Teoría · Licencia Clase B (Provincia de Buenos Aires) · Módulo 5 de 15
Prioridad de paso, rotondas y cruces ferroviarios
Aprende a decidir quién pasa primero y cómo ceder con seguridad en bocacalles, rotondas, accesos a autopistas, cruces ferroviarios y situaciones de emergencia.
40 min de lectura13 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Cómo decidir quién pasa primero
La idea clave
Mira el lugar y su regulación antes de decidir.
Recuerda
- Reconoce el cruce.
- Mira al agente y las señales.
- Cede sin crear peligro.
Ojo en el examen: Creer que puedes pasar con seguridad no reemplaza una orden del agente.
Leer la explicación completa
- Antes de resolver una prioridad, identifica el lugar y su regulación: esquina sin semáforo, cruce señalizado, rotonda, acceso a autopista o paso ferroviario. Una encrucijada es un lugar donde se cruzan o encuentran vías de circulación.
- Respeta primero las indicaciones del agente de tránsito, después las señales y finalmente las normas generales. Una orden del agente puede establecer un paso distinto del indicado por un semáforo; tu propia apreciación de que puedes pasar no reemplaza esa orden. Este orden está establecido en el artículo 36 de la Ley 24.449.
- Para ceder, deja libre el recorrido de quien tiene prioridad. Reduce la velocidad con tiempo y detente si hace falta. No te incorpores de modo que el otro deba frenar o desviarse para evitarte; continúa cuando puedas hacerlo sin crear peligro.
- La prioridad en una encrucijada no depende de quién ingresa primero. Tampoco te permite provocar un choque evitable: el artículo 64 presume responsable a quien carecía de prioridad o cometió una infracción relacionada con el siniestro, sin excluir la responsabilidad de quien podía evitarlo y no lo hizo.
2La derecha y sus excepciones
La idea clave
Deja pasar por la derecha, salvo las excepciones legales.
| Caso | Qué debes reconocer |
|---|---|
| Una señal indica otro paso | Sigues esa señal |
| Cruza un tren | Cedes al tren |
| Servicio público de urgencia en misión | Facilitas su paso |
| Otro circula por una semiautopista | Cedes y te detienes antes de ingresar o cruzar |
| Peatón que cruza lícitamente por senda o zona peligrosa señalizada | Cedes; te detienes si lo pones en peligro |
| Rotonda | Aplicas sus reglas especiales |
| Sales desde tierra al pavimento | Pierdes la prioridad de la derecha |
| Circulas junto a las vías y otro sale del paso a nivel | Cedes a quien sale del paso |
| Has detenido la marcha | Pierdes la prioridad de la derecha |
| Vas a girar hacia otra vía | Pierdes la prioridad de la derecha |
| Conduces animales o un vehículo tirado por animales | Pierdes la prioridad de la derecha |
Recuerda
- Mira primero las excepciones.
- No decidas por tamaño.
- No decidas por velocidad.
- La derecha no resuelve todo.
Ojo en el examen: Una explicación que solo menciona las señales deja fuera otras excepciones.
Leer la explicación completa
- En una bocacalle sin una regulación que indique otra cosa, debes ceder al vehículo que cruza desde tu derecha. El artículo 41 llama absoluta a esta prioridad y enumera las excepciones. El mayor tamaño y la mayor velocidad de un vehículo no son excepciones de ese artículo.
- Primero se considera la señalización específica en contrario. Después aparecen los vehículos ferroviarios y los vehículos del servicio público de urgencia en cumplimiento de su misión. Por ejemplo, no puedes cruzar delante de un tren alegando que llegas desde su derecha.
- A continuación están los vehículos que circulan por una semiautopista, los peatones que cruzan lícitamente por la senda o en una zona peligrosa señalizada y las reglas especiales de las rotondas. Antes de aplicar la derecha, comprueba si estás ante alguno de estos casos.
- El inciso g establece circunstancias en las que pierdes la prioridad: desembocar desde tierra a pavimento; circular junto a las vías frente a quien sale del paso a nivel; haber detenido la marcha; girar para ingresar en otra vía; o conducir animales o vehículos de tracción a sangre.
- Si coinciden varias excepciones, aplica el orden del artículo 41: señalización, ferrocarril, servicio público de urgencia en misión, semiautopista, peatones en los supuestos indicados, rotondas y circunstancias del inciso g. Para otras maniobras, tiene prioridad quien conserva su derecha.
- No interpretes que las señales son la única excepción. Una explicación que solo diga que la derecha cede ante señalización contraria está incompleta: debes reconocer también el tren, las emergencias en misión, los peatones y los demás supuestos legales.
3Pavimento, vía principal y cuestas estrechas
La idea clave
Desde tierra, cede al pavimento aunque llegues por la derecha.
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Llegas desde tierra al pavimento | Cedes al vehículo del pavimento |
| Cuesta estrecha, sin la excepción del acoplado | Retrocede quien baja |
| Solo quien baja lleva acoplado | Retrocede quien sube |
Recuerda
- Desde tierra, cede.
- Comprueba las señales.
- En cuesta, mira el acoplado.
Ojo en el examen: Llegar desde tierra por la derecha no te da prioridad sobre el pavimento.
Leer la explicación completa
- Si sales de un camino de tierra hacia uno pavimentado, debes ceder a quien circula por el pavimento, aunque llegues por su derecha. Pavimentado significa que el camino tiene una superficie construida, por ejemplo de asfalto. El estado de conservación no cambia por sí solo la prioridad.
- En cruces sin semáforo entre vías de diferente jerarquía, la reglamentación nacional permite establecer la prioridad de la principal mediante señalización específica. Jerarquía significa distinta importancia para la circulación. Esa señalización no necesita repetirse en todas las esquinas de la vía principal.
- El apartado 6.3 del manual bonaerense presenta las avenidas como vías de mayor jerarquía frente a las calles urbanas. Estudia esa pauta como indicación de ese material y comprueba siempre las órdenes y señales del lugar. Esa comparación entre vehículos no elimina la protección del peatón que cruza lícitamente por la senda.
- El mismo apartado del manual indica que, cuando existen vehículos en fila en ambas vías, avanza uno por vez de cada vía, alternativamente. Aplica esta pauta de organización del paso sin sustituir con ella un semáforo, una señal o una orden del agente.
- En una cuesta estrecha donde dos vehículos no pueden cruzarse, debe retroceder quien baja. Si quien baja lleva acoplado y quien sube no, retrocede quien sube. Un acoplado es un vehículo remolcado por otro; esta excepción está prevista en el artículo 41.
4Peatones y salida de cocheras
La idea clave
Respeta al peatón y cede al salir de una cochera.
Recuerda
- Deja libre la senda.
- Al salir, mira y cede.
- Con tránsito detenido, facilita la incorporación.
Ojo en el examen: La cochera no tiene prioridad general sobre el tránsito en movimiento.
Leer la explicación completa
- Debes ceder a los peatones que cruzan lícitamente por la senda peatonal o por una zona peligrosa señalizada como tal. Reduce la velocidad al acercarte y detente si tu avance los pone en peligro. En una esquina sin semáforo, detente por completo cuando sea necesario para dejarlos pasar.
- La senda es el sector destinado al cruce de peatones. Si no está delimitada, corresponde a la prolongación longitudinal de la vereda. Al girar, deja pasar a quienes cruzan cualquiera de las dos bocacalles afectadas por tu maniobra.
- Al salir de una cochera o un garaje, el peatón conserva su prioridad al atravesar la vereda. Para reincorporarte desde un estacionamiento, coloca la luz de giro correspondiente, mira los espejos y por encima del hombro, comprueba que el recorrido esté despejado y cede a quienes circulan.
- Si estás en la calle y el tránsito está interrumpido por cualquier razón, facilita la incorporación de los vehículos que salen de un garaje o del lugar donde estaban estacionados. Esta pauta figura en la batería bonaerense; no convierte la salida de una cochera en una prioridad general frente al tránsito en movimiento.
- Aunque un peatón cruce de manera indebida, debes actuar para evitar atropellarlo. El beneficio de la duda y las presunciones legales a su favor, salvo graves violaciones, no autorizan a continuar frente a un peligro visible.
5PARE y CEDA EL PASO
La idea clave
PARE exige parar siempre; CEDA exige dejar pasar.
| Señal | Cuándo paras |
|---|---|
| PARE | Siempre |
| CEDA EL PASO | Cuando hace falta para ceder |
Recuerda
- PARE: detención completa.
- CEDA: deja pasar.
- Observa antes de seguir.
Ojo en el examen: No ver vehículos no permite pasar un PARE sin detenerte.
Leer la explicación completa
- Ante PARE debes detener totalmente el vehículo antes de la encrucijada, sin invadir la senda peatonal. La detención es obligatoria aunque no circule nadie por la vía transversal. Después comprueba que puedes continuar dejando pasar a los vehículos y peatones correspondientes.
- Ante CEDA EL PASO pierdes la prioridad que tendrías por la regla general. Puedes continuar sin detenerte únicamente si aseguras el paso prioritario de quien cruza por la vía transversal. Si necesitas esperar para ceder, detente.
- La diferencia práctica es la detención: PARE la exige siempre; CEDA EL PASO la exige cuando sea necesaria para ceder. Observa antes de avanzar y deja libre la senda mientras esperas. Estos significados están recogidos en el Anexo L incorporado por el Decreto 196/2025.
6Bocacalles sin semáforo
La idea clave
En el cruce urbano sin semáforo, no superes 30 km/h.
30 km/hMáximo en cruce urbano sin semáforo
Recuerda
- Máximo: 30 km/h.
- Reduce antes de entrar.
- Ante peligro, frena.
- Deja libre el cruce.
Ojo en el examen: 30 km/h no es una velocidad segura para todas las esquinas.
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- En una encrucijada urbana sin semáforo debes circular a velocidad precautoria, nunca superior a 30 km/h, conforme al artículo 51 e.1. Es un máximo: si la visibilidad, el tránsito o la calzada lo exigen, circula más despacio.
- La velocidad precautoria es la adecuada a las circunstancias, dentro de los límites establecidos, que te permite mantener el dominio del vehículo sin generar riesgo. Mira a ambos lados, identifica quién debe pasar y prepárate para frenar o detenerte.
- Reduce antes de entrar. Durante el cruce no adelantes, no cambies de carril ni te detengas voluntariamente en medio de la intersección. Si aparece un peligro, frena o detente también dentro del cruce: debes evitar el choque.
- No ingreses si del otro lado no hay espacio para salir completamente. Un destello de luces puede advertir tu presencia en un cruce, pero no modifica la prioridad ni asegura que el otro conductor te haya cedido el paso.
7Cruces con semáforo
La idea clave
Respeta la luz y comprueba que puedes salir del cruce.
| Luz | Qué haces |
|---|---|
| Roja | Paras antes de la línea o senda |
| Amarilla | Paras si no completarás el cruce antes de la roja |
| Verde | Avanzas con cruce y salida libres |
| Amarilla intermitente | Cruzas con precaución |
| Roja intermitente | Paras y compruebas antes de seguir |
Recuerda
- Roja: para y espera.
- Verde: comprueba la salida.
- Deja terminar el cruce ajeno.
Ojo en el examen: La luz verde no permite entrar a un cruce bloqueado.
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- En un cruce regulado por semáforo manda la luz aplicable a tu movimiento. No resuelvas el paso con la regla de la derecha ni apliques automáticamente el máximo especial de la bocacalle urbana sin semáforo.
- Con luz roja debes detenerte antes de la línea marcada o de la senda peatonal, evitando luego cualquier movimiento. Con amarilla debes detenerte si estimas que no alcanzarás a completar el cruce antes de la roja. No aceleres para intentar ganar el paso.
- Con verde puedes avanzar cuando la intersección está despejada y hay espacio suficiente del otro lado. Deja terminar a quienes ya están cruzando; que tu luz cambie a verde no permite cortarles el recorrido.
- La amarilla intermitente advierte un cruce riesgoso y exige precaución. La roja intermitente exige detenerte y reiniciar la marcha solo después de comprobar que no existe riesgo.
- En una sucesión de semáforos coordinados, respeta la velocidad de coordinación señalizada. Si pierdes la onda verde, acepta la detención y no superes esa velocidad para recuperarla. En vías semaforizadas de doble mano no debes girar a la izquierda, salvo señal que lo permita.
8Giros y cambios de carril
La idea clave
Avisa el giro, ubícate a tiempo y deja pasar.
30 metrosUbicación lateral antes del giro
30 metrosAviso luminoso antes del giro
30 km/hVelocidad máxima al girar
| Requisito | Fuente y medida |
|---|---|
| Ubicarte al lado del giro | Ley: desde 30 metros antes |
| Avisar con la luz de giro | Ley: con suficiente anticipación |
| Avisar el giro para el estudio bonaerense | Manual: 30 metros antes |
| Cambiar de carril en el caso indicado | Reglamentación: al menos cinco segundos antes |
Recuerda
- Avisa con tiempo.
- Prepara el giro 30 metros antes.
- Al girar a la izquierda, cede.
- La señal no da prioridad.
Ojo en el examen: Los 30 metros de la ley se refieren a la posición; el manual también los aplica al aviso.
Leer la explicación completa
- Antes de girar, comprueba que la maniobra esté permitida. El artículo 43 a exige avisar con suficiente anticipación mediante la luz de giro y mantenerla hasta salir de la encrucijada. El inciso b exige, por separado, circular desde 30 metros antes por el costado más próximo al giro.
- El manual bonaerense, en su página impresa 21, indica seleccionar el carril correcto y avisar la intención de girar con la luz correspondiente 30 metros antes. Por eso, para el estudio bonaerense, prepara tanto la ubicación como el aviso desde esa distancia. Distingue su fundamento: la ley fija expresamente los 30 metros para la posición lateral; el manual también los aplica al aviso luminoso. Señalizar no te da prioridad.
- Reduce la velocidad progresivamente y gira a marcha moderada. El apartado 6.8 del manual bonaerense indica un máximo de 30 km/h para la maniobra. Si no te ubicaste a tiempo, continúa y prepara el giro en otro cruce. Para girar a la derecha desde una calle de sentido único, acércate previamente al lado derecho.
- Si giras a la izquierda, cede al vehículo que viene de frente y a los peatones que cruzan las bocacalles afectadas. En una vía de una mano puedes girar a la izquierda si está permitido; en una vía semaforizada de doble mano necesitas una señal que lo habilite.
- Si giras para ingresar en una vía de poca importancia o en una propiedad con frente a la calle, refuerza el aviso con la señal manual: brazo extendido para la izquierda y doblado para la derecha, según el manual bonaerense.
- Para cambiar de carril en vías con más de dos carriles por mano, sin contar el estacionamiento, la reglamentación del artículo 45 exige encender la luz de giro al menos cinco segundos antes. Comprueba también que puedes desplazarte sin interferir con otros vehículos.
9Rotondas
La idea clave
Cede a quien circula dentro y a quien sale, salvo otra señalización.
Recuerda
- Mira las señales.
- Cede antes de entrar.
- Avisa antes de salir.
- No cortes otros recorridos.
Ojo en el examen: La derecha no reemplaza las reglas especiales de la rotonda.
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- En una rotonda tiene prioridad quien ya circula por ella frente a quien intenta ingresar, y debes ceder a quien egresa, salvo señalización en contrario. La llegada por la derecha de quien quiere entrar no elimina estas reglas especiales del artículo 43 e.
- Acércate a baja velocidad, observa las señales y espera antes de ingresar si tu entrada interferiría con quienes circulan dentro. Una vez incorporado, deja el centro no transitable a tu izquierda y mantén la circulación continua, sin detenciones voluntarias ni estacionamiento. Si surge un peligro, actúa para evitarlo.
- La reglamentación del artículo 43 indica encender la señal de giro antes de la mitad de cuadra previa al cruce. Prepara ese aviso durante la aproximación y señaliza también la maniobra de salida con anticipación: no esperes a estar saliendo para comunicarla.
- Si hay varios carriles de giro habilitados, no interfieras con la trayectoria de los demás vehículos. Si por el costado derecho o un carril especial circulan bicicletas o triciclos que mantienen su dirección, realiza el giro por detrás de ellos. La prioridad dentro de la rotonda no autoriza a cambiar de carril o salir cortando recorridos.
10Autopistas y semiautopistas
La idea clave
Cede al entrar a la autopista; para antes de cruzar una semiautopista.
40 km/hMínima en caminos y semiautopistas
Recuerda
- Autopista: entra cediendo.
- Semiautopista: detente antes de ingresar o cruzar.
- Para salir, reduce en el carril de salida.
Ojo en el examen: El carril de aceleración no te da prioridad.
Leer la explicación completa
- Al ingresar a una autopista debes ceder a quienes ya circulan por ella. Usa el carril de aceleración, que es el carril de incorporación, para adaptar tu velocidad y buscar un espacio seguro. No obligues a otro vehículo a frenar o desviarse para evitarte.
- Una semiautopista es una vía similar a una autopista que conserva cruces a nivel con otras calles o con el ferrocarril. Antes de ingresar o cruzarla debes detener siempre la marcha y ceder a quienes circulan por ella, conforme al artículo 41 d. Si tiene separador de tránsito, cruza una calzada por vez, sin adquirir prioridad entre ambas.
- Para abandonar una autopista, ubícate con anticipación y reduce la velocidad al entrar en el carril de desaceleración. Si pierdes la salida, continúa hasta la siguiente. El carril extremo izquierdo se utiliza para circular a la máxima velocidad admitida y para adelantamientos; evita cualquier maniobra peligrosa para facilitar una incorporación ajena.
- En semiautopistas y caminos, el artículo 52 a.2 fija una velocidad mínima general de 40 km/h, salvo los vehículos que deben portar permisos y las maquinarias especiales. Esta mínima no elimina la obligación de detenerte antes de ingresar o cruzar una semiautopista.
- Si tu auto presenta una falla grave pero todavía puede circular, la batería bonaerense recomienda ir por el carril derecho y abandonar la autopista en la próxima salida para pedir auxilio. No uses el carril de desaceleración como carril de circulación permanente.
11Cruces ferroviarios a nivel
La idea clave
El tren pasa primero; mira y escucha antes de cruzar.
20 km/hMáximo sin barrera ni semáforo
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Sin barrera ni semáforo | Compruebas que no viene tren; máximo 20 km/h |
| No puedes comprobar desde la marcha | Paras fuera de las vías para mirar y escuchar |
| Barrera baja o en movimiento | No cruzas |
| Luz roja, timbre o advertencia | No cruzas |
| No hay lugar del otro lado | Esperas antes de entrar |
Recuerda
- Mira y escucha.
- Sin barrera ni semáforo: máximo 20 km/h.
- Barrera en movimiento: espera.
- No quedes sobre los rieles.
Ojo en el examen: Ir a 20 km/h no reemplaza comprobar que no viene un tren.
Leer la explicación completa
- Un paso a nivel es un cruce entre la calzada y las vías del tren a la misma altura. La cruz de San Andrés lo identifica. El tren tiene prioridad: mira y escucha antes de cruzar, incluso con la barrera levantada o sin señales activadas.
- Sin barrera ni semáforo debes circular a velocidad precautoria no superior a 20 km/h y asegurarte antes de que no viene un tren, conforme al artículo 51 e.2. Si necesitas detenerte para mirar y escuchar porque desde la marcha no puedes comprobarlo, hazlo fuera de la zona de vías. Si no puedes asegurarte de que el paso es seguro, no cruces.
- No cruces con barreras bajas o en movimiento, luz roja o timbre activados, ni ante señales de advertencia desde la zona ferroviaria. Detente sobre la derecha de tu mano, antes de la barrera. Si no hay barrera, el manual bonaerense indica esperar a más de cinco metros de la vía. Tampoco cruces mientras la barrera está subiendo.
- Antes de entrar, comprueba que tienes lugar para salir completamente del otro lado. No te detengas sobre los rieles ni prepares una espera junto a ellos. Para un auto con caja manual, el manual bonaerense indica atravesar en segunda, siguiendo el recorrido de la calzada y sin cambiar de marcha durante el paso.
- Si percibes un tren próximo, no pases aunque las señales no funcionen. Una barrera averiada no habilita el cruce por decisión propia: la reglamentación del artículo 48 k solo permite trasponerla si alguna persona comprueba desde las vías que no se acerca ningún tren. No basta con suponer que la barrera está descompuesta.
12Vehículos de emergencia
La idea clave
Facilita el paso sin cruzar en rojo por tu cuenta.
Recuerda
- Deja libre el paso.
- Respeta el rojo.
- Obedece al agente.
- No sigas a la ambulancia.
Ojo en el examen: La necesidad de paso de una ambulancia no autoriza a tu auto a incumplir el rojo.
Leer la explicación completa
- Un vehículo del servicio público de urgencia en cumplimiento de su misión constituye una excepción a la prioridad de la derecha. Advierte su presencia con balizas distintivas y agrega la sirena cuando su cometido requiere extraordinaria urgencia, según el artículo 61. Atiende a la emergencia señalizada aunque no escuches sirena.
- Facilita su avance dejando la vía libre, acercándote lo más posible al borde derecho y deteniendo la marcha en el momento de su paso, sin impedir que los demás hagan lo mismo. En autopistas, semiautopistas y caminos no necesitas detenerte si dejas libre el carril correspondiente. No sigas al vehículo de emergencia para aprovechar el espacio.
- Si estás detenido ante un semáforo rojo, no cruces ni sobrepases la línea para dejar pasar a una ambulancia por tu propia decisión. La obligación de facilitarle el avance no te autoriza a incumplir el rojo. Si un agente dirige el tránsito, obedece su indicación y realiza el movimiento con atención a los demás usuarios.
- Las excepciones a las reglas de circulación, velocidad y estacionamiento del artículo 61 corresponden al propio vehículo de emergencia durante su misión, cuando son imprescindibles y sin causar un mal mayor. No se trasladan a tu auto. Los vehículos no autorizados tampoco pueden usar ni tener sirenas no reglamentadas.
13Un particular que avisa una urgencia médica
La idea clave
Balizas, bocina y pañuelo pueden avisar un traslado médico grave.
Recuerda
- Reconoce el aviso.
- Ayuda sin crear peligro.
- Respeta las señales.
Ojo en el examen: El pañuelo y las balizas no dan permiso para incumplir las normas.
Leer la explicación completa
- La batería bonaerense identifica la combinación de balizas encendidas, bocina repetida y un acompañante que agita un pañuelo como aviso de traslado de una persona en grave estado de salud. Reconoce el conjunto de señales y facilita el paso cuando puedas hacerlo de manera segura.
- Ese aviso no convierte al auto particular en un vehículo habilitado de los servicios de emergencia. Quien lo conduce debe respetar las normas, y tú también. Reduce la velocidad o deja espacio cuando sea seguro, sin cruzar en rojo ni cortar otros recorridos, y respeta las indicaciones del agente.
Dos autos siguen derecho en una esquina
Trayectorias: tu auto ↑; el auto que llega desde tu derecha ←. Sin otra regulación ni excepciones, cedes.
- Te aproximas por una calle urbana hacia el cruce y reduces a velocidad precautoria, sin superar 30 km/h.
- Compruebas que no hay agente, semáforo ni señal que establezca otro paso; las calles están pavimentadas y no aparece otra excepción.
- Tu recorrido sigue recto hacia delante ↑. Desde la calle situada a tu derecha llega otro auto, cuyo recorrido cruza el tuyo de derecha a izquierda ←.
- Reduces y te detienes si hace falta antes de interferir con su trayectoria. No decides por quién llegó primero.
- Después de que pase, vuelves a mirar a ambos lados, compruebas la senda y la salida, y atraviesas sin crear peligro.
Un auto llega por la derecha desde tierra
Tu auto circula por pavimento; el otro desemboca desde tierra y debe ceder.
- Te aproximas a una bocacalle urbana sin semáforo y reduces a velocidad precautoria, sin superar 30 km/h.
- Compruebas que no hay agente ni señal que establezca otro paso y observas la senda peatonal.
- Ves un auto por tu derecha que desemboca desde tierra: debe ceder al vehículo que circula por el pavimento.
- Una persona cruza lícitamente por la senda delante de ti: reduces y te detienes si hace falta para dejarla pasar.
- Cuando termina, compruebas que el otro conductor cede y que puedes despejar el cruce; avanzas sin forzar el paso.
Giro a la izquierda con un auto de frente
Tu trayectoria ↑ luego ← cruza la trayectoria ↓ del auto que viene de frente.
- Compruebas que el giro está permitido y preparas la maniobra. Para el estudio bonaerense, ubícate y avisa con la luz correspondiente desde 30 metros antes.
- Reduces progresivamente y mantienes la luz de giro. Tu recorrido previsto sube hasta el cruce ↑ y dobla hacia tu izquierda ←.
- Un auto viene de frente ↓ y sigue derecho: su trayectoria atraviesa el recorrido que necesitas para girar. Le cedes sin invadirlo.
- Dejas pasar también a los peatones que cruzan cualquiera de las bocacalles afectadas.
- Cuando el recorrido queda libre, completas el giro a marcha moderada y mantienes la señal hasta salir de la encrucijada.
Entrada y salida de una rotonda
Te incorporas cediendo, rodeas el centro por tu izquierda y sales sin cortar otras trayectorias.
- Reconoces la rotonda y sus señales, reduces la velocidad y enciendes la señal de giro antes de la mitad de cuadra previa al cruce, según la reglamentación.
- Ves un auto que ya recorre el anillo circular y pasará delante de tu entrada. Esperas antes de incorporarte si interferirías con él, salvo señalización que regule de otra manera.
- Con un espacio seguro, entras y sigues la trayectoria circular ↺, dejando la zona central no transitable a tu izquierda.
- Antes de tu salida, miras los espejos y las trayectorias de los demás, y avisas la salida con anticipación. Si hay varios carriles, no atraviesas el recorrido de otro auto para salir.
- Cedes a quien egresa conforme a la regla especial y completas tu salida cuando puedes hacerlo sin cortar recorridos. Si aparece un peligro, frenas aunque la circulación deba ser continua.
Paso ferroviario sin barrera ni semáforo
Compruebas la ausencia de tren y una salida libre antes de entrar.
- Identificas la cruz de San Andrés y reduces a velocidad precautoria, nunca superior a 20 km/h.
- Miras y escuchas en ambos sentidos. Si necesitas detenerte para comprobar, esperas fuera de la zona de vías y a más de cinco metros de la vía, según la indicación del manual.
- Si se acerca un tren, recibes una advertencia o no puedes comprobar que el paso es seguro, no entras.
- Compruebas que hay espacio para que todo tu auto quede del otro lado.
- Cruzas siguiendo la calzada, sin detenerte sobre los rieles. Con caja manual, sigues la indicación del manual de pasar en segunda sin cambiar de marcha.
Una ambulancia llega mientras estás en rojo
Facilitas el servicio respetando la regulación del cruce.
- Reconoces una ambulancia en misión con balizas distintivas; en esta situación también utiliza sirena.
- Mantienes la detención antes de la línea o de la senda. No avanzas contra el rojo por tu cuenta.
- Observas si un agente dirige el cruce. Si te da una indicación, la obedeces con atención a los demás usuarios.
- Cuando se habilita tu marcha, compruebas que el cruce está despejado y facilitas el avance de la ambulancia con una maniobra segura.
- No sigues a la ambulancia ni aprovechas su paso para omitir señales o prioridades.
Salida de una cochera con tránsito detenido
Facilitas la incorporación sin atribuir una prioridad general a la cochera.
- Estás en una fila detenida y ves un auto que quiere salir de una cochera.
- Dejas espacio para su incorporación sin ocupar una senda ni entrar a un cruce bloqueado.
- Quien sale observa, señala y deja pasar a los peatones de la vereda.
- Permites que termine de incorporarse y mantienes una separación segura.
- Al reanudarse el tránsito, avanzas respetando las señales. Con tránsito en movimiento, quien sale debe ceder para incorporarse.
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