Teoría · Licencia Clase B (automóviles) · Módulo 7 de 20
Preferencia de paso
Aprenderás a decidir quién pasa primero en cruces, al virar o incorporarte, en rotondas, ante vehículos de emergencia y en cruces ferroviarios. Practicarás cómo ceder a peatones y ciclistas y cómo evitar bloquear una intersección aunque tengas luz verde.
25 min de lectura13 apartadosRevisado el 8 nov 2026
1Qué significa tener preferencia
La idea clave
Ceder es dejar pasar sin obligar al otro a frenar o desviarse.
| Cruce regulado | Qué ocurre |
|---|---|
| Con semáforo | Funciona normalmente, sin intermitencia |
| Con Carabineros | Un funcionario dirige el tránsito |
Recuerda
- Mira el lugar y las señales.
- Baja la velocidad con tiempo.
- Detente si hace falta.
- Continúa cuando sea seguro.
Ojo en el examen: Un semáforo apagado o intermitente no hace regulado al cruce.
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- Cuando tienes preferencia, quien debe cederte el paso no debe obligarte a modificar tu velocidad ni tu trayectoria. Si te corresponde ceder, reduce la velocidad con anticipación y muestra claramente tu intención de dejar pasar; detente cuando sea necesario y continúa solo cuando puedas hacerlo sin riesgo.
- Antes de decidir quién pasa primero, identifica el lugar, las señales y las maniobras de los demás. La regla de un cruce sin regulación no resuelve por sí sola una entrada a una rotonda, un viraje o una salida de garaje.
- Un cruce es regulado cuando un semáforo funciona normalmente, sin intermitencia, o Carabineros dirige el tránsito. Un semáforo apagado o intermitente no convierte el cruce en regulado: observa las indicaciones aplicables y las demás reglas de preferencia (art. 2).
2Cruce sin semáforo ni señales
La idea clave
Cede al que viene por tu derecha cuando corresponde esa regla.
| Situación | Regla |
|---|---|
| Cruce urbano sin regulación ni señales, sin otra excepción | Cedes al vehículo de tu derecha |
| Cruce regulado | Obedeces a Carabineros o al semáforo |
| PARE o CEDA EL PASO | Obedeces la señal |
| Vía secundaria rural | Cedes a quien va por el camino principal |
| Entrada a rotonda | Cedes a quienes circulan dentro |
| Se aproxima un tranvía | No aplicas la preferencia de la derecha |
Recuerda
- Llega a velocidad prudente.
- Detente si es necesario.
- Comprueba señales y excepciones.
- Entra solo cuando no haya riesgo.
Ojo en el examen: En zona rural, quien va por el camino principal puede venir por tu izquierda.
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- Al aproximarte a un cruce debes hacerlo a velocidad razonable y prudente, deteniéndote si es necesario. En un cruce urbano sin regulación ni señales de preferencia, cedes al vehículo que se acerca por tu derecha, salvo las excepciones legales (art. 139).
- Si debes ceder, entra únicamente después de comprobar que no hay riesgo, considerando la distancia, la visibilidad y la velocidad de quienes se acercan por tu derecha. Tener tiempo para mover el automóvil no basta si tu maniobra obliga al otro vehículo a frenar o desviarse.
- La preferencia de la derecha no rige en cruces regulados, ante PARE o CEDA EL PASO, al incorporarte a una zona de tránsito en rotación ni cuando se aproxima un tranvía por cualquiera de los lados. Tampoco resuelve el encuentro rural entre un camino principal y una vía secundaria: allí tiene preferencia quien circula por el principal (art. 139).
- En zona rural se considera principal el camino con pavimento de concreto, asfalto o macadam bituminoso definitivo, o el que la Dirección de Vialidad determine y señalice expresamente. Si llegas desde una vía secundaria, cedes a quienes circulan por ese camino principal, aunque lleguen por tu izquierda.
3Señales PARE y CEDA EL PASO
La idea clave
Con PARE siempre te detienes; con CEDA EL PASO, si hace falta.
1 mComo mínimo antes de un cruce regulado o paso peatonal si la línea no está pintada
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| PARE | Paras y dejas pasar a la otra vía |
| CEDA EL PASO | Dejas pasar y paras si hace falta |
| Otro cruce sin línea pintada | Te detienes justo antes de la intersección |
Recuerda
- PARE: detención completa.
- Después de parar, cede y comprueba.
- CEDA EL PASO: reduce la velocidad.
- No sobrepases la línea al detenerte.
Ojo en el examen: Pasar muy despacio sin parar no cumple un PARE.
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- Ante PARE debes detener completamente tu vehículo y permitir el paso a quienes circulan por la otra vía. Reinicia la marcha solo después de comprobar que puedes hacerlo sin posibilidad de accidente. Disminuir mucho la velocidad sin detenerte no cumple la señal (art. 140).
- Ante CEDA EL PASO reduces la velocidad hasta detenerte si es necesario para dejar pasar a todo vehículo de la otra vía cuya proximidad represente riesgo. La obligación de ceder se mantiene aunque puedas cumplirla sin detenerte (art. 140).
- Si debes detenerte, no sobrepases la línea de detención. Cuando no está demarcada, se entiende situada a no menos de un metro antes de los cruces regulados y pasos para peatones; en otros cruces, justo antes de la intersección. Reconoce primero qué tipo de lugar tienes delante (art. 2 N° 28).
4Semáforos, flechas y cruces despejados
La idea clave
El verde permite avanzar si respetas a quienes cruzan y tienes salida.
10 mEspacio despejado después del cruce que indica CONASET
| Indicación | Qué haces |
|---|---|
| Amarillo fijo | Paras si puedes hacerlo con seguridad |
| Rojo fijo | Paras; atiendes una flecha verde si existe |
| Rojo intermitente | Cedes el paso |
| Amarillo intermitente | Reduces la velocidad y avanzas con precaución |
| Rojo y flecha verde | Solo sigues la flecha, cediendo a quienes corresponda |
| Flecha verde intermitente | Actúas como con amarillo fijo |
| Carabinero de frente o espalda | Te detienes |
| Carabinero de costado | Puedes avanzar |
| Carabinero con brazo alto | Si estás detenido, te preparas; si avanzas, te detienes |
| Semáforo especial de buses | Rige para quienes van por esa pista |
Recuerda
- Con verde, deja terminar de cruzar.
- Espera si no tienes salida libre.
- La flecha permite solo su dirección.
- Carabineros tiene prioridad sobre las señales.
Ojo en el examen: Tener verde no permite quedar detenido dentro del cruce.
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- Con luz verde puedes continuar o virar, salvo prohibición señalizada. Al encenderse, cede a los vehículos que ya atraviesan el cruce y a los peatones que están cruzando. Solo avanza si hay espacio suficiente para no bloquear la intersección (art. 104).
- El libro de CONASET indica que, aun con verde, no debes avanzar si después del cruce no tienes al menos 10 metros despejados en tu pista. Las líneas amarillas diagonales que forman cuadrados también te recuerdan que solo puedes entrar cuando hay espacio suficiente para salir sin quedar detenido dentro.
- La luz amarilla fija exige detenerte antes de entrar al cruce. Si te sorprende tan cerca que no puedes detenerte con suficiente seguridad, continúa con precaución. La luz roja fija exige detenerte antes de la línea correspondiente y esperar el verde, considerando la autorización específica de una flecha verde suplementaria cuando exista (art. 104).
- Una luz roja intermitente significa CEDA EL PASO: continúa solo después de verificar que los vehículos de la otra vía no hagan riesgoso el cruce. La luz amarilla intermitente advierte peligro: aproxímate a velocidad reducida y continúa con precaución (art. 104 y libro CONASET, p. 78).
- Una flecha verde permite avanzar solo en la dirección indicada. Con luz roja y flecha verde suplementaria puedes entrar cuidadosamente en esa dirección, respetando a los peatones que cruzan y a los vehículos que circulan reglamentariamente. La flecha verde intermitente tiene el mismo significado que la luz amarilla. El semáforo especial de una pista exclusiva de buses rige para quienes circulan por esa pista; en pistas segregadas de transporte público, el blanco puede reemplazar al verde.
- Las indicaciones de Carabineros prevalecen sobre semáforos y señales. Si ves al funcionario de frente o de espalda, debes detenerte; de costado, puedes avanzar. Con el brazo en alto advierte un cambio: si estás detenido, prepárate para avanzar cuando se ponga de costado; si tienes vía libre, detente. Cumple sus indicaciones de inmediato.
5Cuando vas a virar
La idea clave
Señalizar un giro no te da preferencia.
30 mAnticipación mínima para avisar el viraje
Recuerda
- Cede a los vehículos con preferencia.
- Mira la ciclovía y los pasos peatonales.
- Al girar a la izquierda, deja pasar al de frente.
- Apaga el señalizador al terminar.
- En congestión, permite giros de forma alternada.
Ojo en el examen: Si ambos giran a la izquierda desde vías distintas, primero comprueba la regulación del cruce.
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- Al virar careces de preferencia para ejecutar la maniobra. Respeta la que tengan los demás vehículos, los ciclos que circulan por ciclovía y los peatones en sus pasos, estén o no demarcados. Si viras a la izquierda y viene un vehículo de frente siguiendo su recorrido, debes dejarlo pasar antes de cortar su trayectoria (art. 134 y libro CONASET, p. 92).
- Si dos vehículos llegan por distintas vías y ambos quieren virar a su izquierda, su preferencia se determina aplicando el art. 139. Comprueba primero si hay regulación o señales: no apliques automáticamente la derecha ignorándolas (art. 134).
- Advierte el viraje con al menos 30 metros de anticipación mediante el señalizador eléctrico o, en su defecto, con el brazo. Señalizar no te concede preferencia. Apaga el señalizador al terminar la maniobra (art. 138 y libro CONASET).
- En congestión, procura mantener despejadas las intersecciones y permite de forma alternada el viraje de los vehículos que acceden a la vía. Facilitar ese ingreso no permite ocupar un cruce cuya salida está bloqueada (arts. 135 y 104).
6Dónde ubicarte para virar
La idea clave
Tu posición depende del sentido de las calles.
| Viraje | Dónde te ubicas |
|---|---|
| A la derecha | Cerca del borde derecho o del separador de la ciclovía |
| A la izquierda desde doble tránsito | Antes del giro, al lado derecho de la línea central |
| De doble tránsito a doble tránsito | Terminas a la derecha del eje de destino |
| De doble tránsito a sentido único | Entras a la pista más próxima al giro |
| De sentido único a doble tránsito | Terminas a la derecha del eje de destino |
| Varias pistas en tu dirección | Eliges derecha para girar a la derecha e izquierda para girar a la izquierda |
Recuerda
- Eje: centro que separa ambos sentidos.
- Segregador: separador de la ciclovía.
- Respeta las señales y las pistas de giro.
- Si esperas para girar, deja las ruedas rectas.
Ojo en el examen: La regla de acercarte al eje antes del giro se refiere a salir de una vía de doble tránsito.
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- Para virar a la derecha con tu automóvil, comienza y realiza el giro lo más cerca posible de la cuneta derecha o del borde de la calzada. Si hay ciclovía, sitúate cerca del elemento segregador, que es el separador que la distingue de la pista de vehículos, y comprueba que no vengan ciclistas antes de atravesar su recorrido (art. 135 N° 1 y libro CONASET).
- Para virar a la izquierda desde una vía de doble tránsito hacia otra de doble tránsito, aproxímate al costado derecho del eje o línea central y entra a la otra vía por el lado derecho de su eje. El eje es la separación central entre los sentidos de circulación, esté pintada o sea imaginaria (art. 135 N° 2).
- Si sales de una vía de doble tránsito hacia una de sentido único, también te aproximas por el costado derecho del eje, pero entras a la pista más próxima al viraje. Si sales de una vía de sentido único hacia otra de doble tránsito, termina el giro por el lado derecho del eje de la vía de destino (art. 135 N° 3 y 4).
- Cuando hay varias pistas en una misma dirección, elige con anticipación la derecha para virar a la derecha y la izquierda para virar a la izquierda. Respeta las demarcaciones y señales que autoricen otras posiciones de viraje. Si para virar a la izquierda debes esperar a quienes vienen de frente, detente antes de la intersección y mantén las ruedas delanteras orientadas hacia adelante (art. 136 y libro CONASET, pp. 92–94).
7Entrar o salir de la circulación
La idea clave
Al entrar o salir de un garaje, dejas pasar a peatones y vehículos.
Recuerda
- Cede también a los ciclistas.
- Mira a quienes van por la acera.
- Al iniciar la marcha, cede y señaliza.
- Un obstáculo no te da prioridad.
- Para cambiar de pista, mira espejos y hombro.
Ojo en el examen: Tu pista bloqueada no obliga a los demás a dejarte entrar.
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- Al incorporarte desde una vía particular, un inmueble, un garaje o un estacionamiento, careces de preferencia frente a peatones y vehículos en tránsito, incluidos los ciclistas. Deja pasar también a quienes caminan por la acera que necesitas atravesar (art. 141 y libro CONASET, p. 85).
- La misma obligación rige cuando sales de la circulación para entrar a esos lugares o cuando te pones en marcha después de una detención. Señaliza al iniciar la marcha desde el borde de la calzada y espera una oportunidad que no obligue a los demás a modificar su recorrido por tu maniobra.
- Si un obstáculo aparece de forma sorpresiva en tu pista, no adquieres prioridad para cambiarte a otra. Revisa los espejos y comprueba el punto ciego mirando por encima del hombro; señaliza cuando tengas seguridad de que podrás realizar el cambio y efectúalo sin obstruir a quienes circulan por la pista de destino (libro CONASET, pp. 85–86).
8Rotondas y autopistas
La idea clave
Al entrar, cedes a quienes ya circulan.
| Palabra o situación | Qué significa |
|---|---|
| Brecha segura | Espacio entre vehículos para entrar sin riesgo |
| Pista de aceleración | Adaptas tu velocidad antes de entrar |
| Antes de incorporarte | Miras los espejos y giras la cabeza |
| Después de incorporarte | Permaneces un tiempo en la pista derecha |
Recuerda
- Rotonda: reduce y elige tu pista.
- Deja el centro a tu izquierda, salvo señal.
- Señaliza después de la salida anterior.
- Autopista: busca un espacio seguro.
- Si no lo encuentras, detente y espera.
Ojo en el examen: Llegar por la derecha no te da preferencia para entrar a la rotonda.
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- En una zona de tránsito en rotación, como una rotonda, circulas por la derecha y dejas su centro a tu izquierda, salvo señalización en contrario. Quien entra debe ceder a quienes ya circulan dentro; no puede reclamar preferencia por llegar desde la derecha (arts. 124 y 139 N° 4; libro CONASET, pp. 84 y 94).
- Antes de llegar, decide qué salida necesitas, elige la pista apropiada y reduce la velocidad. Dentro de la rotonda, señaliza a la derecha tan pronto hayas pasado la salida inmediatamente anterior a la que utilizarás.
- Para incorporarte a una autopista utiliza la pista de aceleración. Adapta allí tu velocidad al flujo y espera una brecha segura, es decir, un espacio entre vehículos que permita entrar sin riesgo. Los vehículos que ya circulan por la autopista tienen prioridad.
- Si no encuentras una brecha segura, detente hasta que se produzca. Antes de abandonar la pista de aceleración, revisa los espejos y gira la cabeza para comprobar el tránsito. Una vez incorporado, permanece en la pista derecha el tiempo necesario para acostumbrarte a la velocidad del flujo antes de sobrepasar (libro CONASET, apartado «Al tomar la autopista»).
9Vehículos de emergencia
La idea clave
Despeja la vía ante un vehículo de emergencia con luces y sirena.
Recuerda
- Mismo sentido: ve hacia el lado libre.
- Detente si es necesario.
- En un cruce, detente y deja pasar.
- Deja la pista demarcada para estos vehículos cuando sea seguro.
Ojo en el examen: Un automóvil particular que hace señas no obtiene esa preferencia especial.
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- Ante la aproximación de un vehículo de emergencia que utiliza señales audibles y visuales, como una ambulancia con sirena y luces, debes respetar su derecho preferente de paso. Identifica esas señales y prepara una maniobra segura para despejar la vía (art. 142).
- Si circulas en su mismo sentido, desplázate hacia el lado desocupado de la calzada, lo más cerca posible de la solera o del eje, y detente si es necesario hasta que pase. Si llegas a un cruce al que se aproxima, debes detenerte y cederle el paso (art. 142 N° 1 y 2).
- Si en esas circunstancias circulas por una pista demarcada para vehículos de emergencia, abandónala tan pronto puedas hacerlo de manera segura. Esta instrucción identifica la pista destinada al paso de esos vehículos (libro CONASET, p. 85).
- El conductor del vehículo de emergencia que enfrenta rojo u otra señal de detención debe reducir la velocidad, detenerse si hace falta y cruzar solo cuando compruebe que le han cedido el paso y no existe riesgo. Sus señales se utilizan en llamadas de urgencia o alarma y debe cuidar la seguridad de los demás. Un automóvil particular que hace señas no adquiere este derecho especial (arts. 142 y 143).
10Cruces ferroviarios
La idea clave
Llega despacio, comprueba y cruza solo con salida libre.
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Luz roja ferroviaria | Esperas: advierte un tren |
| Dos rojas alternadas | No sobrepasas la línea o la señal si no hay línea |
| Luz blanca | Compruebas igualmente que sea seguro |
| Salida ocupada | No entras a las vías |
| Automóvil averiado sobre las vías | Solo intentas moverlo si hay tiempo; si no, te alejas |
Recuerda
- Detente, salvo señalización en contrario.
- Mira ambos lados y escucha sin radio.
- Barrera baja o moviéndose: espera fuera.
- Si ya cruzas y suena la alarma, sigue.
- Si quedas inmovilizado, haz salir a todos.
Ojo en el examen: La barrera abierta o la luz blanca no garantizan que puedas cruzar sin peligro.
Leer la explicación completa
- Aproxímate a velocidad razonable y prudente, de modo que puedas controlar y detener tu vehículo ante los riesgos del cruce. Salvo señalización en contrario, debes detenerte antes de las vías y continuar únicamente después de comprobar que no existe riesgo de accidente. Los arts. 102 y 103 no fijan una velocidad máxima numérica específica para estos cruces (arts. 102, 103 y 144).
- Respeta la señalización y las barreras. No entres con la barrera baja o en movimiento, ni cuando las señales adviertan la proximidad de un tren. Mira en ambas direcciones y escucha; apaga la radio para poder oír. Aunque existan sistemas automáticos, verifica por ti mismo que puedes cruzar con seguridad (libro CONASET, p. 107).
- La luz roja ferroviaria advierte la proximidad de un tren. Dos luces rojas intermitentes alternadas prohíben sobrepasar la línea de detención o, si no existe, la vertical de la señal. La luz blanca indica que el sistema no detecta un tren próximo, pero no garantiza que puedas pasar sin peligro: comprueba que el cruce esté despejado (art. 104 N° 2 b y libro CONASET, p. 79).
- El tren tiene preferencia. Su distancia de detención es muy larga: el libro ilustra que un tren a 100 km/h necesita entre 800 y 1.000 metros para detenerse. No cuentes con que pueda frenar para evitar un conflicto contigo.
- Antes de entrar, comprueba que hay espacio suficiente al otro lado para salir completamente. Si las señales luminosas o acústicas se activan cuando ya comenzaste a cruzar, continúa sin detenerte sobre las vías. No te detengas en el cruce ni justo después de él.
- Si tu automóvil se descompone sobre las vías, haz salir a todas las personas. Intenta moverlo para despejar el cruce solo si dispones de tiempo antes de que llegue un tren; de lo contrario, sal del cruce y aléjate (libro CONASET, p. 107).
11Peatones en pasos y cruces
La idea clave
Respeta a los peatones al virar y deja terminar a quienes cruzan.
| Situación del peatón | Regla |
|---|---|
| Enfrenta rojo | No debe comenzar a cruzar |
| Empezó con autorización | Puede terminar aunque cambie la señal |
Recuerda
- En pasos sin regulación, el peatón tiene preferencia.
- Si va a usar el paso de cebra, detente.
- Al virar, cede aunque el paso no esté pintado.
- Mira también a los ciclistas del cruce.
- Tu verde no elimina estas obligaciones.
Ojo en el examen: No avances sobre alguien que todavía termina de cruzar porque tu luz cambió a verde.
Leer la explicación completa
- En los pasos peatonales no regulados, los peatones tienen preferencia frente a los vehículos. Al aproximarte a un paso de cebra donde alguien se dispone a cruzar, detente y cede el paso (art. 162 N° 7 y libro CONASET, p. 85).
- Al virar, respeta la preferencia de los peatones en los pasos destinados a ellos, estén o no pintados. Observa también a los ciclistas que utilizan el cruce peatonal y cédeles el paso al virar, como indica CONASET (art. 134 y libro CONASET, pp. 78–79).
- En un cruce regulado, los peatones deben obedecer sus señales y no iniciar el cruce con rojo. Si comenzaron a cruzar reglamentariamente, tienen derecho a terminar aunque cambie la señal. Al encenderse tu verde, respeta a quienes todavía están cruzando (arts. 104 y 162 N° 6).
- El verde para tu vehículo no elimina la obligación de ceder al virar ni permite avanzar sobre un peatón que termina su cruce. Observa el paso completo antes de iniciar la maniobra y espera cuando sea necesario.
12Complemento: adelantamientos y cambios de pista
La idea clave
Para pasar a otro vehículo, comprueba el espacio y respeta las prohibiciones.
200 mDesde esta distancia antes de puentes, viaductos, túneles y cruces ferroviarios se prohíbe adelantar por la izquierda del eje
| Situación | Regla |
|---|---|
| Sobrepaso por la derecha | Solo en los casos permitidos, con seguridad y sin salir de la calzada |
| Caso permitido | El otro vehículo gira o va a girar a la izquierda |
| Otro caso permitido | Vía urbana con tres o más pistas del mismo sentido |
| Otro caso permitido | Sobrepasas un ciclo que va por la pista izquierda |
| Cruce o paso peatonal sin regulación | No adelantas ni sobrepasas |
| Ciclos y motos hacia la línea de detención | Pueden pasar vehículos detenidos, despacio y con precaución |
Recuerda
- Como regla general, pasas por la izquierda.
- Si te adelantan, no aceleres.
- Espera si otro ya comenzó a adelantarte.
- Antes de cambiar de pista, mira espejos y hombro.
- Vuelve a la derecha con distancia segura.
Ojo en el examen: Tu automóvil no tiene la autorización especial de ciclos y motos para pasar por la misma pista hasta la línea de detención.
Leer la explicación completa
- Como regla general, adelanta o sobrepasa por la izquierda, dejando una separación segura. No regreses a la pista derecha hasta tener suficiente distancia delante del vehículo que pasaste. CONASET recomienda comprobar en el espejo interior que ves ese vehículo y parte de la calzada delante de él (art. 120).
- Si otro vehículo ya comenzó a adelantarte, espera a que termine antes de iniciar tu adelantamiento. Mientras te adelantan, mantente lo más a la derecha posible y no aumentes la velocidad. Antes de cambiarte de pista, revisa los espejos y mira por encima del hombro.
- Solo puedes sobrepasar por la derecha con absoluta seguridad, sin salir de la calzada, cuando el vehículo alcanzado está efectuando o va a efectuar un viraje a la izquierda, en vías urbanas con tres o más pistas del mismo sentido o al sobrepasar ciclos que circulan por la pista izquierda (art. 121).
- En doble tránsito, adelanta por la izquierda del eje únicamente con visibilidad y espacio suficiente para no interferir con quienes vienen de frente. Está prohibido hacerlo donde lo impidan señales o demarcaciones, en puentes, viaductos, túneles y cruces ferroviarios o desde 200 metros antes de ellos, y al aproximarte a una cima, gradiente o curva. No adelantes ni sobrepases en pasos peatonales o cruces, salvo que estén regulados (arts. 122 y 123).
- Los ciclos, motocicletas y motonetas pueden sobrepasar por cualquiera de los costados y por la misma pista para alcanzar la línea de detención, únicamente cuando los vehículos sobrepasados están detenidos, a velocidad moderada y con precaución. Esta autorización no se aplica a tu automóvil (art. 121).
13Complemento: prohibiciones y evaluación
La idea clave
Las reglas de preferencia también se evalúan en el examen práctico.
10 mMínimo al estacionar respecto de esquinas, PARE y CEDA EL PASO
20 mMínimo al estacionar respecto de un cruce ferroviario
200 mDistancia mínima para un giro en U respecto de los lugares indicados en la sección
| Conducta | Consecuencia indicada |
|---|---|
| No detenerte ante rojo o PARE | Infracción gravísima y error reprobatorio |
| Virar o incorporarte creando riesgo al usuario con prioridad | Error reprobatorio |
| No respetar CEDA EL PASO | Error grave |
| Bloquear una intersección | Error grave |
| No respetar preferencia de peatones o ciclistas | Error grave |
| Giro en U cerca de curva, cima, gradiente, ferrocarril, puente, viaducto o túnel | Prohibido a menos de 200 metros |
Recuerda
- No te detengas dentro de un cruce.
- No estaciones frente a un garaje.
- No gires en U en cruces ni pasos peatonales.
- Respeta las señales que prohíben girar.
Ojo en el examen: Estar a 100 metros de un puente sigue dentro de la zona donde está prohibido el giro en U.
Leer la explicación completa
- No efectúes virajes en U en intersecciones, pasos peatonales, donde se prohíba mediante señalización ni a menos de 200 metros de curvas, cimas o gradientes, cruces ferroviarios, puentes, viaductos y túneles. Una posición a 100 metros de un puente queda dentro de esa zona prohibida (art. 137).
- Está prohibido detenerte o estacionar dentro de un cruce. Tampoco puedes estacionar a menos de 10 metros de una esquina o de señales PARE y CEDA EL PASO, a menos de 20 metros de un cruce ferroviario ni frente a las puertas de garajes particulares o estacionamientos comerciales (arts. 154 y 155).
- No detenerte ante rojo o PARE es una infracción gravísima y figura entre las causas de suspensión de licencia indicadas por CONASET. Adelantar en los lugares prohibidos señalados en el art. 200 N° 3 es una infracción grave. Respetar las reglas permite que las demás personas puedan confiar en tus movimientos.
- En el examen práctico de clase B, no detenerte ante rojo o PARE es un error reprobatorio. También lo es incorporarte, salir, virar o cambiar de pista obligando a usuarios con prioridad a modificar su trayectoria y generando riesgo. No respetar CEDA EL PASO, bloquear una intersección o desconocer la preferencia de peatones, ciclistas y otros vehículos son errores graves (D.S. 170, art. 10 bis).
Cruce urbano: A viene desde el sur y B desde el este
Ambos siguen recto y sus trayectorias se cruzan. No hay regulación, señales, tranvía ni entrada a rotonda.
- Conduces A hacia el norte. B avanza hacia el oeste y se acerca por tu derecha.
- Reduce la velocidad y observa la distancia y velocidad de B.
- Cede a B y detente si es necesario: en este supuesto tiene preferencia por venir desde tu derecha.
- Cuando B haya pasado, comprueba que no llegan otros usuarios y que la salida está libre.
- Cruza solo cuando no exista riesgo. Si B enfrentara PARE, tendría que detenerse y ceder: la señal cambia la solución.
Viraje: A gira a la izquierda y B sigue de frente
A llega desde el sur; B llega desde el norte. No hay regulación que autorice a A un paso distinto.
- Conduces A y quieres entrar a la calle situada al oeste; B continúa hacia el sur.
- Señaliza con al menos 30 metros de anticipación y ubícate según el sentido de la vía.
- Reconoce que tu giro cruza la trayectoria de B: señalizar no te da preferencia.
- Espera a que B pase. Si debes detenerte, hazlo antes de la intersección con las ruedas delanteras rectas.
- Comprueba también el paso de peatones y la ciclovía antes de completar el viraje.
Rotonda: A entra y B ya circula dentro
A llega desde el sur y quiere incorporarse; B se aproxima dentro de la rotonda hacia ese acceso.
- Conduces A: decide tu salida y reduce la velocidad antes del acceso.
- Observa a B, que ya circula dentro y tiene preferencia frente a tu incorporación.
- Cede a B aunque tu automóvil llegue desde su derecha.
- Entra cuando puedas hacerlo sin obligar a los vehículos de la rotonda a frenar o desviarse.
- Circula dejando el centro a tu izquierda, salvo señalización en contrario, y señaliza tu salida después de pasar la anterior.
Salida de garaje con peatones y ciclistas
Tu automóvil debe atravesar la acera y entrar a una calle con tránsito.
- Acércate con cuidado y observa a quienes caminan por la acera.
- Déjalos pasar antes de atravesar su recorrido.
- Comprueba la llegada de ciclistas y otros vehículos por la calle.
- Espera una oportunidad segura: salir del garaje no te da preferencia.
- Incorpórate sin obligar a nadie a frenar o modificar su trayectoria.
Cruce ferroviario con salida ocupada
Las barreras están abiertas, pero una fila de automóviles impide salir al otro lado.
- Aproxímate a velocidad prudente y detente antes del cruce, salvo señalización en contrario.
- Observa las señales, mira en ambas direcciones y escucha.
- Aunque no veas un tren, espera fuera: no tienes espacio para completar el cruce.
- Cuando se despeje la salida, comprueba otra vez que el paso está permitido y no hay riesgo.
- Cruza completamente; si la alarma se activa cuando ya estás cruzando, continúa sin detenerte sobre las vías.
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