Paso 1. Idea general
Paso 2. Autoevaluación
Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.
Pregunta 1/4
El exceso de inflado en un neumático produce:
Paso 3. Preguntas frecuentes sobre mecánica básica y diésel
- Circulando con el vehículo se detecta que el motor se sobrecalienta; ello se puede deber a:
- Circuito de refrigeración obstruido. Un circuito de refrigeración obstruido impide que el refrigerante circule entre el motor y el radiador, por lo que el calor no se evacúa y el motor se sobrecalienta durante la marcha. La batería con baja carga afecta el arranque y los sistemas eléctricos, no la temperatura del motor, y el paso de agua caliente a la calefacción de la cabina no determina el sobrecalentamiento.Ver pregunta completa
- Lo que recibe la fuerza de la explosión en un motor se denomina:
- Pistón. El pistón es la pieza que recibe directamente la fuerza de la explosión: los gases de la combustión se expanden sobre su cabeza y lo empujan hacia abajo dentro del cilindro. La biela solo transmite ese movimiento, conectando el pistón con el cigüeñal, y este último transforma el desplazamiento rectilíneo en giro. La cadena de esfuerzos parte siempre en el pistón, que soporta el impacto inicial.Ver pregunta completa
- El desgaste disparejo de los neumáticos delanteros se debe a:
- Deficiente alineación del tren delantero y/o desgaste de amortiguadores. El desgaste disparejo puede deberse a problemas de alineación, amortiguación o presión de los neumáticos. La sobrecarga también puede acelerar la desalineación y aumentar el desgaste.Ver pregunta completa
- El conducir sin retirar totalmente el pie del pedal de embrague produce:
- Desgaste prematuro en balata de embrague. Conducir apoyando el pie en el pedal de embrague, sin retirarlo del todo, mantiene el mecanismo semiacoplado: el disco patina contra el volante del motor y su balata se desgasta prematuramente por la fricción constante. Esa costumbre obliga a reemplazar el conjunto antes de tiempo. El pie debe descansar fuera del pedal y usarse solo al cambiar de marcha o al detenerse.Ver pregunta completa
- Al subir una cuesta en un cambio de velocidad no adecuado se produce:
- Exceso de consumo de combustible. Subir una cuesta con un cambio de velocidad inadecuado produce exceso de consumo de combustible: el motor trabaja forzado, fuera de su régimen eficiente, y quema más de lo necesario para mantener el avance. La marcha correcta le permite girar con soltura y aprovechar su fuerza. Esta mala práctica no daña por sí sola el sistema de frenos ni provoca una falla inmediata en la caja de cambios.Ver pregunta completa