Teoría · Licencia de conducción C1 · Módulo 2 de 20
Actitudes, convivencia y responsabilidad vial
Aprenderás a valorar los peligros, reconocer tus errores y proteger a los demás sin dejarte llevar por la agresividad, las llamadas o la presión por llegar. Aplicarás estas decisiones a automóviles, camperos, camionetas y microbuses de servicio público. Los repasos complementarios relacionan tu actitud con las obligaciones del servicio. En la práctica final encontrarás primero las situaciones y después las soluciones.
25 min de lectura20 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Tu primera responsabilidad es proteger la vida
La idea clave
Piensa a quién puedes afectar antes de actuar.
| Situación | Qué recuerdas |
|---|---|
| Rojo intermitente | Significa PARE: detente por completo. |
| Conducir | Exige formación y cumplir los requisitos. |
| Tienes vehículo | Debes respetar a las personas y el ambiente. |
Recuerda
- Tu actitud es cómo valoras lo que pasa.
- No estorbes, perjudiques ni pongas en riesgo a otros.
- Cumple las normas y las señales.
- Obedece al agente aunque el semáforo esté en verde.
- Cuida también el espacio público y el ambiente.
Ojo en el examen: Creer que tener experiencia te permite ignorar una norma.
Leer la explicación completa
- Tu actitud es la valoración que haces de una situación y que influye en cómo reaccionas. Si interpretas una demora como una ofensa, puedes actuar con agresividad; si reconoces que compartes la vía, puedes esperar y cooperar. Esta explicación aplica el proceso de actitud, decisión y comportamiento del manual, página 118.
- Cuando conduces un automóvil, campero, camioneta o microbús de servicio público, tus decisiones afectan a pasajeros y demás usuarios. El artículo 55 de la Ley 769 exige comportarte sin obstaculizar, perjudicar ni poner en riesgo a otras personas. También exige conocer y cumplir las normas y señales aplicables y obedecer a las autoridades de tránsito.
- Si un agente te ordena detenerte, hazlo aunque el semáforo permita avanzar: las órdenes de los agentes prevalecen sobre las demás señales, conforme al artículo 111. Una luz roja intermitente equivale a una señal de PARE: detente completamente y comprueba cuándo puedes continuar, según el artículo 118.
- El derecho a circular está sujeto a reglas de seguridad, convivencia, protección del ambiente y uso común del espacio público, conforme al artículo 1. El manual, página 17, presenta conducir como un privilegio que requiere formación y acreditación. Tu experiencia personal no sustituye los requisitos para obtener y conservar la licencia.
- Conducir también afecta al espacio público y al ambiente: el vehículo ocupa espacio, genera ruido, emisiones y congestión y puede lesionar a personas y animales. Tenerlo no te permite desconocer a quienes comparten ese entorno, como recuerda el manual en la página 129. Antes de maniobrar, piensa a quién puedes afectar.
2Compartir la responsabilidad y aprender de los errores
La idea clave
Cumple tu parte y corrige lo que hiciste mal.
| Idea | Ejemplo fácil |
|---|---|
| Compartir la responsabilidad | Cumples tu parte aunque otro se equivoque. |
| Controlar tu conducta | Aumentas la distancia si ibas muy cerca. |
| Aprender del error | Revisas el punto ciego antes de cambiar de carril. |
Recuerda
- Las personas pueden equivocarse.
- Todos deben ayudar a reducir el daño.
- Corrige tu conducta sin esperar una multa.
- Revisa qué no viste y qué decidiste.
- Acepta ayuda y elige una mejora concreta.
Ojo en el examen: Decir «sí, pero él tuvo la culpa» y no revisar tu propia actuación.
Leer la explicación completa
- Los artículos 1 y 2 de la Ley 2251 establecen el enfoque de sistema seguro. Reconoce que las personas son vulnerables y pueden equivocarse. Las vías y bermas, las velocidades, los vehículos y sus usuarios deben contribuir a evitar muertes y reducir lesiones graves. Reconocer el error humano exige prevenir sus consecuencias.
- Corresponsabilidad significa compartir la responsabilidad según la participación de cada uno en el sistema. Intervienen los usuarios, los responsables de la infraestructura y la gestión de la movilidad y quienes participan en los vehículos y el transporte. Tú cumples tu parte cuando anticipas errores ajenos y evitas agravarlos. El manual, página 125, relaciona esta responsabilidad con aceptar límites a tu libertad por el bienestar general.
- Autorregularte es corregir tu propia conducta sin esperar una orden o sanción. Si el afán te lleva a seguir demasiado cerca, aumenta la separación. El currículo, numeral 1.4, exige comprender el entorno, desplazarte de manera idónea, valorar riesgos y vulnerabilidad, asumir la regulación y actuar con corresponsabilidad.
- Aprender de un error exige aceptar información que contradiga tus creencias. El manual, página 121, explica que puedes distorsionar esa información para acomodarla a lo que ya pensabas. Una excusa como «sí, pero el peatón tuvo la culpa» puede impedirte reconocer qué observaste tarde y favorecer que repitas la maniobra peligrosa.
- Después de un error, identifica el peligro que no advertiste, la decisión que tomaste y una conducta concreta que cambiarás. Por ejemplo, si casi golpeas a un ciclista al cambiar de carril, revisa cómo observaste los espejos y el punto ciego. Reconoce lo que no sabes y acepta ayuda para mejorar, como recomiendan las páginas 103 y 121 del manual.
- No justifiques malas acciones con «aquí las cosas son así». Considera cómo afectan a los demás y conserva el objetivo de proteger la vida propia y ajena, conforme a las páginas 125 y 126. Facilitar infracciones de las normas de transporte también puede hacerte sujeto de sanción, según el artículo 9 de la Ley 105.
3Valorar el riesgo y observar con espejos
La idea clave
Reconoce el peligro sin confiarte demasiado.
| Para valorar el peligro | Qué te preguntas |
|---|---|
| Reconocerlo | ¿Qué puede salir mal? |
| Pensar si puede ocurrir | ¿Cómo influyen la vía, el vehículo, el viaje y los demás? |
| Pensar en el daño | ¿Qué tan graves serían las consecuencias? |
| Presión del grupo | ¿Estoy aceptando el riesgo para impresionar a alguien? |
| Espejo convexo | Ves más espacio, pero los objetos pueden parecer más lejanos. |
Recuerda
- Tu actitud influye en cómo actúas.
- El enojo y la presión del grupo pueden influir en ti.
- Pensar «a mí no me pasa» puede llevarte a aceptar riesgos.
- Mira los espejos brevemente y vuelve al frente.
- Comprueba también las zonas que el espejo no muestra.
Ojo en el examen: Creer que puedes controlar cualquier situación y aceptar más riesgos.
Leer la explicación completa
- La actitud es tu valoración de lo que ocurre; el comportamiento es cómo actúas. El manual, página 118, relaciona ambos con los valores, la forma, la dirección y la intensidad de tus acciones. En una situación concreta, respetar a quien cruza influye en que decidas esperar y frenes de forma controlada.
- En tu reacción influyen factores individuales, como la percepción y las habilidades; psicológicos, como el estado de ánimo, la distracción y las experiencias; y sociales, como los modelos que imitas, los valores éticos, la cultura, las relaciones y la presión del grupo. Por ejemplo, aceptar una competencia para impresionar a tus acompañantes deja que el grupo influya en tu decisión.
- La página 123 del manual identifica la creencia en la invulnerabilidad como el factor predisponente más relevante en la accidentalidad. Es pensar «a mí no me puede pasar». Esa afirmación se refiere a factores predisponentes y no establece una clasificación absoluta de todos los riesgos viales. La confianza excesiva en tu capacidad puede llevarte a asumir más riesgos, como explica la página 102.
- Para valorar el riesgo, reconoce el peligro y su grado, estima qué tan posible es que ocurra un siniestro y considera la gravedad de sus consecuencias. La página 124 incluye tu capacidad, el vehículo, la ruta, el tiempo de viaje, los demás usuarios, el tránsito, la vía y los equipos de seguridad. La velocidad, el peso y tipo de vehículo y el ángulo del impacto influyen en la gravedad.
- Observa los espejos con miradas breves y vuelve al frente, alternando la observación sin perder de vista lo que sucede delante. Antes de cambiar de trayectoria, comprueba también los puntos ciegos: zonas que los espejos no muestran. Un espejo convexo amplía la visión, pero los objetos pueden parecer más pequeños y lejanos.
- Consulta brevemente el velocímetro: tu sensación de rapidez puede ser inexacta. Ajusta el cinturón antes de avanzar. La atención, la observación y la protección de los ocupantes forman parte de una decisión segura; conocer la ruta no permite prescindir de ellas.
4Preparar la ruta y usar las comunicaciones sin distraerte
La idea clave
Prepara el viaje y mantén tu atención en la vía.
| Situación | Qué recuerdas |
|---|---|
| Celular al conducir | Es infracción, salvo con accesorios o equipos que permiten manos libres. |
| Llamada con manos libres | También puede distraerte. |
| La conversación te quita atención | Interrúmpela. |
| Comandos de voz | Evitan tocar la pantalla, pero no garantizan atención. |
Recuerda
- Confirma el destino antes de salir.
- Prepara la navegación y las comunicaciones.
- No busques dinero ni direcciones al conducir.
- La ruta conocida también exige atención.
- Revisa la información detenido en un lugar permitido y seguro.
Ojo en el examen: Creer que con manos libres puedes seguir una llamada aunque te distraiga.
Leer la explicación completa
- El artículo 61 exige abstenerte de realizar acciones que afecten la seguridad mientras el vehículo está en movimiento. Una tarea que te quita la vista, las manos o la atención puede impedir que detectes un peligro y controles el vehículo a tiempo.
- Como aplicación preventiva de ese deber, confirma el destino, prepara la navegación y organiza las comunicaciones antes de iniciar la marcha. Si un pasajero cambia el destino, conserva la atención sobre la vía y revisa la información cuando estés detenido en un lugar permitido y seguro.
- Buscar dinero u objetos, ajustar el radio y escribir una dirección pueden distraerte. La repetición de una ruta también puede hacer que pierdas atención ante cambios inesperados. Las páginas 119, 120 y 123 del manual relacionan los hábitos y las distracciones con una peor respuesta ante el peligro.
- El artículo 131, infracción C.38, sanciona usar sistemas móviles de comunicación o teléfonos instalados en los vehículos al conducir. Exceptúa su uso con accesorios o equipos auxiliares que permitan tener las manos libres. Esta es la excepción legal concreta; no significa que cualquier uso de una pantalla sea seguro.
- La excepción de manos libres no elimina la distracción ni el deber del artículo 61. Una conversación tensa puede absorber tu atención aunque no sostengas el celular. Si te distrae, interrúmpela. Tener el equipo disponible no te obliga a contestar.
- El manual, página 27, considera más seguros los comandos de voz que los táctiles porque evitan manipular la pantalla. Esa comparación no garantiza que mantengas la atención. Si necesitas concentrarte en la comunicación o consultar información, busca un lugar permitido y seguro para detenerte.
5Proteger a quienes pueden sufrir más daño
La idea clave
Da prioridad y protege a los usuarios más vulnerables.
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Niño cerca de la calle | Prepárate para detenerte. |
| Transporte escolar detenido | Prevé niños delante y detrás. |
| Vehículo de emergencia que avisa con luz o sonido | Oríllate a la derecha y detente. |
| Moto oculta junto a un vehículo grande | Observa antes de avanzar. |
| Vehículo eléctrico | No todos pertenecen a la categoría de movilidad personal urbana. |
Recuerda
- Da prioridad a peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana.
- Ante una persona con discapacidad visual que cruza con bastón, para por completo.
- Un niño puede cruzar de repente.
- Junto al transporte escolar puede haber niños ocultos.
- No fuerces tu paso con una maniobra peligrosa.
Ojo en el examen: Suponer que quien está cerca de la calzada siempre esperará a que pases.
Leer la explicación completa
- El artículo 63 exige a los conductores de vehículos motorizados respetar los derechos y la integridad de peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, dándoles prelación en la vía. Prelación significa prioridad para pasar. Aplica esta protección al conducir tu vehículo C1.
- No impongas tu paso mediante una maniobra peligrosa aunque creas tener prioridad. Los deberes de los artículos 55 y 63 exigen evitar riesgos y proteger a quienes pueden sufrir más daño. Observa antes de avanzar y deja tiempo y espacio para que terminen de pasar.
- Si una persona con discapacidad visual cruza una calle o carretera con bastón, detente por completo y cédele el paso, como indica el manual en la página 96. Espera a quien necesita más tiempo para cruzar y mantén especial atención cerca de escuelas y hospitales.
- Un niño cerca de la calle puede actuar de forma espontánea. Puede jugar, calcular mal las distancias o quedar oculto detrás de un vehículo estacionado. Prepárate para detenerte en zonas residenciales y cerca de colegios. Ante un transporte escolar detenido, prevé niños subiendo, bajando o cruzando delante o detrás, conforme a las páginas 99 y 100.
- El artículo 64 exige ceder el paso a los vehículos de emergencia que anuncian su presencia con luces, sirenas, campanas u otra señal óptica o audible. Incluye ambulancias, bomberos, socorro, policía y ejército. Oríllate al costado derecho de la calzada o carril y detén el vehículo.
- Una motocicleta puede quedar oculta junto a un vehículo grande. Observa antes de avanzar o cambiar de trayectoria y anticipa la presencia de usuarios que no ves. El artículo 94 exige al motociclista evitar quedar oculto frente al tránsito contrario; tu observación preventiva complementa esa obligación.
- Los vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana son una categoría legal específica. No todos los vehículos eléctricos pertenecen a ella. El artículo 96-1 remite a regulación territorial para determinados usos recreativos o deportivos y para circular fuera del perímetro urbano; si no existe regulación municipal o distrital, remite a la que expida el Ministerio para ese efecto.
6Responder a conflictos sin agresividad
La idea clave
Mantén la calma y evita aumentar el conflicto.
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Quieres denunciar | Aporta descripción, placa, lugar y dirección sin distraerte al conducir. |
| Otro te provoca | No busques revancha. |
| Usas el pito | Solo para prevenir. |
| Quieres cooperar | Muéstralo con gestos visibles y respeta las normas. |
| Tienes prioridad | Prepárate para ceder y evitar un choque. |
Recuerda
- Reconoce al que corre, se pega o cambia de carril sin señalizar.
- No lo mires fijamente ni respondas a sus insultos.
- No aceleres para desafiarlo.
- Apártate solo cuando puedas hacerlo con seguridad.
- Ante insultos o riñas a bordo, detente sin peligro y avisa a la policía.
Ojo en el examen: Defender tu carril a toda costa para darle una lección al otro.
Leer la explicación completa
- La paciencia, el respeto, la tolerancia y la cooperación ayudan a compartir la vía. El egoísmo puede llevarte a interpretar las reglas solo a tu favor. Considera las necesidades de los demás y evita que una discusión absorba la atención necesaria para conducir, como enseña el manual en la página 120.
- Reconoce señales de conducción agresiva: exceso de velocidad, seguimiento demasiado cercano, cambios frecuentes o bruscos de carril sin señalizar, paso por la berma y uso del pito para apartar peatones. El manual, página 182, también menciona desobedecer el PARE o la luz roja y conducir de forma temeraria.
- Ante un conductor agresivo, mantén la calma, evita mirarlo fijamente y no respondas a sus insultos. No lo desafíes acelerando ni intentando conservar tu posición en el carril a toda costa. Apártate cuando puedas hacerlo con seguridad y no tomes represalias. Estas pautas proceden del capítulo de motocicletas del manual, páginas 182 y 183, y se aplican aquí a las decisiones comunes al conducir un vehículo C1.
- Puedes denunciar la conducta ante las autoridades, aportando la descripción del vehículo, la placa, el lugar y la dirección en que viaja. No te distraigas buscando o registrando esos datos mientras conduces: conserva primero el control y la atención sobre la vía.
- Practica la cortesía vial: no obstaculices, no adelantes entre vehículos detenidos para colocarte delante, evita salpicar a peatones y usa el pito exclusivamente para prevenir. La página 180 también recomienda ignorar provocaciones y ceder espacio a conductores enojados.
- Tu conducta debe guiarse por tus conocimientos y valores, sin depender de las buenas o malas acciones ajenas. Muestra tu disposición a cooperar con gestos visibles, sin sustituir las normas de paso. Aunque tengas prelación, prepárate para ceder y evitar un siniestro, conforme a las páginas 126 y 183.
- Si un usuario del transporte público insulta, promueve riñas o molesta a los demás pasajeros, el artículo 92 exige detener la marcha y avisar a la autoridad de policía más cercana para que haga abandonar el vehículo al perturbador. Detente sin crear otro peligro y evita discutir mientras conduces.
7Resolver el afán y la presión del grupo
La idea clave
La protección de los usuarios va primero.
| Situación | Qué recuerdas |
|---|---|
| Servicio público | Prevalece el interés general y la protección de los usuarios. |
| Estrés o mucha velocidad | Puedes dejar de ver lo que ocurre a los lados. |
| Pasajero pide saltarse un PARE | Debes cumplir la detención. |
Recuerda
- No recuperes el retraso con maniobras peligrosas.
- Conserva la calma y deja pasar según las normas.
- No compitas para impresionar a tus acompañantes.
- Como pasajero, pide reducir una velocidad imprudente.
- Explica con respeto por qué debes esperar o detenerte.
Ojo en el examen: Pensar que el horario de la empresa o la prisa del pasajero permite correr riesgos.
Leer la explicación completa
- El artículo 2 de la Ley 336 establece la seguridad, especialmente la protección de los usuarios, como prioridad esencial en la actividad del sector y del sistema de transporte. El artículo 5 establece la prelación del interés general sobre el particular en el servicio público, especialmente para garantizar el servicio y proteger a sus usuarios.
- Si llevas retraso, evalúa tu afán y conserva la tranquilidad, como recomienda el manual en la página 123. No intentes recuperar tiempo con velocidad imprudente, adelantamientos peligrosos o maniobras agresivas. La presión de un pasajero o de la programación no elimina tus obligaciones de seguridad.
- Ante un paso disputado, insistir en pasar primero puede provocar un conflicto si el otro hace lo mismo. Dejar pasar según las normas permite ordenar la circulación. Las páginas 122 y 123 explican esta diferencia entre buscar solo tu beneficio y cooperar por el bien común.
- El estrés y la velocidad elevada pueden estrechar tu campo de atención: concentras la mirada en una zona y percibes tarde lo que ocurre a los lados. Reconoce esa pérdida de información y corrige tu conducción. No uses la familiaridad con la ruta para justificar más velocidad.
- Rechaza invitaciones a competir o a demostrar habilidad mediante maniobras arriesgadas. El manual relaciona el deseo de exhibirse ante acompañantes con la aceptación de riesgos. Si viajas como pasajero ante una velocidad imprudente, pide que se reduzca; si conduces, escucha la advertencia y corrige.
- El currículo C1 incluye convivencia, orientación al usuario y cumplimiento de la programación. Puedes explicar con respeto que revisarás un mensaje detenido o que esperarás el paso de un peatón. Un caso cotidiano es el pasajero que pide saltarse un PARE: mantienes la detención exigida y priorizas la protección de todos.
8Reconocer la fatiga y cuidar tu salud
La idea clave
Reconoce el cansancio y detente para descansar.
| Situación | Qué puede pasar |
|---|---|
| Fatiga | Reaccionas tarde y haces movimientos menos precisos. |
| Vía monótona con poco tránsito | Puedes sentir sueño y distraerte. |
| Estrés muy alto | Puedes actuar por impulso, bloquearte o sentir pánico. |
| Depresión | Puede retrasar la detección de peligros; busca valoración profesional. |
| Aire fresco | Ayuda solo un momento; no sustituye descansar. |
Recuerda
- Descansa antes de salir y planifica pausas.
- Con sueño o cabezadas, para cuanto antes en un lugar seguro.
- Con estrés severo o muy alterado, no conduzcas.
- Pregunta al médico por tu enfermedad y tus medicamentos.
- Sentirte capaz no demuestra que el alcohol o las drogas no te afecten.
Ojo en el examen: Seguir conduciendo con sueño porque abriste una ventana.
Leer la explicación completa
- La fatiga puede volver tus movimientos lentos, imprecisos o bruscos, retrasar tus decisiones y reducir las correcciones de trayectoria. También puede producir irritabilidad y conductas hostiles. La somnolencia favorece las distracciones, especialmente en recorridos monótonos y con poco tránsito, según las páginas 91 a 95 del manual.
- Descansa antes de salir, planifica pausas y come cantidades moderadas. Si aparecen sueño, cabezadas o dificultad para mantener la atención, detente cuanto antes en un lugar permitido y seguro para descansar y dormir si lo necesitas. El aire fresco puede ayudar transitoriamente mientras encuentras dónde parar, pero no sustituye el descanso.
- Un estrés demasiado alto puede producir impulsividad, atención reducida, pasividad o pánico, como explican las páginas 113 y 114. Evita conducir bajo estrés severo o mientras estés muy alterado. Recupera la calma antes de iniciar la marcha; si no puedes hacerlo, no comiences a conducir en ese estado.
- Pregunta a tu médico por las consecuencias de tu enfermedad y por los efectos de los medicamentos sobre la conducción. El manual recomienda evitar conducir durante una crisis o fase aguda de una enfermedad crónica. La depresión también puede retrasar la detección de peligros y favorecer fatiga o somnolencia; busca valoración profesional si sospechas que la padeces.
- El alcohol puede alterar la coordinación. La cocaína puede generar falsa confianza, impulsividad, agresividad y dificultades de concentración. Sentirte capaz no demuestra que estés en condiciones de conducir. Amplía estos contenidos en estado-del-conductor y jornada-descanso-y-alistamiento.
9Cuidar a los pasajeros y ubicar su equipaje
La idea clave
Protege a los pasajeros al subir, viajar y bajar.
18:00–06:00Luces interiores encendidas durante el servicio colectivo urbano
| Tema | Qué recuerdas |
|---|---|
| Capacidad | Respeta la licencia de tránsito; la ley contempla la excepción de niños de brazos. |
| Objetos peligrosos para los usuarios | No los admitas. |
| Rutas y horarios | Cumple los que correspondan al servicio. |
Recuerda
- Atiende con respeto y da información clara.
- Ayuda a que el servicio sea accesible.
- Avanza solo con las puertas debidamente cerradas.
- Recoge y deja pasajeros en sitios permitidos.
- Lleva el equipaje en bodega, baúl o parrilla.
Ojo en el examen: Arrancar con una puerta abierta porque el pasajero ya está dentro.
Leer la explicación completa
- El artículo 3 de la Ley 105 establece la accesibilidad del servicio básico de transporte. Orienta con respeto, ofrece información comprensible y considera a quien tiene dificultades para desplazarse. El currículo C1 incluye cortesía, accesibilidad y atención durante el abordaje y desembarque.
- Protege a los pasajeros al subir y bajar. Comprueba que las puertas estén debidamente cerradas antes de avanzar y circula con ellas cerradas. Recoge y deja pasajeros en sitios permitidos, respetando las rutas y horarios que correspondan, conforme a los artículos 81 y 91 de la Ley 769.
- Respeta la capacidad señalada en la licencia de tránsito, con la excepción de los niños de brazos prevista en el artículo 82, parágrafo 1. El equipaje debe ir en bodega, baúl o parrilla y no puedes admitir objetos que lesionen a los usuarios, según el artículo 87. En servicio colectivo urbano, mantén las luces interiores encendidas durante el servicio entre las 18:00 y las 06:00, conforme al artículo 90. Amplía en pasajeros-y-equipaje.
10Proteger a los ocupantes y abastecer combustible
La idea clave
Usa la protección exigida y apaga el motor al abastecer.
2004Desde ese año de fabricación se exigen cinturones traseros según la reglamentación
Menores de 10 añosNo pueden viajar en el asiento delantero
Menores de 2 añosSi viajan únicamente contigo: atrás, en silla segura fijable al asiento
Al menos 3 puntosAnclaje del cinturón por ocupante en la regla de transporte escolar
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Servicio público nacional, especial o escolar | Haz bajar a los pasajeros antes de abastecer. |
| Colectivo municipal, distrital o metropolitano | No abastezcas mientras prestas el servicio. |
| Zonas diferenciales escolares | La ley prevé reglamentación; no te da permiso personal para quitar la protección. |
Recuerda
- Tú y los pasajeros delanteros usan cinturón también en ciudad.
- Cada estudiante ocupa un puesto y usa el cinturón durante el recorrido.
- Apaga el motor al poner combustible.
- No abandones el vehículo con pasajeros dentro.
Ojo en el examen: Creer que un recorrido corto permite viajar sin el cinturón exigido.
Leer la explicación completa
- El artículo 82 exige cinturón al conductor y a los pasajeros delanteros en todas las vías, incluidas las urbanas. Para los asientos traseros de vehículos fabricados desde 2004, establece su uso conforme a la reglamentación. Los menores de diez años no pueden viajar delante; el menor de dos años que viaja únicamente contigo debe ir atrás en una silla que garantice su seguridad y permita fijarla al asiento.
- La regla del artículo 82 para transporte escolar exige cinturones de al menos tres puntos de anclaje por ocupante y su uso durante todo el recorrido, verificado por el adulto acompañante. Su parágrafo 2 encarga al Ministerio reglamentar el uso de cinturones en zonas diferenciales cuya geografía no permita cumplir con el de tres puntos. Esa previsión no te autoriza por sí sola a prescindir de la protección. Cada estudiante debe ocupar un puesto y debes respetar la capacidad del vehículo, conforme al artículo 84.
- Al abastecer combustible, apaga el motor. En servicio público nacional, especial o escolar, haz descender a los pasajeros; en colectivo municipal, distrital o metropolitano, no abastezcas mientras prestas el servicio. No abandones el vehículo dejando pasajeros dentro, según el artículo 85. Amplía en dispositivos-de-seguridad y pasajeros-y-equipaje.
11Prevenir atropellos de animales y organizar ayuda
La idea clave
Anticipa a los animales y organiza ayuda si atropellas uno.
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Animal herido | Contacta una clínica veterinaria, la Secretaría de Salud o una asociación protectora. |
| No puedes acercarte o trasladarlo con seguridad | Explica la dificultad y pide asistencia. |
| Llega el propietario | Acuerda la atención; sin acuerdo, llama a la Policía. |
| Animal muerto | Informa a la Policía y documenta el hecho. |
| También hay personas lesionadas | Debes atender esa situación. |
Recuerda
- Reduce la velocidad y prepárate para parar.
- Pueden aparecer más animales detrás.
- Tras atropellarlo, advierte y detente sin crear peligro.
- Avisa a emergencias e indica el lugar y su estado.
- Si necesita ayuda y está solo, organiza su atención.
Ojo en el examen: Irte sin contactar ayuda porque supones que llegará el propietario.
Leer la explicación completa
- Al observar un animal en la vía, reduce la velocidad y prepárate para detenerte. Si cruza uno, considera que pueden aparecer otros detrás. El manual, apartado 2.12.13 y páginas 88 y 89, relaciona esta anticipación con la prevención de atropellos.
- Si atropellas un animal, advierte con las intermitentes, sal de la vía y detente tan pronto puedas hacerlo con seguridad. Comprueba si vive sin exponerte al tránsito y avisa a emergencias indicando el lugar y su estado. Si también hay personas lesionadas, debes atender esa situación y no aplicar un procedimiento de solo daños materiales.
- Si el animal necesita ayuda para sobrevivir y no hay nadie más presente, el manual indica proporcionarla. Contacta una clínica veterinaria, la Secretaría de Salud del lugar o una asociación protectora y conserva los datos de quien te atiende. El traslado de un animal pequeño cerca de una ciudad queda condicionado a que puedas hacerlo sin peligro; si no puedes, explica la dificultad y solicita asistencia.
- No te vayas sin haber contactado una de esas instituciones. Si llega el propietario, acuerda quién atenderá al animal; si no hay acuerdo, llama a la Policía. Si ha muerto, informa a la Policía y documenta el hecho. Son pautas de asistencia del manual, no una descripción completa de las posibles responsabilidades legales.
12Repaso de circulación: cruces y preparación de giros
La idea clave
Comprueba la prioridad y prepara el giro.
Recuerda
- Sin señales, salvo glorieta, tiene prioridad el vehículo de la derecha.
- En la glorieta, tiene prioridad sobre quienes entran el que está dentro y en movimiento.
- Si llegas por una vía sin prioridad, detente por completo.
- Prepara el giro desde el carril más cercano a él.
- Entra al carril más próximo según el sentido de la otra vía.
Ojo en el examen: Olvidar la condición de movimiento al aplicar la prioridad dentro de la glorieta.
Leer la explicación completa
- En una intersección sin señales, salvo glorieta, tiene prelación el vehículo de la derecha. En una glorieta, tiene prelación sobre quienes entran el vehículo que está dentro siempre que esté en movimiento. Si llegas por una vía sin prelación, detente por completo en el cruce, conforme a los artículos 66 y 70. Tener prioridad no permite forzar el paso.
- Prepara el giro desde el carril más cercano a él y entra a la otra vía por el carril más próximo según su sentido de circulación. Para girar a la izquierda desde una vía de doble sentido, aproxímate desde tu mitad derecha, cerca de la línea central, sin invadir el sentido contrario. Amplía en preferencia y maniobras.
13Repaso de circulación: clima, separación y pendientes
La idea clave
Adapta la distancia y la velocidad a las condiciones.
Recuerda
- Considera el suelo, la humedad, la visibilidad y el peso.
- Con niebla, aumenta la distancia y reduce la velocidad.
- Con viento fuerte, reduce la velocidad y sujeta bien el volante.
- Baja las pendientes manteniendo el control.
Ojo en el examen: Mantener la misma separación aunque empeore la visibilidad.
Leer la explicación completa
- Adapta la separación al suelo, la humedad, la visibilidad, el peso del vehículo y las demás condiciones que afectan al frenado, conforme al artículo 108. Con niebla, aumenta la distancia y reduce la velocidad; con viento fuerte, reduce la velocidad y sujeta firmemente el volante.
- La inercia es la tendencia del vehículo a conservar su movimiento. Considera el peso y las características de tu campero o camioneta y baja las pendientes a una velocidad que permita mantener el control, como explica el manual en las páginas 165 a 167. Amplía en velocidad-y-distancias.
14Repaso de circulación: carriles y adelantamientos
La idea clave
Adelanta solo donde esté permitido y haya espacio.
1,50 mSeparación lateral mínima al adelantar a ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana
Recuerda
- En sentido único sin velocidades por carril, usa el derecho y los demás para adelantar.
- No adelantes en cruces, curvas, pendientes ni cerca de pasos de peatones.
- Respeta la línea continua y la prohibición de adelantar.
- Si no hay visibilidad o espacio suficiente, espera.
- Si te adelantan, coopera y no aceleres.
Ojo en el examen: Acercarte demasiado a un ciclista para evitar esperar.
Leer la explicación completa
- En sentido único, si no hay velocidades reglamentadas por carril, circula por el derecho y usa los demás para adelantar, conforme al artículo 68. El artículo 73 prohíbe adelantar en intersecciones, curvas, pendientes, con visibilidad desfavorable, junto a pasos de peatones, con línea central continua, por la berma o por la derecha, entre otros supuestos de peligro.
- Al adelantar a ciclistas o usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, deja al menos 1,50 m laterales, conforme al artículo 60, parágrafo 3. Si no hay espacio o no está permitido, espera. Si otro te adelanta, coopera y no aumentes la velocidad. Amplía en maniobras.
15Repaso de circulación: estacionamiento y retroceso
La idea clave
No bloquees a otros y limita la reversa a los casos permitidos.
Recuerda
- No estaciones sobre andenes ni en doble fila.
- No bloquees accesos ni a otros vehículos.
- En vía pública, retrocede para estacionar o en una emergencia.
- Al detenerte, usa las intermitentes y oríllate a la derecha.
Ojo en el examen: Creer que encender las intermitentes permite parar donde está prohibido.
Leer la explicación completa
- El artículo 76 prohíbe estacionar, entre otros lugares, sobre andenes y zonas verdes, en doble fila, frente a hidrantes y accesos para personas con discapacidad, en puentes, túneles o sus accesos y donde bloquees a otros vehículos. No uses una parada del servicio para impedir el paso de los demás.
- El artículo 69 permite retroceder en vía pública para estacionar o en una emergencia. Al detenerte, el artículo 65 exige usar las intermitentes y orillarte al costado derecho; esa señalización no autoriza una detención prohibida. Amplía en parada-y-estacionamiento y maniobras.
16Repaso de controles: embriaguez y consecuencias
La idea clave
En servicio público se duplican la multa y el tiempo de suspensión.
Recuerda
- La autoridad puede pedir la prueba sin que haya un choque.
- La duplicación citada afecta a la multa y al período de suspensión de la licencia.
- No significa que se dupliquen todas las consecuencias.
- En los casos de embriaguez o alcoholemia se inmoviliza el vehículo.
Ojo en el examen: Decir que también se duplican la inmovilización y las acciones comunitarias.
Leer la explicación completa
- El artículo 150 permite a la autoridad solicitar un examen de embriaguez a cualquier conductor, sin que tenga que haber ocurrido un choque. No bases tu decisión de conducir en sentirte sobrio o en creer que controlas los efectos del alcohol.
- El artículo 131 F establece que, para conductores de servicio público, transporte escolar o instructores, se duplican la multa y el período de suspensión de la licencia por la conducta allí prevista. La duplicación no se extiende a todas las consecuencias: no permite afirmar que también se duplica la inmovilización o las acciones comunitarias. En los casos de embriaguez o alcoholemia se inmoviliza el vehículo. Amplía el régimen de grados y sanciones en estado-del-conductor.
17Repaso de incidentes: avería y choque
La idea clave
Distingue los daños materiales de los casos con lesiones o presunta embriaguez.
| Situación | Qué recuerdas |
|---|---|
| Sin lesiones ni presunta embriaguez: alguien se niega a retirar un vehículo que puede moverse | El agente lo retira y hay comparendo por bloqueo. |
| El vehículo no puede moverse por su estado técnico | Se retira sin ese comparendo por bloqueo. |
| Urgencia en vía urbana | Otro vehículo puede remolcar solo para despejar la vía. |
| Remolque rural de noche | Corresponde a grúas. |
Recuerda
- Golpear un poste también es un choque.
- Con solo daños materiales, toma pruebas y retira lo que bloquea.
- Con presunta embriaguez, cualquiera de las partes puede negarse al retiro hasta las pruebas.
- Con personas lesionadas, no apliques el procedimiento de solo daños.
- Como regla, el remolque se hace con grúa.
Ojo en el examen: Exigir el retiro sin considerar la presunta embriaguez y las pruebas pendientes.
Leer la explicación completa
- Choque es el encuentro violento entre vehículos o entre un vehículo y un objeto fijo, como un poste, según el artículo 2. Cuando solo hay daños materiales, el artículo 143 exige recaudar las pruebas y retirar de inmediato los vehículos y elementos que interrumpen el tránsito. Si hay personas lesionadas, no apliques este procedimiento de solo daños.
- En el supuesto del artículo 144A, sin presunta embriaguez ni lesiones personales, si un involucrado se niega a retirar un vehículo que puede moverse, el agente procede a su retiro y traslado y al comparendo por bloqueo. Si las condiciones técnico-mecánicas hacen materialmente imposible moverlo, se retira sin ese comparendo por el bloqueo. Si se presume que hay personas en estado de embriaguez, cualquiera de las partes puede negarse al retiro hasta que se practiquen las pruebas previstas en el Código.
- Como regla, el remolque se realiza con una grúa. Por urgencia, un vehículo varado en vía urbana puede ser remolcado por otro solo para despejar la vía. En vías rurales, un vehículo distinto de grúa puede remolcar con las máximas precauciones y las condiciones del artículo 72; entre ellas, no hacerlo de noche, cuando el remolque corresponde a grúas. Amplía en accidentes.
18Repaso de formación: capacidad y documentos del conductor
La idea clave
Tu licencia debe estar vigente y corresponder al vehículo.
18 añosEdad mínima para la licencia de servicio público
Recuerda
- La licencia es personal: no puedes prestarla.
- C1 comprende automóviles, camperos, camionetas y microbuses de servicio público.
- Necesitas formación, exámenes y la aptitud exigida.
- La tarjeta de operación autoriza el servicio del vehículo.
- La Tarjeta de Control del taxi exige licencia vigente de la categoría correcta.
Ojo en el examen: Creer que la tarjeta de operación sustituye tu licencia de conducción.
Leer la explicación completa
- Tu licencia es personal e intransferible, según el artículo 2 de la Ley 769. C1 comprende automóviles, camperos, camionetas y microbuses de servicio público, conforme al artículo 5.2.1.5 de la Resolución Única. Para servicio público se exigen al menos 18 años y el examen teórico y práctico correspondiente, además de los demás requisitos del artículo 19.
- Entre esos requisitos están saber leer y escribir, aprobar los exámenes, acreditar capacitación de un centro de enseñanza automovilística y presentar el certificado de aptitud física, mental y de coordinación motriz. Los talleres prácticos se imparten en las instalaciones del mismo centro que dará la práctica de conducción, conforme al artículo 14.
- La tarjeta de operación autoriza al vehículo a prestar los servicios correspondientes bajo responsabilidad de una empresa. Para obtener la Tarjeta de Control del taxi, tu licencia debe estar vigente y corresponder a la categoría del vehículo, conforme al Decreto 1079. Amplía en documentacion.
19Repaso del servicio: modalidad, territorio y despacho
La idea clave
Conoce el servicio y las autorizaciones que corresponden.
| Tema | Qué recuerdas |
|---|---|
| Perímetro municipal | Incluye las zonas de su jurisdicción indicadas por la ley. |
| Transporte irregular de narcóticos | El vehículo pasa de inmediato a la autoridad judicial competente. |
Recuerda
- En taxi, el usuario fija el destino.
- El recorrido del taxi se acuerda entre las partes.
- El taxi no presta servicio colectivo.
- Conoce el territorio autorizado para operar.
- Los controles de salud y alcoholimetría del despacho se hacen a una muestra en la terminal de origen.
Ojo en el examen: Suponer que la petición de un pasajero reemplaza una autorización del servicio.
Leer la explicación completa
- La actividad transportadora traslada personas o cosas, por separado o conjuntamente, conforme a las autorizaciones, según el artículo 6 de la Ley 336. En taxi, el usuario determina el destino y las partes acuerdan el recorrido; no se presta servicio colectivo, conforme al Decreto 1079.
- El perímetro municipal de transporte comprende las zonas urbanas, suburbanas y rurales y los distritos territoriales indígenas de la jurisdicción, según el artículo 11 de la Ley 105. Conocer el territorio autorizado forma parte de preparar el servicio; la petición de un pasajero no sustituye las autorizaciones necesarias.
- El Decreto 1079, artículo 2.2.1.4.10.4.1, prevé exámenes de aptitud física y pruebas de alcoholimetría a una muestra representativa de conductores próximos al despacho, siempre en la terminal de origen. El artículo 49 de la Ley 336 dispone poner de inmediato a disposición de la autoridad judicial competente el vehículo utilizado para el transporte irregular de narcóticos. Amplía en servicio-publico y operacion-y-documentos-publicos.
20Practica tus decisiones y comprueba las respuestas
La idea clave
Responde los casos y después consulta la tabla.
| Comprueba después de responder | Solución |
|---|---|
| A: conductor agresivo | No respondas ni aceleres para desafiarlo; apártate solo cuando sea seguro. |
| B: error propio | Revisa tu observación de espejos y punto ciego y cambia lo que hiciste mal. |
| C: puerta y llamada | Espera con las puertas cerradas, interrumpe la llamada y revisa la información detenido en un lugar permitido y seguro. |
| D: personas vulnerables | Para por completo ante quien cruza con bastón; anticipa a los niños y da prioridad a los usuarios vulnerables. |
| E: invulnerabilidad y presión | No te confíes, cumple el PARE y protege a los usuarios. |
| F: riña a bordo | Detente sin crear peligro y avisa a la policía más cercana. |
Recuerda
- A: te siguen muy cerca y te pitan. ¿Cómo evitas el conflicto?
- B: casi golpeas a un ciclista. ¿Qué debes corregir?
- C: puerta abierta y llamada que distrae. ¿Qué resuelves?
- D: bastón y niños junto al transporte escolar. ¿Cómo los proteges?
- E y F: te piden saltarte un PARE o hay una riña. ¿Qué haces?
Ojo en el examen: Leer las soluciones sin intentar explicar primero tu propia decisión.
Leer la explicación completa
- Resuelve primero los casos A a F sin leer el bloque de soluciones. Explica qué harías, qué peligro evitarías y qué conducta cambiarías. Después compara tus respuestas y anota una mejora concreta para tu próximo recorrido.
- Caso A, provocación: otro vehículo te sigue muy cerca, cambia de carril bruscamente y te pita. ¿Cómo evitas convertir la situación en una competencia? ¿En qué condición puedes apartarte?
- Caso B, error propio: casi golpeas a un ciclista al cambiar de carril y piensas «sí, pero él se metió». ¿Qué debes revisar de tu observación y de tu decisión para no repetir el error?
- Caso C, horario y llamada: llevas retraso, una puerta sigue abierta y una llamada con manos libres absorbe tu atención. ¿Qué debes resolver antes de avanzar? ¿La excepción del celular permite seguir distraído?
- Caso D, usuarios vulnerables: una persona con discapacidad visual cruza con bastón y, más adelante, ves un niño junto a un transporte escolar detenido. ¿Cómo proteges a cada uno? ¿Qué regla general debes recordar sobre peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana?
- Caso E, presión: un compañero dice «a mí no me pasa nada» y un pasajero pide saltarse un PARE. ¿Qué creencia y qué presión reconoces? ¿Qué interés debes proteger en el servicio público?
- Caso F, conflicto a bordo: un pasajero insulta a los demás y promueve una riña. ¿Cómo actúas sin perder el control de la conducción?
- Solución A: conserva la calma, evita mirarlo fijamente y no respondas ni aceleres para desafiarlo. No defiendas tu posición en el carril a toda costa. Apártate solo cuando puedas hacerlo con seguridad. Puedes denunciarlo con descripción, placa, lugar y dirección de viaje, sin distraerte para obtener esos datos.
- Solución B: reconoce tu parte y revisa qué no viste, cómo comprobaste los espejos y el punto ciego y por qué decidiste cambiar de carril. Cambia esa observación antes de volver a maniobrar y acepta ayuda si la necesitas. Culpar al otro sin revisar tu actuación bloquea el aprendizaje.
- Solución C: espera a que las puertas estén cerradas, interrumpe la llamada que te distrae y revisa la información detenido en un lugar permitido y seguro. No recuperes el retraso con riesgos. La excepción de manos libres no elimina el deber de conducir con seguridad.
- Solución D: detente por completo y cede el paso a la persona que cruza con bastón. Anticipa que el niño puede entrar en la calzada y que puede haber otros delante o detrás del transporte escolar. Recuerda que debes dar prelación y respetar los derechos y la integridad de peatones, ciclistas y usuarios de la categoría legal de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana.
- Solución E: reconoce la creencia en la invulnerabilidad y la presión por llegar. Mantén una velocidad prudente y cumple el PARE. En el servicio público prevalecen el interés general y la protección de los usuarios; explica tu decisión con respeto.
- Solución F: evita discutir mientras conduces, detén la marcha sin crear otro peligro y avisa a la autoridad de policía más cercana. Corresponde a esa autoridad intervenir para hacer abandonar el vehículo al perturbador.
Preparar un servicio C1
Organiza la salida antes de mover el vehículo.
- Valora tu descanso, salud, vehículo, ruta y duración del recorrido.
- Confirma el destino y prepara navegación y comunicaciones.
- Comprueba capacidad, equipaje, protección de ocupantes y puertas cerradas.
- Observa el frente, los espejos y las zonas que estos no muestran.
- Inicia la marcha cuando puedas hacerlo sin peligro.
Decidir ante una llamada
La excepción de manos libres exige seguir valorando la distracción.
- Recibes una llamada mientras conduces.
- No uses el celular si requiere sostenerlo sin los accesorios o equipos que permiten manos libres.
- Aunque tengas manos libres, comprueba si la conversación te quita atención.
- Si te distrae, interrúmpela.
- Para revisar información, detente en un lugar permitido y seguro.
Una persona cruza con bastón
Situación cotidiana en un automóvil de servicio público con presión por llegar.
- Te aproximas al cruce y reconoces a una persona con discapacidad visual que cruza con bastón.
- Un pasajero te pide continuar para llegar antes.
- Mantienes la calma y detienes completamente el vehículo.
- Cedes el paso y esperas a que termine de cruzar.
- Continúas cuando puedas hacerlo sin peligro y respetando la regulación del cruce.
Un ciclista y presión por llegar
Aplica observación, paciencia y separación lateral.
- Un pasajero pide adelantar para recuperar el retraso.
- Reconoces un paso de peatones próximo y descartas adelantar allí.
- Mantienes la atención al frente y consultas brevemente los espejos.
- En un lugar donde esté permitido, compruebas visibilidad, espacio y puntos ciegos.
- Solo adelantas con seguridad y dejando al menos 1,50 m laterales; si no puedes, esperas.
Ayuda tras atropellar un animal
Organiza asistencia sin crear otro peligro.
- Enciende las intermitentes, sal de la vía y detente con seguridad.
- Comprueba si el animal vive sin exponerte al tránsito.
- Avisa a emergencias e informa del lugar y de su estado.
- Contacta ayuda veterinaria, la Secretaría de Salud o una asociación protectora.
- Proporciona ayuda; traslada un animal pequeño solo si puedes hacerlo sin peligro.
- Conserva los datos de quien te atiende y coordina la atención.
Una riña dentro del microbús
Responde al conflicto conservando el control del vehículo.
- Reconoces insultos, una riña o molestias a otros pasajeros.
- Evitas discutir mientras conduces.
- Detienes la marcha sin crear otro peligro.
- Avisas a la autoridad de policía más cercana.
- La autoridad interviene para hacer abandonar el vehículo al perturbador.
De la percepción a la maniobra
Relaciona tu valoración con lo que haces al volante.
- Percibes la situación y a las personas que pueden verse afectadas.
- La interpretas con tus conocimientos, experiencia y emociones.
- Reconoces si el afán, el enojo o la presión del grupo influyen en ti.
- Decides una respuesta que proteja a los demás y cumpla las normas.
- Actúas sin agresividad y manteniendo el control.
- Revisas el resultado y corriges tus creencias si fallaste.
Reconocer y corregir un error
Casi golpeas a un ciclista al cambiar de carril: conviertes el incidente en una mejora concreta.
- Mantienes el control y evitas agravar el peligro.
- Reconoces que no advertiste al ciclista a tiempo.
- Revisas si observaste los espejos y el punto ciego antes de decidir.
- Evitas usar «él tuvo la culpa» para dejar de revisar tu actuación.
- Decides comprobar mejor esas zonas y esperar si no puedes maniobrar con seguridad.
- Aplicas la corrección en la siguiente situación y aceptas ayuda para mejorar.
Comprueba lo que sabes
Preguntas reales del banco sobre este tema. Elige una respuesta para ver la explicación.
¿Has terminado este módulo?
Márcalo como leído y verás tu avance en la lista de teoría.