Teoría · Licencia de conducción C3 · Módulo 11 de 20
Luces, noche, lluvia y visibilidad
Aprenderás cuándo encender las luces de tu articulado, cómo escogerlas sin deslumbrar y qué revisar antes de salir. Distinguirás las obligaciones diurnas, nocturnas y con visibilidad adversa, las precauciones con lluvia o niebla y las luces interiores del bus articulado de servicio público colectivo urbano.
22 min de lectura10 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Cuándo debes encender las luces exteriores
La idea clave
Enciende las luces según la hora, la vía y la visibilidad.
18:00–6:00Horario general de luces exteriores
6:00–18:00Luz media en carreteras nacionales y departamentales, con la excepción indicada
| Situación o luz | Qué recuerdas |
|---|---|
| Carretera nacional o departamental de día | Media; puedes sustituirla por exploradoras delanteras |
| Tramo que cruza área urbana o metropolitana | Exceptuado de esa obligación diurna |
| Visibilidad adversa en cualquier lugar | Debes encender las luces exteriores |
| Cocuyos delanteros | Luces blancas de baja intensidad que muestran los extremos del vehículo |
| Solo cocuyos | No sustituyen la iluminación diurna exigida |
Recuerda
- Con mala visibilidad, enciende luces también de día.
- En esas carreteras, la obligación diurna vale con cualquier clima.
- Atiende los horarios de excepción de la autoridad.
- Los faros principales dan luz media y alta.
- Al amanecer, anochecer o llover, usa media para que te vean.
Ojo en el examen: La alternativa de exploradoras diurnas no se extiende a la noche.
Leer la explicación completa
- Debes encender las luces exteriores entre las 18:00 y las 6:00 del día siguiente y cuando la visibilidad sea adversa, aunque sea de día. El artículo 86 de la Ley 769 permite que las autoridades de tránsito fijen horarios de excepción; atiende la regulación aplicable a tu recorrido.
- Si circulas por una carretera nacional o departamental, debes llevar encendidas las luces medias exteriores entre las 6:00 y las 18:00, cualquiera que sea el clima. El artículo 7.6.1 de la Resolución Única exceptúa los tramos que cruzan áreas urbanas o metropolitanas. Esta excepción no elimina la obligación del artículo 86 cuando hay visibilidad adversa.
- Para cumplir esa obligación diurna, el parágrafo 2 del artículo 7.6.1 permite sustituir las luces medias por exploradoras ubicadas delante del vehículo. Los cocuyos no sirven como sustituto. Esta alternativa corresponde a la medida diurna de ese artículo: no la extiendas a la conducción nocturna.
- Las luces de servicio son los faros principales que producen luz media y alta. Los cocuyos delanteros son luces blancas de baja intensidad que muestran la posición de los extremos del vehículo. Al amanecer, al anochecer o bajo la lluvia, el manual recomienda usar luz media para que te vean, en lugar de confiar solo en los cocuyos.
2Luz media en ciudad y luz alta en carretera
La idea clave
Escoge la luz sin deslumbrar.
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Fuera de ciudad, sin vehículos afectados ni señal que lo prohíba | Puedes usar alta |
| Se acerca alguien de frente | Cambia a media con tiempo |
| La alta puede molestar al vehículo delantero | Cambia a media |
| Sigues de noche a otro vehículo a una cuadra aproximadamente | Usa media, como recomienda el manual |
Recuerda
- En ciudad, usa media.
- Fuera de ciudad, puedes usar alta si las condiciones lo permiten.
- Cambia a media antes de cruzarte con otro vehículo.
- Evita que la alta moleste por los espejos al vehículo delantero.
- El testigo azul indica la luz alta.
Ojo en el examen: Una cuadra es una orientación: cambia antes si tu luz ya molesta.
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- Dentro del perímetro urbano debes usar luz media. Fuera de él, el artículo 86 permite usar luz plena o alta, salvo que se aproxime un vehículo en sentido contrario, una señal lo prohíba o el haz alcance al vehículo delantero y pueda perturbar a su conductor.
- Cambia a luz media con anticipación cuando venga un vehículo de frente. Si alcanzas a otro por detrás, evita que la luz alta llegue a sus espejos y moleste a quien conduce. La luz media permite continuar sin el deslumbramiento propio de la alta, siempre que los faros estén bien alineados.
- El manual recomienda usar luz media cuando sigues de noche a otro vehículo a una separación aproximada de una cuadra. Es una orientación técnica para anticipar el cambio, no una distancia legal que te permita mantener la alta si ya molesta. El testigo azul del tablero te ayuda a reconocer que llevas seleccionada la luz alta.
3Exploradoras y luces auxiliares
La idea clave
Apaga también las exploradoras que puedan deslumbrar.
| Situación o luz | Qué haces |
|---|---|
| En vía rural viene otro vehículo de frente | Cambia de alta a media y apaga las exploradoras a la altura de los faros o más arriba |
| Exploradoras centrales a la altura de los faros y un vehículo delante | Apágalas para evitar deslumbrarlo |
| Exploradoras delanteras permitidas | Ayudan con niebla o mala visibilidad |
| Exploradoras posteriores | Prohibidas |
| Antiniebla traseras rojas intensas | Ayudan a que te vean desde atrás con niebla |
| Alternativa diurna del artículo 7.6.1 | Puedes sustituir las medias por exploradoras delanteras |
Recuerda
- No puedes llevar exploradoras atrás.
- En ciudad, las delanteras deben apuntar al suelo de la vía.
- Van bajo las defensas o integradas en las luces frontales de fábrica.
- De noche, acompáñalas de faros; con niebla, usa media.
- Usa las antiniebla traseras descritas por el manual solo con niebla.
Ojo en el examen: Cambiar los faros a media deja pendiente apagar las exploradoras elevadas; esta regla no autoriza instalarlas.
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- Las exploradoras ayudan a ver con niebla densa o visibilidad adversa. No puedes llevar exploradoras en la parte posterior: el artículo 86 lo prohíbe. Distingue estos focos de las luces traseras que indican posición, frenado, giro o retroceso.
- En el perímetro urbano, las exploradoras deben apuntar únicamente hacia la superficie de la vía y estar debajo de las defensas, es decir, los parachoques, o formar parte del conjunto frontal integrado por el fabricante. Estas son las condiciones expresas del artículo 86.
- Si en una vía rural se aproxima otro vehículo de frente, cambia de alta a media y apaga las exploradoras que estén a la altura de las luces de servicio o más arriba. Cambiar únicamente los faros principales a media deja pendiente apagar esas exploradoras. El manual, página PDF 163, incluye expresamente este supuesto entre los usos no permitidos.
- El manual, sección 3.3.5.5, página PDF 159, indica que las exploradoras centrales a la altura de los faros deben utilizarse con el mismo criterio que las altas: solo cuando nadie esté delante ni acercándose en sentido contrario. Si alcanzas otro vehículo, apágalas para evitar deslumbrarlo. Esta indicación de uso no autoriza una instalación que incumpla las condiciones legales.
- Para conducir de noche, el manual recomienda usar las exploradoras junto con los faros principales. Su iluminación puede cubrir una zona corta y hacer que fijes la mirada demasiado cerca. Con niebla, recomienda combinarlas con luz media. Distingue este consejo técnico de la alternativa legal diurna del artículo 7.6.1.
- El manual también describe luces antiniebla traseras de color rojo intenso, destinadas a hacerte visible desde atrás. Si tu vehículo dispone de ellas, recomienda utilizarlas solo con niebla, porque pueden molestar a quien viene detrás. Esta recomendación no autoriza instalar exploradoras posteriores para iluminar la vía hacia atrás.
4Revisión del articulado antes de salir
La idea clave
Comprueba las luces de todo el conjunto.
| Comprobación | Qué observas |
|---|---|
| Posición y direccionales encendidas | También funcionan detrás del semirremolque |
| Pedal de freno accionado | Se encienden las luces de freno |
| Reflejo rojo al estacionar con seguridad | Ayuda a comprobar posición y freno por los espejos |
Recuerda
- Revisa faros, posición, giros y frenos, incluido el semirremolque.
- Limpia y alinea los faros.
- Limpia vidrios y espejos; evita adhesivos que tapen tu visión.
- Comprueba limpiaparabrisas y líquido de lavado.
- Corrige las señales averiadas y mantén las luces visibles.
Ojo en el examen: Que funcionen las luces de la unidad tractora no demuestra que funcionen las del semirremolque.
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- Antes de circular, comprueba faros, posición, direccionales y luces de freno en todo el conjunto, incluido el remolque o semirremolque. El artículo 28 exige el funcionamiento correcto de las señales visuales permitidas y el estado adecuado de llantas, vidrios y espejos, además de los demás sistemas que enumera.
- Limpia las cubiertas de los faros y verifica su alineación. Un faro sucio ilumina menos; uno mal orientado puede encandilar o dejar sin iluminar una zona necesaria. Sigue las instrucciones del fabricante y recurre a personal técnico cuando el ajuste lo requiera, como recomienda el manual.
- Mantén limpios el parabrisas por dentro y por fuera y los espejos. Revisa los limpiaparabrisas y el líquido de lavado. La suciedad dispersa la luz y puede producir reflejos que dificulten ver. Evita adhesivos o publicidad en los vidrios que obstaculicen tu visión: el artículo 131 B.11 contempla esa conducta como infracción.
- Comprueba las luces traseras de posición y freno observándolas directamente con el conjunto detenido en un lugar seguro. El manual también propone comprobar su reflejo rojo en un muro u otra superficie al estacionar, mirando por los espejos. Mantén libres los conjuntos de luces para que sus señales sean visibles.
- Como comprobación práctica de C3, enciende la posición y verifica que también se vea en la parte posterior del semirremolque; después comprueba las direccionales y el encendido de las luces de freno. Si funciona la señal de la unidad tractora pero falla la del semirremolque, corrige la falla antes de circular en condiciones que exijan esa luz.
5Luces interiores del bus articulado urbano
La idea clave
Durante el servicio nocturno urbano, mantén encendidas las luces interiores.
18:00–6:00Luces interiores encendidas durante el servicio público colectivo urbano
Recuerda
- La regla incluye el bus articulado que preste ese servicio.
- Mantén las luces interiores encendidas todo el tiempo de servicio en ese horario.
- En el exterior, usa media dentro del perímetro urbano.
- Revisa también la iluminación interior antes del recorrido.
Ojo en el examen: Las luces exteriores y las interiores tienen obligaciones propias: comprueba ambas.
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- Si conduces un bus articulado de servicio público colectivo urbano, el artículo 90 de la Ley 769 exige mantener encendidas las luces interiores durante todo el tiempo que estés prestando el servicio entre las 18:00 y las 6:00 del día siguiente. La obligación se refiere al servicio público colectivo urbano y se aplica durante la prestación del servicio en ese horario.
- En ese caso debes atender tanto las luces exteriores del artículo 86 como las interiores del artículo 90. Durante el servicio nocturno urbano, utiliza luz media en el exterior y conserva encendida la iluminación interior. Incluye su funcionamiento en tu revisión antes del recorrido para poder cumplir ambas obligaciones.
6Velocidad y separación con visibilidad reducida
La idea clave
Deja espacio para detenerte dentro de lo que ves.
30 km/hReducción exigida cuando disminuye la visibilidad
Recuerda
- Reduce más si lo necesitas para ver y parar con seguridad.
- Adapta la velocidad al alcance útil de tus faros.
- Considera el suelo, la humedad y el peso del articulado.
- Aumenta la separación cuando empeoren las condiciones.
- Evita seguir de cerca las luces del vehículo delantero.
Ojo en el examen: Circular a 30 km/h no garantiza que puedas detenerte dentro de lo que ves.
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- Cuando disminuyan las condiciones de visibilidad, el artículo 74 exige reducir la velocidad a 30 km/h. Además, el manual recomienda una marcha que te permita detenerte dentro del espacio visible. Esa cifra no garantiza por sí sola que puedas continuar con seguridad si apenas ves la vía.
- De noche, adapta la velocidad al alcance útil de tus faros. Necesitas espacio para detectar un obstáculo, reaccionar y frenar antes de alcanzarlo. Si para sostener la velocidad necesitas una luz alta que deslumbra, cambia a media y reduce la marcha.
- Al elegir la separación, considera el estado del suelo, la humedad, la visibilidad y el peso del articulado. El artículo 108 exige atender estas condiciones porque pueden modificar la capacidad de frenado. Aumenta el margen cuando empeoren y evita acercarte al vehículo delantero para guiarte únicamente por sus luces.
7Cómo conducir con niebla y lluvia
La idea clave
Usa media, baja la velocidad y revisa las llantas.
30 km/hReducción si disminuye la visibilidad
| Riesgo o elemento | Qué recuerdas |
|---|---|
| Hidroplaneo | El agua separa las llantas del suelo y dificulta dirigir o frenar |
| Prevención | Inflado adecuado, buen labrado y menor velocidad |
| Vidrio mojado | Usa los limpiaparabrisas y conserva la visión despejada |
Recuerda
- Con niebla, usa media; la alta puede dificultar ver.
- Añade exploradoras permitidas sin deslumbrar, si las tienes.
- Deja más espacio: la niebla también puede mojar el suelo.
- Reduce desde que empieza a llover y evita movimientos bruscos.
- Revisa el inflado adecuado y el labrado de las llantas.
Ojo en el examen: Encender más lámparas no compensa la velocidad excesiva ni la pérdida de adherencia.
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- Con niebla, usa luz media. El manual desaconseja la alta porque su luz se refleja en las gotas y partículas suspendidas y puede dificultar aún más la visión. Si tienes exploradoras permitidas, úsalas junto con la media sin deslumbrar; si dispones de antiniebla traseras, resérvalas para la niebla conforme a la recomendación del manual.
- Aumenta la separación. La niebla reduce la visibilidad y puede mojar el pavimento, disminuyendo la adherencia de las llantas. Necesitas más espacio para reaccionar ante una frenada o una maniobra del vehículo delantero.
- Reduce la velocidad desde que empieza a llover y conduce con suavidad. Evita frenadas y cambios de dirección bruscos sobre el pavimento resbaloso. Si la lluvia reduce la visibilidad, aplica también la reducción del artículo 74 y conserva espacio para detenerte dentro de lo que ves.
- Antes de conducir con lluvia, revisa que las llantas estén debidamente infladas y que su labrado esté en buen estado. El manual, sección 4.4.2, relaciona una presión incorrecta y unos surcos insuficientes con el hidroplaneo: las llantas pierden contacto con el pavimento por el agua y disminuye tu capacidad de dirigir o frenar. Comprueba el inflado adecuado según el vehículo.
- Usa los limpiaparabrisas y conserva despejado el campo de visión. Encender más lámparas no compensa una velocidad excesiva ni la pérdida de adherencia. Si las condiciones empeoran, reduce la marcha y aumenta la separación.
8Deslumbramiento, oscuridad y cansancio
La idea clave
Cuida tu visión y para si tienes sueño.
Recuerda
- Evita mirar directamente los faros ajenos.
- Ante luz alta de frente, mira hacia el lado derecho y las líneas laterales.
- Ve despacio al pasar de una zona iluminada a otra oscura.
- Ten especial cuidado al amanecer y anochecer.
- Con sueño, detente en un lugar seguro y duerme.
Ojo en el examen: Unos buenos faros no compensan el sueño.
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- Evita mirar directamente los faros de los vehículos que se acercan, sean medias, altas o exploradoras. Si alguien viene con luz alta, el manual recomienda dirigir la mirada hacia el lado derecho y las líneas laterales de la carretera, manteniendo la atención en tu trayectoria.
- Al pasar de una zona muy iluminada a otra oscura, conduce despacio mientras tus ojos se adaptan. Extrema la prudencia al amanecer y al anochecer, cuando puede resultar difícil reconocer obstáculos aunque todavía haya luz ambiente.
- Si sientes sueño, deja de conducir y detente en un lugar seguro para dormir. La fatiga dificulta reconocer peligros y reaccionar a tiempo. Unos faros en buen estado no compensan la somnolencia al conducir el articulado.
9Hacer visible la parte posterior del conjunto
La idea clave
Cuida luces, reflectantes y placa.
| Elemento | Cuidado |
|---|---|
| Luces y reflectantes | Mantenlos limpios y sin materiales que los oculten |
| Placa | Mantén su superficie sin pintar ni alterar |
Recuerda
- La posición muestra tu presencia; el freno avisa que frenas.
- Usa las direccionales para anunciar tu maniobra.
- Los catadióptricos devuelven la luz de otros vehículos.
- Las cintas reflectivas ayudan a marcar los límites del articulado.
- Conserva la superficie reflectiva de la placa y revisa su luz.
Ojo en el examen: Evita usar las direccionales para decir a otro conductor que puede adelantar.
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- Las luces de posición muestran la presencia del vehículo; las de freno avisan que frenas y las direccionales anuncian tus maniobras. Mantén todas limpias y operativas para que quien viene detrás pueda interpretar lo que haces. Evita usar las direccionales para decirle a otro conductor que puede adelantar: el manual desaconseja ese mensaje.
- Conserva limpios y visibles los catadióptricos, también llamados retrorreflectores: son piezas que devuelven la luz de los vehículos que se acercan. Ayudan a reconocer la parte posterior de un vehículo detenido cuando sus luces no funcionan.
- Las cintas reflectivas de los vehículos pesados ayudan a marcar sus límites y a reconocer su tamaño de noche. Evita que el barro, la suciedad o materiales transportados oculten las luces y los elementos reflectantes del articulado.
- Conserva la superficie reflectiva de la placa para que pueda identificarse de noche. El manual indica que debes mantenerla sin pintar ni alterar su superficie. Comprueba también que funciona la luz que ilumina la placa.
10Luces de emergencia y detención segura
La idea clave
Señaliza el peligro y elige un lugar seguro.
2 o más lucesSin funcionar: inmovilización en el supuesto del artículo 131 D.8
| Estacionas fuera de la vía en autopista o zona rural | Señalización |
|---|---|
| De día | Señales reflectivas de peligro |
| De noche | Luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro |
Recuerda
- Las intermitentes advierten una avería o un peligro.
- Las luces de estacionamiento son las direccionales parpadeando a la vez.
- En autopistas y zonas rurales, estaciona solo fuera de la vía.
- Respeta las prohibiciones y corrige las luces dañadas.
Ojo en el examen: Las intermitentes no permiten estacionar peligrosamente; una sola luz exigida averiada también puede ser infracción.
Leer la explicación completa
- Las luces intermitentes de alerta advierten una avería o un peligro a quienes vienen detrás. El manual recomienda mantener la advertencia durante el tiempo necesario para que la perciban. El artículo 2 denomina luces de estacionamiento a las direccionales cuando se encienden y apagan simultáneamente; reconoce ese funcionamiento cuando aparezca ese nombre en la norma.
- En autopistas y zonas rurales, el artículo 77 solo permite estacionar por fuera de la vía. De día debes colocar señales reflectivas de peligro; de noche, luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro. Si detienes el articulado fuera de la vía en una zona rural de noche, necesitas esa combinación.
- Las intermitentes no autorizan un estacionamiento prohibido o peligroso. Elige una ubicación segura y respeta las prohibiciones del artículo 76. Señalizar tu presencia no te da permiso para obstaculizar el tránsito.
- Corrige las luces dañadas antes de continuar en condiciones que exijan utilizarlas. El artículo 131 D.8 sanciona circular sin las luces exigidas o con alguna dañada y prevé la inmovilización cuando no funcionan dos o más de las luces que enumera. Una sola luz exigida averiada también puede constituir infracción.
Elegir las luces durante el recorrido
Comprueba horario, tipo de carretera, visibilidad y presencia de otros vehículos.
- Entre las 6:00 y las 18:00 en carretera nacional o departamental, fuera de los tramos exceptuados por cruzar áreas urbanas o metropolitanas: lleva luz media; el artículo 7.6.1 permite sustituirla por exploradoras delanteras.
- Entre las 18:00 y las 6:00, o con visibilidad adversa a cualquier hora: enciende las luces exteriores exigidas por el artículo 86, atendiendo los horarios de excepción aplicables.
- Dentro del perímetro urbano: usa luz media. Con mala visibilidad, la excepción a la medida diurna no elimina la obligación de encender las luces.
- Fuera del perímetro urbano: puedes usar alta si no viene nadie de frente, no molesta al vehículo delantero y ninguna señal la prohíbe.
- Si se acerca otro vehículo: cambia a media y apaga también las exploradoras a la altura de los faros o más arriba. Mantén apagadas las exploradoras centrales a esa altura cuando haya otro vehículo delante.
- Con niebla: usa media y, si las tienes, exploradoras permitidas sin deslumbrar. Reduce la velocidad y aumenta la separación.
Haces de luz y deslumbramiento
Esquema conceptual de la iluminación descrita por el manual, sin distancias de alcance ni instrucciones de montaje.
- Media: faros → sectores de la vía por delante y hacia los lados. El haz bien alineado permite circular ante vehículos de frente sin el deslumbramiento propio de la alta.
- Alta: faros → iluminación más lejana → ojos de quien se acerca. Cambia a media con anticipación.
- Alta detrás de otro vehículo: faros → espejos del vehículo delantero → ojos de su conductor. Cambia a media antes de perturbarlo.
- Exploradoras auxiliares: focos delanteros → zona próxima frontal o lateral. Su cobertura puede ser corta y no basta como iluminación principal nocturna.
- Exploradoras centrales a la altura de los faros: haz → otros conductores. Apágalas si hay alguien delante o acercándose de frente; la regla de uso no autoriza instalaciones prohibidas.
- Exploradoras hacia atrás: prohibidas. Las luces traseras de posición, freno, giro y las antiniebla descritas por el manual tienen otras funciones.
Salida con semirremolque y lluvia al anochecer
Revisa el conjunto y resuelve una falla antes del recorrido.
- Con el articulado detenido en un lugar seguro, enciendes posición y direccionales y compruebas también las señales del semirremolque; verificas sus luces de freno.
- La direccional de la unidad tractora funciona, pero la del semirremolque falla: corriges la avería y vuelves a comprobarla antes de salir.
- Revisas inflado y labrado de las llantas, reflectividad e iluminación de la placa, faros, espejos y limpiaparabrisas.
- Empieza a llover al anochecer: utilizas luz media, reduces la velocidad y aumentas la separación según el pavimento y el peso del conjunto.
- Disminuye la visibilidad: aplicas la reducción a 30 km/h del artículo 74 y ajustas aún más la marcha si lo necesitas para detenerte dentro del campo visible.
- Al seguir a otro vehículo, conservas luz media y apagas las exploradoras centrales a la altura de los faros para evitar deslumbrarlo.
- Si necesitas estacionar de noche en zona rural, buscas un lugar seguro fuera de la vía y colocas luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro, respetando las prohibiciones aplicables.
Servicio nocturno con bus articulado urbano
Aplica conjuntamente las obligaciones de iluminación exterior e interior.
- Antes del recorrido, compruebas las luces exteriores y el funcionamiento de la iluminación interior del bus.
- Estás prestando servicio público colectivo urbano dentro del horario de 18:00 a 6:00: mantienes encendidas las luces interiores durante todo el tiempo de servicio.
- Circulas dentro del perímetro urbano: llevas luz media en el exterior conforme al artículo 86.
- La lluvia reduce la visibilidad: reduces la velocidad y aumentas la separación; mantienes la iluminación interior exigida mientras continúe el servicio en ese horario.
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