Teoría · Licencia Clase A Categoría I (brevete A-I) · Módulo 2 de 17
Categorías de vehículos y clases de licencia
Aprenderás a distinguir la categoría del vehículo de la categoría de tu licencia, comprobar qué puedes manejar con una A-I y elegir la ruta de recategorización. Después repasarás las reglas de circulación, documentos y sanciones incluidas en los dos temas del banco asociados al módulo.
30 min de lectura20 apartadosRevisado el 8 nov. 2026
1La licencia y la categoría del vehículo
La idea clave
Comprueba qué vehículo autoriza tu brevete.
Recuerda
- Revisa clase y categoría.
- Comprueba la vigencia.
- Cumple las restricciones.
- Mira la documentación del vehículo.
Ojo en el examen: El nombre de la carrocería no basta para elegir la licencia.
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- Tu licencia de conducir o brevete te autoriza a manejar determinados vehículos. Debes comprobar su clase, su categoría, su vigencia y sus restricciones antes de conducir. La autorización tiene validez nacional, pero no sirve para cualquier vehículo.
- A-I es una categoría de licencia; M1, M2 y N1 son categorías de vehículos. Son clasificaciones diferentes: primero identificas el vehículo y su uso, y después compruebas qué licencia lo habilita.
- No decidas solo por nombres como camioneta, furgón o microbús. Comprueba la clasificación y las características del vehículo en su documentación. Una carrocería parecida puede corresponder a categorías o servicios diferentes.
2Clase A, clase B y licencias profesionales
La idea clave
La A-I sirve para ciertos vehículos de clase A; las motos requieren clase B.
| Licencia B | Vehículos que comprende |
|---|---|
| B-I | Triciclos sin motor de transporte público especial |
| B-IIa | L1 y L2 |
| B-IIb | Añade L3 y L4: motos y motos con sidecar |
| B-IIc | Añade L5 de transporte público especial y mercancías |
Recuerda
- A-I no permite motos.
- A-I no permite mototaxis.
- Las ruedas solo orientan.
- Las cuatrimotos no circulan por la vía pública.
Ojo en el examen: B-I no sirve para automóviles.
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- La clase A comprende A-I, A-IIa, A-IIb, A-IIIa, A-IIIb y A-IIIc. La A-I es no profesional; las otras categorías de clase A son profesionales. Los automóviles, camionetas, buses y camiones se encuadran en esta clase según su categoría y uso.
- La clase B comprende B-I, B-IIa, B-IIb y B-IIc. La B-I corresponde a triciclos no motorizados de transporte público especial. La B-IIa habilita L1 y L2; la B-IIb añade L3 y L4, como motocicletas y motos con sidecar; la B-IIc añade L5 para transporte público especial de pasajeros y transporte de mercancías. La B-IIc es profesional; las otras tres son no profesionales.
- Las ruedas te sirven como orientación inicial para distinguir un automóvil de una moto, pero no sustituyen la clasificación reglamentaria. La guía del MTC indica que las cuatrimotos no pueden transitar por la vía pública: tener cuatro ruedas no basta para que la A-I autorice su circulación.
- La A-I no habilita motocicletas ni mototaxis, tampoco si conduces solo en ciudad o solo en carretera. La B-I tampoco habilita automóviles. Para solicitar licencias, la clase A corresponde a las Direcciones Regionales de Transportes y la clase B a las municipalidades provinciales.
3Cómo reconocer M1 y M2
La idea clave
Para reconocer un vehículo de pasajeros, mira sus asientos y su clasificación.
| Vehículo | Criterio técnico |
|---|---|
| M1 | Hasta 8 asientos, sin conductor |
| M2 | Más de 8, sin conductor; hasta 5 t |
| M3 | Más de 8, sin conductor; más de 5 t |
Recuerda
- Comprueba también el uso.
- Un servicio de pasajeros exige otra categoría.
- M3 no entra en A-I.
Ojo en el examen: El límite técnico de M2 y el límite entre A-IIb y A-IIIa son distintos.
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- La categoría M agrupa vehículos para pasajeros. M1 tiene hasta ocho asientos además del conductor; M2 tiene más de ocho y peso bruto vehicular de hasta cinco toneladas.
- M3 tiene más de ocho asientos además del conductor y supera cinco toneladas. No confundas esta clasificación con el límite de seis toneladas que el reglamento de licencias utiliza al separar A-IIb y A-IIIa.
- Para aplicar la A-I a M1 o M2 también debes comprobar el uso particular. Un sedán particular M1 y un microbús particular M2 están comprendidos; el servicio de transporte de personas exige la categoría profesional correspondiente.
4Cómo reconocer N1 y los remolques
La idea clave
Comprueba el vehículo que arrastra y el remolque.
| Categoría | Peso |
|---|---|
| N1 | Hasta 3,5 t |
| N2 | Más de 3,5 y hasta 12 t |
| N3 | Más de 12 t |
| O1 | Hasta 0,75 t |
| O2 | Más de 0,75 y hasta 3,5 t |
Recuerda
- A-I permite enganchar O1.
- A-IIb permite O1 u O2.
- Comprueba las dos categorías.
Ojo en el examen: Llevar un remolque no exige siempre A-IIIb.
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- La categoría N corresponde a mercancías: N1 llega a 3,5 toneladas de peso bruto vehicular; N2 supera 3,5 y llega a 12; N3 supera 12.
- La categoría O comprende remolques y semirremolques. O1 llega a 0,75 toneladas de peso bruto vehicular; O2 supera 0,75 y llega a 3,5.
- Para elegir la licencia debes considerar tanto el vehículo que arrastra como el remolque. El artículo 9.1.1 permite que los vehículos habilitados por la A-I enganchen un O1. El artículo 9.1.3 permite O1 u O2 con los vehículos que habilita la A-IIb.
- La palabra remolque no exige por sí sola A-IIIb. Tampoco debes confundir el remolque con el vehículo tractor. Comprueba las categorías de ambos y la autorización del conjunto.
5Qué puedes conducir con la A-I
La idea clave
La A-I comprende M1 y M2 particulares y mercancías N1.
| Caso | ¿Basta A-I? |
|---|---|
| Station wagon o camioneta M1 particular | Sí |
| Furgoneta o microbús M2 particular | Sí |
| Furgón de mercancías N1 | Sí |
| Taxi M1 | No |
| Microbús M2 de servicio de pasajeros | No |
Recuerda
- Sedán particular M1: sí.
- Microbús particular M2: sí.
- Pickup o furgón N1: sí.
- Moto o mototaxi: no.
Ojo en el examen: No todos los furgones ni todas las camionetas están comprendidos.
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- La A-I habilita vehículos de personas M1 y M2 de uso particular y vehículos de mercancías N1. Puedes reconocer entre ellos automóviles, station wagons, camionetas, furgonetas y microbuses, siempre que su clasificación y uso encajen en esa autorización.
- Un sedán particular M1 entra en la A-I. Una pickup o un furgón de mercancías entra si está clasificado como N1. No puedes afirmar que cualquier furgón o cualquier camioneta queda autorizado solo por su nombre.
- Un microbús M2 particular está comprendido en la A-I. Si se destina al servicio de transporte de personas, la A-I no basta. Lo mismo sucede con un automóvil M1 destinado a taxi: debes atender al servicio, aunque la carrocería sea la de un auto común.
- La A-I no cubre motos, mototaxis, vehículos M3 ni vehículos de carga N2 o N3. Tampoco habilita transporte público de pasajeros. Para estos casos debes identificar la categoría de licencia que corresponde.
6Qué añaden la A-IIa y la A-IIb
La idea clave
El tipo de servicio también decide qué licencia necesitas.
| Licencia | Autorización que añade |
|---|---|
| A-IIa | M1 de taxi, turismo, transporte transfronterizo y emergencia, según la norma |
| A-IIb | M2 y M3 de servicio hasta 6 t de peso bruto vehicular; carga N2 |
Recuerda
- Taxi M1: A-IIa.
- M2 de servicio: A-IIb.
- Carga N2: A-IIb.
Ojo en el examen: Un microbús particular y uno de servicio no piden la misma licencia mínima.
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- La A-IIa autoriza vehículos M1 destinados al transporte especial de pasajeros, como taxi o turismo, al transporte internacional transfronterizo y vehículos de emergencia, conforme al artículo 9.1.2. También incluye la conducción autorizada por la A-I.
- La A-IIb autoriza M2 y M3 de hasta seis toneladas de peso bruto vehicular destinados al servicio de transporte de personas, y vehículos de mercancías N2. Incluye los vehículos de A-I y A-IIa y permite enganchar O1 u O2 en los términos del artículo 9.1.3.
- Si comparas un microbús particular M2 con otro M2 de servicio de pasajeros, el primero puede conducirse con A-I y el segundo requiere A-IIb como mínimo. Si comparas un furgón N1 con un camión N2, la A-I solo cubre el primero.
7A-IIIa y A-IIIb son ramas distintas
La idea clave
A-IIIa y A-IIIb son dos ramas que reúne A-IIIc.
| Licencia | Autorización propia |
|---|---|
| A-IIIa | M3 de más de 6 t para personas |
| A-IIIb | N3; puede enganchar vehículos O |
| A-IIIc | Reúne A-IIIa y A-IIIb |
Recuerda
- A-IIIa: pasajeros M3 de más de 6 t.
- A-IIIb: mercancías N3.
- A-IIIc: ambas ramas.
- Puede haber autorizaciones especiales adicionales.
Ojo en el examen: A-IIIb no es el siguiente peldaño que incluye todo lo de A-IIIa.
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- La A-IIIa autoriza vehículos M3 de más de seis toneladas de peso bruto vehicular destinados al transporte de personas. Además incluye A-I, A-IIa y A-IIb.
- La A-IIIb autoriza vehículos de mercancías N3, que pueden enganchar vehículos de categoría O. También incluye A-I, A-IIa y A-IIb. Un volquete clasificado N3 corresponde a esta rama de mercancías.
- A-IIIa y A-IIIb son ramas paralelas: ninguna incluye por sí sola los vehículos propios de la otra. No las memorices como dos peldaños sucesivos de una escalera.
- La A-IIIc reúne las autorizaciones de A-IIIa y A-IIIb y también comprende A-I, A-IIa y A-IIb. Esta amplitud no sustituye otras autorizaciones especiales que puedan ser exigibles.
8Rutas de recategorización desde la A-I
La idea clave
Para recategorizar necesitas edad y antigüedad suficientes.
| Destino | Licencia previa y antigüedad mínima | Edad mínima |
|---|---|---|
| A-IIa | A-I: 2 años | 21 años |
| A-IIb | A-I: 3 años; o A-IIa: 1 año | 21 años |
| A-IIIa | A-IIb: 2 años | 24 años |
| A-IIIb | A-IIb: 2 años | 24 años |
| A-IIIc | A-IIb: 4 años; o A-IIIa o A-IIIb: 1 año | 27 años |
Recuerda
- Puedes pasar de A-I a A-IIb.
- No tienes que obtener ambas ramas A-III.
- Comprueba edad y antigüedad por separado.
Ojo en el examen: No afirmes que todo profesional tuvo antes una A-I peruana.
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- Por otorgamiento directo se obtienen A-I y las categorías de clase B. Las categorías profesionales de clase A se obtienen por recategorización conforme al artículo 12. Para pasar desde la A-I debes cumplir tanto la antigüedad de licencia como la edad mínima del destino.
- Para A-IIa necesitas al menos dos años con A-I y 21 años de edad. Para A-IIb necesitas al menos tres años con A-I o un año con A-IIa, y 21 años de edad. Por eso puedes solicitar A-IIb desde A-I sin pasar necesariamente por A-IIa.
- Para A-IIIa o A-IIIb necesitas al menos dos años con A-IIb y 24 años de edad. Para A-IIIc necesitas al menos un año con A-IIIa o A-IIIb, o cuatro años con A-IIb, y 27 años de edad. No es obligatorio pasar por ambas ramas A-III.
- Estas son rutas de recategorización. No conviertas el recorrido en una afirmación sobre todos los conductores profesionales: el artículo 30 también contempla el canje de una licencia extranjera por una clase y categoría equivalente.
9Requisitos para recategorizar y autorizaciones especiales
La idea clave
La antigüedad de tu licencia no basta para recategorizar.
Recuerda
- COFIPRO acredita la formación.
- Aprueba conocimientos y manejo.
- Materiales peligrosos: autorización adicional.
Ojo en el examen: La A-IIIc no reemplaza la autorización especial para materiales peligrosos.
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- La recategorización requiere solicitud, certificado de salud, constancia de finalización del Programa de Formación de Conductores o COFIPRO, aprobación de conocimientos y habilidades de conducción, y pago del derecho de trámite. La autoridad verifica que no estés suspendido ni inhabilitado.
- El artículo 14 exige no tener las multas o sanciones pendientes allí descritas, impuestas mediante actos firmes o que hayan agotado la vía administrativa. Si existe impugnación judicial, la norma contempla acreditar una sentencia o medida cautelar favorable. La antigüedad de tu licencia no reemplaza estos requisitos.
- Para transportar materiales o residuos peligrosos necesitas la licencia correspondiente al vehículo y, además, una autorización especial. El artículo 11, modificado por el D.S. N.º 026-2016-MTC, establece esta autorización adicional; una A-IIIc por sí sola no la sustituye.
10Edad y vigencia de la A-I
La idea clave
La vigencia depende del récord y tiene un régimen especial desde los 70 años.
18 añosEdad mínima ordinaria para A-I
16 añosMayores con plena capacidad civil
| Situación | Vigencia |
|---|---|
| Menor de 70: sin sanciones o solo leves | 10 años |
| Menor de 70: grave o muy grave sin suspensión | 8 años |
| Menor de 70: suspensión o inhabilitación temporal | 5 años |
| Desde 70 y antes de 75 | 5 años, respetando límites de edad |
| Desde 75 y antes de 81 | 3 años, respetando límites de edad |
| Desde 81 | 2 años |
Recuerda
- Ser mayor de 16 no basta.
- Revisa tu fecha de vencimiento.
- Desde los 70 hay reglas especiales.
- Licencia vencida: no conduzcas.
Ojo en el examen: Ir acompañado de un adulto con brevete no sustituye tu autorización para aprender.
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- La edad mínima ordinaria para obtener A-I es 18 años. También pueden postular las personas mayores de 16 años con plena capacidad de sus derechos civiles en los términos del reglamento. Ser mayor de 16 no basta por sí solo: necesitas la autorización correspondiente para conducir.
- El permiso provisional para aprender permite conducir vehículos particulares de A-I durante seis meses, acompañado por un instructor con licencia de más de dos años. Se solicita una sola vez y no es renovable. La mera compañía de un adulto con brevete no reemplaza el permiso.
- Para menores de 70 años, la vigencia según el récord es de diez años sin sanciones o solo con infracciones leves; ocho años con infracción grave o muy grave que no amerite suspensión; y cinco años si hubo suspensión o inhabilitación temporal. Se consideran las sanciones impuestas por acto firme o que haya agotado la vía administrativa durante el período evaluado.
- Desde los 70 años se aplica el régimen especial de A-I: cinco años en el tramo de 70 a menos de 75; tres años desde los 75 hasta antes de los 81; y dos años a partir de los 81. Al emitir la licencia deben respetarse los límites de edad del artículo 20.2, no aplicarse automáticamente la tabla general de diez, ocho o cinco años.
- La licencia solo te habilita hasta el último día de su vigencia. Puedes solicitar revalidación durante su vigencia o después de vencida, pero una licencia vencida no permite conducir y no tiene un plazo de gracia para hacerlo.
11Restricciones y cambios en tu condición física
La idea clave
Debes cumplir las restricciones de tu licencia.
30 díasPlazo calendario para cambios físicos
Recuerda
- La restricción es obligatoria.
- Avisa de cambios físicos.
- La autoridad puede ordenar otro examen.
Ojo en el examen: Una discapacidad evidente no anotada puede impedir que continúes conduciendo.
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- Las restricciones anotadas en tu licencia son obligatorias. Pueden derivar de la evaluación médica y psicológica o de la forma de conducción elegida, como conducir un vehículo automático. También pueden exigir lentes, audífonos o un vehículo acondicionado.
- Una discapacidad física no impide por sí sola obtener una licencia particular: puede ser compatible con la conducción si se supera mediante los correctores o adaptaciones admitidos y se consigna la restricción correspondiente.
- Debes comunicar a la autoridad una variación de las condiciones físicas que determinaron tu licencia en un máximo de 30 días calendario y acompañar el certificado de salud correspondiente. Si afecta a las restricciones, debes gestionar su actualización mediante el canje previsto en el reglamento.
- Si la Policía observa una discapacidad física evidente que no figura en tu licencia, puede impedir que continúes conduciendo y la autoridad que emitió la licencia dispone tu reexaminación. No debes tratar la restricción como una simple recomendación.
12Licencia incorrecta, vencida o suspendida
La idea clave
Necesitas una licencia válida para ese vehículo.
| Estado | Trámites prohibidos |
|---|---|
| Licencia retenida, suspendida o cancelada; o conductor inhabilitado | Duplicado, recategorización, revalidación, canje y nueva licencia |
Recuerda
- Vencida: no conduzcas.
- Suspendida: no conduzcas.
- Retenida: no tramites un duplicado.
- No puedes eludir la sanción con otro trámite.
Ojo en el examen: Tramitar un duplicado de una licencia retenida constituye una infracción.
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- Conducir un vehículo automotor sin licencia ni permiso provisional constituye una infracción muy grave. La sanción comprende multa e inhabilitación para obtener licencia por tres años, además de la medida preventiva prevista para el vehículo.
- Conducir con una clase o categoría que no corresponde también es muy grave: comprende multa y suspensión por un año, además de retención del vehículo y de la licencia. Una A-I no te autoriza a manejar una moto ni un vehículo N3.
- Con la licencia retenida, suspendida o cancelada, o estando inhabilitado, no puedes tramitar duplicado, recategorización, revalidación, canje ni una nueva licencia. Solicitar un duplicado de una licencia retenida constituye una infracción; no depende de que la falta original sea la más grave.
- Una licencia vencida no autoriza a manejar los vehículos que comprendía. Tampoco una suspensión permite seguir conduciendo mientras tramitas otro documento.
13Documentos, seguro e inspección técnica
La idea clave
Comprueba documentos, seguro, placas e inspección cuando corresponda.
Recuerda
- Comprueba el seguro antes de salir.
- Revisa las condiciones de seguridad.
- El vehículo debe exhibir sus placas.
- Sin cobertura obligatoria no continúas.
Ojo en el examen: Un seguro voluntario no sustituye la cobertura obligatoria de accidentes.
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- Al conducir debes portar y exhibir a la autoridad competente tu documento de identidad, licencia vigente y correspondiente al vehículo, tarjeta de identificación vehicular, certificado de inspección técnica vigente cuando corresponda y la cobertura obligatoria de accidentes. El artículo 91 contempla SOAT o CAT cuando corresponda; un seguro voluntario no los sustituye.
- Para tu automóvil particular debes contar con SOAT vigente, que puede acreditarse de forma virtual. Su vigencia es de un año y cubre a los ocupantes, incluido el conductor, y a terceros no ocupantes que sufran daños personales en un accidente. No lo confundas con un seguro para reparar el automóvil.
- Circular sin la cobertura obligatoria vigente impide continuar la marcha y da lugar a las medidas sobre el vehículo previstas por el reglamento. No confundas esa situación con la inhabilitación de tres años que corresponde a conducir sin licencia.
- La Placa Única Nacional de Rodaje identifica el vehículo y a su titular y faculta su circulación por la vía pública. Debes verificar que el vehículo porte y exhiba sus placas, además de contar con su documentación y seguro.
- El automóvil particular M1 de hasta nueve asientos incluido el conductor pasa inspección técnica cada año a partir del cuarto año, contado desde el año siguiente al de fabricación, conforme al balotario oficial. Antes de conducir verifica también las condiciones de seguridad y funcionamiento del vehículo.
14Puntos, alcohol y reincidencia
La idea clave
Las sanciones pueden afectar a tu licencia y a tu posibilidad de conducir.
24 mesesVigencia de los puntos firmes
100 puntosAcumulación que provoca suspensión
| Acumulación de 100 puntos | Consecuencia |
|---|---|
| Primera | Suspensión de 6 meses |
| Segunda | Suspensión de 12 meses |
| Tercera | Cancelación e inhabilitación definitiva |
Recuerda
- No conduzcas bajo alcohol o drogas.
- Negarte al examen tiene consecuencias.
- M.1 no exige lesiones graves o muerte.
- Revisa las excepciones de reincidencia.
Ojo en el examen: Pasar de 12 meses no garantiza que toda repetición se trate como primera infracción.
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- Determinadas infracciones suman puntos en contra de tu récord. Los puntos tienen una vigencia de 24 meses desde que queda firme la sanción. La primera acumulación de 100 puntos firmes en el período reglamentario de 24 meses produce suspensión por seis meses; la segunda, por doce meses; y la tercera, cancelación e inhabilitación definitiva.
- Está prohibido conducir bajo la influencia de alcohol, drogas u otras sustancias que reduzcan tu capacidad. Debes someterte a las pruebas que solicite la Policía de Tránsito, incluidas las de coordinación, equilibrio, alcoholímetro o alcoholemia. La negativa establece una presunción legal en tu contra.
- La infracción M.2 comprende conducir con alcohol por encima del límite previsto en el Código Penal, bajo los efectos de las sustancias indicadas en la norma comprobados mediante examen, o negarse a ese examen. La sanción incluye multa y suspensión de la licencia por tres años.
- Si bajo las condiciones de M.1 participas en un accidente de tránsito, la sanción incluye multa, cancelación de la licencia e inhabilitación definitiva. La norma no exige que el accidente cause lesiones graves o muerte para aplicar esa infracción administrativa.
- Como regla general, repetir la misma infracción dentro de doce meses constituye reincidencia y duplica la multa, siempre que la resolución de sanción anterior haya quedado firme. El Anexo I puede establecer plazos y sanciones especiales. No debes afirmar que toda repetición posterior a doce meses se sanciona necesariamente como primera infracción.
15La calzada y sus marcas
La idea clave
Las marcas te indican por dónde circular y dónde detenerte.
| Marca | Qué indica |
|---|---|
| Amarilla central discontinua | Puedes cruzar para adelantar si es seguro |
| Amarilla central continua | No cruces al otro carril |
| Continua junto a discontinua | Obedece la de tu lado |
| Blanca longitudinal continua | No la cruces, salvo excepciones |
| Blanca entre carril y berma | No la atravieses, salvo emergencia |
Recuerda
- No sobrepases la línea de pare.
- Mira la línea de tu lado.
- No uses la berma para circular.
Ojo en el examen: La línea discontinua permite adelantar solo si la maniobra es segura.
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- La calzada es la parte de la vía destinada a vehículos y eventualmente al cruce de peatones y animales. Un carril es la parte de la calzada destinada a una fila de vehículos. La línea de parada o de pare es transversal e indica el límite donde debes detener completamente el vehículo sin sobrepasarlo.
- Una línea central amarilla discontinua permite cruzar al otro carril para adelantar cuando la maniobra sea segura. Una línea central amarilla continua prohíbe hacerlo. Si hay una continua junto a una discontinua, obedeces la que está de tu lado.
- La línea blanca longitudinal continua prohíbe atravesarla salvo las excepciones aplicables. La que separa el carril derecho de la berma no debe cruzarse para circular por esta, salvo una emergencia. Las líneas canalizadoras forman islas que ordenan las trayectorias del tránsito en una intersección.
- Una zona rígida es un área de la vía donde está prohibido estacionar. No confundas una marca que separa carriles con una autorización para detenerte o estacionar.
16Carriles, adelantamiento y retroceso
La idea clave
Avisa, comprueba el espacio y maniobra con seguridad.
Recuerda
- La direccional no da preferencia.
- Facilita el adelantamiento.
- Respeta los límites de velocidad.
- Retrocede solo en los casos permitidos.
Ojo en el examen: El retroceso solo se admite si es indispensable para circular, incorporarte o estacionar sin perturbar.
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- Para cambiar de carril en una vía de un solo sentido con varios carriles, primero avisa con las luces direccionales, busca un espacio suficiente y realiza la maniobra con precaución, cediendo a quienes corresponda. Encender la direccional no te concede preferencia.
- Como regla general, adelantas por la izquierda y vuelves después a tu carril original con seguridad. Si otro vehículo te alcanza para adelantarte, mantén tu posición y no aumentes la velocidad hasta que termine; debes facilitar la maniobra.
- En una vía de dos carriles del mismo sentido, si circulas lentamente debes utilizar el de la derecha; los vehículos que circulan más rápido utilizan el de la izquierda, respetando siempre los límites y las reglas de circulación.
- El retroceso está prohibido salvo cuando sea indispensable para mantener la libre circulación, incorporarte a ella o estacionar, sin perturbar a los demás usuarios. Tampoco puedes conducir con el motor apagado o en punto neutro.
17Preferencia de paso y órdenes de la Policía
La idea clave
Identifica quién tiene preferencia y obedece a la Policía.
Recuerda
- Obedece al efectivo de tránsito.
- Deja pasar a los escolares.
- Emergencia: observa luces y sirena.
- Una ambulancia sin señales no tiene prioridad especial.
Ojo en el examen: Un vehículo de emergencia puede estacionar donde está prohibido solo si su misión lo hace absolutamente imprescindible.
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- Debes obedecer las indicaciones de la Policía de Tránsito: prevalecen sobre los semáforos, y estos sobre los demás dispositivos. Si el efectivo está de frente o de espaldas hacia ti, debes detenerte; de perfil permite continuar la marcha conforme a sus indicaciones.
- En una rotonda tiene preferencia el vehículo que circula dentro. En una pendiente pronunciada por la que solo puede pasar un vehículo, tiene preferencia el que asciende frente al que desciende.
- Al salir de una propiedad y atravesar la acera para incorporarte a la vía, cede a los peatones de la acera y a los vehículos que circulan por la vía. Si una fila de escolares cruza la calzada, debes parar y cederle el paso aunque esté fuera del crucero peatonal.
- Si alcanzas por tu carril un vehículo de transporte escolar detenido para recoger o dejar escolares, detente detrás y espera a que termine el ascenso o descenso antes de continuar.
- Los vehículos de emergencia tienen prioridad cuando utilizan sus señales audibles y visibles. Una ambulancia sin luces especiales encendidas y sin sirena no tiene esa preferencia especial por su sola apariencia. Durante su misión, un vehículo de emergencia puede estacionar excepcionalmente en un lugar prohibido si resulta absolutamente imprescindible.
18Detención, estacionamiento y uso de la vía
La idea clave
Detente y estaciona donde esté permitido.
48 horasMás de este plazo: vehículo abandonado
Recuerda
- No bloquees accesos.
- No crees peligro al detenerte.
- Respeta las restricciones de la autoridad.
- La calle urbana no es una pista de carreras.
Ojo en el examen: El plazo de abandono no te permite estacionar en un lugar prohibido.
Leer la explicación completa
- Recoge o deja pasajeros en lugares autorizados. La detención debe efectuarse en el sentido de circulación, en el carril derecho y utilizando las luces intermitentes. No debes detenerte de manera que generes peligro u obstaculices la circulación.
- Está prohibido estacionar en curvas, dentro de una intersección o frente a entradas de garajes y recintos militares o policiales. La autoridad también puede prohibir o restringir circulación o estacionamiento en determinadas vías cuando la situación lo justifique.
- Se considera abandonado un vehículo que permanece sin conductor en un lugar permitido de la vía pública durante más de 48 horas. Ese plazo no convierte en permitido estacionar en una zona prohibida.
- Las competencias de vehículos motorizados deben realizarse en circuitos, autódromos o pistas de aceleración autorizados. No puedes convertir la red vial urbana en una pista de carreras.
19Tu estado y tu comportamiento al conducir
La idea clave
Conduce descansado, atento y con respeto por los demás.
Recuerda
- Sujeta el volante con ambas manos.
- Lleva combustible suficiente.
- No dejes obstáculos en la vía.
- Evita salpicar a los peatones.
Ojo en el examen: Un medicamento que causa sueño puede impedirte conducir con seguridad.
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- Conduce con cuidado y prevención, valorando la vida y la integridad física de los demás y respetando a la autoridad de tránsito. Debes respetar los límites máximos y mínimos de velocidad aplicables, sin perder el dominio del vehículo.
- No conduzcas si tienes cansancio o somnolencia, ni si un medicamento te causa sueño. La somnolencia hace más lentas tus decisiones y favorece los errores. El pavimento húmedo, los neumáticos desgastados y el cansancio son factores que contribuyen a una colisión.
- Sujeta el volante con ambas manos; puedes retirar una cuando sea necesario accionar un mando, como al cambiar de velocidad. No lleves sujeto a tu automóvil a un ciclista mientras pedalea: esa acción está prohibida.
- Lleva combustible suficiente para evitar detenciones que creen riesgos. No arrojes, deposites ni abandones objetos que dificulten la circulación. Cuando haya agua en la calzada, toma precauciones para no salpicar a peatones ni a la acera.
20Luces, bocina y condiciones del vehículo
La idea clave
Usa las luces según la vía y evita crear peligro.
24 horasLuz baja en la red de carreteras
Recuerda
- No deslumbres.
- Revisa las luces.
- Comprueba cierres y carga.
- Usa la bocina solo ante peligro.
Ojo en el examen: No debes usar siempre luz alta por el solo hecho de estar en carretera.
Leer la explicación completa
- En vías urbanas utiliza luz baja cuando corresponda; no existe en la regla citada una obligación general de llevarla las 24 horas para todo automóvil urbano. En carreteras y caminos de la red nacional, departamental o regional, la luz baja es permanente durante las 24 horas, excepto cuando corresponda usar luz alta.
- Cuando uses luz alta en carretera debes cambiar a baja antes de cruzarte con un vehículo que viene en sentido contrario y evitar deslumbrar también al acercarte a otro vehículo. La pregunta del balotario sobre luz alta en carretera debe leerse junto con la obligación permanente de luz baja y sus excepciones.
- Usa las luces intermitentes de emergencia para advertir detención, parada o estacionamiento en zona peligrosa y maniobras riesgosas. Usa la bocina únicamente para evitar situaciones peligrosas.
- Conduce con puertas, capot y maletera cerrados. Al transportar carga, comprueba que no sobrepase las dimensiones de la carrocería y que esté correctamente dispuesta. Está prohibido circular emitiendo sustancias contaminantes por encima de los límites máximos permitidos.
Comprobar una camioneta con remolque antes de salir
Resuelve una situación concreta comprobando el vehículo, el uso y el acoplado.
- Vas a conducir una pickup y revisas su documentación: está clasificada N1.
- Compruebas que tu licencia A-I habilita ese vehículo de mercancías.
- Revisas el remolque: figura como O1. El artículo 9.1.1 permite engancharlo a un vehículo habilitado por A-I.
- Si el acoplado no es O1, no des por suficiente la A-I: identifica la licencia que corresponde al conjunto.
- Antes de salir compruebas vigencia, restricciones, documentos, seguro y condiciones de seguridad.
La bifurcación de las categorías A-III
Las ramas de pasajeros y mercancías comparten la base, y A-IIIc las reúne.
- Base común de autorizaciones: A-I → A-IIa → A-IIb.
- Desde esa base se separan dos ramas: A-IIIa para M3 de más de seis toneladas y A-IIIb para N3.
- A-IIIa incluye A-I, A-IIa y A-IIb; A-IIIb también incluye esas tres.
- A-IIIa y A-IIIb no se incluyen entre sí.
- A-IIIc reúne ambas ramas. Este esquema describe autorizaciones, no obliga a obtener todas las categorías intermedias.
Elegir tu ruta de recategorización
Comprueba edad y antigüedad por separado.
- Con A-I puedes solicitar A-IIa tras dos años, o A-IIb tras tres años; ambas requieren 21 años de edad.
- También puedes acceder a A-IIb con un año de A-IIa y 21 años de edad.
- Con dos años de A-IIb y 24 años de edad puedes solicitar A-IIIa o A-IIIb.
- Con cuatro años de A-IIb, o un año de A-IIIa o A-IIIb, puedes solicitar A-IIIc si tienes 27 años.
- En cada solicitud cumple salud, formación, exámenes, pago y las condiciones sobre sanciones.
Comprueba lo que sabes
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