Test 3 — Examen de conocimientos (balotario) (Perú)

Respuesta correcta: A) La línea transversal marcada en la calzada antes de la intersección, que indica al conductor el límite para detener el vehículo.

La línea de parada es la línea transversal marcada en la calzada antes de la intersección: señala al conductor el límite donde debe detener el vehículo ante un semáforo en rojo o una señal que exija detenerse. Parar antes de esa línea mantiene despejados el cruce peatonal y la intersección. Las marcas de los lugares de estacionamiento y las zonas de embarque y desembarque de pasajeros son demarcaciones distintas, con funciones propias.

Pregunta n.º 49 del banco oficial.

Respuesta correcta: C) Respetar la línea que está de su lado (si es continua, no adelantar; si es discontinua, está permitido adelantar).

Ante una doble línea amarilla compuesta por un trazo continuo y otro discontinuo, cada conductor obedece el trazo que está de su lado: si tiene la línea continua, no puede adelantar; si tiene la discontinua, puede hacerlo cuando la maniobra sea segura. Esta demarcación mixta se emplea donde la visibilidad o la geometría de la vía permiten el adelantamiento en un sentido de circulación, pero no en el otro.

Pregunta n.º 51 del banco oficial.

Respuesta correcta: C) Área de la vía en la que se prohíbe el estacionamiento de vehículos.

La zona rígida es el área de la vía en la que se prohíbe el estacionamiento de vehículos, de manera permanente o en los horarios señalizados. La restricción busca conservar la capacidad de la vía y la visibilidad en puntos críticos, como accesos y tramos congestionados. No impide circular: vehículos y peatones pueden transitar por ella con normalidad; lo prohibido es únicamente dejar el vehículo estacionado allí.

Pregunta n.º 52 del banco oficial.

Respuesta correcta: A) Obligación de detenerse de quien así lo enfrente.

Los gestos del efectivo de la Policía Nacional asignado al control del tránsito reemplazan a las señales convencionales. Cuando el policía se coloca de frente o de espaldas respecto de un conductor, esa posición equivale a la luz roja de un semáforo: quien lo enfrenta está obligado a detenerse. La autorización para continuar la marcha corresponde a la posición de perfil, de modo que avanzar en esa situación supondría desobedecer una orden directa de la autoridad.

Pregunta n.º 53 del banco oficial.

Respuesta correcta: B) 40km/h.

Cuando no existe señalización específica, rigen los límites genéricos que fija el Reglamento Nacional de Tránsito según el tipo de vía urbana. En calles y jirones, donde abundan peatones, intersecciones frecuentes y accesos a viviendas y comercios, el máximo es 40 km/h. Los valores de 60 y 80 km/h corresponden a avenidas y vías expresas, diseñadas para mayor fluidez, no a calles comunes.

Pregunta n.º 54 del banco oficial.

Respuesta correcta: C) 60km/h.

Las avenidas urbanas admiten un máximo genérico de 60 km/h cuando no hay señal que indique otro límite, porque son vías con mayor capacidad y mejor separación del tránsito que las calles y jirones, cuyo tope es 40 km/h. El valor de 80 km/h se reserva para las vías expresas, que cuentan con accesos controlados y carecen de cruces a nivel.

Pregunta n.º 55 del banco oficial.

Respuesta correcta: C) 80km/h.

Una vía expresa urbana está diseñada con accesos restringidos, sin cruces a nivel ni tránsito de peatones, por lo que el Reglamento Nacional de Tránsito le asigna el límite genérico más alto en ciudad: 80 km/h. Los 100 km/h corresponden a los automóviles en carretera, mientras que 60 y 70 km/h quedan por debajo del máximo previsto para este tipo de vía.

Pregunta n.º 56 del banco oficial.

Respuesta correcta: B) 30km/h.

Frente a los colegios circulan niños, cuyo comportamiento en la vía es menos predecible, y por eso el límite genérico urbano baja a 30 km/h en zona escolar. Esa velocidad permite detener el vehículo en distancias muy cortas ante un cruce imprevisto. Ni 20 ni 35 km/h son los valores fijados por la norma, y 50 km/h resultaría excesivo junto a un centro educativo.

Pregunta n.º 57 del banco oficial.

Respuesta correcta: C) 100km/h.

En carretera, sin señal que indique otro valor, los automóviles, camionetas y motocicletas pueden circular hasta 100 km/h según el límite genérico del Reglamento Nacional de Tránsito. Los valores menores corresponden a otras categorías: los vehículos de transporte de pasajeros y de carga tienen topes inferiores por su mayor masa y distancia de frenado. Un máximo de 110 km/h no existe en la norma.

Pregunta n.º 58 del banco oficial.

Respuesta correcta: B) La mitad de la velocidad máxima establecida para cada tipo de vía.

La velocidad mínima no se fija como una cifra única, sino como una proporción: la mitad del máximo permitido para cada tipo de vía. Así la regla se adapta por igual a una calle de 40 km/h y a una carretera de 100 km/h. Circular demasiado lento también genera riesgo, porque obliga a los demás conductores a frenar o maniobrar bruscamente.

Pregunta n.º 59 del banco oficial.

Respuesta correcta: D) Multa, cancelación de la licencia de conducir e inhabilitación definitiva para obtener una licencia de conducir.

Conducir con alcohol por encima del límite penal o bajo efectos de drogas y además participar en un accidente de tránsito —o negarse al examen en ese contexto— es una de las faltas más graves del sistema. Por eso la sanción acumula multa, cancelación de la licencia e inhabilitación definitiva para obtener una nueva. Las opciones que mencionan una sola consecuencia se quedan cortas frente a la gravedad que la norma atribuye a esta conducta.

Pregunta n.º 60 del banco oficial.

Respuesta correcta: C) Multa y suspensión de la licencia de conducir por 3 años.

Ser intervenido en un operativo con alcohol por encima del límite legal, o conduciendo bajo efectos de estupefacientes, sin haber participado en un accidente, acarrea una sanción doble: multa y suspensión de la licencia por tres años. La multa sola o la suspensión sola son respuestas incompletas, y la inhabilitación definitiva se reserva para el supuesto más grave, cuando además hubo un accidente.

Pregunta n.º 61 del banco oficial.

Respuesta correcta: B) Cada año.

Los vehículos particulares pasan la inspección técnica vehicular una vez al año. Esa periodicidad permite verificar con regularidad frenos, luces, dirección, emisiones y demás sistemas que se desgastan con el uso. La frecuencia semestral es propia de vehículos dedicados al servicio de transporte, sometidos a mayor exigencia, mientras que plazos de dos o tres años dejarían demasiado tiempo sin control.

Pregunta n.º 62 del banco oficial.

Respuesta correcta: B) A partir del cuarto año contado desde el año siguiente de su fabricación.

Un vehículo particular de categoría M1 recién fabricado no requiere inspección inmediata: la obligación nace a partir del cuarto año, contado desde el año siguiente al de su fabricación. La norma asume que durante los primeros años los sistemas conservan sus condiciones de fábrica; superado ese periodo, el desgaste acumulado justifica someterlo al control técnico periódico anual.

Pregunta n.º 63 del banco oficial.

Respuesta correcta: A) 1 año.

El SOAT tiene una vigencia de un año y debe renovarse al vencer para que el vehículo pueda seguir circulando. Este seguro obligatorio cubre a todas las víctimas de un accidente de tránsito —ocupantes y terceros— sin importar quién tuvo la culpa, de modo que mantenerlo vigente es una condición permanente para conducir, no un trámite ocasional de varios años.

Pregunta n.º 64 del banco oficial.

Respuesta correcta: C) Dar aviso a la compañía de seguros y dejar constancia en la delegación de la Policía Nacional del Perú más cercana.

Tras un accidente de tránsito existe una doble obligación: avisar a la compañía de seguros, para activar las coberturas correspondientes, y dejar constancia del hecho en la delegación de la Policía Nacional del Perú más cercana, para que exista un registro oficial de lo ocurrido. Avisar solo a una de esas instancias, o únicamente a los bomberos, no satisface lo que exige la norma.

Pregunta n.º 65 del banco oficial.

Respuesta correcta: B) Es una obligación cumplir con la restricción.

Las restricciones anotadas en la licencia —como conducir con lentes correctores o con determinados dispositivos— son condiciones obligatorias para manejar, no simples datos informativos. Existen porque el titular solo demostró aptitud bajo esas condiciones; incumplirlas equivale a conducir sin la aptitud verificada, sí genera un riesgo real para la seguridad vial y constituye una infracción sancionable.

Pregunta n.º 66 del banco oficial.

Respuesta correcta: A) Activar las luces intermitentes de emergencia.

Un vehículo averiado que se orilla en una autopista se convierte en un obstáculo inesperado para quienes circulan a alta velocidad. Activar las luces intermitentes de emergencia advierte de inmediato a los demás conductores y les da tiempo para reaccionar. Detenerse en pleno carril de circulación o abandonar el vehículo de forma apresurada aumentaría el peligro en lugar de reducirlo.

Pregunta n.º 68 del banco oficial.

Respuesta correcta: C) No, está prohibido.

El Reglamento Nacional de Tránsito reserva la bocina para prevenir situaciones de peligro; usarla para anunciar un adelantamiento está prohibido. Esa maniobra se advierte con las luces direccionales y, cuando corresponde, con cambios de luces, no con señales sonoras. Por eso no existen las supuestas excepciones según el tipo de sonido ni la salvedad por ausencia de una señal prohibitiva.

Pregunta n.º 69 del banco oficial.

Respuesta correcta: A) No estamos obligados a darle preferencia de paso.

Los vehículos de emergencia solo gozan de prioridad de paso cuando circulan en servicio de urgencia, condición que anuncian con las luces especiales y la sirena encendidas. Una ambulancia que se desplaza sin esas señales está circulando como cualquier otro vehículo y se rige por las reglas comunes de preferencia. La sola apariencia del vehículo no obliga a cederle el paso.

Pregunta n.º 70 del banco oficial.