Teoría · Licencias A1*, A2*, D y E (cuestionario CONASET) · Módulo 5 de 9
Preferencia de paso y estacionamiento
Aprenderás a decidir quién pasa primero, respetar señales y emergencias, incorporarte desde un garaje y estacionar según la posición, las distancias y las reservas del lugar. Las seis últimas secciones son material complementario para repasar las demás preguntas de normas-legales y conducta-vial del banco utilizado por esta licencia.
50 min de lectura20 apartadosRevisado el 8 nov 2026
1Qué es el derecho preferente de paso
La idea clave
Tener preferencia significa poder pasar primero.
1 mComo mínimo antes del paso para peatones o cruce regulado, si la línea de detención no está pintada
| Palabra | Qué significa |
|---|---|
| Cruce | Unión de calles o caminos, con todo su ancho |
| Paso para peatones | Espacio señalado para cruzar a pie; en un cruce regulado sin marcas, prolongación de las aceras |
| Línea de detención | Línea pintada o imaginaria que no debes pasar si tienes que detenerte |
| Sobrepasar | Pasar a otro vehículo del mismo sentido sin cruzar el eje |
| Adelantar | Pasar a otro por el lado izquierdo del eje |
Recuerda
- Acércate al cruce con cuidado.
- Si debes ceder, deja pasar primero.
- No obligues al otro a cambiar su marcha.
- Intersección: donde se unen las calzadas.
- Eje: línea que separa sentidos opuestos.
Ojo en el examen: Tener preferencia también exige conducir con cuidado.
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- El derecho preferente de paso es la facultad de una persona que camina o conduce para continuar su marcha. Si debes ceder, dejas que esa persona pase primero. Tener preferencia no elimina tu obligación de conducir con cuidado.
- Un cruce es la unión de una calle o camino con otros, aunque no los atraviese. Comprende todo su ancho entre las líneas de edificación o los límites de las propiedades. La intersección es el área común de las calzadas que se cruzan o se unen.
- Al acercarte a cualquier cruce debes llevar una velocidad razonable y prudente, y detenerte si es necesario. Cuando cedes, tu maniobra no debe obligar a quien tiene preferencia a modificar su trayectoria ni su velocidad.
- La línea de detención atraviesa la calzada antes de una intersección o un paso para peatones. Puede estar pintada o ser imaginaria. Si no está marcada, se entiende situada a no menos de un metro antes de los cruces regulados y de los pasos para peatones; en los demás cruces, justo antes de la intersección. Si debes detenerte, no la sobrepases.
- El paso para peatones es la senda de seguridad en la calzada señalizada conforme al reglamento. En un cruce regulado sin demarcación, corresponde a la franja que resulta de prolongar imaginariamente las aceras. El eje de la calzada es la línea longitudinal, pintada o imaginaria, que separa los sentidos opuestos; cuando es imaginario, divide la calzada en dos mitades.
- Sobrepasar significa pasar a otro vehículo que circula en tu mismo sentido sin atravesar el eje de la calzada. Adelantar es la maniobra por el costado izquierdo de ese eje para situarte delante de otro vehículo. Debes distinguir ambas definiciones al estudiar las reglas de circulación.
2Cruce regulado y cruce no regulado
La idea clave
Mira la regulación y las flechas antes de avanzar.
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Semáforo normal o Carabinero | El cruce es regulado |
| Rojo fijo sin flecha que autorice tu dirección | Detente antes de la línea y espera la indicación que permita avanzar |
| Rojo con flecha verde suplementaria encendida | Puedes avanzar con cuidado solo hacia donde apunta la flecha |
| Verde | Cede a los vehículos que atraviesan el cruce y a los peatones que cruzan; avanza solo si hay espacio para salir |
| Amarillo fijo o flecha verde intermitente | Detente; si estás tan cerca del cruce que no puedes parar con seguridad, continúa con cuidado |
| Una luz roja intermitente | Cede el paso |
| Amarillo intermitente | Reduce la velocidad: advierte peligro |
| Dos luces rojas alternadas | No pases la línea de detención; sin línea, no pases la señal |
Recuerda
- Sigue las instrucciones del Carabinero.
- Rojo: detente; comprueba si una flecha verde permite avanzar.
- Flecha verde: solo en su dirección.
- Con verde, cede a quienes cruzan y no bloquees.
- Sin regulación ni excepción, cede al de tu derecha.
Ojo en el examen: Con rojo, llevar pasajeros o ver la calle vacía no te autoriza a avanzar; una flecha verde suplementaria encendida solo permite su dirección.
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- Un cruce regulado tiene un semáforo funcionando normalmente, sin considerar la intermitencia, o un Carabinero dirigiendo el tránsito. Sigue esa regulación; la regla general de la derecha no decide el paso. Las instrucciones del Carabinero prevalecen sobre las señales de tránsito.
- Ante una luz roja fija debes detenerte antes de la línea de detención que corresponda y esperar una indicación que autorice tu marcha. Si se enciende una flecha verde suplementaria, puedes avanzar cuidadosamente solo en la dirección que indica, aunque siga encendida la luz roja. Transportar pasajeros o encontrar la otra calle vacía no te autoriza por sí solo a avanzar. El régimen especial de los vehículos de emergencia en servicio se explica en su propia sección.
- La luz verde permite continuar o virar cuando la maniobra esté permitida, pero debes ceder a quienes todavía estén atravesando el cruce y a los peatones que estén cruzando. Avanza únicamente si tienes espacio para no bloquear la intersección. Una flecha verde limita la marcha a la dirección que indica; tampoco debes usarla para bloquear el cruce o poner en peligro a quienes lo atraviesan.
- La luz amarilla fija anuncia la roja y exige detenerte antes del cruce. Si aparece cuando estás tan cerca que no puedes parar con seguridad, continúa con precaución. La flecha verde intermitente tiene el mismo significado que esa luz amarilla.
- Un semáforo intermitente no convierte el cruce en regulado. Una luz roja intermitente significa CEDA EL PASO. La amarilla intermitente advierte peligro: reduce la velocidad y extrema la precaución. Dos luces rojas que destellan alternadamente ordenan no sobrepasar la línea de detención o, si no existe, la vertical de la señal.
- En un cruce no regulado, salvo las excepciones de la siguiente sección, quien llega por la izquierda cede a quien se acerca por la derecha. Detente si es necesario y entra solo cuando la distancia, la visibilidad y la velocidad de los demás permitan hacerlo sin riesgo de accidente.
3Excepciones a la regla de la derecha
La idea clave
La derecha no decide el paso en todos los cruces.
5Excepciones del artículo 139
| Caso | Regla |
|---|---|
| Camino principal rural | Tiene preferencia frente al secundario |
| Qué camino es principal | El de concreto, asfalto o macadam bituminoso definitivo, o el que Vialidad determina y señaliza |
| Entrada a rotonda | Deja pasar a quienes circulan dentro |
| Dentro de la rotonda | Deja el centro a tu izquierda, salvo otra señalización |
| Tranvía próximo | No rige la preferencia general de la derecha |
Recuerda
- Obedece semáforo o Carabinero.
- Respeta PARE y CEDA EL PASO.
- En zona rural, comprueba el camino principal.
- Al entrar a una rotonda, cede.
- Si viene un tranvía, no apliques solo la derecha.
Ojo en el examen: El amarillo intermitente advierte peligro; no da preferencia por sí solo.
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- El artículo 139 establece cinco excepciones a la preferencia de la derecha: cruces regulados, cruces con PARE o CEDA EL PASO, caminos principales rurales frente a secundarios, incorporación a zonas de tránsito en rotación y cruces a los que se aproxima un tranvía.
- En zona rural, quien circula por un camino principal tiene preferencia frente a quien llega por uno secundario. La ley considera principal el pavimentado con concreto, asfalto o macadam bituminoso definitivo, y también el que la Dirección de Vialidad determine y señalice expresamente.
- Para entrar en una rotonda u otra zona de tránsito en rotación, cede a los vehículos que ya circulan dentro. Al circular por ella, deja su centro a tu izquierda, salvo señalización contraria.
- La regla de la derecha tampoco rige cuando se aproxima un tranvía, tanto si llega por tu derecha como por tu izquierda. No intentes resolver ese encuentro aplicando solamente el lado por el que viene.
- Antes de aplicar la regla general, comprueba la regulación y estas excepciones. La luz amarilla intermitente advierte peligro, pero por sí sola no atribuye preferencia; la roja intermitente sí exige ceder.
4El signo PARE
La idea clave
Ante PARE debes detenerte siempre.
| Si no hay línea pintada | Dónde te detienes |
|---|---|
| Hay paso para peatones | Antes de la línea imaginaria, situada al menos un metro antes del paso |
| Otro cruce sin regulación semafórica | Antes de la línea imaginaria, justo antes de la intersección |
Recuerda
- Detén por completo el vehículo.
- Para antes de la línea de detención.
- Deja pasar a los de la otra vía.
- Avanza solo sin riesgo.
Ojo en el examen: Frenar y seguir rodando no cumple el PARE.
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- Ante un signo PARE debes detener completamente tu vehículo, aunque no veas tránsito en la otra vía. Reducir la velocidad sin parar no cumple la señal.
- Detente antes de la línea de detención. Si no está marcada y hay un paso para peatones, aplica la línea imaginaria a no menos de un metro antes de él; en los demás cruces sin regulación semafórica, justo antes de la intersección.
- Después de detenerte, permite el paso a los vehículos de la otra vía. Reinicia únicamente cuando puedas hacerlo en condiciones que eliminen toda posibilidad de accidente.
- El PARE determina la preferencia aunque el otro vehículo se acerque por tu izquierda. Haber llegado primero o haberte detenido no te da prioridad sobre el tránsito de la vía cruzada.
5El signo CEDA EL PASO
La idea clave
Reduce la velocidad y detente si hace falta para dejar pasar.
| Signo | Obligación |
|---|---|
| PARE | Detente siempre |
| CEDA EL PASO | Detente si es necesario para ceder |
Recuerda
- Mira la otra vía con tiempo.
- Reduce la velocidad.
- Si hay riesgo, detente.
- Continúa cuando puedas ceder con seguridad.
Ojo en el examen: CEDA EL PASO permite continuar sin parar cuando puedes ceder con seguridad.
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- Ante un signo CEDA EL PASO debes reducir la velocidad y detenerte si es necesario. Debes permitir el paso a los vehículos de la otra vía cuya proximidad represente un riesgo de accidente.
- Si puedes dejar pasar con seguridad sin detenerte, continúa despacio. Si necesitas esperar para evitar el riesgo, para antes de invadir la trayectoria de los demás.
- Observa con anticipación la otra vía. El PARE exige detenerte siempre; el CEDA EL PASO exige hacerlo cuando sea necesario para ceder con seguridad.
6Quien vira o se incorpora no tiene preferencia
La idea clave
Al virar o entrar desde un garaje, debes ceder.
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Peatones en un paso sin pintar | Respeta su paso al virar |
| Dos vehículos de vías distintas quieren virar a la izquierda | Mira la regulación; si no hay otra excepción, cede al que tienes a tu derecha |
Recuerda
- Al virar, respeta vehículos, ciclos y peatones.
- Al salir de un garaje, cede.
- Al entrar a un garaje, también.
- Al arrancar después de parar, cede.
- Comprueba la acera antes de cruzarla.
Ojo en el examen: El tamaño de tu vehículo no te da preferencia al salir de un garaje.
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- Si quieres virar, careces de preferencia para ejecutar la maniobra. Respeta el paso de los vehículos que circulan, de los ciclos en ciclovías y de los peatones en sus pasos, estén o no demarcados.
- Si dos vehículos llegan por vías distintas y ambos quieren virar a su izquierda, la preferencia entre ellos se resuelve por la regla general del artículo 139, atendiendo también a la regulación existente. En el supuesto sin regulación ni otra excepción, cede quien tiene al otro a su derecha.
- Cuando sales de un garaje particular, una propiedad, un estacionamiento o una vía particular, debes ceder a los peatones y vehículos que están en tránsito. El tamaño o la clase de tu vehículo no te da preferencia.
- También careces de preferencia cuando te pones en marcha después de una detención o sales de la circulación para entrar en uno de esos lugares. Al entrar a un garaje, debes respetar a quienes circulan por la calle y por la acera.
- En una salida de garaje, comprueba primero el paso de peatones por la acera y después el tránsito de la calzada. Avanza con cuidado e incorpórate únicamente cuando puedas hacerlo sin poner en peligro a los demás.
7Vehículo de emergencia que se aproxima
La idea clave
Deja paso a la emergencia que usa sirena y luces.
| Palabra o situación | Qué significa |
|---|---|
| Solera | Borde entre acera y calzada |
| Eje | Línea que separa los sentidos opuestos |
| Emergencia detrás de ti | Apártate al lado libre, cerca del borde o del eje |
| Conduces una emergencia ante rojo | Reduce hasta parar si hace falta; cruza solo tras comprobar que te ceden y no hay riesgo |
| Urgencia con señales en uso | El vehículo de emergencia puede parar en lugares prohibidos |
Recuerda
- Busca el lado libre para apartarte.
- Detente si hace falta.
- Si llegas al cruce, detente y cede.
- No aceleres delante ni frenes de golpe.
- La emergencia también debe evitar riesgos.
Ojo en el examen: Las reglas especiales requieren las señales audibles y visuales en uso.
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- Las reglas especiales de paso se aplican cuando un vehículo de emergencia se aproxima usando sus señales audibles y visuales. Esto puede ocurrir, por ejemplo, con una ambulancia o un vehículo de Bomberos que atiende una urgencia.
- Si circulas en su mismo sentido, conduce hacia el lado de la calzada que tengas libre, lo más cerca posible de la solera o del eje, y detente si es necesario hasta que pase. La solera es el borde que separa la acera de la calzada; el eje separa los sentidos opuestos. Según el espacio disponible, puedes necesitar apartarte a la derecha o a la izquierda para despejarle la vía.
- Si llegas a un cruce al que se aproxima ese vehículo, debes detenerte y respetar su derecho preferente de paso. No aceleres para cruzar delante de él ni frenes bruscamente como sustituto de despejar el paso.
- Si conduces una ambulancia u otro vehículo de emergencia en servicio urgente y enfrentas luz roja u otra señal de detención, reduce la velocidad hasta detenerte si es necesario. Cruza solo después de comprobar que los demás te han cedido y que no existe riesgo de accidente.
- El conductor de emergencia solo debe usar estas señales en una llamada de urgencia o alarma y debe velar por la seguridad de peatones y vehículos. Al atender un llamado urgente con las señales reglamentarias en uso, puede detenerse o estacionarse en sitios prohibidos.
8Dónde y cómo se estaciona
La idea clave
Estaciona a la derecha y mide bien las separaciones.
Menos de 30 cmHasta la cuneta; en carga y locomoción colectiva, desde la carrocería
Al menos 60 cmEntre tu vehículo y los otros estacionados
| Caso | Qué compruebas |
|---|---|
| Estacionar | Parar más tiempo que para subir o bajar pasajeros, estés dentro o fuera |
| Cuneta en una calle | Encuentro de la calzada con el desnivel de la acera |
| Vehículo común | Ruedas a menos de 30 cm de la cuneta |
| Carga o locomoción colectiva | Costado de la carrocería a menos de 30 cm de la cuneta |
| Lado izquierdo | Solo con autorización señalizada |
| Estacionamiento en ángulo | También deja al menos 60 cm entre vehículos |
| Estacionamiento pagado en vía pública | No deben cobrarte un tramo mayor que el tiempo usado |
Recuerda
- A la derecha y en el sentido del tránsito.
- Paralelo a la cuneta, salvo otra forma autorizada.
- En locomoción colectiva, mide desde la carrocería.
- Deja 60 cm o más entre vehículos.
- No retrocedas en un cruce sin orden expresa de Carabinero.
Ojo en el examen: La cifra de referencia es 30 cm; para estacionar, la ley exige menos de 30 cm.
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- Estacionar es dejar paralizado un vehículo en la vía pública, con o sin conductor, por más tiempo que el necesario para recibir o dejar pasajeros. La detención también comprende la parada breve mientras suben o bajan pasajeros, y las paradas que imponen las señales o los funcionarios que regulan el tránsito.
- Por regla general, estaciona al lado derecho de la calzada y en el sentido del tránsito. Puedes estacionar a la izquierda cuando la autoridad lo haya autorizado y exista la señalización correspondiente.
- Salvo que se autorice otra forma de estacionamiento, deja el vehículo paralelo a la cuneta. En calles, la cuneta es el encuentro entre la calzada y el desnivel de la acera. La ley exige que las ruedas queden a menos de 30 centímetros de ella. Si conduces un vehículo de carga o de locomoción colectiva, mide esa distancia desde el costado de la carrocería hasta la cuneta, no desde las ruedas.
- Deja por lo menos 60 centímetros entre tu vehículo y los otros estacionados. Es una distancia mínima: puedes dejar más espacio. También debes conservarla cuando el estacionamiento sea transversal o en ángulo.
- El artículo 151 dice menos de 30 centímetros. El libro resume no más de 30 y la pregunta 117 identifica 30 centímetros como cifra de referencia; para ejecutar la maniobra, respeta la formulación legal y deja menos de esa distancia. No confundas este límite con los 60 centímetros mínimos entre vehículos.
- Prefiere lugares habilitados fuera de la vía pública. Puedes retroceder para estacionar cuando sea indispensable, pero no en un cruce salvo indicación expresa de un Carabinero, aunque hayas sobrepasado la línea de detención.
- La municipalidad puede prohibir el estacionamiento o limitar su tiempo mediante señalización reglamentaria. En las vías públicas con estacionamiento pagado, no puede exigirse el pago de tramos superiores o distintos del tiempo efectivamente utilizado.
9Estacionar en subida y en bajada
La idea clave
Frena, apaga el motor y orienta las ruedas según la pendiente.
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| La vía baja hacia el frente del vehículo | Ruedas delanteras hacia la cuneta |
| La vía sube hacia el frente del vehículo | Ruedas delanteras hacia el interior de la calzada |
| Al dejar el vehículo | Saca la llave y ciérralo |
| Niñas, niños pequeños y animales | No los dejes dentro |
| Para abrir o bajar | Espera la detención completa y comprueba que no causas peligro |
Recuerda
- Aplica el freno de mano.
- Apaga el motor y deja una marcha puesta.
- Bajada: ruedas hacia la cuneta.
- Subida: ruedas hacia la calzada.
- Mira antes de abrir la puerta.
Ojo en el examen: En pendiente, además de frenar, orienta las ruedas delanteras.
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- Al estacionar un vehículo motorizado debes frenarlo y detener el motor. El libro CONASET indica aplicar el freno de mano y dejar el vehículo enganchado, es decir, con una marcha puesta.
- Si estacionas en bajada, gira además las ruedas delanteras hacia la cuneta. Si estacionas en subida, gíralas hacia la calzada. Para reconocer ambos casos, observa si la vía desciende o asciende hacia el frente de tu vehículo.
- El libro recomienda sacar la llave de contacto, dejar cerrado el vehículo y no dejar dentro a niñas, niños pequeños ni animales.
- Antes de abrir la puerta, mira hacia atrás y comprueba que no obligarás a nadie a desviarse bruscamente. Conductor y pasajeros deben esperar la detención completa y asegurarse de que abrir o bajar no causa peligro ni entorpecimiento.
10Estacionar en caminos rurales
La idea clave
Si está permitido y hay berma, deja todo el vehículo sobre ella.
| Lugar | Regla |
|---|---|
| Camino rural con berma y estacionamiento permitido | Toda la estructura sobre la berma |
| Sin berma | A la derecha, en el sentido del tránsito y cerca de la cuneta o foso lateral |
| Camino público con dos o más pistas en un sentido | No te detengas ni estaciones en calzada o berma |
Recuerda
- Berma: franja lateral junto a la calzada.
- Con berma: vehículo entero sobre ella.
- Sin berma: al lado derecho.
- Acércate a la cuneta de ese lado.
- Primero comprueba las prohibiciones del camino.
Ojo en el examen: Dejar medio vehículo en la calzada no cumple la regla de la berma.
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- En caminos o vías rurales, si hay berma, debes estacionar con toda la estructura del vehículo sobre ella. La berma es la franja lateral situada junto a la calzada y puede estar pavimentada o no.
- Si no hay berma, estaciona al costado derecho, en el sentido de circulación y lo más cerca posible de la cuneta de ese lado. En un camino, la cuneta es el foso lateral de poca profundidad.
- Dejar la mitad del vehículo en la berma y la otra mitad en la calzada no cumple la regla de toda la estructura. Comprueba la posición de la carrocería completa.
- Hay una prohibición específica que debes comprobar primero: no puedes detenerte ni estacionar en las calzadas o bermas de caminos públicos con dos o más pistas de circulación en un mismo sentido. La existencia de berma no elimina esa prohibición.
11Distancias donde no se puede estacionar
La idea clave
Respeta cada distancia y comprueba también las demás prohibiciones.
5 mLímite de la prohibición junto a un grifo
10 mLímite para entrada de cuartel de bomberos, esquina, PARE y CEDA EL PASO
20 mLímite para cruce ferroviario y señal de parada, con posible aumento municipal en la parada
| Lugar | No estaciones a menos de |
|---|---|
| Grifo para incendios | 5 m |
| Entrada de cuartel de bomberos, posta u hospital | 10 m |
| Cruce ferroviario a nivel | 20 m |
| Esquina, PARE, CEDA EL PASO o señal de peligro | 10 m |
| Señal vertical de parada de locomoción colectiva | 20 m; la municipalidad puede aumentar la distancia |
| Puertas de iglesias, colegios, hoteles o salas de espectáculos | 3 m durante las horas de afluencia o funciones |
| Puerta principal de recinto militar, policial o de Gendarmería | 15 m con señal oficial; exceptúa vehículos institucionales o autorizados |
| Puertas de garajes particulares y estacionamientos comerciales | No estaciones frente a ellas |
Recuerda
- Mide por el costado de la acera.
- Menos de la distancia indicada: prohibido.
- La cifra exacta no descarta otras prohibiciones.
- Más de cinco excluye exactamente cinco.
- Al menos cinco sí incluye exactamente cinco.
Ojo en el examen: El cuestionario usa más de 5, 10 o 20 m; no significa lo mismo que al menos esa distancia.
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- El artículo 155 prohíbe estacionar a menos de determinadas distancias, medidas por el costado de la acera correspondiente. Si la prohibición es a menos de cinco metros, exactamente cinco no queda dentro de esa prohibición concreta. Eso no garantiza que puedas estacionar: también debes cumplir las demás señales, prohibiciones y condiciones del lugar.
- No estaciones a menos de cinco metros de un grifo para incendios ni a menos de diez metros de la entrada de un cuartel de bomberos, una posta de primeros auxilios o un hospital. Cuartel de bombas, expresión del cuestionario, se refiere al cuartel de bomberos.
- No estaciones a menos de veinte metros de un cruce ferroviario a nivel. Tampoco a menos de diez metros de una esquina, un signo PARE, un CEDA EL PASO o una señal de advertencia de peligro, como ESCUELA, CURVA o PUENTE ANGOSTO. La esquina se define por el encuentro de las líneas de edificación o los límites de las propiedades.
- En las paradas de locomoción colectiva, no estaciones a menos de veinte metros de la señal vertical que indica la parada. La municipalidad puede aumentar esa distancia; comprueba la señalización y las condiciones que se apliquen.
- No estaciones a menos de tres metros de las puertas de iglesias, establecimientos educacionales, hoteles y salas de espectáculos o entretenimiento durante las horas de afluencia de público o de funciones. Tampoco estaciones frente a las puertas de garajes particulares o de estacionamientos comerciales.
- La prohibición de estacionar a menos de quince metros de la puerta principal de recintos militares, policiales o de Gendarmería debe indicarse mediante señales oficiales, a requerimiento de la institución. No se aplica a los vehículos de esa institución ni a los que esta autorice expresamente.
- Las preguntas 120, 121 y 122 del cuestionario ofrecen respuestas a más de cinco y diez metros para grifo y cuartel, a más de veinte para el cruce ferroviario y a más de diez para esquina, PARE y CEDA EL PASO. Esas ubicaciones superan los límites de la prohibición legal. Más de excluye la cifra exacta; al menos la incluye. No son expresiones equivalentes.
12Lugares donde está prohibido detenerse y estacionar
La idea clave
Una parada breve tampoco permite ocupar una ciclovía.
| Lugar o señal | Regla |
|---|---|
| Puentes, túneles, estructuras elevadas, pasos bajo o sobre nivel, cuestas y curvas de caminos | No detenerse ni estacionar |
| Refugios peatonales y espacios que separan la vía | No detenerse ni estacionar a los lados, sobre ellos o entre ellos |
| Obras u obstáculos en la calzada | No detenerse ni estacionar a su costado ni al lado opuesto |
| Prohibido estacionar | Solo puedes parar el tiempo mínimo para recibir o dejar pasajeros, si no hay otra prohibición |
| Prohibido detenerse y estacionar | Tampoco puedes parar para recibir o dejar pasajeros |
| Línea amarilla continua junto al borde | Prohíbe estacionar |
Recuerda
- No pares en aceras ni pasos peatonales.
- No pares dentro de un cruce.
- No pares en doble fila.
- No pares con un vehículo motorizado en ciclovías.
- Respeta las señales del lugar.
Ojo en el examen: La autorización para dejar pasajeros no elimina una prohibición de detenerse.
Leer la explicación completa
- No te detengas ni estaciones donde las señales oficiales lo prohíban, sobre aceras, en pasos para peatones o en lugares destinados exclusivamente a ellos. Tampoco dentro de un cruce.
- No lo hagas en doble fila respecto de un vehículo detenido o estacionado junto a la cuneta. También está prohibido a los lados, sobre o entre refugios para peatones, platabandas y bandejones, que son espacios de separación o protección de la vía.
- No te detengas ni estaciones al costado o al lado opuesto de una obstrucción de tránsito, una excavación o trabajos en la calzada. También está prohibido en puentes, túneles, estructuras elevadas, pasos bajo o sobre nivel, cuestas y curvas de caminos.
- Los vehículos motorizados no pueden detenerse ni estacionar en ciclovías. Son espacios destinados exclusivamente a bicicletas y otros ciclos, separados física o visualmente. La prohibición también alcanza una parada breve para dejar pasajeros.
- Distingue prohibido estacionar de prohibido detenerse y estacionar. En un lugar donde solo esté prohibido estacionar, el artículo 153 permite detenerte únicamente el tiempo mínimo para recibir o dejar pasajeros. Esa regla no autoriza a parar en los lugares donde también está prohibida la detención.
- El libro CONASET indica que una línea amarilla continua pintada a lo largo de la solera prohíbe estacionar. Revisa también las señales que limiten la prohibición a ciertos días, horarios o vehículos.
13Estacionamientos reservados y para personas con discapacidad
La idea clave
Comprueba qué reserva tiene el lugar y qué requisitos exige.
2 por cada 3 cuadrasPlazas para personas con discapacidad en vías públicas donde se permite estacionar
| Plaza | Condiciones |
|---|---|
| Reserva municipal general | Otro conductor puede ocuparla si se queda dentro y la libera cuando llega su titular |
| Uso exclusivo por discapacidad | Persona transportada a la entrada o salida y credencial visible durante toda la permanencia |
| Dónde colocar la credencial | Dentro, en la parte inferior izquierda del parabrisas delantero |
Recuerda
- Reserva general: quédate dentro y retírate al llegar su titular.
- Discapacidad: debes transportar a la persona.
- Debe ir en el vehículo a la entrada o a la salida.
- Puede bajar mientras el vehículo queda estacionado.
- La credencial debe seguir visible todo el tiempo.
Ojo en el examen: Quedarte al volante no te autoriza a ocupar una plaza exclusiva por discapacidad sin cumplir sus requisitos.
Leer la explicación completa
- Las municipalidades pueden autorizar estacionamientos reservados en casos calificados. En la red vial básica, la autorización se rige por el reglamento del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
- Para la reserva municipal general del artículo 159, otro vehículo puede ocupar el lugar si su conductor permanece dentro y lo retira cuando llega quien tiene la reserva. Esta posibilidad no te permite usar una plaza destinada exclusivamente a personas con discapacidad si no cumples sus requisitos específicos.
- En las vías públicas donde se permite estacionar, con o sin pago, la municipalidad debe establecer dos estacionamientos por cada tres cuadras para uso exclusivo de personas con discapacidad. Deben estar señalizados o demarcados.
- Puede utilizarlos cualquier vehículo que transporte a una persona con discapacidad. Durante toda la permanencia debe exhibir su credencial de inscripción en el Registro Nacional de la Discapacidad, visible en el interior, en el costado inferior izquierdo del parabrisas delantero.
- La persona con discapacidad debe encontrarse en el vehículo a la entrada o a la salida del estacionamiento. No tiene que permanecer dentro durante todo el tiempo estacionado: puede bajar para realizar una gestión y la credencial debe seguir visible. Quedarte al volante no sustituye estos requisitos.
14Estacionar de noche y por emergencia
La idea clave
Haz visible el vehículo y protege tu salida si hay una avería.
50 mmAncho mínimo de las bandas reflectantes del chaleco amarillo
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Estacionado de noche o con poca visibilidad, sin alumbrado público inmediato | Mantén luces de estacionamiento o emergencia |
| Marcha atrás | Solo si es indispensable para dejar circular, incorporarte o estacionar |
| Retroceso en un cruce | Solo por indicación expresa de Carabinero, aunque hayas pasado la línea |
| Avería sobre la vía férrea | Haz salir a las personas; despeja solo si hay tiempo y, si no, aléjate del cruce |
Recuerda
- Sin alumbrado cercano, haz visible el vehículo.
- Por avería, usa los dispositivos de emergencia.
- Si bajas, usa el chaleco amarillo.
- Retrocede despacio y comprueba quién hay detrás.
- En un cruce ferroviario, haz salir a las personas.
Ojo en el examen: No existe una cantidad fija de metros que puedas retroceder libremente.
Leer la explicación completa
- Si estacionas en una vía pública sin alumbrado público inmediato, mantén encendidas las luces de estacionamiento o las de emergencia durante la noche o cuando la visibilidad lo requiera, conforme al artículo 157.
- Si una avería u otra causa similar te obliga a quedar estacionado accidentalmente, advierte el hecho mediante los dispositivos de emergencia reglamentarios. El libro indica colocar los dispositivos reflectantes y mantener las luces de advertencia de peligro si es posible.
- Si desciendes, usa un chaleco de alta visibilidad amarillo con bandas retrorreflectantes de al menos 50 milímetros de ancho. Ten presente esta medida al preparar la salida del vehículo.
- Solo puedes conducir marcha atrás cuando sea indispensable para mantener la libre circulación, incorporarte o estacionar. La ley no establece una autorización general para recorrer una cantidad fija de metros. En los cruces está prohibido retroceder salvo indicación expresa de un Carabinero, incluso si has pasado la línea de detención.
- Antes de retroceder, comprueba que no haya peatones, especialmente niñas y niños, ni obstáculos detrás. Hazlo lentamente y no te fíes solo de los espejos para calcular el espacio.
- Si quedas inmovilizado en un cruce ferroviario, haz salir a las personas. Intenta despejarlo únicamente si hay tiempo antes de que llegue un tren; de lo contrario, aléjate del cruce. Nunca permanezcas esperando dentro del vehículo sobre la vía férrea.
15Material complementario: circulación, distancias y adelantamiento
La idea clave
Repasa cómo circular y dejar espacio sin causar peligro.
Aproximadamente 1,50 mSeparación lateral prudente al pasar una bicicleta u otro ciclo con un vehículo motorizado
| Situación | Regla |
|---|---|
| Berma con congestión o vehículo averiado | No se convierte en pista para circular |
| Calzada urbana de un solo sentido señalizado | Es una excepción a la regla de la mitad derecha |
| Cambio de pista | Avísalo y comprueba que no entorpeces a quienes circulan por ella |
| Adelantar o sobrepasar | Por regla general, por la izquierda y con espacio seguro |
| Cima de cuesta o curva próxima | No adelantes por el lado izquierdo del eje |
| Sobrepasar por la derecha | Solo con seguridad en los casos legales: otro vira a la izquierda, tres o más pistas urbanas del mismo sentido, o ciclos en pista izquierda |
| Sobrepaso fuera de la calzada | Prohibido |
| Caravana en camino | Deja espacio para que otro adelante y pueda entrar sin peligro |
Recuerda
- Circula por la calzada, normalmente por la derecha.
- Mantén todo el vehículo dentro de tu pista.
- Al cruzarte con otro, no invadas el eje.
- Deja espacio suficiente con quien va delante.
- Si te adelantan, no aceleres.
Ojo en el examen: Una vía libre a tu derecha no basta para autorizar cualquier sobrepaso.
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- Estas seis secciones complementarias permiten repasar las otras materias de los temas normas-legales y conducta-vial del banco. Para circular utiliza la calzada, que es la parte de la vía destinada a vehículos y animales, y respeta como regla general su mitad derecha. Una avería que te haga circular despacio o una congestión no convierten la berma en una pista de circulación.
- La regla de la mitad derecha tiene excepciones legales, entre ellas una calzada urbana señalizada exclusivamente para un solo sentido. Si hay pistas demarcadas, mantén todo tu vehículo dentro de la pista que utilizas y cambia de pista solo tras advertirlo y comprobar que no entorpeces a quienes circulan por ella.
- En una vía de doble tránsito, al encontrarte con un vehículo de frente, mantente a tu derecha, alejado del eje, y guarda la mayor separación posible. No pases sobre el eje, esté pintado o sea imaginario.
- Conserva una distancia razonable y prudente con quien va delante, suficiente para detenerte ante una emergencia. En una caravana en camino, deja además espacio suficiente para que otro vehículo pueda adelantar e ingresar sin peligro entre los vehículos.
- Como regla general, adelanta o sobrepasa por la izquierda. Para adelantar por el lado izquierdo del eje necesitas visibilidad y espacio libre para completar la maniobra sin interferir con quienes vienen de frente. No lo hagas donde esté prohibido ni al aproximarte a la cima de una cuesta o a una curva.
- Puedes sobrepasar por la derecha con absoluta seguridad cuando el vehículo de delante está virando o va a virar a la izquierda. El artículo 121 también contempla vías urbanas con tres o más pistas del mismo sentido y el sobrepaso de ciclos que circulan por la pista izquierda. Nunca ejecutes esta maniobra fuera de la calzada.
- Si te adelantan, facilita la maniobra manteniendo tu velocidad o reduciéndola; no aceleres hasta que termine. Al adelantar o sobrepasar una bicicleta u otro ciclo con un vehículo motorizado, deja una distancia lateral prudente de aproximadamente 1,50 metros durante toda la maniobra, conforme al artículo 120.
16Material complementario: virajes y pavimento resbaladizo
La idea clave
Prepara el viraje y mueve volante y pedales con suavidad.
30 mAnticipación mínima para señalar un viraje
200 mNo hagas un viraje en U a menos de esta distancia de los lugares indicados
| Maniobra o situación | Qué haces |
|---|---|
| Virar a la izquierda desde doble sentido | Acércate al lado derecho de la línea central, sin cruzarla |
| Viraje en U | Puede hacerse a mitad de cuadra si está permitido y es seguro |
| U en intersecciones o pasos peatonales | Prohibido |
| U cerca de curva, cima, pendiente, cruce ferroviario, puente, viaducto o túnel | Prohibido a menos de 200 m |
| Señal con brazo izquierdo para virar a la izquierda | Brazo horizontal |
| Señal con brazo izquierdo para virar a la derecha | Brazo doblado hacia arriba |
| Señal con brazo para frenar o parar | Brazo hacia abajo |
| Parte trasera que patina a un lado | Gira las ruedas delanteras hacia ese mismo lado, sin movimientos bruscos |
Recuerda
- Para virar a la derecha, acércate a ese lado.
- Para virar a la izquierda, prepara bien tu posición.
- No ocupes la ciclovía al virar.
- Con lluvia o hielo, conduce lento y suave.
- Con poca visibilidad en curva, mantente a la derecha.
Ojo en el examen: Preparar tu posición para virar no te da preferencia.
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- Para virar a la derecha, ubícate previamente en la pista derecha y efectúa el viraje tan cerca como sea posible de la cuneta o del borde de la calzada. Si existe ciclovía, aproxímate al elemento que la separa sin ocuparla y respeta el paso de los ciclos.
- Para virar a la izquierda desde una vía de doble tránsito, aproxímate progresivamente al costado derecho del eje o de la línea central, sin invadir el sentido contrario. La posición de preparación no te da preferencia para cruzar el tránsito que debes dejar pasar.
- Puedes efectuar un viraje en U a mitad de cuadra si no está prohibido y puedes hacerlo con seguridad. Está prohibido en intersecciones, pasos para peatones, donde lo indiquen las señales y a menos de 200 metros de curvas, cimas o gradientes, cruces ferroviarios, puentes, viaductos y túneles.
- Advierte el viraje con al menos 30 metros de anticipación mediante el señalizador eléctrico o, en su defecto, con el brazo izquierdo. Para señalar a la izquierda, extiéndelo horizontalmente; para la derecha, dóblalo hacia arriba en ángulo recto; para reducir velocidad o detenerte, extiéndelo hacia abajo.
- Con pavimento húmedo, con hielo o resbaladizo por lluvia, conduce despacio y con suavidad. Evita movimientos bruscos del volante y los pedales. Ante una curva con poca visibilidad, adapta la velocidad y mantente cerca del borde derecho de la calzada.
- Si la parte trasera patina hacia un costado, orienta las ruedas delanteras en el mismo sentido en que se desplaza esa parte trasera. Evita una frenada brusca y movimientos violentos que dificulten recuperar el control.
17Material complementario: luces y bocina
La idea clave
Usa las luces adecuadas y evita encandilar o confundir.
30 minutosLuces reglamentarias desde media hora después de ponerse el sol hasta media hora antes de salir; también cuando las condiciones lo exijan
200 mComo mínimo para bajar las luces al aproximarte de frente a otro vehículo en vía rural
2 m o más de anchoVehículos para los que el cuestionario exige luces amarillas frontales de ancho y altura
| Elemento | Qué debes saber |
|---|---|
| Luces delanteras del cuestionario | Blancas o amarillas |
| Luces traseras de viraje del cuestionario | Rojas o amarillas |
| Luces blancas traseras de retroceso | Advierten marcha atrás |
| Luces añadidas y neblineros | Solo dispositivos y usos autorizados; no deben inducir a error |
| Bocina en ciudad | Solo para prevenir un siniestro si es estrictamente necesario |
| Bocina en zona rural | Solo en caso necesario |
| Emergencia en servicio urgente | Tiene reglas especiales |
Recuerda
- En ciudad, luces bajas cuando corresponda.
- En vía rural, altas si no encandilas.
- Baja las luces al acercarte a otro vehículo.
- No circules con luces de estacionamiento.
- No toques la bocina dentro, al entrar o al salir de un túnel.
Ojo en el examen: El horario de luces no permite circular a oscuras cuando necesitas iluminación.
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- Debes llevar las luces reglamentarias encendidas desde media hora después de la puesta del sol hasta media hora antes de su salida, y también cuando lo exijan el tiempo o el reglamento. Ese horario no autoriza a circular sin iluminación cuando las condiciones requieren usarla.
- Cuando corresponda utilizar iluminación, circula con luces bajas en vías urbanas. En caminos y vías rurales, la regla general es usar luces altas cuando no haya otro vehículo próximo al que puedas encandilar. Al acercarte de frente a otro vehículo, cambia a bajas a una distancia prudente no inferior a 200 metros; también debes bajarlas cuando te aproximas a otro por detrás.
- No uses luces de estacionamiento para circular. Las luces blancas traseras de retroceso indican la marcha atrás; comprueba la maniobra de ese vehículo antes de pasar por detrás.
- El cuestionario identifica luces delanteras blancas o amarillas y luces de viraje traseras rojas o amarillas. Para vehículos de dos o más metros de ancho, exige luces amarillas frontales que indiquen su ancho y altura máxima. Debes respetar los dispositivos autorizados para tu vehículo y evitar luces que induzcan a error.
- La ley prohíbe usar o añadir luces distintas de las permitidas por ella o por sus reglamentos. Para utilizar un neblinero, comprueba que el dispositivo y su uso estén autorizados.
- En zona urbana, usa la bocina por excepción para prevenir un siniestro cuando sea estrictamente necesario. En vías rurales solo puedes usarla en caso necesario. Está prohibido usar el aparato sonoro dentro de un túnel y al entrar o salir de él; los vehículos de emergencia en servicio urgente tienen su régimen especial.
18Material complementario: licencia y seguridad del vehículo
La idea clave
Comprueba tu habilitación y los elementos de seguridad.
2Sistemas de frenos independientes como mínimo
1,6 mmDibujo mínimo de neumáticos de taxi según el cuestionario
60 díasConservación mínima de registros del tacógrafo en transporte público interurbano de pasajeros
| Elemento | Qué compruebas |
|---|---|
| Remolque de más de 750 kg de capacidad de carga | Frenos independientes, accionados desde el tractor y automáticos si se desprende |
| Vidrios | Buena visión desde dentro y desde fuera; polarizados solo si cumplen el reglamento |
| Retrovisión | Espejo interior regulable; dos externos en los supuestos legales de carga, transporte colectivo o falta de visión interior |
| Locomoción colectiva y carga | Botiquín, dos cuñas, triángulo reflectante, extintor o extintores y chaleco |
| Trayecto corto o poco tránsito | También necesitas la habilitación correspondiente |
Recuerda
- Necesitas licencia que habilite para tu vehículo.
- No conduzcas sin frenos ni con dirección defectuosa.
- No circules con neumáticos desgastados.
- Mantén la rueda de repuesto en buen estado.
- Revisa todo el equipo de emergencia.
Ojo en el examen: El dato del tacógrafo de un bus no amplía los vehículos que autoriza tu licencia.
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- Para conducir en la vía pública necesitas una licencia que te habilite para el vehículo. Un trayecto corto, un camino rural o una zona con poco tránsito no te eximen. Debes respetar los vehículos autorizados por tu licencia y las habilitaciones que establece la ley.
- No conduzcas sin frenos ni con la dirección en mal estado. El cuestionario exige al menos dos sistemas de frenos independientes. Para un remolque con capacidad de carga superior a 750 kilogramos, exige frenos independientes accionados desde el vehículo tractor y que actúen automáticamente si se desprende.
- Los neumáticos deben estar en buen estado: no puedes circular con sus bandas de rodadura desgastadas o sin adherencia segura. Para taxis, el cuestionario fija una profundidad mínima del dibujo de 1,6 milímetros. La rueda de repuesto debe estar en buen estado, salvo las excepciones reglamentarias que correspondan.
- Los vidrios de seguridad deben permitir una perfecta visibilidad desde y hacia el interior; los vidrios oscuros o polarizados deben cumplir las condiciones reglamentarias y su certificación. No coloques objetos que impidan la plena visión.
- La regla general exige un espejo interior regulable. Para vehículos de carga, de movilización colectiva o cuyas características impidan ver hacia atrás desde el interior, la ley exige dos espejos laterales externos. La excepción del espejo interior no significa que puedas circular sin retrovisión.
- Para locomoción colectiva y carga, el cuestionario incluye botiquín, dos cuñas de seguridad, triángulo reflectante de emergencia, extintor o extintores y chaleco reflectante. Revisa el conjunto completo, no solo alguno de sus elementos.
- En el transporte público interurbano de pasajeros, el cuestionario exige conservar los registros del tacógrafo o dispositivo electrónico equivalente durante al menos 60 días. Este dato corresponde a ese servicio y no convierte a la licencia A-2 en una autorización para conducir cualquier bus.
19Material complementario: carga, velocidad y alcohol
La idea clave
Asegura la carga, adapta la velocidad y no conduzcas si has bebido.
50 km/hMáximo urbano general para buses, transporte escolar y camiones de 3.860 kg o más de peso bruto vehicular
90 km/hMáximo rural general para esos vehículos, salvo buses interurbanos
100 km/hMáximo rural general de buses interurbanos
| Situación | Regla |
|---|---|
| Materias peligrosas | No en vehículos de alquiler ni de transporte colectivo |
| Personas en espacio de carga | Solo en casos justificados y con seguridad; nunca en vehículos motorizados de carga de tres ruedas |
| Velocidad prudente | Permite controlar el vehículo ante riesgos presentes y posibles |
| Límites de velocidad | Respeta la señalización y reduce más si las condiciones lo exigen |
| Camión de más de 4.000 kg en carretera | Entra en el grupo con máximo general de 90 km/h |
| Bus interurbano en autopista | Máximo general de 100 km/h |
| Alcohol, incluso poco | Empeora movimientos, reacción y percepción del riesgo y del entorno |
| Tiempo de reacción con alcohol | Aumenta: tardas más en responder |
Recuerda
- No superes el peso permitido del vehículo.
- Asegura la carga para que no caiga.
- Mantente siempre atento.
- No entorpezcas circulando demasiado lento.
- Si has bebido, no conduzcas.
Ojo en el examen: Conducir despacio o esperar un rato no garantiza que puedas conducir con seguridad tras beber.
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- La carga nunca puede superar los pesos máximos permitidos por las características técnicas del vehículo. Debes colocarla y asegurarla para evitar cualquier riesgo de caída. No transportes materias peligrosas en vehículos de alquiler ni en los destinados al transporte colectivo de personas.
- En los espacios destinados a carga no puedes transportar personas, salvo casos justificados y con medidas de seguridad apropiadas. Esa excepción no se admite en vehículos motorizados de tres ruedas destinados al transporte de carga.
- Mantente siempre atento a las condiciones del tránsito. Conduce a una velocidad razonable y prudente que considere los riesgos presentes y posibles y permita controlar el vehículo para evitar un siniestro, respetando los límites aplicables.
- No circules a una velocidad tan baja que impida el desplazamiento normal y adecuado de los demás. Respeta además la velocidad mínima fijada para la vía cuando exista. Si circulas por debajo de la máxima dentro de los límites permitidos, hazlo por tu derecha.
- Como límites generales, buses, vehículos de transporte escolar y camiones de 3.860 kilogramos de peso bruto vehicular o más tienen un máximo urbano de 50 kilómetros por hora y rural de 90. Para buses interurbanos, el máximo rural es 100 kilómetros por hora. Por eso un camión de más de 4.000 kilogramos entra en el grupo de 90 y un bus interurbano en autopista en el de 100. Comprueba los límites señalizados y las condiciones que exijan una velocidad inferior.
- Si has bebido alcohol, no conduzcas. Incluso una cantidad pequeña puede afectar la coordinación motora, la reacción, la percepción del entorno y del riesgo. El tiempo de reacción aumenta porque la comunicación del sistema nervioso se vuelve más lenta; esperar un rato o conducir despacio no ofrece una garantía de seguridad.
20Material complementario: actuación y responsabilidad en siniestros
La idea clave
Si participas en un siniestro, informa y presta la ayuda que corresponda.
| Situación | Qué establece la ley |
|---|---|
| Infracción sin relación con el daño | No determina por sí sola responsabilidad civil |
| Conductor que no presta atención | Es una presunción de responsabilidad |
| Peatón que cruza por lugar prohibido | Se presume su culpabilidad |
| Peatón que pasa delante de un vehículo detenido con tránsito libre | También se presume su culpabilidad |
Recuerda
- Con daños, informa de inmediato a la policía más próxima.
- Con lesiones o muerte, detente y ayuda en lo posible.
- Mantente atento incluso si tienes preferencia.
- Una infracción y un daño deben tener relación de causa.
- Las presunciones legales no eliminan tu deber de cuidado.
Ojo en el examen: Que otra persona infrinja una norma no te libera de intentar evitar el siniestro.
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- El mero hecho de cometer una infracción no determina necesariamente la responsabilidad civil por un siniestro. El artículo 166 exige considerar la relación de causa a efecto entre la infracción y los daños producidos.
- No prestar atención a las condiciones del tránsito constituye una presunción de responsabilidad de quien conduce. Por eso debes observar continuamente la vía y a los demás usuarios, también cuando creas tener preferencia.
- Si participas en un siniestro con daños, debes dar cuenta de inmediato a la autoridad policial más próxima. Si hay lesiones o muerte, debes además detenerte y prestar la ayuda que sea posible, conforme al artículo 176.
- La ley presume culpabilidad del peatón que cruza en un lugar prohibido o pasa delante de un vehículo detenido cuando hay tránsito libre en esa vía. Estas presunciones no eliminan tu obligación de conducir con atención y evitar el peligro.
Identificar al vehículo de tu derecha
Vista desde arriba; tú avanzas hacia la parte superior del dibujo. CRUCE ← OTRO ↑ TÚ El otro vehículo se aproxima desde tu derecha. Se representa un cruce sin regulación ni otra excepción a la regla general.
- Reduce la velocidad y comprueba si hay Carabinero, semáforo funcionando normalmente, PARE o CEDA EL PASO.
- Descarta las otras excepciones: camino principal rural, incorporación a rotonda y tranvía próximo.
- Sitúate mentalmente al volante: tu frente apunta hacia arriba del dibujo y el otro vehículo viene desde tu lado derecho.
- Cédele el paso y detente si es necesario. Permite que complete su trayectoria.
- Entra solo cuando la visibilidad, las distancias y las velocidades permitan cruzar sin riesgo.
Salir de un garaje particular
Te incorporas a una calle y debes respetar a quienes circulan por la acera y por la calzada.
- Aproxímate despacio a la salida y comprueba si pasan peatones por la acera.
- Deja pasar a los peatones y observa el tránsito de la calzada en ambos sentidos.
- Espera sin invadir la trayectoria de quienes tienen preferencia.
- Comprueba que puedes incorporarte sin crear peligro.
- Entra a la circulación respetando el sentido y las pistas permitidas.
Dejar pasar a una ambulancia
Oyes la sirena y ves las señales luminosas de una ambulancia que viene detrás.
- Identifica su aproximación y el espacio disponible para despejar su paso.
- Aparta el vehículo hacia el lado libre, cerca de la solera o del eje, según corresponda.
- Detente si es necesario hasta que la ambulancia pase.
- Si llegas a un cruce al que se aproxima, detente y respeta su preferencia.
- Reanuda la marcha cuando puedas hacerlo con seguridad.
Orientar las ruedas en subida y en bajada
Vista superior: el frente del vehículo apunta hacia arriba y la cuneta está a su derecha. Las flechas diagonales muestran hacia dónde giras las ruedas delanteras. BAJADA: CALZADA [frente ↑; ruedas ↗] │ CUNETA SUBIDA: CALZADA [frente ↑; ruedas ↖] │ CUNETA En bajada las ruedas apuntan a la cuneta; en subida, al interior de la calzada.
- Elige un lugar permitido y revisa señales, reservas y distancias. Cumplir una distancia concreta no elimina las demás prohibiciones.
- Sitúate a la derecha y paralelo a la cuneta, salvo otra forma autorizada. Si conduces locomoción colectiva, deja menos de 30 centímetros desde el costado de la carrocería hasta la cuneta y al menos 60 centímetros respecto de otros vehículos.
- Observa la pendiente hacia el frente: si el camino desciende, estás en bajada; si asciende, estás en subida.
- Frena y detén el motor. Aplica el freno de mano y deja una marcha puesta conforme a la indicación del libro.
- En bajada gira las ruedas delanteras hacia la cuneta, a la derecha del dibujo. En subida gíralas hacia la calzada, a la izquierda del dibujo.
- Antes de abrir la puerta o bajar, comprueba que no causas peligro ni entorpecimiento.
Luz roja con flecha verde suplementaria
Llegas a un semáforo con rojo fijo y una flecha verde suplementaria encendida hacia la derecha.
- Identifica la flecha encendida y la dirección concreta que autoriza.
- Si quieres seguir recto, permanece detenido: la flecha hacia la derecha no autoriza esa trayectoria.
- Si vas a virar a la derecha, comprueba el paso de quienes atraviesan el cruce y de los peatones.
- Avanza cuidadosamente solo hacia la derecha si puedes completar la maniobra sin peligro ni bloqueo del cruce.
- Si un Carabinero dirige el tránsito, sigue sus instrucciones.
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