Teoría · Licencia de conducción A1 · Módulo 2 de 16
Actitudes, convivencia y responsabilidad vial
Aprenderás a distinguir lo que piensas de lo que haces, reconocer cómo influyen la prisa y el grupo, y corregir tus errores. Aplicarás esas bases para conducir tu moto A1 sin distracciones ni agresividad, proteger a las personas más expuestas y resolver los conflictos dando prioridad a la vida.
40 min de lectura24 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Tu responsabilidad al compartir la vía
La idea clave
Cuida a los demás con lo que piensas y haces.
| Situación | Qué recuerdas |
|---|---|
| Vía privada con circulación interna | También se aplican las normas de tránsito. |
| Manifestación o actividad deportiva | Respeta a quienes participan. |
Recuerda
- Tu actitud es cómo valoras una situación.
- Tu comportamiento es lo que haces.
- No bloquees, dañes ni pongas en peligro a otros.
- Cumple normas, señales e indicaciones de tránsito.
- Una falta ajena no justifica la tuya.
Ojo en el examen: Pensar en cuidar a otros debe convertirse en una acción segura.
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- Tu actitud es cómo valoras una situación; tu comportamiento es lo que haces ante ella. Por ejemplo, puedes pensar que otra persona te está haciendo perder tiempo y decidir presionarla, o reconocer que necesita espacio y esperar. El manual, páginas 118 y 119, relaciona esa valoración con la decisión y la maniobra que finalmente ejecutas.
- Al participar en el tránsito, debes comportarte sin obstaculizar, perjudicar ni poner en riesgo a otras personas. El artículo 55 de la Ley 769 aplica este deber a conductores, pasajeros y peatones. Conocer y cumplir las normas y señales, y obedecer las indicaciones de las autoridades, forma parte de esa responsabilidad.
- Tu conducta no debe depender de que otros cumplan. Si alguien te cierra el paso, su error no te autoriza a perseguirlo, intimidarlo ni responder con otra maniobra peligrosa. El artículo 55 y el manual, página 126, fundamentan este cuidado aun cuando te sientas perjudicado.
- El artículo 1 extiende las normas de tránsito a las vías públicas, las privadas abiertas al público y las privadas donde circulan vehículos internamente. El artículo 62 exige respetar también las manifestaciones públicas y las actividades deportivas: compartir la vía incluye respetar a quienes participan en ellas.
2Proteger la vida y contar con el error humano
La idea clave
Deja margen porque cualquier persona puede equivocarse.
Recuerda
- Las personas pueden sufrir lesiones graves.
- El sistema seguro tiene en cuenta los errores.
- Incluye vías, velocidades, vehículos y usuarios seguros.
- La prisa puede hacer que no veas un peligro.
- Prepárate para evitar un conflicto.
Ojo en el examen: Tener prioridad no garantiza que la otra persona te haya visto.
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- La Ley 2251, artículos 1 y 2, adopta el enfoque de sistema seguro: reconoce la vulnerabilidad de las personas a las lesiones graves y plantea un sistema concebido para tolerar el error humano. Incluye vías y bermas seguras, velocidades seguras, vehículos seguros y usuarios seguros para evitar muertes y reducir lesiones graves.
- Tu percepción es limitada: seleccionas parte de la información que recibes y la interpretas según lo que esperas, necesitas y puedes atender. El manual, páginas 55 y 56, llama a esto percepción selectiva. Si solo piensas en llegar, puedes dejar de advertir a una persona que se aproxima al cruce.
- Como aplicación preventiva, conserva margen para responder a errores propios o ajenos. Si otro vehículo parece dispuesto a atravesar tu recorrido, prepárate para reducir la velocidad y evitar el conflicto. Que te corresponda pasar no garantiza que la otra persona te haya visto.
3Corresponsabilidad y autorregulación
La idea clave
Asume tu parte del cuidado y controla tus acciones.
5Competencias para la movilidad segura
| Competencia | Qué haces |
|---|---|
| Comprender el entorno | Entiendes lo que ocurre alrededor. |
| Moverte de forma adecuada | Manejas dentro de tus capacidades. |
| Valorar el riesgo | Reconoces el peligro y sus consecuencias. |
| Asumir la regulación | Cumples las normas. |
| Ser corresponsable | Cuidas también a los demás. |
Recuerda
- Cada participante tiene responsabilidades.
- Cumple las normas aunque nadie te vigile.
- No aceleres para seguir la presión del grupo.
- Piensa qué puede pasar y a quién puede dañar.
Ojo en el examen: Que el cuidado sea compartido no elimina tu parte.
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- Corresponsabilidad significa asumir tu parte del cuidado según tu participación en la movilidad. El currículo la incluye entre las competencias de formación. La Ley 2251, artículo 2, denomina responsabilidad compartida al principio que comprende a usuarios, responsables de planificar y gestionar el sistema y actores privados relacionados con el transporte y los vehículos.
- Autorregularte es controlar lo que haces aunque nadie te vigile. Si tienes afán, reconoces esa presión y mantienes una decisión segura. Si tu grupo acelera para competir, no necesitas imitarlo para demostrar habilidad. El currículo incluye expresamente la autorregulación en los saberes de normas de tránsito.
- El apartado 1.4 del currículo establece cinco competencias: comprender el entorno, moverte adecuadamente según el medio elegido, valorar el riesgo y la vulnerabilidad, asumir la regulación y ser corresponsable. En tu moto las aplicas al observar, manejar dentro de tus capacidades, reconocer quién puede sufrir daño, cumplir las normas y cuidar también a los demás.
- Para valorar un riesgo, distingue el peligro, la posibilidad de que ocurra y la gravedad de sus consecuencias. El manual, página 124, propone considerar tus capacidades, el vehículo, la ruta, el tiempo de viaje y las reacciones ajenas. Un hueco puede tener consecuencias especialmente graves para quien circula en moto.
4Reconocer errores y corregir la decisión
La idea clave
Acepta el error y corrígelo sin crear otro peligro.
Recuerda
- Revisa también lo que dependió de ti.
- Si pasaste una salida, continúa de forma segura.
- Reorganiza la ruta sin distraerte.
- Decide qué harás diferente la próxima vez.
Ojo en el examen: Culpar al otro no te enseña qué puedes mejorar tú.
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- Reconocer un error es aceptar lo que ocurrió y cambiar tu siguiente decisión. El manual, página 121, advierte que deformar la información para mantener tus creencias impide aprender y favorece que repitas el error. Tras un susto, revisa también tu observación, tu velocidad y el margen que dejaste.
- Si descubres tarde un giro o pasas de largo una salida, continúa de forma segura y reorganiza el recorrido después. Como aplicación preventiva del artículo 55, equivocarte de dirección no justifica frenar de repente ni atravesar otros recorridos para alcanzar la salida.
- Separa explicación y excusa: que otro usuario haya actuado mal puede explicar parte del peligro, pero no elimina lo que tú puedes mejorar. Decide un cambio concreto, como preparar la ruta, anticipar la observación o salir con más tiempo.
5Preparar la navegación y las comunicaciones
La idea clave
Prepara la ruta y el celular antes de salir.
Recuerda
- Evita acciones que afecten la conducción.
- Configura la navegación antes de iniciar la marcha.
- Escucha las indicaciones para evitar mirar la pantalla.
- Prepara las entradas y salidas de autopista.
- Para escribir o cambiar el destino, estaciona seguro y donde esté permitido.
Ojo en el examen: Necesitar una dirección no justifica buscarla mientras avanzas.
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- El artículo 61 exige abstenerte de realizar acciones que afecten la seguridad de la conducción mientras el vehículo esté en movimiento. El deber alcanza cualquier actividad que interfiera con conducir de forma segura, además del celular.
- Prepara el recorrido y configura la navegación antes de salir. El manual, páginas 38 y 46, recomienda planificar el viaje y habilitar el sonido de las indicaciones para evitar mirar el dispositivo. En autopista, identifica con anticipación las entradas y salidas que necesitas.
- Como aplicación preventiva, deja preparadas las comunicaciones necesarias antes de iniciar la marcha. Si necesitas escribir, buscar un contacto o cambiar el destino, estaciona primero en un lugar permitido y seguro, sin bloquear el paso.
6Celular, manos libres y atención
La idea clave
El manos libres también puede distraerte.
Recuerda
- Usar el teléfono al conducir es infracción, salvo la excepción de manos libres.
- La excepción exige accesorios o equipos auxiliares.
- Una conversación puede quitarte atención.
- Aplaza las llamadas que te alteren.
Ojo en el examen: Tener las manos libres no garantiza conducir con atención.
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- El artículo 131 C.38 establece como infracción usar sistemas móviles de comunicación o teléfonos instalados en los vehículos al conducir, salvo que se utilicen con accesorios o equipos auxiliares que permitan tener las manos libres. Reconoce tanto la prohibición como la condición de esa excepción.
- La excepción legal no elimina la distracción. Una conversación puede ocupar tu atención aunque tengas las manos disponibles. El manual, páginas 27 y 28, recomienda postergar las conversaciones tensas o muy emotivas porque dificultan la conducción segura.
- Si una llamada te altera o te impide seguir lo que ocurre en la vía, aplázala. El artículo 61 sigue siendo aplicable con manos libres: necesitas mantener una conducción segura, además de cumplir la condición del equipo.
7Observar y conservar margen para maniobrar
La idea clave
Observa con tiempo y deja espacio para responder.
| Situación o palabra | Qué recuerdas |
|---|---|
| Punto ciego | Zona que no ves en los espejos. |
| Punto de fuga | Lugar donde parecen juntarse las líneas de la vía. |
| Faros que no te dejan ver el carril | Suelta el acelerador y mira hacia la orilla derecha. |
| Técnica de curvas y frenado | Se estudia con detalle en el módulo de conducción de motocicletas. |
Recuerda
- Mira lejos, a los lados y en los espejos.
- Comprueba las zonas que los espejos no muestran.
- Con niebla, aumenta la distancia.
- Con piso mojado, reduce la velocidad.
- Prepara las curvas antes de entrar.
Ojo en el examen: No supongas que otro conductor ha visto tu moto.
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- La conducción preventiva consiste en anticiparte sin agredir. Mira a lo lejos y observa también los lados y los espejos para reconocer los cambios del entorno. El manual, páginas 64 y 198 a 199, relaciona esta observación con evitar maniobras de último momento; el artículo 96 exige utilizar los retrovisores durante la circulación en moto.
- Un punto ciego es una zona que no ves en los espejos. Antes de cambiar de carril, comprueba el espacio y esas zonas; en una calle angosta, vigila también el espacio lateral. No supongas que otro conductor ha visto tu moto.
- Adapta tu margen a la visibilidad y al estado del piso. El manual recomienda aumentar la distancia con niebla, reducir la velocidad con piso mojado y soltar el acelerador si el deslumbramiento te impide distinguir el carril. No mires directamente los faros de frente; orienta la vista hacia la orilla derecha.
- Como ejemplo de responsabilidad, prepara una curva reduciendo la velocidad antes de entrar y dejando margen para ajustar tu recorrido. El punto de fuga es donde parecen converger las líneas de la vía y ayuda a reconocer su forma. El desarrollo de posturas, frenado y trazados corresponde al estudio de técnica de conducción de motocicletas.
8Respetar a los usuarios vulnerables
La idea clave
Da tiempo y espacio a quienes están más expuestos.
| Palabra o situación | Qué significa |
|---|---|
| Prelación | Prioridad para pasar. |
| Un niño o una persona distraída cerca de la calzada | Puede entrar sin haberte visto. |
| Adelantas al ciclista para girar delante | Puedes atravesar su recorrido y cerrarle el paso. |
Recuerda
- Da prioridad a peatones y ciclistas.
- También a los usuarios eléctricos que nombra el artículo 63.
- Deja cruzar con tiempo a una persona adulta mayor.
- Si vas a girar, espera a que el ciclista pase el cruce.
- Tú también eres vulnerable en moto.
Ojo en el examen: No uses la moto ni el pito para obligar a alguien a apartarse.
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- El artículo 63 exige respetar los derechos y la integridad de peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, dándoles prelación en la vía. Prelación significa prioridad para pasar. El currículo sitúa el respeto a la vida como prioridad al estudiar a estos usuarios.
- Tú también estás expuesto en tu moto. La Ley 2251, artículo 2, reconoce la vulnerabilidad de las personas y menciona expresamente a peatones, ciclistas y motociclistas en su principio de seguridad vehicular. Comprender esa exposición debe ayudarte a cuidar a otros, además de protegerte.
- Si una persona adulta mayor intenta cruzar, cede el paso y dale tiempo. Anticipa también que un niño o una persona distraída puede entrar en la calzada sin haberte visto. El manual, páginas 96 y 97, desarrolla estas precauciones con peatones y ciclistas.
- Si circulas detrás de un ciclista y vas a girar a la derecha en un cruce, espera a que haya pasado la intersección. Adelantarlo para girar delante puede atravesar su trayectoria y cerrarle el paso, como advierte el manual, página 97. No uses la moto ni el pito para obligarlo a apartarse.
9La prelación y las maniobras sin crear peligro
La idea clave
Sigue la regulación del cruce y evita forzar el paso.
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Sin regulación que permita avanzar y vienes de una vía sin prelación | Te detienes por completo y continúas cuando te corresponda. |
| Semáforo verde para tu movimiento | No añades una parada solo por venir de una vía sin prelación. |
| El agente te muestra el frente o la espalda | Te detienes. |
| El agente te muestra el costado | Indica vía libre. |
| Vas a girar o cambiar de carril | Señalizas y compruebas el espacio. |
| Terminas el giro | Apagas la direccional si no se apaga sola. |
| Vas a adelantar en moto | Usas el carril libre de la izquierda. |
| Otro vehículo te adelanta | Facilitas el paso sin acelerar. |
| Entras a una glorieta | Respetas a quien circula dentro y está en movimiento, y la regulación del lugar. |
Recuerda
- Tener prioridad no elimina el peligro.
- Desde una vía sin prioridad, para si no hay regulación que permita avanzar.
- Con verde para tu movimiento, avanza con precaución.
- Obedece al agente aunque el semáforo indique otra cosa.
- Señalizar no te da prioridad.
Ojo en el examen: No aprendas la parada desde una vía sin prioridad como una regla que ignore al agente o al semáforo.
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- Tener prelación determina a quién corresponde pasar primero, pero no elimina tu deber de evitar peligro. El manual, página 183, recomienda observar a los demás y estar preparado para ceder el paso si hace falta para evitar un incidente.
- En un cruce sin semáforo ni otra regulación que autorice tu avance, si llegas por una vía sin prelación debes detener completamente la moto, tomar las precauciones debidas y continuar cuando te corresponda. El artículo 66 debe leerse junto con la prelación de señales del artículo 111: órdenes de agentes, señales transitorias, semáforos, señales verticales y señales horizontales, en ese orden.
- Si un semáforo en verde permite tu movimiento, puedes avanzar con precaución sin una detención adicional por el solo hecho de venir de una vía sin prelación. El artículo 118 define el verde como vía libre. Las órdenes del agente prevalecen: el artículo 116 indica circulación cerrada cuando te muestra el frente o la espalda y vía libre cuando te muestra el costado.
- Señaliza tu intención al incorporarte, girar o cambiar de carril, y comprueba que puedes hacerlo sin peligro. Mantén la direccional durante el giro y apágala al terminar si no se cancela automáticamente. Señalizar no te concede prioridad. Los artículos 67 y 96 y el manual, páginas 26 y 199 a 200, fundamentan estas acciones.
- Para adelantar en moto utiliza el carril libre de la izquierda; no adelantes por la derecha ni entre vehículos que circulan por sus carriles. Si te adelantan, facilita la maniobra sin aumentar la velocidad. El artículo 94 y el manual, páginas 27 y 190, respaldan estas pautas. En una glorieta, el artículo 70 da prelación al vehículo que circula dentro y está en movimiento, respetando la regulación aplicable.
10Resolver el afán por llegar
La idea clave
Una demora no justifica poner vidas en riesgo.
Recuerda
- Con prisa puedes pasar por alto un peligro.
- Prepara el recorrido y sal con tiempo.
- Avisa de la demora antes de salir o tras estacionar seguro.
- No presiones a quien avanza despacio.
- No lleves tus habilidades al límite.
Ojo en el examen: Conocer la ruta no te hace invulnerable.
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- El afán puede hacer que atiendas solo a tu destino y pases por alto información importante. El manual, páginas 55 y 56, recomienda evitar la conducción bajo tensión o bajo la presión de llegar a una hora determinada. La página 123 pide evaluar el afán para proteger la vida propia y ajena.
- Como aplicación preventiva, prepara el recorrido y sal con tiempo suficiente para no depender de maniobras apresuradas. Si surge una demora, acepta el cambio de horario. Avisa antes de salir o después de estacionar de forma permitida y segura.
- No presiones a quien avanza despacio ni compitas por un espacio. Conocer la ruta o manejar con soltura no te hace invulnerable: el manual, página 183, recomienda conducir dentro de tus capacidades sin llevarlas al límite.
11Responder a la agresividad y ayudar sin exponerte
La idea clave
Mantén la calma y usa el pito solo para prevenir un peligro o en emergencias.
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Un conductor te sigue con amenazas | Ve a la estación de policía más cercana; no pares para enfrentarlo. |
| Presencias un siniestro con un conductor agresivo | Detente a distancia segura e informa a las autoridades. |
| Acompañas a una persona herida | Háblale con calma, tranquilízala y pregúntale qué ocurrió. |
| Necesitas aprender procedimientos de auxilio | Estúdialos en el módulo correspondiente. |
Recuerda
- No sigas muy cerca ni cambies de carril de golpe.
- No uses el pito para reclamar o apurar.
- Ignora provocaciones y apártate cuando sea seguro.
- Ante un siniestro: protege, avisa y socorre.
- Ayuda sin crear otro peligro.
Ojo en el examen: Pitar para que un peatón se quite es una conducta agresiva.
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- Seguir demasiado cerca y cambiar de carril frecuente o bruscamente sin señalizar son conductas agresivas descritas en el manual, página 182. Si las reconoces en ti, corrige tu conducta. Ante insultos o provocaciones, conserva la calma, evita responder y aprovecha una oportunidad segura para apartarte.
- Usa el pito para advertir de forma preventiva ante un peligro, no para reclamar, apurar a quien cruza ni responder a una provocación. El manual, página 180, indica su propósito preventivo; el artículo 104 limita las señales acústicas a la prevención de accidentes y los casos de emergencia. Pitar para que un peatón se quite es una conducta agresiva, según la página 182.
- Si un conductor amenazador te sigue, el manual, página 182, recomienda no detenerte ni bajarte para enfrentarlo y dirigirte a la estación de policía más cercana. No confundas esa situación con presenciar un siniestro: en ese caso, detente a distancia segura e informa a las autoridades de lo que viste sin exponerte.
- El currículo incluye el protocolo P.A.S.: proteger, avisar y socorrer. Mantén la calma y ayuda sin crear otro peligro. Como ejemplo de acompañamiento, el manual, página 203, propone hablar con la persona herida, tranquilizarla y preguntarle qué ocurrió para ayudarla a mantenerse consciente. Los procedimientos de primeros auxilios se estudian en el módulo correspondiente.
12Reconocer cuándo el estrés, la fatiga o el sueño te afectan
La idea clave
Si tu estado te impide conducir seguro, detente o aplaza la salida.
Recuerda
- El estrés intenso puede impedirte atender bien.
- La fatiga hace tus movimientos menos precisos.
- Puedes ver menos peligros y reaccionar más tarde.
- El cansancio también puede volverte irritable.
- Con sueño, estaciona seguro fuera de los carriles y duerme.
Ojo en el examen: Estar cerca del destino no hace seguro continuar con sueño.
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- El currículo incluye el estrés y la fatiga entre los contenidos de formación. Antes de conducir, valora si puedes atender y decidir con seguridad. El manual, página 29, recomienda no conducir cuando te afectan el estrés o una emoción intensa.
- La fatiga puede hacer tus movimientos más lentos o imprecisos y reducir la frecuencia con que corriges la trayectoria. También puede empeorar la información que recoges, retrasar la reacción y favorecer irritación o agresividad. El manual, páginas 94 y 95, explica que esas alteraciones pueden hacerte salir de la vía o no advertir un peligro.
- Si aparece sueño, deja de conducir y estaciona en un lugar seguro fuera de los carriles para descansar y dormir. El manual, página 91, advierte que la somnolencia también altera las decisiones y puede llevarte a aceptar más riesgo. Estar cerca del destino no convierte en segura la continuación.
13Enfermedades, medicamentos y falsas soluciones al sueño
La idea clave
Comprueba si estás en condiciones de conducir.
Recuerda
- Una enfermedad puede afectar la conducción.
- Un medicamento formulado también puede afectarla.
- Pregunta al profesional que te atiende.
- No cambies ni dejes el tratamiento por tu cuenta.
- No intentes vencer el sueño con sustancias.
Ojo en el examen: Tener una fórmula médica no garantiza que puedas conducir.
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- Como ejemplo de responsabilidad antes de salir, considera si una enfermedad o un medicamento puede afectar tu conducción. El manual, páginas 112 a 115, indica que debes consultar al profesional que te atiende e informarte sobre esos efectos; tener una fórmula médica no garantiza que puedas conducir.
- No modifiques ni abandones un tratamiento por tu cuenta para poder manejar. Si no estás en condiciones de conducir, aplaza el recorrido. El sueño requiere descanso: no lo compenses intentando prolongar el viaje con sustancias. El desarrollo de enfermedades, medicamentos y sustancias corresponde al módulo sobre condiciones para conducir.
14Proteger al acompañante en tu moto
La idea clave
Cuida también a quien viaja contigo.
Recuerda
- Comprueba que puede viajar de forma segura.
- Explícale cómo acompañar tus movimientos.
- Su peso cambia la respuesta de la moto.
- Eviten movimientos, aceleraciones y frenadas bruscas.
- Como pasajero, rechaza viajar con quien consumió alcohol o drogas.
Ojo en el examen: Llevar acompañante exige preparar el viaje y cuidar el equilibrio.
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- Tu responsabilidad alcanza al parrillero. Antes de iniciar la marcha, comprueba que puede viajar de forma segura y explícale cómo acompañar tus movimientos. El manual, páginas 183 y 184, recuerda que su peso modifica la respuesta de la moto y que los movimientos bruscos pueden comprometer el equilibrio.
- Evita aceleraciones y frenadas bruscas y mantén la atención en las acciones de quien viaja contigo. Como pasajero, rechaza que conduzca una persona que ha ingerido alcohol u otras drogas psicoactivas, conforme al manual, página 108. El uso de equipos y las condiciones específicas del acompañante se desarrollan en el módulo de seguridad de la motocicleta.
15Estacionar sin trasladar el riesgo a otros
La idea clave
Estaciona donde esté permitido, sin bloquear el paso, y asegura la moto.
| Sin conductor o responsable presente | Qué permite el artículo 127 |
|---|---|
| Vehículo estacionado irregularmente en zona prohibida | Bloquearlo o retirarlo. |
| Vehículo que bloquea una vía pública | Bloquearlo o retirarlo. |
| Vehículo abandonado en un área destinada al espacio público | Bloquearlo o retirarlo. |
| Si hay retiro | Llevarlo a un parqueadero autorizado, con costos a cargo del conductor o propietario, además de la sanción pertinente. |
Recuerda
- Impide que la moto se mueva antes de bajarte.
- El retiro descrito exige ausencia del conductor o responsable.
- El abandono debe ser en un área destinada al espacio público.
- Si estás presente, procede el comparendo y la orden de moverla.
- Un comparendo no decide por sí solo una multa.
Ojo en el examen: Decir solo que el vehículo está abandonado deja fuera una condición de lugar que exige la ley.
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- Estacionar también exige cuidar a los demás. Elige un lugar permitido, sin bloquear el paso, y asegura la moto para impedir que se mueva antes de bajarte, conforme a los artículos 55 y 80.
- El artículo 127 permite bloquear o retirar vehículos estacionados irregularmente en zonas prohibidas, que bloqueen una vía pública o que estén abandonados en áreas destinadas al espacio público, cuando no está presente el conductor o responsable. El abandono debe conservar esa condición de lugar; no basta mencionarlo por sí solo.
- Para los supuestos de ese artículo, si el responsable está presente procede el comparendo y la orden de mover el vehículo. Si hay retiro, el vehículo se lleva a un parqueadero autorizado y los costos corresponden al conductor o propietario, además de la sanción pertinente. Un comparendo es una citación por una presunta infracción, no una decisión de multa por sí mismo. El detalle de estacionamiento se estudia en el módulo correspondiente.
16Distinguir las licencias y respetar las sanciones
La idea clave
Tus documentos no sustituyen la obligación de estar habilitado para conducir.
Recuerda
- Tu licencia de conducción es personal y no se presta.
- La licencia de tránsito corresponde al vehículo.
- Con suspensión o cancelación, entrega el documento a la autoridad.
- Usar la licencia suspendida es causal de cancelación.
- Pueden solicitarte un examen de embriaguez aunque conduzcas una moto particular.
Ojo en el examen: Conservar el documento físico o digital no te permite conducir durante una suspensión.
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- La licencia de conducción te autoriza personalmente a conducir y es intransferible. La licencia de tránsito identifica el vehículo y su propietario, acredita la propiedad y autoriza su circulación. El artículo 2 distingue ambos documentos: prestar tu licencia no habilita a otra persona.
- Como ejemplo de responsabilidad, respeta una suspensión o cancelación aunque conserves el documento físico o digital. El artículo 26 exige entregarlo a la autoridad competente y establece que usar la licencia mientras está suspendida es causal de cancelación. Los requisitos y procedimientos se desarrollan en el módulo de documentos y trámites.
- Las autoridades pueden solicitar el examen de embriaguez a todo conductor de vehículo automotor, según el artículo 150. Conducir una moto particular o no haber causado un siniestro no te excluye de esa facultad de control.
17Planificar viajes y cuidar el ambiente
La idea clave
Prepara tus viajes y evita contaminar sin necesidad.
Recuerda
- Agrupa trámites en un mismo viaje.
- Prepara la ruta para evitar decisiones apresuradas.
- No exijas el motor sin necesidad.
- Evita dejarlo encendido cuando no se requiere.
- Estudia las técnicas de ahorro en movilidad sostenible.
Leer la explicación completa
- El cuidado de los demás también incluye el entorno. El manual, página 38, recomienda agrupar trámites en un mismo viaje para evitar desplazamientos innecesarios. Preparar la ruta ayuda además a reducir decisiones apresuradas.
- Como ejemplo de responsabilidad ambiental, evita exigir innecesariamente el motor o mantenerlo encendido cuando no se requiere, de acuerdo con el manual, página 137. El desarrollo del consumo y de las técnicas de conducción eficiente corresponde al módulo de movilidad sostenible.
18Caso A1: una demora y un conflicto en el recorrido
La idea clave
Mantén una decisión segura aunque otros te presionen.
| Momento | Decisión |
|---|---|
| Te incorporas | Observas y señalizas. |
| Otro conductor te presiona | No adelantas al ciclista para girar delante. |
| Tienes verde para tu movimiento | No añades una parada solo por venir de una vía sin prelación. |
| Necesitas avisar de la demora | Estacionas en un lugar permitido y seguro. |
Recuerda
- Sales con la ruta preparada y las indicaciones por sonido.
- Dejas el mensaje para cuando estés estacionado seguro.
- Esperas detrás del ciclista antes de girar.
- Sigues la regulación del cruce con precaución.
- No respondes con insultos ni con el pito.
Ojo en el examen: La presión ajena no justifica cortarle el paso al ciclista.
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- Sales hacia una cita con la ruta preparada y las indicaciones de navegación por sonido. Al incorporarte observas y señalizas. Recibes una notificación, pero mantienes la atención en la vía y dejas su lectura para cuando estés estacionado en un lugar permitido y seguro.
- Llegas detrás de un ciclista a un cruce donde necesitas girar a la derecha. Otro conductor te presiona con el pito. Reconoces el afán y no lo conviertes en una maniobra peligrosa: anuncias el giro y esperas a que el ciclista pase la intersección, sin adelantarlo para cruzarte delante.
- Compruebas la regulación del cruce, a los peatones y las demás trayectorias antes de girar. Si el semáforo permite tu movimiento, no añades una parada solo por proceder de una vía sin prelación; sigues las indicaciones aplicables y mantienes la precaución. No respondes con insultos ni con el pito. Después, estacionas de forma segura si necesitas avisar de la demora.
19Autoevaluación: decidir sin distracción, presión ni conflicto
La idea clave
Decide qué harías antes de leer las respuestas.
| Caso | Respuesta |
|---|---|
| A. Una llamada con manos libres te altera | Aplaza la conversación. |
| B. Te presionan para adelantar al ciclista antes de girar | Señaliza y espera detrás hasta que pase el cruce. |
| C. Estás fatigado e irritable | Busca un lugar permitido y seguro para descansar. |
| D. Tu grupo acelera para que lo sigas | No compitas ni hagas maniobras para quedar bien. |
| E. Quieres pitar para apurar a quien cruza | Espera; reserva el pito para prevenir un peligro o una emergencia. |
| F. Tras un susto culpas solo al otro | Revisa también tu observación y tus decisiones. |
| G. Otras motos suben al andén | No las imites: está prohibido. |
| H. Llegas desde una vía sin prioridad con verde para tu movimiento | Sigue el verde y la regulación aplicable con precaución, sin añadir una parada por ese solo origen. |
Recuerda
- Reconoce el peligro de cada caso.
- Explica tu decisión antes de mirar la tabla.
- Comprueba si cuidas tu atención y a los demás.
- Piensa qué cambiarías en el siguiente recorrido.
Ojo en el examen: Ni la prisa ni las acciones ajenas eliminan tu responsabilidad.
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- Antes de leer las respuestas, decide qué harías y explica el peligro. Caso A: una llamada te altera aunque usas manos libres. Caso B: te presionan para adelantar a un ciclista antes de girar a la derecha. Caso C: estás fatigado y reaccionas con irritación. Caso D: tu grupo acelera para que nadie se quede atrás.
- Comprueba tus decisiones: en A, aplaza la conversación porque la excepción de manos libres no garantiza atención. En B, señaliza y espera detrás hasta que el ciclista pase el cruce. En C, reconoce que tu estado afecta la conducción y busca un lugar permitido y seguro para descansar. En D, no compitas ni hagas maniobras para quedar bien ante el grupo.
- Caso E: alguien tarda en cruzar y quieres pitar para apurarlo. Caso F: después de un susto culpas únicamente al otro conductor. Caso G: varias motos suben al andén en un trancón. Caso H: llegas desde una vía sin prelación y el semáforo está en verde para tu movimiento.
- Comprueba de nuevo: en E, espera y reserva el pito para prevenir un peligro o una emergencia. En F, revisa tu propia observación y tus decisiones sin deformar lo ocurrido para justificarte. En G, no las imites: el artículo 68 prohíbe circular en moto por andenes. En H, sigue el verde y la regulación aplicable con precaución, sin imponer una parada adicional por la sola falta de prelación de la vía de origen.
20Actitud, comportamiento y factores que influyen en tu conducta
La idea clave
Reconoce qué influye en lo que piensas y haces.
| Grupo | Ejemplos fáciles |
|---|---|
| Individuales | Tu edad, lo que puedes percibir y tus habilidades. |
| Psicológicos | Tu ánimo, tus valores, lo aprendido y las distracciones. |
| Sociales | Los ejemplos de otros, los valores del grupo y su presión. |
| Ejemplo social | Tus amigos te animan a acelerar. |
| Ejemplo psicológico | Conduces enojado y reaccionas mal ante una demora. |
Recuerda
- Actitud: cómo valoras la situación.
- Comportamiento: lo que haces.
- Ambos guían cómo respondes ante el tránsito.
- Tus hábitos pueden hacerte actuar sin pensar.
- Conocer la ruta no sustituye prestar atención.
Ojo en el examen: La presión de tus amigos es un factor social.
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- Retoma la diferencia inicial: la actitud es la valoración que haces; el comportamiento es la acción que ejecutas. Juntos aportan los valores, la forma, la dirección y la intensidad de tu respuesta ante el tránsito, según el manual, páginas 118 y 119. Pensar que debes cuidar a un peatón tiene que convertirse en dejarle tiempo y espacio.
- La gráfica de la página 118 distingue factores individuales, como edad, capacidad de percepción y habilidades; psicológicos, como valores morales, forma de comprender la información, estado de ánimo, experiencias y distracción; y sociales, como modelos de conducta, valores éticos, presión del grupo, cultura y relaciones con otras personas. La presión de amigos para acelerar es un factor social; conducir enojado es un ejemplo psicológico.
- Las decisiones pueden apoyarse en el razonamiento, la intuición, los hábitos o los prejuicios. Reconocer esa influencia te ayuda a revisar si decides por el riesgo real o por una reacción automática. El manual, páginas 119, 120 y 123, advierte sobre la rutina y la confianza excesiva en las propias habilidades: conocer la ruta no sustituye prestar atención.
21Percepción selectiva: por qué la presión te hace ver menos
La idea clave
La prisa puede hacer que no veas información importante.
Recuerda
- No atiendes todo lo que ocurre alrededor.
- Lo que esperas ver influye en lo que notas.
- Una ruta conocida también exige atención.
- Otro usuario puede no haber visto tu moto.
- Deja margen y evita presionar a los demás.
Ojo en el examen: Ir bajo presión por llegar no te vuelve más atento.
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- No procesas todo lo que ocurre a tu alrededor: seleccionas información. Lo que esperas encontrar y tu estado de atención influyen en esa selección, como explica el manual, páginas 55 y 56. Por eso un recorrido conocido también requiere observar lo inesperado.
- Cuando vas bajo presión por llegar, puedes pasar por alto circunstancias importantes. Otra persona puede además interpretar la misma escena de forma distinta. No supongas que vio tu moto, entendió tu señal o actuará como tú esperas: conserva margen y evita convertir la prisa en una exigencia hacia los demás.
22Aprender de una situación de riesgo sin distorsionarla
La idea clave
Acepta lo ocurrido para cambiar lo que haces.
Recuerda
- Reconoce lo que todavía no sabes.
- Analiza situaciones con conductores experimentados.
- No cambies la explicación solo para darte la razón.
- Piensa qué dependió de ti.
- Elige una mejora concreta.
Ojo en el examen: Tener licencia no significa tener experiencia para cualquier situación.
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- Aprender exige una actitud positiva y reconocer lo que todavía no sabes. El manual, página 103, recomienda analizar situaciones con conductores experimentados y reflexionar sobre los problemas que pueden surgir. Obtener la licencia no equivale a tener experiencia suficiente para cualquier situación.
- Si una experiencia contradice lo que creías, no cambies su explicación solo para darte la razón. El manual, página 121, advierte que esa distorsión bloquea el aprendizaje y favorece repetir errores. Una respuesta defensiva puede ocultar que necesitas observar antes, reducir la velocidad o dejar más espacio.
- Después del recorrido, explica qué ocurrió, qué dependió de ti y qué harás diferente. Aceptar ayuda para revisar tus hábitos forma parte del aprendizaje. El objetivo es convertir lo aprendido en una conducta concreta, no limitarte a repetir la norma.
23Resolver un conflicto por pasar primero
La idea clave
Respeta la prioridad y facilita una solución segura.
Recuerda
- Si ambos insisten en pasar, aumenta el conflicto.
- Cumple las señales y las órdenes del agente.
- No impongas el paso acercando la moto.
- Espera y facilita el paso si hace falta para evitar peligro.
- Observa: la otra persona también puede equivocarse.
Ojo en el examen: Confiar en la convivencia no significa suponer que todos actuarán bien.
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- Cuando dos personas quieren ocupar primero el mismo espacio, insistir puede generar peligro y más demora. El manual, páginas 122 y 123, propone respetar el derecho ajeno y permitir el paso conforme a las normas de prelación para que todos avancen de forma ordenada.
- Si una señal o un agente determina el paso, cumple esa indicación. Si no tienes claro cómo resolver un encuentro, no inventes una prioridad por el tamaño del vehículo ni intentes imponerla acercando la moto. Como aplicación preventiva, espera y facilita una solución segura. El manual, página 183, recomienda estar preparado para ceder incluso teniendo derecho de paso para evitar un incidente.
- Confiar en la convivencia no significa suponer que nadie se equivocará. Mantén paciencia y tolerancia, observa la respuesta ajena y conserva margen. Cuidar tu vida implica también asumir responsabilidad por la seguridad de quienes comparten la vía.
24No justificar la mala acción: salir de la inercia colectiva
La idea clave
Que otros lo hagan no lo convierte en correcto.
| Expresión | Qué significa aquí |
|---|---|
| Inercia colectiva | Seguir haciendo algo peligroso porque otros también lo hacen. |
| Controlar tu conducta | Elegir una acción segura aunque otros actúen mal. |
Recuerda
- No repitas una mala acción porque sea frecuente.
- No subas al andén para evitar un trancón.
- No actúes por revancha.
- Piensa cómo afecta tu decisión a los demás.
- Coopera, espera y reconoce tus errores.
Ojo en el examen: La presión del grupo no elimina las prohibiciones ni tu responsabilidad.
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- Que otras personas incumplan no convierte esa conducta en correcta. El manual, página 126, explica que justificar las malas acciones propias o ajenas mantiene una forma de actuar colectiva que causa siniestros y víctimas. Aquí, inercia colectiva significa seguir haciendo algo peligroso porque otros también lo hacen.
- Si varias motos suben al andén por la congestión, no las sigas. El artículo 68 prohíbe a las motocicletas circular por andenes, puentes exclusivos para peatones, ciclorrutas y ciclovías. La presión del grupo no elimina esa prohibición ni tu responsabilidad.
- Evita la revancha y piensa cómo afecta tu decisión a los demás. El manual, páginas 119 y 126, propone considerar la posición de las otras personas y razonar sobre tu propia conducta. Cooperar, esperar y reconocer un error son decisiones que puedes mantener aunque otros actúen mal.
De la presión a una decisión segura
Reconoce lo que sientes antes de convertirlo en una maniobra.
- Reconoce la presión: tienes afán, estás enojado o quieres seguir al grupo.
- Observa el peligro: identifica personas, trayectorias y espacio disponible.
- Comprueba la norma y la regulación que determinan tu movimiento.
- Elige una respuesta que deje margen: espera, cede o aplaza la actividad que distrae.
- Después, revisa qué aprendiste y qué cambiarás en el siguiente recorrido.
Girar a la derecha detrás de un ciclista
Situación real: necesitas girar y otro conductor te presiona para avanzar.
- Observas al ciclista que sigue recto hacia el cruce y reconoces que tu giro atravesaría su recorrido.
- Anuncias tu intención con la direccional y mantienes espacio sin intimidarlo.
- Esperas a que el ciclista pase la intersección; no lo adelantas para girar delante.
- Compruebas la regulación del cruce, los peatones y las demás trayectorias.
- Giras cuando puedas hacerlo sin peligro y cancelas la direccional al terminar.
Factores individuales
Tus capacidades influyen en lo que puedes percibir y ejecutar.
- Reconoce factores como tu capacidad de percepción, tus habilidades y tu experiencia al conducir.
- Ejemplo: una maniobra que todavía no dominas requiere reconocer ese límite.
- Respuesta: conduce dentro de tus capacidades y evita intentar demostrar habilidad.
Factores psicológicos
Tu estado de ánimo y tu atención influyen en la valoración de la situación.
- Reconoce emociones, experiencias previas y distracciones que puedan influir en tu decisión.
- Ejemplo: una discusión te deja enojado y empiezas a interpretar cualquier demora como una provocación.
- Respuesta: reconoce ese estado y aplaza la conducción si no puedes mantener la atención y la calma.
Factores sociales
Las personas y los hábitos del grupo también pueden presionarte.
- Reconoce modelos de conducta, valores compartidos, cultura y presión del grupo.
- Ejemplo: tus amigos aceleran y te animan a seguirlos para no quedar atrás.
- Respuesta: mantén una decisión segura y cumple las normas aunque el grupo actúe de otra manera.
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