Teoría · Licencia de conducción B3 · Módulo 3 de 16
Alcohol, medicamentos, sueño y fatiga
Aprenderás a reconocer cómo el alcohol, otras sustancias psicoactivas, los medicamentos, el sueño, la fatiga y el estrés afectan tu conducción. Prepararás el puesto y los descansos de un articulado particular, decidirás cuándo detenerte y conocerás las consecuencias y garantías de los controles de embriaguez.
26 min de lectura13 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Comprueba tu estado antes de conducir el articulado
La idea clave
Revisa cómo te encuentras antes de manejar.
Recuerda
- Comprueba tu descanso y atención.
- Con sueño, evita iniciar la marcha.
- Planea el recorrido sin alcohol ni drogas.
- Si has consumido, entrega las llaves y busca otro transporte.
- Como pasajero, rechaza viajar con quien haya consumido.
Ojo en el examen: Dormir sin despertarte no demuestra que hayas descansado bien.
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- Antes de iniciar el recorrido, comprueba si estás descansado, atento y en condiciones de manejar el articulado. El currículo B3 incluye reconocer cansancio, somnolencia, distracción, estrés y consumo de alcohol o drogas como riesgos de la conducción.
- Si amaneces cansado y somnoliento porque tu sueño no fue reparador, evita iniciar la marcha. Haber permanecido en la cama o no recordar despertares no demuestra que hayas descansado lo necesario, según el manual, sección 2.14.1.3.
- Planea el desplazamiento sin consumir alcohol ni otras sustancias psicoactivas. Si has consumido, entrega las llaves y busca otra forma de desplazarte; si otra persona va a conducir el articulado, debe estar habilitada para ese vehículo y en condiciones de hacerlo con seguridad.
- Como pasajero o acompañante, rechaza viajar con un conductor que haya ingerido alcohol u otras drogas psicoactivas. La sección 2.17.5 del manual incluye expresamente esta conducta entre las que debes rechazar para proteger la vida.
2Cómo afecta el alcohol a tu conducción
La idea clave
El alcohol dificulta ver, decidir y manejar.
Recuerda
- Puedes calcular mal las distancias.
- Puedes perder información de los lados.
- Tardas más en reaccionar.
- Tus movimientos pierden precisión.
- Puedes confiarte y aceptar más riesgos.
Ojo en el examen: Sentirte capaz después de beber no demuestra que puedas conducir.
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- El alcohol puede dificultar la percepción del rojo de las luces de freno y los semáforos, la adaptación de la vista a los cambios de iluminación y la apreciación de las distancias. También reduce la visión periférica: puedes perder información sobre lo que ocurre a los lados del articulado.
- El alcohol disminuye los reflejos y aumenta el tiempo de reacción: tardas más en actuar desde que percibes el peligro. También altera el equilibrio y la precisión de tus movimientos, necesarios para manejar los controles y ejecutar las maniobras.
- La euforia y la sensación de invulnerabilidad pueden hacerte subestimar el riesgo, perder atención y actuar con impaciencia o agresividad. Si no reconoces el peligro de conducir después de beber, puedes aceptar riesgos mayores. Sentirte confiado no demuestra que puedas conducir con seguridad.
3Grados de alcoholemia y decisión de no consumir
La idea clave
Los grados indican cantidades sancionables de alcohol en sangre.
mg de etanol por cada 100 mlUnidad de la tabla: alcohol en sangre total
| Grado | mg de etanol por cada 100 ml de sangre total |
|---|---|
| Cero | 20 a 39 |
| Primero | 40 a 99 |
| Segundo | 100 a 149 |
| Tercero | Desde 150 |
Recuerda
- La tabla indica alcohol en sangre total.
- El grado cero también tiene sanciones.
- No calcules bebidas supuestamente seguras.
- Planea conducir sin consumir.
Ojo en el examen: Grado cero no significa ausencia de alcohol.
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- La alcoholemia expresa la cantidad de alcohol en sangre. La Ley 1696 de 2013, artículo 5, que reforma el artículo 152 del Código Nacional de Tránsito, establece el grado cero entre 20 y 39 mg de etanol por cada 100 ml de sangre total. Grado cero es el nombre de un intervalo sancionable.
- La misma disposición establece el primer grado entre 40 y 99 mg, el segundo entre 100 y 149 mg y el tercero desde 150 mg de etanol por cada 100 ml de sangre total. Estudia cada intervalo con su unidad; una medición del aire exhalado y una concentración en sangre no son la misma magnitud.
- Los grados sirven para determinar consecuencias legales. No los conviertas en una cantidad de bebidas supuestamente segura: la decisión preventiva consiste en preparar la conducción sin consumo, porque necesitas conservar percepción, atención, reacción y coordinación.
4Sanciones, reincidencia y retención de la licencia
La idea clave
El grado y las sanciones anteriores determinan las consecuencias.
1 añoSuspensión por grado cero, primera vez
3 días hábilesInmovilización por primer grado, primera vez
5 días hábilesInmovilización por primer grado, segunda vez
| Retención preventiva | Qué ocurre |
|---|---|
| Inicio | Al elaborar el comparendo, en los casos del artículo 152 |
| Duración | Hasta que quede en firme la decisión sobre tu responsabilidad |
| Registro | Inmediato en el RUNT: Registro Único Nacional de Tránsito |
Recuerda
- Puede haber multa, pérdida de la licencia y acciones comunitarias.
- En los casos de embriaguez o alcoholemia se inmoviliza el vehículo.
- Reincidencia significa que te sancionan otra vez; cambiar de grado no borra las anteriores.
- La retención preventiva retira temporalmente tu documento.
- Entrega la licencia y cumple la prohibición de conducir que te impongan.
Ojo en el examen: Pagar la multa no termina todas las consecuencias.
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- Las sanciones dependen del grado de alcoholemia y de la reincidencia, es decir, de las ocasiones anteriores en que hayas sido sancionado por conducir con alcohol en alguno de los grados legales. El artículo 152 contempla multas, suspensión o cancelación de la licencia, acciones comunitarias e inmovilización. El artículo 131, literal F, establece la inmovilización en todos los casos de embriaguez o alcoholemia.
- Si reincides en un grado diferente, se aplican las sanciones del grado encontrado y se cuentan las sanciones anteriores por cualquiera de los grados. Cambiar de grado no reinicia el conteo, según el parágrafo 1 del artículo 152.
- En grado cero, la primera vez se impone suspensión de la licencia por un año, además de las otras consecuencias previstas en el artículo 152, numeral 1.1. En primer grado, la inmovilización es de tres días hábiles la primera vez y cinco días hábiles la segunda, conforme a los numerales 2.1.4 y 2.2.4.
- La retención preventiva es la retirada temporal del documento mientras se decide la responsabilidad. En los casos del artículo 152, la autoridad la realiza al elaborar la orden de comparendo y la mantiene hasta que quede en firme el acto administrativo que decide esa responsabilidad. Debe registrarla inmediatamente en el RUNT, el Registro Único Nacional de Tránsito, según el parágrafo 2.
- Si se impone suspensión o cancelación, debes entregar la licencia a la autoridad competente y cumplir la prohibición de conducir vehículos automotores incluida en la resolución. Esta consecuencia está regulada en el artículo 3 de la Ley 1696. Pagar la multa no agota las demás obligaciones.
5Pruebas de alcoholemia y garantías de información
La idea clave
La autoridad puede pedir el examen a todo conductor.
20 días hábilesInmovilización por impedir las pruebas o huir tras el requerimiento con garantías
| Tu derecho | Qué debes conocer o puedes exigir |
|---|---|
| Información sobre la prueba | Para qué sirve, cuáles hay, sus diferencias y cómo discutir sus resultados |
| Consecuencias | Qué ocurre al hacerla o impedirla |
| Defensa | Qué trámite sigue y cómo puedes participar y defenderte |
| Acreditación | Que demuestren la regularidad del equipo y la preparación técnica del funcionario |
Recuerda
- El alcohosensor mide alcohol en el aire que expulsas al respirar.
- Pueden pedirte el examen sin que haya un accidente.
- Las garantías protegen tus derechos durante el control.
- Pide las explicaciones necesarias y atiende el requerimiento.
- Impedir la prueba o huir conlleva cancelación, multa e inmovilización en el caso legal explicado.
Ojo en el examen: La prueba también puede solicitarse a quien conduce un vehículo particular.
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- Las autoridades de tránsito pueden solicitar un examen de embriaguez a todo conductor de vehículo automotor, incluido quien maneja un articulado particular. El artículo 150 del Código permite comprobar los efectos del alcohol, las drogas y otras sustancias que menciona la norma; no condiciona esa facultad a un accidente, un testigo o la prestación de servicio público.
- El alcohosensor determina alcohol en el aire exhalado, según el artículo 2 del Código. Atiende el requerimiento de la autoridad y distingue ese instrumento de las concentraciones legales expresadas como etanol por cada 100 ml de sangre total.
- Si, pese al requerimiento de la autoridad con plenitud de garantías, no permites las pruebas físicas o clínicas o te das a la fuga, el artículo 152, parágrafo 3, prevé cancelación de la licencia, multa e inmovilización del vehículo por veinte días hábiles. La negativa o la fuga tienen consecuencias propias.
- Plenitud de garantías significa que el requerimiento debe respetar tus derechos. Antes de decidir tu conducta, debes recibir información clara sobre la finalidad de la prueba, las pruebas disponibles, sus diferencias, cómo controvertirlas, sus efectos y las consecuencias de impedir su práctica. La [Sentencia C-633 de 2014, apartado 4.5.5](https://www.corteconstitucional.gov.co/relatoria/2014/c-633-14.htm) precisa estas exigencias.
- También deben explicarte el trámite administrativo posterior y cómo puedes intervenir y defenderte. Puedes exigir que se acredite el funcionamiento regular de los instrumentos y la competencia técnica del funcionario. La autoridad debe valorar las circunstancias y razones de tu conducta al decidir la responsabilidad, conforme a la misma sentencia.
6Otras sustancias psicoactivas y falsa sensación de capacidad
La idea clave
Las drogas pueden alterar las capacidades para conducir.
Recuerda
- Pueden afectar percepción, atención y coordinación.
- Pueden causar sueño o distracciones.
- Pueden hacerte impulsivo y demasiado confiado.
- Si has consumido, no conduzcas.
Ojo en el examen: Sentir más energía no demuestra que manejes con seguridad.
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- La embriaguez que afecta la conducción también puede deberse a otras sustancias psicoactivas. Estas pueden alterar la percepción, el pensamiento, la atención, el equilibrio, la coordinación y el tiempo de reacción. Sus efectos dependen de la sustancia, la cantidad y las características de quien consume.
- El manual, sección 2.19, describe que la marihuana puede alterar la percepción del tiempo, el espacio y la velocidad, aumentar las distracciones y producir somnolencia. También describe que la cocaína puede generar impulsividad, agresividad y sobreestimación de las propias capacidades.
- Una sustancia estimulante puede hacerte sentir más activo y perjudicar tu concentración y tus decisiones. Si has consumido sustancias psicoactivas, no conduzcas el articulado: sentir energía no demuestra que conserves las capacidades necesarias.
7Medicamentos y consulta al profesional sanitario
La idea clave
Consulta cómo afectan tu salud y tus medicamentos a la conducción.
Recuerda
- Algunos medicamentos producen sueño.
- Otros reducen la atención o retrasan la reacción.
- Consulta al profesional y explica que manejas un articulado.
- Lee el prospecto: la información escrita del medicamento.
- Si tienes una enfermedad, pregunta al médico por los riesgos de conducir.
Ojo en el examen: Un medicamento formulado también puede afectar tu conducción.
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- Algunos medicamentos disminuyen la atención, aumentan el tiempo de reacción o producen somnolencia. No todos tienen los mismos efectos; que un medicamento esté formulado no demuestra por sí solo que puedas conducir mientras lo tomas.
- Consulta al médico tratante o a un profesional sanitario sobre los efectos del medicamento en la conducción y lee el prospecto, que es la información escrita que lo acompaña. Explica que manejas un articulado para que la consulta tenga en cuenta tu actividad. El manual fundamenta esta precaución en las secciones 2.21 y 2.25.
- Si tienes una enfermedad, pregunta al médico por sus consecuencias y riesgos para conducir. Evita iniciar la marcha si la enfermedad o el tratamiento afectan tu atención o te producen sueño. El manual también advierte de efectos peligrosos al mezclar determinados medicamentos con alcohol.
8Reconoce el sueño antes de una cabezada
La idea clave
Actúa desde las primeras señales de sueño.
Recuerda
- Tener sueño también es peligroso de día.
- Atiende los bostezos y los párpados pesados.
- Perderte en el recorrido es otra alerta.
- Un microsueño es dormir brevemente sin darte cuenta.
- Busca el lugar seguro más cercano para parar.
Ojo en el examen: El peligro empieza antes de quedarte completamente dormido.
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- La somnolencia es la necesidad o tendencia a dormir y crea peligro antes de que te quedes completamente dormido. Puede aparecer de día. Con sueño reaccionas y decides más lentamente, te distraes con mayor facilidad y realizas movimientos menos precisos, según la sección 2.14.1 del manual.
- Los bostezos repetidos, los párpados que quieren cerrarse, la velocidad irregular y la desorientación sobre el recorrido son señales de alerta. Al reconocerlas, busca el sitio seguro más cercano para detener y estacionar el articulado; no esperes a dar una cabezada.
- Los microsueños son episodios breves en los que puedes quedar ajeno a lo que ocurre sin darte cuenta de haberte dormido. El esfuerzo de voluntad no permite dominar el sueño de forma segura. La proximidad del destino tampoco elimina el peligro.
9Detenerte y descansar cuando aparece sueño
La idea clave
Con sueño, estaciona con seguridad y duerme.
Recuerda
- Busca un lugar fuera de la circulación.
- Descansa y duerme cuando lo necesites.
- El aire fresco solo ayuda mientras buscas dónde parar.
- Si el sueño llega antes de la pausa, para antes.
- Comprueba tu estado antes de volver a conducir.
Ojo en el examen: Haber hecho una pausa no garantiza que puedas continuar.
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- Si aparece sueño, deja de conducir: busca el lugar seguro más cercano donde puedas detener y estacionar el articulado fuera de la circulación. Descansa y duerme cuando lo necesites. La sección 2.14.1.5 del manual recomienda detenerte en un lugar adecuado y dormir si estás cansado o somnoliento.
- El manual permite que entre aire fresco mientras buscas dónde detenerte. Esa medida acompaña la búsqueda de una parada segura; no sustituye dormir ni justifica prolongar el recorrido. Las bebidas energéticas tampoco resuelven la necesidad de descanso.
- Planea pausas en recorridos largos y aumenta los descansos cuando las condiciones exijan más esfuerzo. Si el sueño aparece antes de la pausa prevista, detente antes. Antes de reanudar, comprueba tu estado; una pausa realizada o una duración de sueño no garantizan que hayas recuperado la atención.
10Qué favorece la somnolencia
La idea clave
Dormir mal, comer mucho y la monotonía favorecen el sueño.
Recuerda
- Dormir poco o mal puede darte sueño.
- Cambiar horarios también puede afectarte.
- Una carretera recta y vacía puede adormecerte.
- Come cantidades moderadas antes de conducir.
- El efecto del café puede terminar y volver el sueño.
Ojo en el examen: Las bebidas energéticas no sustituyen el descanso.
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- Dormir menos de lo que necesitas, cambiar tus horarios habituales o tener un sueño de mala calidad favorece la somnolencia. También puedes sentir sueño aunque hayas dormido suficiente, porque el momento del día influye en su aparición.
- Una carretera recta, monótona y con poco tránsito puede facilitar el sueño y las distracciones. Una comida abundante, el alcohol y algunos medicamentos también favorecen la somnolencia. Antes de conducir, come cantidades moderadas y considera cómo has descansado.
- El café, el té y las bebidas energéticas pueden tener un efecto inmediato, pero el sueño puede reaparecer al terminar ese efecto. Las sustancias antisueño descritas en la sección 2.20 también pueden producir irritación y falta de concentración. No las uses para prolongar la conducción con sueño.
11Fatiga: cambios en la visión, los movimientos y las decisiones
La idea clave
La fatiga empeora lo que percibes y cómo respondes.
Recuerda
- Puedes ver borroso y sentir dolor de espalda.
- Puedes corregir menos la trayectoria.
- Puedes percibir peor los sonidos.
- Puedes decidir peor o volverte irritable.
- Si tu estado te afecta, detente con seguridad y descansa.
Ojo en el examen: La experiencia no te protege de la fatiga.
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- La fatiga puede manifestarse como visión borrosa, pesadez, dolor de nuca o espalda y dificultad para mantener la atención. El esfuerzo, la monotonía y el tiempo prolongado de conducción favorecen su aparición. También afecta a conductores experimentados; si notas los ojos fatigados, detente y descansa.
- Puedes corregir menos la trayectoria, moverte con lentitud o brusquedad y acercarte al borde del carril sin advertirlo. También puede disminuir tu capacidad para percibir sonidos. Recoges menos información del entorno y puedes interpretarla mal o tomar decisiones menos seguras.
- La fatiga puede volver tu conducción automática, pasiva, nerviosa u hostil. Los bostezos y los cambios constantes de postura son otras señales que debes atender. Si tu estado afecta la conducción, busca detenerte con seguridad y descansar; no intentes compensarlo llegando más rápido.
12Postura, riesgos biomecánicos y pausas activas
La idea clave
Ajusta el puesto para manejar sin esfuerzo innecesario.
Recuerda
- Los riesgos biomecánicos afectan al cuerpo por posturas, esfuerzos y movimientos.
- Apoya la espalda recta y relajada en el respaldo.
- Alcanza los pedales hasta el fondo y el timón sin esfuerzo.
- Ajusta apoyacabezas, espejos y cinturón antes de salir.
- En una pausa activa, estacionas con seguridad y mueves o estiras el cuerpo.
Ojo en el examen: Mover el cuerpo en una pausa no sustituye dormir cuando tienes sueño.
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- Los riesgos biomecánicos son los riesgos para tu cuerpo asociados al esfuerzo, la postura y los movimientos de trabajo. El currículo B3 incluye reconocerlos, adoptar posturas ergonómicas y realizar pausas activas: interrupciones para mover y estirar el cuerpo cuando el vehículo está estacionado con seguridad.
- Antes de iniciar la marcha, ajusta el asiento con la espalda recta, relajada y apoyada en el respaldo. Comprueba que puedes accionar los pedales hasta el fondo sin desplazar el cuerpo y alcanzar la parte superior del timón sin esfuerzo. Ajusta el apoyacabezas a la altura de tu cabeza. Estos criterios proceden del manual, sección 2.1.
- Comprueba los espejos desde tu postura de conducción y ajusta el cinturón antes de salir. Una postura que te obliga a moverte constantemente para mirar o manejar los controles aumenta la incomodidad; revisa el puesto con el articulado detenido.
- Las posturas incómodas, las vibraciones de una vía deteriorada, la mala ventilación y el calor en la cabina favorecen la fatiga. Aprovecha las paradas para cambiar de postura y estirar las piernas. Si tienes sueño, una pausa activa debe acompañarse del descanso y el sueño que necesitas.
13Estrés, visión de túnel y presión por cumplir el recorrido
La idea clave
El horario de entrega no elimina el peligro del estrés o el sueño.
| Prevención en una organización obligada al PESV | Qué debe planificar o controlar |
|---|---|
| PESV | Plan Estratégico de Seguridad Vial |
| Fatiga | Jornada de trabajo, horas de conducción y descansos |
| Viajes | Evitar jornadas excesivas |
| Desplazamientos laborales | Prevenir fatiga, velocidad y distracción |
Recuerda
- El estrés intenso puede hacerte impulsivo o bloquearte.
- La visión de túnel fija tu mirada y hace perder información de los lados.
- El estrés y la alta velocidad pueden producir ese efecto.
- Organiza las paradas antes del recorrido.
- Si tienes sueño durante una entrega, busca una parada segura aunque llegues tarde.
Ojo en el examen: La obligación de tener PESV no nace solo de poseer una licencia B3.
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- Un nivel elevado de estrés puede reducir tu campo de atención y provocar reacciones impulsivas, pasividad o pánico. Si notas síntomas que afectan tu capacidad para atender y decidir, evita iniciar la conducción o busca detenerte con seguridad. El manual desarrolla estos efectos en la sección 2.23.
- El estrés y la alta velocidad pueden producir visión de túnel: concentras y fijas la mirada en una zona pequeña y pierdes información de los lados. Puedes tardar en advertir un peatón, un vehículo o un cambio en el entorno lateral. El manual explica la reducción de visión periférica en la sección 2.7.3 y describe expresamente el efecto conjunto del estrés y la velocidad en su capítulo sobre motociclistas; el riesgo perceptivo también es pertinente al preparar la conducción del articulado.
- Antes del recorrido, organiza las paradas y considera el esfuerzo de conducir de noche, por una ruta desconocida o con mal tiempo. En una organización obligada a contar con un Plan Estratégico de Seguridad Vial, el programa de prevención de fatiga debe controlar la jornada de trabajo, las horas de conducción y los descansos, y planificar viajes para evitar jornadas excesivas. Esto no establece un límite universal de conducción por tener licencia B3.
- Caso B3: conduces un articulado particular hacia una entrega y la programación te presiona para continuar, pero empiezas a bostezar y pierdes concentración. Decide buscar una parada segura y descansar aunque se retrase la llegada. La planificación del desplazamiento laboral debe prevenir fatiga, velocidad y distracción; cumplir el horario no recupera tus capacidades para conducir.
Situación B3: sueño durante una entrega
La entrega tiene un horario previsto, pero aparecen bostezos y dificultad para recordar el último tramo.
- Reconoce los bostezos y la desorientación como señales de somnolencia.
- Decide detenerte aunque se retrase la entrega o aún no corresponda la pausa prevista.
- Busca el lugar seguro más cercano donde puedas detener y estacionar el articulado fuera de la circulación.
- Descansa y duerme; no prolongues la marcha confiando en café o aire fresco.
- Comprueba tu estado antes de reanudar; si persisten el sueño o la falta de atención, evita continuar.
Prepara tu estado y el puesto de conducción
Antes de salir con el articulado, revisa consumo, salud, descanso y alcance de los controles.
- Si has consumido alcohol u otras sustancias psicoactivas, entrega las llaves y organiza otra forma de desplazarte.
- Si tomas medicamentos o tienes una enfermedad, consulta sus efectos sobre la conducción.
- Comprueba si has descansado y si tienes sueño o estrés que afecten tu atención.
- Ajusta el asiento: espalda apoyada, pedales accesibles hasta el fondo y timón al alcance sin esfuerzo.
- Ajusta apoyacabezas, espejos y cinturón, y organiza los descansos del recorrido.
Atiende un requerimiento de prueba
La autoridad puede requerir a todo conductor de vehículo automotor y debe respetar sus garantías.
- Atiende el requerimiento aunque no hayas sufrido un accidente.
- Recibe información clara sobre la finalidad de la prueba, las disponibles, sus diferencias y cómo controvertirlas.
- Conoce sus efectos y las consecuencias de impedir la prueba o huir.
- Solicita aclaraciones sobre el trámite y tu defensa; puedes exigir acreditación de los instrumentos y de la competencia técnica del funcionario.
- Distingue la retención preventiva de la licencia, al elaborar el comparendo en los casos legales, de la decisión posterior sobre responsabilidad.
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