Teoría · Licencia de conducción B2 · Módulo 7 de 16
Vía, carriles y espacio de circulación
Aprenderás a reconocer las partes de la vía, elegir el carril permitido y preparar maniobras con un camión rígido, una buseta o un bus particular. Practicarás la circulación en autopista, el paso de vehículos de emergencia, la lectura de direcciones y mapas, la comprobación de puntos ciegos y la respuesta ante obras y restricciones.
40 min de lectura19 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Reconoce la calzada, el carril y el separador
La idea clave
La calzada contiene los carriles.
| Elemento | Qué es |
|---|---|
| Calzada | Zona para vehículos |
| Carril | Parte para una fila |
| Separador | Espacio estrecho y saliente entre calzadas |
Recuerda
- Por la calzada circulan vehículos.
- Un carril admite una fila de vehículos.
- El separador independiza dos calzadas.
- Comprueba espacio para todo tu vehículo.
Ojo en el examen: Que la cabina pase no demuestra que pase todo el vehículo.
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- La calzada es la zona de la vía destinada a la circulación de vehículos. El carril es una parte de esa calzada destinada a una sola fila de vehículos. Identifica primero las calzadas y después los carriles de cada una para reconocer tu espacio de circulación. Referencia: Ley 769, artículo 2.
- El separador es un espacio estrecho y saliente que independiza dos calzadas. Su presencia ayuda a distinguirlas, pero no autoriza a atravesarlo para corregir el recorrido. Respeta los movimientos permitidos y su señalización. Referencias: Ley 769, artículos 2, 55 y 109.
- Mantén el vehículo dentro de las líneas de su carril. Comprueba el espacio que necesita el vehículo completo: que la cabina tenga paso no demuestra que también lo tengan la carrocería y los accesorios. Referencias: Ley 769, artículos 29, 55 y 60; currículo de 2022, numeral 1.6.3.A.d y e, página PDF 13.
2Distingue la berma y los espacios peatonales
La idea clave
Respeta el espacio de los peatones.
Recuerda
- La berma da soporte lateral a la calzada.
- Puede haber peatones, animales y vehículos de emergencia.
- El andén es exclusivo para peatones.
- Al entrar a un garaje, dales paso.
- No pares ni estaciones en su zona de tránsito.
Ojo en el examen: La definición de berma no permite ignorar otras prohibiciones.
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- La berma forma parte de la estructura de la vía y proporciona soporte lateral a la calzada. Su definición contempla el tránsito de peatones y animales y, ocasionalmente, el estacionamiento de vehículos y el tránsito de vehículos de emergencia. Esa definición no elimina las prohibiciones específicas de circulación o estacionamiento del lugar. Referencias: Ley 769, artículos 2, 73 y 77.
- El andén o acera es la franja longitudinal situada a los costados de la vía urbana y destinada exclusivamente a la circulación de peatones. No avances por él para evitar una fila ni para conseguir espacio para el camión, la buseta o el bus. Referencias: Ley 769, artículos 2 y 69.
- Cuando atravieses el andén para entrar a un garaje o sitio de estacionamiento, da paso a los peatones que circulan por él. El acceso no te permite detener ni estacionar el vehículo dentro de la zona destinada al tránsito peatonal. Referencia: Ley 769, artículo 69.
3Identifica ciclorrutas y zonas escolares
La idea clave
Protege a quienes usan los espacios reservados.
50 mExtensión escolar al frente y a los lados del límite del establecimiento
30 km/hMáximo general escolar y residencial
Recuerda
- La ciclorruta es exclusiva para bicicletas.
- La ciclovía es ocasional para bicicletas, triciclos y peatones.
- Anticipa estudiantes junto al colegio.
- Respeta un límite señalado menor.
- Reduce más o detente si hay peligro.
Ojo en el examen: El máximo general de 30 km/h también incluye zonas residenciales.
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- La ciclorruta es una vía o sección de calzada destinada exclusivamente al tránsito de bicicletas. La ciclovía tiene una destinación ocasional para bicicletas, triciclos y peatones. Reconoce su señalización y conserva tu vehículo fuera del espacio reservado. Referencias: Ley 769, artículos 2, 55 y 109.
- La zona escolar es la parte de la vía situada frente a un establecimiento de enseñanza que se extiende 50 metros al frente y a los lados del límite del establecimiento. Anticipa la presencia de estudiantes y prepara una aproximación que los proteja. Referencias: Ley 769, artículos 2, 55 y 74.
- Como regla general, la velocidad máxima en zonas escolares y residenciales es de 30 km/h. Respeta un límite señalado menor y reduce más la marcha o detente si es necesario para evitar peligro. Circular al máximo permitido no garantiza por sí solo que puedas pasar con seguridad. Referencias: Ley 769, artículos 55, 74, 106 y 109.
4Reconoce intersecciones y autopistas
La idea clave
Prepara el recorrido y estaciona fuera de la vía.
2 o más víasSe encuentran en una intersección
2 o más carrilesPor calzada de una autopista
| Al estacionar fuera de la vía | Señales necesarias |
|---|---|
| De día | Señales reflectivas de peligro |
| De noche | Luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro |
Recuerda
- No pares sobre cruces ni pasos peatonales.
- La autopista tiene calzadas separadas.
- Sus accesos y salidas están controlados.
- Planea dónde entrar y salir.
- En autopistas y zonas rurales, estaciona solo fuera de la vía.
Ojo en el examen: La berma forma parte de la vía.
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- Una intersección o cruce es el punto donde se encuentran dos o más vías. Reconoce por dónde pueden llegar vehículos y peatones y qué regulación establece el paso. No detengas tu vehículo sobre una intersección ni sobre un paso peatonal. Referencias: Ley 769, artículos 2, 55, 66 y 109.
- Una autopista tiene calzadas separadas, cada una con dos o más carriles, control total de acceso y salida y control de velocidades mínimas y máximas por carril. La definición legal contempla intersecciones en desnivel o entradas y salidas directas a otras carreteras. Referencia: Ley 769, artículo 2.
- Antes del viaje, localiza la entrada y la salida que utilizarás. Consulta el mapa y prepara el recorrido permitido para tu vehículo: decidir con anticipación evita movimientos repentinos junto al ramal. Referencias: manual ANSV de 2016, apartado 2.7, páginas PDF 45 a 47; currículo de 2022, numeral 1.6.1.B.4.c, página PDF 11.
- En autopistas y zonas rurales solo puedes estacionar por fuera de la vía. Durante el día debes colocar señales reflectivas de peligro; durante la noche, luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro. La berma forma parte de la vía: no la elijas como lugar ordinario de estacionamiento en estos supuestos. Referencias: Ley 769, artículos 2 y 77.
5Entra a la autopista con espacio seguro
La idea clave
Ajusta la velocidad y cede el paso al entrar.
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Espacio seguro | Ajustas la velocidad y te incorporas |
| Tránsito demasiado denso y sin espacio seguro | Puede ser necesario detenerte en el carril de aceleración |
Recuerda
- Busca un espacio desde la rampa.
- Señaliza y ajusta la velocidad.
- Cede a quienes van por la autopista.
- Entra solo con espacio para todo el vehículo.
- No retrocedas por las rampas.
Ojo en el examen: La direccional no obliga a otros a apartarse.
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- En la rampa de entrada, observa el tránsito y busca un espacio para incorporarte. Anuncia tu intención con la direccional correspondiente y ajusta progresivamente la velocidad en el carril de aceleración para entrar con seguridad antes de que termine. Evita incorporarte tan despacio que obligues a frenar a quienes circulan por la autopista. Referencias: manual ANSV de 2016, apartado 2.7.1, páginas PDF 45 y 46; Ley 769, artículos 55 y 67.
- Cede el paso al tránsito que circula por la autopista. La direccional no obliga a otro conductor a cambiar de carril para darte espacio. Comprueba la trayectoria y los puntos ciegos e incorpórate únicamente cuando haya espacio seguro para el vehículo completo. Referencias: manual ANSV de 2016, apartado 2.7.1, página PDF 46; Ley 769, artículos 55 y 60.
- Evita detenerte en el carril de aceleración; el manual contempla hacerlo cuando el tránsito es demasiado denso y no existe espacio para entrar con seguridad. Mantén una distancia prudente y no retrocedas por las rampas de entrada o salida. Referencia: manual ANSV de 2016, apartado 2.7.1, página PDF 46.
6Prepara la salida y corrige un desvío perdido
La idea clave
Si pasaste la salida, sigue hasta la próxima.
Recuerda
- Lee las señales de salida con tiempo.
- Prepara el carril permitido hacia el ramal.
- Señaliza y comprueba el espacio.
- Reduce en el carril de desaceleración.
- Si pasaste la salida, continúa sin retroceder.
Ojo en el examen: No frenes de golpe para recuperar la salida.
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- Reconoce las señales de salida y prepara con anticipación tu posición en el carril que permite acceder al ramal. Respeta las restricciones de tu vehículo, anuncia el movimiento y comprueba que puedes realizarlo sin poner en peligro a otros usuarios. Referencias: manual ANSV de 2016, apartado 2.7.2, página PDF 47; Ley 769, artículos 60, 67, 109 y 131 C.26.
- Utiliza el carril de desaceleración para ajustar la velocidad de salida. Evita frenar repentinamente en el carril de circulación de la autopista para alcanzar el ramal: puedes provocar un choque con quien viene detrás. Referencias: manual ANSV de 2016, apartado 2.7.2, página PDF 47; Ley 769, artículo 66.
- Si pasaste la salida prevista, continúa hasta la próxima y reorganiza el recorrido desde un lugar seguro. No retrocedas, no te detengas para recuperarla y no cruces de golpe hacia el ramal. Referencia: manual ANSV de 2016, apartados 2.7.1 y 2.7.2, páginas PDF 46 y 47.
7Mantente en el carril y anuncia tus maniobras
La idea clave
Señaliza antes y espera un espacio seguro.
30 mAntelación mínima para anunciar un giro urbano
60 mAntelación mínima para anunciar un giro en carretera o vía rápida
| Lugar del giro | Señaliza al menos antes de |
|---|---|
| Zona urbana | 30 metros |
| Carretera o vía rápida | 60 metros |
Recuerda
- Circula dentro de tu carril.
- Respeta las prohibiciones de maniobra.
- Anuncia el cambio con la direccional.
- Espera si puedes poner en peligro a alguien.
Ojo en el examen: Estos mínimos son para el giro; el cambio de carril también se anuncia antes.
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- Circula por tu respectivo carril dentro de las líneas de demarcación. El artículo 60 contempla atravesarlas para adelantamiento o cruce, pero debes respetar las señales, las prohibiciones del lugar y las restricciones de tu vehículo. Referencias: Ley 769, artículos 60, 73, 109 y 131 C.26.
- Antes de pasar de un carril a otro, anuncia tu intención con las luces direccionales. Realiza el movimiento sin entorpecer el tránsito ni poner en peligro a vehículos o peatones. Si todavía no tienes espacio seguro, espera: señalizar comunica tu intención y no te concede el paso. Referencias: Ley 769, artículos 60 y 67.
- Para girar, activa la direccional al menos 30 metros antes en zona urbana y al menos 60 metros antes en carreteras o vías rápidas. Estos mínimos se refieren al giro. El cambio de carril también debe anunciarse antes de ejecutar la maniobra, sin atribuirle una distancia específica que este parágrafo no fija. Referencia: Ley 769, artículo 67 y parágrafo 1.
8Elige carril en vías de sentido único
La idea clave
Sin velocidad por carril, circula por el derecho.
Recuerda
- Comprueba si hay velocidad regulada por carril.
- Con esa regulación, elige según tu velocidad de marcha.
- Sin ella, circula por el derecho.
- Los demás sirven para adelantar si es legal y seguro.
- Respeta las restricciones de tu vehículo.
Ojo en el examen: Varios carriles no permiten circular siempre por cualquiera.
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- En una vía de sentido único cuyos carriles tienen velocidad reglamentada, utiliza el carril de acuerdo con tu velocidad de marcha. Comprueba también las reservas y restricciones que se aplican a tu vehículo. Referencias: Ley 769, artículos 68, 109 y 131 C.26.
- Cuando los carriles de esa vía no tienen velocidad reglamentada, circula por el derecho. Los demás se emplean para adelantamiento, siempre que puedas realizarlo legalmente y sin peligro. Referencias: Ley 769, artículos 68, 73 y 131 C.26.
- Identifica el sentido, lee la regulación de los carriles y comprueba las restricciones del vehículo. Tener varios carriles en tu dirección no permite circular permanentemente por cualquiera de ellos. Referencias: Ley 769, artículos 68, 109 y 131 C.26.
9Elige carril en vías de doble sentido
La idea clave
Cuenta los carriles de toda la vía.
2 carriles totalesCircula por tu derecha
3 carriles totalesCentral en el sentido indicado por la autoridad
4 carriles totalesExteriores para tránsito ordinario
| Carriles totales | Uso |
|---|---|
| Dos | Derecha; izquierda para adelantar con precaución si está permitido |
| Tres | Extremos derechos; central en el sentido autorizado |
| Cuatro: exteriores | Tránsito ordinario |
| Cuatro: interiores | Adelantar o circular a mayor velocidad dentro del límite y si está permitido |
Recuerda
- Con dos, circula por tu derecha.
- Adelanta por el izquierdo solo si es legal y seguro.
- Con tres, usa el extremo derecho.
- El central depende de la autoridad.
- Comprueba también las restricciones de tu vehículo.
Ojo en el examen: Cuatro carriles totales no significa cuatro por sentido.
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- En una vía de doble sentido con dos carriles en total, circula por el de tu derecha. Puedes utilizar con precaución el izquierdo para adelantar, respetando las señales y las prohibiciones aplicables. Como también sirve al tránsito contrario, comprueba que puedes completar la maniobra con seguridad. Referencias: Ley 769, artículos 55, 68 y 73.
- En una vía de doble sentido con tres carriles en total, circula por el carril extremo que queda a tu derecha. El central solo se utiliza en el sentido indicado por la autoridad competente. Su posición central no permite que ambos sentidos lo utilicen a voluntad. Referencia: Ley 769, artículo 68.
- En una vía de doble sentido con cuatro carriles en total, los exteriores se destinan al tránsito ordinario. Los interiores sirven para adelantar o circular a mayores velocidades dentro de los límites establecidos. Aplica esta distribución junto con las restricciones de tu vehículo; no elimina la infracción C.26. Referencias: Ley 769, artículos 68 y 131 C.26.
10Facilita el paso a los vehículos de emergencia
La idea clave
Cede el paso cuando anuncien su presencia.
3 carrilesProcura despejar como mínimo el del medio
Recuerda
- Atiende luces, sirenas y otras señales de emergencia.
- Oríllate a la derecha y detén el movimiento con seguridad.
- Con tres carriles, procura liberar el medio.
- Con más de tres, libera el siguiente al más rápido o el señalado.
- Obedece al agente y permite el paso.
Ojo en el examen: La cesión por emergencia es distinta del uso ordinario del carril central.
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- Cuando los vehículos de emergencia contemplados en el artículo 64 anuncien su presencia mediante luces, sirenas u otra señal óptica o audible, debes cederles el paso. Oríllate al costado derecho de la calzada o carril y detén el movimiento de tu vehículo, comprobando el espacio para hacerlo sin causar peligro. Referencias: Ley 769, artículos 55 y 64.
- En una calzada de tres carriles debes procurar despejar, como mínimo, el carril del medio para facilitarles el paso. Es una regla de cesión ante una emergencia y no una autorización para utilizar libremente el central de una vía de doble sentido. Referencias: Ley 769, artículos 64, parágrafo, y 68.
- Si la calzada tiene más de tres carriles, se despeja el siguiente al carril más rápido o el espacio que la autoridad haya demarcado mediante señalización especial. En todo caso debes permitir el paso. Observa las órdenes del agente y evita una maniobra que invada el espacio de otros usuarios. Referencias: Ley 769, artículos 55, 64 y 111.
11Aplica la restricción de 3,5 toneladas
La idea clave
Desde 3,5 toneladas, respeta la prohibición del izquierdo.
3,5 toneladas o másUmbral incluido en C.26
Recuerda
- Con ese vehículo, no transites por el izquierdo si hay más de un carril.
- Exactamente 3,5 toneladas también está incluido.
- Comprueba las características del vehículo concreto.
- B2 no atribuye el mismo peso a todos.
- Obedece al agente y a las señales que organizan el paso.
Ojo en el examen: La regla general de adelantamiento no crea una excepción automática a C.26.
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- Con un vehículo de 3,5 toneladas o más, transitar por el carril izquierdo de la vía cuando haya más de un carril constituye la infracción C.26. El umbral incluye exactamente 3,5 toneladas. Identifica si el vehículo que conduces está comprendido en ese supuesto. Referencia: Ley 769, artículo 131 C.26.
- B2 comprende camiones rígidos, busetas y buses de servicio particular; la categoría no atribuye el mismo peso a todos ellos. Revisa la documentación y las características técnicas del vehículo concreto para reconocer las restricciones aplicables. Referencias: Resolución Única, artículo 5.2.1.4; Ley 769, artículos 29, 55 y 131 C.26.
- No conviertas la regla general de adelantamiento en una excepción automática a C.26. Ante un cierre o desvío, atiende la señalización y las órdenes del agente que organiza el paso. El inciso C.26 no precisa si las toneladas corresponden a peso bruto, peso actual o capacidad de carga; no le atribuyas un parámetro que no expresa. Referencias: Ley 769, artículos 55, 109, 111 y 131 C.26.
12Respeta carriles reservados y restricciones
La idea clave
Comprueba si tu vehículo puede entrar.
| Carril | Qué compruebas |
|---|---|
| Mixto | Reglas para compartirlo |
| Preferencial | A quién favorece y qué usos admite |
| Exclusivo | Si perteneces al grupo autorizado |
Recuerda
- Lee qué usuarios admite el carril.
- Comprueba sus condiciones de uso.
- Revisa restricciones de lugar y horario.
- Un bus particular no tiene permiso automático.
- Respeta las prohibiciones de detención del transporte masivo.
Ojo en el examen: La palabra preferencial no basta para autorizar tu entrada.
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- El currículo distingue carriles mixtos, preferenciales y exclusivos. Para decidir si puedes entrar, identifica los usuarios admitidos y las condiciones indicadas por la autoridad. En el mixto comprueba las reglas para compartirlo; en el preferencial, a quién favorece su regulación y qué usos admite; en el exclusivo, si perteneces al grupo autorizado. Referencias: currículo de 2022, numerales 1.6.1.A.2 y A.3, página PDF 10; Ley 769, artículos 55 y 109.
- Si una señal reserva el carril a un sistema de transporte, conducir un bus particular no demuestra que puedas utilizarlo. Si admite otros usuarios bajo determinadas condiciones, comprueba que las cumples. El nombre del carril o la forma del vehículo no sustituyen su regulación concreta. Referencias: Ley 769, artículos 55, 109 y 131 C.14.
- Comprueba las restricciones de lugar y horario: transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas está previsto en C.14. Tampoco debes detenerte en los carriles exclusivos, paralelos preferenciales de alimentadores o compartidos con peatones pertenecientes al sistema de transporte masivo mencionado en el artículo 66. Referencias: Ley 769, artículos 66 y 131 C.14.
13La berma y la derecha no son rutas de adelantamiento
La idea clave
Adelanta solo donde esté permitido y sea seguro.
1,50 mSeparación lateral mínima con ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana
Recuerda
- No adelantes por la berma ni por la derecha.
- No adelantes en cruces, curvas o pendientes.
- Respeta la línea central continua y las prohibiciones.
- Espera si falta visibilidad o hay peligro.
- Deja la separación lateral exigida.
Ojo en el examen: Una berma ancha no permite adelantar una fila.
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- Está prohibido adelantar por la berma o por la derecha de otro vehículo. Una fila lenta no autoriza a utilizar la berma para pasar, aunque parezca que tu vehículo cabe. Allí puedes encontrar peatones, animales o vehículos de emergencia. Referencias: Ley 769, artículos 2 y 73.
- No adelantes en intersecciones, curvas o pendientes, con visibilidad desfavorable, en proximidades de pasos peatonales ni en intersecciones de vías férreas. Tampoco lo hagas donde exista línea separadora central continua o prohibición de adelantamiento, ni cuando la maniobra ofrezca peligro. Referencia: Ley 769, artículo 73.
- Al adelantar a ciclistas y a usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, deja una separación lateral mínima de 1,50 metros. La segunda denominación corresponde a los vehículos incluidos legalmente en esa categoría, no a cualquier vehículo eléctrico. Si no puedes dejar la separación exigida respetando las demás reglas, espera. Referencia: Ley 769, artículo 60, parágrafo 3.
14Reconoce la clasificación y la prioridad vial
La idea clave
Distingue las clases de vías y las órdenes de paso.
| Ámbito | Clases del artículo 105, en el orden enumerado |
|---|---|
| Urbano | Metro o metrovía; troncal; férreas; autopistas; arterias; principales; secundarias; colectoras; ordinarias; locales; privadas; ciclorrutas; peatonales |
| Rural | Férreas; autopistas; carreteras principales; carreteras secundarias; carreteables; privadas; peatonales |
| Ejemplo urbano | Reconoces una colectora o una vía local en la clasificación |
| Ejemplo rural | Distingues una carretera secundaria de un carreteable |
| Prioridad de regulación | Agentes; transitorias; semáforos; verticales; marcas horizontales |
Recuerda
- Prelación significa prioridad.
- La autoridad asigna las categorías urbanas.
- También determina la prioridad entre vías rurales.
- Un carreteable es una vía sin pavimentar para vehículos.
- El alto tonelaje está prohibido en vías de sitios declarados monumentos de conservación histórica.
Ojo en el examen: La clasificación de vías y la prioridad entre señales son asuntos distintos.
Leer la explicación completa
- El artículo 105 clasifica las vías urbanas para determinar su prelación, es decir, su prioridad. Enumera: vía de metro o metrovía, troncal, férreas, autopistas, arterias, principales, secundarias, colectoras, ordinarias, locales, privadas, ciclorrutas y peatonales. La autoridad asigna las categorías urbanas mediante resolución motivada; una denominación en el mapa no sustituye esa clasificación. Referencia: Ley 769, artículo 105.
- Para las zonas rurales, el artículo enumera vías férreas, autopistas, carreteras principales, carreteras secundarias, carreteables, privadas y peatonales. Un carreteable es una vía sin pavimentar destinada a vehículos. La prelación entre vías rurales la determina la autoridad de tránsito competente; no la decidas solo por su anchura o aspecto. Referencias: Ley 769, artículos 2 y 105.
- La clasificación de vías y la prioridad entre señales son asuntos distintos. En un punto regulado, obedece primero las órdenes y señales de los agentes; después, las señales transitorias, los semáforos, las señales verticales y las marcas horizontales, en ese orden. Referencia: Ley 769, artículo 111.
- Está prohibido el tránsito de vehículos de alto tonelaje por las vías de sitios declarados monumentos de conservación histórica. Incluye esta restricción al preparar el recorrido. El parágrafo no fija una cifra de alto tonelaje: no lo equipares automáticamente con las 3,5 toneladas de C.26. Referencia: Ley 769, artículo 105, parágrafo 3.
15Planea el recorrido y localiza el acceso
La idea clave
Lee la dirección completa y confirma la entrada.
| Ejemplo ficticio: Calle 26 # 13-40, Bodega Sur | Qué localizas |
|---|---|
| Calle 26 | Vía del acceso |
| Carrera 13 | Vía generadora o de referencia |
| 40 | Referencia de distancia aproximada al acceso |
| Bodega Sur | Destino cuya entrada de vehículos confirmas |
Recuerda
- Confirma municipio, dirección y acceso de vehículos.
- Compara peso y dimensiones con las restricciones.
- En el ejemplo de Bogotá, distingue vía y placa del acceso.
- Conserva letras y complementos de la dirección.
- Prepara una alternativa permitida.
Ojo en el examen: El ejemplo corresponde al sistema explicado para Bogotá; no lo generalices a todo municipio.
Leer la explicación completa
- Antes de salir, identifica el municipio, la dirección completa, el acceso de vehículos y una alternativa permitida. Compara dimensiones y peso del vehículo con las restricciones de la ruta. Prepara también el acceso a terminales o áreas de operación y sus procedimientos. Referencias: Ley 769, artículos 29, 55 y 109; currículo de 2022, numerales 1.3.3.d y 1.6.1.B.4.b a d, páginas PDF 6 y 11.
- Para interpretar una dirección, distingue la vía donde se encuentra el acceso, la vía que sirve de referencia y los complementos del predio. En el sistema explicado por Catastro de Bogotá, la placa domiciliaria relaciona la vía generadora con una distancia aproximada al acceso; puede incluir interior, bloque o local. No conviertas esta explicación local en una regla universal para todos los municipios. Referencias: [Catastro de Bogotá, nomenclatura vial y domiciliaria](https://www.catastrobogota.gov.co/Portafolio_Productos_Servicios/nomenclatura) y [Alcaldía de Bogotá, explicación de sus componentes](https://bogota.gov.co/mi-ciudad/hacienda/nomenclatura-vial-y-domiciliaria-en-bogota-que-es-y-mas-informacion).
- Ejercicio ficticio en ese sistema: Calle 26 # 13-40, Bodega Sur. Localiza la Calle 26 como vía del acceso; usa la Carrera 13 como generadora y el 40 como referencia aproximada de distancia al acceso, no como número de otra calle. Confirma que la entrada admite el camión y conserva cualquier complemento o letra de la dirección recibida. La referencia numérica no concede permiso de circulación. Es una aplicación didáctica de la explicación oficial de Bogotá y de la planificación exigida por el currículo.
- Una bodega puede tener accesos por vías distintas. Antes del viaje, confirma con el destinatario cuál corresponde al vehículo y compruébalo en el mapa. Si la entrada o una restricción siguen sin aclararse, resuélvelas durante la preparación; no improvises un giro al llegar. Referencias: currículo de 2022, numeral 1.6.1.B.4.c y d, página PDF 11; Ley 769, artículos 55 y 109.
16Interpreta las referencias de un recorrido rural
La idea clave
Une las referencias del destino con el mapa.
| Ejercicio ficticio | Qué haces |
|---|---|
| Bodega El Puente, vereda El Bosque | Confirmas municipio y destino |
| Puente señalado en el mapa | Localizas la referencia del desvío |
| Vía secundaria desde la principal | Preparas el recorrido hasta la entrada confirmada |
| Referencia dudosa | Pides una ubicación precisa antes de salir |
Recuerda
- Confirma municipio y vereda.
- Localiza la ruta y el desvío.
- Relaciona cada referencia con la carretera correcta.
- Si recibes un PR, confirma también carretera, tramo y sentido.
- Comprueba restricciones y entrada de vehículos.
Ojo en el examen: Un nombre o un número aislado puede no bastar para localizar el acceso.
Leer la explicación completa
- Para preparar un recorrido rural, relaciona en el mapa la ruta nacional, las vías principales, secundarias o auxiliares y el acceso final. Lee conjuntamente los nombres y las referencias del itinerario: conocer el destino no basta si todavía no identificas por qué vía llegarás a su entrada. Referencias: currículo de 2022, numerales 1.3.3.d y 1.6.1.B.4.c, páginas PDF 6 y 11.
- Los postes de referencia, identificados como PR, sirven para relacionar una ubicación con la red vial. El Sistema de Información Vial permite consultar información de las vías y sus referencias. Cuando recibas una ubicación mediante PR, confirma también la carretera, el tramo y el sentido de aproximación; no des por localizado el destino con un número aislado. La comprobación del itinerario es una aplicación didáctica del currículo. Referencia: [Ministerio de Transporte, Sistema de Información Vial de Invías](https://mintransporte.gov.co/publicaciones/11542/invias-relanza-el-sistema-de-informacion-vial/), apartados sobre información geográfica y postes de referencia.
- Ejercicio ficticio: el destinatario indica Bodega El Puente, vereda El Bosque, por la vía secundaria que sale de la ruta principal junto al puente señalado en el mapa. La solución es confirmar el municipio y la vereda, localizar la ruta principal, identificar ese puente y el desvío y seguir la vía secundaria hasta la entrada de vehículos confirmada. Si hay otro puente con el mismo nombre o no identificas el desvío, pide una ubicación precisa antes de salir. Es un ejercicio de lectura de mapas del currículo, no una dirección real.
- La categoría de una vía o una referencia rural no garantiza que tu vehículo pueda pasar. Comprueba la señalización restrictiva, las condiciones del acceso y cualquier desvío autorizado antes de elegirlo. Referencias: Ley 769, artículos 29, 55 y 109; currículo de 2022, numeral 1.6.1.B.4.c, página PDF 11.
17Comprueba el espacio y los puntos ciegos
La idea clave
Revisa antes, durante y después del cambio.
| Momento | Qué compruebas |
|---|---|
| Antes del cambio | Espacio y usuarios a tu lado |
| Después de señalizar | Si alguien aparece desde un punto ciego |
| Inmediatamente después de iniciar | Que la vía siga libre |
| Al terminar | El entorno tras completar el cambio |
Recuerda
- Alterna miradas breves al frente y a los espejos.
- Refuerza la revisión al cambiar de carril.
- Comprueba las zonas que no ves.
- Utiliza las ayudas de visión disponibles.
- Confirma espacio para todo el vehículo o espera.
Ojo en el examen: Desaparecer del espejo no significa haberse alejado.
Leer la explicación completa
- Mientras conduces, alterna miradas breves al frente y a los espejos. No mantengas la mirada fija en un espejo: debes seguir observando lo que ocurre delante. Los cambios de carril, giros y pasos estrechos requieren atención adicional a la revisión regular. Referencia: manual ANSV de 2016, uso de espejos, página PDF 57.
- Antes del cambio de carril, comprueba mediante los espejos el espacio y los usuarios a tu lado. Después de señalizar, vuelve a revisar por si alguien ha aparecido desde un punto ciego. Comprueba de nuevo inmediatamente después de iniciar el desplazamiento y al terminarlo, manteniendo la observación del frente durante la maniobra. Referencia: manual ANSV de 2016, apartado 2.10.2, página PDF 59.
- Un punto ciego es una zona que los espejos no te permiten observar. Sigue la posición de quienes se aproximan por los lados o por detrás. Si un usuario desaparece del espejo, puede continuar junto a tu vehículo: no deduzcas que el espacio está libre. Referencias: manual ANSV de 2016, páginas PDF 57 y 59; currículo de 2022, numeral 1.3.3.b, página PDF 6.
- En el camión rígido, la buseta o el bus, identifica las zonas que no puedes ver desde tu puesto y utiliza las ayudas de visión disponibles según el vehículo. Comprueba la trayectoria del vehículo completo, incluidos carrocería y accesorios. El esquema de puntos ciegos es conceptual: su forma y extensión dependen del vehículo y de sus ayudas de visión. Si no puedes confirmar la seguridad del movimiento, espera. Referencias: Ley 769, artículos 29, 55 y 60; currículo de 2022, numerales 1.3.3.b y 1.6.3.A.d y e, páginas PDF 6 y 13.
18Anticipa obras, obstáculos y reducción de carriles
La idea clave
Prepara el paso antes de llegar al cierre.
| Regulación de obras | Qué recuerdas |
|---|---|
| Señales transitorias naranjas | Modifican temporalmente el uso de la vía |
| Orden del agente | Tiene prioridad |
| Señales durante la noche | Deben estar iluminadas |
Recuerda
- Las obras necesitan autorización y señales.
- Reconoce el cierre y el desvío.
- Obedece al agente.
- Protege a trabajadores y peatones.
- No salgas del carril de golpe ante un obstáculo.
Ojo en el examen: No uses el andén ni adelantes por la berma para evitar el cierre.
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- Las obras que alteran la circulación requieren autorización previa de la autoridad competente y señales preventivas, reglamentarias e informativas, iluminadas durante la noche. Reconoce las advertencias con anticipación, identifica el carril que continúa y prepara la aproximación al cierre. Referencias: Ley 769, artículos 101 y 109.
- La autoridad puede restringir o suspender el tránsito y disponer trayectos alternos. Sigue el recorrido autorizado y protege a trabajadores y peatones. No utilices el andén ni adelantes por la berma para evitar la espera o atravesar el cierre. Referencias: Ley 769, artículos 55, 69, 73 y 101.
- Las señales transitorias pueden ser preventivas, reglamentarias o informativas; son de color naranja y modifican temporalmente el uso de la vía. Las órdenes de un agente tienen prioridad; después se sitúan las señales transitorias, por encima de los semáforos y las demás señales. Referencias: Ley 769, artículos 110 y 111.
- Los escombros deben manejarse de forma aislada para impedir que se diseminen por las vías. Si encuentras materiales u obstáculos, observa y prepara una respuesta segura sin salir bruscamente del carril. Anuncia el cambio si hace falta y espera hasta disponer de espacio permitido. Referencias: Ley 769, artículos 55, 60 y 102.
19Resuelve una llegada con camión y usuarios ocultos
La idea clave
Elige el acceso compatible y comprueba toda la maniobra.
| Paso del caso | Decisión |
|---|---|
| Elegir ruta | C, respetando señales y desvío |
| Motocicleta en posición desconocida | Mantener el carril y verificar |
| Agente habilita y espacio confirmado | Señalizar, revisar y maniobrar |
| Durante el cambio | Comprobar al iniciar y al terminar |
Recuerda
- A prohíbe camiones: descártalo.
- B tiene altura insuficiente: descártalo.
- C admite el vehículo: prepara su obra y el acceso confirmado.
- Si pierdes de vista la motocicleta, espera y comprueba.
- Al entrar, da paso a los peatones y revisa todo el vehículo.
Ojo en el examen: El mapa y la direccional no sustituyen las comprobaciones de seguridad.
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- Ejercicio ficticio de ruta: conduces un camión rígido a una bodega y el mapa ofrece tres accesos. El acceso A tiene señal de prohibición para camiones. El B tiene una limitación de altura inferior a la altura de tu vehículo. El C admite sus dimensiones y peso, no tiene reserva incompatible y conduce a una entrada de carga confirmada, aunque presenta una obra señalizada. Solución: descartas A por el tipo de vehículo y B por sus dimensiones; preparas C y su desvío autorizado. Elegir la ruta más corta no justifica incumplir una restricción. Referencias: Ley 769, artículos 29, 55 y 109; currículo de 2022, numeral 1.6.1.B.4.c, página PDF 11.
- Al acercarte a la obra por C, una motocicleta aparece en el espejo lateral y después deja de verse. El desplazamiento ocuparía la zona donde podría continuar. Mantén tu carril y espera hasta comprobar el punto ciego y el espacio para el camión completo; no inicies el movimiento porque la cabina parezca tener paso. Referencias: manual ANSV de 2016, páginas PDF 57 y 59; Ley 769, artículos 55 y 60.
- El agente habilita el paso y compruebas que el espacio está libre. Señalizas, vuelves a revisar y realizas el movimiento permitido, comprobando otra vez inmediatamente después de iniciarlo y al completarlo. Antes de entrar a la bodega, da paso a los peatones del andén y verifica toda la trayectoria. Si una comprobación falla, espera hasta poder realizar la maniobra con seguridad. Referencias: Ley 769, artículos 55, 60, 69 y 111; manual ANSV de 2016, página PDF 59.
Partes de la vía: ubicación relativa
Esquemas conceptuales sin escala. Cada vía puede tener una combinación diferente de elementos.
- Calzada A [carril ← | carril ←] ║ SEPARADOR ║ Calzada B [carril → | carril →].
- Borde con berma: [BERMA] | [CALZADA]. La berma sostiene lateralmente la calzada y no permite adelantar.
- Borde urbano: [ANDÉN: peatones] | [CALZADA: vehículos].
- Identifica primero calzadas, después carriles y finalmente espacios laterales y sus usos.
Doble sentido con dos carriles totales
Vista superior: avanzas hacia ↑. Aplica el artículo 68 junto con señales y restricciones.
- Borde | contrario ↓ | tu carril derecho ↑ | Borde.
- Circula por tu derecha.
- El izquierdo sirve al tránsito contrario; solo puedes utilizarlo para adelantar con precaución cuando sea legal y seguro.
Doble sentido con tres carriles totales
El central depende del sentido indicado por la autoridad, según el artículo 68.
- Borde | extremo ↓ | CENTRAL: sentido autorizado | extremo ↑ | Borde.
- Avanza por el extremo que queda a tu derecha.
- No ocupes el central suponiendo que ambos sentidos pueden utilizarlo.
Doble sentido con cuatro carriles totales
Los exteriores están junto a los bordes; los interiores, junto al centro de la vía.
- Borde | exterior ↓ | interior ↓ | interior ↑ | exterior ↑ | Borde.
- Exteriores: tránsito ordinario.
- Interiores: adelantamiento o mayor velocidad dentro del límite.
- Comprueba las restricciones: esta distribución no elimina C.26.
Emergencia en una calzada de tres carriles
Aplicación del artículo 64 cuando el vehículo de emergencia anuncia su presencia. Es un supuesto distinto del reparto de sentidos del artículo 68.
- Calzada: [carril lateral] | [MEDIO: procurar despejar] | [carril lateral].
- Localiza el vehículo de emergencia y comprueba el entorno.
- Cede el paso, oríllate a la derecha y detén el movimiento con seguridad.
- Procura dejar libre, como mínimo, el carril del medio y sigue la regulación del agente.
Puntos ciegos y espacio del vehículo completo
Vista superior conceptual de un vehículo B2 orientado hacia ↑. Los signos ? representan zonas cuya visibilidad debes comprobar; no fijan posiciones ni dimensiones universales.
- Frente ↑: [? zona próxima por comprobar] / [CABINA] / [CARROCERÍA] / [? zona posterior por comprobar].
- Laterales: [? lado izquierdo] | [VEHÍCULO COMPLETO] | [? lado derecho]. Identifica qué zonas cubren realmente tus espejos y ayudas de visión.
- Una motocicleta pasa de visible en el espejo a posición desconocida ?. Mantén el carril mientras verificas dónde está.
- Cambio lateral: [posición inicial del vehículo completo] → [espacio que ocupará todo el vehículo]. Comprueba también la parte posterior, la carrocería y los accesorios.
- Con espacio confirmado y movimiento permitido: señaliza, vuelve a observar y comprueba inmediatamente después de iniciar y al terminar.
Ruta a la bodega: elección y maniobra
Situación realista resuelta paso a paso. Los accesos A, B y C son ficticios.
- A: prohibición para camiones → descártalo para el camión del ejercicio.
- B: altura permitida inferior a la del camión → descártalo.
- C: compatible con el vehículo y entrada confirmada → prepara esta ruta y su obra señalizada.
- Junto al cierre, pierdes de vista una motocicleta → conserva el carril y comprueba su ubicación.
- El agente permite avanzar y confirmas espacio → señaliza, revisa y realiza el movimiento autorizado con vigilancia durante la maniobra.
- En la entrada de carga, cede a los peatones del andén y comprueba el paso del vehículo completo.
Incorporación y salida de autopista
Secuencia para entrar con seguridad y resolver una salida perdida.
- Localiza previamente la entrada y la salida.
- En la rampa, busca espacio; señaliza y ajusta la velocidad en el carril de aceleración.
- Cede al tránsito de la autopista e incorpórate solo con espacio seguro.
- Prepara el carril permitido hacia la salida y ajusta la velocidad en el carril de desaceleración.
- Si pasaste la salida, continúa hasta la próxima sin retroceder ni frenar repentinamente para recuperarla.
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