Teoría · Licencia de conducción C1 · Módulo 7 de 20
Vía, carriles y espacio de circulación
Aprenderás a reconocer las partes de la vía, elegir el carril permitido y preparar cambios y giros con seguridad. Resolverás situaciones de autopista, cruces con bicicletas, obras y elección de rutas para vehículos C1.
32 min de lectura13 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Reconocer la vía, la calzada y el carril
La idea clave
Un carril es una parte de la calzada.
Recuerda
- La vía incluye espacios para distintos usuarios.
- La calzada es para la circulación de vehículos.
- Un carril permite una fila de vehículos.
- El separador divide calzadas.
- En una intersección se encuentran vías.
Ojo en el examen: Calzada y carril no significan lo mismo.
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- La vía es el espacio de uso público o privado abierto al público destinado al tránsito de vehículos, personas y animales. Antes de circular, distingue qué zonas corresponden a tu vehículo y cuáles están destinadas a otros usuarios. La definición del artículo 2 incluye espacios distintos de la superficie por donde conduces.
- La calzada es la zona de la vía destinada a la circulación de vehículos. Un carril es la parte de esa calzada destinada a una sola fila de vehículos. Una calzada puede contener varios carriles: cuenta los carriles y reconoce su sentido antes de elegir tu posición.
- El separador es el espacio estrecho y saliente que independiza dos calzadas. Una intersección es el punto donde se encuentran dos o más vías. Identifica el separador como una división entre calzadas y la intersección como un lugar donde pueden encontrarse trayectorias, conforme al artículo 2.
2Andén, berma y espacios para bicicletas
La idea clave
Usa solo el espacio permitido para tu vehículo.
| Espacio | Uso |
|---|---|
| Andén | Circulación de peatones |
| Berma | Soporte lateral; peatones y animales; ocasionalmente estacionamiento y vehículos de emergencia |
| Ciclorruta | Bicicletas de forma exclusiva |
| Ciclovía | Bicicletas, triciclos y peatones de forma ocasional |
Recuerda
- El andén es para peatones: no circules ni estaciones allí.
- Al atravesarlo para entrar a un garaje, deja pasar a los peatones.
- No adelantes por la berma.
- No uses el andén ni la berma para superar una fila.
- Respeta la señalización de los espacios para bicicletas.
Ojo en el examen: El uso ocasional de la berma no permite estacionar donde esté prohibido.
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- El andén o acera es la franja longitudinal situada a los costados de la vía urbana y destinada exclusivamente a peatones. No circules, te detengas ni estaciones sobre su espacio. El artículo 69 permite atravesarlo para entrar a garajes o estacionamientos, respetando la prelación de quienes caminan por él.
- La berma da soporte lateral a la calzada. El artículo 2 la destina al tránsito de peatones y animales y, ocasionalmente, al estacionamiento de vehículos y al tránsito de vehículos de emergencia. Estos usos no autorizan cualquier estacionamiento: debes respetar las prohibiciones y la señalización del lugar.
- El artículo 73 prohíbe adelantar por la berma. Si encuentras una fila detenida o un carril cerrado, espera o sigue el desvío permitido; no conviertas la berma ni el andén en un carril para superar el obstáculo.
- La ciclorruta es una vía o sección de calzada destinada exclusivamente a bicicletas. La ciclovía se destina ocasionalmente a bicicletas, triciclos y peatones. Reconoce su uso y señalización antes de aproximarte: la licencia C1 no autoriza a circular por el espacio exclusivo de bicicletas.
3Cruzar un carril para bicicletas y respetar su prioridad
La idea clave
Antes de cruzar el carril ciclista, observa y cede.
Recuerda
- Reduce la velocidad y anuncia el giro.
- Observa si vienen ciclistas, también por tu derecha.
- Deja pasar a cualquier ciclista.
- Cruza por el lugar marcado cuando esté libre.
- No estaciones en carriles exclusivos ni con prioridad para bicicletas.
Ojo en el examen: La direccional no te da prioridad sobre el ciclista.
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- Cuando un giro permitido a la derecha requiera atravesar un carril para bicicletas, disminuye la velocidad, observa si vienen ciclistas y anuncia el giro antes de cruzar por las líneas marcadas. Cede el paso a cualquier ciclista y completa el giro desde el carril designado. El Manual de referencia, página 97, distingue este cruce de circular a lo largo del carril ciclista.
- Por ejemplo, conduces una camioneta C1 y una bicicleta avanza a tu derecha hacia el cruce. Aunque hayas encendido la direccional, espera a que pase antes de atravesar su trayectoria. Comprueba de nuevo el lateral antes de girar; la página 74 del manual explica que el ciclista puede alcanzarte mientras reduces la velocidad.
- El artículo 76.7 prohíbe estacionar en ciclorrutas y en carriles dedicados o con prioridad al tránsito de bicicletas. La prohibición también alcanza al carril donde las bicicletas tienen prioridad aunque su uso no sea exclusivo. Encontrar un espacio vacío no permite estacionar allí.
4Accesos, salidas y averías en autopista
La idea clave
Planea la salida y continúa si la pierdes.
2 o másCarriles por calzada de una autopista
Recuerda
- Define dónde entrar y salir.
- Al entrar, cede al tránsito de la autopista.
- Reduce para salir en el carril de desaceleración.
- Si pierdes la salida, sigue hasta la próxima: no frenes de golpe ni retrocedas.
- Por avería, si puedes retirarlo, deja el vehículo completamente fuera del pavimento.
Ojo en el examen: Solo una emergencia permite detenerte en el pavimento, la orilla o las rampas.
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- El artículo 2 define la autopista como una vía de calzadas separadas, cada una con dos o más carriles, control total de acceso y salida, intersecciones en desnivel o entradas y salidas directas a otras carreteras, y control de velocidades mínimas y máximas por carril. Planea con anticipación dónde vas a entrar y salir; el Manual de referencia lo recomienda en su página 45.
- Para incorporarte, busca un espacio, anuncia tu intención y ajusta la velocidad en el carril de aceleración para entrar sin obligar a otros a frenar. Debes ceder al tránsito de la autopista. Según la página 46 del manual, solo debes detenerte en el carril de aceleración si el tránsito es tan denso que no existe espacio para incorporarte con seguridad.
- Prepara la salida desde el carril más próximo y utiliza el carril de desaceleración para reducir la velocidad de salida. Si pasas la salida prevista, continúa hasta la próxima. No intentes alcanzarla con un giro de último momento, una frenada repentina o una maniobra de retroceso. Las páginas 46 y 47 advierten contra estas maniobras.
- No te detengas en el pavimento, la orilla o las rampas de conexión de la autopista salvo por una emergencia. Si una avería obliga a retirar el vehículo y puedes hacerlo, sitúalo al lado de la autopista, completamente fuera del pavimento, como indica la página 45. Esta actuación por avería no convierte ese espacio en un estacionamiento ordinario: el artículo 76 prohíbe estacionar en autopistas.
5Reconocer la zona escolar y reducir la velocidad
La idea clave
Reduce la velocidad y protege a los estudiantes.
50 mExtensión escolar al frente y a los lados de su límite
30 km/hMáximo en zona escolar; también debes reducir a esa velocidad cerca de una intersección
Recuerda
- Reconoce las señales y busca posibles peatones.
- Respeta un límite señalado que sea menor.
- Ante un auxiliar o cruce escolar, prepárate para parar.
- Si debes parar, hazlo en la línea indicada.
- Mantén libre el paso peatonal.
Ojo en el examen: Los 50 metros indican la extensión de la zona, no una velocidad.
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- La zona escolar comprende la parte de la vía frente a un establecimiento de enseñanza y se extiende 50 metros al frente y a los lados de su límite, según el artículo 2. Anticipa estudiantes y personas que puedan cruzar, y reconoce las señales del entorno.
- El artículo 74 exige reducir la velocidad a 30 km/h en zonas escolares y en proximidad de una intersección, entre otros supuestos. El artículo 106 establece hasta 30 km/h en zonas escolares y residenciales. Respeta una señal que imponga un límite inferior y adapta la marcha para proteger a quienes están en la vía.
- Si ves un auxiliar de tránsito o una señal de cruce de estudiantes, reduce la velocidad y prepárate para detenerte. La página 98 del manual indica que, cuando sea necesario parar, debes hacerlo en la línea señalada y mantener libre el paso peatonal. Sigue las indicaciones de quien regula el cruce.
6Mantenerte dentro del carril y anunciar movimientos
La idea clave
Anuncia y comprueba antes de moverte.
60 mAnticipación mínima del giro en carretera o vía rápida
30 mAnticipación mínima del giro en zona urbana
Recuerda
- Circula dentro de las líneas de tu carril.
- Comprueba que puedes cruzar la demarcación.
- Usa la direccional y cambia con suavidad.
- Para girar, prepara el carril más cercano al giro.
- Entra a la otra vía por el carril más próximo de su sentido.
Ojo en el examen: La direccional no obliga a los demás a dejarte entrar.
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- El artículo 60 exige circular dentro de las líneas que delimitan tu carril y atravesarlas solamente para maniobras de adelantamiento o cruce. Antes de atravesar una línea, comprueba que la señalización permite la maniobra y que puedes completarla sin peligro.
- Antes de cambiar de carril o de calzada o de adelantar, anuncia tu intención y evita entorpecer el tránsito o poner en peligro a vehículos y peatones. Los artículos 60 y 67 exigen usar las direccionales. Después de comprobar el espacio, cambia de carril con lentitud y suavidad, como explica el manual en su página 60. La direccional no obliga a los demás a dejarte entrar.
- Para un giro, el artículo 67 exige activar la direccional al menos 60 metros antes en carreteras o vías rápidas y 30 metros antes en zonas urbanas. Estas distancias corresponden al anuncio del giro; no son una distancia universal de seguimiento ni sustituyen la observación.
- El artículo 70 exige buscar con anterioridad el carril más cercano al giro e ingresar a la otra vía por el carril más próximo según su sentido de circulación. Prepara la posición con tiempo: no atravieses varios carriles de forma repentina al llegar al cruce.
7Elegir carril en una vía de sentido único
La idea clave
Elige el carril según su regulación.
Recuerda
- Con velocidades por carril, elige según tu velocidad.
- Sin esa regulación, circula por el derecho.
- Usa los demás para adelantar.
- Servicio individual urbano sin pasajeros: carril derecho.
- En ese servicio, muestra la señal luminosa de libre.
Ojo en el examen: Un carril vacío no elimina las reglas de uso.
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- En una vía de sentido único con velocidades reglamentadas para sus carriles, el artículo 68 exige utilizar el carril de acuerdo con tu velocidad de marcha. Identifica la regulación de cada carril y los límites que corresponden a tu vehículo.
- Cuando los carriles de esa vía no tengan su velocidad reglamentada, circula por el derecho y utiliza los demás para adelantar. Un carril despejado no permite ignorar esta regla ni las señales que reservan o restringen su uso.
- Si conduces un vehículo de servicio público individual urbano sin pasajeros, el artículo 88 exige circular por el carril derecho e indicar que está disponible con la luz especial o señal luminosa de libre. Aplica esta obligación al supuesto concreto de servicio individual urbano sin pasajeros.
8Elegir carril en una vía de doble sentido
La idea clave
Cuenta los carriles de toda la vía.
2Carriles totales: circula por tu derecha
3Carriles totales: el central depende de la autoridad
4Carriles totales: exteriores para circulación ordinaria
| Carriles totales | Posición y uso |
|---|---|
| 2 | Derecho para circular; izquierdo para adelantar con precaución |
| 3 | Extremo derecho; central en el sentido que indique la autoridad |
| 4 | Exteriores para tránsito ordinario; interiores para adelantar o mayor velocidad permitida |
Recuerda
- Con dos carriles, adelanta por el izquierdo solo si está permitido y es seguro.
- Con tres, circula por el extremo de tu derecha.
- Con cuatro, cada sentido conserva sus carriles.
- Los interiores permiten adelantar o circular a mayor velocidad dentro del límite.
- No adelantes si está prohibido o crea peligro.
Ojo en el examen: El carril central de tres carriles no está disponible para ambos sentidos.
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- En una vía de doble sentido con dos carriles en total, circula por el de tu derecha. El artículo 68 permite utilizar con precaución el izquierdo para adelantar, respetando la señalización. Como ese carril recibe vehículos de frente, debes descartar la maniobra si no puedes completarla y regresar con seguridad.
- Con tres carriles en total, circula por el extremo que quede a tu derecha. El central solo puede utilizarse en el sentido indicado por la autoridad competente. No lo consideres disponible para adelantar desde ambos sentidos.
- Con cuatro carriles en total, los exteriores se destinan al tránsito ordinario y los interiores al adelantamiento o a circular a mayores velocidades dentro de los límites establecidos. Los interiores son los próximos al centro de la vía; los exteriores están próximos a sus bordes. Cada sentido conserva sus carriles.
- Antes de adelantar, aplica el artículo 73: está prohibido en intersecciones, tramos con línea central continua o prohibición de adelantamiento, curvas o pendientes, visibilidad desfavorable, proximidades de pasos peatonales, cruces ferroviarios, por la berma o por la derecha de otro vehículo y cuando la maniobra ofrezca peligro. Señalizar no elimina estas prohibiciones.
9Carriles mixtos, preferenciales y exclusivos
La idea clave
Lee quién puede usar el carril y en qué condiciones.
3,5 o más toneladasC.26: restricción del carril izquierdo cuando hay más de un carril
| Carril | Qué significa |
|---|---|
| Mixto | Comparten los vehículos admitidos |
| Preferencial | Tiene prioridad el usuario o servicio indicado |
| Exclusivo | Solo lo usan los usuarios autorizados |
Recuerda
- Comprueba el vehículo, servicio y horario señalados.
- Respeta la prioridad indicada en un carril preferencial.
- Las calzadas interiores troncales son para transporte masivo.
- No estaciones en carriles de transporte masivo sin autorización.
- Comprueba las restricciones aunque el mapa proponga entrar.
Ojo en el examen: Ser de servicio público no te permite usar cualquier carril reservado.
Leer la explicación completa
- El currículo incluye carriles mixtos, preferenciales y exclusivos. En un carril mixto comparten el espacio los tipos de vehículos admitidos por su regulación. Un carril preferencial da prioridad al usuario o servicio indicado. Un carril exclusivo reserva su uso a los usuarios autorizados. Comprueba las señales, las marcas y las instrucciones de la autoridad para saber quién puede entrar y en qué condiciones.
- Como ejercicio de lectura, si una señal reserva un carril a un servicio determinado durante el horario indicado, comprueba el servicio de tu vehículo y si la restricción está vigente antes de entrar. Si el carril señala prioridad para bicicletas, respeta esa prioridad y recuerda que allí está prohibido estacionar. Estos ejemplos aplican la regulación indicada; no establecen un permiso general de entrada a todos los carriles preferenciales fuera de un horario.
- La definición de vía troncal del artículo 2 reserva sus calzadas interiores al servicio público masivo de pasajeros. Un automóvil de servicio público individual no puede deducir de su condición de servicio público que tiene permitido entrar. El artículo 76.6 también prohíbe estacionar en carriles dedicados al transporte masivo sin autorización.
- El artículo 131, infracción C.26, contempla transitar en un vehículo de 3,5 o más toneladas por el carril izquierdo cuando haya más de un carril. Conserva ambas condiciones al decidir: el peso del vehículo y la existencia de más de un carril. No atribuyas ese peso a todos los vehículos C1.
- Los artículos 55 y 109 exigen respetar las autoridades y las señales. Un mapa que propone un acceso, un desvío o un carril no autoriza a incumplir restricciones por vehículo, servicio o condiciones señalizadas. Comprueba el permiso de circulación antes de entrar.
10Clasificación urbana y rural de las vías
La idea clave
Reconoce la categoría y atiende la regulación del lugar.
| Zona | Clasificación del artículo 105 |
|---|---|
| Urbana | Metrovía, troncal, férreas, autopistas, arterias, principales, secundarias, colectoras, ordinarias, locales, privadas, ciclorrutas y peatonales |
| Rural | Férreas, autopistas, carreteras principales, carreteras secundarias, carreteables, privadas y peatonales |
Recuerda
- La autoridad señala las categorías urbanas.
- La autoridad determina la prelación rural.
- Un carreteable es una vía sin pavimentar para vehículos.
- La apariencia de una vía no basta para decidir su categoría.
- Respeta la ruta autorizada del servicio público.
Ojo en el examen: Una ruta más corta en el mapa puede no estar autorizada para tu servicio.
Leer la explicación completa
- Para determinar la prelación, el artículo 105 enumera dentro del perímetro urbano: metrovía, vía troncal, vías férreas, autopistas, arterias, principales, secundarias, colectoras, ordinarias, locales, privadas, ciclorrutas y peatonales. Reconoce esta clasificación y consulta la regulación del cruce; el nombre o la anchura de una calle no bastan para asignarle una categoría.
- La autoridad competente señala las categorías urbanas mediante resolución motivada y puede incorporar categorías y homologar su prioridad. En un cruce, atiende las órdenes y señales aplicables antes de actuar únicamente por la apariencia de las vías.
- En zonas rurales, el artículo 105 enumera vías férreas, autopistas, carreteras principales, carreteras secundarias, carreteables, privadas y peatonales. La autoridad competente determina la prelación entre las vías rurales. El artículo 2 define el carreteable como una vía sin pavimentar destinada a vehículos.
- Las vías principales y secundarias autorizadas para rutas de transporte público requieren concepto técnico de la autoridad sobre su aptitud para resistir ese tránsito. Prepara el servicio conforme a la ruta autorizada; una conexión más corta en un mapa no demuestra que esa vía sea apta o esté autorizada para tu recorrido.
11Leer referencias del destino y preparar el recorrido
La idea clave
Localiza la entrada del destino antes de salir.
| Ejemplo ficticio | Decisión |
|---|---|
| Entrada por calle del Parque, junto a carrera Central | Busca la entrada en la calle del Parque |
| Vereda El Bosque, por un desvío señalizado | Identifica la vía, el desvío y el acceso permitido |
Recuerda
- Identifica la vía del destino y su acceso.
- En el ejemplo urbano, ubica la calle y el cruce de referencia.
- En el rural, ubica la vía, el desvío y el acceso.
- Comprueba sentidos, giros y restricciones.
- Usa orientación por voz o ayuda de un acompañante.
Ojo en el examen: Que el mapa muestre una conexión no demuestra que puedas usarla.
Leer la explicación completa
- El currículo C1 exige conocer nomenclatura urbana y rural, mapas viales, rutas urbanas y nacionales y vías principales, secundarias y auxiliares. Antes de salir, identifica el nombre completo de la vía del destino, la referencia que permite localizar el acceso y las conexiones permitidas desde tu origen. Contrasta el mapa con las señales del recorrido.
- Ejercicio urbano con nombres ficticios: el destino se describe como entrada por la calle del Parque, junto al cruce con la carrera Central. Ubica ambas vías y su intersección; después identifica en cuál está la entrada. Si el mapa muestra una conexión por la carrera Central pero la entrada está en la calle del Parque, prepara una aproximación permitida a esta última. Comprueba sentidos, giros y restricciones antes de elegir el recorrido.
- Ejercicio rural con nombres ficticios: el destino se describe como centro de atención en la vereda El Bosque, por el desvío señalizado desde la vía hacia el municipio. Ubica primero la vía de conexión, luego el desvío y finalmente el acceso al centro. Verifica que las señales correspondan al destino y que el tramo admita tu vehículo y servicio. Si la referencia no permite identificar el acceso, aclárala antes de iniciar el recorrido.
- Un recorrido resuelto combina estas comprobaciones: localiza origen y destino, identifica conexiones, revisa restricciones y ruta del servicio, elige los carriles necesarios y prepara entradas y salidas. En autopista, si pierdes la salida prevista, sigue hasta la siguiente y reorganiza el recorrido desde allí. Evita manipular el mapa mientras conduces; la página 46 del manual recomienda orientación por voz o ayuda de un acompañante.
12Obras, obstáculos y reducción de carriles
La idea clave
Sigue la regulación y cambia solo con espacio seguro.
| Orden de atención | Regulación |
|---|---|
| Primero | Agentes |
| Después | Señales transitorias |
| Después | Semáforos |
| Después | Señales verticales |
| Después | Marcas horizontales |
Recuerda
- Reconoce con tiempo cierres y desvíos.
- Las señales transitorias son naranjas.
- Protege a trabajadores y peatones.
- Anuncia el cambio y comprueba espejos y punto ciego.
- Espera si no cabe todo tu vehículo sin peligro.
Ojo en el examen: Un cierre no te da prioridad para entrar al carril vecino.
Leer la explicación completa
- El artículo 101 exige autorización y señalización de los trabajos que alteran la circulación. Reconoce con anticipación señales preventivas, reglamentarias e informativas y posibles cierres o desvíos para saber por dónde puedes continuar.
- Las señales transitorias pueden advertir, restringir o informar y modifican temporalmente el uso normal de la vía. El artículo 110 las identifica por el color naranja. Según el artículo 111, obedece en este orden: órdenes de agentes, señales transitorias, semáforos, señales verticales y marcas horizontales. Si un agente regula el paso junto a un semáforo, sigue al agente.
- El artículo 102 exige manejar los escombros de forma aislada para evitar su dispersión por las vías. Si encuentras materiales, trabajadores o peatones junto a una obra, adapta tu aproximación y espera si no puedes pasar sin ponerlos en riesgo. No uses el andén ni la berma para eludir el cierre.
- Si termina tu carril, anuncia el cambio, observa los espejos y el punto ciego y comprueba que hay espacio para todo el vehículo. El obstáculo no te concede prioridad para entrar al carril vecino. Espera si no puedes desplazarte sin entorpecer o crear peligro, conforme a los artículos 55 y 60.
13Dimensiones y puntos ciegos del vehículo C1
La idea clave
Comprueba las medidas y el lateral antes de pasar.
| Restricción | Qué compruebas |
|---|---|
| Altura | Que el vehículo pueda pasar bajo el límite señalado |
| Anchura | Que su ancho sea compatible con el paso |
| Peso | Que no supere la restricción indicada |
Recuerda
- Conoce el tamaño y el peso de tu vehículo.
- Compara sus características con las restricciones.
- Si el microbús supera la altura permitida, busca otra ruta autorizada.
- Los espejos dejan zonas sin ver: haz una observación lateral breve.
- Anuncia y cambia suavemente solo cuando el espacio esté libre.
Ojo en el examen: Los espejos bien ajustados también dejan puntos ciegos.
Leer la explicación completa
- Reconoce las dimensiones y el espacio que ocupa el automóvil, campero, camioneta o microbús concreto que vas a conducir. El currículo exige adaptación espacial e identificación de puntos ciegos y práctica de cambios de carril en C1. Compara las características del vehículo con las restricciones señalizadas de altura, anchura o peso antes de elegir un acceso.
- Caso C1: el mapa propone un paso bajo, pero la altura del microbús supera la permitida por su señal. Descarta ese paso y busca una ruta autorizada compatible con el vehículo. Haz la misma comprobación ante un estrechamiento con límite de anchura o un paso con restricción de peso. No pruebes a entrar para comprobar si cabe; confirma una alternativa antes de alcanzar el punto restringido.
- Los puntos ciegos son zonas que no puedes observar mediante los espejos. La página 72 del Manual de referencia explica que incluso unos espejos bien ajustados dejan zonas sin ver y que, antes de desplazarte hacia la izquierda para adelantar, debes hacer una observación breve sobre el hombro izquierdo o por la ventana trasera lateral. Comprueba el lado hacia el que te desplazas sin perder el control del vehículo ni prolongar la mirada fuera del frente.
- Prepara el cambio de carril con esta secuencia práctica: identifica un carril permitido, observa el tránsito por los espejos, anuncia la intención, verifica el punto ciego y el espacio disponible y desplázate progresivamente cuando sea seguro. Si no puedes comprobar que el lateral está libre, no inicies el cambio. Las dimensiones y la visibilidad deben comprobarse en el vehículo concreto; las fuentes no fijan un tamaño único del punto ciego para toda la categoría C1.
Situar las partes de la vía
Esquemas de lectura espacial; no representan todas las configuraciones posibles ni están a escala.
- Ejemplo urbano, de un costado al otro: [andén: peatones] | [calzada: carril ↓, carril ↓] | [separador] | [calzada: carril ↑, carril ↑] | [andén: peatones].
- Cada calzada contiene carriles. El separador independiza las calzadas y los andenes quedan a sus costados.
- Ejemplo de carretera con berma: [berma] | [calzada: carril ↓, carril ↑] | [berma]. La berma está junto a la calzada y no es un carril de adelantamiento.
- Al llegar a un encuentro entre vías, identifica la intersección y las trayectorias que pueden cruzarse.
Doble sentido con dos, tres o cuatro carriles
Vista desde arriba. ↑ es tu sentido y ↓ el contrario. Cada bloque representa un carril; la señalización determina las maniobras permitidas.
- Dos carriles totales: [↓] | [↑ tú]. Circulas por tu derecha; el izquierdo solo puede usarse para adelantar con precaución, si está permitido y es seguro.
- Tres carriles totales: [↓ extremo] | [central: ↑ o ↓ según autoridad] | [↑ tú, extremo]. El central tiene el sentido que determine la autoridad.
- Cuatro carriles totales: [↓ exterior] | [↓ interior] | [↑ interior] | [↑ exterior, tú]. Los exteriores sirven para tránsito ordinario; los interiores, para adelantar o circular a mayor velocidad dentro de los límites.
- Antes de moverte, aplica las señales, las restricciones del vehículo y las prohibiciones de adelantamiento. Las flechas no autorizan cruzar una línea continua.
Un microbús C1 encuentra una obra que cierra su carril
Situación realista: necesitas incorporarte al carril contiguo junto a trabajadores y peatones.
- Reconoce el cierre y comprueba si hay un agente regulando el paso o un desvío obligatorio.
- Adapta la aproximación y localiza a trabajadores, peatones y vehículos cercanos.
- Comprueba que el carril contiguo admite el microbús y que su espacio y las restricciones permiten pasar.
- Anuncia el cambio con la direccional, observa los espejos y verifica el punto ciego mediante una observación adicional breve.
- Si no hay espacio seguro para todo el microbús, espera sin invadir el carril contiguo, el andén o la berma.
- Cuando el paso esté permitido y libre, cambia suavemente y continúa dentro del carril habilitado.
Una camioneta C1 gira atravesando un carril para bicicletas
El giro está permitido, pero debes cruzar la trayectoria de ciclistas.
- Identifica el lugar marcado para el cruce y prepara el giro desde el carril correspondiente.
- Reduce la velocidad y anuncia el giro antes de atravesar el carril para bicicletas.
- Observa los espejos y el lateral; comprueba si un ciclista te alcanza mientras reduces la velocidad.
- Cede a los ciclistas y espera antes de atravesar su trayectoria.
- Cuando esté libre y puedas completar el movimiento sin peligro, cruza por el lugar marcado y termina el giro.
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