Teoría · Licencia de conducción C1 · Módulo 6 de 20
Señales, semáforos y agentes
Aprenderás a reconocer las indicaciones de la vía, resolver cuál debes obedecer y decidir cuándo detenerte o continuar. Aplicarás las órdenes del agente, los semáforos, las marcas del pavimento, la regulación de obras y las restricciones de peso y tamaño al vehículo de servicio público que conduces.
40 min de lectura20 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Leer las señales y actuar a tiempo
La idea clave
Busca las indicaciones antes de llegar al peligro.
30 km/hReducción al acercarte a una intersección
Recuerda
- Obedece las señales de tu recorrido.
- Comprueba qué carril y movimiento regulan.
- Reduce más si hace falta.
- Ante derrumbes, anticipa obstáculos.
- Ante animales, prepárate para parar.
Ojo en el examen: Tener prioridad de paso no permite acercarte sin cuidado.
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- Debes obedecer las señales aplicables a tu circulación. El artículo 109 de la Ley 769 obliga a todos los usuarios de la vía a cumplirlas. Comprueba su mensaje aunque conozcas el recorrido del servicio.
- Antes de llegar al cruce, busca al agente, las señales transitorias, los semáforos, las señales verticales y las marcas del pavimento. Identifica el acceso, el carril y el movimiento que regula cada indicación. No basta con ver una luz encendida: debes comprobar que corresponde a tu marcha.
- En proximidad a una intersección debes reducir la velocidad a 30 km/h, conforme al artículo 74. Respeta un límite inferior aplicable y reduce más si las condiciones lo requieren. Tener prioridad de paso no elimina la obligación de aproximarte con seguridad.
- Anticipa el peligro anunciado. Reduce antes de entrar en una curva; ante una advertencia de derrumbe, prepárate para encontrar material sobre la vía; ante animales, reduce y prepárate para detenerte. El Manual de referencia para conductores desarrolla estas precauciones. El artículo 73 prohíbe adelantar en curvas.
2Distinguir las clases de señales
La idea clave
Cada clase de señal comunica algo distinto.
| Elemento | Qué compruebas |
|---|---|
| Señal vertical, en un soporte | Forma, color, dibujo y texto |
| Señal horizontal o demarcación | La marca trazada sobre la vía |
| Señal transitoria | El artículo 110 la identifica con naranja |
| Límite de tamaño | Altura, ancho o largo y su unidad |
| Señal luminosa | Color, parpadeo y movimiento regulado |
Recuerda
- Reglamentaria: limita o prohíbe.
- Preventiva: avisa de un peligro.
- Informativa: identifica y orienta.
- Transitoria: cambia temporalmente el uso de la vía.
- Las marcas del pavimento también se obedecen.
Ojo en el examen: El color solo no basta para reconocer una señal.
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- Las señales reglamentarias comunican limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre el uso de la vía. Su incumplimiento constituye una infracción, según el artículo 110. Al reconocerlas, determina qué conducta debes realizar o evitar.
- Las preventivas advierten un peligro y su naturaleza. Una advertencia de puente angosto exige anticipar el estrechamiento y observar cómo está regulado el paso. El dibujo del peligro no concede prioridad.
- Las informativas identifican las vías y orientan al usuario mediante destinos, servicios y otras indicaciones. Utilízalas para preparar el recorrido y sigue también las restricciones de acceso.
- El artículo 110 identifica las señales transitorias con el naranja y establece que pueden reglamentar, prevenir o informar. Modifican temporalmente el uso normal de la vía. Las marcas del pavimento son señales horizontales y también debes obedecerlas.
- Las señales verticales se presentan en soportes; las horizontales están demarcadas sobre la vía. Demarcación significa marca trazada para regular, advertir o guiar. Las señales luminosas utilizan luces: identifica el color, si parpadean y el movimiento regulado.
- Reconoce una señal por su forma, color, símbolo e inscripción. Una restricción de tamaño exige leer la medida y la unidad. No decidas únicamente por el color o por el parecido con otra señal.
3Reconocer señales concretas y decidir qué hacer
La idea clave
Reconoce la señal y decide cómo actuar.
| Qué observas | Qué haces o identificas |
|---|---|
| Octágono rojo con PARE | Paras antes del paso peatonal |
| Triángulo invertido con borde rojo | Cedes el paso |
| Advertencia de puente angosto | Te preparas para el estrechamiento |
| Límite de ancho | Comparas el ancho total de tu vehículo |
| Cruz en aspa junto a rieles | Identificas un paso ferroviario |
Recuerda
- PARE: detente por completo.
- CEDA EL PASO: deja pasar a quien tiene prioridad.
- Antes de seguir, observa el cruce.
- Ante estudiantes, anticipa su paso.
- Respeta la prohibición de adelantar.
Ojo en el examen: Si llegas por una vía sin prioridad, el artículo 66 exige detenerte al llegar al cruce.
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- Reconoce PARE por su forma octagonal roja y su inscripción. Detente completamente antes del cruce peatonal, conforme al apartado 2.12.14 del Manual de referencia para conductores. Después observa y continúa cuando puedas respetar el paso de los demás.
- Reconoce CEDA EL PASO por el triángulo invertido con borde rojo. Debes dejar pasar a quienes tienen prioridad. Si llegas por una vía sin prelación, es decir, sin prioridad de paso, el artículo 66 exige detener completamente el vehículo al llegar al cruce y, donde no haya semáforo, iniciar la marcha cuando te corresponda.
- Distingue la advertencia de puente angosto de una restricción de ancho. La advertencia anuncia el estrechamiento; la restricción fija una medida que debes comparar con el ancho total del vehículo. El dibujo de un puente no garantiza que tu microbús quepa ni que pueda pasar primero.
- La cruz de San Andrés tiene forma de aspa y se relaciona con un paso ferroviario a nivel. Busca también luces, barreras y las demás señales. Ante una señal escolar anticipa estudiantes; ante una prohibición de adelantar descarta esa maniobra.
- Ejercicio escrito de reconocimiento: encuentras un triángulo invertido con borde rojo, sin leer su nombre. ¿Qué debes hacer? Después encuentras una cruz en aspa junto a rieles. ¿Qué situación identificas? Respuestas: debes ceder el paso en el primer caso e identificar un paso ferroviario en el segundo. Estas descripciones comprueban el significado aprendido; no sustituyen una prueba con imágenes.
- Caso resuelto: llegas a PARE con una camioneta de servicio público y hay peatones cruzando. Te detienes antes de su paso, esperas y observas el tránsito antes de continuar. El artículo 66 prohíbe detenerte sobre el paso peatonal.
4Resolver la prelación entre indicaciones
La idea clave
Prelación es el orden para obedecer indicaciones contradictorias.
| Situación | Decisión |
|---|---|
| Verde y agente que cierra tu paso | Paras por el agente |
| Verde y transitoria que ordena parar | Paras por la transitoria |
| Paso permitido, pero tu vehículo supera la altura admitida | No entras |
| Las indicaciones permiten pasar | Compruebas también peatones, tránsito y salida |
Recuerda
- Primero, el agente.
- Después, las señales transitorias.
- Después, los semáforos.
- Después, las señales verticales.
- Por último, las señales horizontales.
Ojo en el examen: Poder avanzar no demuestra que tu vehículo cumpla los límites del acceso.
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- Prelación entre señales significa el orden que decide cuál debes obedecer cuando sus indicaciones se contradicen. El artículo 111 establece este orden: agente de tránsito; señales transitorias; semáforos; señales verticales; señales horizontales.
- Caso resuelto: el semáforo permite avanzar, pero el agente que regula tu acceso te muestra el frente. Te detienes porque su orden prevalece sobre el verde.
- Caso resuelto: una señal transitoria ordena parar y el semáforo permite avanzar. Paras por la regulación transitoria y compruebas cuándo se permite continuar.
- Cumple las indicaciones compatibles. Que el agente permita avanzar no acredita que tu vehículo cumpla una restricción de altura. Comprueba tanto la regulación del paso como las condiciones de acceso.
- El orden entre señales resuelve indicaciones contradictorias. Para continuar también debes comprobar peatones, ciclistas, otros vehículos y espacio de salida.
5Reconocer las órdenes corporales del agente
La idea clave
Mira al agente desde el lugar por donde llegas.
90 gradosÁngulo recto de los brazos en el aviso de cambio
| Situación completa | Qué ves y haces |
|---|---|
| El agente mira al sur y llegas desde el norte | Ves su espalda: paras |
| El agente mira al sur y llegas desde el sur | Ves su frente: paras |
| El agente mira al sur y llegas desde oriente u occidente | Ves su costado: compruebas que puedes pasar |
| El agente gira hacia oriente y llegas desde oriente | Ves su frente: paras |
| Te ordena parar para un control | Vas al extremo derecho, fuera del tránsito si es posible; paras y apagas el motor |
Recuerda
- Frente o espalda: paras.
- Costado o flanco: vía libre para ese acceso.
- Costado, brazos a escuadra y manos horizontales: aviso de cambio.
- Si gira el cuerpo, vuelve a mirar.
- Atiende sus órdenes concretas.
Ojo en el examen: Un agente puede ser funcionario o una persona civil identificada con autoridad para regular el tránsito.
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- El artículo 2 define al agente de tránsito como un funcionario o una persona civil identificada e investida de autoridad para regular la circulación vehicular y peatonal y controlar el cumplimiento de las normas de tránsito y transporte. No atribuyas esa autoridad a cualquier persona que haga gestos en la vía.
- Interpreta el cuerpo desde tu aproximación. Si ves el frente o la espalda del agente, la circulación está cerrada para ti: debes detenerte. Si ves un costado, llamado flanco, la vía está libre para esa aproximación. Atiende las órdenes concretas y comprueba que puedas continuar, conforme al artículo 116.
- Los flancos con los brazos extendidos a 90 grados respecto del cuerpo y las manos horizontales anuncian el cambio entre vía libre y cerrada, o viceversa. Los brazos forman un ángulo recto con el cuerpo. Lee conjuntamente la postura, los brazos y las manos.
- Caso de orientación: el agente mira hacia el sur. Si llegas desde el norte hacia el cruce, ves su espalda y paras. Si llegas desde el sur, ves su frente y paras. Si llegas desde oriente u occidente, ves un costado y compruebas que puedes pasar conforme a sus órdenes. Cada decisión se deduce desde el acceso descrito y no depende de un dibujo.
- Si el agente gira y mira hacia oriente, vuelve a interpretar la postura: desde oriente ves su frente y paras; desde occidente ves su espalda y paras; desde norte y sur ves sus costados. La postura no resuelve por sí sola el orden entre maniobras que se cruzan.
- De noche, el artículo 116 prevé bastones luminosos y prendas reflectivas. Si te ordena parar para un control, el apartado 2.16.1 del manual recomienda llevar el vehículo al extremo derecho, fuera del tránsito si es posible, detenerlo y apagar el motor. Sigue las instrucciones recibidas.
6Detenerte ante rojo y actuar ante amarillo
La idea clave
Con rojo paras; con amarillo fijo no entras.
2 metrosExtensión de la zona peatonal sin marcas respecto del semáforo
| Dónde estás al aparecer amarillo | Qué haces |
|---|---|
| Detenido antes del cruce | Sigues detenido |
| Fuera del cruce | No ingresas |
| Dentro de la intersección | Completas el cruce |
Recuerda
- Para antes de la raya inicial del paso peatonal.
- Con amarillo fijo, no arranques.
- Tampoco aceleres ni entres al cruce.
- Si ya estás dentro, completa el paso.
- Deja libre la zona peatonal aunque falte pintura.
Ojo en el examen: Tener espacio no permite entrar con amarillo fijo.
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- Con rojo debes detenerte sin pisar ni invadir la raya inicial de la zona de cruce peatonal, según el artículo 118. Sitúa la parte delantera del vehículo antes de esa raya.
- Si la zona peatonal no está demarcada, el artículo 118 la entiende extendida a 2 metros de distancia del semáforo. La ausencia de pintura no elimina el espacio que debes dejar libre.
- El amarillo fijo anuncia el cambio de luces y permite desalojar el cruce a los vehículos que están dentro. Si todavía no has entrado, abstente de ingresar aunque haya espacio. No debes iniciar la marcha ni aumentar la velocidad durante ese lapso.
- Si ya estás dentro de la intersección cuando aparece el amarillo, mantienes la prelación hasta completar el cruce, conforme al artículo 118. Completa la maniobra con atención a los demás usuarios.
- Caso resuelto: estás detenido antes del cruce y aparece amarillo. Permaneces detenido. Si el cambio ocurre cuando ya estás dentro de la intersección, completas el paso. La posición del vehículo al producirse el cambio determina cuál de estas actuaciones corresponde.
7Cruzar con verde y reconocer la intermitencia
La idea clave
Con verde comprueba que puedes salir por completo.
| Luz | Significado |
|---|---|
| Verde | Vía libre; comprueba la salida |
| Rojo intermitente | Se trata como PARE |
| Amarillo intermitente | Tu vía tiene prioridad en ese funcionamiento |
| Amarillo fijo | No arrancas, aceleras ni entras |
Recuerda
- Con la salida ocupada, espera fuera.
- Cuenta el espacio de todo el microbús.
- Intermitente significa que parpadea.
- Con rojo intermitente, paras.
- Con amarillo intermitente, observa y adapta tu marcha.
Ojo en el examen: El verde no permite quedar detenido sobre el cruce.
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- El verde significa vía libre, según el artículo 118. Antes de entrar, comprueba que puedes salir completamente. El artículo 66 prohíbe detenerte sobre una intersección o un paso peatonal.
- Caso resuelto: tienes verde, pero al otro lado solo cabe parte del microbús. Esperas antes del paso peatonal y de la intersección. Avanzas cuando exista espacio para todo el vehículo y las indicaciones sigan permitiendo el paso.
- Intermitente significa que la luz parpadea. El rojo intermitente se asimila a PARE: detienes completamente el vehículo y compruebas cuándo puedes continuar. El artículo 118 lo asigna a las vías que acceden a otra con prelación en ese régimen de funcionamiento.
- El amarillo intermitente corresponde a la vía con prioridad dentro de ese régimen. Comprueba los accesos, los peatones y la salida y adapta tu aproximación para responder a un peligro.
- Distingue amarillo fijo e intermitente. El fijo anuncia un cambio y prohíbe iniciar la marcha, acelerar e ingresar al cruce. El intermitente identifica la vía con prioridad en ese funcionamiento especial.
8Identificar semáforos direccionales y peatonales
La idea clave
Sigue la luz de tu acceso y de tu movimiento.
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Frente verde e izquierda con rojo propio | Para girar a la izquierda, esperas |
| Luz para peatones | No la usas para autorizar tu marcha |
| Luz para otro acceso | Buscas la que regula el tuyo |
Recuerda
- Mira hacia dónde está orientado el semáforo.
- Relaciona la flecha con tu recorrido.
- Rojo propio para tu giro: esperas.
- Amarillo fijo antes de entrar: no arrancas.
- Al girar, observa peatones y ciclistas.
Ojo en el examen: El semáforo más cercano puede regular otro acceso.
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- El artículo 117 distingue semáforos vehiculares, peatonales, especiales, de aproximación a cruces de transporte masivo y trenes, direccionales e intermitentes. Identifica cuál regula tu acceso y el movimiento que pretendes realizar.
- Relaciona la flecha direccional con tu trayectoria y aplica el significado de su color. Comprueba hacia qué acceso está orientada la cara del semáforo. Su cercanía al vehículo no demuestra que regule tu marcha.
- Caso resuelto: para tu acceso, seguir de frente tiene verde y girar a la izquierda tiene una indicación roja propia. Si quieres girar a la izquierda, esperas. Si sigues de frente, verificas el paso y la salida antes de avanzar.
- Si la indicación de tu giro pasa a amarillo fijo mientras estás detenido antes del cruce, no arrancas. Si ya hubieras entrado, completarías el cruce conforme al artículo 118.
- Una luz peatonal o dirigida a otro acceso no autoriza tu marcha. Al girar, respeta los derechos y la integridad de peatones y ciclistas, conforme al artículo 63. Observa sus recorridos además del tránsito vehicular.
9Girar a la derecha con luz roja
La idea clave
El artículo 118 permite girar a la derecha con rojo respetando al peatón y la regulación del lugar.
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Una orden o señal impide el giro | Esperas |
| Ninguna regulación impide girar, pero cruza un peatón | Esperas al peatón |
| El giro atraviesa una ciclorruta | Reduces, observas, señalizas y cedes a los ciclistas |
| El giro está permitido y puedes hacerlo con seguridad | Giras después de detenerte y comprobar el paso |
Recuerda
- Primero, detente ante el rojo.
- Revisa al agente y las señales transitorias.
- Respeta la señal especial que prohíba el giro.
- Deja pasar a los peatones de tu trayectoria.
- Comprueba ciclistas, tránsito y salida.
Ojo en el examen: El permiso del artículo 118 exige respetar al peatón y las órdenes y señales aplicables.
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- El artículo 118 permite el giro a la derecha con luz roja respetando la prelación del peatón y establece que la prohibición de ese giro se indique con señalización especial. También contempla la autorización de las autoridades de tránsito en su jurisdicción. Aplica esa regla junto con la regulación del lugar.
- Antes de girar, cumple la detención del rojo. Revisa al agente, las señales transitorias y la señalización especial. Si una orden o señal aplicable impide el giro, espera.
- Deja pasar a los peatones cuya trayectoria atraviesas y comprueba el tránsito y la salida. Si debes cruzar una ciclorruta, reduce, observa, anuncia el giro y cede a los ciclistas, conforme a la página 97 del Manual de referencia para conductores.
- Caso resuelto: ya te detuviste, ninguna regulación aplicable impide el giro y un peatón cruza por tu trayectoria. Esperas. Giras cuando respetes su prioridad y exista una oportunidad segura para incorporarte.
10Leer el color y la ubicación de las demarcaciones
La idea clave
Demarcaciones son las marcas trazadas sobre la vía.
| Lugar o marca | Qué compruebas |
|---|---|
| Amarillo en ciertos bordes | Su ubicación y función |
| Doble sentido y dos carriles | Circulas por tu derecha |
| Sentido único sin velocidades por carril | Usas el derecho; los demás sirven para adelantar |
| Velocidad indicada para cada carril | Usas el que corresponde a tu velocidad |
Recuerda
- Las marcas indican, advierten o guían.
- La central amarilla separa sentidos opuestos.
- Una línea longitudinal sigue la marcha.
- Una marca transversal atraviesa tu recorrido.
- Reconoce las marcas del paso peatonal.
Ojo en el examen: Localiza tu derecha desde tu posición al conducir.
Leer la explicación completa
- Las demarcaciones son marcas trazadas sobre la vía para indicar, advertir o guiar el tránsito. Interpreta su ubicación, color y trazo junto con el sentido de circulación.
- La central amarilla separa sentidos opuestos. El amarillo también se utiliza en líneas de borde de vías direccionales de dos calzadas: observa la ubicación. Esta distinción figura en el [Manual 2024 reproducido por el Ministerio, página PDF 5](https://mintransporte.gov.co/info/mintransporte/media/anexos/dMiWxNI4.pdf).
- Una línea longitudinal sigue la dirección de marcha y puede separar carriles o delimitar la calzada. Una marca transversal atraviesa tu trayectoria, como la línea de detención. Reconoce además las marcas que delimitan el cruce peatonal.
- En una vía de doble sentido con dos carriles, circula por el de tu derecha y respeta la señalización, conforme al artículo 68. Localiza tu derecha desde la posición de conducción.
- En sentido único sin velocidades reglamentadas por carril, utiliza el derecho y emplea los demás para adelantar. Si existen velocidades reglamentadas por carril, utiliza el correspondiente a tu velocidad de marcha, según el artículo 68.
11Interpretar líneas continuas, discontinuas y mixtas
La idea clave
En una central mixta, mira el trazo junto a tu carril.
| Situación completa | Qué decides |
|---|---|
| La central tiene una continua junto a tu carril y una discontinua del otro lado | No cruzas desde tu lado |
| La discontinua está junto a tu carril | Compruebas si la maniobra está permitida y es segura |
| Tienes discontinua, pero llegas a una curva | No adelantas |
| Hay discontinua entre carriles del mismo sentido | Anuncias y compruebas el cambio sin poner en peligro a otros |
Recuerda
- La continua no se cruza ni se pisa.
- La discontinua tiene espacios.
- Desde la discontinua, comprueba las demás reglas.
- En curva, no adelantes.
- Anunciar un cambio no te da prioridad.
Ojo en el examen: La discontinua del otro lado no permite cruzar la continua que tienes junto a ti.
Leer la explicación completa
- Una línea longitudinal continua no debe atravesarse ni pisarse. Una central continua, simple o doble, impide cruzarla para adelantar o girar a la izquierda. Lo respaldan el artículo 73 y el [Manual 2024 reproducido por el Ministerio, páginas PDF 5 a 7](https://mintransporte.gov.co/info/mintransporte/media/anexos/dMiWxNI4.pdf).
- Una discontinua o segmentada tiene espacios entre sus trazos. Antes de atravesarla, comprueba que la maniobra esté permitida y que tengas visibilidad, espacio y condiciones seguras. Los espacios de la pintura no eliminan otras prohibiciones.
- Una central mixta combina trazos paralelos: uno continuo y otro discontinuo. Identifica el que está inmediatamente junto a tu carril. Desde la continua no inicies el cruce para adelantar o girar a la izquierda; desde la discontinua comprueba las demás condiciones y prohibiciones.
- Caso autónomo: tú y otro conductor circulan en sentidos opuestos. Junto a tu carril está el trazo continuo; junto al carril contrario está el discontinuo. Tú no inicias el cruce de la central. El otro conductor debe comprobar si su maniobra está permitida y es segura. Si cambian los trazos de lado, cada uno debe repetir la comprobación desde su propio carril.
- Una discontinua entre carriles del mismo sentido no te concede prioridad para cambiarte. Anuncia la maniobra y evita entorpecer o poner en peligro a otros, conforme al artículo 60.
- Caso resuelto: tienes discontinua de tu lado, pero te aproximas a una curva. No adelantas. El artículo 73 también prohíbe adelantar en pendientes, con visibilidad desfavorable, en intersecciones, cerca de pasos peatonales y en intersecciones ferroviarias. Debes poder completar el regreso a tu carril con seguridad.
12Mantener libres los pasos peatonales
La idea clave
Espera antes del paso si no puedes dejarlo libre.
| Situación | Decisión |
|---|---|
| La fila solo deja espacio sobre el paso | Esperas antes |
| No puedes salir completamente de la intersección | No entras |
| Tu giro atraviesa una ciclorruta | Observas y cedes a los ciclistas |
Recuerda
- Reconoce toda la zona de cruce.
- Deja pasar a los peatones con prioridad.
- No pares encima del paso.
- Con rojo, no invadas su raya inicial.
- Al girar, mira también a los ciclistas.
Ojo en el examen: Que avance el vehículo de delante no demuestra que tengas espacio.
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- Un paso peatonal a nivel es una zona de la calzada delimitada con dispositivos y marcas especiales para el cruce de peatones, conforme al artículo 2. Reconoce toda su extensión antes de avanzar.
- Respeta la prioridad peatonal y no te detengas sobre el paso. Ante rojo, no pises ni invadas su raya inicial, conforme al artículo 118. Cuenta el espacio que ocupa la parte delantera del vehículo.
- Caso resuelto: la fila avanza, pero solo puedes moverte hasta quedar encima del paso. Esperas antes de él. Continúas cuando puedas dejarlo completamente libre y el paso esté permitido.
- El artículo 66 también prohíbe detenerte sobre intersecciones, vías férreas y los carriles exclusivos, paralelos preferenciales de alimentadores o compartidos con peatones pertenecientes al sistema de transporte masivo. Prevé dónde quedará todo el vehículo antes de avanzar.
- Si giras atravesando una ciclorruta, reduce, observa y cede a los ciclistas, conforme a la página 97 del manual. Comprueba por separado el paso peatonal y la trayectoria de las bicicletas.
13Cruzar una vía férrea con seguridad
La idea clave
Cruza solo con el paso permitido y salida completa.
5 metrosSeparación mínima respecto de la vía férrea al esperar
12 metrosMínimo de la franja protegida a cada lado de la línea central ferroviaria
| Situación o medida | Qué significa |
|---|---|
| Barrera bajando o subiendo | Esperas fuera como precaución |
| Una fila impide que salga todo el microbús | Esperas antes del cruce |
| 5 metros | Separación mínima respecto de la vía férrea al esperar |
| 12 metros | Franja protegida medida desde la línea central a cada lado |
| Eje ferroviario | La línea central de la vía férrea |
| Prioridad ferroviaria | La vía férrea tiene prioridad sobre las demás vías |
| Ciudad donde existe metro | El metro tiene prioridad según el artículo 2 |
Recuerda
- Un paso a nivel cruza rieles a la misma altura.
- Obedece luces, barreras y bandereros.
- Mira a ambos lados para comprobar que no venga tren.
- No te detengas sobre los rieles.
- No circules por la franja protegida junto a ellos.
Ojo en el examen: Los 5 metros y los 12 metros se miden desde referencias distintas.
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- Un paso a nivel es el encuentro de una calle o carretera con una vía férrea a la misma altura. El artículo 113 prevé señales, barreras, luces y demarcación, además de guardavía cuando se requiera.
- El apartado 2.12.14 del manual indica detenerte ante señales ferroviarias intermitentes o cuando lo ordenen los bandereros. Como precaución, espera fuera mientras una barrera baja o sube y comprueba que el paso esté permitido.
- Mira a ambos lados y cruza solo cuando estés seguro de que no viene el tren y tengas salida para todo el vehículo. El artículo 66 prohíbe detenerte sobre la vía férrea y exige permanecer a una distancia mínima de 5 metros de ella. Al esperar, respeta también las señales de detención aplicables.
- Caso resuelto: no ves tren, pero la fila al otro lado impide que salga todo el microbús. Esperas antes del cruce, al menos a 5 metros de la vía férrea. Cruzas cuando la regulación lo permita y puedas despejar completamente los rieles.
- La zona de seguridad y protección se establece a una distancia no menor de 12 metros a cada lado del eje ferroviario, según el artículo 58, numeral 6, en su texto modificado por la Ley 1811 de 2016. Aquí eje ferroviario significa la línea central de la vía férrea. El artículo 60, parágrafo 1, prohíbe a los conductores transitar por esa zona protegida.
- Distingue la franja protegida del paso a nivel habilitado. Los 12 metros se miden desde la línea central y describen la franja de protección; los 5 metros corresponden a la separación respecto de la vía férrea al esperar. Atraviesa por el cruce habilitado, con el paso permitido y sin detenerte sobre los rieles.
- El artículo 2 establece la prelación de la vía férrea sobre las demás vías, con la excepción de las ciudades donde existe metro, en las que este tiene la prelación. Obedece los dispositivos y órdenes que regulan el cruce.
14Respetar obras y restricciones temporales
La idea clave
Sigue las indicaciones de la obra.
| Regulación | Qué compruebas |
|---|---|
| Prohibición con días y horas | Cuándo se aplica |
| Prohibición permanente | Puede responder a razones justificadas de seguridad |
| Prohibición expresa del Código | La cumples aunque no la repita una señal |
| Desvío de una obra | Peso, tamaño y uso de tu vehículo |
Recuerda
- Busca las señales transitorias.
- Si el banderero indica parar, paras.
- Lee los días y horarios.
- Respeta los cierres y desvíos.
- Comprueba que tu vehículo puede usar la alternativa.
Ojo en el examen: Tu recorrido habitual puede tener un cierre temporal.
Leer la explicación completa
- En una obra, identifica la señalización transitoria antes de seguir tu recorrido habitual. El artículo 119 permite a la autoridad competente ordenar cierres temporales y limitar o restringir la circulación dentro de su jurisdicción.
- Si el banderero que regula la obra indica parar, detente. El apartado 2.12.14 del manual recoge esta actuación. Localiza el lugar de espera y no avances hasta que la regulación permita pasar.
- Lee los días y horarios indicados. El artículo 112, modificado por la Ley 2252 de 2022, exige señalizar y demarcar las zonas de prohibición. Admite prohibiciones permanentes por razones de seguridad debidamente justificadas; en los demás casos deben indicarse los días y horas de aplicación.
- Las prohibiciones y autorizaciones expresamente descritas en el Código se exceptúan de esa obligación de señalización o demarcación. Mantén libres pasos peatonales, intersecciones y vías férreas aunque falte una señal que repita la prohibición.
- Caso resuelto: una obra cierra el acceso habitual y ordena un desvío. Sigues la regulación transitoria y compruebas que la alternativa admite el peso, el tamaño y el uso de tu vehículo.
15Aplicar restricciones al vehículo que conduces
La idea clave
Compara cada límite con el dato real de tu vehículo.
3,35 m > 3,20 mEjercicio hipotético de altura: no entras
2,30 m > 2,20 mEjercicio hipotético de ancho: no entras
8,40 m > 8 mEjercicio hipotético de largo: no entras
5,20 t > 5 tEjercicio hipotético de peso total: no entras
3,20 t > 3 tEjercicio hipotético por eje: no entras
| Dato o palabra | Qué significa o compruebas |
|---|---|
| Altura | Desde el suelo hasta el punto más alto |
| Ancho | Medida total entre costados |
| Longitud | Largo total de extremo a extremo |
| Gálibo | Espacio libre disponible para pasar |
| Peso total | Peso del vehículo completo en las condiciones indicadas |
| Eje delantero o trasero | Grupo de ruedas de la parte delantera o trasera |
| Máximo por eje | Compruebas cada eje afectado |
| Peso vacío | No incluye todo el peso del viaje |
| Máximo autorizado y peso efectivo | El máximo permitido y lo que pesa realmente son datos distintos |
| t | Toneladas |
| Varias restricciones | Debes cumplir todas |
Recuerda
- Un límite de tamaño afecta a altura, ancho o largo.
- Lee qué limita y en qué unidad.
- Incluye lo que aumente las medidas o el peso.
- Verifica cualquier dato que te falte.
- Si superas un límite, busca otra ruta permitida.
Ojo en el examen: Las cifras de los ejercicios son hipotéticas; no son límites nacionales.
Leer la explicación completa
- Una restricción dimensional es un límite de tamaño: altura, ancho o longitud. El gálibo es el espacio libre disponible para pasar. Identifica también las restricciones de peso y aplícalas al vehículo que efectivamente conduces, conforme a los artículos 109, 110 y 119. Tener licencia C1 no acredita que el vehículo cumpla un acceso.
- Lee el símbolo, la cifra, la unidad y las inscripciones complementarias. Comprueba la altura desde el suelo hasta el punto más alto, el ancho total entre costados y el largo total de extremo a extremo. Incluye la carga y los elementos que modifiquen esas medidas. Si desconoces un dato necesario, verifícalo antes de entrar.
- Distingue el peso total del peso por eje. Un eje agrupa las ruedas situadas en una misma posición transversal del vehículo, como el delantero o el trasero. Ante un máximo por eje debes comprobar cada eje afectado. El peso vacío no permite resolver una comparación que incluya pasajeros, equipaje o carga.
- El artículo 2 define el peso bruto vehicular incluyendo el vehículo, combustible, equipo auxiliar habitual y máximo de carga. El apartado 4.1.1 del manual distingue peso vacío, peso en orden de marcha y peso bruto vehicular máximo. Mantén separados el máximo autorizado y el peso efectivo del viaje; consulta la documentación y verifica mediante pesaje el peso efectivo o su reparto cuando sea necesario.
- Los siguientes ejercicios utilizan cifras hipotéticas. Son datos del problema y no límites nacionales ni capacidades de un modelo. En la vía debes utilizar los datos reales del vehículo y la regulación del acceso.
- Ejercicio de altura: el acceso limita a 3,20 m y tu vehículo alcanza 3,35 m con el equipaje del techo. No entras. Ejercicio de ancho: el límite es 2,20 m y el ancho total es 2,30 m. Tampoco entras. Compara siempre la misma medida y unidad.
- Ejercicio de longitud: el límite es 8 m y el vehículo mide 8,40 m de largo total. No entras. Que otro vehículo parecido haya pasado no demuestra que el tuyo cumpla.
- Ejercicio de peso total: una indicación didáctica dice PESO TOTAL MÁXIMO 5 t y el pesaje del vehículo preparado para viajar da 5,20 t. No entras. La letra t indica toneladas. El dato del vehículo vacío no resolvería este ejercicio.
- Ejercicio por eje: una indicación didáctica dice MÁXIMO POR EJE 3 t. El pesaje da 2 t en el delantero y 3,20 t en el trasero. No entras porque el trasero supera el máximo. Compara cada eje con su límite y no el peso total con el máximo por eje.
- Debes cumplir todas las restricciones aplicables. Si superas alguna, busca una alternativa permitida. Si falta un dato necesario, verifícalo antes de acceder.
16Reconocer zonas y espacios de la vía
La idea clave
Respeta el uso de cada espacio.
50 metrosZona escolar al frente y a los lados del límite del establecimiento
Hasta 30 km/hLímite en zonas escolares y residenciales
| Espacio o condición | Qué reconoces |
|---|---|
| Calzada | Parte de la vía para vehículos |
| Carril | Espacio para una fila de vehículos |
| Transporte masivo | Carriles exclusivos y acceso especial |
| Calzadas interiores de una vía troncal | Uso exclusivo del servicio público masivo |
| Paraderos urbanos | Los fijan las autoridades competentes |
| Diseño y señalización | Deben proteger especialmente a los usuarios vulnerables |
Recuerda
- El andén y la vía peatonal son para peatones.
- Ante estudiantes, reduce y observa.
- Atiende al auxiliar de tránsito.
- Recoge y deja pasajeros en sitios permitidos.
- Las vibraciones pueden causar fatiga.
Ojo en el examen: La licencia C1 no permite usar cualquier carril reservado.
Leer la explicación completa
- La calzada está destinada a la circulación de vehículos y el carril permite una sola fila. La acera o andén es la franja lateral urbana destinada exclusivamente a peatones; la vía peatonal también es de uso peatonal exclusivo, según el artículo 2.
- La zona escolar se extiende 50 metros al frente y a los lados del límite del establecimiento de enseñanza, conforme al artículo 2. Anticipa la entrada, salida y cruce de estudiantes.
- Ante una señal de zona de estudiantes, un cruce peatonal o un auxiliar de tránsito, reduce y observa. Atiende al auxiliar y detente antes del paso cuando sea necesario, conforme al apartado 2.14.2.4 del manual.
- El artículo 106 establece hasta 30 km/h en zonas escolares y residenciales. El artículo 74 exige reducir a 30 km/h en zonas escolares, lugares de concentración de personas, zonas residenciales, visibilidad reducida, proximidad a intersecciones y cuando las señales lo ordenen. Respeta un límite inferior aplicable y reduce más si la seguridad lo requiere.
- Las autoridades de tránsito, coordinadas con otras autoridades, fijan la ubicación y las condiciones de los paraderos urbanos y las estaciones de transporte masivo, según el artículo 121. El artículo 91 exige recoger y dejar pasajeros exclusivamente en sitios permitidos.
- El artículo 2 caracteriza el transporte masivo por carriles exclusivos e infraestructura especial de acceso y reserva las calzadas interiores de una vía troncal al servicio público masivo. Prestar servicio público C1 no autoriza por sí solo a utilizar esos espacios.
- El artículo 4 de la Ley 2251 exige que el diseño vial y su señalización disuadan conductas peligrosas y protejan especialmente a los usuarios vulnerables. Observa también el pavimento: la página 95 del manual advierte que las vibraciones del vehículo pueden causar fatiga sin que la notes.
17Anunciar giros y reconocer señales de otros vehículos
La idea clave
Anuncia el giro y apaga la señal al terminar.
60 metrosAnticipación mínima del giro en carretera o vía rápida
30 metrosAnticipación mínima del giro en zona urbana
| Señal o caso | Qué significa o haces |
|---|---|
| Brazo izquierdo horizontal | Izquierda o cambio de carril |
| Brazo izquierdo doblado, mano arriba | Derecha o cambio de carril |
| Brazo izquierdo doblado, mano abajo | Reducir o detenerte |
| Señales con el brazo | Solo en emergencia si no puedes usar direccionales |
| Cara reflectiva del triángulo | Se orienta hacia los vehículos que se aproximan |
| Señales del transporte especial de estudiantes | Se usan según lo establecido por el Ministerio |
| Verde sin espacio de salida | Esperas fuera del cruce |
| Continua junto a tu carril | No la atraviesas |
| Tu vehículo supera un límite del acceso | No entras |
Recuerda
- Usa direccionales para giros y cambios de carril.
- Actívalas antes de frenar para girar.
- Mantén la señal durante el giro.
- Apágala al terminar si sigue encendida.
- Puedes hacer la evaluación antes de los complementos.
Ojo en el examen: Señalizar no te concede prioridad.
Leer la explicación completa
- Usa las direccionales para girar o cambiar de carril. Para anunciar un giro, el artículo 67 exige al menos 60 metros de anticipación en carretera o vía rápida y 30 metros en zona urbana. La página 73 del manual recomienda activarlas antes de empezar a frenar para girar.
- Mantén la indicación durante el giro y comprueba que se haya apagado al terminar. Si no se cancela automáticamente, apágala, conforme al apartado 2.11 del manual.
- Solo en emergencia y ante la imposibilidad de utilizar las direccionales, el artículo 67 establece señales con el brazo izquierdo: extendido horizontalmente para izquierda o cambio de carril; doblado con la mano arriba para derecha o cambio de carril; doblado con la mano abajo para reducir o detenerte.
- Antes de adelantar o cambiar de carril, anuncia tu intención y realiza la maniobra sin entorpecer ni poner en peligro a otros, conforme al artículo 60. Señalizar no concede prioridad y debes respetar las prohibiciones de adelantamiento del artículo 73.
- Al señalizar una avería, orienta la cara reflectiva de los triángulos hacia los vehículos que se aproximan, conforme al apartado 3.7.2.2 del manual. Los vehículos de transporte especial de estudiantes deben llevar señales preventivas y usarlas según lo establecido por el Ministerio de Transporte, conforme al artículo 84.
- Comprobación antes de los complementos: tienes verde, pero no hay salida para todo el vehículo; tienes continua junto a tu carril; superas una restricción de acceso. Respuestas: esperas fuera del cruce, no atraviesas la continua y no entras en el acceso restringido. Puedes pasar a la sección Comprobar tus decisiones en situaciones completas y consultar después los complementos.
18Complemento C1: material de señalización
La idea clave
El material de las señales debe cumplir unas condiciones.
10 añosVida útil mínima del material de información vial y señalización urbana
| Palabra | Significado sencillo |
|---|---|
| Antivandálico | Resistente a daños intencionales |
| Vitrificado | Con acabado vítreo |
| Retrorreflectante | Devuelve la luz hacia su origen |
Recuerda
- Puedes consultar este complemento después de la evaluación.
- El material debe resistir daños intencionales.
- Debe tener acabado vitrificado.
- Cuando se aconseje, debe devolver la luz hacia su origen.
- Obedece las señales aplicables.
Ojo en el examen: Que una señal parezca antigua no permite ignorarla.
Leer la explicación completa
- Este apartado es de consulta. Puedes realizar primero la comprobación final. El artículo 5, parágrafo 2, exige que la información vial y la señalización urbana se realicen con material antivandálico y vitrificado que garantice una vida útil mínima de 10 años y, cuando se aconseje, con material retrorreflectante.
- Antivandálico significa resistente a daños intencionales; vitrificado indica un acabado vítreo; retrorreflectante significa que devuelve la luz hacia su origen. Los 10 años describen una exigencia mínima del material. La antigüedad que estimes por la apariencia no permite ignorar una señal aplicable: debes obedecerla conforme al artículo 109.
19Complemento C1: condiciones del servicio y distintivos
La idea clave
Comprueba las condiciones y la identificación del servicio.
| Elemento | Qué compruebas |
|---|---|
| Recorrido del servicio | Cumples señales, cierres y restricciones |
| Identificación del servicio especial | Empresa, expresión Servicio Especial y número asignado |
| Lugar de esa identificación | Ambos costados y parte trasera |
| Caracteres de la identificación | Destacados y legibles |
| Logotipo del contratante | No oculta la placa de los costados |
| Vehículo especial escolar completamente amarillo y negro | Se destina exclusivamente al servicio escolar |
Recuerda
- Puedes consultar este complemento después de la evaluación.
- Respeta las rutas y horarios que correspondan.
- El taxi individual no tiene rutas ni horarios fijos.
- Su usuario fija el destino y las partes acuerdan el recorrido.
- Cómo Conduzco debe estar visible y en buen estado.
Ojo en el examen: La identificación del servicio especial solo atrás está incompleta.
Leer la explicación completa
- Este apartado es de consulta del servicio público. Respeta las rutas y horarios que correspondan, conforme al artículo 91. Para el taxi individual, el artículo 2.2.1.3.3 del Decreto 1079 establece un servicio sin sujeción a rutas ni horarios: el usuario fija el destino y las partes acuerdan el recorrido. Cumple las señales y restricciones del itinerario.
- En transporte especial, comprueba que la razón social o sigla comercial de la empresa, la expresión Servicio Especial y el número asignado al vehículo aparezcan en ambos costados y atrás, con caracteres destacados y legibles, conforme al artículo 2.2.1.6.2.4 del Decreto 1079. El logotipo del contratante no puede impedir la visibilidad de la placa de los costados.
- En transporte especial escolar, la empresa puede optar por utilizar amarillo y negro en todo el vehículo. Si elige esa alternativa, el vehículo debe destinarse exclusivamente al servicio escolar, conforme al parágrafo 2 del mismo artículo.
- La empresa de transporte especial debe exigir la calcomanía Cómo Conduzco en perfecto estado y siempre visible, según el artículo 2.2.1.6.8.13, numeral 10. Comprueba su estado y visibilidad.
20Comprobar tus decisiones en situaciones completas
La idea clave
Resuelve cada caso y comprueba el motivo.
8,40 m frente a 8 mEjercicio hipotético de largo
5,20 t frente a 5 tEjercicio hipotético de peso total
3,20 t frente a 3 tEjercicio hipotético por eje
5 metrosSeparación ferroviaria mínima al esperar
| Pregunta completa | Respuesta y motivo |
|---|---|
| En la ilustración, ¿la luz roja permite decidir qué debe hacer el taxi? | No. La orientación no permite asegurar que esa cara del semáforo regule al taxi. |
| Tienes verde y ves la espalda del agente que regula tu acceso. ¿Avanzas? | No. Paras porque el agente cierra tu circulación y su orden va primero. |
| Tienes verde y una transitoria ordena parar. ¿Qué haces? | Paras. La transitoria va antes que el semáforo. |
| Tienes continua junto a tu carril en una central mixta. ¿Cruzas para adelantar? | No. No puedes cruzar la continua desde tu lado. |
| Tienes discontinua junto a tu carril y llegas a una curva. ¿Adelantas? | No. Está prohibido adelantar en curvas. |
| Hay verde de frente y rojo propio para tu giro izquierdo. ¿Giras a la izquierda? | No. Esperas la indicación de tu giro. |
| Ya paraste ante rojo y ninguna regulación impide el giro derecho, pero cruza un peatón. ¿Giras? | No. Esperas al peatón y después compruebas tránsito y salida. |
| Tienes verde y solo cabe parte del microbús al otro lado. ¿Entras? | No. Esperas fuera para dejar libres el cruce y el paso peatonal. |
| En el ejercicio, tu vehículo mide 8,40 m y el acceso limita a 8 m. ¿Entras? | No. El largo total supera el límite hipotético. |
| El agente mira al sur y llegas desde el norte. ¿Qué ves y haces? | Ves su espalda y paras. |
| El agente gira hacia oriente y llegas desde oriente. ¿Puedes seguir? | No. Ves su frente y debes parar. |
| En el ejercicio, el vehículo completo pesa 5,20 t y el máximo total es 5 t. ¿Entras? | No. El peso total supera el límite hipotético. |
| En el ejercicio, el eje trasero pesa 3,20 t y el máximo por eje es 3 t. ¿Entras? | No. Ese eje supera el límite hipotético. |
| El paso ferroviario está permitido, pero una fila impide salir completamente. ¿Cruzas? | No. Esperas fuera, al menos a 5 metros de la vía férrea y respetando las señales. |
| Observas un triángulo invertido con borde rojo. ¿Qué haces? | Cedes el paso. |
| Observas una cruz en aspa junto a rieles. ¿Qué identificas? | Un paso ferroviario a nivel. |
Recuerda
- Lee el caso antes de mirar la respuesta.
- Explica qué indicación regula tu acceso.
- Decide si paras o continúas.
- Comprueba qué necesitas para seguir.
- Los casos escritos no sustituyen una prueba con imágenes.
Ojo en el examen: La ilustración disponible no permite comprobar por sí sola el reconocimiento visual de todas las señales y posturas del agente.
Leer la explicación completa
- Resuelve cada situación antes de leer su respuesta. Explica qué indicación regula tu acceso, qué haces y qué necesitas comprobar para continuar. Puedes realizar esta evaluación antes de consultar los complementos C1.
- En la ilustración del módulo identifica la luz encendida y el cruce peatonal. La cara del semáforo mira al lector y el taxi aparece de lado. Respuesta: reconoces una luz roja y un paso peatonal; la orientación no permite asegurar que esa cara del semáforo regule la marcha del taxi ni medir distancias.
- Caso A: conduces un microbús, tienes verde y ves la espalda del agente que regula tu acceso. ¿Avanzas? Respuesta: paras; la espalda cierra tu circulación y el agente prevalece sobre el semáforo. Caso B: una señal transitoria ordena parar y el semáforo permite avanzar. Respuesta: paras por la regulación transitoria.
- Caso C: quieres adelantar y tienes el trazo continuo junto a tu carril en una central mixta. ¿Puedes cruzarlo? Respuesta: no. Caso D: tienes el discontinuo junto a tu carril, pero llegas a una curva. ¿Adelantas? Respuesta: no; también se aplica la prohibición de adelantar en curvas.
- Caso E: estás detenido; tu giro izquierdo tiene rojo propio y seguir de frente tiene verde. ¿Giras a la izquierda? Respuesta: esperas la indicación correspondiente a tu giro. Caso F: ya paraste ante rojo, ninguna regulación aplicable impide el giro derecho y un peatón cruza por tu trayectoria. Respuesta: esperas al peatón y compruebas después el tránsito y la salida.
- Caso G: tienes verde, pero solo cabe parte del microbús al otro lado. ¿Entras? Respuesta: esperas fuera de la intersección y del paso peatonal. Caso H: en el ejercicio hipotético, el vehículo mide 8,40 m y el acceso limita a 8 m. Respuesta: no entras porque el largo total supera el límite.
- Caso I: el agente mira al sur; llegas desde el norte y otra conductora desde oriente. ¿Qué ve cada uno? Respuesta: tú ves la espalda y paras; ella ve un costado y comprueba que puede continuar conforme a sus órdenes. Si el agente gira hacia oriente, ella ve su frente y debe parar.
- Caso J: una indicación hipotética limita el peso total a 5 t y tu vehículo preparado para viajar pesa 5,20 t. Otra limita a 3 t por eje y el trasero pesa 3,20 t. Respuesta: en ambos casos no entras; comparas el peso total con el máximo total y cada eje con el máximo por eje.
- Caso K: el paso ferroviario está permitido, pero una fila al otro lado impide salir completamente. ¿Cruzas? Respuesta: esperas fuera, al menos a 5 metros de la vía férrea y respetando las señales aplicables. No puedes quedar detenido sobre los rieles.
- Caso L: debes identificar una señal triangular invertida con borde rojo y una cruz en aspa junto a rieles. Respuesta: la primera exige ceder el paso; la segunda permite reconocer un paso ferroviario. Este ejercicio escrito evalúa la asociación entre características y significado. La comprobación visual autónoma exige mostrar las señales y las posturas reales del agente sin dar su nombre; la ilustración disponible no permite realizar esa prueba completa.
Microbús con verde y salida ocupada
Situación real paso a paso: decides si puedes dejar libre todo el cruce.
- Te aproximas a la intersección y reduces conforme al artículo 74.
- Identificas el paso peatonal y el semáforo que regula tu acceso.
- Compruebas que la fila del otro lado solo deja espacio para parte del microbús.
- Esperas antes del paso peatonal y mantienes libre la intersección.
- Cuando hay salida para todo el vehículo, vuelves a comprobar señales, peatones, ciclistas y tránsito.
- Cruzas si el paso sigue permitido y puedes despejar la intersección.
Interpretar al agente desde tu acceso
Secuencia de orientación que se entiende sin un plano.
- El agente mira al sur y tú llegas desde el norte hacia el cruce.
- Identificas que ves su espalda y te detienes.
- Una conductora que llega desde oriente ve su costado y comprueba las órdenes y el paso antes de continuar.
- El agente gira hacia oriente: esa conductora ve su frente y debe detenerse.
- Si observas la postura de aviso de cambio, atiendes la transición y sus órdenes concretas.
Leer una central mixta
Identificas el trazo próximo a tu carril sin depender de posiciones en una página.
- Localizas tu carril y los trazos de la central.
- Si la continua está junto a tu carril, no inicias el cruce para adelantar o girar a la izquierda.
- Si está junto a ti la discontinua, compruebas las demás prohibiciones, la visibilidad y el espacio.
- Si te aproximas a una curva, descartas el adelantamiento.
- Antes de una maniobra permitida, señalizas y compruebas que puedes completarla sin peligro.
Giro derecho con rojo y un peatón
Aplicas el artículo 118 y respetas la regulación del lugar.
- Te detienes ante rojo sin invadir la zona peatonal.
- Revisas al agente, las transitorias y la señalización especial: ninguna regulación aplicable impide el giro.
- Un peatón atraviesa tu trayectoria: esperas su paso.
- Si debes cruzar una ciclorruta, observas y cedes a los ciclistas.
- Compruebas tránsito y salida y giras cuando puedas hacerlo con seguridad.
Comprobar el acceso de un vehículo C1
Aplicas las restricciones al tamaño y al peso reales del viaje.
- Identificas si la indicación limita altura, ancho, longitud, peso total o peso por eje.
- Consultas los datos del vehículo y verificas la medida o el peso que necesites.
- Incluyes los elementos y la carga que modifiquen la comparación.
- Comparas magnitudes equivalentes y unidades iguales.
- Si superas un límite, no entras y buscas una alternativa permitida.
- Si falta un dato, lo verificas antes de acceder.
Ferrocarril con fila al otro lado
El permiso de paso requiere también espacio de salida.
- Identificas señales, barreras, luces y lugar de espera.
- Obedeces la regulación y compruebas a ambos lados la posible llegada del tren.
- Detectas que la fila no permite que salga completamente el microbús.
- Esperas fuera del cruce, al menos a 5 metros de la vía férrea y respetando las señales aplicables.
- Cruzas cuando el paso esté permitido, no venga tren y puedas salir sin detenerte sobre los rieles.
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