Teoría · Licencia de conducción C2 · Módulo 11 de 20
Luces, noche, lluvia y visibilidad
Aprenderás a elegir las luces de tu camión rígido, buseta o bus de servicio público, revisar que funcionen y conducir con seguridad de noche, con lluvia o con niebla. Practicarás cómo evitar el deslumbramiento, conservar espacio para detenerte y advertir tus maniobras sin confundir las intermitentes con permiso para estacionar en cualquier lugar.
22 min de lectura11 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Cuándo debes encender las luces exteriores
La idea clave
Enciende las luces de noche y con poca visibilidad.
18:00–6:00Horario general de luces exteriores
Recuerda
- Con poca visibilidad, enciéndelas también de día.
- Respeta las excepciones de horario de la autoridad.
- Comprueba que los faros estén encendidos.
- Los cocuyos y las exploradoras no bastan.
Ojo en el examen: Que sea de día no elimina la obligación con mala visibilidad.
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- Debes mantener encendidas las luces exteriores desde las 18:00 hasta las 6:00 del día siguiente y cuando las condiciones de visibilidad sean adversas. El artículo 86 permite a las autoridades de tránsito fijar horarios de excepción; respeta la regulación que corresponda a la vía por la que circulas.
- Si la lluvia, la niebla o la oscuridad dificultan que veas y que te vean, enciende las luces aunque sea de día. No esperes a la hora de encendido nocturno para responder a una pérdida de visibilidad.
- Comprueba que hayas encendido los faros de servicio. Los cocuyos o luces de posición muestran la presencia del vehículo, pero no proporcionan la iluminación necesaria para conducir de noche. Las exploradoras tampoco sustituyen los faros, según el manual, secciones 2.9.1 y 3.3.5.
2Luz media en ciudad y luz alta fuera del perímetro urbano
La idea clave
Usa luz media en ciudad y evita deslumbrar en carretera.
Recuerda
- En el perímetro urbano, usa luz media.
- Fuera, puedes usar alta cuando esté permitido.
- Cambia a media si viene alguien de frente.
- Cambia si molestas al vehículo de adelante.
- Respeta la señal que limite la luz alta.
Ojo en el examen: También puedes deslumbrar por los espejos del vehículo de adelante.
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- Dentro del perímetro urbano debes utilizar luz media, también llamada luz de cruce. La iluminación de la calle no elimina la obligación de encender las luces exteriores cuando lo exige el artículo 86.
- Fuera del perímetro urbano puedes utilizar luz plena o alta. Debes cambiar a luz media cuando se aproxime un vehículo en sentido contrario, cuando una señal de tránsito lo indique o cuando la luz alta alcance un vehículo que va delante y pueda perturbar su conducción.
- Si conduces un camión rígido por carretera y alcanzas una buseta, cambia con anticipación a luz media cuando tu luz alta pueda molestar a su conductor. También puedes deslumbrarlo por sus espejos: el riesgo no se limita a los vehículos que vienen de frente.
3Exploradoras y luces para la niebla
La idea clave
Usa las exploradoras permitidas junto con los faros.
| Luz | Qué haces |
|---|---|
| Exploradoras centrales a la altura de los faros | Apágalas si hay alguien delante o viene de frente; conserva la media. |
| Antiniebla trasera de señalización | Úsala solo con niebla; indica tu presencia. |
Recuerda
- Orienta las exploradoras frontales hacia la vía.
- En ciudad: bajo las defensas o integradas de fábrica.
- Defensas significa parachoques.
- No puedes llevar exploradoras atrás.
- Con niebla, usa media; la alta puede reflejarse.
Ojo en el examen: La antiniebla trasera no autoriza a instalar una exploradora atrás.
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- En el perímetro urbano puedes usar exploradoras orientadas solamente hacia la superficie de la vía cuando estén colocadas por debajo de las defensas o integradas por el fabricante en el conjunto de luces frontales. Las defensas son los parachoques. El artículo 86 contempla esas dos alternativas de instalación; en ambas debes orientar la luz hacia la vía.
- Ningún vehículo puede portar luces exploradoras en la parte posterior, según el artículo 86. No instales un foco explorador atrás de tu camión, buseta o bus para iluminar la circulación que te sigue.
- Con niebla, el manual recomienda mantener la luz media y utilizar las exploradoras disponibles y legalmente instaladas junto con ella. La luz alta puede reflejarse en las gotas suspendidas y empeorar tu visión. Las exploradoras son auxiliares: no reemplazan las luces de servicio.
- Las exploradoras centrales situadas a la misma altura de los faros deben manejarse como las luces altas, según el manual, sección 3.3.5.5, página PDF 159: apágalas cuando haya un vehículo delante o se acerque otro de frente y conserva la luz media. Esta recomendación no autoriza una instalación que incumpla el artículo 86.
- Si tu vehículo dispone de una luz antiniebla trasera de señalización, el manual recomienda utilizarla solo con niebla para evitar molestias a quien viene detrás. Esa luz intensa sirve para indicar tu presencia; no es un foco explorador para iluminar la vía hacia atrás. La descripción del manual no autoriza a instalar exploradoras posteriores.
4Revisión de luces antes de iniciar el recorrido
La idea clave
Comprueba que tus luces funcionen antes de salir.
2 o másLuces exigidas sin funcionar: inmovilización cuando sea obligatorio llevar esas luces encendidas
| Palabra | Significado |
|---|---|
| Inmovilización | Se suspende temporalmente la circulación del vehículo. |
Recuerda
- Revisa faros, posición, direccionales y luces de freno.
- Al frenar, puedes comprobar el reflejo rojo.
- Mantén los faros limpios y bien alineados.
- Haz significa la luz que proyecta el faro.
- La carga trasera puede dirigir esa luz más arriba.
Ojo en el examen: Una sola luz dañada también es infracción cuando debes llevarla encendida.
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- Antes de salir, comprueba el funcionamiento y la limpieza de faros, luces de posición, direccionales, luces de freno y demás luces del vehículo. El artículo 28 exige el perfecto funcionamiento de las señales visuales permitidas y el estado adecuado de vidrios, espejos y llantas.
- Comprueba las luces de freno al accionar el pedal. El manual explica que puedes observar mediante los espejos su reflejo rojo en un muro o en un vehículo situado detrás, cuando las condiciones permitan hacerlo con seguridad. Comprueba también las direccionales: los demás necesitan reconocer tus maniobras.
- Mantén los faros limpios y correctamente alineados. Un faro desajustado puede iluminar mal la vía o encandilar a otros conductores. El haz es la luz que proyecta el faro. Sigue las indicaciones del fabricante y recurre a un técnico cuando el ajuste lo requiera; si cargas mucho la parte trasera, comprueba que la parte delantera no se levante y dirija la luz demasiado arriba.
- Conducir sin las luces exigidas o con alguna dañada, en las horas o circunstancias en que son obligatorias, constituye una infracción. El artículo 131, literal D.8, dispone además la inmovilización cuando no funcionan dos o más de esas luces. Inmovilización significa que se suspende temporalmente la circulación del vehículo. Una sola luz dañada también exige atención: el umbral de inmovilización no permite circular con ella dañada.
5Vidrios, espejos y adaptación a la oscuridad
La idea clave
Mantén limpios los vidrios y los espejos para ver bien.
Recuerda
- Limpia el parabrisas por dentro y por fuera.
- Limpia también los espejos.
- Revisa limpiaparabrisas y líquido.
- Ve despacio al pasar de mucha luz a oscuridad.
- En túneles, no circules solo con cocuyos.
Ojo en el examen: La suciedad puede producir resplandores de noche.
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- Limpia el parabrisas por dentro y por fuera y mantén limpios los espejos. De noche, la suciedad puede producir resplandores que dificulten tu visión, aunque durante el día parezca que el vidrio permite ver bien, según el manual, sección 2.12.12.7.
- Comprueba el funcionamiento del limpiaparabrisas y conserva líquido en su depósito. Bajo la lluvia necesitas mantener despejada la superficie por la que observas la vía; los faros no compensan un parabrisas que impide ver.
- Cuando salgas de una zona muy iluminada hacia otra oscura, reduce la marcha mientras tus ojos se adaptan. Al entrar en un túnel, utiliza las luces que necesitas para circular de noche, no solamente los cocuyos. Al amanecer y al anochecer, extrema la atención porque la iluminación puede dificultar la detección de otros usuarios.
6Velocidad que permita detenerte dentro de lo visible
La idea clave
Debes poder parar dentro del espacio que ves.
30 km/hVelocidad a la que debes reducir cuando disminuya la visibilidad
Recuerda
- Deja espacio para reaccionar y frenar.
- Ve aún más despacio si lo necesitas.
- Observa los bordes de la vía.
- Al pasar a luz media, ajusta tu velocidad.
Ojo en el examen: Los faros encendidos no garantizan que puedas frenar a tiempo.
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- Conduce suficientemente despacio para detener tu vehículo dentro de la distancia que alcanzas a ver. El espacio necesario para parar debe quedar dentro del espacio visible: necesitas reconocer el peligro, reaccionar y frenar antes de alcanzarlo. Llevar los faros encendidos no evita por sí solo el choque, como explica el manual, secciones 2.12.12.4 y 2.12.12.5.
- Cuando se reduzcan las condiciones de visibilidad, el artículo 74 exige reducir la velocidad a 30 km/h. Si el campo visible o la adherencia requieren una marcha todavía menor para conservar el control y detenerte, circula más despacio.
- En una carretera oscura, observa también los bordes y las posibles zonas de aparición de peatones u otros obstáculos. Si necesitas cambiar a luz media para no deslumbrar, vuelve a valorar tu velocidad con el alcance de esa iluminación; no mantengas una marcha que dependa de poder usar siempre la luz alta.
7Lluvia, adherencia y distancia de seguimiento
La idea clave
Con lluvia, reduce la marcha y deja más espacio.
Recuerda
- Con el piso mojado, las llantas se agarran menos.
- Reduce desde que empiece a llover.
- Anuncia antes tus paradas y giros.
- Evita acelerar, frenar o girar de golpe.
- Mantén las llantas en buen estado.
Ojo en el examen: Para dejar una distancia prudente, cuenta con la humedad, la visibilidad y el peso.
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- Reduce la velocidad desde los primeros indicios de lluvia. El pavimento mojado ofrece menos adherencia, es decir, las llantas se agarran menos al suelo. Anuncia con mayor anticipación tus paradas y giros, conforme a las recomendaciones del manual sobre conducción preventiva.
- Aumenta la separación cuando la humedad, la visibilidad o el estado de la vía dificulten frenar. El artículo 108 exige tener en cuenta esas condiciones y el peso del vehículo para mantener una distancia prudente con quien va delante; valora esas circunstancias al conducir tu camión rígido, buseta o bus.
- Evita aceleraciones, frenadas y movimientos de dirección bruscos. Anticipa la necesidad de reducir la marcha para conservar el control sobre el piso resbaloso y para que quienes te siguen puedan comprender tus movimientos.
- Mantén las llantas en buen estado, como exige el artículo 28. La iluminación y la separación deben acompañarse de condiciones mecánicas adecuadas: ver un peligro no basta si tu vehículo no puede responder de forma segura.
8Cómo actuar cuando aparece niebla
La idea clave
Con niebla, usa luz media y aumenta la separación.
Recuerda
- La niebla reduce la visión y puede mojar la vía.
- La luz alta puede empeorar lo que ves.
- Las exploradoras permitidas son un complemento.
- No mires directamente los faros de frente.
- Busca referencias hacia el lado derecho.
Ojo en el examen: No respondas a un deslumbramiento con luz alta.
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- Mantén la luz media y aumenta la distancia con el vehículo que te precede. La niebla reduce la visibilidad y puede humedecer el pavimento, de modo que necesitas margen tanto para reconocer un peligro como para reaccionar, según el manual, sección 2.9.2.
- No intentes recuperar visibilidad encendiendo la luz alta: su reflejo puede dificultarte ver. Utiliza las exploradoras que cumplan las condiciones legales y no deslumbren como complemento de la luz media; adapta la marcha a la distancia que realmente distingues.
- Si las luces de un vehículo que viene de frente te encandilan, evita mirarlas directamente. El manual recomienda orientar la mirada hacia el lado derecho y las líneas laterales de la carretera para conservar una referencia de tu trayectoria. No respondas con luz alta: debes evitar deslumbrar a los demás.
9Advertir maniobras y detenerte con seguridad
La idea clave
Usa las luces para avisar y hacerte visible.
| Nombre | Cómo funciona |
|---|---|
| Luces de estacionamiento | Las direccionales se encienden y apagan a la vez. |
| Intermitentes llamadas de emergencia | Es el nombre habitual de esas luces de estacionamiento. |
Recuerda
- Anuncia tus giros con direccionales.
- Las luces de freno deben verse bien.
- Las intermitentes avisan de peligro o avería.
- Con lluvia o niebla, no sustituyen los faros.
- No cubras los reflectores: devuelven la luz recibida.
Ojo en el examen: Los reflectores no producen luz propia ni sustituyen las luces del vehículo.
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- Utiliza las direccionales para anunciar tus cambios de dirección y conserva limpias las luces de freno para que se reconozca tu reducción de marcha. De noche estas señales son especialmente importantes para que los demás interpreten lo que vas a hacer.
- El artículo 2 llama luces de estacionamiento a las direccionales que se encienden y se apagan simultáneamente. Son las intermitentes que habitualmente se llaman de emergencia. No las confundas con los cocuyos ni con la definición legal de luces de emergencia, que se refiere a dispositivos usados por vehículos en actos propios de su servicio o para atención de emergencias.
- Las intermitentes advierten una situación de peligro. El manual contempla su empleo ante una avería y para advertir una obstrucción o peligro a quienes vienen detrás, durante el tiempo necesario para que reconozcan el aviso. No las utilices como sustituto de los faros para circular con lluvia o niebla.
- Conserva limpios y sin cubrir los catadióptricos o retrorreflectores traseros. No producen luz propia: reflejan la que reciben de otros vehículos y ayudan a reconocer tu presencia. El manual recomienda conservar los conjuntos ópticos originales y evitar piezas que carezcan de esos elementos; los reflectores no sustituyen las luces que deben funcionar.
10Estacionamiento y paradas de pasajeros
La idea clave
Elige un lugar permitido y seguro para parar.
Recuerda
- Las intermitentes no permiten estacionar donde está prohibido.
- En autopistas y zonas rurales, estaciona fuera de la vía.
- De noche, usa luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro.
- Recoge o deja pasajeros solo en sitios permitidos.
- Respeta las rutas y horarios que correspondan.
Ojo en el examen: Encender las intermitentes no basta para estacionar en la vía rural.
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- Encender las intermitentes no autoriza un estacionamiento peligroso o prohibido. El artículo 77 establece que en autopistas y zonas rurales solo puedes estacionar por fuera de la vía; de noche debes colocar luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro. No basta con dejar encendidas las intermitentes dentro de la vía.
- Si conduces una buseta o un bus de servicio público, recoge o deja pasajeros exclusivamente en los sitios permitidos por las autoridades competentes y conforme con las rutas y horarios que correspondan, según el artículo 91. El aviso luminoso acompaña la maniobra, pero no sustituye la elección de un lugar permitido y seguro.
11Iluminación interior y descanso en el servicio público
La idea clave
Ilumina el interior cuando corresponda y descansa si tienes sueño.
18:00–6:00Luces interiores mientras prestas servicio público colectivo urbano
Recuerda
- En ese servicio y horario, mantén el interior iluminado.
- También debes cumplir las reglas de luces exteriores.
- Con sueño, deja de conducir.
- Detente en un lugar seguro para dormir.
- Las bebidas no sustituyen el descanso.
Ojo en el examen: La regla de luces interiores citada corresponde al servicio público colectivo urbano.
Leer la explicación completa
- Si conduces un vehículo de servicio público colectivo urbano, debes mantener encendidas las luces interiores durante todo el tiempo que prestes el servicio entre las 18:00 y las 6:00 del día siguiente. Esta obligación específica del artículo 90 se añade a las reglas sobre luces exteriores.
- De noche, el cansancio puede dificultar que detectes un riesgo y reacciones a tiempo. Si aparece sueño, deja de conducir y detente en el lugar seguro más cercano para descansar; el manual, sección 2.12.12.8, señala que la solución segura es parar a dormir.
- Antes de continuar, comprueba que puedes conducir con atención, que las luces funcionan y que las condiciones permiten avanzar con seguridad. No intentes resolver la somnolencia utilizando luces más potentes o confiando en bebidas para mantenerte despierto: el manual recomienda descansar.
Deslumbramiento de frente y por los espejos
Esquemas de posición sin escala. Las flechas de los vehículos indican su sentido de marcha; la luz alta puede afectar al conductor de frente o al que va delante.
- De frente, en carriles distintos: [tu camión →] — luz alta hacia los ojos — [← otro vehículo]. Al aproximarse ese vehículo, cambia con anticipación a luz media.
- En el mismo sentido: [tu camión →] — luz alta → [espejos de la buseta →]. El reflejo puede llegar a los ojos de su conductor; cambia a luz media cuando puedas perturbarlo.
- Exploradoras centrales a la altura de los faros: apágalas si hay vehículos delante o acercándose de frente; conserva la luz media.
- Con luz media correctamente alineada, ilumina la vía sin dirigir la luz a los ojos de los demás. Revisa tu velocidad según lo que alcanzas a ver.
Espacio visible y espacio necesario para detenerte
Comparación espacial sin escala ni distancias fijas. Tu parada debe quedar dentro de lo visible, conforme al manual, secciones 2.12.12.4 y 2.12.12.5.
- Margen adecuado: [bus →] —— [punto de parada] —— [límite de lo visible]. Puedes completar la detención dentro del espacio que distingues.
- Margen insuficiente: [bus →] —— [límite de lo visible] —— [punto de parada]. Necesitarías para detenerte un espacio que todavía no ves.
- Si la lluvia, la niebla o el cambio a luz media acortan tu campo visible, reduce la velocidad para que el punto de parada vuelva a quedar dentro de ese campo.
- Cuando disminuya la visibilidad, aplica la reducción a 30 km/h del artículo 74 y circula más despacio si las condiciones lo requieren. Aumenta también la separación cuando se dificulte frenar.
Caso práctico: buseta urbana con lluvia al anochecer
Aplicas las obligaciones de iluminación y adaptas la conducción durante un servicio público colectivo urbano.
- La lluvia dificulta ver la vía: enciende las luces exteriores y utiliza luz media dentro del perímetro urbano.
- Comprueba que el limpiaparabrisas despeja el vidrio y que puedes observar por los espejos.
- Como se reduce la visibilidad, reduce a 30 km/h y circula más despacio si lo necesitas para detenerte dentro del espacio visible.
- Aumenta la separación con el vehículo de adelante y prepara las reducciones de velocidad sin movimientos bruscos.
- Al llegar a las 18:00, mantén también encendidas las luces interiores mientras prestas el servicio colectivo urbano.
- Anuncia la maniobra para la siguiente parada y utiliza un sitio permitido para recoger o dejar pasajeros. Las intermitentes no sustituyen los faros ni autorizan una parada peligrosa.
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