Teoría · Licencia de conducción C2 · Módulo 12 de 20
Pesos, dimensiones, estiba y mercancías
Comprueba configuración, dimensiones, peso total, reparto por ejes y sujeción antes de mover el camión. Aprende a revisar el manifiesto, contabilizar el tiempo de descargue y reconocer las operaciones que requieren permisos o formación especializada. Para mercancías peligrosas, distingue tus obligaciones de las del remitente y la empresa.
50 min de lectura20 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Qué puedes conducir y qué debes comprobar
La idea clave
Revisa el camión y el viaje antes de salir.
| Palabra | Significado |
|---|---|
| Homologación | Comprobar las características frente a las normas para aprobarlas |
| Capacidad técnica | Lo que el vehículo está diseñado y aprobado para soportar |
Recuerda
- C2 incluye camiones rígidos, busetas y buses públicos.
- Aquí estudias principalmente camiones de carga.
- Comprueba medidas, peso total, ejes y ruta.
- Consulta las características aprobadas del vehículo.
Ojo en el examen: Usa las tablas de carga para los vehículos de carga.
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- Con C2 puedes conducir camiones rígidos, busetas y buses de servicio público. El camión es un vehículo rígido. Aquí estudias principalmente su operación de carga; las tablas generales de dimensiones de carga corresponden a vehículos de transporte de carga. Fuentes: Resolución Única, arts. 4.3.3.1, 4.3.3.4 y 5.2.1.5.
- Antes de mover el camión, comprueba configuración, dimensiones, peso bruto vehicular, peso por eje, capacidad técnica y restricciones de la ruta. Debes cumplir todas las condiciones aplicables. La homologación contrasta las especificaciones del vehículo con las normas para su aprobación; consulta las características aprobadas de tu vehículo. Fuentes: Ley 769, arts. 2, 29, 37 y 119, y Resolución Única, sección 4.3.3.
2Peso bruto vehicular y carga útil
La idea clave
Cuenta el peso del camión al calcular la mercancía disponible.
17.000 − 7.000 = 10.000 kgCarga disponible por diferencia en el ejemplo supuesto
| Concepto | Significado |
|---|---|
| Peso vacío | Sin combustible ni ocupantes |
| Peso en orden de marcha | Listo para arrancar, con combustible y un ocupante |
| Capacidad de carga real | PBV máximo menos peso en orden de marcha |
| Capacidad de carga | Tonelaje autorizado dentro de los límites de PBV |
| Sobrecarga | Carga superior a la capacidad autorizada |
| Transbordar | Pasar la carga a otro vehículo |
Recuerda
- El PBV incluye camión, combustible, equipo habitual y carga máxima.
- Resta el peso del camión preparado para circular.
- Descuenta también lo que ya lleves.
- Revisa ejes, capacidad técnica y ruta.
- Con peso superior al autorizado, se inmoviliza el vehículo y se transborda el exceso.
Ojo en el examen: El PBV máximo incluye el peso del propio camión.
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- El peso bruto vehicular, PBV, comprende el peso del vehículo provisto de combustible, su equipo auxiliar habitual y el máximo de carga. Al calcular la mercancía que puedes añadir, cuenta el propio camión y todo lo que ya lleva. La capacidad de carga es el máximo tonelaje autorizado sin exceder los límites de PBV. Fuente: Ley 769, art. 2.
- El peso vacío excluye combustible y ocupantes. El peso en orden de marcha corresponde al vehículo preparado para arrancar, con combustible y un ocupante. Para calcular la capacidad de carga real, resta el peso en orden de marcha del PBV máximo y comprueba las demás limitaciones. Si ya llevas mercancía u otros elementos adicionales, descuenta también su peso. Fuente: manual ANSV suministrado, apartado 4.1.1, página impresa 166.
- En un ejercicio supuesto, el máximo aplicable es 17.000 kg y el camión preparado para circular, sin mercancía, pesa 7.000 kg. La diferencia es 10.000 kg. Comprueba capacidad técnica, reparto por ejes y ruta antes de aceptar esa cantidad. Los 7.000 kg son un supuesto didáctico; los 10.000 kg resultan de la resta. Fuente del máximo general: Resolución Única, art. 4.3.3.8.
- Existe sobrecarga cuando la carga supera la capacidad autorizada del vehículo. Transportar carga con peso superior al autorizado da lugar a inmovilización del vehículo y transbordo del exceso. Transbordar significa trasladar la carga a otro vehículo. Fuentes: Ley 769, arts. 2 y 131.D.13.
3Cómo lees la configuración por ejes
La idea clave
Lee los ejes de cada parte del vehículo.
| Designación | Significado |
|---|---|
| 2, 3 o 4 | Camión de dos, tres o cuatro ejes |
| S3 | Semirremolque de tres ejes |
| R2 | Remolque de dos ejes |
| B2 | Remolque balanceado de dos ejes |
| 2S3 | Cabezote de dos ejes con semirremolque de tres |
Recuerda
- El primer número cuenta los ejes del camión o cabezote.
- El número junto a la letra cuenta los ejes de la unidad acoplada.
- Comprueba tu categoría de licencia por separado.
Ojo en el examen: La B de la configuración significa remolque balanceado.
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- El primer dígito indica el número de ejes del camión o tractocamión, también llamado cabezote. Las designaciones 2, 3 y 4 identifican camiones de dos, tres y cuatro ejes. Comprueba la configuración real antes de consultar sus límites. Fuente: Resolución Única, arts. 4.3.3.3 y 4.3.3.4.
- La letra S identifica un semirremolque, R un remolque y B un remolque balanceado. El número que acompaña a la letra indica los ejes de esa unidad: S3 es un semirremolque de tres ejes; R2, un remolque de dos; B2, un remolque balanceado de dos. En 2S3 identificas un cabezote de dos ejes con un semirremolque de tres. Fuente: Resolución Única, art. 4.3.3.3.
- Comprueba por separado la designación del vehículo y tu categoría de licencia. La B de un remolque balanceado identifica una unidad acoplada. Para conducir vehículos articulados necesitas la categoría correspondiente; estudiar sus designaciones mantiene el alcance de C2 dentro de los vehículos autorizados para esa categoría. Fuente: Resolución Única, arts. 5.2.1.4 y 5.2.1.5.
4Cómo reconoces un eje sencillo, un tándem y un trídem
La idea clave
Cuenta ejes y llantas por separado.
2 ejesConjunto tándem
3 ejesConjunto trídem
| Camión | Ejemplo de disposición |
|---|---|
| Dos ejes | Un sencillo delante y otro detrás |
| Tres ejes | Un sencillo y un tándem |
| Cuatro ejes | Un direccional y un trídem |
| Cuatro ejes | Dos direccionales y un tándem |
| Suspensión independiente delantera | La ficha indica cómo están sostenidos y cómo trabajan los ejes delanteros |
Recuerda
- Un sencillo tiene una línea de ruedas.
- Las llantas dobles siguen perteneciendo al mismo eje.
- Cuenta las llantas de ambos lados.
- Un eje direccional ayuda a girar.
- Comprueba la suspensión en la ficha técnica.
Ojo en el examen: El número de ejes por sí solo no permite elegir todos los límites.
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- Para contar ejes, observa las líneas transversales de ruedas de un lado al otro del camión. Un eje sencillo corresponde a una línea. Las llantas dobles montadas en un extremo pertenecen al mismo eje. Cuenta por separado ejes y llantas para interpretar los límites. Fuente: Resolución Única, art. 4.3.3.10.
- Un tándem es un conjunto de dos ejes y un trídem es un conjunto de tres. Cuenta las llantas de todo el conjunto, incluidas las del lado opuesto, y confirma su disposición en la documentación técnica. Fuente: Resolución Única, arts. 4.3.3.4 y 4.3.3.10.
- Puedes encontrar un camión de dos ejes con un sencillo delantero y otro trasero, uno de tres con un sencillo y un tándem, y uno de cuatro con un direccional y un trídem o con dos direccionales y un tándem. Un eje direccional interviene en el giro del vehículo. Para cuatro ejes, comprueba también el supuesto de dos ejes delanteros de suspensión independiente: identifica en la ficha técnica cómo están sostenidos y cómo trabajan esos ejes delanteros, sin decidirlo solo por su número. Fuente: Resolución Única, arts. 4.3.3.4 y 4.3.3.8 y su parágrafo.
5Dimensiones generales de los camiones rígidos
La idea clave
Comprueba las medidas de tu camión.
2,60 mAncho máximo general de designaciones 2, 3 y 4
4,40 mAltura máxima general verificada sin carga
| Designación | Longitud máxima general |
|---|---|
| 2 | 10,80 m |
| 3 | 12,20 m |
| 4 | 12,20 m |
Recuerda
- Comprueba la altura con el camión descargado.
- Incluye carrocería y accesorios.
- Revisa la longitud de tu designación.
- Comprueba el paso disponible durante la operación.
- Respeta las restricciones de la ruta.
Ojo en el examen: La norma indica verificar los 4,40 m con el vehículo descargado.
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- Para camiones de designaciones 2, 3 y 4, el ancho máximo general es 2,60 m y la altura máxima general es 4,40 m. La norma indica que la altura máxima se verifica con el vehículo descargado. Fuente: Resolución Única, art. 4.3.3.7 y parágrafo 1.
- La longitud máxima general es 10,80 m para la designación 2 y 12,20 m para las designaciones 3 y 4. Al comprobar pesos y dimensiones, incluye carrocería y accesorios. Fuentes: Resolución Única, art. 4.3.3.7, y Ley 769, art. 29.
- Comprueba también las dimensiones de la operación y el paso disponible en puentes, accesos y tramos señalizados. Respeta las restricciones de la ruta al preparar el recorrido. Fuente: Ley 769, arts. 29 y 119.
6Máximo de PBV según la configuración
La idea clave
Busca el peso total máximo de tu configuración.
17.000 kgPBV máximo general de designación 2
28.000 kgPBV máximo general de designación 3
| Condición de designación 4 | PBV máximo |
|---|---|
| Un direccional y un trídem | 31.000 kg |
| Dos direccionales y un tándem | 36.000 kg |
| Dos ejes delanteros de suspensión independiente, según ficha técnica | 32.000 kg |
Recuerda
- El máximo incluye camión y carga.
- Con cuatro ejes, confirma la disposición en los documentos.
- Revisa también capacidad técnica, ejes y ruta.
Ojo en el examen: Elige la fila que corresponda al camión concreto.
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- El PBV máximo general es 17.000 kg para el camión de designación 2 y 28.000 kg para el de designación 3. El máximo comprende el vehículo completo con su carga. Fuente: Resolución Única, art. 4.3.3.8.
- Para designación 4, la tabla establece 31.000 kg con un eje direccional y un trídem, 36.000 kg con dos ejes direccionales y un tándem, y 32.000 kg en el supuesto de dos ejes delanteros de suspensión independiente. Confirma en la documentación técnica cuál de estas disposiciones corresponde al camión. Fuente: Resolución Única, art. 4.3.3.8 y parágrafo.
- Comprueba capacidad técnica homologada, máximos por eje y restricciones de la ruta aunque el total esté dentro del máximo general. Cada comprobación limita la carga que puedes transportar. Fuentes: Ley 769, arts. 37 y 119, y Resolución Única, arts. 4.3.3.8 y 4.3.3.10.
7Excepción de peso para determinados camiones antiguos
La idea clave
Comprueba marca, línea y modelo antes de aplicar la excepción.
Anterior a 1970Modelo exigido
19 toneladasPBV de la excepción
13 toneladasMáximo del eje trasero
| Marca | Líneas relacionadas |
|---|---|
| Mercedes Benz | 1918, 1920, 1923, 2623 y 332 |
| Volvo | 495 |
| Pegaso | 1060, 1061 y 1090 |
| Magirus Deutz | TAM |
| Man | 1080 H y 13212 H |
| Jiry Sisu y Barreiros | Sin línea especificada en la relación |
Recuerda
- Aquí C2 significa camión de dos ejes.
- Comprueba todos los datos del vehículo.
- Debe estar en la relación de la norma.
Ojo en el examen: Ser antiguo por sí solo es insuficiente para aplicar la excepción.
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- La Resolución Única autoriza 19 toneladas de PBV y un máximo de 13 toneladas en el eje trasero para determinados vehículos C2 de modelos anteriores a 1970. En esta disposición, C2 designa el camión de dos ejes. Comprueba marca, línea, modelo y configuración. Fuente: art. 4.3.3.14, parágrafo 1.
- La relación comprende Mercedes Benz de líneas 1918, 1920, 1923, 2623 y 332; Volvo 495; Pegaso 1060, 1061 y 1090; Magirus Deutz TAM; y Man 1080 H y 13212 H. Incluye también Jiry Sisu y Barreiros, sin línea especificada en la relación. Los números de las líneas identifican vehículos. Fuente: Resolución Única, art. 4.3.3.14, parágrafo 1.
- Aplica la excepción únicamente si el vehículo cumple todas sus condiciones. Por ejemplo, para un Mercedes Benz 1918 de modelo anterior a 1970 comprendido en la disposición, identifica los límites de 19 toneladas de PBV y 13 toneladas en el eje trasero. Fuente: Resolución Única, art. 4.3.3.14, parágrafo 1.
8Peso por eje y número de llantas
La idea clave
Comprueba cada eje o conjunto además del peso total.
500 kgExceso trasero del ejemplo supuesto
| Eje o conjunto | Llantas | Máximo general |
|---|---|---|
| Sencillo | 2 | 6.000 kg |
| Sencillo | 4 | 11.000 kg |
| Tándem | 4 | 11.000 kg |
| Tándem | 6 | 17.000 kg |
| Tándem | 8 | 22.000 kg |
| Trídem | 6 | 16.500 kg |
| Trídem | 8 | 19.000 kg |
| Trídem | 10 | 21.500 kg |
| Trídem | 12 | 24.000 kg |
Recuerda
- Cada eje transmite parte del peso a la vía.
- Cuenta todas las llantas del conjunto.
- Una llanta de base ancha equivale a dos estándar.
- En el ejemplo, 5.000 + 11.500 suman 16.500 kg.
- Corrige el exceso del eje trasero y vuelve a pesar.
Ojo en el examen: El máximo del tándem o trídem corresponde a todo el conjunto.
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- El peso por eje es la parte del peso que el eje o conjunto transmite a la vía. En un eje sencillo, el máximo general es 6.000 kg con dos llantas y 11.000 kg con cuatro. Fuente: Resolución Única, art. 4.3.3.10.
- En un conjunto tándem, los máximos generales son 11.000 kg con cuatro llantas, 17.000 kg con seis y 22.000 kg con ocho. Aplica cada valor al conjunto completo de dos ejes. Fuente: Resolución Única, art. 4.3.3.10.
- En un conjunto trídem, los máximos generales son 16.500 kg con seis llantas, 19.000 kg con ocho, 21.500 kg con diez y 24.000 kg con doce. Una llanta de base ancha equivale a dos de base estándar para aplicar la tabla. Fuente: Resolución Única, art. 4.3.3.10 y parágrafo.
- En un ejercicio supuesto, un camión de designación 2 registra 5.000 kg en el eje delantero de dos llantas y 11.500 kg en el trasero de cuatro. Suma 16.500 kg, pero el trasero excede en 500 kg su máximo general de 11.000 kg. Corrige la distribución o cantidad de carga y vuelve a pesar antes de salir. Los pesajes son supuestos y el exceso es un cálculo. Fuentes de los límites: Resolución Única, arts. 4.3.3.8 y 4.3.3.10.
9Qué significa la tolerancia del pesaje
La idea clave
Respeta la capacidad del camión y sométete al control.
Recuerda
- La tolerancia contempla diferencias de medición.
- Pueden influir combustible, humedad y báscula.
- Planifica la mercancía dentro de los límites.
- El control usa básculas específicas con la certificación indicada.
- Sométete al pesaje y a los demás equipos de control de la autoridad.
Ojo en el examen: La tolerancia no aumenta la capacidad útil de diseño.
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- La tolerancia positiva de medición contempla diferencias relacionadas con conductor, combustible, humedad absorbida por la mercancía, calibración y operación de las básculas y otras circunstancias que pueden variar la medición del PBV. Se aplica durante el pesaje para controlar el máximo autorizado. Fuente: Resolución Única, art. 4.3.3.9.
- Planifica la mercancía dentro de los máximos y capacidades aplicables. La tolerancia de medición no aumenta la capacidad útil de diseño del vehículo. Fuente: Resolución Única, arts. 4.3.3.8 y 4.3.3.9.
- El PBV y el peso por eje se controlan mediante básculas diseñadas y construidas para ese fin. El texto exige certificación del centro de metrología de la Superintendencia de Industria y Comercio, SIC. Fuente: Resolución Única, art. 4.3.3.12.
- Como conductor de un vehículo de carga, debes someterte a los sistemas de control de peso y demás equipos instalados por las autoridades en las vías. La disposición incluye sistemas inteligentes de transporte y sistemas de pesaje con fines comerciales y de comercio exterior. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.1.2, parágrafo 2, añadido por el Decreto 1017 de 2025.
10Empaque, estiba y sujeción
La idea clave
Acomoda y asegura la carga para que permanezca estable.
| Palabra | Significado |
|---|---|
| Envase | Contiene el producto hasta su consumo final |
| Empaque | Envuelve o contiene el producto para entregarlo o exhibirlo |
| Embalaje | Agrupa varios empaques |
| Estibar | Acomodar y distribuir |
| Sujetar | Impedir desplazamiento o caída |
| Anclaje | Punto donde fijas la sujeción al vehículo |
| Trasiego | Llenar o vaciar recipientes por gravedad, bombeo o presión; por ejemplo, bombear un líquido entre recipientes |
| Transbordo | Pasar la carga de un vehículo a otro |
| Maniobras con mercancías peligrosas | Necesitas capacitación y autorización de la empresa |
Recuerda
- Empaca, rotula, embala y cubre según la mercancía.
- Cumple seguridad vial y normas ambientales.
- Corrige embalajes rotos y amarres dañados.
- Usa los dispositivos especiales del contenedor.
- Deja las placas completamente identificables.
Ojo en el examen: Comprueba la sujeción durante cargue, viaje y descargue.
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- Prepara la carga empacada, rotulada, embalada y cubierta según su naturaleza y la normatividad técnica nacional cuando aplique. Debe cumplir las medidas de seguridad vial y la normatividad ambiental. Los contenedores deben llevar los dispositivos especiales de sujeción establecidos por el Ministerio de Transporte. Fuente: Ley 769, art. 32.
- El envase contiene el producto hasta su consumo final; el empaque es el recipiente o envoltura para entregar o exhibir un producto de consumo; el embalaje agrupa varios empaques. Distingue estos elementos al revisar la mercancía. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.3.
- Estibar es acomodar y distribuir la mercancía. Sujetar es impedir que se desplace o caiga. Revisa estabilidad, embalajes, amarres y anclajes durante cargue, viaje y descargue. Un anclaje es el punto donde fijas la sujeción al vehículo. Corrige embalajes rotos y dispositivos deteriorados antes de moverlo, siguiendo las instrucciones técnicas del sistema utilizado. Fuentes: Ley 769, art. 32, y currículo de la Resolución 20223040009425, página PDF 12, apartados 1.6.1.B.4.i y j y B.5.l y m.
- Comprueba que mercancía, cubierta y dispositivos de sujeción dejen las placas libres de obstáculos que dificulten su identificación completa. Fuente: Ley 769, art. 45.
- Trasiego es llenar o vaciar recipientes por diferencia de presión, mediante gravedad, bombeo o presión. Por ejemplo, al bombear un líquido de un recipiente a otro realizas un trasiego. Transbordar consiste en pasar la carga de un vehículo a otro. Para participar en cargue, descargue o transbordo de mercancías peligrosas necesitas capacitación y autorización de la empresa transportadora. Fuentes: Decreto 1079, arts. 2.2.1.7.8.3 y 2.2.1.7.8.2.4.I.
11Zonas, horarios y tiempos de cargue y descargue
La idea clave
Suma espera y actividad para obtener el tiempo total.
2 + 1 = 3 horasTotal de descargue del ejemplo supuesto
| Tiempo | Qué cuenta |
|---|---|
| Espera de descargue | Desde estar disponible en el lugar indicado hasta empezar; respeta la hora de cita |
| Descargue | Desde empezar a descargar hasta salir descargado |
| Total de descargue | Espera más descargue |
| Total de cargue | Espera más cargue hasta salir cargado |
| Horas logísticas | Total de cargue más total de descargue |
Recuerda
- La autoridad fija zonas y horarios.
- Respétalos al cargar o descargar.
- Si llegas antes de la cita, la espera cuenta desde la cita.
- El descargue termina al salir descargado del lugar.
- Los comercios tienen prohibido reservar para sí el espacio público de enfrente.
Ojo en el examen: Incluye la espera computable al calcular el total.
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- Las autoridades de tránsito definen las horas y zonas para cargar y descargar mercancías. Respétalas cuando estaciones para estas operaciones en comercios u obras de construcción dentro de perímetros urbanos. Los comercios tienen prohibido reservar el espacio público de enfrente para estacionamiento exclusivo propio o de sus clientes. Fuente: Ley 769, art. 78.
- Las horas de espera para el descargue se cuentan desde que el vehículo está disponible en el lugar señalado por la empresa hasta que empieza el descargue. Si llegas antes de la hora programada, la espera se cuenta desde la hora de la cita. Las horas de descargue van desde el inicio de esa actividad hasta que el vehículo sale descargado del lugar. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.4, texto modificado por el Decreto 1017 de 2025.
- Las horas totales de descargue son la suma de la espera y las horas de descargue. En un ejemplo supuesto, dos horas de espera computable más una hora desde el inicio del descargue hasta la salida descargado suman tres horas totales. Para el cargue se aplica la misma estructura: espera más actividad hasta salir cargado. Las horas logísticas suman los totales de cargue y descargue. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.4, texto modificado vigente.
12Cargas que requieren un régimen de permisos
La idea clave
Comprueba si la carga indivisible necesita permiso especial.
| Concepto | Significado |
|---|---|
| Indivisible | Debes transportarla como una unidad que no puedes fraccionar |
| Extrapesada | Carga indivisible que supera el PBV o el peso por eje autorizado al ir montada en un vehículo convencional homologado |
| Extradimensionada | Carga indivisible que supera las dimensiones de la carrocería de un vehículo convencional homologado |
| CAN | Comunidad Andina de Naciones: organización de países andinos |
| Viaje internacional | La Resolución Única remite a la Decisión 491 de la CAN sobre pesos y dimensiones |
Recuerda
- Comprueba si puedes fraccionar la carga.
- Revisa peso y dimensiones.
- Obtén los permisos correspondientes.
- Comprueba también las condiciones del vehículo.
- Para viajes internacionales, identifica las reglas de pesos y medidas de la CAN.
Ojo en el examen: B3 o C3 mantiene la obligación de obtener el permiso correspondiente.
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- Una carga indivisible debe transportarse como una unidad que no puedes fraccionar. Es extrapesada cuando, montada en vehículos convencionales homologados, excede el PBV o los límites por eje autorizados para el tránsito normal. Es extradimensionada cuando excede las dimensiones de la carrocería de los vehículos convencionales homologados para movilizar carga en tránsito normal. Estas dos definiciones exigen que la carga sea indivisible. Fuente: Resolución Única, art. 8.2.1.
- Para transportar cargas indivisibles extrapesadas o extradimensionadas, comprueba el régimen de permisos y las especificaciones exigidas al vehículo. Obtén los permisos correspondientes. Tener B3 o C3 mantiene esta obligación; con C2 debes conducir un vehículo incluido en tu categoría y cumplir los requisitos de la operación. Fuentes: Ley 769, art. 33, y Resolución Única, arts. 5.2.1.4 y 5.2.1.5.
- Si realizas transporte internacional de mercancías, la Resolución Única remite a la Decisión 491 de 2001 de la Comunidad Andina de Naciones, CAN, sobre pesos y dimensiones. La CAN es una organización de países andinos; identifica las reglas aplicables al viaje internacional al prepararlo. Fuente: Resolución Única, art. 4.3.3.15, parágrafo.
13Mercancías peligrosas: formación e inspección
La idea clave
Comprueba tu formación y el vehículo antes de cada recorrido.
| Revisión previa | Qué incluye |
|---|---|
| Estado físico | Componentes físicos del vehículo y la unidad |
| Estado mecánico | Componentes mecánicos |
| Estado eléctrico | Componentes eléctricos |
Recuerda
- Haz el curso básico y porta su certificado.
- Con radiactivos, porta también el carné radiológico.
- Diligencia la lista del propietario o tenedor.
- Revisa vehículo, unidad y dispositivos.
- Durante el viaje, revisa fugas e irregularidades y avisa inmediatamente a la empresa.
Ojo en el examen: Si las condiciones de operación son inadecuadas, abstente de salir.
Leer la explicación completa
- Para conducir un vehículo que transporte mercancías peligrosas debes realizar el curso básico obligatorio, obtener su certificado y portarlo. Comprueba estos requisitos específicos junto con tu licencia. Para materiales radiactivos debes obtener y portar también el carné de protección radiológica expedido por la autoridad competente en materia nuclear. Fuente: Decreto 1079, arts. 2.2.1.7.8.2.4.A y O y 2.2.1.7.8.2.5.F.
- Antes de cada recorrido, diligencia la lista de chequeo elaborada por el propietario o tenedor. Revisa los componentes físicos, mecánicos y eléctricos del vehículo y la unidad de transporte, además de sus dispositivos. Si las condiciones de operación son inadecuadas, abstente de movilizarlo. Fuente: Decreto 1079, arts. 2.2.1.7.8.2.4.B y 2.2.1.7.8.2.5.A.
- Durante el recorrido, examina regularmente en un lugar adecuado el estado general del vehículo, las posibles fugas y las irregularidades de la carga. Si detectas alguna, avisa inmediatamente a la empresa. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.2.4.D.
14Mercancías peligrosas y equipos de seguridad
La idea clave
Revisa los equipos exigidos para la mercancía.
Mínimo 2Extintores multipropósito según tipo y cantidad de mercancía
4 esquinasUbicación mínima de dispositivos de cada contenedor
| Equipo | Qué compruebas |
|---|---|
| Extintores | Uno en cabina y los demás cerca de la carga y accesibles |
| Protección y primeros auxilios | Ropa protectora, linterna y botiquín |
| Recolección y limpieza | Equipo y material absorbente |
| Dotación especial | La indicada en la tarjeta de emergencia |
| Contenedor | Dispositivos necesarios, como mínimo en cada esquina |
Recuerda
- Revisa protección eléctrica frente a chispas y explosiones.
- Comprueba el aviso sonoro de reversa.
- Con cilindros, revisa el dispositivo de cargue y descargue.
- Lleva la dotación de la tarjeta de emergencia.
- Fija los contenedores con sus dispositivos especiales.
Ojo en el examen: El dispositivo de cilindros debe servir para cargarlos y descargarlos.
Leer la explicación completa
- Comprueba los dispositivos del sistema eléctrico que minimizan riesgos de chispas o explosiones y el dispositivo sonoro o pito que se activa durante la reversa. Si transportas mercancías peligrosas en cilindros, el vehículo debe tener un dispositivo para cargarlos y descargarlos. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.1.2.E, G y H.
- Debes llevar como mínimo dos extintores multipropósito, de acuerdo con el tipo y cantidad de mercancía peligrosa: uno en la cabina y los demás cerca de la carga, accesibles y disponibles rápidamente. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.1.2.F.
- Comprueba ropa protectora, linterna, botiquín, equipo de recolección y limpieza, material absorbente y demás dotación especial indicada en la tarjeta de emergencia. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.1.2.C.
- Los contenedores con mercancías peligrosas deben quedar fijados al vehículo con los dispositivos especiales necesarios para garantizar seguridad y estabilidad, dispuestos como mínimo en cada una de sus cuatro esquinas. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.1.1, numeral 3.B y C.
15Mercancías peligrosas: clases de peligro
La idea clave
Relaciona cada clase con su peligro.
9 clasesClases relacionadas en el Decreto
| Clase | Mercancías |
|---|---|
| 1 | Explosivos |
| 2 | Gases |
| 3 | Líquidos inflamables |
| 4 | Sólidos inflamables, sustancias que pueden arder espontáneamente o que liberan gases inflamables al tocar agua |
| 5 | Comburentes y peróxidos orgánicos |
| 6 | Sustancias tóxicas e infecciosas |
| 7 | Materiales radiactivos |
| 8 | Sustancias corrosivas |
| 9 | Sustancias peligrosas varias |
Recuerda
- Comprueba la clase y sus condiciones técnicas.
- La clase 2 comprende gases.
- Un comburente puede ayudar a que otros materiales ardan.
Ojo en el examen: Recuerda: clase 7, radiactivos; clase 8, corrosivos.
Leer la explicación completa
- Reconoce las nueve clases para relacionar la identificación con los peligros de la mercancía. Las clases 1, 2 y 3 corresponden a explosivos, gases y líquidos inflamables, respectivamente. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.1.1, numeral 3.F.1 a 3.
- La clase 4 comprende sólidos inflamables, sustancias con riesgo de combustión espontánea y sustancias que desprenden gases inflamables al tocar agua. La clase 5 comprende sustancias comburentes y peróxidos orgánicos; una sustancia comburente puede favorecer que otros materiales ardan. La clase 6 comprende sustancias tóxicas e infecciosas. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.1.1, numeral 3.F.4 a 6.
- La clase 7 corresponde a materiales radiactivos; la clase 8, a sustancias corrosivas; y la clase 9, a sustancias peligrosas varias. Comprueba la clase y las condiciones técnicas aplicables al producto. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.1.1, numeral 3.F.7 a 9.
16Mercancías peligrosas: rótulos y placa UN
La idea clave
Revisa por separado etiqueta, rótulo y placa UN.
10 cm × 10 cmEtiqueta mínima, salvo excepción por tamaño del bulto
30 cm × 12 cmMedidas de la placa UN
| Elemento | Qué compruebas |
|---|---|
| Etiquetas y rótulos | Los exigidos por la NTC 1692 |
| Etiqueta más pequeña | Solo si el tamaño del bulto impide colocar la mínima |
| Rótulos de vehículos tipo tanque | Fijos y reflectivos |
| Rótulos de otras unidades | Removibles y reflectivos |
| Montaje del rótulo | Confirma la ubicación con la NTC 1692 y las especificaciones aplicables |
| Placa UN | Puede ser removible; fondo naranja y número y bordes negros |
| Ubicación de placa UN | Caras visibles de la unidad y frente de cabina |
Recuerda
- La etiqueta va en el empaque o embalaje.
- El rótulo advierte del riesgo en vehículo o unidad.
- Comprueba montaje lateral y altura que permita leerlo.
- Mantén identificaciones y luces reflectivas limpias y visibles.
- Con varias mercancías, usa el UN de mayor peligrosidad ante derrame o fuga.
Ojo en el examen: La mención lateral de dos metros no establece por sí sola la altura del rótulo.
Leer la explicación completa
- La etiqueta advierte del riesgo sobre el empaque o embalaje. El rótulo identifica el riesgo sobre el vehículo o unidad de transporte. La placa UN muestra el número de las Naciones Unidas que identifica la mercancía. Comprueba etiquetas y rótulos según la NTC 1692. Fuentes: Decreto 1079, arts. 2.2.1.7.8.3 y 2.2.1.7.8.1.2.A y B.
- La etiqueta debe medir como mínimo 10 cm × 10 cm. Se admite una menor cuando el tamaño del bulto solo permite colocar etiquetas más pequeñas. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.3.
- Los rótulos deben ser reflectivos. En camiones, remolques y semirremolques tipo tanque deben ser fijos; en las demás unidades serán removibles. El literal A exige ubicación lateral y una altura media que permita leerlos e incluye la expresión «a dos (2) metros de distancia». Comprueba el montaje conforme a la NTC 1692 y las especificaciones aplicables: esa frase no define por sí sola una altura de instalación de dos metros. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.1.2.A.
- La placa UN mide 30 cm × 12 cm, tiene fondo naranja y bordes y número negros, y puede ser removible. Identifica el material en todas las caras visibles de la unidad y en la parte delantera de la cabina. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.1.2.B.
- Con varias mercancías peligrosas en una unidad, fija el UN de la que presente mayor peligrosidad para el ambiente y la población ante un derrame o fuga. Mantén rótulos, placa UN y luces reflectivas limpios, visibles y en buen estado. Fuente: Decreto 1079, arts. 2.2.1.7.8.1.2, parágrafo 2, y 2.2.1.7.8.2.4.C.
17Mercancías peligrosas: compatibilidad y colocación
La idea clave
Comprueba qué productos pueden compartir la carga.
| Comprobación | Qué haces |
|---|---|
| Incompatibles | Aplica la separación prevista |
| Peligrosos y no peligrosos compatibles | Estíbalos separadamente |
| Estiba y sujeción | Impide arrastre, caída y pérdida de estabilidad |
| Visibilidad | Mantén libres visión, luces, rótulos y placas UN |
Recuerda
- El contacto entre productos incompatibles puede ser peligroso.
- Puede causar explosión, llamas, calor o gases peligrosos.
- Consulta la hoja de seguridad y la información técnica.
- Segregar es separar o aislar según la compatibilidad.
- La carga peligrosa tiene prohibido sobresalir por delante.
Ojo en el examen: Ser compatibles mantiene la obligación de estibarlos separadamente en ese cargamento.
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- Dos mercancías son incompatibles si su contacto puede producir cambios físicos o químicos con riesgo de explosión, llamas, calor o mezclas, vapores o gases peligrosos. Consulta la hoja de seguridad y la información técnica antes de organizar la carga. Segregar significa separar o aislar según la compatibilidad. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.3.
- Si la información técnica advierte que el contacto de dos productos libera gas peligroso, identifica la incompatibilidad y aplica la separación prevista. Si transportas mercancías peligrosas y mercancías no peligrosas compatibles, debes estibarlas separadamente. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.1.1, numeral 3.D.
- Acomoda, estiba, apila, sujeta y cubre la carga para impedir arrastre o caída y conservar visibilidad, estabilidad y conducción. Mantén visibles luces, rótulos y placas UN. La carga peligrosa tiene prohibido sobresalir por el extremo delantero en vías públicas. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.1.1, numeral 3.A y E.
18Mercancías peligrosas: tarjetas, manifiesto y plan de transporte
La idea clave
Comprueba documentos y recibe el plan antes de cada recorrido.
| Documento o persona | Qué debes saber |
|---|---|
| Hoja de seguridad | Riesgos y manejo seguro; el remitente la solicita en castellano y la envía al destinatario antes del despacho |
| Tarjeta de emergencia | Datos del material, peligros, protección y respuesta a emergencias |
| Reactividad | Cómo puede reaccionar el material y qué peligro puede causar |
| Remitente | Presenta la mercancía para transportarla |
| Destinatario | Recibe la mercancía |
| Manifiesto | Ampara el transporte; incluye descripción y peso o volumen |
| Mercancías peligrosas | Lleva también los documentos de sus reglamentos |
| Plan de transporte | Salida, llegada, ruta, teléfonos de emergencia y puestos de control |
| Empresa | Elabora y entrega el plan antes de cada recorrido |
| Remitente dueño del vehículo | También debe elaborar y entregar el plan antes de cada recorrido |
| Documentos de porte obligatorio | La autoridad puede pedirlos en cualquier momento y lugar |
Recuerda
- Pide la tarjeta en castellano y léela.
- Déjala visible en la cabina.
- Porta el manifiesto durante todo el recorrido.
- Revisa descripción y peso o volumen de la mercancía.
- Recibe el plan antes de cada recorrido.
Ojo en el examen: Comprueba el plan antes de iniciar cada recorrido.
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- La hoja de seguridad describe riesgos y manejo, uso y almacenamiento seguros del material, conforme a la NTC 4435. El remitente debe solicitarla en castellano y enviarla al destinatario antes del despacho. El remitente presenta la mercancía para transportarla y el destinatario la recibe. Fuente: Decreto 1079, arts. 2.2.1.7.8.3 y 2.2.1.7.8.2.1.E.
- La tarjeta de emergencia reúne datos del material y fabricante, peligros, protección personal, control de exposición, primeros auxilios, extinción de incendios, vertido accidental, estabilidad, reactividad y transporte. Reactividad significa cómo puede reaccionar el material y qué peligros puede causar. La tarjeta se elabora conforme a la NTC 4532. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.3.
- El remitente debe elaborar o solicitar la tarjeta en castellano y entregártela. Antes de comenzar el viaje, exígela, léela y colócala visible en la cabina. Pide al remitente y entrega al destinatario los documentos que correspondan; la autoridad puede solicitar los de porte obligatorio en cualquier momento y lugar. Fuente: Decreto 1079, arts. 2.2.1.7.8.2.1.D y 2.2.1.7.8.2.4.E y M.
- En el servicio público de carga, porta durante todo el recorrido el manifiesto que ampara la operación. Al revisarlo, comprueba la descripción de la mercancía y su peso o volumen, según corresponda. Para mercancías peligrosas, lleva además los documentos exigidos por sus reglamentos. Fuentes: Decreto 1079, arts. 2.2.1.7.4, definición vigente de manifiesto; 2.2.1.7.5.4, numeral 7; y 2.2.1.8.3.1, numerales 4.1 y 4.2.
- La empresa transportadora debe elaborar y entregarte el plan de transporte antes de cada recorrido. Cuando el vehículo es propiedad del remitente, este también tiene expresamente esa obligación. El plan contiene hora de salida, hora de llegada, ruta seleccionada, teléfonos de emergencia y puestos de control dispuestos por la empresa. Compruébalo antes de iniciar el viaje. Fuente: Decreto 1079, arts. 2.2.1.7.8.2.3.I y 2.2.1.7.8.2.1.W.
19Mercancías peligrosas: prohibiciones y equipaje de pasajeros
La idea clave
Aplica las prohibiciones según el tipo de transporte.
1 kg o 1 L por pasajeroMáximo del equipaje medicinal o de tocador permitido
Clases 1, 7 y 8Totalmente prohibidas en el transporte de pasajeros
| Situación | Regla |
|---|---|
| Con mercancías peligrosas | Prohibido llevar simultáneamente personas, animales, medicamentos, alimentos humanos o animales y embalajes para esas labores |
| Apertura por conductor o auxiliar | Prohibida entre origen y destino, salvo emergencia o inspección ordenada por autoridad competente |
| Autoridad ante la apertura | Conoce la tarjeta y deja constancia escrita en el supuesto indicado |
| Material radiactivo | Prohibido abrir envases, embalajes y contenedores durante el transporte |
| Transbordo de emergencia | El responsable necesita capacitación sobre el material y su manejo |
| Vehículo de pasajeros | Prohibido transportar mercancías peligrosas, salvo el equipaje personal permitido |
| Equipaje permitido | Solo uso personal medicinal o de tocador, dentro del máximo y fuera de las clases prohibidas |
| Continuar el estudio | Consulta el módulo Pasajeros y buses, slug pasajeros-y-buses |
Recuerda
- Rechaza los transportes simultáneos prohibidos.
- Respeta las condiciones de apertura.
- Con radiactivos, está totalmente prohibido abrir los recipientes indicados.
- Tienes prohibido fumar en cabina o conducir con medicamentos que produzcan sueño.
- Para maniobras necesitas capacitación y autorización de la empresa.
Ojo en el examen: El máximo de 1 L es por pasajero y corresponde a la excepción de equipaje personal permitido.
Leer la explicación completa
- Tienes prohibido movilizar simultáneamente con mercancías peligrosas personas, animales, medicamentos, alimentos para consumo humano o animal y embalajes destinados a esas labores. Comprueba esta condición antes de aceptar un cargamento combinado. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.2.4.F.
- El conductor y su auxiliar tienen prohibido abrir embalajes, envases, recipientes, contenedores o contenedores cisterna con mercancías peligrosas entre origen y destino, salvo emergencia o inspección ordenada por autoridad competente. En ese caso, la autoridad debe considerar la tarjeta de emergencia y dejar constancia escrita; antes de abrir debe conocer su contenido. Durante el transporte de materiales radiactivos está totalmente prohibido abrir envases, embalajes y contenedores. Fuente: Decreto 1079, arts. 2.2.1.7.8.2.4.G y 2.2.1.7.8.6.9 y parágrafo.
- Tienes prohibido fumar en cabina y operar el vehículo con tratamientos médicos que produzcan sueño. Para participar en cargue, descargue o transbordo necesitas capacitación y autorización de la empresa. En un transbordo de emergencia, el responsable debe contar con capacitación específica sobre el material y su manipulación. Fuente: Decreto 1079, arts. 2.2.1.7.8.2.4.H e I y 2.2.1.7.8.4.15.C.
- Si conduces una buseta o un bus C2, aplica la regla específica de pasajeros: está prohibido transportar mercancías peligrosas en vehículos destinados a pasajeros. El equipaje solo puede contener mercancías peligrosas de uso personal medicinal o de tocador, hasta 1 kg o 1 L por pasajero. Las clases 1, 7 y 8 están totalmente prohibidas. Un líquido de tocador permitido por esta excepción tiene un máximo de 1 L por pasajero. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.6.6. Continúa el estudio del servicio en el módulo [Pasajeros y buses](pasajeros-y-buses); este párrafo recoge la regla de equipaje vinculada con las mercancías peligrosas.
20Mercancías peligrosas: estacionamiento y emergencias
La idea clave
Comprueba restricciones y realiza los avisos de emergencia.
| Situación | Obligación |
|---|---|
| GLP | Gas licuado de petróleo; cumple también la NTC 3853 para estacionar |
| Restricción de tránsito | La autoridad señaliza el tramo y asegura una ruta alterna sin mayor riesgo |
| Otras restricciones | Comprueba lugares y períodos para parar, estacionar, cargar y descargar |
| Detención por emergencia, falla o accidente | Vehículo señalizado y vigilado por ti y/o la autoridad local |
| Tus avisos | Autoridad local más cercana y/o comité local, empresa y teléfonos de la tarjeta |
| Aviso de la empresa | Comunica inmediatamente el accidente con mercancías peligrosas |
| Destinatarios del aviso empresarial | Remitente, destinatario, socorro, bomberos y comité local y/o regional de desastres |
Recuerda
- Tienes prohibido estacionar en zonas residenciales, públicas, pobladas o escolares.
- También donde haya gran concentración de vehículos.
- Con GLP en carrotanque o cilindros, están prohibidos los parqueaderos públicos.
- Si una vía restringida es ineludible, la empresa debe justificarlo ante la autoridad.
- Ante una detención forzada, señaliza, mantén vigilancia y avisa.
Ojo en el examen: La empresa tiene su propia obligación de comunicar inmediatamente el accidente.
Leer la explicación completa
- Tienes prohibido estacionar con mercancías peligrosas en zonas residenciales, lugares públicos, áreas pobladas, lugares de gran concentración de vehículos y zonas escolares. Con gas licuado de petróleo, GLP, en carrotanques o cilindros, también están prohibidos los parqueaderos públicos y debes cumplir las condiciones de la NTC 3853. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.2.4.J.
- La autoridad puede restringir el tránsito de mercancías peligrosas, señalizar los tramos y asegurar una ruta alterna que no presente mayor riesgo. Puede establecer lugares y períodos restringidos para parar, estacionar, cargar y descargar. Si una vía restringida resulta ineludible, la empresa transportadora debe justificar esa necesidad ante la autoridad competente. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.4.16.
- Si una emergencia, falla mecánica o accidente te obliga a detenerte fuera del destino, mantén el vehículo señalizado y vigilado por ti y/o por la autoridad local. Notifica cualquier incidente, accidente o avería a la autoridad local más cercana y/o al comité local de atención y prevención de desastres, a la empresa y a los teléfonos de la tarjeta de emergencia. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.2.4.K y L.
- Además de tus avisos como conductor, la empresa tiene una obligación propia: comunicar inmediatamente los accidentes que involucren las mercancías peligrosas al remitente, destinatario, organismos de socorro, cuerpo de bomberos y comité local y/o regional para prevención y atención de desastres. Fuente: Decreto 1079, art. 2.2.1.7.8.2.3.L.
Cómo cuentas ejes y conjuntos
Esquema conceptual de frente a atrás: cada O representa un eje completo.
- O ··· O: identifica dos ejes sencillos.
- O ··· [O O]: identifica un sencillo y un tándem.
- O ··· [O O O]: identifica un direccional y un trídem.
- O ··· O ··· [O O]: identifica dos direccionales y un tándem.
- Confirma disposición, suspensión y número total de llantas en la documentación técnica antes de elegir los límites.
Una salida completa: calcular, repartir y asegurar
Situación de trabajo con pesajes supuestos; los límites generales proceden de la Resolución Única, arts. 4.3.3.8 y 4.3.3.10.
- Identificas un camión de designación 2, con dos llantas delante y cuatro detrás. Compruebas su ficha técnica, sus dimensiones y la ruta.
- El máximo aplicable del ejercicio es 17.000 kg. El camión preparado para circular pesa 7.000 kg sin mercancía: quedan hasta 10.000 kg por diferencia, sujetos a las demás limitaciones.
- Propones cargar 9.500 kg. El pesaje supuesto arroja 5.000 kg delante y 11.500 kg detrás: el total es 16.500 kg y el eje trasero supera en 500 kg su máximo general de 11.000 kg.
- Mantienes el camión detenido y corriges el reparto. Un nuevo pesaje supuesto indica 5.500 kg delante y 11.000 kg detrás: ambos ejes y el total quedan dentro de los límites del ejercicio.
- Revisas embalajes, estabilidad, amarres y anclajes. Corriges un amarre deteriorado conforme a las especificaciones del sistema y compruebas que las placas estén visibles.
- Compruebas manifiesto, descripción y peso de la mercancía, capacidad técnica y restricciones del recorrido. Sales cuando todas las comprobaciones son satisfactorias; si alguna falla, corriges antes de mover el camión.
Identificar una mercancía peligrosa
Relaciona cada identificación con su función y ubicación.
- En el bulto, revisa la etiqueta: mínimo 10 cm × 10 cm, salvo la excepción por su tamaño.
- En la unidad, comprueba rótulos reflectivos; en vehículos tipo tanque deben ser fijos.
- Confirma montaje lateral y altura legible conforme a la disposición y a la NTC 1692. La mención de dos metros no fija por sí sola una altura de instalación.
- Comprueba la placa UN de 30 cm × 12 cm, fondo naranja y número y bordes negros, en las caras visibles de la unidad y delante de la cabina.
- Mantén limpias y visibles las identificaciones y las luces reflectivas.
Preparar un recorrido con mercancías peligrosas
Verifica requisitos personales, vehículo, carga y documentos antes de salir.
- Porta el certificado del curso básico y, con radiactivos, el carné radiológico.
- Diligencia la lista de chequeo y revisa equipos, extintores, electricidad y aviso de reversa. Con cilindros, comprueba su dispositivo de cargue y descargue.
- Verifica compatibilidad, estiba, sujeción e identificación. Asegura cada contenedor con los dispositivos necesarios, como mínimo en sus cuatro esquinas.
- Recibe las tarjetas en castellano, léelas y déjalas visibles en cabina. Comprueba el manifiesto y los demás documentos exigidos.
- Recibe el plan antes de cada recorrido. Si el vehículo pertenece al remitente, comprueba que este cumpla su obligación de elaborarlo y entregártelo.
- Comprueba ruta y restricciones. La empresa debe justificar ante la autoridad una vía restringida ineludible.
- Durante el viaje, revisa fugas e irregularidades en un lugar adecuado y avisa inmediatamente a la empresa si las detectas. Ante un accidente, efectúa tus avisos; la empresa debe realizar también su comunicación inmediata a los destinatarios exigidos.
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