Teoría · Licencia de conducción B2 · Módulo 10 de 16
Arranque, giros, adelantamiento y estacionamiento
Aprenderás a comprobar el espacio, anunciar tus movimientos y decidir quién pasa primero antes de arrancar, cambiar de carril, girar o adelantar. También estudiarás la reversa, el estacionamiento y el aseguramiento de camiones rígidos, busetas y buses particulares. Las explicaciones técnicas preparan la práctica bajo instrucción.
40 min de lectura16 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Prepara el vehículo y el espacio antes de moverte
La idea clave
Revisa el vehículo y mira alrededor antes de arrancar.
Recuerda
- Revisa líquidos, frenos, luces y llantas.
- Ajusta asiento, cinturón y espejos.
- Localiza las zonas que no puedes ver.
- Comprueba quién se acerca.
- Calcula el espacio para todo el vehículo.
Ojo en el examen: Los espejos no muestran todos los puntos ciegos.
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- Antes de conducir, identifica los controles y realiza la revisión preoperacional: líquidos, frenos, sistema eléctrico, luces y llantas. Reconoce el funcionamiento del vehículo que utilizarás antes de intentar una maniobra. Referencia: currículo, 1.6.2.A.1, páginas PDF 12 y 13.
- Ajusta el asiento para alcanzar los pedales y manejar el volante sin desplazar el cuerpo. Ajusta el cinturón y los espejos para observar los carriles adyacentes y los bordes del vehículo. Referencias: Manual de referencia, apartado 2.1; currículo, 1.6.3.A.b y c, página PDF 13.
- Identifica los puntos ciegos, es decir, las zonas que no puedes comprobar con los espejos. Relaciona el espacio disponible con las dimensiones del camión rígido, la buseta o el bus. La formación B2 incluye reconocer las ayudas tecnológicas que permiten reducir esos puntos ciegos. Referencias: currículo, 1.3.3.b, página PDF 6, y 1.6.3.A.d y e, página PDF 13.
- Antes de mover un vehículo estacionado, comprueba quién se aproxima y si puedes incorporarte sin provocar un choque. Revisa también la presencia de peatones y ciclistas en la trayectoria prevista. Referencias: artículos 60, 63 y 71 de la Ley 769.
2Sal del estacionamiento cediendo el paso
La idea clave
Anuncia la salida y deja pasar a quienes circulan.
Recuerda
- Enciende la direccional correspondiente.
- Dar prelación es dejar pasar primero.
- Espera hasta poder salir sin peligro.
- Acelera poco a poco.
- Sigue mirando la circulación.
Ojo en el examen: Señalizar no te permite salir sin dejar pasar.
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- Para iniciar la marcha desde un estacionamiento, utiliza la direccional correspondiente y da prelación a los vehículos en movimiento. Dar prelación significa dejarlos pasar primero. Espera hasta disponer de espacio para incorporarte sin chocar con quienes se aproximan. Referencia: artículo 71.
- Inicia el movimiento con aceleración gradual y suave. Arrancar con demasiada potencia puede hacerte perder el control de la dirección, especialmente en superficies resbalosas. Practica la coordinación de los mandos con el instructor según el vehículo. Referencias: Manual, página PDF 30; currículo, 1.6.3.A.h, página PDF 13.
- Durante la incorporación, sigue observando la trayectoria y la circulación. Mientras el vehículo esté en movimiento, evita realizar acciones que afecten la seguridad de la conducción. Referencia: artículo 61.
3Mantén tu carril y prepara cada cambio
La idea clave
Comprueba el espacio y anuncia el cambio de carril.
| Vía | Uso de carriles |
|---|---|
| Un sentido, con velocidad indicada por carril | Usa el carril que corresponde a tu velocidad. |
| Un sentido, sin velocidad indicada por carril | Circula por el derecho; usa los demás para adelantar. |
| Doble sentido, dos carriles | Circula por el derecho; usa el izquierdo para adelantar con precaución. |
| Doble sentido, tres carriles | Usa los extremos a tu derecha; el central tiene el sentido autorizado. |
| Doble sentido, cuatro carriles | Exteriores para circular; interiores para adelantar o ir más rápido dentro del límite. |
Recuerda
- Circula dentro de las líneas de tu carril.
- Revisa espejos y puntos ciegos.
- Mira sobre el hombro del lado del cambio donde puedas ver.
- Señaliza y cambia despacio y con suavidad.
- No estorbes ni pongas a nadie en peligro.
Ojo en el examen: Un carril interior no permite adelantar donde está prohibido.
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- Circula dentro de las líneas de tu carril. Antes de adelantar o pasar de una calzada o carril a otro, anuncia la intención y comprueba que puedes realizar la maniobra sin entorpecer el tránsito ni poner en peligro a vehículos o peatones. Referencia: artículo 60, modificado por la Ley 2486 de 2025.
- Antes de cambiar de carril, revisa los espejos y comprueba las zonas que estos no muestran. Donde la visibilidad del vehículo lo permita, gira brevemente la cabeza para mirar sobre el hombro del lado hacia el que vas a desplazarte; para cambiar a la izquierda, comprueba ese lado sobre el hombro izquierdo. Un espejo ajustado no elimina todos los puntos ciegos. Anuncia el cambio y ejecútalo lentamente y con suavidad. Referencias: Manual, apartados 2.10.2, 2.11 y 2.12.8.3, páginas PDF 59, 60 y 72; currículo, 1.6.3.A.d.
- En una vía de sentido único con velocidades reglamentadas por carril, utiliza el correspondiente a tu velocidad de marcha. Si no existen velocidades reglamentadas por carril, circula por el derecho y utiliza los demás para adelantar. Referencia: artículo 68.
- En una vía de doble sentido y dos carriles, circula por el derecho y utiliza con precaución el izquierdo para adelantar, respetando las señales. Con tres carriles, utiliza los extremos que queden a tu derecha; el central solo se usa en el sentido que determine la autoridad. Referencia: artículo 68.
- En una vía de doble sentido y cuatro carriles, utiliza los exteriores para la circulación ordinaria y los interiores para adelantar o circular a mayor velocidad dentro de los límites establecidos. El carril interior no elimina las prohibiciones de adelantamiento. Referencias: artículos 68 y 73.
4Anuncia los giros y conoce las señales manuales
La idea clave
Señaliza con tiempo y mantén la señal hasta terminar el giro.
60 mAnticipación mínima en carretera o vía rápida
30 mAnticipación mínima en zona urbana
| Señal o situación | Qué significa o qué haces |
|---|---|
| Brazo izquierdo extendido horizontalmente | Giro o cambio a la izquierda. |
| Brazo izquierdo doblado, mano arriba | Giro o cambio a la derecha. |
| Brazo izquierdo doblado, mano abajo | Reducir velocidad o detenerte. |
| Peatón que cruza una zona demarcada en vía de baja velocidad | Detente antes de indicarle con la mano que puede pasar. |
Recuerda
- Usa direccionales para girar y cambiar de carril.
- Anuncia el giro antes de frenar para hacerlo.
- Al terminar, apaga la señal si sigue encendida.
- Usa señales manuales en emergencia si no puedes usar direccionales.
- Para invitar al peatón a cruzar, detente primero en el supuesto indicado.
Ojo en el examen: Comprueba el apagado de la direccional después de completar el giro.
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- Usa las direccionales para girar o cambiar de carril. Para anunciar un giro, activa la señal intermitente al menos 60 metros antes en carreteras o vías rápidas y al menos 30 metros antes en zonas urbanas. Estos mínimos corresponden al anuncio del giro. Referencia: artículo 67 y parágrafo 1.
- Anuncia el giro antes de empezar a frenar para realizarlo. Así permites que quienes te siguen comprendan la reducción de velocidad y el cambio de trayectoria. Referencia: Manual, apartado 2.12.9, página PDF 73.
- Mantén la direccional encendida durante todo el giro. Después de completarlo, comprueba que se haya apagado y cancélala si continúa activa. Un giro poco marcado puede no accionar la cancelación automática. Referencia: Manual, apartado 2.11, páginas PDF 59 y 60.
- Solo en una emergencia y cuando sea imposible utilizar las direccionales debes emplear señales manuales. Para indicar giro o cambio a la izquierda, extiende horizontalmente el brazo izquierdo. Referencia: artículo 67.
- Para señalar giro o cambio a la derecha, saca el brazo izquierdo doblado en escuadra, con la mano hacia arriba. Para señalar reducción de velocidad o detención, forma la escuadra con la mano hacia abajo. Referencia: artículo 67.
- Si vas a indicar con la mano a un peatón que puede pasar mientras cruza una zona demarcada en una vía de baja velocidad, detén primero el vehículo. Referencia: artículo 67, parágrafo 2.
5Prepara el giro y resuelve la prelación
La idea clave
Elige tu carril y comprueba quién pasa primero.
5 mDistancia mínima respecto de la vía férrea
| Situación | Qué debes hacer |
|---|---|
| Vía sin prelación: no pasas primero | Detente completamente al llegar al cruce. |
| Cruce sin señales, salvo glorieta | Deja pasar al vehículo de tu derecha. |
| Giras a la izquierda y el de frente sigue derecho | Deja pasar al que sigue derecho. |
| Vehículos opuestos giran hacia el mismo lado | Pasa primero el que gira a la derecha. |
| Pendiente | Pasa primero el que sube. |
| Entrada a glorieta | Cede al que circula dentro y está en movimiento. |
| Giro a la izquierda desde doble sentido | Acércate a la línea central dentro de tu mitad derecha. |
| Giro a la izquierda desde sentido único | Prepáralo desde el lado izquierdo. |
| Giro a la izquierda hacia sentido único | Entra al carril izquierdo. |
| Giro a la izquierda hacia doble sentido | Entra a tu lado de la línea central, cerca de ella. |
| Motos que se aproximan desde el lado opuesto | Mira con atención: cuesta verlas y calcular su velocidad y distancia. |
Recuerda
- Comprueba que el giro esté permitido.
- Busca antes el carril cercano al giro.
- Entra por el carril más próximo de tu sentido.
- Deja pasar a peatones y comprueba a los ciclistas.
- Al girar a la izquierda, busca motos que vienen de frente.
Ojo en el examen: Deja libres pasos peatonales, cruces, vías férreas y los carriles de transporte masivo indicados.
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- Comprueba que el giro esté permitido y busca con anticipación el carril más cercano al lado hacia el que girarás. Entra a la otra vía por el carril más próximo según su sentido de circulación. Prepara la posición mediante cambios anunciados y seguros. Referencias: artículos 60, 67 y 70.
- Para girar a la derecha, prepara la aproximación desde el lado derecho. Para girar a la izquierda desde una vía de doble sentido, permanece en la mitad derecha, cerca de la línea central. Si sales de una calle de sentido único para girar a la izquierda, aproxímate desde el lado izquierdo. Al entrar a otra calle de sentido único, ocupa su carril izquierdo; al entrar a una de doble sentido, ocupa el carril de tu sentido más próximo a la línea central. Referencias: artículo 70; Manual, apartados 2.12.9.3 a 2.12.9.7.
- Al girar a la izquierda hacia una vía de doble dirección, presta especial atención a las motocicletas que se aproximan desde el lado opuesto. Pueden ser difíciles de ver y puede resultar complicado calcular su velocidad y distancia. Comprueba su aproximación antes de atravesar su trayectoria. Referencia: Manual, apartados 2.12.9.5 y 2.12.9.6, página PDF 77.
- Antes de comenzar un giro a la izquierda, cede el paso a los peatones que cruzan la trayectoria que vas a tomar. Al girar a la derecha, comprueba también la presencia de ciclistas y peatones, especialmente junto a una ciclorruta; evita cerrarles el paso. Referencias: artículo 63; Manual, página PDF 74.
- Si llegas por una vía sin prelación, es decir, sin preferencia para pasar primero, detén completamente el vehículo al llegar al cruce. Donde no haya semáforo, toma las precauciones necesarias e inicia la marcha cuando corresponda. No te detengas sobre un paso peatonal, una intersección, la vía férrea ni los carriles del sistema de transporte masivo indicados en el artículo 66. Mantén al menos 5 metros respecto de la vía férrea. Referencia: artículo 66.
- En una intersección no señalizada, salvo una glorieta, tiene prelación el vehículo situado a tu derecha. Si llegas frente a otro vehículo y tú girarás a la izquierda mientras él sigue derecho, déjalo pasar. Referencia: artículo 70.
- Si dos vehículos vienen en sentidos contrarios por una vía de doble sentido y pretenden girar hacia el mismo lado, pasa primero el que gira a la derecha. En pendientes tiene prelación el que sube; en una glorieta, quien circula dentro y está en movimiento tiene prelación sobre quien pretende entrar. Referencia: artículo 70.
6Decide si puedes adelantar
La idea clave
Adelanta solo con permiso, visibilidad y espacio suficiente.
1,50 mSeparación lateral mínima al adelantar a ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana
| Situación | Qué debes recordar |
|---|---|
| Intersecciones, curvas o pendientes | No adelantes. |
| Línea central continua o prohibición | No adelantes. |
| Mala visibilidad | No adelantes. |
| Cerca de pasos peatonales o en cruces férreos | No adelantes. |
| Berma o derecha de otro vehículo | No adelantes por allí. |
| Cualquier otra situación peligrosa | Renuncia a adelantar. |
| Otro conductor te adelanta | Baja un poco la velocidad y deja espacio para su regreso. |
Recuerda
- Comprueba varias veces que puedes completar la maniobra.
- No te pegues al de adelante: verás menos.
- En caja mecánica, prepara el cambio antes de salir de detrás.
- Señaliza y vuelve sin estorbar al vehículo superado.
- Si te adelantan, facilita que vuelvan al carril.
Ojo en el examen: Dejar 1,50 metros no permite ignorar una prohibición de adelantamiento.
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- Adelantar consiste en ponerse delante de un vehículo que te antecede en el mismo carril. Antes de hacerlo, decide si la maniobra es necesaria y comprueba más de una vez que tienes señalización favorable, visibilidad, tiempo y espacio para completarla y regresar sin peligro. Ten en cuenta también las condiciones del tiempo. Referencias: artículos 2, 60 y 73; Manual, páginas PDF 69 a 71.
- No te acerques demasiado al vehículo que pretendes adelantar: cuanto más cerca estés, menos podrás ver hacia adelante. Conserva una posición que permita valorar la vía, revisa espejos y puntos ciegos y anuncia el cambio tanto a quien vas a pasar como a quien circula detrás. Referencia: Manual, páginas PDF 70 y 71.
- En un vehículo de caja mecánica, selecciona el cambio que permita acelerar antes de salir de detrás del vehículo que vas a adelantar. Prepara la respuesta del motor antes de ocupar el carril de adelantamiento y regresa a la derecha sin estorbar al vehículo superado. Referencia: Manual, página PDF 71.
- No adelantes en intersecciones, tramos con línea central continua o prohibición de adelantamiento, curvas o pendientes. El artículo 73 prohíbe adelantar en curvas y pendientes sin supeditarlo a tu apreciación de un riesgo adicional.
- Tampoco adelantes con visibilidad desfavorable, cerca de pasos peatonales, en cruces de vías férreas, por la berma o por la derecha de otro vehículo. La berma es la franja lateral que sirve de soporte a la calzada y tiene los usos establecidos por la ley; no es un carril para adelantar. Renuncia a la maniobra cuando ofrezca peligro por cualquier otra circunstancia. Referencias: artículos 2 y 73.
- Al adelantar a ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, deja una separación lateral no menor de 1,50 metros. Cumple también las demás condiciones y prohibiciones del adelantamiento. Referencias: artículos 60, parágrafo 3, y 73.
- Si otro conductor te está adelantando, facilita que vuelva al carril y no aceleres para cerrarle el espacio. El manual recomienda disminuir un poco la velocidad y mantenerse a la derecha; recupera tu velocidad normal cuando haya pasado sin peligro y esté a buena distancia delante. Referencia: Manual, apartados 2.2 y 2.12.8.4, páginas PDF 27 y 73.
7Coordina los mandos y prepara el frenado en plano
La idea clave
Prepara la detención con tiempo y conserva el control.
| Concepto o acción | Explicación fácil |
|---|---|
| Revoluciones | Vueltas que da el motor por minuto. |
| Rango de revoluciones | Intervalo de vueltas del motor que usas antes de cambiar. |
| Cambiar de marcha | Aprovecha el impulso y aprende la respuesta del motor. |
| Subir o adelantar | Usa un rango más amplio antes de cambiar, según tu motor. |
| Detenerte en plano | Coordina los mandos y evita frenar tarde. |
| Terminar un giro | Controla el regreso del volante; no lo sueltes. |
Recuerda
- Aprende los mandos con el instructor.
- El embrague conecta o separa motor y caja de cambios.
- Mira dónde pararás y quién viene detrás.
- Reduce poco a poco y mantén tu recorrido.
- Sujeta el volante con las manos a cada lado.
Ojo en el examen: La secuencia de pedales depende del vehículo.
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- En una caja mecánica, el embrague permite interrumpir o transmitir el movimiento del motor a la caja de cambios. Coordina acelerador, freno y embrague para iniciar, variar o detener la marcha conservando el control. Aprende el funcionamiento del vehículo de práctica con el instructor. Referencias: Manual, página PDF 153; currículo, 1.6.3.A.h, página PDF 13.
- Practica los cambios aprovechando el impulso del vehículo, sin mantener el motor innecesariamente a altas revoluciones. Las revoluciones indican cuántas vueltas da el motor por minuto; el rango de revoluciones es el intervalo de funcionamiento que utilizas antes de cambiar de marcha. En ascenso o al necesitar adelantar, el manual recomienda aprovechar un rango más amplio antes del siguiente cambio. Aprende a elegirlo según el motor y la transmisión del vehículo, sin llevar el motor continuamente al límite. Referencia: Manual, apartado 2.5.3.1, página PDF 32.
- Para preparar una detención en plano, observa con anticipación dónde necesitas parar y el tránsito que te sigue. Deja de acelerar y reduce la velocidad de forma progresiva. Antes de disminuir la velocidad o frenar, comprueba que la maniobra no cree peligro. Referencias: artículo 66, parágrafo; Manual, apartados 2.5.4 y 2.11.
- En la práctica bajo instrucción, mantén la trayectoria mientras disminuyes la velocidad y coordina el embrague y los cambios conforme al funcionamiento del vehículo. La secuencia debe adaptarse a su transmisión y sistema de frenos. Referencias: currículo, 1.6.3.A.h y dd; Manual, apartados 2.5.3 y 2.5.4.
- Sostén el volante con las manos a cada lado para conservar el dominio de la dirección. Evita girarlo solo con la palma de una mano y controla su retorno al terminar el giro; no lo dejes deslizarse sin control. Referencia: Manual, páginas PDF 30 y 31.
8Prepara pendientes y entrada y salida de curvas
La idea clave
Prepara la velocidad y la marcha antes de la dificultad.
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Te acercas a una subida en movimiento | Acelera gradualmente antes de entrar, sin superar los límites. |
| Te falta fuerza durante la subida | Reduce de marcha; evita pisar el acelerador a fondo para recuperar velocidad. |
| Arrancas desde parado en subida | Practica cómo mantenerlo detenido y empezar a avanzar. |
| Retención al preparar ese arranque | Impide que el vehículo ruede sin querer. |
| Descenso | Elige una marcha que contenga el vehículo y exija poco a los frenos. |
| Automático en bajada fuerte | Conoce la opción que limita la marcha máxima. |
| Salida de curva | Acelera con suavidad según el recorrido y lo que puedes ver. |
Recuerda
- Antes de entrar a una subida, acelera poco a poco.
- Si hace falta en la subida, usa una marcha más baja.
- Antes de bajar, reduce y selecciona la marcha.
- Antes de la curva, prepara velocidad y marcha.
- Al salir de la curva, controla el volante y acelera suave.
Ojo en el examen: No bajes en neutro: prepara una marcha que ayude a controlar el vehículo.
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- Si te aproximas a una subida mientras circulas, acelera gradualmente antes de entrar, dentro de los límites y de las condiciones de seguridad. Si necesitas más fuerza durante el ascenso, reduce a una marcha más baja; evita intentar recuperar velocidad pisando el acelerador a fondo en la pendiente. Esta preparación corresponde a una aproximación en movimiento. Referencia: Manual, apartado 2.12.5, página PDF 64.
- Para arrancar desde parado en una subida, comprueba el espacio y practica con el instructor cómo mantener el vehículo inmóvil mientras preparas el avance. Coordina el freno que lo mantiene detenido, el embrague cuando exista y la aceleración suave según el vehículo. La retención durante esta preparación significa impedir que ruede sin querer. Referencias: currículo, 1.6.3.A.h y n; artículos 60 y 71.
- Antes de comenzar un descenso, reduce la velocidad y selecciona una marcha que ayude a contener el vehículo y permita controlarlo con poca intervención de los frenos. Exigir demasiado a los frenos puede sobrecalentarlos y reducir su eficacia. No bajes en neutro o punto muerto. Referencia: Manual, página PDF 33 y apartado 2.12.5, página PDF 64.
- Si conduces un automático en un descenso pronunciado, conoce la opción que limita la marcha máxima y su funcionamiento en ese vehículo. Consulta las instrucciones del fabricante para utilizarla correctamente. Referencia: Manual, página PDF 33.
- Antes de entrar en una curva, reduce la velocidad y prepara una marcha adecuada. Así puedes concentrarte en la dirección y conservar el control durante el giro. La formación incluye practicar la entrada y salida de curvas. Referencias: Manual, páginas PDF 30 y 33; currículo, 1.6.3.A.z.
- Al salir de la curva, controla el retorno del volante y recupera la aceleración con suavidad según la trayectoria y el espacio visible. Evita soltar el volante y perder el control de la dirección. Referencias: Manual, páginas PDF 30 y 33.
9Retrocede solo cuando esté permitido
La idea clave
En vía pública, retrocede solo para estacionar o en emergencia.
| Situación | Qué debes recordar |
|---|---|
| La carrocería o la carga oculta la parte posterior | Girar la cabeza no basta; completa la comprobación. |
| Cruzas un andén para entrar a un garaje | Deja pasar primero a los peatones. |
| Zona destinada al paso de peatones | No te detengas ni estaciones allí. |
Recuerda
- Revisa detrás antes de entrar al vehículo.
- Para la reversa en paralelo, mira sobre ambos hombros donde puedas ver.
- Comprueba también espejos, puntos ciegos y ayudas disponibles.
- Retrocede despacio y pide ayuda cuando sea posible.
- Detente si no puedes confirmar que el recorrido está libre.
Ojo en el examen: Mirar sobre el hombro no permite ver a través de la carrocería.
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- En vías públicas solo puedes retroceder para estacionar o en caso de emergencia. La formación en marcha atrás debe respetar esas condiciones cuando se realiza en una vía pública. Referencia: artículo 69.
- Antes de entrar al vehículo para retroceder, revisa el espacio detrás. Algunos objetos y los niños pueden quedar fuera de tu campo de visión desde el puesto de conducción. Retrocede despacio y pide ayuda para orientar la maniobra cuando sea posible. Referencia: Manual, página PDF 90.
- Antes de iniciar la reversa para estacionar en paralelo, mira hacia atrás sobre ambos hombros para comprobar peatones y tránsito que se aproxima. Haz esa observación directa donde las ventanas y la carrocería permitan ver. En un camión, una buseta o un bus cuya carrocería o carga impida esa visión, girar la cabeza no demuestra que la zona posterior esté libre: complementa con revisión previa, espejos, ayudas disponibles y apoyo de otra persona cuando sea posible. Referencias: Manual, apartado 2.12.10.3, página PDF 81, y recomendaciones de reversa, página PDF 90; currículo, 1.3.3.b y 1.6.3.A.d.
- Durante la reversa, sigue comprobando el espacio y los usuarios alrededor. Si no puedes confirmar que la trayectoria está libre, detente y vuelve a comprobarla antes de continuar. Esta preparación es especialmente importante cuando no puedes ver directamente detrás. Referencias: Manual, página PDF 90; currículo, 1.6.3.A.d y e.
- Al atravesar un andén para entrar a un garaje o estacionamiento, deja pasar primero a los peatones. No detengas ni estaciones el vehículo dentro de la zona destinada a su circulación. Referencia: artículo 69.
10Relaciona la trayectoria y el espacio del vehículo B2
La idea clave
Comprueba el espacio para todo el camión, la buseta o el bus.
| Maniobra | Qué compruebas |
|---|---|
| Reversa recta | Alineación y espacio a ambos lados. |
| Reversa curva | Recorrido y espacio lateral de la carrocería. |
| Giro | Espacio para todo el vehículo y usuarios a los lados. |
| Ayuda de otra persona | Úsala para orientarte y sigue comprobando el espacio. |
Recuerda
- Prepara el recorrido y la posición final.
- Mira los márgenes de ambos lados.
- Vigila los puntos ciegos.
- Un vehículo largo puede necesitar más espacio para girar.
- Si no puedes comprobar un margen, detente.
Ojo en el examen: Que pase la cabina no demuestra que quepa todo el vehículo.
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- Para B2 debes practicar marcha atrás en recta y curva. Antes de comenzar, identifica la posición final y comprueba el espacio que ocupará el vehículo completo durante el recorrido. La trayectoria prevista y el espacio necesario para la carrocería deben comprobarse durante toda la maniobra. Referencias: currículo, 1.6.3.A.d y e y 1.6.3.B.4.a, páginas PDF 13 y 14.
- En una reversa recta, utiliza los límites del espacio como referencias para comprobar la alineación y el margen a ambos lados. En una reversa curva, identifica también las zonas laterales por las que pasa la carrocería al cambiar de orientación. Practica estas comprobaciones con el instructor, observando la trayectoria y los puntos ciegos. Referencia: currículo, 1.6.3.A.d y e y 1.6.3.B.4.a.
- Un camión o un bus largo puede necesitar más espacio al girar que un vehículo pequeño. Antes de comenzar, comprueba que el giro sea viable para tu vehículo y vigila el espacio lateral durante la maniobra. Necesitar más espacio no te da preferencia ni permite poner en peligro a quienes circulan al lado. Referencias: Manual, apartado 2.12.9.3, página PDF 76; artículos 60 y 70.
- Si una persona, un obstáculo o un margen lateral deja de poder comprobarse durante una maniobra con espacio limitado, detente para restablecer la observación. La ayuda de otra persona orienta la reversa; sigue comprobando que puedes continuar sin peligro. Referencias: Manual, apartados 2.10.2 y recomendaciones de reversa, páginas PDF 59 y 90; currículo, 1.6.3.A.d y e.
11Elige un estacionamiento urbano permitido
La idea clave
Elige un lugar permitido y respeta las distancias.
5 mDistancia mínima a la intersección
30 cmSeparación del andén que cumple ambas redacciones del Código
| Lugar | Regla |
|---|---|
| Andenes, zonas verdes y espacio peatonal | No estaciones. |
| Vías arterias, autopistas y zonas de seguridad | No estaciones. |
| Dentro de cruces o en curvas | No estaciones. |
| Puentes, viaductos, túneles, pasos bajos y estructuras elevadas | No estaciones allí ni en sus accesos. |
| Vías principales y colectoras | Respeta las restricciones por horario y vehículo. |
| Salida de otro vehículo o lugar prohibido por la autoridad | No estaciones. |
Recuerda
- Usa el costado autorizado.
- Mira los espejos y señaliza antes.
- Apártate de la circulación todo lo posible.
- Deja 30 centímetros hasta el andén.
- En espacios marcados, céntrate sin ocupar los vecinos.
Ojo en el examen: Los 5 metros al cruce y los 30 centímetros al andén son distancias distintas.
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- Antes de estacionar, identifica el costado autorizado, revisa los espejos y anuncia la intención con anticipación. Aparta el vehículo de la circulación todo lo posible dentro del lugar permitido. En una vía urbana donde puedas estacionar, conserva al menos 5 metros respecto de la intersección. Referencias: artículo 75; Manual, páginas PDF 80 y 81.
- Deja 30 centímetros entre el vehículo y el andén. Esta distancia coincide con las dos redacciones del Código: el artículo 75 exige una separación no menor de 30 centímetros y el artículo 76.8 prohíbe superar los 30 centímetros. El andén es la zona lateral destinada al paso de peatones.
- No estaciones en andenes, zonas verdes ni espacio público destinado a peatones, recreación o conservación. Tampoco en vías arterias, autopistas, zonas de seguridad o dentro de un cruce. En vías principales y colectoras, respeta las prohibiciones y restricciones expresas por horario o tipo de vehículo. Referencia: artículo 76.1 a 3.
- No estaciones en puentes, viaductos, túneles, pasos bajos, estructuras elevadas ni sus accesos. Tampoco en curvas, donde impidas salir a otro vehículo o donde lo prohíba la autoridad. Referencia: artículo 76.4 y 10 a 12.
- En espacios demarcados perpendicularmente o en espina de pescado, coloca el vehículo en el centro del espacio elegido sin obstruir los espacios vecinos. Comprueba que el tamaño del espacio permite estacionar tu vehículo. Referencias: Manual, página PDF 80; currículo, 1.6.3.A.e.
12Respeta los espacios reservados y los accesos
La idea clave
Deja libres los espacios reservados y las entradas.
| Espacio | Prohibición |
|---|---|
| Carril de transporte masivo | No estaciones sin autorización. |
| Ciclorruta o carril dedicado o prioritario para bicicletas | No estaciones. |
| Zonas de protección ferroviaria y dependencias férreas | No estaciones. |
Recuerda
- Respeta las paradas y espacios para otros vehículos.
- Deja libres los lugares reservados para personas con discapacidad.
- No estaciones en doble fila.
- No bloquees hidrantes, garajes ni accesos.
- Permite la salida de otros vehículos.
Ojo en el examen: Un bus particular no puede ocupar por ello una parada reservada al servicio público.
Leer la explicación completa
- No ocupes zonas destinadas a la parada o estacionamiento de otros tipos de vehículos, paradas de servicio público ni espacios reservados para personas con discapacidad. Conducir un bus o una buseta particular con B2 no te autoriza a ocupar una parada reservada al servicio público. Referencias: artículo 76.5; Resolución Única, artículos 5.2.1.4 y 5.2.1.5.
- No estaciones en carriles de transporte masivo sin autorización, ciclorrutas ni carriles dedicados o prioritarios para bicicletas. Tampoco en zonas de seguridad y protección ferroviaria, vías férreas, apartaderos, estaciones y sus dependencias. Referencia: artículo 76.6, 7 y 13.
- No estaciones en doble fila, frente a hidrantes, entradas de garajes ni accesos para personas con discapacidad. Comprueba además que tu posición permita salir a los vehículos estacionados. Referencia: artículo 76.9 y 11.
13Estaciona fuera de la vía en carretera y organiza el cargue
La idea clave
Estaciona fuera de la vía y prepara el acceso a la plataforma.
| Situación | Qué preparas |
|---|---|
| Estacionamiento rural de día | Señales reflectivas de peligro. |
| Estacionamiento rural de noche | Luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro. |
| Plataforma | Elige reversa recta o curva con el instructor y revisa los lados y la parte posterior. |
Recuerda
- En autopistas y zonas rurales, queda fuera de la vía.
- Carga y descarga en zonas y horarios autorizados.
- Prepara la aproximación y la posición final en la plataforma.
- Retrocede despacio y vigila los márgenes.
- Detente si no puedes comprobar el espacio; al terminar, asegura el vehículo.
Ojo en el examen: Organiza la entrega según las zonas y horarios de cargue.
Leer la explicación completa
- En autopistas y zonas rurales solo puedes estacionar por fuera de la vía. De día coloca señales reflectivas de peligro; de noche utiliza luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro. Referencia: artículo 77.
- Para cargar o descargar junto a comercios u obras dentro del perímetro urbano, utiliza las zonas y horarios definidos por la autoridad de tránsito. Organiza la entrega de mercancía conforme a esas condiciones. Referencia: artículo 78.
- Antes de estacionar para cargue o descargue en plataforma, reconoce el espacio de aproximación, los límites de la plataforma y la posición final prevista. Decide con el instructor si necesitas reversa recta o curva y comprueba el espacio lateral y posterior a lo largo del recorrido. Referencias: currículo, 1.6.3.A.d y e y 1.6.3.B.4.a.
- Aproxímate despacio, vigila los márgenes y detente si no puedes confirmar el espacio libre. Al terminar, asegura el vehículo para impedir movimientos involuntarios. Estos criterios preparan el ejercicio de plataforma mediante las comprobaciones de reversa, relación espacial y aseguramiento. Referencias: Manual, página PDF 90; currículo, 1.6.3.B.4.a; artículo 80.
14Prepara la parada de una buseta o un bus
La idea clave
Prepara un lugar permitido para subir y bajar pasajeros.
Recuerda
- Comprueba que el lugar permite la parada.
- Calcula espacio para vehículo, puertas y personas.
- Anuncia, reduce y oríllate a la derecha sin crear peligro.
- Vigila puntos ciegos y comprueba antes de salir.
- Circula con puertas cerradas; al incorporarte, señaliza y cede.
Ojo en el examen: La práctica de pasajeros también debe respetar las prohibiciones del lugar.
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- La formación B2 incluye detener el vehículo para el ascenso y descenso de pasajeros. Antes de aproximarte, comprueba que el lugar permite la parada y que hay espacio para el vehículo y las personas. Relaciona la posición de las puertas y la carrocería con el espacio disponible. Referencias: currículo, 1.6.3.A.d y e y 1.6.3.B.4.a; artículos 65, 66 y 76.
- Anuncia la detención, oríllate a la derecha y reduce la velocidad sin crear peligro. Vigila los puntos ciegos durante la aproximación y comprueba que el recorrido esté libre antes de volver a moverte. Practica estas comprobaciones con el instructor. Referencias: artículos 65 y 66; currículo, 1.6.3.A y B.4.
- Circula con todas las puertas debidamente cerradas. Para reanudar la marcha desde el estacionamiento, utiliza la direccional y deja pasar a los vehículos que circulan. Referencias: artículos 71 y 81.
15Asegura el vehículo antes de descender
La idea clave
Impide que el vehículo se mueva cuando te bajes.
Recuerda
- Asegura el vehículo antes de descender.
- Usa el freno de estacionamiento.
- Si hace falta, usa tacos para bloquear las ruedas.
- Cuesta abajo junto al andén, orienta las ruedas hacia él.
- Aprende el procedimiento del vehículo de práctica.
Ojo en el examen: Orientar las ruedas complementa el freno de estacionamiento.
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- Siempre que desciendas, toma las medidas necesarias para impedir que el vehículo se ponga en movimiento. Comprueba su aseguramiento antes de bajar, incluso cuando estés en un lugar permitido. Referencia: artículo 80.
- El manual recomienda utilizar el freno de estacionamiento y, si es necesario, los tacos del equipo de emergencia. Los tacos son piezas que bloquean las ruedas. Aprende a aplicar el aseguramiento al sistema de frenos y a las condiciones del vehículo de práctica. Referencias: Manual, página PDF 81; artículo 80.
- Si estacionas cuesta abajo junto a un andén, orienta las ruedas hacia el andén para que, si el vehículo comienza a moverse por sí solo, ruede hacia ese borde. Esta orientación complementa el uso del freno de estacionamiento y las demás medidas de aseguramiento. Referencia: Manual, página PDF 81.
16Distingue una avería de un estacionamiento ordinario
La idea clave
Una reparación en la vía solo admite las excepciones indicadas.
50 a 100 mDistancia de las señales delante y detrás por reparación o avería rural
30 minutosMáximo para esperar el remolque por avería en una zona de estacionamiento prohibido
Recuerda
- Solo repara por emergencia o si es físicamente imposible mover el vehículo.
- En la vía pública, coloca señales visibles y sitúate a la derecha.
- En zona rural, queda fuera de la zona transitable.
- En lugar prohibido, espera solo lo necesario para el remolque.
- No repares en zonas de protección ni dependencias ferroviarias.
Ojo en el examen: Los 30 minutos son un máximo por avería, no un permiso para estacionar por cualquier motivo.
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- Solo puedes reparar un vehículo en vías públicas, parques o aceras en caso de reparación de emergencia o de absoluta imposibilidad física de moverlo. Si debes reparar en la vía pública, coloca señales visibles y sitúa el vehículo a la derecha conforme al artículo 79.
- En zona rural, deja el vehículo fuera de la zona transitable y coloca señales de peligro entre 50 y 100 metros por delante y por detrás. Estas distancias corresponden al supuesto de reparación o avería del artículo 79.
- Si el vehículo averiado queda en una zona donde está prohibido estacionar, solo puede permanecer el tiempo necesario para el remolque, sin superar 30 minutos. Ese máximo corresponde a la espera del remolque por la avería. Referencia: artículo 79.
- No repares vehículos en la zona de seguridad y protección de la vía férrea, patios de maniobras, apartaderos ni demás dependencias ferroviarias. Referencia: artículo 79, parágrafo.
Incorporarte con un camión rígido estacionado
Situación real: estás junto al borde derecho y necesitas entrar al carril por el que se aproximan vehículos.
- Revisa el vehículo, ajusta postura y espejos e identifica las zonas que no puedes observar.
- Comprueba el espacio de salida y el margen que necesitará la carrocería completa.
- Activa la direccional correspondiente y espera dejando pasar a los vehículos en movimiento.
- Cuando puedas incorporarte sin peligro, inicia el avance suavemente y sigue vigilando el lateral y la circulación.
- Completa la incorporación dentro del carril, conservando el control del vehículo.
Girar a la derecha con una buseta o un bus
Situación urbana: necesitas doblar una esquina con paso peatonal y espacio lateral limitado.
- Busca con anticipación el carril cercano al giro y comprueba que el recorrido sea viable para todo el vehículo.
- Activa la direccional al menos 30 metros antes del giro y antes de empezar a frenar para realizarlo.
- Reduce la velocidad y comprueba el lado derecho, el paso peatonal y la presencia de ciclistas; cede a quienes cruzan tu trayectoria.
- Mantén la señal durante el giro y vigila el espacio del frente, los laterales y la parte posterior de la carrocería.
- Si no puedes confirmar que un margen esté libre, detente y restablece la observación.
- Entra al carril más próximo de tu sentido, controla el retorno del volante y, al completar el giro, comprueba que la direccional se haya apagado.
Reversa recta y curva hacia una plataforma
Ejercicio B2 bajo instrucción: prepara la aproximación y la posición final frente a una plataforma.
- Antes de entrar al vehículo, revisa la zona posterior y los laterales; identifica personas, obstáculos y límites de la plataforma.
- Reconoce con el instructor los puntos ciegos y el recorrido previsto: en recta, comprueba alineación; en curva, comprueba también el espacio lateral de la carrocería.
- Comprueba que el espacio sirva para el vehículo completo y prepara las referencias de posición final.
- Retrocede despacio, vigila los márgenes y solicita ayuda para orientar la maniobra cuando sea posible.
- Si no puedes confirmar que un margen o la zona posterior siguen libres, detente y vuelve a comprobar.
- Completa el estacionamiento y asegura el vehículo contra movimientos involuntarios antes de descender.
Preparar una subida mientras circulas
Distingue la aproximación en movimiento del arranque desde parado en una pendiente.
- Observa la subida con anticipación y comprueba las condiciones de circulación.
- Antes de entrar, acelera gradualmente dentro de los límites y de las condiciones de seguridad.
- Durante el ascenso, utiliza una marcha que permita responder al motor; reduce a una más baja si hace falta.
- Evita intentar recuperar velocidad pisando el acelerador a fondo en la pendiente.
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