Teoría · Licencia de conducción B2 · Módulo 4 de 16
Revisión preoperacional y mecánica básica
Aprenderás a inspeccionar tu camión rígido, buseta o bus antes de conducir, reconocer advertencias y suspender la salida cuando una avería comprometa la seguridad. Revisarás líquidos, combustible, frenos, dirección, suspensión, llantas, luces y espejos. También comprobarás el equipo de carretera y distinguirás las condiciones legales y técnicas para señalizar una avería y solicitar asistencia.
40 min de lectura15 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1La revisión empieza antes de mover el vehículo
La idea clave
Revisa tu vehículo antes de salir.
Recuerda
- Localiza las partes y los controles.
- Revisa líquidos, frenos, electricidad, luces y llantas.
- Comprueba dirección, suspensión, vidrios y espejos.
- Consulta el manual de tu vehículo.
- Si una falla impide conducir seguro, suspende la salida.
Ojo en el examen: Los sistemas pueden variar entre camiones, busetas y buses.
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- Antes de conducir, identifica las partes esenciales y los controles de tu camión rígido, buseta o bus. El currículo exige revisar líquidos, frenos, sistema eléctrico, luces y llantas antes de la conducción. Incluye dirección, suspensión, vidrios y espejos, cuyo estado exige el artículo 28 de la Ley 769.
- Para circular, debes garantizar el perfecto funcionamiento de frenos, dirección, suspensión, señales visuales y audibles permitidas y escape de gases. Las llantas, los vidrios de seguridad y los espejos deben estar en estado adecuado. Suspende la salida si un defecto impide cumplir estas condiciones.
- La categoría B2 corresponde a camiones rígidos, busetas y buses de servicio particular. Reconoce los sistemas del vehículo concreto y consulta su manual técnico: los controles y las comprobaciones pueden variar entre modelos.
2Controles, instrumentos y testigos
La idea clave
Reconoce el aviso y actúa con seguridad.
| Símbolo o tarea | Qué recuerdas |
|---|---|
| Aceitera con asa, pico y gota | Se relaciona con el aceite; confirma el símbolo en tu manual |
| Aviso de presión de aceite con el motor funcionando | Detente seguro, apaga el motor y no arranques hasta reparar |
| Termómetro | Se relaciona con la temperatura |
| Batería con signos positivo y negativo | Se relaciona con la carga eléctrica; pide diagnóstico |
| Alternador | Genera electricidad y recarga la batería |
| Cambio programado de aceite | Sigue el intervalo del fabricante |
Recuerda
- Compara los símbolos con el manual de tu tablero.
- El aceite reduce el roce de las piezas.
- Con aviso de presión de aceite y motor funcionando, detente seguro y apágalo.
- Con temperatura excesiva, detente seguro y apaga el motor.
- Atiende una avería sin esperar al mantenimiento.
Ojo en el examen: El aviso de presión de aceite no significa siempre que falte cantidad de aceite.
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- Desde tu puesto de conducción, localiza los mandos de luces, direccionales y frenos. Identifica los indicadores de velocidad, combustible, temperatura y carga eléctrica. Consulta en el manual del vehículo el significado de cada símbolo y el comportamiento esperado al dar contacto y arrancar.
- La lubricación es la acción del aceite que separa las piezas móviles y reduce su roce. El testigo de presión de aceite suele representarse mediante una aceitera con recipiente, asa, pico y gota. Puede encenderse antes del arranque. Si advierte falta de presión o lubricación con el motor funcionando, detente de forma segura, apaga el motor y no lo vuelvas a arrancar hasta reparar la avería. El aviso no demuestra por sí solo que falte cantidad de aceite.
- Si aparece una advertencia de temperatura excesiva, detente de forma segura y apaga el motor. Un aviso de carga eléctrica puede relacionarse con la correa del alternador o con el alternador mismo y requiere diagnóstico. El alternador genera electricidad y permite recargar la batería mientras funciona el motor.
- Para estudiar, relaciona la aceitera con el aceite, el termómetro con la temperatura y la batería con signos positivo y negativo con la carga eléctrica. Confirma su representación en el manual de tu vehículo. Distingue estas advertencias de una tarea programada, como cambiar aceite o filtro al llegar al intervalo del fabricante.
3Aceite del motor y comprobación de líquidos
La idea clave
Vuelve a sacar la varilla para leer el nivel.
Recuerda
- Revisa con el motor frío y usa el aceite recomendado.
- Saca la varilla, límpiala e introdúcela completamente.
- Vuelve a sacarla: lee entre las marcas alta y baja.
- Si queda fuera, repite; si se confirma, pide revisión.
- Comprueba los depósitos de tu vehículo según su manual.
Ojo en el examen: Evita tocar partes calientes; encarga las intervenciones técnicas a personal preparado.
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- El aceite reduce la fricción y el desgaste de las piezas móviles del motor. Usa la viscosidad recomendada por el fabricante y respeta sus intervalos de cambio de aceite y filtro. Consulta la especificación correspondiente a tu motor.
- Examina el compartimiento del motor en frío. Para medir con varilla, sácala, límpiala, introdúcela completamente y vuelve a sacarla para leer. El aceite debe quedar entre las marcas alta y baja. Si queda fuera, repite la medición limpiando la varilla; si se confirma la lectura, solicita revisión.
- Localiza los depósitos que equipa tu vehículo y comprueba los niveles según su manual. Incluye refrigerante y, cuando existan, líquido de frenos y fluido de dirección asistida hidráulica. Evita tocar partes calientes y reserva el desmontaje y las intervenciones técnicas para personal preparado.
4Combustible, vapores y filtro de aire
La idea clave
Apaga el motor para abastecer combustible.
| Palabra o situación | Qué recuerdas |
|---|---|
| Sistema de combustible | Tiene tanque, conductos y bomba |
| Ralentí o marcha mínima | El motor está encendido sin que pises el acelerador |
| Abastecer en ralentí | Debes apagar el motor |
| Octanaje | Indica la resistencia de la gasolina a una detonación inadecuada |
| Filtro de aire | Retiene impurezas |
| Filtro tapado | Entra menos aire; puede subir el consumo y la contaminación y bajar la fuerza |
| Polvo o arena | Favorecen que el filtro se tape |
| Pérdida de combustible | Repórtala y pide revisión |
| Frenadas y aceleraciones frecuentes | Aumentan el consumo |
Recuerda
- Mantén el motor apagado durante el llenado.
- Evita aspirar vapores de gasolina: dañan tu salud.
- Usa el combustible indicado para tu motor.
- Para gasolina, sigue el octanaje recomendado.
- Cambia el filtro de aire según el fabricante.
Ojo en el examen: La marcha mínima mantiene el motor encendido.
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- El sistema de alimentación lleva el combustible desde el tanque por conductos y mediante una bomba hasta el sistema que lo suministra al motor. Para la combustión se necesita combustible y aire. Identifica el sistema instalado en tu vehículo y reporta las pérdidas que observes, sin improvisar reparaciones.
- Apaga el motor antes de abastecer combustible y mantenlo apagado durante el aprovisionamiento. El artículo 85 de la Ley 769 exige esa condición. Dejar el motor en marcha mínima también significa que está encendido.
- Los vapores de gasolina son nocivos para la salud: evita aspirarlos. Si tu vehículo utiliza gasolina, escoge el octanaje recomendado por el fabricante. El octanaje expresa su resistencia a detonar de forma inadecuada dentro del motor; seguir la recomendación ayuda a evitar daños. Identifica el combustible de tu vehículo en su documentación técnica.
- El filtro de aire retiene impurezas antes de que entren al motor. Cuando se obstruye, entra menos aire y pueden aumentar el consumo de combustible y las emisiones contaminantes y reducirse la potencia. Respeta la periodicidad de cambio indicada por el fabricante; el tránsito por polvo o arena favorece su obstrucción.
- El ralentí o marcha mínima es el funcionamiento del motor encendido sin que pises el acelerador. Las frenadas y aceleraciones frecuentes aumentan el consumo. Reconoce estas condiciones para describir anomalías al personal técnico y seguir las indicaciones de mantenimiento.
5Refrigeración, fugas y temperatura
La idea clave
Una fuga necesita revisión.
Recuerda
- El refrigerante ayuda a controlar la temperatura.
- Busca pérdidas con el motor frío.
- Observa mangueras y conexiones.
- Con temperatura excesiva, detente seguro y apaga el motor.
- Evita partes calientes; espera a que el compartimiento esté frío para examinarlo.
Ojo en el examen: Completar el líquido no demuestra que la fuga esté reparada.
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- El sistema de refrigeración mantiene el motor a una temperatura adecuada. En un circuito refrigerado por líquido, este debe conservarse dentro del sistema. Encontrar repetidamente gotas del color del refrigerante bajo el vehículo indica una posible fuga.
- Con el motor frío, observa mangueras, conexiones y posibles pérdidas. Consulta el refrigerante y las comprobaciones indicadas por el fabricante. Comunica la ubicación de la pérdida y solicita diagnóstico: completar el nivel no demuestra que la fuga esté reparada.
- Si durante el recorrido aparece una advertencia de temperatura excesiva, detente de forma segura y apaga el motor. El manual advierte del riesgo de vapor y daños mayores. Examina el compartimiento cuando esté frío y evita tocar partes calientes. Mantén suspendido el recorrido hasta corregir la causa y recuperar las condiciones de seguridad.
6Frenos: reconocer el sistema y detectar anomalías
La idea clave
Comprueba el tipo de freno de tu vehículo.
| Sistema o revisión | Qué debes saber |
|---|---|
| Disco | Frena con pastillas y discos |
| Tambor | Frena con bandas y campanas |
| Hidráulico | Usa líquido a presión; comprueba el nivel indicado |
| Nivel de líquido que baja | Pide revisión inmediata aunque lo completen |
| Neumático | Usa aire a presión |
| Antes de mover un vehículo con frenos de aire | Identifica indicadores y avisos; consulta cómo debe establecerse la presión |
| Presión y pérdidas de aire | Comprueba las condiciones del manual de ese modelo |
| Aviso persistente o condiciones incumplidas | Suspende la salida y pide revisión |
| Revisión completa de frenos hidráulicos | Incluye cilindros, tuberías, bandas o pastillas y líquido |
| ABS en frenada intensa | Ayuda a evitar el bloqueo y permite seguir dirigiendo |
Recuerda
- Identifica el freno de servicio y el de estacionamiento.
- Reporta pérdidas, ruidos y vibraciones.
- Antes de agregar líquido, limpia alrededor de la tapa.
- Si no sabes intervenir, acude al taller.
- El ABS ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen.
Ojo en el examen: No inventes una misma presión ni una misma prueba para todos los frenos de aire.
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- Los frenos reducen la velocidad por el rozamiento entre sus componentes. En los de disco intervienen pastillas y discos; en los de tambor, bandas y campanas. Identifica el freno de servicio y el de estacionamiento de tu vehículo y consulta sus mecanismos concretos.
- Un freno hidráulico transmite la fuerza mediante líquido a presión. Localiza su depósito con ayuda del manual y comprueba el nivel indicado. El manual de referencia sitúa el nivel en MAX y exige el líquido especificado por el fabricante. Si baja, solicita revisión inmediata en un taller especializado, aunque se complete el nivel.
- Antes de agregar líquido de frenos, debe limpiarse bien el área alrededor de la tapa del depósito para evitar que entre suciedad. Si desconoces el sistema o cómo intervenir, encarga la tarea al taller.
- Solicita que una revisión completa incluya cilindros, tuberías, bandas o pastillas y líquido. Presta atención a fugas, ruidos y vibraciones. El manual destaca la revisión completa antes de mover un vehículo que lleva mucho tiempo inmovilizado; el mantenimiento del líquido debe seguir los plazos del fabricante.
- Un freno neumático funciona con aire a presión. Si tu camión o bus lo equipa, organiza la comprobación antes de moverlo: identifica los indicadores y avisos, consulta cómo debe establecerse la presión y verifica las condiciones de funcionamiento y ausencia de pérdidas que indique su manual técnico. Mantén el vehículo inmovilizado durante esa comprobación. Los valores, tiempos y procedimientos corresponden al modelo concreto.
- Si permanece una advertencia de presión, la presión no alcanza las condiciones indicadas o una pérdida de aire impide cumplirlas, suspende la salida y solicita revisión. No improvises una prueba ni utilices una cifra de presión universal.
- El ABS ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen en una frenada intensa y permite seguir dirigiendo el vehículo. Mantén el sistema en buen estado y solicita atención ante una falla. Evita hacer pruebas peligrosas de frenado en la vía para diagnosticar averías.
7Dirección, suspensión y ruedas alineadas
La idea clave
Los movimientos anormales necesitan revisión.
| Situación | Qué recuerdas |
|---|---|
| Juego del volante | Mueves el timón y la dirección responde tarde |
| Huecos, obstáculos, andenes o sobrecarga | Pueden afectar la alineación |
| Suspensión deteriorada | Puede empeorar la estabilidad y aumentar la distancia de frenado |
Recuerda
- El timón debe responder sin juego anormal.
- Reporta si el vehículo se desvía.
- La suspensión ayuda a mantener las llantas sobre la vía.
- Rebotes y balanceos excesivos pueden indicar fallas.
- Pide revisión ante vibraciones o desgaste desigual.
Ojo en el examen: El desgaste irregular también puede relacionarse con dirección o suspensión.
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- La dirección orienta las ruedas para seguir la trayectoria que solicitas con el timón. Hay juego cuando mueves el volante y la dirección responde con retraso. Reporta ese síntoma y una tendencia anormal del vehículo a desviarse para que se revise el sistema.
- La suspensión y los amortiguadores ayudan a mantener las llantas en contacto con la calzada. Rebotes persistentes, balanceos excesivos, inclinaciones anormales al frenar y desgaste irregular pueden indicar problemas. Una suspensión deteriorada perjudica la estabilidad y puede aumentar la distancia de frenado.
- Los golpes contra huecos, obstáculos y andenes, además de las sobrecargas, pueden afectar la alineación. Mantener las ruedas alineadas y balanceadas ayuda a evitar vibraciones y desgaste desigual. Ante esos síntomas, solicita revisión y sigue el mantenimiento previsto para tu vehículo.
8Llantas: presión, desgaste y adherencia
La idea clave
Mide la presión en frío según el fabricante.
| Lo que observas | Qué recuerdas |
|---|---|
| Superficie de contacto | Parte exterior que toca la vía |
| Fondo del surco | Parte hundida del canal |
| Indicador de desgaste | Pequeño resalto sobre el fondo del surco |
| Indicador al nivel de la superficie | Corresponde sustituir la llanta |
| Centro muy gastado | Puede haber exceso de presión |
| Ambos extremos gastados | Puede haber presión insuficiente |
| Presión excesiva | Reduce el contacto con la vía y el agarre |
| Desgaste desigual | Pide revisión: puede haber varias causas |
| Presión baja delante | La dirección puede sentirse más pesada |
| Mejores llantas atrás | Recomendación general del manual para conservar agarre trasero al frenar |
| Llantas de tu camión o bus | Consulta cómo distribuirlas según sus ejes y montaje |
Recuerda
- La banda de rodadura es la parte que toca la vía.
- Consulta la presión para tu vehículo y su carga.
- Revisa cortes, grietas, desgaste y repuesto.
- Si el indicador alcanza la superficie exterior, cambia la llanta.
- Los surcos gastados sacan peor el agua.
Ojo en el examen: Un indicador todavía hundido no descarta cortes, grietas u otros daños.
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- Las llantas proporcionan el contacto con la calzada para acelerar, frenar y cambiar de dirección. La banda de rodadura es la parte exterior que toca la vía. Revisa sus surcos, los indicadores de desgaste y la presencia de cortes profundos o grietas. Los surcos poco profundos evacúan peor el agua y aumentan el riesgo de perder contacto con el pavimento mojado.
- Los indicadores de desgaste son pequeños resaltos situados en el fondo de los surcos. Distingue la superficie exterior que toca la vía, el fondo del surco y el resalto que sobresale de ese fondo. El resalto debe quedar por debajo de la superficie de contacto. Cuando ambos quedan al mismo nivel, el manual indica sustituir la llanta. Un indicador todavía hundido no demuestra que toda la llanta esté en buen estado.
- Mide la presión con las llantas frías y utiliza el valor del fabricante para tu vehículo y sus condiciones de carga. Una medición en caliente puede dar una lectura inadecuada para ese ajuste. Comprueba también el estado y la presión del repuesto y utiliza las dimensiones recomendadas.
- Un desgaste marcado en el centro puede relacionarse con exceso de presión; en los extremos, con presión insuficiente. Un desgaste irregular también puede deberse a dirección, alineación o amortiguación. Estos indicios orientan una revisión, sin demostrar por sí solos una causa única.
- La presión baja en las ruedas delanteras puede hacer más pesada la dirección. La presión excesiva reduce la superficie de contacto y perjudica la adherencia. La carga y el pavimento en mal estado pueden acelerar el desgaste; consulta el valor correspondiente a la carga.
- El manual recomienda colocar atrás las llantas de mejor estado o más nuevas. Al frenar bruscamente, se desplaza peso hacia adelante y la parte trasera pierde adherencia, por lo que conviene conservar buen agarre allí. En tu camión, buseta o bus, consulta con el fabricante y el personal técnico cómo aplicar esa recomendación a su configuración de ejes y montaje de ruedas.
9Luces, vidrios, espejos y elementos reflectivos
La idea clave
Comprueba que ves y que te pueden ver.
| Elemento o situación | Qué recuerdas |
|---|---|
| Cocuyos delanteros | Muestran la posición de los extremos del vehículo |
| Luces de servicio | Iluminan la vía |
| Luces de freno | Puedes comprobar su reflejo en un muro o un vehículo detrás |
| LED de freno | Su haz debe iluminar hacia los lados del interior de la luz |
| Superficies interiores de la luz | Reflejan el haz y lo reparten en un área amplia |
| Cambio de bombillo | El técnico comprueba compatibilidad e indicaciones del fabricante |
| Cintas reflectivas | Marcan los límites del vehículo pesado al reflejar la luz |
| Vehículo sin luces de noche | Tu velocidad debe permitir detenerte o desviarte a tiempo |
| Espejos | Ajústalos e identifica los puntos ciegos |
Recuerda
- Limpia las luces y comprueba que funcionan.
- Reconoce los cocuyos delanteros: blancos y de baja luminosidad.
- Pisa el freno y verifica que sus luces encienden.
- De noche, ajusta la velocidad para poder reaccionar dentro del espacio visible.
- Ajusta espejos; revisa vidrios, limpiaparabrisas y reflectivos.
Ojo en el examen: Los reflectivos ajenos pueden estar sucios, dañados o ausentes: ajusta tu velocidad.
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- Comprueba que las luces estén limpias y funcionen. Revisa luces de servicio, posición, direccionales, alerta, freno, reversa e iluminación de placa que equipa el vehículo. Sirven para ver, hacer visible el vehículo y comunicar maniobras o situaciones.
- Las luces de posición delanteras, llamadas cocuyos, son blancas y de baja luminosidad. Permiten mostrar la posición de los extremos del vehículo. Aprende a distinguirlas de las luces de servicio que iluminan la vía.
- Para verificar las luces de freno, acciona el pedal y comprueba que enciendan; el manual propone observar su reflejo en un muro o en un vehículo situado detrás. Distingue su encendido del de las luces de posición.
- Si se plantea sustituir bombillos de freno de filamento por LED, necesitas comprender cómo se distribuye su luz. El conjunto de iluminación contiene el bombillo y las superficies que reparten su luz. El manual señala que el haz del LED debe iluminar hacia los lados de su interior: al reflejarse allí, la luz se reparte en un área amplia y resulta visible para los demás conductores. Encarga al personal técnico verificar compatibilidad, distribución de luz y especificaciones del fabricante.
- Revisa los elementos reflectivos y evita que queden ocultos por suciedad. Reflejan la luz de los vehículos que se aproximan. Las cintas reflectivas o retrorreflectivas permiten reconocer los límites de vehículos pesados y ayudan a evitar choques nocturnos.
- Al conducir de noche, ajusta la velocidad al espacio que puedes ver para poder detenerte o desviarte a tiempo si aparece un vehículo sin luces. Mantén tus luces en buen estado y correctamente alineadas. Los reflectivos de otros vehículos pueden estar sucios, dañados o ausentes; tu seguridad también depende de anticiparte con una velocidad prudente.
- Comprueba vidrios, espejos y limpiaparabrisas. Ajusta los espejos desde tu posición de conducción e identifica los puntos ciegos del camión, buseta o bus. Corrige cualquier defecto que impida disponer de la visibilidad necesaria para conducir con seguridad.
10Sistema eléctrico, transmisión y mantenimiento programado
La idea clave
Cuida los sistemas y sigue el mantenimiento del fabricante.
| Elemento o palabra | Qué recuerdas |
|---|---|
| Sulfatos | Depósitos de sales en las conexiones de la batería |
| Aviso de carga | Puede relacionarse con el alternador o su correa |
| Equipo eléctrico que falla | Comprobar su fusible ayuda a iniciar el diagnóstico |
| Manual o tapa de la caja de fusibles | Indican qué protege cada fusible y su amperaje |
| Amperaje | Valor de corriente marcado; debe coincidir con el indicado |
| Caja de velocidades | Permite disponer de fuerza para iniciar y mantener la marcha |
| Correa o cadena de distribución | Coordina pistones y válvulas |
| Motor de interferencia | Pistones y válvulas pasan por la misma zona en momentos distintos |
| Distribución que pierde tensión | Las piezas pueden chocar y dañar el motor |
| Cambio de correa | Sigue el kilometraje o tiempo del fabricante; encárgalo al técnico |
Recuerda
- La batería guarda energía; el alternador la recarga.
- Si ves sales en las conexiones, pide atención técnica.
- El fusible corta la corriente para proteger su circuito.
- La transmisión lleva la fuerza del motor a las ruedas.
- Consulta cuándo cambiar la correa de distribución.
Ojo en el examen: La correa del alternador y la de distribución cumplen funciones diferentes.
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- La batería almacena energía y el alternador genera electricidad para recargarla mientras funciona el motor. Si la correa del alternador pierde tensión, se rompe o el alternador falla, puede aparecer el aviso de carga. Si el alternador deja de funcionar, la batería terminará descargándose y el vehículo puede dejar de funcionar.
- Comprueba visualmente que las terminales o bornes de la batería estén libres de sulfatos, es decir, depósitos de sales que pueden acumularse en sus conexiones. El manual exige ese cuidado incluso cuando la batería no necesita mantenimiento interno. Si observas depósitos, solicita atención técnica; compruébalo sin abrir las celdas ni manipular ácido.
- El fusible protege un circuito eléctrico frente a una sobrecarga: se funde e interrumpe el paso de corriente. Si deja de funcionar un equipo eléctrico, comprobar el fusible de ese circuito permite orientar el diagnóstico. Consulta el manual o el esquema de la tapa de la caja para identificarlo. Respeta el amperaje especificado: el valor de corriente marcado debe corresponder al indicado para ese circuito.
- La transmisión lleva la fuerza del motor a las ruedas. La caja de velocidades permite disponer de la fuerza necesaria para iniciar y mantener la marcha. Reconoce los mandos instalados y respeta los intervalos del fabricante para motor, transmisión y demás sistemas. Atiende una avería activa sin esperar al mantenimiento programado.
- La correa o cadena de distribución coordina el movimiento de los pistones y las válvulas del motor. En un motor de interferencia, estas piezas ocupan una misma zona en momentos distintos y necesitan mantener esa sincronización. Si la correa o cadena pierde tensión durante el funcionamiento, pueden descoordinarse, chocar entre sí y causar daños graves.
- Consulta en el manual cuándo corresponde revisar y cambiar la correa de distribución según kilometraje o tiempo de instalación. El caucho puede deteriorarse y agrietarse. Encarga esa intervención al personal técnico y respeta los intervalos del fabricante.
11Emisiones, ruido y revisión técnico-mecánica
La idea clave
Mantén el vehículo seguro y controla emisiones y ruido.
AnualRevisión periódica, con la excepción de primera revisión
5.º añoPrimera revisión del vehículo nuevo particular distinto de motocicletas y similares, desde su matrícula
| Elemento o situación | Qué recuerdas |
|---|---|
| Silenciador defectuoso | Está prohibido circular sin su correcto funcionamiento |
| Resonador en el escape | Está prohibido |
| Frenos de aire | Se comprueba que respeten los niveles de ruido permitidos |
| Primera revisión del vehículo nuevo particular indicado | Cuenta desde la matrícula |
Recuerda
- Mantén el escape y el silenciador en buen estado.
- El silenciador ayuda a reducir el ruido del escape.
- Reporta fugas y ruidos anormales.
- La revisión incluye frenos, llantas, luces y emisiones.
- Revisa antes de conducir aunque tengas certificado vigente.
Ojo en el examen: El certificado no evita que aparezca una avería.
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- Como propietario o tenedor, debes mantener el vehículo en óptimas condiciones mecánicas, ambientales y de seguridad. Comprueba el estado del escape y reporta fugas y anomalías. El artículo 28 exige cumplir las normas de emisiones contaminantes establecidas por las autoridades ambientales.
- El silenciador forma parte del sistema de escape y ayuda a reducir su ruido. Debes mantenerlo en correcto estado de funcionamiento para circular por vías públicas. El artículo 104 prohíbe circular sin un sistema de silenciador que funcione correctamente y prohíbe los resonadores en el escape. Reporta los ruidos anormales para que se revise el sistema.
- La revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes verifica carrocería, emisiones, sistema mecánico, sistema eléctrico y óptico, combustión, seguridad, frenos, llantas y elementos de emergencia. En los frenos de aire se verifica también que no emitan señales acústicas por encima de los niveles permitidos.
- El artículo 51 establece una revisión anual, con la excepción de primera revisión del artículo 52. Para vehículos nuevos de servicio particular diferentes de motocicletas y similares, la primera revisión corresponde a partir del quinto año contado desde la matrícula. El certificado no sustituye la inspección antes de conducir ni la obligación de conservar los sistemas en buen estado.
12Equipo de carretera: comprobar todos sus componentes
La idea clave
Lleva el equipo completo y aprende a usarlo.
2Triángulos reflectivos con soporte; la ley permite la alternativa de lámparas
2Tacos para bloquear el vehículo
50 a 100 mSeñales adelante y atrás durante una reparación rural de emergencia
| Elemento o decisión | Qué compruebas |
|---|---|
| Gato | Tiene capacidad para elevar tu vehículo |
| Triángulos o lámparas | Dos triángulos reflectivos con soporte vertical, o lámparas amarillas intermitentes o de destello |
| Herramientas mínimas | Alicate, destornilladores, llave de expansión y llaves fijas |
| Reparación rural de emergencia | Coloca señales entre 50 y 100 metros adelante y atrás |
| Cara reflectiva | Oriéntala hacia los vehículos que llegan |
| Visibilidad | Procura que vean la advertencia con tiempo suficiente |
| Colocación | Evita exponerte al tránsito |
Recuerda
- Lleva gato adecuado y cruceta: llave en cruz para las tuercas.
- Incluye señales, botiquín, extintor y tacos.
- Incluye herramientas, repuesto y linterna.
- Aprende a usar el equipo en la formación práctica.
- Al reparar en perímetro rural, queda a la derecha y fuera de la zona transitable.
Ojo en el examen: Valorar la visibilidad no permite omitir el rango legal para una reparación rural.
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- El artículo 30 exige un gato con capacidad para elevar el vehículo, una cruceta y dos señales triangulares reflectivas con soportes para colocarlas verticalmente, o lámparas de señal de luz amarilla intermitente o de destello. La cruceta es la llave en forma de cruz utilizada para aflojar o apretar las tuercas de las ruedas. Comprueba que el gato sea adecuado para tu camión o bus.
- También debes llevar un botiquín de primeros auxilios, un extintor y dos tacos para bloquear el vehículo. Completa el equipo con una caja de herramientas que contenga como mínimo alicate, destornilladores, llave de expansión y llaves fijas, además de una llanta de repuesto y una linterna.
- Localiza los elementos antes de necesitarlos. Los tacos bloquean el vehículo, las señales advierten a quienes se aproximan y la linterna permite iluminar y advertir en la oscuridad. El currículo exige aprender a usar el equipo mediante formación aplicada. Incluye el manejo del extintor y el cambio de rueda en esa preparación.
- Distingue disponer de señales de saber dónde colocarlas. Para una reparación de emergencia en perímetro rural, el artículo 79 exige ubicar el vehículo a la derecha, fuera de la zona transitable, y colocar señales de peligro entre 50 y 100 metros adelante y atrás. Debes cumplir ese rango y procurar que la advertencia resulte visible con anticipación suficiente.
- Orienta la cara reflectiva de los triángulos hacia quienes se aproximan y evita exponerte al tránsito al instalarlos. El manual aporta criterios de visibilidad y aproximación, pero su indicación de colocación en el carril del vehículo detenido no sustituye la obligación legal de quedar fuera de la zona transitable al reparar en perímetro rural. Aplica primero las condiciones del artículo 79.
13Avería real: inmovilizar y valorar el cambio de rueda
La idea clave
Asegura el vehículo y comprueba si puedes intervenir.
50 a 100 mSeñalización adelante y atrás en reparación rural
30 minutosMáximo de permanencia para remolque en estacionamiento prohibido
| Situación o comprobación | Qué haces |
|---|---|
| Estacionamiento prohibido | Permanece solo lo necesario para remolque, máximo 30 minutos |
| Zona ferroviaria protegida y demás áreas ferroviarias enumeradas | Está prohibido reparar |
| Rueda y rin | Valora su peso y tu capacidad para manejarlos |
| Gato | Consulta capacidad, puntos de apoyo y procedimiento |
| Exposición al tránsito | Valora si puedes trabajar con seguridad |
| Llanta materialmente rota | El kit para pinchazos no la repara |
| Después de la avería | Reanuda cuando se corrija y sea seguro circular |
Recuerda
- Repara en vía pública solo por emergencia o imposibilidad física de mover el vehículo.
- Estaciona a la derecha y coloca señales visibles.
- En perímetro rural, queda fuera de la zona transitable y cumple las distancias.
- Inmoviliza con freno de estacionamiento y tacos según el procedimiento.
- Si faltan condiciones, equipo o preparación, pide asistencia.
Ojo en el examen: Los 30 minutos son un máximo para el remolque, no un permiso para reparar allí.
Leer la explicación completa
- El artículo 79 permite reparar en vías públicas, parques o aceras únicamente si se trata de una reparación de emergencia o existe absoluta imposibilidad física de mover el vehículo. Para reparaciones en vía pública, debes estacionar a la derecha y colocar señales visibles. En perímetros rurales, debes quedar fuera de la zona transitable y señalizar entre 50 y 100 metros adelante y atrás.
- Si quedas en una zona de estacionamiento prohibido, solo puedes permanecer el tiempo necesario para el remolque, sin superar 30 minutos. Ese máximo no autoriza a utilizar todo el tiempo para una reparación ni a prolongar la permanencia. Está prohibido reparar en la zona de seguridad y protección de la vía férrea, patios de maniobras de estaciones, apartaderos y demás anexidades ferroviarias.
- Si sufres un pinchazo, observa por los espejos y busca detenerte prudentemente fuera del tránsito. Advierte la avería con las luces de alerta y las señales, cumpliendo las condiciones legales del lugar. Antes de manipular la rueda, inmoviliza el vehículo con el freno de estacionamiento y utiliza los tacos conforme a su procedimiento.
- Comprueba la capacidad del gato y consulta sus puntos de apoyo y colocación en las instrucciones técnicas. Valora tu exposición al tránsito y tu capacidad para manejar el peso de la rueda y del rin. Si desconoces el procedimiento o el lugar, el equipo o tu preparación son insuficientes, suspende la intervención y pide asistencia.
- Una llanta materialmente rota no se repara con la sustancia de un kit para pinchazos. Ante una fuga, una falla de frenos o una advertencia de presión de aceite con el motor funcionando o de temperatura excesiva, informa de lo observado y solicita diagnóstico. Reanuda el recorrido cuando se corrija la avería y el vehículo recupere las condiciones de seguridad.
14Incendio: proteger a los ocupantes y pedir ayuda
La idea clave
Protege a las personas y evita exponerte al fuego.
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Extintor en una zona incendiada | Evita exponerte para recuperarlo |
| Cables o partes calientes | Evita manipularlos sin preparación |
| Fuego que no controlas de inmediato | Aléjate y pide ayuda |
Recuerda
- Detente con cuidado, apaga el motor y retira la llave.
- Haz bajar a los acompañantes por el lado sin tránsito.
- Localiza el extintor antes del viaje y aprende su manejo.
- Úsalo solo si puedes alcanzarlo y actuar con seguridad.
- Si hay peligro o no controlas el fuego de inmediato, aléjate y pide ayuda.
Ojo en el examen: Llevar extintor no garantiza que puedas controlar un incendio.
Leer la explicación completa
- Si el vehículo se incendia, detente con cuidado de no ser alcanzado por quien circula detrás. Apaga el motor, retira la llave y haz bajar a los acompañantes por el lado donde no pasan otros vehículos. Protege a las personas antes de intervenir sobre el fuego.
- Localiza el extintor antes del viaje y aprende a accionarlo en la formación práctica del equipo de prevención. Ante un incendio, valora si puedes alcanzarlo y utilizarlo sin exponerte a quemaduras o al tránsito. El manual contempla usarlo ante fuego en la cabina y advierte del peligro de intentar recuperarlo de una zona incendiada.
- Si no puedes controlar el fuego de inmediato o no puedes intervenir con seguridad, aléjate y pide ayuda. Evita exponerte para recuperar el extintor o manipular cables o partes calientes sin preparación. Su presencia no garantiza que puedas controlar el incendio.
15Inspección operativa: resultado y decisión
La idea clave
Anota lo que compruebas y decide si puedes salir.
| Comprobación | Qué observas |
|---|---|
| Líquidos y alimentación | Niveles, pérdidas y funcionamiento anormal |
| Frenos | Advertencias, fugas, ruidos y vibraciones |
| Frenos de aire | Indicadores, avisos y condiciones del manual antes de moverlo |
| Dirección y suspensión | Juego, desviación, rebotes y balanceos |
| Llantas | Presión en frío, daños y desgaste |
| Luces y visibilidad | Funcionamiento, limpieza, vidrios, espejos y limpiaparabrisas |
| Escape y silenciador | Fugas, ruidos y correcto funcionamiento |
| Puesto y equipo | Controles, testigos y equipo de carretera completo |
| Resultado inseguro | Salida suspendida hasta corregir la falla |
Recuerda
- Marca cada revisión como correcto o anomalía detectada.
- Anota qué viste y en qué sistema.
- Resuelve las comprobaciones pendientes.
- Si una falla compromete la seguridad, registra salida suspendida.
- Solicita la corrección antes de circular.
Ojo en el examen: Una comprobación pendiente no puede darse por correcta.
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- Registra cada comprobación como correcto o anomalía detectada. Anota qué observaste y en qué sistema, sin presentar una sospecha como diagnóstico. Si una anomalía impide la operación segura, registra salida suspendida y solicita su corrección antes de circular.
- En líquidos y alimentación, anota niveles fuera de las marcas, pérdidas visibles y anomalías de funcionamiento; en frenos, advertencias, fugas, ruidos o vibraciones; en dirección y suspensión, juego, desviación o movimientos anormales. Para frenos de aire, identifica avisos e indicadores y comprueba que se cumplen las condiciones del manual antes de mover el vehículo.
- En llantas, verifica presión en frío según fabricante, daños y desgaste; en luces y visibilidad, funcionamiento, limpieza, vidrios, espejos y limpiaparabrisas. Comprueba también controles, testigos, escape, silenciador y equipo de carretera completo. Resuelve las comprobaciones pendientes antes de dar por correcta la inspección.
Reconocer las formas de los testigos
Guía verbal de reconocimiento. Compara cada forma con el dibujo real del tablero y su manual.
- Aceitera: identifica un recipiente con asa, pico alargado y una gota que sale del pico. Relaciónalo con el aceite y confirma el significado del testigo concreto.
- Aceite: si aparece la advertencia de falta de presión con el motor funcionando, detente seguro, apágalo y no arranques hasta reparar.
- Termómetro: relaciona su forma con la temperatura. Ante temperatura excesiva, detente seguro y apaga el motor.
- Batería: identifica el recipiente con signos positivo y negativo. Un aviso de carga requiere diagnóstico del sistema, incluido alternador y correa.
- Distingue esos avisos de los recordatorios de mantenimiento y consulta sus intervalos.
Distribución: coordinar pistones y válvulas
En un motor de interferencia, las piezas comparten una zona en momentos distintos.
- Correa o cadena en condiciones → movimiento coordinado de pistones y válvulas.
- Pérdida de tensión durante el funcionamiento → posible pérdida de sincronización.
- Piezas descoordinadas → posible choque entre pistones y válvulas → daños graves.
- Prevención → consulta los intervalos del fabricante y encarga la revisión y el cambio al personal técnico.
Cómo se reparte la luz de un LED de freno
Las superficies interiores de la unidad de iluminación permiten repartir el haz en un área amplia.
- Superficie lateral ← luz del LED → superficie lateral.
- Las superficies interiores reflejan la luz y la reparten en un área amplia.
- La señal de frenado debe resultar visible para los demás conductores.
- El técnico comprueba compatibilidad, distribución de luz y especificaciones del fabricante antes de dar por válida la sustitución.
Superficie, surco e indicador de desgaste
Esquema conceptual sin medidas: compara el resalto del indicador con la superficie que toca la vía.
- Superficie de contacto → parte exterior de la banda de rodadura que toca la vía.
- Surco → canal hundido; su fondo queda por debajo de la superficie exterior.
- Indicador → pequeño resalto que sobresale del fondo del surco.
- Indicador al mismo nivel que la superficie de contacto → corresponde sustituir la llanta.
- Comprueba también cortes y grietas; revisa la presión por separado, en frío y según el fabricante.
Mapa de desgaste de la banda de rodadura
Observa la banda de un borde al otro: lateral | centro | lateral.
- Conservado | muy gastado | conservado → posible exceso de presión.
- Gastado | más conservado | gastado → posible presión insuficiente.
- Desgaste desigual → solicita revisión de presión, dirección, alineación y amortiguación.
- Confirma la presión en frío con el valor del fabricante; el aspecto del desgaste orienta la revisión.
Un bus presenta una advertencia de presión de aire
Situación real paso a paso antes de iniciar el viaje, sujeta al procedimiento del modelo.
- Mantienes el vehículo inmovilizado e identificas indicadores y avisos con ayuda del manual.
- Consultas cómo debe establecerse la presión y qué condiciones de funcionamiento y ausencia de pérdidas exige el fabricante.
- Compruebas esas condiciones sin inventar valores o pruebas para el modelo.
- Si la presión no cumple lo indicado, permanece una advertencia o una fuga compromete el sistema, registras la anomalía y suspendes la salida.
- Solicitas revisión técnica y mantienes suspendida la salida hasta recuperar el funcionamiento seguro.
Una buseta presenta temperatura excesiva durante el viaje
Reconoce la advertencia y protege a las personas antes de inspeccionar.
- Reconoces la advertencia de temperatura del tablero.
- Te detienes de forma segura y apagas el motor.
- Adviertes la avería con luces y señales visibles. Si necesitas una reparación de emergencia rural, aplicas la ubicación y señalización del artículo 79.
- Evitas tocar partes calientes y reservas la inspección del compartimiento para cuando esté frío.
- Comunicas el aviso y las pérdidas visibles y solicitas diagnóstico.
- Mantienes suspendido el recorrido hasta corregir la causa y recuperar las condiciones de seguridad.
Un camión tiene una llanta rota en perímetro rural
Aplica el artículo 79 antes de valorar el cambio de rueda.
- Observas por los espejos y te detienes prudentemente a la derecha, fuera de la zona transitable de los vehículos.
- Enciendes las luces de alerta y señalizas entre 50 y 100 metros adelante y atrás del camión.
- Orienta la cara reflectiva hacia quienes se aproximan, comprueba la visibilidad y evita exponerte al tránsito al instalar las señales.
- Inmovilizas el vehículo y compruebas tacos, repuesto, cruceta y capacidad del gato.
- Consultas los puntos de apoyo y el procedimiento; valoras el peso de la rueda y tu exposición al tránsito. Si faltan condiciones, equipo o preparación, pides asistencia.
- Si la ubicación corresponde a una zona de estacionamiento prohibido, solo permaneces el tiempo necesario para el remolque, con máximo de 30 minutos.
- Reconoces que el kit para pinchazos no repara una llanta materialmente rota y reanudas cuando se haya corregido la avería y sea seguro circular.
Fuego en la cabina de un bus
La protección de los ocupantes determina si puedes intentar una intervención inicial.
- Te detienes con cuidado, apagas el motor y retiras la llave.
- Haces bajar a los acompañantes por el lado donde no pasan otros vehículos.
- Valoras si puedes alcanzar el extintor y usarlo con la preparación recibida, sin exponerte al fuego ni al tránsito.
- Si hay peligro o no controlas el fuego de inmediato, te alejas y pides ayuda.
- Evitas exponerte para recuperar equipo de una zona incendiada.
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