Teoría · Licencia de conducción C3 · Módulo 4 de 20
Revisión preoperacional y mecánica básica
Aprenderás a revisar el tractocamión y cada unidad remolcada, interpretar instrumentos, comprobar los sistemas mecánicos y decidir si puedes salir con seguridad. También estudiarás el registro de averías, la operación del motor y los límites de uso del equipo de carretera.
70 min de lectura17 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Antes de salir, decide si puedes operar con seguridad
La idea clave
Revisa el conjunto antes de decidir la salida.
| Elemento | Qué recordar |
|---|---|
| Chasis y bastidor | Sostienen las partes del vehículo |
| Carrocería | Estructura para personas o carga |
| Cabina | Espacio del conductor |
| Seguridad activa | Ayuda a evitar el siniestro |
| Seguridad pasiva | Reduce daños en un choque; el cinturón te sujeta para prevenir golpes |
| Preparación | Retira peso innecesario, conserva el equipo obligatorio y planea la ruta |
Recuerda
- Revisa frenos, dirección, suspensión, señales y escape.
- Comprueba llantas, vidrios, espejos y emisiones.
- Examina el motor en frío y apagado.
- Ajusta el cinturón antes de encender el motor.
- Con una falla peligrosa, no salgas y avisa.
Ojo en el examen: La inspección incluye líquidos y electricidad, aunque no estén en la lista específica del artículo 28.
Leer la explicación completa
- Identifica las partes esenciales y sus controles. El chasis sostiene las partes del vehículo mediante un bastidor, que es su estructura de soporte. La carrocería es la estructura instalada sobre el chasis para transportar personas o carga; la cabina aloja al conductor. Consulta las definiciones del artículo 2 de la Ley 769.
- El artículo 28 exige perfecto funcionamiento de frenos, dirección, suspensión, señales visuales y audibles permitidas y escape de gases. También exige estado adecuado de llantas, vidrios de seguridad y espejos, y cumplir las normas de emisiones contaminantes de las autoridades ambientales. La inspección preoperacional añade líquidos, sistema eléctrico, limpiaparabrisas y otros elementos, conforme al currículo 1.6.2.A.
- Haz un recorrido exterior para buscar fugas, piezas desprendidas, faros sucios y llantas visiblemente desinfladas. Examina el compartimiento del motor en frío y apagado. Completa la observación con las mediciones y pruebas previstas para el equipo; realiza las que necesiten puesta en marcha en las condiciones de su procedimiento.
- Comprueba el cinturón y ajústalo antes de encender el motor, según el manual, página PDF 61. Su función, definida en el artículo 2, es sujetarte al asiento para prevenir golpes. El manual lo clasifica como seguridad pasiva porque reduce las consecuencias de un choque. Frenos, dirección, suspensión e iluminación contribuyen a evitar el siniestro y forman parte de la seguridad activa.
- Las zonas deformables de carrocería y cabina absorben energía del impacto y reducen la que llega al espacio de los ocupantes. La estructura de ese espacio debe proteger su supervivencia; esto no garantiza que la cabina sea invulnerable. Consulta las páginas PDF 131-135 del manual.
- Retira peso innecesario conservando la dotación obligatoria y los elementos de trabajo. Más peso exige más energía y aumenta el consumo. Planifica la ruta y procura evitar congestiones cuando sea posible, según la página PDF 38. Si detectas una falla que impide cumplir las condiciones de seguridad del artículo 28, suspende la salida, comunícala y pide su solución.
2Revisa el tractocamión y cada unidad remolcada
La idea clave
Comprueba todas las unidades y su unión.
2Placas iguales del automotor
1Placa de cada remolque o semirremolque de carga
| Elemento | Qué significa |
|---|---|
| Acople | Unión mecánica entre unidades |
| Cierre | Mecanismo que asegura esa unión |
| Conexiones | Comunican los sistemas entre unidades |
| Semirremolque | Apoya parte de su peso en el automotor |
| Remolque | Es halado sin transmitir peso al automotor |
| Licencia de tránsito | Identifica el vehículo y autoriza su circulación; consulta su carga autorizada |
| Acople y desacople | Practica con formación y el procedimiento del equipo |
Recuerda
- Revisa llantas, frenos, luces y reflectivos de cada unidad.
- Comprueba identificación, placas y documentos.
- Busca unión, cierre y conexiones en el dibujo técnico.
- Después localízalos y compruébalos en el vehículo.
- Si no puedes confirmar el cierre o las conexiones, no salgas.
Ojo en el examen: Las conexiones puestas no demuestran que el cierre esté asegurado.
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- Identifica todas las unidades. El camión tractor arrastra remolques o semirremolques mediante un acople adecuado. El semirremolque se apoya en el automotor y le transmite parte de su peso; el remolque es halado sin transmitirle peso. Consulta el artículo 2.
- Recorre el tractocamión y cada unidad remolcada. Revisa llantas, frenos, luces, identificación y elementos reflectivos correspondientes. Un reflectivo devuelve la luz recibida y ayuda a reconocer el conjunto en la oscuridad.
- El acople es la unión mecánica entre unidades. El cierre es el mecanismo que mantiene asegurada esa unión. Las conexiones permiten comunicar los sistemas instalados entre ambas unidades. Comprueba unión, cierre, conexiones y funcionamiento con el procedimiento del equipo; ver las conexiones instaladas no demuestra que el cierre esté asegurado.
- Para reconocerlos, sigue este esquema funcional: tractocamión ↔ unión mecánica asegurada por un cierre ↔ semirremolque; entre unidades también están las conexiones de sus sistemas. Localiza cada función primero en el dibujo técnico y después en el vehículo. Este esquema no representa las piezas de un modelo concreto. Si no puedes confirmar cierre o conexiones, suspende la salida. Practica acople y desacople con formación guiada, conforme al currículo 1.6.3.B.5.
- Comprueba placas y documentos. El automotor lleva dos placas iguales, delantera y trasera; cada remolque o semirremolque de carga lleva una placa. La licencia de tránsito identifica el vehículo, acredita su propiedad y autoriza su circulación; incluye destinación, servicio y capacidad máxima de carga. Consulta las toneladas autorizadas, comprueba el registro de la unidad remolcada y no alteres identificaciones ni retoques placas. Consulta los artículos 2, 38, 45, 46 y 49.
3Comprende el tablero y sus advertencias
La idea clave
Reconoce qué mide cada instrumento y qué avisa cada testigo.
| Indicación | Significado |
|---|---|
| PSI y °C | Presión y temperatura |
| A y L | Corriente eléctrica y volumen |
| km/h y rpm | Velocidad y vueltas del motor por minuto |
| Recipiente de aceite con pico | Aviso de lubricación |
| Dibujo de batería | Sistema de carga |
| Azul de luces altas | Luces altas encendidas |
| Ejercicio | Señala cada símbolo y explica qué harías si aparece en marcha |
Recuerda
- Un instrumento mide; un testigo avisa.
- Busca los símbolos en el manual y en el tablero.
- El testigo de aceite debe encenderse antes de arrancar.
- Sin presión de aceite en marcha, detente seguro y apaga.
- Con temperatura excesiva, detente seguro y apaga.
Ojo en el examen: La falta de lubricación exige atención inmediata; los cambios de aceite se programan.
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- Identifica mandos, instrumentos y testigos antes de conducir. Un instrumento muestra una medida; un testigo comunica una condición o advertencia. Consulta el manual del vehículo para reconocer ubicación, significado y actuación correspondiente.
- Lee la magnitud, la unidad y la escala. PSI expresa presión en libras por pulgada cuadrada; °C, temperatura en grados Celsius; A, corriente eléctrica en amperios; L, volumen en litros; km/h, velocidad de desplazamiento; y rpm, vueltas del motor por minuto. El currículo 1.6.1.B.5.c y e exige interpretar unidades, conversiones, rangos y escalas.
- Reconoce el aviso de lubricación por la silueta de un recipiente de aceite con pico y el del sistema de carga por el dibujo de una batería. El manual los ilustra en las páginas PDF 139-140. La indicación azul de luces altas informa de su encendido. Confirma el significado de los símbolos del equipo instalado.
- El testigo de baja presión de aceite debe encenderse entre dar contacto y que el motor comience a funcionar por sí mismo. Si advierte falta de presión con el motor funcionando, detente con seguridad y apágalo; resuelve la avería antes de volver a arrancar. Con temperatura excesiva también debes detenerte con seguridad y apagar el motor. Consulta las páginas PDF 139 y 144.
- Practica con el tablero detenido y su manual: localiza el recipiente de aceite, la batería y la indicación de luces altas; explica qué significa cada uno y qué cambia si el motor está funcionando. Después distingue una avería inmediata, como falta de lubricación, de un cambio programado de aceite y filtros. El acolchado del tablero, descrito en la página PDF 131, ayuda a reducir lesiones y cumple una función de seguridad pasiva.
4Practica la lectura de presión, temperatura, corriente y revoluciones
La idea clave
Lee la escala y compárala con la referencia del equipo.
75 PSIResultado del ejercicio de presión
100 °CResultado del ejercicio de temperatura
−10 AResultado del ejercicio de corriente
1500 rpmResultado del ejercicio de revoluciones
25Vueltas por segundo del mismo ejercicio
| Escala del ejercicio | Lectura |
|---|---|
| Mitad entre 50 y 100 PSI | 75 PSI |
| Mitad entre 80 y 120 °C | 100 °C |
| Mitad entre −20 y 0 A | −10 A |
| Mitad entre 1 y 2, con ×1000 rpm | 1500 rpm |
Recuerda
- Estas cifras son ejercicios de lectura.
- Mira unidad, marcas, signo y multiplicador.
- Anota la lectura completa.
- Busca los límites para ese equipo y esa prueba.
- Comprueba también el funcionamiento.
Ojo en el examen: Los resultados del ejercicio no son valores recomendados para todos los vehículos.
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- Antes de interpretar una aguja, identifica magnitud, unidad, marcas y multiplicador. Un rango es un intervalo de valores; para operar necesitas conocer el permitido para el sistema y la condición de prueba. Las siguientes cifras son ejercicios matemáticos de lectura de escalas previstos por el currículo, no especificaciones de un vehículo.
- Presión: imagina una escala marcada 0, 50 y 100 PSI. A mitad entre 50 y 100, la lectura es 75 PSI. Anota lectura y unidad. Para decidir si puedes operar, identifica qué circuito mide y qué límites y condiciones establece su fabricante.
- Temperatura: imagina marcas 40, 80 y 120 °C. A mitad entre 80 y 120, lees 100 °C. La cifra aislada no permite declarar correcto el funcionamiento. Consulta el rango del equipo; ante una advertencia de temperatura excesiva, detente con seguridad y apaga el motor.
- Corriente: imagina marcas −20, 0 y +20 A. A mitad entre −20 y 0, lees −10 A. Conserva el signo. Su significado como carga o descarga depende del instrumento y su conexión; compruébalo en el manual.
- Revoluciones: imagina marcas 0, 1, 2 y 3 con multiplicador ×1000 rpm. A mitad entre 1 y 2 lees 1,5; multiplicado por 1000 equivale a 1500 rpm o 25 vueltas por segundo. Compara la lectura real con las instrucciones del motor para esa operación.
- Sigue este orden: identifica, lee, anota y compara con la referencia técnica. Si faltan unidad, escala o referencia, completa la información antes de declarar apto el sistema. Una lectura aparentemente correcta no sustituye sus pruebas de funcionamiento.
5Inicia el recorrido y cuida la distribución del motor
La idea clave
Empieza suavemente y respeta los límites del motor.
4Tiempos del ejemplo de motor de gasolina
3.ºTiempo que produce el impulso útil
| Tema | Qué recordar |
|---|---|
| Admisión | El pistón baja y entra la mezcla |
| Compresión | El pistón sube y comprime la mezcla |
| Expansión | La chispa enciende la mezcla y los gases empujan el pistón |
| Escape | Salen los gases quemados |
| Diésel | Encendido por compresión |
| Distribución | Coordina pistones y válvulas: cada pieza pasa en su momento |
| Correa o cadena | Ayuda a mantener esa coordinación |
| Motor de interferencia | Si pierde coordinación, pistones y válvulas pueden chocar |
| Mantenimiento | Consulta revisiones y cambios por tiempo o kilometraje |
| Altas revoluciones continuas | Aumentan desgaste y consumo |
Recuerda
- Acelera poco a poco y evita acelerones detenido.
- Antes de subir, acelera gradualmente dentro de una velocidad segura.
- Si falta fuerza en la subida, usa una marcha más baja.
- Al subir o adelantar, usa un rango amplio dentro del permitido por el fabricante.
- No lleves el motor al límite; cumple su mantenimiento.
Ojo en el examen: Un rango amplio de revoluciones no significa llevar el motor hasta su límite.
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- Inicio de marcha: avanza a ritmo moderado y acelera progresivamente. Aumenta la demanda de potencia cuando la temperatura se estabilice, respetando las condiciones de puesta en marcha del equipo. Ralentí significa motor encendido sin que lo aceleres: evita prolongarlo sin necesidad y dar acelerones detenido.
- Pendientes: antes de entrar en una subida, acelera gradualmente dentro de una velocidad segura y permitida. Si necesitas más fuerza durante el ascenso, utiliza una marcha más baja; evita acelerar a fondo con una marcha inadecuada. Consulta las páginas PDF 63-64.
- Al subir o adelantar, aprovecha un rango amplio de revoluciones dentro del rango útil permitido por el fabricante para ese motor y condición. Evita cambiar tan pronto que pierdas la fuerza necesaria. La recomendación del manual de usar el mayor rango posible no autoriza a llevar el motor al límite. Evita mantenerlo continuamente en altas revoluciones o ahogarlo en una marcha alta. Si el tacómetro tiene franja verde, consulta su indicación de mejor rango de torque para el cambio. Consulta la página PDF 32 y las especificaciones del vehículo.
- Funcionamiento del motor: el ejemplo de gasolina de cuatro tiempos del manual comienza con admisión, cuando el pistón baja y entra mezcla de aire y combustible por la válvula de admisión. En compresión, el pistón sube y comprime la mezcla con la válvula de admisión cerrada.
- En el tercer tiempo, explosión o expansión, la chispa de la bujía enciende la mezcla y los gases empujan el pistón hacia abajo. Ese impulso produce el trabajo útil que se transmite como fuerza de giro o torque. En escape salen los gases quemados por la válvula de escape. Consulta las páginas PDF 137-138.
- El ejemplo de chispa corresponde al motor de gasolina explicado. El manual distingue encendido por compresión en motores diésel y por compresión y chispa en los de gasolina o gas. Identifica el motor del tractocamión y sus características antes de aplicar una explicación técnica. Consulta la página PDF 141.
- Distribución significa coordinación del movimiento de pistones y válvulas. Puedes imaginar dos piezas que necesitan pasar por un mismo lugar en momentos distintos: el cigüeñal y el eje de levas mantienen esa coordinación mediante una correa o cadena. En un motor de interferencia, perderla puede hacer que pistones y válvulas choquen y causen daños graves. Esta comparación explica el movimiento; no representa la forma de un motor concreto.
- Mantenimiento de la distribución: programa revisiones y cambios por kilometraje o tiempo según el fabricante. Envejecimiento, temperatura alta, fluidos y una instalación defectuosa pueden dañar la correa. Que el motor arranque no demuestra que la distribución esté en buen estado. Consulta las páginas PDF 138 y 142.
6Aceite del motor y lubricación
La idea clave
Comprueba el nivel y atiende la falta de presión.
| Situación | Decisión |
|---|---|
| Falta de presión con motor funcionando | Detente seguro y apaga |
| Volver a arrancar | Espera a resolver la avería |
| Cambio de aceite y filtro | Cumple los intervalos del fabricante |
| Varilla y testigo | La varilla mide cantidad; el testigo avisa de presión |
Recuerda
- El aceite reduce el roce y el desgaste.
- Usa el aceite indicado por el fabricante.
- En frío, saca, limpia, introduce y retira la varilla.
- El nivel debe quedar entre sus marcas.
- Si sigue fuera de las marcas, pide revisión.
Ojo en el examen: El aviso puede deberse a poco aceite o a otra causa: no basta con adivinarla.
Leer la explicación completa
- El aceite reduce la fricción y el desgaste entre piezas móviles. La bomba lo hace circular a presión y el filtro retiene impurezas. La viscosidad es la resistencia a fluir: un líquido más espeso corre más despacio. Usa el aceite y la viscosidad especificados por el fabricante.
- Comprueba el nivel con la varilla, el motor frío y el procedimiento del equipo. Sácala, límpiala, introdúcela hasta su posición de lectura y retírala otra vez. El nivel debe quedar entre las marcas inferior y superior. Si está fuera, limpia y repite; si persiste, solicita revisión. Evita tocar partes calientes.
- El aviso de falta de presión con el motor funcionando exige detenerte con seguridad y apagarlo. No vuelvas a arrancar hasta resolver la avería. El manual indica que también puede deberse a poca cantidad de aceite: comprueba el nivel, sin deducir una causa única del testigo. La varilla mide cantidad y el testigo advierte sobre presión. Cambia aceite y filtro según el fabricante. Consulta la sección 3.2.1, páginas PDF 139-140.
7Refrigeración, combustible y fugas
La idea clave
Busca pérdidas y usa el combustible indicado.
| Elemento | Qué recordar |
|---|---|
| Refrigeración | Mantiene una temperatura adecuada |
| Pérdida de refrigerante | Busca indicios en mangueras, abrazaderas y grietas |
| Filtro de aire obstruido | Puede aumentar consumo y emisiones y reducir potencia |
| Cambio de filtro | Sigue la periodicidad del fabricante |
Recuerda
- Revisa el compartimiento del motor en frío.
- Reporta gotas repetidas de refrigerante.
- Con temperatura excesiva, detente seguro y apaga.
- Usa el combustible indicado por el fabricante.
- Apaga el motor al cargar combustible.
Ojo en el examen: Una pérdida de refrigerante necesita revisión.
Leer la explicación completa
- La refrigeración mantiene el motor a una temperatura adecuada. Examina el compartimiento en frío y comprueba nivel y circuito conforme al fabricante. En un sistema estanco, el líquido permanece dentro; una pérdida requiere revisión.
- Si aparecen repetidamente gotas del color del refrigerante donde estacionas, busca indicios de pérdidas en mangueras, abrazaderas y grietas y reporta el hallazgo. Si la temperatura sube excesivamente durante la marcha, detente con seguridad y apaga el motor.
- El filtro de aire retiene impurezas que podrían entrar al motor. Su obstrucción puede aumentar consumo y emisiones y limitar la potencia. Sustitúyelo con la periodicidad del fabricante y reporta pérdidas o funcionamiento anormal de la alimentación.
- Identifica el combustible requerido: en gasolina, el octanaje recomendado; en diésel, la especificación del equipo. Consulta las páginas PDF 141-144. Apaga el motor al aprovisionar combustible, como exige el artículo 85 de la Ley 769.
8Comprueba el sistema de frenos de tu conjunto
La idea clave
Comprueba los frenos de ambas unidades.
| Sistema o situación | Qué recordar |
|---|---|
| Servicio | Reduce velocidad y detiene el vehículo |
| Estacionamiento | Lo mantiene detenido |
| Disco y tambor | Rozan pastillas y disco, o bandas y campana |
| Neumático e hidráulico | Usan aire y líquido a presión |
| Auxiliares | Ayudan a contener la velocidad; sigue sus instrucciones |
| Antes de agregar líquido de frenos | Limpia bien alrededor de la tapa y usa el producto indicado |
| Nivel del depósito hidráulico | El manual indica MAX |
| Líquido hidráulico bajo | Ve de inmediato a un taller, aunque lo completes |
| ABS | Evita el bloqueo y ayuda a dirigir |
| Ruido de frenos de aire | Se controla en la revisión del CDA; tú escuchas fugas |
Recuerda
- Identifica freno de servicio, estacionamiento y auxiliares.
- Compara presión y avisos con la ficha técnica.
- Comprueba conexiones y respuesta al frenar.
- Aprende el auxiliar instalado antes de un descenso.
- Con una respuesta insegura, suspende la salida.
Ojo en el examen: Una presión correcta en el indicador no completa la prueba de los frenos.
Leer la explicación completa
- Identifica el freno de servicio, que reduce la velocidad y detiene el vehículo, y el de estacionamiento, que lo mantiene detenido. Reconoce los auxiliares instalados y sus mandos. Comprueba el tractocamión y la unidad remolcada según sus procedimientos.
- En frenos de disco rozan pastillas y disco; en los de tambor, bandas y campana. Esa fricción reduce el giro de las ruedas. Los sistemas neumáticos utilizan aire a presión y los hidráulicos, líquido a presión. Identifica el sistema de cada parte del conjunto.
- En un sistema neumático, localiza indicadores y advertencias, compara lecturas con la ficha técnica y verifica conexiones y funcionamiento de ambas unidades. Una lectura, advertencia o respuesta insegura exige suspender la salida. La presión indicada por sí sola no completa la comprobación del frenado.
- Los auxiliares ayudan a contener la velocidad. El manual cita retardadores y frenos de cierre de válvula de escape de buses y camiones, que pueden actuar sin pisar el pedal. Antes de un descenso identifica el auxiliar instalado y cómo indica utilizarlo su manual. No improvises accionamientos ni pruebas. Consulta la página PDF 69.
- Comprueba la respuesta al primer frenado en las condiciones seguras previstas. Atiende ruidos, vibraciones y cambios de respuesta; prueba los auxiliares según sus instrucciones y registra resultados. El uso excesivo de frenos puede sobrecalentarlos y reducir su eficacia: prepara el descenso para evitar depender continuamente del pedal.
- Escucha fugas de aire en las conexiones durante la inspección y reporta cualquier indicio de avería. El control de los niveles acústicos de los frenos de aire corresponde a la revisión técnico-mecánica del artículo 51 en el CDA; escuchar fugas no sustituye esa medición. El artículo 104 prohíbe instalar o usar pitos adaptados al sistema de frenos de aire.
- Si el sistema tiene depósito de líquido de frenos, identifica el producto especificado y limpia bien alrededor de la tapa antes de agregarlo. El manual indica mantener el nivel en MAX y acudir de inmediato a un taller especializado si ha bajado, aunque lo completes. No intervengas los frenos sin formación técnica. Esta explicación corresponde al sistema hidráulico que utiliza ese depósito.
- El ABS evita el bloqueo de las ruedas durante una frenada fuerte y ayuda a conservar la capacidad de dirigir. Reconoce sus testigos y operación según el equipo. Consulta las páginas PDF 144-146 y el currículo B3/C3 sobre procedimientos, tablero y auxiliares.
9Dirección, suspensión y estabilidad
La idea clave
Reporta juegos, rebotes y vibraciones anormales.
| Elemento | Función |
|---|---|
| Amortiguadores | Controlan movimientos y rebotes |
| Alineación | Ajusta la orientación de las ruedas |
| Balanceo | Corrige desequilibrios que pueden causar vibración |
Recuerda
- La dirección orienta las ruedas.
- Si tarda en responder al timón, pide revisión.
- Reporta desvíos y ruidos de la asistencia.
- La suspensión ayuda a mantener las llantas sobre la calzada.
- Pide diagnóstico ante rebotes o inclinaciones anormales.
Ojo en el examen: Golpes, huecos y sobrecargas pueden afectar la alineación.
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- La dirección orienta las ruedas para seguir la trayectoria elegida. Si mueves el timón y la dirección tarda en responder, existe juego que requiere revisión. Reporta desvíos anormales y ruidos de la asistencia y comprueba su fluido si lo utiliza. El artículo 28 exige perfecto funcionamiento de la dirección.
- La suspensión y los amortiguadores ayudan a mantener las llantas en contacto con la calzada y conservar la estabilidad. Los amortiguadores controlan movimientos y rebotes. Solicita revisión ante balanceo excesivo, rebotes, desgaste irregular o inclinaciones anormales al frenar.
- La alineación ajusta la orientación de las ruedas; el balanceo corrige desequilibrios de la rueda que pueden causar vibración. Sobrecargas y golpes contra huecos, obstáculos o andenes pueden afectar la alineación. Comunica síntomas y solicita diagnóstico. Consulta las páginas PDF 146-151.
10Revisa presión, desgaste y adherencia de las llantas
La idea clave
Revisa todas las llantas y mide en frío.
| Lo que observas | Qué puede indicar |
|---|---|
| Centro más gastado | Exceso de presión |
| Extremos más gastados | Presión insuficiente |
| Desgaste desigual | Problemas de presión, alineación o amortiguación |
| Indicadores al nivel de contacto | Necesidad de sustituir la llanta |
| Surcos gastados | Peor evacuación del agua |
| Montaje en un articulado | Sigue las instrucciones de sus ejes, unidades y llantas |
Recuerda
- Incluye cada unidad y el repuesto.
- Busca cortes, grietas, desgaste y rines deformados.
- Usa presión y tamaño indicados por el fabricante.
- Consulta la presión para la carga que llevas.
- Con menos agarre, reduce la velocidad.
Ojo en el examen: Los patrones orientan la revisión; un diagnóstico confirma la causa.
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- Revisa las llantas de cada unidad y el repuesto. Examina banda de rodamiento, indicadores de desgaste, cortes, grietas y deformaciones del rin. Cuando los indicadores alcanzan la superficie que toca el pavimento, el manual indica sustituir la llanta.
- Mide la presión con las llantas frías y utiliza la recomendación del fabricante para el equipo y la carga. Consulta su cuadro cuando cambie la carga. Una medición en caliente no permite aplicar directamente la referencia de presión en frío. Usa también el tamaño recomendado.
- Una presión insuficiente aumenta la resistencia al rodamiento: necesitas más esfuerzo para mover el vehículo y consumes más combustible. La presión recomendada favorece seguridad, duración y consumo. Comprueba el inflado también antes de conducir con lluvia.
- El centro más gastado puede indicar exceso de presión; los extremos más gastados, presión insuficiente. Un desgaste desigual puede relacionarse con presión, alineación o amortiguación. Son indicios para orientar una revisión: solicita diagnóstico para confirmar la causa.
- Los surcos ayudan a evacuar agua de la zona de contacto. Su desgaste aumenta el riesgo de perder adherencia en pavimento mojado. Circular habitualmente con carga, por pavimento deteriorado o con calor puede acelerar el desgaste. Reduce la velocidad cuando disminuya el agarre.
- El manual recomienda de forma general colocar atrás las llantas de mejor estado o más nuevas para conservar la adherencia trasera. Para el montaje en tu articulado sigue las instrucciones de sus ejes, unidades y llantas. La referencia correcta es la sección 3.3.2.1, páginas PDF 147-150.
11Luces, espejos y visibilidad de todo el conjunto
La idea clave
Comprueba las luces y mantén buena visibilidad.
2 o másLuces de posición, direccionales o freno sin funcionar que implican inmovilización
| Elemento o situación | Qué recordar |
|---|---|
| Cocuyos delanteros | Muestran posición con luz blanca suave |
| Direccionales y freno | Anuncian maniobras y frenado |
| Luces de estacionamiento | Las direccionales prenden y apagan a la vez para advertir la detención o el peligro descritos |
| Retroceso | Luz blanca |
| Comprobar luces traseras | Puedes observar su reflejo rojo; comprueba por otro medio las que no distingas |
| Dos o más luces de posición, direccionales o freno sin funcionar | Corresponde inmovilización según el artículo 131 D.8 |
| Espejo convexo | Muestra más área; los objetos parecen pequeños y lejanos |
Recuerda
- Limpia y comprueba luces y reflectivos de cada unidad.
- Revisa vidrios, espejos y limpiaparabrisas.
- Conoce los puntos ciegos del conjunto.
- Mira brevemente los espejos y vuelve al frente.
- Evita deslumbrar y mantén libre tu visión.
Ojo en el examen: La inmovilización de la autoridad y tu decisión de no salir son actuaciones distintas.
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- Comprueba limpieza y funcionamiento de las luces de cada unidad. Los cocuyos delanteros son luces blancas de baja luminosidad que muestran la posición; las direccionales anuncian maniobras y las luces de freno se encienden al accionar el pedal. Las luces de estacionamiento son las direccionales que prenden y apagan simultáneamente, según el artículo 2. El manual indica utilizarlas para advertir detención por avería, peligro u obstrucción y durante la detención para ascenso o descenso de personas. Revisa también luces de servicio, retroceso e iluminación de placa correspondientes. Consulta las páginas PDF 74 y 153-159.
- Al estacionar, puedes comprobar luces traseras de posición y freno mirando en un espejo su reflejo rojo sobre una superficie situada detrás. Enciende posición y observa; acciona el freno y comprueba su reflejo. La luz de retroceso es blanca. Comprueba por otro medio seguro las lámparas que no puedas distinguir.
- El artículo 131 D.8 sanciona conducir sin luces, sin dispositivos de posición, direccionales o freno, o con alguna de esas luces dañada, en las horas o circunstancias en que son exigidos. Añade que el vehículo será inmovilizado cuando no le funcionen dos o más de esas luces. Esta actuación de la autoridad es distinta de tu decisión preventiva de suspender una salida insegura.
- Los catadióptricos devuelven la luz recibida y permiten advertir un vehículo sin iluminación propia. Las cintas reflectivas ayudan a reconocer los límites de vehículos pesados. Busca suciedad, roturas y elementos ausentes en todas las unidades.
- Mantén las luces medias limpias y ajustadas para conducir de noche cuando vienen vehículos de frente. Evita deslumbrar con altas o exploradoras. Comprueba espejos, vidrios, limpiaparabrisas y su líquido; verifica que limpien eficazmente el parabrisas al iniciar el movimiento.
- Un espejo convexo tiene superficie curva y muestra más área que uno plano. Los objetos se ven más pequeños y parecen más lejanos. Mira brevemente los espejos y vuelve al frente; identifica sus puntos ciegos. Presta especial atención al maniobrar y mantén libre la visión, sin equipos que distraigan como un televisor a tu vista. Consulta las páginas PDF 57 y 153-163.
12Sistema eléctrico y transmisión
La idea clave
Conoce tus sistemas y prepara el descenso.
| Elemento o situación | Qué recordar |
|---|---|
| Alternador averiado | La batería puede descargarse y el vehículo dejar de funcionar |
| Elemento eléctrico averiado | Identifica el circuito y pide diagnóstico |
| Transmisión | Lleva movimiento a las ruedas de tracción |
| Embrague manual | Conecta o separa motor y transmisión |
| Automática en descenso | Usa la limitación de marcha de su manual |
| Curva en descenso largo | Reduce antes y entra con la marcha adecuada |
Recuerda
- La batería almacena energía y el alternador la repone.
- Usa el fusible especificado en amperios.
- Antes de bajar, reduce velocidad y elige la marcha.
- Baja con marcha engranada y reduce antes de las curvas.
- Un automático con motor encendido puede moverse tras un choque.
Ojo en el examen: La preparación del descenso no elimina una frenada necesaria ante un peligro.
Leer la explicación completa
- La batería almacena energía eléctrica y el alternador la repone mientras funciona el motor. Si falla el alternador, la batería puede descargarse y el vehículo dejar de funcionar. Interpreta el testigo de carga conforme al equipo.
- Los fusibles protegen circuitos frente a sobrecargas de corriente. Busca circuito y valor en amperios en el manual o mapa de la caja. Si un elemento eléctrico deja de funcionar, identifica su circuito y solicita diagnóstico; si corresponde sustituir el fusible, usa el especificado. Consulta las páginas PDF 140-141.
- La transmisión lleva movimiento del motor a las ruedas de tracción. La caja proporciona la fuerza de giro necesaria para iniciar y mantener el movimiento. En una transmisión manual, el embrague interrumpe o restablece la conexión entre motor y transmisión. Aprende la operación de la caja instalada.
- Antes de un descenso, reduce velocidad y selecciona una marcha que permita contener el vehículo con poco uso de frenos. En cajas manuales o automáticas con accionamiento manual, prepara el cambio al inicio. En una automática utiliza la limitación indicada en su manual. Desciende con una marcha engranada y evita hacerlo en neutro. En pendientes largas, el manual recomienda marcha baja y frenar antes de iniciar las curvas: reduce antes de entrar y utiliza la marcha con la que saldrás. Esta preparación no elimina una frenada necesaria para evitar un peligro. Consulta las páginas PDF 33, 69 y 152.
- Tras un siniestro, un vehículo automático con el motor encendido puede continuar moviéndose hasta que reacciones. No lo des por inmovilizado por haber chocado: reconoce el riesgo y aplica los mandos y el procedimiento del equipo. Consulta la página PDF 152.
13Caso guiado: inspecciona y decide la salida de un C3
La idea clave
La fuga y la advertencia del caso impiden salir.
| Momento | Qué comprobar o anotar |
|---|---|
| Hallazgo | Unidad y conexión con fuga |
| Tablero | Lectura, unidad, referencia y advertencia |
| Después de reparar | Cierre, conexiones, lecturas y avisos |
| Decisión de salida | Respuesta de frenos y auxiliares y registro completo |
Recuerda
- Identifica ambas unidades y prepara listas y fichas.
- Inmoviliza y revisa según el procedimiento.
- En el caso escuchas una fuga hacia el semirremolque.
- La presión queda baja y continúa una advertencia.
- Suspende la salida, registra y pide revisión.
Ojo en el examen: Reparar la conexión no sustituye las comprobaciones posteriores.
Leer la explicación completa
- Después de estudiar los sistemas, practica una situación de trabajo: recibes un tractocamión con semirremolque y frenos de aire. Identifica ambas unidades y prepara documentos, lista de inspección y procedimientos. Si la organización está sujeta al Plan Estratégico de Seguridad Vial, PESV, utiliza su registro.
- Inmoviliza el conjunto según su procedimiento y recorre ambas unidades. En este caso, la identificación coincide con los documentos, no observas daños en llantas, las luces comprobadas funcionan y espejos y vidrios permiten ver. Registra los resultados; todavía debes comprobar unión y frenos.
- Localiza acople, cierre y conexiones con la documentación del equipo. Escuchas una fuga en una conexión de aire hacia el semirremolque. Identifica y anota unidad y conexión afectadas. Detectar esa fuga y verificar límites acústicos son comprobaciones distintas.
- En cabina, identifica el indicador de presión, su unidad y escala. Consulta límites y condiciones de prueba. En el caso, la lectura permanece por debajo del límite de su ficha y continúa una advertencia. Decide si puedes salir antes de leer la solución.
- Debes suspender la salida. Comunica fuga, lectura, referencia y advertencia; registra los datos con sus unidades y solicita revisión técnica. Identifica a quien inspecciona y a quien controla el hallazgo conforme al procedimiento de la organización.
- Después de reparar, repite las comprobaciones afectadas: conexión sin la fuga detectada, lectura y avisos conformes con la ficha y cierre verificado. Completa las pruebas de respuesta de frenos de ambas unidades y de auxiliares instalados según sus procedimientos. Registra resultados antes de decidir la salida.
14Comprueba el equipo de carretera y su uso seguro
La idea clave
Comprueba el equipo y aprende a usar el material disponible.
2Triángulos reflectivos con soporte, si eliges esa opción
2Tacos para bloquear el vehículo
| Elemento o situación | Qué hacer o recordar |
|---|---|
| Gato | Comprueba capacidad, puntos de apoyo e inmovilización según su procedimiento |
| Cruceta | Sirve para las tuercas de la rueda |
| Tacos | Ayudan a impedir el desplazamiento |
| Rueda pesada | Valora tus medios y formación; pide asistencia si hace falta |
| Señales | Dos triángulos con soporte o lámparas amarillas intermitentes o de destello |
| Triángulos | Mismo carril y cara reflectiva hacia el tránsito que se aproxima; evita exponerte |
| Herramientas mínimas | Alicate, destornilladores, llave de expansión y llaves fijas |
| Incendio | Detente, apaga, retira la llave, evacúa por el lado libre y pide ayuda |
| Extintor | Identifica acceso e instrucciones; aprende el accionamiento del modelo |
| Ejercicio práctico | Señala el material y explica riesgos y límites antes de usarlo |
| Botiquín | Socorre según tus conocimientos y sigue las indicaciones de urgencias |
Recuerda
- Comprueba gato, cruceta, repuesto y medios para usarlos.
- Lleva botiquín, extintor, herramientas, señales y linterna.
- Busca las instrucciones del gato y del extintor elegidos.
- Practica con el equipo real y supervisión.
- Sin medios o condiciones seguras, pide asistencia.
Ojo en el examen: Si el calor es peligroso o no controlas el fuego de inmediato, aléjate.
Leer la explicación completa
- El artículo 2 define el equipo de prevención y seguridad como los elementos necesarios para la atención inicial de una emergencia. El artículo 30 exige como mínimo: gato con capacidad para elevar el vehículo; cruceta; dos señales triangulares reflectivas con soportes para colocarlas verticalmente o lámparas de luz amarilla intermitente o de destello; botiquín de primeros auxilios; extintor; dos tacos; caja de herramienta básica; llanta de repuesto y linterna. No portar el equipo es infracción del artículo 131 C.11.
- La caja básica debe contener como mínimo alicate, destornilladores, llave de expansión y llaves fijas. Localiza cada elemento y comprueba su disponibilidad y estado. La cruceta sirve para las tuercas de la rueda; el gato eleva el vehículo y los tacos ayudan a impedir su desplazamiento.
- Ante una rueda averiada, busca un lugar seguro fuera de la calzada sin exponerte al tránsito. Antes de intervenir, completa la inmovilización del conjunto. Identifica capacidad del gato, puntos de apoyo, condiciones de elevación y colocación de tacos en el procedimiento del equipo. Valora el peso de la rueda, tus medios y formación. Si no puedes garantizar una intervención segura, solicita asistencia. Consulta las páginas PDF 161-162 y el currículo 1.6.2.A.
- Si utilizas triángulos, identifica su cara reflectiva y el soporte vertical. Colócalos en el mismo carril del vehículo detenido, con la cara reflectiva hacia quienes se aproximan. Considera visibilidad y velocidad de aproximación para dar tiempo a reaccionar; comprueba tu exposición antes de colocarlos. La linterna puede ayudar a advertir tu presencia si la utilizas con seguridad. Consulta la página PDF 162.
- Localiza el extintor y comprueba acceso e instrucciones del modelo. Ante un incendio, detente con cuidado, apaga el motor, retira la llave y haz bajar a los acompañantes por el lado libre de tránsito. Pide ayuda y aléjate si el calor impide acceder con seguridad o no controlas el fuego de inmediato. La página PDF 170 describe estos límites, pero no ofrece una secuencia de accionamiento aplicable a todos los extintores.
- Practica con el material identificado y supervisión: muestra dónde están extintor, gato y tacos; encuentra sus instrucciones; explica cómo reconocer capacidad y apoyos del gato y cómo accionar el extintor elegido conforme a su etiqueta. Antes de una demostración, identifica los riesgos descritos: tránsito próximo, rueda demasiado pesada, desplazamiento del conjunto y acceso con calor peligroso. Si falta una condición necesaria, la respuesta es detener la intervención y pedir asistencia. Esta actividad requiere el equipo real y su documentación.
- Localiza el botiquín y actúa según tus conocimientos: protege, avisa y socorre. Comunica ubicación, vehículos y personas afectadas y sigue las indicaciones del servicio de urgencias. El currículo exige conocer componentes y uso del equipo; la lectura debe completarse con demostración práctica del material disponible.
15Actúa ante averías y diferencia el remolque de emergencia
La idea clave
Mantén el control y solicita ayuda adecuada.
3 a 4 mSeparación con cable en el remolque rural del artículo 72
Más de 5 tExige barra o dispositivo especial
| Situación | Qué recordar |
|---|---|
| Falla hidráulica descrita por el manual | La secuencia de pedal y manija depende de ese sistema; no la apliques como regla de frenos de aire |
| Llanta pierde aire | Timón firme, dirección recta y reducción gradual |
| Fallan luces delanteras | Usa las luces disponibles descritas y sal de la vía con seguridad |
| Remolque nocturno | Únicamente con grúa |
| Vehículo remolcado | Alerta reflectiva trasera o intermitentes encendidas |
| Cantidad remolcada | No más de un vehículo a la vez |
| Reanudar la marcha | Resuelve la falla y comprueba la seguridad |
Recuerda
- Acelerador trabado: mira el camino y cambia a neutro.
- Apártate seguro, detente y apaga.
- Si el motor se apaga, sujeta el timón: puede endurecerse.
- Con frenos de aire, sigue el procedimiento del equipo.
- Remolcar un varado tiene reglas propias.
Ojo en el examen: La separación del cable no corresponde al acople normal del semirremolque.
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- Si el motor permanece acelerado sin pisar el pedal, mantén los ojos en el camino y cambia rápidamente a neutro o punto muerto. Apártate cuando sea seguro, detente y apaga. Evita objetos o alfombras que interfieran con los pedales y resuelve el defecto antes de reanudar la marcha.
- Si el motor se apaga mientras conduces, sujeta firmemente el timón: puede perderse la asistencia y endurecerse la dirección, aunque todavía puedas maniobrar. Busca una detención segura. Aprende previamente cómo afecta la parada del motor a la dirección y al frenado del conjunto.
- La sección 4.2.1 del manual describe una falla hidráulica en la que repetir la presión del pedal puede recuperar presión. Si no funciona y tienes la manija mecánica descrita, indica halarla despacio y suavemente y estar listo para soltarla si las ruedas traseras se bloquean y patinan. Después contempla cambios más bajos y buscar un lugar seguro para detenerse.
- Esa secuencia depende del sistema instalado. En un tractocamión con frenos neumáticos aplica el procedimiento de emergencia del fabricante para el conjunto y sus mandos. El bombeo del pedal y la maniobra de manija descritos no constituyen un procedimiento general para frenos de aire.
- Si una llanta pierde aire repentinamente, sujeta firmemente el timón y mantén la dirección recta. Retira el pie del acelerador y reduce gradualmente la velocidad, usando los frenos de forma progresiva. Busca un lugar seguro fuera de la carretera.
- Si fallan las luces delanteras, intenta encenderlas y apagarlas. Si persiste, el manual indica utilizar emergencia, direccionales o antiniebla disponibles y salir de la vía cuando puedas hacerlo con seguridad. Suspende el recorrido hasta disponer de iluminación segura. Consulta las páginas PDF 168-169.
- El remolque de un vehículo varado tiene reglas propias. El artículo 72 establece el uso de grúa destinada a ese fin; en urgencia urbana admite que otro vehículo despeje la vía. En vía rural permite otro vehículo con máximas precauciones: con cable, separación entre tres y cuatro metros; para más de cinco toneladas, barra o dispositivo especial; de noche, únicamente grúa. El remolcado debe llevar alerta reflectiva trasera o intermitentes encendidas. No puedes remolcar más de un vehículo a la vez.
- No apliques la separación del cable al acople normal del semirremolque ni deduzcas que cualquier tractocamión puede remolcarse con cable. Valora tránsito, medios y formación; señaliza sin exponerte y solicita asistencia competente. Reanuda la marcha cuando la falla esté resuelta y hayas comprobado la seguridad.
16Emisiones, ruido e inspección técnico-mecánica
La idea clave
Mantén el conjunto seguro y controla su revisión.
2 añosPrimera revisión del vehículo nuevo de servicio público, desde matrícula
AnualPeriodicidad posterior
InmediataInmovilización por las infracciones de ruido y silenciador descritas
| Elemento | Qué recordar |
|---|---|
| Revisión | Comprueba sistemas, emisiones y seguridad |
| Frenos de aire | La revisión comprueba también sus niveles acústicos |
| Certificado | Virtual, con código seguro de verificación |
| Autoridad de tránsito | Consulta en el RUNT; no exige certificado físico |
| Pito | Solo para prevenir accidentes y emergencias |
| Silenciador | Debe funcionar correctamente |
| Dispositivos de cobro, cuando correspondan | Se comprueban funcionamiento y calibración |
Recuerda
- Reporta fugas, humo y ruido anormal.
- Cumple las normas de emisiones.
- No instales ni uses pitos adaptados a frenos de aire.
- Realiza la revisión en un CDA registrado ante el RUNT.
- Atiende fallas peligrosas aunque el certificado esté vigente.
Ojo en el examen: Un certificado vigente no permite ignorar una avería peligrosa.
Leer la explicación completa
- Mantén el conjunto en óptimas condiciones mecánicas, ambientales y de seguridad. Comprueba el escape y reporta fugas, humo, ruido o funcionamiento anormal. Cumple las normas de emisiones de las autoridades ambientales y atiende averías sin improvisar reparaciones peligrosas. Consulta los artículos 28 y 50.
- Todo vehículo debe tener un pito cuya intensidad no supere la fijada por las autoridades ambientales, para usarlo solo en prevención de accidentes y emergencias. El artículo 104 prohíbe usar e instalar dispositivos diseñados para producir ruido, incluidos pitos adaptados a frenos de aire; prohíbe resonadores en el escape y circular sin silenciador en correcto estado. También restringe camiones y tractomulas en sectores de tranquilidad y silencio según normas municipales o distritales.
- Ante infracciones sobre dispositivos o accesorios generadores de ruido, sirenas y alarmas o uso del silenciador, el artículo 122 ordena inmediata inmovilización del vehículo, sin perjuicio de las demás sanciones.
- La revisión técnico-mecánica verifica carrocería, emisiones, sistema mecánico, sistema eléctrico, conjunto óptico, combustión, seguridad, frenos, llantas, sistemas de emergencia y dispositivos de cobro del servicio público cuando correspondan. El artículo 51 incluye especialmente los niveles acústicos de frenos que operan con aire.
- Un vehículo nuevo de servicio público debe realizar su primera revisión técnico-mecánica y de emisiones al cumplir dos años desde la matrícula. Después corresponde revisión anual. Distingue la primera revisión del artículo 52 de la periodicidad del artículo 51.
- La revisión se realiza en un Centro de Diagnóstico Automotor, CDA, legalmente constituido y registrado ante el RUNT. El certificado se entrega virtualmente con código seguro de verificación. El artículo 53 exige a la autoridad consultar el cumplimiento en el RUNT e impide exigir el certificado físico.
- Un certificado vigente no resuelve una avería detectada durante la operación. Atiende cualquier falla que impida circular con seguridad antes de salir. El plazo de primera revisión tampoco elimina mantenimiento ni inspección preoperacional.
- En vehículos de servicio público, el artículo 28, parágrafo 1, encarga a las autoridades de tránsito controlar y verificar el correcto funcionamiento y calibración de los dispositivos de cobro del servicio.
17Registra los hallazgos y programa el mantenimiento
La idea clave
Anota los defectos y comprueba que se atiendan.
| Momento o elemento | Tarea |
|---|---|
| Antes de salir | Completa la inspección y decide si puedes operar |
| Durante el recorrido | Atiende cambios y advertencias |
| Programación | Controla vencimientos, reparaciones e historial |
| Documentos | Compruébalos por los mecanismos aplicables |
| Lista de inspección | Debe permitir comprobar estado, disponibilidad y funcionamiento seguro |
Recuerda
- PESV significa Plan Estratégico de Seguridad Vial.
- Si tu organización está sujeta al plan, sigue su inspección diaria.
- Comprueba documentos y estado del vehículo.
- Registra unidad, elemento y problema y avisa.
- Programa mantenimiento con informes y manual del fabricante.
Ojo en el examen: Revisar al terminar el recorrido o cambiar de conductor complementa la inspección preoperacional diaria.
Leer la explicación completa
- PESV significa Plan Estratégico de Seguridad Vial. Si trabajas para una organización sujeta a ese plan, sigue su inspección preoperacional diaria. El registro debe permitir comprobar disponibilidad, estado, funcionamiento y niveles aceptables para operar con seguridad e identificar responsables de inspección y control.
- Incluye documentos del vehículo y conductor: licencia de tránsito, SOAT, revisión técnico-mecánica, licencia de conducción y cédula de ciudadanía. Comprueba cinturones, luces externas e internas, llantas instaladas y repuestos, fluidos, limpiaparabrisas, espejos y equipo de prevención y seguridad.
- Comprueba documentos mediante los mecanismos aplicables. El artículo 17 permite acreditar el porte de los documentos allí relacionados mediante consulta en los sistemas establecidos por la autoridad competente, sin exigir presentación física. El artículo 53 precisa entrega virtual y consulta en el RUNT del certificado técnico-mecánico.
- Registra unidad, elemento y problema y comunica fallas. Los informes preoperacionales, reportes de riesgo y recomendaciones del fabricante alimentan el mantenimiento. Incumplirlo aumenta el riesgo asociado al vehículo. La organización debe conservar el historial de reparaciones y mantenimiento.
- Antes de salir, completa la inspección y decide la aptitud; durante el recorrido atiende cambios y advertencias; en la programación controla vencimientos e intervenciones del fabricante. Revisar al terminar un recorrido, finalizar el día o cambiar de conductor complementa la inspección preoperacional diaria. Consulta los pasos 16 y 17 de la metodología PESV.
Mapa rotulado de funciones del conjunto
Esquema funcional para identificar unión, cierre y conexiones; no representa las piezas de un modelo concreto.
- [CABINA: conductor y mandos] + [CHASIS: soporte] → TRACTOCAMIÓN.
- [TRACTOCAMIÓN] ↔ [ACOPLE: unión mecánica; CIERRE: la asegura] ↔ [SEMIRREMOLQUE: transmite parte de su peso].
- [CONEXIONES ENTRE UNIDADES] → comunican los sistemas instalados.
- Ejercicio: señala en el dibujo técnico del equipo qué une, qué asegura y qué conecta los sistemas.
- Comprueba después cada elemento en el vehículo con su procedimiento.
- Cierre o conexión sin confirmar → registra y suspende la salida.
Situación de trabajo: una fuga impide salir
Situación práctica didáctica de un tractocamión con semirremolque y frenos de aire.
- Identifica ambas unidades y prepara documentos, lista y fichas.
- Inmoviliza según el procedimiento y recorre el conjunto.
- Escuchas una fuga en una conexión de aire hacia el semirremolque.
- El indicador permanece por debajo del límite de su ficha y continúa una advertencia.
- Registra unidad, conexión, fuga, lectura, unidad de medida, referencia y aviso.
- Suspende la salida, comunica el hallazgo y solicita revisión técnica.
- Después de reparar, comprueba cierre, conexiones, lecturas, avisos y respuesta de frenos y auxiliares.
- Completa el registro antes de decidir la salida.
Lee cuatro escalas sin inventar límites
Ejercicios matemáticos del currículo; las cifras no son especificaciones de operación.
- Presión: mitad entre 50 y 100 PSI → 75 PSI.
- Temperatura: mitad entre 80 y 120 °C → 100 °C.
- Corriente: mitad entre −20 y 0 A → −10 A.
- Revoluciones: mitad entre 1 y 2, con ×1000 rpm → 1500 rpm.
- Conversión: 1500 vueltas por minuto ÷ 60 → 25 vueltas por segundo.
- Anota magnitud, lectura, signo y unidad; consulta rango y condición del fabricante.
- Ninguna cifra del ejercicio permite declarar apto un sistema real.
Relaciona advertencia y decisión
Ejercicio de identificación por forma, significado y momento; contrasta con las ilustraciones del manual, PDF 139-140, y el tablero del equipo.
- Localiza la silueta del recipiente de aceite con pico → aviso de lubricación.
- Contacto dado y motor aún sin funcionar por sí mismo → el testigo debe encenderse en ese intervalo.
- Falta de presión con motor funcionando → detención segura, apagado y reparación antes de arrancar.
- Localiza el dibujo de batería → sistema de carga; consulta la actuación del equipo.
- Temperatura excesiva → detención segura y apagado.
- Indicación azul de luces altas → están encendidas; evita deslumbrar.
- Sin mirar la solución, explica cuáles requieren atención inmediata y cuál informa del alumbrado encendido.
Ordena los cuatro tiempos del motor de gasolina
Secuencia de las páginas PDF 137-138; la distribución coordina movimientos de pistones y válvulas.
- ADMISIÓN → pistón baja y entra mezcla de aire y combustible.
- COMPRESIÓN → pistón sube y comprime la mezcla.
- EXPLOSIÓN O EXPANSIÓN → chispa, combustión y empuje del pistón hacia abajo; produce trabajo útil.
- ESCAPE → salen gases quemados por la válvula de escape.
- DISTRIBUCIÓN → mantiene coordinados pistones y válvulas mediante cigüeñal, eje de levas y correa o cadena.
- Identifica el motor del tractocamión antes de aplicar sus características.
Interpreta un patrón de desgaste
Indicios de las páginas PDF 148-150; requiere diagnóstico de la causa.
- Centro más gastado → posible exceso de presión.
- Extremos más gastados → posible presión insuficiente.
- Desgaste desigual → comprueba presión, alineación y amortiguación.
- Indicadores al nivel de la superficie de contacto → sustituye según el manual.
- Cortes, grietas o rin deformado → reporta y solicita revisión.
- Incluye todas las unidades y el repuesto; mide en frío según fabricante y carga.
Orienta el triángulo hacia quien se aproxima
Relación espacial de la página PDF 162; valora visibilidad y exposición antes de colocarlo.
- [TRÁNSITO QUE SE APROXIMA] → [CARA REFLECTIVA DEL TRIÁNGULO] → [VEHÍCULO DETENIDO].
- El soporte mantiene vertical el triángulo.
- Sitúalo en el mismo carril del vehículo detenido.
- Considera visibilidad y velocidad de aproximación para dar tiempo a reaccionar.
- Comprueba si puedes colocarlo sin exponerte al tránsito.
Comprueba lo que sabes
Preguntas reales del banco sobre este tema. Elige una respuesta para ver la explicación.
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