Teoría · Licencia de conducción B2 · Módulo 12 de 16
Pesos, dimensiones, estiba y mercancías
Comprueba la configuración, las dimensiones, el peso total y el reparto por ejes de tu camión. Calcula la carga disponible, prepara una estiba segura y reconoce los permisos, documentos, equipos y obligaciones del transporte de mercancías peligrosas, incluida la comprobación posterior al descargue.
50 min de lectura20 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Qué debes comprobar con una licencia B2
La idea clave
Identifica tu vehículo y su espacio de carga.
Recuerda
- Con B2 conduces camiones rígidos, busetas y buses particulares.
- Este módulo trata del camión de carga.
- Su unidad de transporte es la carrocería de carga.
- En un articulado es el remolque o semirremolque.
- Para buses y busetas consulta sus reglas.
Ojo en el examen: La cabina no es la unidad de transporte del camión rígido.
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- Con B2 puedes conducir camiones rígidos, busetas y buses de servicio particular, conforme al artículo 5.2.1.4 de la Resolución Única. Este módulo desarrolla las comprobaciones del camión rígido de carga. Identifica el vehículo y su servicio antes de aplicar las reglas.
- La sección 4.3.3 de la Resolución Única regula pesos y dimensiones de vehículos de transporte de carga. Para buses y busetas consulta las disposiciones correspondientes a esos vehículos.
- La unidad de transporte es el espacio destinado a la carga. En un vehículo rígido corresponde a la carrocería; en un articulado, al remolque o semirremolque, según el artículo 2.2.1.7.8.3 del Decreto 1079. En tu camión rígido identifica la carrocería donde colocas la mercancía.
2Peso bruto, carga útil y peso por eje
La idea clave
Calcula la carga disponible y comprueba cada eje.
| Concepto | Significado |
|---|---|
| Capacidad de carga | Máximo de carga autorizado |
| Sobrecarga | Exceso sobre la capacidad autorizada |
| Peso por eje | Lo que soporta un eje o grupo |
| Configuración | Cómo están dispuestos los ejes |
Recuerda
- El PBV incluye vehículo, combustible, equipo habitual y carga.
- En orden de marcha incluye combustible y un ocupante.
- Carga real = PBV máximo − peso en orden de marcha.
- Comprueba capacidad técnica y otros pesos añadidos.
- Revisa el peso total y cada eje.
Ojo en el examen: El PBV máximo incluye el camión: no puedes añadir todo ese peso como mercancía.
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- El peso bruto vehicular, PBV, comprende el vehículo provisto de combustible, equipo auxiliar habitual y el máximo de carga, conforme al artículo 2 de la Ley 769. El PBV máximo limita el conjunto cargado. Para calcular cuánta mercancía puedes añadir, descuenta el peso del vehículo preparado para circular.
- El peso en orden de marcha corresponde al vehículo dispuesto para arrancar, con combustible y un ocupante. El Manual de referencia para conductores, apartado 4.1.1, página 166, explica que la capacidad de carga real es la diferencia entre el PBV máximo y el peso en orden de marcha.
- La capacidad de carga es el máximo tonelaje autorizado que puedes transportar sin superar los límites de PBV. Comprueba también la capacidad técnica y los pesos adicionales que no estén incluidos en el peso en orden de marcha utilizado. El artículo 2 de la Ley 769 llama sobrecarga al exceso sobre la capacidad autorizada.
- El peso o masa por eje indica cuánto soporta un eje o grupo. La configuración describe la disposición de los ejes. Comprueba simultáneamente el PBV y los límites por eje: puedes cumplir el máximo total y tener un eje sobrecargado.
3Cómo leer la configuración por ejes
La idea clave
Lee los números como ejes y las letras como unidades arrastradas.
| Código o término | Significado |
|---|---|
| S | Semirremolque |
| R | Remolque |
| B | Remolque balanceado |
| 2S3 | Tractocamión de dos ejes y semirremolque de tres |
| R2 | Remolque de dos ejes |
| B2 dentro de 2B2, 3B2 o 4B2 | Remolque balanceado de dos ejes |
| Sencillo | Un eje |
| Tándem | Grupo de dos ejes |
| Trídem | Grupo de tres ejes |
Recuerda
- El primer número cuenta ejes del camión o tractocamión.
- El número tras la letra cuenta ejes de esa unidad.
- Las unidades arrastradas indicadas no tienen motor propio.
- Un eje direccional ayuda a dirigir el vehículo.
- Con suspensión independiente, una rueda puede moverse por separado.
Ojo en el examen: B2 puede nombrar una licencia o una configuración: mira el documento.
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- El primer dígito indica el número de ejes del camión o tractocamión. Las designaciones 2, 3 y 4 corresponden a camiones de dos, tres y cuatro ejes. Consulta los artículos 4.3.3.3 y 4.3.3.4 de la Resolución Única.
- La letra S significa semirremolque; R, remolque; y B, remolque balanceado. El dígito inmediato indica los ejes de esa unidad. Por ejemplo, 2S3 identifica un tractocamión de dos ejes con semirremolque de tres; R2 identifica un remolque de dos ejes.
- El artículo 4.3.3.5 clasifica el semirremolque, el remolque y el remolque balanceado como vehículos no automotores. Son unidades sin motor propio que otro vehículo arrastra. El camión pertenece al grupo de vehículos rígidos.
- En códigos de configuración como 2B2, 3B2 o 4B2, la parte B2 indica un remolque balanceado de dos ejes, conforme a la regla 4.3.3.3.D. En tu licencia, B2 identifica una categoría de conducción. Interpreta el código según el documento donde aparece.
- Un eje sencillo es individual; un tándem agrupa dos ejes; y un trídem agrupa tres. Un eje direccional interviene en la dirección. La suspensión independiente permite que una rueda se mueva sin obligar a la opuesta a realizar el mismo movimiento. Esta aclaración mecánica te ayuda a interpretar la tabla; confirma las características en la información técnica del vehículo.
4Dimensiones generales del camión rígido de carga
La idea clave
Comprueba las medidas según la designación del camión.
2,60 mAncho máximo general
4,40 mAltura máxima verificada sin carga
| Designación | Longitud máxima |
|---|---|
| 2 | 10,80 m |
| 3 | 12,20 m |
| 4 | 12,20 m |
Recuerda
- Incluye carrocería y accesorios.
- Verifica la altura máxima con el camión descargado.
- Comprueba también la carga y la ruta.
- Revisa permisos si la carga indivisible excede dimensiones.
Ojo en el examen: Estas medidas son para vehículos de carga, no para buses.
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- La tabla 4.3.3.7 de la Resolución Única establece estas dimensiones generales. El artículo 29 de la Ley 769 exige incluir carrocería y accesorios al comprobar dimensiones y pesos. | Designación | Ancho máximo | Altura máxima | Longitud máxima | | --- | --- | --- | --- | | 2 | 2,60 m | 4,40 m | 10,80 m | | 3 | 2,60 m | 4,40 m | 12,20 m | | 4 | 2,60 m | 4,40 m | 12,20 m |
- El parágrafo 1 del artículo 4.3.3.7 dispone que la altura máxima se verifica con el vehículo descargado. Aplica esa condición al comprobar los 4,40 m y selecciona la longitud correspondiente a tu designación.
- Comprueba también la operación prevista con su carga y las restricciones del recorrido. Si una carga indivisible excede las dimensiones, verifica el régimen de permisos correspondiente antes de transportarla. Estas dimensiones generales de vehículos de carga no son una tabla para buses.
5Máximos generales de peso bruto vehicular
La idea clave
Escoge el límite de tu configuración exacta.
17.000 kgPBV general de dos ejes
28.000 kgPBV general de tres ejes
| Camión de cuatro ejes | PBV general |
|---|---|
| Un direccional y grupo de tres | 31.000 kg |
| Dos direccionales y grupo de dos | 36.000 kg |
| Dos delanteros de suspensión independiente | 32.000 kg |
Recuerda
- El PBV incluye el camión y su carga.
- En cuatro ejes importa cómo están dispuestos.
- Comprueba capacidad técnica, ejes y ruta.
- En dos ejes revisa también el control en báscula.
- Consulta matrícula, RUNT y ficha técnica.
Ojo en el examen: Contar cuatro ejes no basta para escoger el PBV.
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- Consulta la tabla 4.3.3.8 según la configuración exacta. Los valores incluyen vehículo y carga. | Designación | Configuración | PBV máximo general | | --- | --- | --- | | 2 | Camión de dos ejes | 17.000 kg | | 3 | Camión de tres ejes | 28.000 kg | | 4 | Un eje direccional y grupo trídem | 31.000 kg | | 4 | Dos ejes direccionales y grupo tándem | 36.000 kg | | 4 | Dos ejes delanteros de suspensión independiente | 32.000 kg |
- En un camión de cuatro ejes identifica su disposición y características técnicas antes de elegir la fila. Comprueba además límites por eje, capacidad técnica y restricciones de la ruta.
- Para un camión rígido de dos ejes consulta también el régimen de control en báscula del artículo 5.8.7.2.1. Revisa matrícula o registro, PBV registrado en RUNT y ficha técnica de homologación. La sección de excepciones desarrolla esta consulta.
6Límites por eje y número de llantas
La idea clave
Busca una fila para tu eje o grupo y sus llantas.
InmovilizaciónConsecuencia de llevar peso superior al autorizado (Ley 769, art. 131.D.13)
| Eje o grupo | Llantas del conjunto | Máximo general |
|---|---|---|
| Sencillo | 2 | 6.000 kg |
| Sencillo | 4 | 11.000 kg |
| Tándem | 4 | 11.000 kg |
| Tándem | 6 | 17.000 kg |
| Tándem | 8 | 22.000 kg |
| Trídem | 6 | 16.500 kg |
| Trídem | 8 | 19.000 kg |
| Trídem | 10 | 21.500 kg |
| Trídem | 12 | 24.000 kg |
Recuerda
- Sencillo: un eje; tándem: dos; trídem: tres.
- El límite del grupo corresponde a todos sus ejes juntos.
- Una llanta de base ancha equivale a dos estándar.
- Si hay exceso, redistribuye o reduce y vuelve a pesar.
- Con peso superior al autorizado, el vehículo se inmoviliza y el exceso se transborda.
Ojo en el examen: Redistribuir no corrige un exceso de peso: el exceso se transborda a otro vehículo.
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- Identifica el eje o grupo y cuenta todas sus llantas para consultar la tabla 4.3.3.10. En un tándem o trídem, el máximo corresponde al grupo completo. | Eje o grupo | Llantas del conjunto | Máximo general | | --- | --- | --- | | Sencillo | 2 | 6.000 kg | | Sencillo | 4 | 11.000 kg | | Tándem | 4 | 11.000 kg | | Tándem | 6 | 17.000 kg | | Tándem | 8 | 22.000 kg | | Trídem | 6 | 16.500 kg | | Trídem | 8 | 19.000 kg | | Trídem | 10 | 21.500 kg | | Trídem | 12 | 24.000 kg |
- El parágrafo del artículo 4.3.3.10 establece que una llanta de base ancha equivale a dos de base estándar. Comprueba el tipo de llanta en la información técnica antes de aplicar la equivalencia.
- Si un eje o grupo soporta demasiado peso, redistribuye o reduce la mercancía y vuelve a pesar. Mantén el PBV y los ejes dentro de los límites aplicables. Comprueba todos los requisitos antes de utilizar una excepción.
- Si transportas carga con peso superior al autorizado, el artículo 131.D.13 de la Ley 769 dispone que el vehículo sea inmovilizado y que el exceso sea transbordado. Redistribuir sirve para equilibrar ejes dentro del peso autorizado; no elimina un exceso de peso. Ese exceso debe pasar a otro vehículo.
7Ejercicios resueltos de carga y reparto
La idea clave
Practica la resta y comprueba el reparto por ejes.
10.000 kgCarga por diferencia del primer ejemplo
500 kgExceso delantero del segundo ejemplo
| Segundo ejemplo | Delantero | Trasero | Total |
|---|---|---|---|
| Primer pesaje | 6.500 kg | 10.000 kg | 16.500 kg |
| Máximos supuestos | 6.000 kg | 11.000 kg | 17.000 kg |
| Reparto posterior hipotético | 6.000 kg | 10.500 kg | 16.500 kg |
Recuerda
- Los datos de los ejemplos son hipotéticos.
- Primer caso: 17.000 − 7.000 = 10.000 kg.
- Añadir 10.500 kg supera ese margen en 500 kg.
- Segundo caso: el total cumple, pero el delantero tiene exceso.
- Corrige, pesa de nuevo y revisa capacidad técnica y ruta.
Ojo en el examen: Un peso total correcto puede ocultar un eje sobrecargado.
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- Primer ejercicio, con datos hipotéticos: has verificado un PBV máximo aplicable de 17.000 kg y un peso en orden de marcha de 7.000 kg. Calculas 17.000 − 7.000 = 10.000 kg de capacidad de carga real. Una propuesta de 10.500 kg de mercancía supera ese margen en 500 kg. Reduce la carga y comprueba capacidad técnica, ejes y ruta.
- Segundo ejercicio: el camión tiene un eje sencillo delantero con dos llantas y uno trasero con cuatro. El pesaje hipotético da 6.500 kg delante y 10.000 kg detrás: total, 16.500 kg. Cumple el PBV aplicable supuesto de 17.000 kg, pero el delantero supera en 500 kg su máximo general de 6.000 kg.
- Redistribuye o reduce y vuelve a pesar. Un reparto posterior hipotético de 6.000 kg delante y 10.500 kg detrás conserva 16.500 kg totales y cumple los máximos generales de 6.000 y 11.000 kg de esos ejes. Completa las comprobaciones técnicas y del recorrido. El dibujo no acredita el reparto real.
8Qué significa la tolerancia de medición
La idea clave
La tolerancia atiende a diferencias del pesaje.
425 kgTolerancia, designación 2 (PBV 17.000 kg)
700 kgTolerancia, designación 3 (PBV 28.000 kg)
775 kgTolerancia, designación 4 con PBV 31.000 kg
900 kgTolerancia, designación 4 con PBV 36.000 kg
800 kgTolerancia, designación 4 con PBV 32.000 kg
| Designación | PBV máximo | Tolerancia |
|---|---|---|
| 2 | 17.000 kg | 425 kg |
| 3 | 28.000 kg | 700 kg |
| 4 (trídem) | 31.000 kg | 775 kg |
| 4 (dos direccionales y tándem) | 36.000 kg | 900 kg |
| 4 (suspensión independiente) | 32.000 kg | 800 kg |
Recuerda
- Pueden influir conductor, combustible y humedad.
- También influyen calibración y uso de la báscula.
- Planifica según los límites aplicables.
- Pesa total y ejes en básculas certificadas por la SIC.
Ojo en el examen: La tolerancia no aumenta la carga útil de diseño.
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- El artículo 4.3.3.9 contempla una tolerancia positiva de medición para diferencias del pesaje relacionadas con conductor, combustible, humedad absorbida por las mercancías, calibración y operación de las básculas y otras circunstancias que varíen la medición.
- Cada fila de la tabla 4.3.3.8 trae su tolerancia positiva de medición. Son valores de tolerancia de medición. Planifica según la capacidad y los límites aplicables: la tolerancia no es carga útil adicional de diseño. | Designación | Configuración | PBV máximo | Tolerancia positiva de medición | | --- | --- | --- | --- | | 2 | Camión de dos ejes | 17.000 kg | 425 kg | | 3 | Camión de tres ejes | 28.000 kg | 700 kg | | 4 | Un eje direccional y grupo trídem | 31.000 kg | 775 kg | | 4 | Dos ejes direccionales y grupo tándem | 36.000 kg | 900 kg | | 4 | Dos ejes delanteros de suspensión independiente | 32.000 kg | 800 kg |
- El artículo 4.3.3.12 dispone que el PBV y los pesos por eje se controlen exclusivamente mediante el pesaje en básculas diseñadas y construidas para ello, con la certificación del centro de metrología de la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC), según el Sistema Nacional de Normalización, Certificación y Metrología. Comprueba el total y los ejes mediante pesaje en esas básculas.
9Capacidad técnica y restricciones del recorrido
La idea clave
Comprueba el camión y la ruta antes de salir.
Recuerda
- Consulta la información técnica; en dos ejes revisa el control correspondiente.
- Obedece las señales de peso y dimensiones (Ley 769, art. 109).
- Escoge una ruta compatible con el camión cargado.
- Adapta la distancia al peso y las condiciones de frenado.
- En transporte internacional cumple la Decisión 491 de 2001 de la CAN.
Ojo en el examen: La tabla general no elimina las restricciones de la vía.
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- Relaciona configuración y límites normativos con la información técnica del camión. En dos ejes comprueba también el régimen específico del artículo 5.8.7.2.1. Contrasta el límite general con los datos del vehículo concreto.
- El artículo 109 de la Ley 769 obliga a todos los usuarios de la vía a obedecer las señales de tránsito; el artículo 110 las clasifica y define. Si una restricción de peso o dimensiones resulta incompatible con tu vehículo cargado, selecciona un recorrido que puedas utilizar legalmente.
- El artículo 108 exige considerar el peso y las condiciones que influyen en el frenado, como suelo, humedad y visibilidad, para conservar una distancia prudente. Tenlas en cuenta durante el recorrido.
- El artículo 4.3.3.15 de la Resolución Única exige que todo vehículo de carga que transite por el territorio nacional cumpla este capítulo. Su parágrafo añade que, en transporte internacional de mercancías, los pesos y dimensiones deben cumplir la Decisión 491 de 2001 de la Comunidad Andina de Naciones, CAN.
10Empaque, embalaje, rotulado y cubierta
La idea clave
Prepara la mercancía según su naturaleza.
| Ejemplo o carga | Función o comprobación |
|---|---|
| Frasco con producto | Envase |
| Caja individual para presentarlo | Empaque |
| Caja de transporte con varias cajas individuales | Embalaje |
| Arena, triturado o concretos | Aislar la carga para impedir que se esparza |
Recuerda
- Envase: contiene el producto hasta consumirlo.
- Empaque: contiene el producto para entregarlo o exhibirlo.
- Embalaje: agrupa varios empaques.
- Revisa rótulos, cubierta y sujeción.
- Con materiales de construcción o a granel, cumple protección, higiene y seguridad.
Ojo en el examen: La lona no sustituye la sujeción de la carga.
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- El artículo 32 de la Ley 769 exige llevar la carga debidamente empacada, rotulada, embalada y cubierta, según su naturaleza y la normativa técnica nacional cuando aplique. Comprueba las exigencias de seguridad vial y protección ambiental.
- El artículo 2.2.1.7.8.3 del Decreto 1079 distingue envase, empaque y embalaje. El envase contiene el producto hasta su consumo final; el empaque lo contiene para su entrega o exhibición al consumidor; el embalaje contiene varios empaques.
- Ejemplo didáctico: el frasco contiene el producto como envase; una caja individual lo presenta al consumidor como empaque; una caja de transporte agrupa varias cajas individuales como embalaje. Verifica los recipientes y materiales autorizados para el producto peligroso concreto.
- Revisa cubierta y sujeción. La lona puede contener o proteger la mercancía; los elementos de aseguramiento deben impedir su desplazamiento o caída. El currículo B2 incluye aseguramiento, cargue y descargue en 1.6.1.B.4.i y j, página PDF 12.
- Si transportas materiales de construcción o a granel, aplica las medidas de protección, higiene y seguridad ordenadas, conforme al artículo 131, infracción C.20, de la Ley 769. Para arena, triturado o concretos, el parágrafo del artículo 102 exige aislar la carga para impedir que se esparza por las vías públicas. Revisa carrocería y cubierta para detectar escapes.
11Estiba y sujeción de la mercancía
La idea clave
Coloca y asegura la carga para evitar movimientos y caídas.
4 esquinasSujeción mínima del contenedor con mercancías peligrosas
| Concepto | Qué recuerdas |
|---|---|
| Incompatibles | Al tocarse pueden producir reacciones peligrosas |
| Segregar | Separar o aislar según compatibilidad |
| Peligrosas y no peligrosas compatibles | Estibarlas separadamente y respetar las prohibiciones |
Recuerda
- Estibar es colocar y organizar la mercancía.
- Comprueba peso por eje y apoyos estables.
- Corrige pilas inclinadas y amarres o anclajes dañados.
- Los contenedores necesitan dispositivos especiales.
- Mantén visibles luces e identificaciones con carga peligrosa.
Ojo en el examen: Tener números UN distintos no demuestra por sí solo incompatibilidad.
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- Estibar significa colocar y organizar la mercancía para transportarla con seguridad. Como aplicación del artículo 32 y del currículo B2, revisa reparto, apoyos y sujeción para prevenir desplazamientos y caídas durante cargue, viaje y descargue.
- Una pieza pesada concentrada en una parte de la carrocería puede sobrecargar un eje aunque el PBV cumpla. Comprueba el reparto mediante pesaje y redistribuye o reduce la carga según los límites y capacidades técnicas.
- Busca cajas inclinadas, pilas que se mueven, bases que ceden y amarres con cortes, desgaste o anclajes dañados. Corrige el apilamiento sobre apoyos estables y las sujeciones defectuosas antes de mover el vehículo. Estas son comprobaciones prácticas de aseguramiento.
- Los contenedores requieren dispositivos especiales de sujeción conforme al artículo 32. Si llevan mercancías peligrosas, el artículo 2.2.1.7.8.1.1.3.B y C exige los dispositivos destinados a ese fin, dispuestos como mínimo en cada una de las cuatro esquinas.
- Con mercancías peligrosas, acomoda, estiba, apila, sujeta y cubre la carga para evitar que se arrastre o caiga, interfiera con tu visibilidad, comprometa estabilidad o conducción u oculte luces, rótulos reflectivos o placas UN.
- Dos mercancías peligrosas son incompatibles cuando su contacto puede alterar sus características físicas o químicas y provocar explosión, llamas, calor, mezclas, vapores o gases peligrosos. Tener números UN distintos no determina por sí solo la incompatibilidad. Consulta la información de los productos.
- Segregar significa separar, apartar o aislar según la compatibilidad. Si llevas mercancías peligrosas y no peligrosas compatibles, el artículo 2.2.1.7.8.1.1.3.D exige estibarlas separadamente. Comprueba además las prohibiciones específicas de acompañamiento.
12Seguridad en el cargue y el descargue
La idea clave
Prepara la operación y comprueba la salida después de descargar.
| Situación | Qué debes recordar |
|---|---|
| Trasiego | Llenar y vaciar por diferencia de presión: gravedad, bombeo o presión |
| Puerta presionada por bultos | Preparar el control de la carga y apartar a las personas |
| Cargue, descargue o transbordo peligroso | Capacitación y autorización de la empresa |
| Salida vacía tras descargar mercancías peligrosas | El destinatario verifica limpieza completa de residuos por derrames o escapes |
| Después de descargar radiactivos | Monitoreo que garantice ausencia de contaminación radiactiva |
Recuerda
- Usa las zonas y horarios autorizados.
- Impide que el vehículo estacionado se mueva.
- Controla los bultos antes de abrir una puerta presionada.
- Para participar en operaciones peligrosas necesitas capacitación y autorización.
- Tras descargar, el destinatario verifica limpieza; con radiactivos se exige monitoreo.
Ojo en el examen: Con radiactivos, mirar si el vehículo está limpio no sustituye el monitoreo.
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- Para cargar o descargar en establecimientos comerciales u obras del perímetro urbano, utiliza las zonas y horarios determinados por las autoridades de tránsito, conforme al artículo 78 de la Ley 769.
- Si encuentras bultos desplazados contra una puerta, prepara cómo controlar y liberar la carga antes de abrir o retirar amarres. Mantén a las personas fuera de la trayectoria de caída. Esta situación aplica las competencias de aseguramiento del currículo B2.
- Cuando desciendas, toma las medidas necesarias para impedir que el vehículo se ponga en movimiento, conforme al artículo 80. Asegúralo durante el cargue y el descargue.
- Trasiego es llenar y vaciar recipientes por diferencia de presión, mediante gravedad, bombeo o presión, según el artículo 2.2.1.7.8.3 del Decreto 1079. Pasar un líquido entre recipientes mediante bombeo es un ejemplo. Reconocer el término no sustituye la capacitación para realizar la operación.
- Para participar en cargue, descargue o transbordo de mercancías peligrosas debes estar debidamente capacitado y autorizado por la empresa de transporte, conforme al artículo 2.2.1.7.8.2.4.I.
- Después del descargue de mercancías peligrosas, el destinatario debe verificar que el vehículo vacío salga completamente limpio de cualquier residuo que haya quedado por derrames o escapes. Si se transportaron materiales radiactivos, debe realizarse un monitoreo que garantice que no existe contaminación radiactiva en el vehículo. Es la obligación del artículo 2.2.1.7.8.2.2.E. Coordina esta comprobación antes de salir; para radiactivos, una revisión visual no sustituye el monitoreo.
13Lista operativa antes de mover el camión
La idea clave
Revisa, registra y corrige antes de salir.
| Con mercancías peligrosas | Comprueba |
|---|---|
| Inspección y lista | Componentes físicos, mecánicos y eléctricos |
| Propietario o tenedor | Elabora la lista para que tú la diligencies |
| Material radiactivo | Carné de protección radiológica |
| Unidad en malas condiciones | Abstente de movilizarla |
| Salida vacía tras descargar | Coordina la verificación de limpieza del destinatario |
Recuerda
- Confirma configuración, peso total y pesos por eje en báscula certificada.
- Revisa embalajes, apoyos, pilas, amarres y cubierta.
- Comprueba dimensiones, ruta, zona, horario y permisos.
- Con carga peligrosa revisa formación, documentos y equipos.
- Diligencia la lista antes de cada recorrido peligroso.
Ojo en el examen: Debes inspeccionar y diligenciar la lista antes del recorrido.
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- Contrasta la información técnica con los ejes y llantas presentes. Revisa peso total previsto y pesaje por ejes o grupos en básculas certificadas por la SIC. Resuelve cualquier exceso antes de salir: con peso superior al autorizado, el vehículo se inmoviliza y el exceso se transborda.
- Comprueba embalajes íntegros, pilas estables, apoyos, amarres y anclajes en buen estado, cubierta y contención. Revisa los dispositivos de contenedores. Corrige bultos que puedan caer, sujeciones dañadas y escapes de material.
- Verifica dimensiones, incluida la altura máxima con el vehículo descargado, y restricciones del recorrido. Confirma zona y horario de cargue y el permiso especial cuando corresponda.
- Con mercancías peligrosas comprueba formación, certificado, documentos, tarjetas visibles en cabina, etiquetas, rótulos, placas y equipos. Para materiales radiactivos porta el carné de protección radiológica de la autoridad nuclear. Si la unidad no está en condiciones óptimas físicas, mecánicas y eléctricas, abstente de movilizarla.
- Antes de cada recorrido con mercancías peligrosas diligencia la lista de chequeo de componentes físicos, mecánicos y eléctricos y sus partes. El propietario o tenedor debe elaborarla para que tú la diligencies, conforme al artículo 2.2.1.7.8.2.5.A. Tras descargar, coordina también la verificación de limpieza que corresponde al destinatario antes de la salida del vehículo vacío.
14Excepciones y control en báscula de dos ejes
La idea clave
Aplica excepciones solo después de comprobar sus requisitos.
19 toneladasPBV de la excepción indicada
13 toneladasMáximo trasero de esa excepción
28/06/2028Vigencia de la tabla de control indicada
| Supuesto de dos ejes | Qué consultas |
|---|---|
| Matrícula anterior al 30/07/2021 | Tabla según PBV registrado en RUNT |
| Matrícula posterior al 31/07/2021 | PBV del fabricante en la ficha |
| Ejemplo hipotético de 2020, RUNT de 9.000 kg | 11.500 kg para ese control |
| Ejemplo hipotético de 2022, ficha de 9.000 kg | 9.000 kg para ese control |
Recuerda
- La excepción exige modelo anterior a 1970, marca y línea incluidas.
- Ejemplo incluido: Mercedes Benz 1918 de 1968.
- RUNT significa Registro Único Nacional de Tránsito.
- Para matrículas del 30 o 31 de julio de 2021, consulta a la autoridad.
- Si falta la ficha o hay datos inconsistentes, sigue el procedimiento indicado.
Ojo en el examen: El máximo de control no aumenta la capacidad técnica del camión.
Leer la explicación completa
- Consulta las excepciones después de dominar la preparación ordinaria. El artículo 4.3.3.14, parágrafo 1, autoriza 19 toneladas de PBV y un máximo de 13 toneladas en el eje trasero para determinados vehículos C2 de modelos anteriores a 1970. Comprueba conjuntamente modelo, marca y línea.
- La relación comprende Mercedes Benz 1918, 1920, 1923, 2623 y 332; Volvo 495; Pegaso 1060, 1061 y 1090; Magirus Deutz TAM; Man 1080 H y 13212 H; Jiry Sisu y Barreiros. Un Mercedes Benz 1918 modelo 1968 comprendido en el supuesto tiene los límites de 19 toneladas de PBV y 13 toneladas detrás. C2 es aquí la designación del vehículo del supuesto normativo.
- Para el control del artículo 5.8.7.2.1, confirma que se trata de un vehículo rígido de dos ejes destinado a carga. La norma distingue los matriculados o registrados con anterioridad al 30 de julio de 2021 y los matriculados o registrados con posterioridad al 31 de julio de 2021.
- En el primer supuesto, consulta la tabla según el PBV registrado en el Registro Único Nacional de Tránsito, RUNT. El parágrafo 1 mantiene esos máximos de control hasta el 28 de junio de 2028. Comprueba por separado la capacidad técnica del camión.
- Ejemplo hipotético: matrícula de 2020 y PBV registrado en RUNT de 9.000 kg. La fila mayor de 8.000 kg y menor o igual a 9.000 kg establece 11.500 kg para ese control en báscula. Comprueba además capacidad técnica, ejes y ruta antes de preparar la carga.
- Otro ejemplo hipotético: matrícula de 2022 y PBV del fabricante de 9.000 kg en la ficha técnica de homologación. El parágrafo 2 utiliza ese PBV como límite de control: en el ejemplo, 9.000 kg.
- Si falta la ficha o existen inconsistencias en el PBV del RUNT, el parágrafo 3 remite al procedimiento de la Resolución 6765 de 2020 o su norma modificatoria o sustitutiva. Para una matrícula o registro del 30 o del 31 de julio de 2021, confirma con la autoridad el supuesto aplicable: los cortes transcritos no asignan expresamente esos días.
15Carga indivisible y transporte especial
La idea clave
Comprueba los permisos de la carga que no puedes dividir.
Recuerda
- Indivisible: no puedes dividirla para transportarla.
- Comprueba si excede peso o dimensiones.
- Revisa permiso y especificaciones del vehículo.
- Respeta el alcance de tu licencia.
Ojo en el examen: B3 o C3 no sustituyen el permiso de carga especial.
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- Una carga indivisible es una carga que no puedes dividir en partes para transportarla. Si es extrapesada o extradimensionada, comprueba el régimen de permisos y las especificaciones exigidas al vehículo. El artículo 33 de la Ley 769 atribuye al Ministerio de Transporte la regulación de esos permisos y especificaciones.
- Comprueba tu categoría de conducción y el permiso correspondiente a la operación. Las categorías B3 y C3 y los permisos de carga especial tienen funciones distintas. Con B2 respeta el alcance de tu categoría y cumple los requisitos de la carga.
16Preparar un transporte de mercancías peligrosas
La idea clave
Recibe la información y los documentos antes de salir.
| Documento o plan | Función |
|---|---|
| Tarjeta de emergencia en castellano | La recibes tú: producto, riesgos y medidas de actuación |
| Hoja de seguridad en castellano | El remitente la envía al destinatario antes del despacho |
| Plan de contingencia | Prever, prevenir, controlar emergencias y reducir consecuencias |
| Plan de emergencia | Organizar personas, medios y pasos para intervenir de inmediato |
| Plan de transporte | Salida, llegada, ruta, teléfonos y puestos de control |
| Entrega del plan de transporte | La empresa; el remitente si el vehículo es suyo |
| Lista de chequeo | Registrar la inspección antes de cada recorrido |
| Documentación para el destinatario | Pídela al remitente y entrégala según lo establecido |
Recuerda
- Lleva el certificado del curso básico.
- Recibe el plan de transporte antes de cada recorrido.
- Exige la tarjeta en castellano, léela y déjala visible en cabina.
- Inspecciona y diligencia la lista de chequeo.
- Con radiactivos lleva el carné de protección radiológica.
Ojo en el examen: La tarjeta del conductor, la hoja del destinatario y los planes tienen funciones distintas.
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- Realiza el curso básico obligatorio, obtén su certificado y pórtalo para conducir un vehículo que transporte mercancías peligrosas. El artículo 2.2.1.7.8.2.4.A exige esta formación específica además de tu licencia.
- Inspecciona antes de iniciar las condiciones físicas, mecánicas y eléctricas de la unidad y sus dispositivos. Si no son óptimas, abstente de movilizarla. Diligencia la lista de chequeo antes de cada recorrido.
- Exige al remitente la tarjeta de emergencia en castellano, léela y colócala en un lugar visible de la cabina antes del viaje. El artículo 2.2.1.7.8.2.1.D exige al remitente elaborarla o solicitarla al importador, representante o fabricante y entregártela. Conserva rótulos, placa UN y elementos reflectivos limpios y legibles.
- La tarjeta contiene información sobre el material y el fabricante, peligros, protección personal y control de exposición, primeros auxilios, extinción de incendios, vertidos accidentales, estabilidad, reactividad y transporte. Consulta la información del producto concreto; su definición remite a la NTC 4532.
- La hoja de seguridad describe los riesgos y el manejo, uso y almacenamiento seguros del material. El remitente debe solicitarla en castellano y enviarla al destinatario antes del despacho, conforme al artículo 2.2.1.7.8.2.1.E. Distingue esa entrega de la tarjeta que recibes como conductor.
- El plan de contingencia sirve para prever, prevenir y responder a emergencias durante manejo, transporte y almacenamiento, controlar sus consecuencias, reducir su empeoramiento y recuperar la normalidad con el menor daño posible. La empresa debe diseñarlo para los accidentes durante el transporte, conforme al artículo 2.2.1.7.8.2.3.A.
- El plan de emergencia organiza las personas, materiales y procedimientos disponibles para intervenir de inmediato y atender adecuadamente una emergencia. El artículo 2.2.1.7.8.3 define ambos planes. Relaciona contingencia con previsión, prevención y control de consecuencias; emergencia, con la organización de la intervención inmediata.
- Antes de cada recorrido recibe el plan de transporte elaborado por la empresa, conforme al artículo 2.2.1.7.8.2.3.I. Incluye salida, llegada, ruta, teléfonos de emergencia de empresa, fabricante o dueño, destinatario y comités de la ruta, y puestos de control de la empresa. Si el vehículo pertenece al remitente, este debe elaborarlo y entregártelo, según el artículo 2.2.1.7.8.2.1.W.
- Pide al remitente y entrega al destinatario la documentación que te corresponda según lo establecido por el remitente y la empresa. Para materiales radiactivos porta además el carné de protección radiológica de la autoridad nuclear, conforme a los literales M y O del artículo 2.2.1.7.8.2.4.
17Clases de mercancías peligrosas
La idea clave
Reconoce la clase y consulta la tarjeta del producto.
Clase 4Incluye sustancias que con agua liberan gases inflamables
| Clase | Qué incluye |
|---|---|
| 1 | Explosivos |
| 2 | Gases |
| 3 | Líquidos inflamables |
| 4 | Sólidos inflamables, combustión espontánea y gases inflamables por contacto con agua |
| 5 | Comburentes y peróxidos orgánicos |
| 6 | Tóxicas e infecciosas |
| 7 | Radiactivos |
| 8 | Corrosivas |
| 9 | Peligrosas varias |
Recuerda
- La clase agrupa el peligro.
- El número UN identifica la mercancía.
- Consulta las medidas concretas en la tarjeta del producto.
- Los números oficiales UN se consultan en el Libro Naranja vigente.
Ojo en el examen: Las sustancias que con agua desprenden gases inflamables son de clase 4.
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- Reconoce la clase para consultar condiciones de manejo, identificación y transporte. El artículo 2.2.1.7.8.1.1.3.F establece estas clases y remite a sus normas técnicas colombianas. | Clase | Mercancías | | --- | --- | | 1 | Explosivos | | 2 | Gases | | 3 | Líquidos inflamables | | 4 | Sólidos inflamables, sustancias con riesgo de combustión espontánea y sustancias que con agua desprenden gases inflamables | | 5 | Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos | | 6 | Sustancias tóxicas e infecciosas | | 7 | Materiales radiactivos | | 8 | Sustancias corrosivas | | 9 | Sustancias peligrosas varias |
- En la clase 4 identifica los tres grupos de la tabla. Las sustancias que con agua desprenden gases inflamables pertenecen a esta clase. Consulta la tarjeta para conocer las medidas específicas del producto.
- En la clase 5 reconoce los nombres sustancias comburentes y peróxidos orgánicos. Identificar la clase te orienta hacia la información de manejo; para decidir cómo actuar consulta los documentos del producto y tu capacitación.
- La clase agrupa el peligro y el número UN identifica la mercancía. El artículo 2.2.1.7.8.1.2, parágrafo 1, remite al Libro Naranja de las Naciones Unidas en su versión vigente para consultar los números oficiales UN.
18Etiquetas, rótulos, placas UN y equipos
La idea clave
Comprueba identificación, equipos y composición del vehículo.
10 × 10 cmMínimo general de etiqueta de riesgo
30 × 12 cmMedida de placa UN
2 como mínimoExtintores multipropósito
1 como máximoUnidad remolcada con mercancías peligrosas
| Comprobación | Qué recuerdas |
|---|---|
| Rótulo de tanque | Fijo |
| Rótulo de otras unidades | Removible |
| Ubicación lateral de rótulos | A dos metros de distancia y a altura media legible |
| Placa UN | Naranja, con bordes y número negros |
| Ubicación de placa UN | Caras visibles de la unidad y frente de cabina |
| Varias mercancías peligrosas | UN de la más peligrosa ante derrame o fuga |
| Equipos de emergencia | Protección, linterna, botiquín, limpieza y absorbente; consulta la tarjeta |
| Sistema eléctrico | Dispositivos para reducir chispas o explosiones |
| Reversa | Aviso sonoro al retroceder |
| Cilindros peligrosos | Dispositivo de cargue y descargue |
| Unidad remolcada | Una como máximo: remolque o semirremolque |
Recuerda
- Etiqueta: en el empaque o embalaje.
- Solo un bulto demasiado pequeño permite una etiqueta menor.
- Rótulo: riesgo en vehículo o unidad; debe ser reflectivo.
- Un extintor va en cabina y los demás cerca de la carga.
- El máximo de una unidad remolcada no amplía tu licencia B2.
Ojo en el examen: El máximo es una unidad remolcada en total, no una de cada tipo.
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- La etiqueta advierte del riesgo con colores o símbolos y se coloca sobre empaques o embalajes. El artículo 2.2.1.7.8.3 establece un mínimo de 10 × 10 cm. Solo permite etiquetas menores en bultos cuyo tamaño únicamente admita esa medida reducida.
- El rótulo advierte del riesgo en el vehículo o unidad de transporte. El artículo 2.2.1.7.8.1.2.A exige identificación conforme a la NTC 1692 y material reflectivo. En unidades tipo tanque los rótulos deben ser fijos; en las demás, removibles. Ese literal exige ubicarlos a dos metros de distancia en la parte lateral de la unidad y a una altura media que permita leerlos.
- La placa UN identifica la mercancía: fondo naranja, bordes y número negros y dimensiones de 30 × 12 cm. El literal B exige identificarla en todas las caras visibles de la unidad y en la parte delantera de la cabina.
- Si transportas varias mercancías peligrosas en la misma unidad, el parágrafo 2 exige el número UN de la que represente mayor peligrosidad para población y ambiente ante un derrame o fuga. Utiliza ese criterio al comprobar la placa.
- El literal F exige mínimo dos extintores multipropósito, de acuerdo con el tipo y cantidad de mercancía. Uno va en cabina y los demás cerca de la carga, accesibles y disponibles con rapidez. Con la dotación mínima tendrás uno en cada ubicación.
- El literal C exige equipos básicos como ropa protectora, linterna, botiquín, equipo de recolección y limpieza y material absorbente, además de las dotaciones especiales de la tarjeta de emergencia. Comprueba lo que requiere tu carga.
- Los literales E y G exigen dispositivos eléctricos que minimicen chispas o explosiones y un dispositivo sonoro que se active al moverse en reversa. Para mercancías peligrosas en cilindros, el literal H exige un dispositivo de cargue y descargue.
- El literal I permite como máximo una unidad remolcada, remolque o semirremolque, cuando el vehículo circula cargado con mercancías peligrosas. Esta regla limita la composición del conjunto y no amplía los vehículos que puedes conducir con B2. Comprueba por separado la categoría de licencia necesaria.
19Prohibiciones durante el transporte peligroso
La idea clave
Respeta las prohibiciones de acompañamiento, apertura y estacionamiento.
| Situación | Regla |
|---|---|
| Apertura general | Solo los supuestos de emergencia o inspección ordenada previstos |
| Autoridad que abre | Conocer previamente la tarjeta y dejar constancia escrita |
| Estacionamiento | Prohibido en zonas residenciales, lugares públicos, áreas pobladas, de gran concentración de vehículos y zonas escolares |
| GLP en carrotanques o cilindros | También prohibido en parqueaderos públicos; consulta la NTC 3853 |
| Carga mixta | Comprueba compatibilidad, separación y prohibiciones |
Recuerda
- No movilices personas, animales, medicamentos, alimentos ni sus embalajes junto con la carga peligrosa.
- Mantén cerrados los recipientes entre origen y destino.
- Con radiactivos la apertura durante el transporte está totalmente prohibida.
- No fumes en cabina ni conduzcas con medicamentos que den sueño.
- La carga peligrosa no puede sobresalir por delante.
Ojo en el examen: La compatibilidad no elimina las prohibiciones de acompañamiento.
Leer la explicación completa
- El artículo 2.2.1.7.8.2.4.F prohíbe movilizar simultáneamente con mercancías peligrosas personas, animales, medicamentos, alimentos para consumo humano o animal o embalajes destinados a esas labores. Compruébalo al aceptar la carga y los acompañamientos.
- Entre origen y destino, tú y tu auxiliar deben mantener cerrados embalajes, envases, recipientes, contenedores y contenedores cisterna que contengan mercancías peligrosas. El literal G contempla emergencia o inspección ordenada por autoridad competente; en ese supuesto, la autoridad debe considerar la tarjeta de emergencia y dejar constancia escrita.
- El artículo 2.2.1.7.8.6.9 exige a las autoridades conocer previamente la tarjeta para abrir envases y embalajes peligrosos. Su parágrafo prohíbe totalmente abrir envases, embalajes y contenedores durante el transporte de materiales radiactivos. Respeta esa prohibición específica.
- El literal H prohíbe fumar en cabina y conducir durante tratamientos con medicamentos que produzcan sueño. El artículo 2.2.1.7.8.1.1.3.A prohíbe circular con mercancías peligrosas que sobresalgan por el extremo delantero.
- El literal J prohíbe estacionar en zonas residenciales, lugares públicos, áreas pobladas, lugares de gran concentración de vehículos y zonas escolares. Para GLP en carrotanques o cilindros prohíbe también los parqueaderos públicos y remite a las disposiciones de estacionamiento de la NTC 3853.
- Para una carga mixta verifica compatibilidad y separación, junto con las prohibiciones del literal F. La compatibilidad entre productos no elimina las prohibiciones de acompañamiento.
20Revisión durante el viaje y actuación ante incidentes
La idea clave
Revisa, comunica y protege una detención de emergencia.
Recuerda
- Revisa regularmente en un lugar adecuado.
- Busca fugas e irregularidades y avisa enseguida a la empresa.
- Ante detención por emergencia, señaliza y mantén vigilancia.
- Notifica a autoridad o comité local, empresa y teléfonos de la tarjeta.
- Consulta la tarjeta y mantén cerrados los recipientes de radiactivos.
Ojo en el examen: Una detención obligada por emergencia exige señalización y vigilancia.
Leer la explicación completa
- Durante el viaje examina regularmente, en un lugar adecuado, el vehículo, posibles fugas e irregularidades de la carga peligrosa. Si detectas una anomalía, avisa inmediatamente a la empresa, conforme al artículo 2.2.1.7.8.2.4.D.
- Si una emergencia, falla mecánica o accidente obliga a detenerte fuera del destino, el vehículo debe permanecer señalizado y vigilado por ti o por la autoridad local, conforme al literal K. Respeta las prohibiciones de estacionamiento del literal J.
- Notifica incidentes, accidentes o averías a la autoridad local más cercana o al comité local indicado en la norma, a la empresa transportadora y a los teléfonos de la tarjeta de emergencia, conforme al literal L. Consulta la tarjeta para las medidas específicas de protección y actuación. Durante el transporte de materiales radiactivos conserva cerrados envases, embalajes y contenedores.
Esquema de ejes y llantas
Cada O representa un eje; los corchetes agrupan ejes. Comprueba las llantas en el vehículo real.
- Sencillo: O. Con dos llantas, máximo general de 6.000 kg; con cuatro, 11.000 kg.
- Tándem: [O O]. Con ocho llantas entre ambos, máximo general de 22.000 kg para el grupo completo.
- Trídem: [O O O]. Con doce llantas entre los tres, máximo general de 24.000 kg para el grupo.
- Cuatro ejes: O direccional + [O O O] trídem corresponde al supuesto de 31.000 kg de PBV.
- Cuatro ejes: O direccional + O direccional + [O O] tándem corresponde al supuesto de 36.000 kg.
- Para el supuesto de 32.000 kg verifica los dos ejes delanteros de suspensión independiente.
Reparto sobre los dos ejes
Pesajes hipotéticos para distinguir peso total y peso por eje.
- Vista lateral: [CABINA][CARROCERÍA Y CARGA]. Debajo están el eje delantero y el trasero.
- Primer pesaje: 6.500 kg delante + 10.000 kg detrás = 16.500 kg. PBV aplicable supuesto: 17.000 kg.
- El delantero sencillo de dos llantas supera su máximo de 6.000 kg en 500 kg. El trasero de cuatro llantas queda dentro de 11.000 kg.
- Redistribuye o reduce y vuelve a pesar. Un reparto posterior hipotético de 6.000 kg delante y 10.500 kg detrás conserva el total y cumple esos máximos.
- Comprueba capacidad técnica, estabilidad, amarres y ruta. El esquema no fija posiciones obligatorias de los bultos.
Apoyos, amarres y puerta presionada
Esquema conceptual de estiba para aplicar las comprobaciones de aseguramiento; no calcula la resistencia de los amarres.
- VISTA LATERAL: [CABINA] | [BULTOS] [BULTOS] | [PUERTA]. Bajo los bultos identifica los apoyos; sobre ellos identifica amarres unidos a anclajes.
- APOYOS: comprueba que las bases sean estables y que las pilas no se inclinen ni cedan.
- AMARRES Y ANCLAJES: busca cortes, desgaste y daños; corrige las sujeciones defectuosas antes de circular.
- SITUACIÓN AL LLEGAR: [BULTOS DESPLAZADOS → PUERTA]. La carga puede caer cuando liberes el cierre o retires un amarre.
- Asegura el vehículo y prepara cómo controlar la carga antes de abrir. Mantén a las personas fuera de la trayectoria de caída.
- Para participar en el descargue peligroso necesitas capacitación y autorización de la empresa. Después, el destinatario verifica limpieza por derrames o escapes y, con radiactivos, el monitoreo correspondiente.
Etiqueta, rótulo y placa UN
Relaciona cada identificación con su ubicación y función.
- EMPAQUE O EMBALAJE → etiqueta de riesgo, mínimo general 10 × 10 cm.
- BULTO DEMASIADO PEQUEÑO → etiqueta menor únicamente cuando su tamaño solo permita esa medida.
- VEHÍCULO O UNIDAD → rótulo de riesgo reflectivo conforme a la NTC 1692.
- CARAS VISIBLES DE LA UNIDAD Y FRENTE DE CABINA → placa UN de 30 × 12 cm, fondo naranja, bordes y número negros.
- Con varias mercancías, comprueba el UN de la de mayor peligrosidad para población y ambiente ante derrame o fuga.
Salida y descargue de un camión de reparto
Situación realista paso a paso con cifras hipotéticas para practicar.
- Utiliza la zona y el horario autorizados e impide que el camión estacionado se mueva.
- Para el ejercicio has comprobado un PBV máximo aplicable de 17.000 kg y 7.000 kg en orden de marcha.
- Calcula 10.000 kg por diferencia. Reduce una propuesta de 10.500 kg que supera ese margen en 500 kg.
- Pesa por ejes. Si el delantero sencillo de dos llantas marca 6.500 kg, corrige el exceso sobre 6.000 kg.
- Redistribuye o reduce y repite el pesaje. Completa las comprobaciones técnicas y de ruta.
- Revisa embalajes, apoyos, pilas, amarres, anclajes, cubierta y dispositivos de contenedores.
- Al llegar, observa posibles desplazamientos y prepara la descarga antes de abrir puertas o retirar amarres.
- Si la operación era de mercancías peligrosas, coordina la verificación del destinatario antes de salir vacío: limpieza de residuos por derrames o escapes y monitoreo con materiales radiactivos.
Seleccionar el control en báscula
Dos ejemplos hipotéticos para relacionar matrícula y documentos.
- Confirma que se trata de un vehículo rígido de carga de dos ejes.
- Comprueba el supuesto temporal: anterior al 30/07/2021 o posterior al 31/07/2021. Para los días 30 y 31 consulta a la autoridad.
- Ejemplo matriculado en 2020: PBV RUNT de 9.000 kg. La fila mayor de 8.000 y menor o igual a 9.000 kg establece 11.500 kg para el control. La tabla tiene vigencia hasta el 28/06/2028.
- Ejemplo matriculado en 2022: PBV del fabricante en la ficha de 9.000 kg. Ese valor es el máximo de control de su supuesto.
- Si falta la ficha o hay inconsistencias en RUNT, sigue el procedimiento del parágrafo 3.
- Comprueba en ambos casos capacidad técnica, ejes y restricciones del recorrido.
Preparar una carga peligrosa
Comprobaciones antes de cada recorrido, durante el viaje y al finalizar el descargue.
- Comprueba licencia, certificado del curso básico y documentos. Con radiactivos porta también el carné de protección radiológica.
- Recibe el plan de transporte antes del recorrido: salida, llegada, ruta, teléfonos y puestos de control.
- Exige la tarjeta en castellano, léela y déjala visible en cabina. La hoja de seguridad en castellano se envía al destinatario antes del despacho.
- Verifica compatibilidad, separación, estiba, sujeción, identificación y equipos, incluidos mínimo dos extintores multipropósito.
- Comprueba que el conjunto no exceda una unidad remolcada y que la licencia corresponda al vehículo; ese máximo no amplía B2.
- Inspecciona la unidad y diligencia la lista. Corrige deficiencias y rechaza acompañamientos prohibidos. Abstente de salir si las condiciones no son óptimas.
- Durante el viaje revisa en lugares adecuados y comunica irregularidades. Ante una detención de emergencia, señaliza, mantén vigilancia y notifica.
- Tras el descargue, el destinatario verifica que el vehículo salga limpio de residuos por derrames o escapes. Para radiactivos debe realizarse monitoreo que garantice ausencia de contaminación.
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