Teoría · Licencia de conducción A1 · Módulo 9 de 16
Prelación, cruces y usuarios vulnerables
Aprenderás a decidir quién pasa primero y cuándo debes detener tu motocicleta en cruces, giros, glorietas y pendientes. Practicarás cómo proteger a peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos, facilitar el paso de emergencias y mantener libres los cruces y las vías férreas.
25 min de lectura12 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Reconocer la regulación y preparar el cruce
La idea clave
Prelación significa quién pasa primero.
| Orden | Regulación |
|---|---|
| Primero | Agentes de tránsito |
| Después | Señales transitorias |
| Después | Semáforos |
| Después | Señales verticales |
| Después | Marcas en la vía |
Recuerda
- Sigue las órdenes del agente.
- Después mira las señales aplicables.
- Observa a vehículos y personas.
- Prepara la frenada sin crear peligro.
- No supongas que todos te dejarán pasar.
Ojo en el examen: Tener prelación no te permite poner a otros en peligro.
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- Prelación significa quién pasa primero. Antes de decidir, identifica las órdenes del agente y las señales aplicables. El artículo 111 establece este orden: agentes de tránsito, señales transitorias, semáforos, señales verticales y señales horizontales o demarcadas. Si un agente regula el cruce, debes seguir sus indicaciones.
- Aunque tengas prelación, debes conducir sin obstaculizar, perjudicar ni poner en riesgo a los demás. Al acercarte al cruce, observa las trayectorias de vehículos y personas; no des por hecho que todos te dejarán pasar. Así aplicas el deber de cuidado del artículo 55.
- Prepara la aproximación con tiempo para poder ceder sin una frenada peligrosa. El artículo 66 exige comprobar que reducir la velocidad o frenar intempestivamente no cree peligro. Como técnica preventiva, mantente preparado para frenar al reconocer un posible conflicto.
2Cruces sin señales y regla de la derecha
La idea clave
Sin señales, deja pasar al vehículo de tu derecha.
Recuerda
- Esta regla no decide la entrada a una glorieta.
- Mira la derecha desde tu posición.
- Si tu vía no tiene prelación, detente por completo.
- Avanza cuando te corresponda y sea seguro.
- La autoridad de tránsito determina la prelación entre vías rurales.
Ojo en el examen: El ancho o la apariencia de la vía no decide por sí solo quién pasa.
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- En una intersección no señalizada que no sea una glorieta, tiene prelación el vehículo que se encuentre a la derecha. Aplica esta regla del artículo 70 cuando ninguna orden o señal regule el conflicto entre los vehículos.
- Para reconocer tu derecha, imagina la escena desde tu posición de conducción. Si otro vehículo llega por la calle situada a tu derecha y sus trayectorias se cruzan, debes dejarlo pasar. El tamaño de tu motocicleta no modifica esta regla.
- Si circulas por una vía sin prelación, debes detener completamente la motocicleta al llegar al cruce. Cuando no haya semáforo, toma las precauciones necesarias y reanuda la marcha cuando te corresponda, conforme al artículo 66; reducir la velocidad sin detenerte no cumple esa obligación.
- En zonas rurales, la prelación entre las vías la determina la autoridad de tránsito competente, conforme al artículo 105. No la decidas por tu cuenta por el ancho o la apariencia de la carretera; reconoce la regulación aplicable antes de resolver el paso.
3Girar a la izquierda y resolver giros enfrentados
La idea clave
Si giras a la izquierda, cede a quien viene de frente y sigue derecho.
| Situación | Quién pasa primero |
|---|---|
| Enfrentados: uno gira a la izquierda y otro sigue derecho | El que sigue derecho |
| Enfrentados: van hacia la misma calle de salida | El que gira a la derecha |
| Por vías diferentes: uno gira a la derecha | El que está a la derecha del otro |
Recuerda
- Observa desde dónde viene cada vehículo.
- Prepara el carril antes de girar.
- Señaliza tu maniobra.
- Entra por el carril próximo de tu sentido.
- No cortes por el carril contrario.
Ojo en el examen: Girar a la derecha no significa estar a la derecha del otro vehículo.
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- Si llegas a una intersección y vas a girar a la izquierda mientras un vehículo que viene en sentido opuesto sigue derecho, debes cederle el paso. El artículo 70 da prelación al que continúa derecho en ese conflicto.
- Cuando dos vehículos circulan en sentidos contrarios por una vía de doble sentido y pretenden girar hacia el mismo lado, tiene prelación el que gira a la derecha. Por ejemplo, si tu giro a la izquierda coincide con el giro a la derecha del vehículo que viene de frente hacia la misma calle de salida, debes esperar.
- Si los vehículos llegan por vías diferentes y uno gira a la derecha, el artículo 70 mantiene la prelación del que se encuentra a la derecha. Distingue este caso de los vehículos que llegan enfrentados: debes identificar desde dónde viene cada uno, además de su intención de giro.
- Antes de girar, busca con anticipación el carril más cercano al giro y entra en la otra vía por el carril más próximo que corresponda al sentido de circulación. Señaliza la maniobra y respeta las demarcaciones; no cortes la trayectoria utilizando el carril de sentido contrario. Los artículos 60, 67 y 70 sustentan esta preparación.
4Entrar y circular en una glorieta
La idea clave
Cede a quien ya circula dentro de la glorieta.
Recuerda
- El vehículo de dentro debe estar en movimiento.
- Circula a baja velocidad.
- El recorrido va contra las agujas del reloj.
- Señaliza y observa antes de cambiar de carril.
Ojo en el examen: Estar dentro no elimina las precauciones al cambiar de carril.
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- Al entrar en una glorieta, debes ceder a los vehículos que ya están dentro y se encuentran en movimiento. Esa es la condición expresa del artículo 70: no basta con identificar que un vehículo ocupa algún lugar del interior.
- El manual ANSV, sección 2.12.11.1, explica que la circulación de la glorieta está diseñada en sentido contrario a las agujas del reloj. Reduce la velocidad y observa el tránsito que circula por ella antes de incorporarte.
- La prelación para entrar no te autoriza a cambiar de carril sin precaución dentro de la glorieta. El artículo 60 exige anunciar los cambios de carril y realizarlos sin entorpecer el tránsito ni poner en peligro a vehículos o peatones; aplica también estas precauciones al preparar tu salida.
5Encontrarte con otro vehículo en una pendiente
La idea clave
En pendiente, tiene prelación quien sube.
Recuerda
- Si bajas, facilita el paso al que sube.
- Observa el espacio disponible.
- Respeta tu carril.
- Prepara los giros sin invadir el sentido contrario.
Ojo en el examen: La prelación no permite ocupar el carril contrario al girar.
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- En una pendiente, tiene prelación el vehículo que sube, conforme al artículo 70. Si bajas y tu trayectoria entra en conflicto con la de un vehículo que asciende, debes facilitarle el paso.
- Si subes, observa igualmente el espacio disponible y la trayectoria del otro vehículo. Tu prelación debe ejercerse sin ponerlo en riesgo y respetando los carriles, de acuerdo con los artículos 55 y 60.
- Cuando debas girar en una pendiente, prepara el carril y la entrada a la otra vía como exige el artículo 70. La prelación del vehículo que sube no permite invadir el carril contrario para completar el giro.
6Ceder a peatones y mantener libres sus espacios
La idea clave
Protege a los peatones y déjalos cruzar.
| Como peatón | Qué debes respetar |
|---|---|
| Para cruzar | Señales y zonas autorizadas; comprueba que no haya peligro |
| Vehículo en movimiento | No subas, no bajes ni te hagas remolcar por él |
Recuerda
- Cede en cebras y pasos peatonales.
- Si giras y alguien cruza, detente y espera.
- Con rojo, para antes de la raya inicial de la cebra; no la pises.
- Al entrar a un garaje, cede en el andén y deja libre su paso.
- Evita el atropello aunque alguien cometa un error.
Ojo en el examen: Dejar libre el centro de la cebra no basta si invades su raya inicial ante el rojo.
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- El artículo 63 exige a quienes conducen vehículos motorizados respetar los derechos y la integridad de peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, dándoles prelación en la vía. Esta obligación también te corresponde cuando conduces una motocicleta A1.
- Si un peatón cruza por una cebra o por un lugar demarcado o construido para su paso, debes dejarlo pasar. El manual ANSV también indica que debes detenerte y esperar si vas a girar en una esquina por la que un peatón está cruzando.
- Ante un semáforo en rojo con el cruce peatonal demarcado, detén tu motocicleta antes de la raya inicial de ese cruce, sin pisarla ni invadirla. El artículo 118 exige respetar ese límite; no basta con dejar libre únicamente el centro de la cebra.
- Al entrar a un garaje o sitio de estacionamiento atravesando un andén, debes respetar la prelación de quienes caminan por él. El artículo 69 permite ese cruce de la acera para acceder, pero prohíbe detener o estacionar tu vehículo dentro de la zona destinada a los peatones.
- Los artículos 57 y 58 exigen que los peatones respeten las señales, comprueben que pueden cruzar sin peligro y utilicen las zonas autorizadas. En el perímetro urbano, estas incluyen puentes peatonales, pasos peatonales y bocacalles. También se prohíbe subir o bajar de vehículos en movimiento y remolcarse de ellos. Si observas una conducta peligrosa, debes prevenir el atropello: el deber de cuidado del artículo 55 sigue siendo aplicable.
7Proteger a niños, personas mayores y personas con discapacidad
La idea clave
Da tiempo y espacio a quien necesita cruzar.
Menores de 6 añosEl artículo 59 contempla acompañamiento al cruzar
Recuerda
- Detente si cruza una persona con bastón por discapacidad visual.
- El manual recomienda intermitentes al parar para proteger al peatón.
- Da tiempo a personas mayores o con movilidad reducida.
- No supongas que han oído tu moto.
- Busca niños ocultos y prepárate para parar junto al transporte escolar.
Ojo en el examen: No continúes porque creas que el peatón debería ir acompañado.
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- El artículo 59 contempla acompañamiento al cruzar para determinados peatones, entre ellos los menores de seis años y otras personas en las condiciones que señala el texto. Como conductor, debes proteger a quien está cruzando, sin iniciar la marcha porque consideres que le falta acompañamiento.
- Si una persona con discapacidad visual está cruzando con un bastón, detén completamente tu motocicleta y cede el paso. El manual ANSV, página PDF 96, destaca esta conducta y recomienda usar las luces intermitentes al detenerte para proteger al peatón; el artículo 65 regula la señal luminosa al detener un vehículo en la vía pública.
- Una persona mayor o con movilidad reducida puede necesitar más tiempo para completar el cruce. Reduce la velocidad y espera sin presionarla. Según el manual, las dificultades para oír, ver o desplazarse pueden afectar su percepción del tránsito; no supongas que ha oído tu motocicleta.
- Ante niños, anticipa una posible salida a la calzada desde detrás de vehículos estacionados o junto a un transporte escolar detenido. El manual ANSV, páginas PDF 99 y 100, recomienda especial cautela y estar preparado para detenerte, especialmente en entornos escolares y residenciales.
8Observar peatones ocultos y cruces escolares
La idea clave
Si no ves quién cruza, espera.
Recuerda
- No adelantes al vehículo detenido ante una cebra.
- Mira delante y detrás de los buses detenidos.
- Deja libre el cruce escolar.
- Respeta la regulación y la línea de detención.
- Un peatón con celular puede bajar a la calzada sin mirar.
Ojo en el examen: Un vehículo parado puede ocultar a una persona.
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- Si otro vehículo se ha detenido ante un paso peatonal y te impide ver qué hay delante, espera sin adelantarlo. El manual ANSV advierte que puede estar dejando cruzar a una persona que queda oculta para ti; el artículo 73 también prohíbe adelantar en las proximidades de pasos de peatones.
- Al pasar cerca de un bus detenido, observa sus extremos y prepárate para detenerte: una persona puede aparecer delante o detrás de él. La misma precaución resulta necesaria junto a vehículos estacionados que oculten a quienes van a cruzar, según las páginas PDF 98 y 99 del manual.
- En cruces escolares, reduce la velocidad, atiende la regulación del paso y detente cuando corresponda antes del espacio peatonal. El manual recomienda colaborar con las personas que aseguran el cruce de estudiantes y respetar la línea de detención, manteniendo libre el paso.
- Si ves a una persona caminando mientras usa el celular o lleva dispositivos que pueden aislarla del sonido, aumenta tu atención y prepárate para una reacción inesperada. La página PDF 100 del manual recomienda prever que pueda bajar a la calzada sin suficiente precaución.
9Compartir los cruces con ciclistas
La idea clave
Al girar, no cierres el paso a un ciclista.
Recuerda
- Observa antes de cruzar un carril para bicicletas.
- Señaliza y cede al ciclista.
- Si vas a girar a la derecha, espera detrás hasta que cruce.
- No supongas que seguirá derecho por no señalar.
- Si va por el andén, prepárate para parar: puede entrar a la calzada.
Ojo en el examen: No adelantes al ciclista para girar delante de él en el cruce.
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- Antes de atravesar un carril para bicicletas al girar, reduce la velocidad, observa y cede a los ciclistas. El manual ANSV, página PDF 97, recomienda anunciar el giro y cruzar por el lugar marcado; el artículo 63 establece el respeto y la prelación de estos usuarios.
- Si te aproximas a un cruce detrás de un ciclista y vas a girar a la derecha, espera a que haya pasado la intersección. No lo adelantes para cerrarle después la trayectoria con tu giro. El manual recoge esta precaución y el artículo 73 prohíbe adelantar en intersecciones.
- No supongas que un ciclista seguirá derecho porque no haya señalado un giro. Observa su trayectoria y deja margen ante un posible desvío o tambaleo, especialmente con viento o durante una subida, como recomienda el manual.
- Si ves a un ciclista circulando por el andén o acera, prepárate para detenerte: podría ingresar sorpresivamente a la calzada. Esta recomendación de la sección 2.14.2.3 del manual te ayuda a anticipar el peligro; no presupongas que permanecerá fuera de tu trayectoria.
10Adelantar con separación lateral suficiente
La idea clave
Deja al menos 1,50 m lateral al adelantar a estos usuarios.
1,50 mSeparación lateral mínima al adelantar
| Lugar o situación | Qué debes hacer |
|---|---|
| Intersecciones y cruces ferroviarios | No adelantes |
| Cerca de pasos peatonales | No adelantes |
| Curvas, pendientes o mala visibilidad | No adelantes |
| Línea central continua o prohibición de adelantar | No adelantes |
| Por la berma, por la derecha o con peligro | No adelantes |
Recuerda
- Protege a ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos.
- La regla también se aplica a tu motocicleta.
- Señaliza; sin espacio seguro, espera detrás.
- No uses andenes, puentes peatonales, ciclorrutas ni ciclovías.
Ojo en el examen: Dejar 1,50 m no permite adelantar en un lugar prohibido.
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- Cuando adelantes con tu motocicleta a un ciclista o a un usuario de un vehículo eléctrico liviano de movilidad personal urbana, debes mantener una separación lateral no menor de 1,50 m. El artículo 60, parágrafo 3, impone esta obligación a todo conductor de vehículo automotor.
- Antes de adelantar o cambiar de carril, anuncia tu intención y comprueba que puedes hacerlo sin entorpecer el tránsito ni poner en peligro a los demás. Si no hay espacio para respetar la separación y completar la maniobra con seguridad, espera detrás.
- La separación de 1,50 m no elimina las prohibiciones de adelantamiento. El artículo 73 prohíbe adelantar en intersecciones, donde exista línea separadora central continua o prohibición de adelantamiento, en curvas o pendientes, con visibilidad desfavorable, en las proximidades de pasos peatonales y en cruces ferroviarios. También prohíbe hacerlo por la berma, por la derecha de otro vehículo o cuando la maniobra ofrezca peligro.
- Tu motocicleta no puede circular por andenes, puentes de uso exclusivo peatonal, ciclorrutas o ciclovías. Respeta esos espacios en vez de utilizarlos para superar una fila, conforme al artículo 68.
11Facilitar el paso de vehículos de emergencia
La idea clave
Oríllate a la derecha y detente para dejar paso.
3 carrilesProcura dejar libre al menos el central
Más de 3 carrilesDespeja el siguiente al más rápido o el espacio señalado
Recuerda
- Actúa cuando anuncien su presencia.
- Pueden usar señales de luz o de sonido.
- Muévete sin poner a nadie en peligro.
- Deja un espacio claro para su paso.
- En el cruce, la emergencia también debe comprobar que le ceden.
Ojo en el examen: No necesitas ver luces y oír sirena al mismo tiempo para ceder.
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- Debes ceder a ambulancias, bomberos, vehículos de socorro o emergencia y vehículos de policía o ejército cuando anuncien su presencia mediante luces, sirenas, campanas u otra señal óptica o audible. El artículo 64 no exige que escuches una sirena y veas una luz simultáneamente para actuar.
- Para facilitarles el paso, oríllate al costado derecho de la calzada o del carril y detén tu motocicleta. Observa antes de desplazarte para no golpear a otro usuario ni cerrarle el paso; el artículo 65 prohíbe realizar maniobras peligrosas al detenerte en la vía.
- En calzadas de tres carriles debe procurarse despejar, como mínimo, el carril central. Con más de tres, debe despejarse el siguiente al carril más rápido, o el espacio que haya señalado especialmente la autoridad. El artículo 64 exige permitir el paso en todo caso.
- Los vehículos de emergencia también deben reducir la velocidad y comprobar que les han cedido el derecho de paso al cruzar una intersección. Mantén una actuación previsible para que su conductor pueda reconocer el espacio que dejas libre.
12Respetar conglomerados y mantener libre la salida
La idea clave
Espera fuera si no puedes despejar el cruce.
5 mSeparación mínima del conductor al esperar ante la vía férrea
12 m a cada ladoExtensión mínima de la zona de protección desde el eje ferroviario
| Medida | A qué corresponde |
|---|---|
| 5 m de la vía férrea | Espera del conductor |
| 12 m mínimos a cada lado del eje | Zona de seguridad y protección ferroviaria |
Recuerda
- Respeta desfiles, procesiones, filas y otras agrupaciones protegidas.
- No bloquees pasos peatonales, intersecciones ni rieles.
- Comprueba la salida antes de entrar.
- Respeta barreras, luces y al guardavía que regula el paso.
- Los peatones no pueden ocupar la zona de protección ferroviaria.
Ojo en el examen: Los 5 m de espera y los 12 m desde el eje tienen funciones distintas.
Leer la explicación completa
- El artículo 62 exige respetar formaciones de tropas, desfiles, columnas motorizadas de la fuerza pública, procesiones, entierros, filas estudiantiles, manifestaciones públicas y actividades deportivas. No utilices un hueco entre sus integrantes para abrirte paso en la motocicleta y ponerlos en riesgo.
- El artículo 66 prohíbe detener el vehículo sobre una vía férrea, un paso peatonal o una intersección. Antes de entrar, comprueba que existe espacio al otro lado para salir completamente; si la fila está detenida y te dejaría dentro, espera fuera, aunque tengas prelación.
- En un paso a nivel, respeta las señales, barreras, luces y la regulación del guardavía cuando corresponda. El artículo 113 contempla estos elementos de regulación y el artículo 60 prohíbe transitar con vehículo automotor por la zona de seguridad y protección ferroviaria.
- Cuando debas esperar ante una vía férrea, permanece como mínimo a cinco metros de ella, conforme al artículo 66. No entres si no puedes despejar los rieles: el tamaño de tu motocicleta no garantiza una salida segura.
- Distingue esa espera de la zona de seguridad y protección ferroviaria: el artículo 58 establece una distancia no menor de doce metros a cada lado del eje de la vía férrea y prohíbe a los peatones ocuparla. Los 12 m se refieren a esa zona y se miden desde el eje; los 5 m corresponden a la separación mínima del conductor ante la vía férrea del artículo 66. No intercambies ambas medidas.
Reconocer tu derecha en un cruce visto desde arriba
Esquema de posiciones, sin señales ni agente: norte arriba, sur abajo, oeste a la izquierda y este a la derecha. Las flechas indican hacia dónde avanza cada vehículo.
- Ubica la escena: tú llegas desde el SUR hacia el NORTE (moto ↑); un automóvil llega desde el ESTE hacia el OESTE (automóvil ←). Sus trayectorias se cruzan en el centro.
- Desde tu asiento miras hacia el norte: el este queda a tu derecha. El automóvil que viene del este está a tu derecha.
- Compruebas que ninguna orden o señal regula el paso y que no se trata de una glorieta. Aplicas el artículo 70 y cedes al automóvil.
- Si tu vía no tiene prelación, te detienes completamente antes de entrar. Dejas que el automóvil complete su paso y observas a peatones y ciclistas.
- Cuando te corresponde y la salida está libre, continúas hacia el norte. Las posiciones del esquema sirven para reconocer la derecha; no sustituyen la observación del cruce real.
Comparar vehículos enfrentados y vehículos por vías diferentes
Vista desde arriba con el norte arriba. Compara el origen y la trayectoria: girar a la derecha y estar a la derecha describen situaciones distintas.
- Caso A, enfrentados: tú llegas del SUR hacia el NORTE (↑) y quieres salir hacia el OESTE (←), girando a tu izquierda. El automóvil llega del NORTE hacia el SUR (↓) y también sale hacia el OESTE (←), girando a su derecha.
- En el caso A llegan en sentidos opuestos por la misma vía y buscan la misma calle de salida. Cedes al automóvil que gira a la derecha, conforme al artículo 70.
- Caso B, por vías diferentes: tú llegas del SUR hacia el NORTE (↑) y giras a tu derecha hacia el ESTE (→). El automóvil llega del ESTE y sigue hacia el OESTE (←). Ambos llegan a un cruce sin señales ni agente.
- En el caso B, el automóvil está a tu derecha. Le cedes el paso aunque tú vayas a girar a la derecha: la regla atiende a su posición respecto de ti.
- En ambos casos, señalizas, respetas los carriles y compruebas los pasos peatonales y ciclistas antes de completar tu giro. Ninguna prelación permite invadir el carril opuesto.
Tu giro a la izquierda frente a un vehículo que sigue derecho
Situación real de una motocicleta A1 en un cruce sin señales ni agente que regule el paso.
- Te aproximas al cruce y reconoces que vas a girar a la izquierda; un automóvil viene de frente y seguirá derecho.
- Preparas el giro desde el carril adecuado y señalizas tu intención, sin invadir el sentido contrario.
- Reconoces la prelación del automóvil que continúa derecho y esperas para dejarlo pasar.
- Compruebas si hay peatones o ciclistas en el recorrido de tu giro y les cedes el paso.
- Verificas que la salida está libre y completas el giro hacia el carril más próximo que corresponde a tu sentido de circulación.
Entrada a una glorieta con circulación interior
La decisión depende de la regulación, la circulación interior y el espacio seguro para incorporarte.
- Observas las órdenes y señales que regulan la entrada.
- Identificas un vehículo que ya circula dentro de la glorieta y está en movimiento.
- Le cedes el paso y esperas fuera mientras su trayectoria entre en conflicto con la tuya.
- Compruebas que puedes incorporarte sin crear peligro y mantienes una velocidad baja.
- Preparas los cambios de carril y la salida con señalización y observación, respetando a los demás usuarios.
Un ciclista delante y un giro a la derecha próximo
Situación real para evitar cerrar la trayectoria del ciclista.
- Circulas en tu motocicleta detrás de un ciclista y necesitas girar a la derecha en el siguiente cruce.
- Mantienes tu posición detrás y esperas a que el ciclista atraviese la intersección.
- Señalizas tu giro y compruebas el paso peatonal y el recorrido de otros ciclistas, incluidos los que podrían bajar del andén.
- Cedes a quienes atraviesan tu trayectoria y verificas que hay espacio para salir del cruce.
- Giras sin cortarles el paso; si más adelante necesitas adelantar a un ciclista, solo lo haces donde esté permitido y con al menos 1,50 m lateral.
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