Teoría · Licencia de conducción B1 · Módulo 2 de 16
Señales de tránsito, semáforos y agentes
Reconoce las señales que regulan tu recorrido, aplica su orden de prioridad y decide dónde detenerte y cuándo avanzar. Resuelve situaciones con agentes, semáforos, demarcaciones, obras y pasos ferroviarios, dejando libres los espacios de peatones y ciclistas.
28 min de lectura20 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Las señales de tránsito y la obligación de obedecerlas
La idea clave
Obedece las señales que te corresponden.
Recuerda
- Mira y entiende el mensaje.
- Comprueba a quién se dirige.
- Peatones y ciclistas también las obedecen.
- Cada organismo de tránsito las aplica en su territorio.
Ojo en el examen: Las marcas del suelo también se obedecen.
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- Las señales comunican cómo debes utilizar la vía mediante tableros, luces, marcas e indicaciones de agentes. Identifica su mensaje y comprueba qué usuarios y movimientos regula antes de actuar.
- El artículo 109 obliga a todos los usuarios de la vía a obedecer las señales que les correspondan. También alcanza a peatones y ciclistas. Incumplir una señal reglamentaria constituye una falta sancionable, conforme al artículo 110.
- El Código se aplica en vías públicas, privadas abiertas al público y privadas por las que internamente circulan vehículos. El Ministerio de Transporte reglamenta las características técnicas de la señalización y cada organismo de tránsito responde por su aplicación y cumplimiento dentro de su jurisdicción, es decir, del territorio donde ejerce sus funciones. Lo establecen los artículos 1 y 5.
2Clases de señales
La idea clave
Cada clase de señal cumple una función.
Recuerda
- Reglamentaria: ordena o limita.
- Preventiva: advierte peligro.
- Informativa: orienta.
- Transitoria naranja: cambia temporalmente el uso.
- Obedece también semáforos y marcas.
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- Las reglamentarias indican limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre el uso de la vía. Su mensaje puede exigirte detenerte, seguir una dirección o abstenerte de una maniobra. Debes cumplir la orden que corresponda a tu recorrido.
- Las preventivas advierten de la existencia de un peligro y de su naturaleza. Si anuncian una curva, animales o un desprendimiento de rocas, prepara tu conducción antes de llegar: reduce y conserva espacio para reaccionar.
- Las informativas identifican vías y te orientan sobre recorridos, destinos y servicios. Léelas con anticipación para preparar tu recorrido sin maniobras repentinas.
- Las transitorias modifican temporalmente el uso normal de la vía. El artículo 110 las identifica con el naranja y contempla funciones reglamentarias, preventivas o informativas. En una obra, distingue la advertencia del peligro de la orden que modifica tu recorrido.
- Los semáforos regulan y ordenan el tránsito mediante luces. Las marcas sobre el pavimento constituyen señales horizontales y también debes obedecerlas. Estas reglas proceden de los artículos 110 y 117.
3Reconocer las formas, los colores y las órdenes
La idea clave
Reconoce la forma y entiende el mensaje.
| Qué ves | Qué reconoces |
|---|---|
| Círculo blanco, borde rojo y símbolo negro | Aspecto habitual de una reglamentaria |
| Contorno como una casa con techo en punta y escolares | Señal escolar; fondo amarillo verde fluorescente |
| Tablero con punta negra o chevrón hacia la curva | Guía del sentido de la curva |
| Aspas en X, blancas y negras | Cruz de San Andrés: cruce ferroviario |
| Flecha de giro tachada | Ese giro está prohibido |
Recuerda
- PARE: octágono rojo; detente por completo.
- CEDA EL PASO: triángulo con punta abajo; deja pasar.
- Preventiva: suele ser un rombo amarillo.
- Servicio: suele ser un rectángulo azul.
- Lee también la placa adicional: explica a quién o cuándo afecta.
Ojo en el examen: El chevrón de curva y la flecha de giro obligatorio tienen mensajes diferentes.
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- Reconoce la forma, el color, el símbolo y cualquier placa adicional que explique el alcance de la señal. Esa placa también se llama panel complementario: puede precisar vehículos, días u horarios. Una flecha de dirección obligatoria y una flecha de giro tachada exigen conductas diferentes.
- Las reglamentarias suelen ser circulares, de fondo blanco, borde rojo y símbolo negro. PARE tiene forma de octágono rojo, con la palabra PARE en blanco: detén completamente el vehículo. CEDA EL PASO tiene forma de triángulo con la punta hacia abajo, fondo blanco y borde rojo: deja pasar a quien tiene prioridad y detente si necesitas hacerlo para ceder con seguridad.
- Las preventivas suelen ser rombos amarillos con borde y símbolo negros. Reconoce el rombo como un cuadrado apoyado sobre una punta. Su función es advertir el peligro representado; debes atender también las órdenes de las demás señales presentes.
- Reconoce las excepciones por su aspecto concreto. Las señales escolares tienen contorno pentagonal, parecido a una casa con techo en punta, y muestran escolares. El delineador de curva horizontal tiene el tablero orientado con lados horizontales y verticales y una punta o chevrón negro que guía hacia el sentido de la curva. La cruz de San Andrés tiene aspas en forma de X y señala el cruce ferroviario. No confundas la punta del delineador con una flecha de giro obligatorio.
- Las señales escolares utilizan fondo amarillo verde fluorescente y símbolos negros. Ese fondo también se utiliza en las señales de usuarios vulnerables especificadas por el manual. La cruz de San Andrés utiliza blanco y negro. Debes combinar forma, color y símbolo para reconocerlas; memorizar únicamente el rombo amarillo resulta insuficiente.
- Las informativas de servicios suelen ser rectangulares azules, con recuadro blanco y símbolo negro. Las indicaciones de destino y recorrido requieren leer además nombres, flechas y distancias: el azul de servicios no describe todas las señales informativas.
- Práctica de reconocimiento: relaciona octágono rojo con detención completa; triángulo invertido con ceder; rombo con advertencia; contorno escolar con presencia de escolares; chevrón con trayectoria de la curva; X ferroviaria con cruce de rieles. Comprueba sus diseños en las figuras del [Manual de Señalización Vial de Colombia 2024, apartados 2.2, 2.3 y 2.5](https://devimed.com.co/wp-content/uploads/2025/03/Manual_de_Senalizacion_Vial_1%202024.pdf).
4Orden de prelación entre las señales
La idea clave
Prelación significa prioridad entre señales.
Recuerda
- Primero, agente.
- Después, transitoria.
- Después, semáforo.
- Después, vertical.
- Después, horizontal: marca del suelo.
Ojo en el examen: Con verde también paras si el agente te lo ordena.
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- Prelación significa prioridad: indica qué señal debes seguir cuando existen indicaciones contradictorias. El artículo 111 establece este orden: señales y órdenes de agentes de tránsito; señales transitorias; semáforos; señales verticales; señales horizontales o demarcadas sobre la vía.
- Si el agente te ordena detenerte, paras aunque el semáforo esté verde. Si una señal transitoria modifica el recorrido por una obra, sigues esa regulación frente a una señal permanente incompatible.
- Utiliza este orden para resolver la contradicción y cumple las indicaciones que sigan siendo compatibles. El permiso de paso exige comprobar también que puedes avanzar sin peligro y despejar la intersección.
5Los agentes de tránsito y sus señales con el cuerpo
La idea clave
Observa el cuerpo, los brazos y las manos del agente.
Recuerda
- Frente o espalda: detente.
- Costado sin aviso de cambio: vía libre.
- Costado, brazos extendidos y manos horizontales: avisa un cambio.
- De noche: bastón luminoso y prendas reflectivas.
- En un control, ve a la derecha y apaga el motor.
Ojo en el examen: Con aviso de cambio, atiende la indicación que sigue.
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- Un agente de tránsito es un funcionario o una persona civil identificada e investida de autoridad para regular la circulación y controlar el cumplimiento de las normas. Atiende la indicación que corresponde a tu movimiento.
- Si te presenta el frente o la espalda, la circulación está cerrada para ti: detente. Si te presenta un flanco, es decir, un costado, indica vía libre, salvo que adopte la postura de aviso de cambio.
- Si te presenta el costado con los brazos extendidos en ángulo recto respecto al cuerpo y las manos horizontales, anuncia el cambio de vía libre a cerrada o de cerrada a libre. Observa juntos la orientación, los brazos y las manos; atiende la transición y la indicación que sigue.
- Para dirigir el tránsito durante la noche, el artículo 116 exige bastones luminosos y prendas reflectivas. Recuerda ambos elementos.
- Si te ordena detenerte para un control, lleva el vehículo al extremo derecho y, si es posible, fuera del tránsito. Apaga el motor y sigue sus instrucciones. De noche, el Manual de referencia, página 104, indica cambiar los faros a las luces de estacionamiento.
- Práctica: el agente está de frente y el semáforo en verde. Detente. Después se coloca de costado con los brazos extendidos y las manos horizontales: reconoce el aviso de cambio. Cuando permite avanzar, comprueba peatones y espacio de salida antes de moverte.
6Semáforos: clases y luces
La idea clave
En amarillo no arrancas, no aceleras ni entras.
2 mExtensión del cruce desde el semáforo si no está marcado
Recuerda
- Mira el semáforo de tu movimiento.
- Rojo: para antes de la raya peatonal.
- Amarillo antes de entrar: no entres.
- Amarillo estando dentro: termina sin acelerar.
- Verde: avanza con salida libre.
Ojo en el examen: Espera con verde si bloquearías el cruce.
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- El artículo 117 distingue semáforos para vehículos, peatones, especiales, de aproximación a cruces de transporte masivo, trenes y guardarrieles, y direccionales, intermitentes y otros. Identifica cuál regula tu recorrido y el movimiento que vas a realizar.
- La luz roja exige detenerte sin pisar ni invadir la raya inicial del cruce peatonal. Si la zona no está demarcada, es decir, marcada sobre la vía, el artículo 118 la entiende extendida a dos metros del semáforo. Conserva libre ese espacio.
- La luz amarilla anuncia un cambio y permite desalojar el cruce a quienes están dentro. Si todavía no has ingresado, abstente de entrar aunque haya espacio. No inicies la marcha ni aumentes la velocidad durante el amarillo.
- Si ya estás en la intersección cuando aparece el amarillo, conservas la prioridad hasta terminar de cruzar. Despeja sin aumentar la velocidad. La respuesta depende de tu posición cuando cambia la luz.
- La luz verde significa vía libre. Comprueba que puedes salir de la intersección: el artículo 66 prohíbe detenerte sobre ella o sobre un paso peatonal. Si una fila ocupa la salida, espera fuera aunque tengas verde.
- Práctica: estás detenido antes de la cebra y aparece el amarillo. Permanece detenido. Si aparece mientras ya atraviesas la intersección, termina de cruzar sin acelerar. Si después aparece verde y la salida continúa bloqueada, sigue esperando fuera.
7Giro a la derecha con luz roja e intermitencias
La idea clave
Comprueba si puedes girar a la derecha en rojo.
| Luz intermitente | Dónde se utiliza |
|---|---|
| Amarilla | Vía con prioridad |
| Roja | Vía que entra a la anterior |
Recuerda
- Detente y observa.
- Deja pasar al peatón.
- Si el giro está prohibido, espera.
- Rojo intermitente: detente como ante PARE.
- Amarillo intermitente: observa y cruza con precaución.
Ojo en el examen: Si un agente dirige el cruce, sigue su indicación.
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- El artículo 118 permite el giro a la derecha con luz roja respetando la prioridad del peatón, dispone señalización especial para prohibirlo y contempla su autorización por las autoridades de tránsito en su jurisdicción. Comprueba la regulación del lugar y gira únicamente donde esté permitido. No deduzcas una exigencia universal de señal positiva de autorización.
- Respeta la detención exigida por el rojo, observa y deja pasar a los peatones antes de realizar el giro permitido. Si una señal aplicable lo prohíbe, espera. Esta previsión se refiere al giro a la derecha.
- El rojo intermitente se asimila a PARE: detén completamente el vehículo antes del cruce peatonal. Después comprueba quién tiene prioridad y continúa cuando puedas hacerlo sin peligro.
- Las autoridades pueden disponer intermitencias en determinadas situaciones u horarios mediante resolución motivada. El artículo 118 reserva el amarillo intermitente para vías con prioridad y el rojo intermitente para las que acceden a ellas. Ante amarillo intermitente, observa y cruza con precaución.
- Práctica: encuentras rojo intermitente y no ves otros vehículos. Debes detenerte por completo. Si hay un agente regulando el mismo movimiento, su indicación prevalece sobre el semáforo.
8Marcas en el pavimento y demarcación
La idea clave
Demarcación significa marcas sobre la vía.
| Marca | Qué indica |
|---|---|
| Central continua: ━━━━━━━━━ | Prohibido adelantar |
| Central discontinua: ━━ ━━ ━━ | Comprueba si puedes adelantar |
| Línea de borde | Límite lateral de circulación |
| Línea de pare, atravesada en tu recorrido | Lugar donde debes parar |
| Franjas de cebra | Cruce peatonal |
Recuerda
- Central continua: no adelantes.
- Discontinua: comprueba las demás prohibiciones.
- Cerca de pasos peatonales, no adelantes.
- Deja libre la cebra y cede al peatón.
- Antes de cruzar el carril de bicicletas, cede al ciclista.
Ojo en el examen: Espera detrás del vehículo que te oculta el paso peatonal.
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- Demarcación significa marcas hechas sobre la vía para indicar, advertir o guiar. Circula dentro de las líneas de tu carril y respeta las restricciones horizontales, conforme a los artículos 60 y 110.
- La línea separadora central continua prohíbe adelantar, según el artículo 73. El Manual de referencia también advierte sobre la continua amarilla central en vías de doble sentido. Reconoce el trazo sin interrupciones: ━━━━━━━━━.
- Una central discontinua tiene tramos separados: ━━ ━━ ━━. Permite considerar el adelantamiento cuando la maniobra está permitida y tienes visibilidad, espacio y posibilidad de regresar con seguridad. Debes completar el regreso antes de alcanzar una continua o encontrarte con un vehículo de frente.
- La discontinua mantiene las demás prohibiciones del artículo 73. No adelantes en intersecciones, curvas o pendientes, con visibilidad desfavorable, cerca de pasos peatonales, en intersecciones ferroviarias, por la berma, por la derecha de otro vehículo o cuando la maniobra ofrezca peligro.
- Las líneas de borde delimitan lateralmente el espacio de circulación. La línea de pare señala dónde detenerte cuando corresponde parar. La cebra, formada por franjas de cruce peatonal, identifica un espacio que debes mantener libre y donde debes ceder a quienes cruzan.
- Práctica de posición: en tu sentido de avance encuentras vehículo, línea de pare, cebra e intersección. Ante una orden de detención, conserva el vehículo antes de la línea y deja libre la cebra. Distingue esta marca transversal de la central que separa los sentidos y del borde lateral.
- Si un vehículo detenido te oculta el paso peatonal, espera y no lo adelantes: puede haber personas cruzando delante. Si tu giro atraviesa un carril para bicicletas, reduce, observa y cede a los ciclistas antes de cruzar su trayectoria.
9Zonas de prohibición señalizadas
La idea clave
Lee dónde y cuándo se aplica la prohibición.
Recuerda
- Debe decidirla el funcionario competente.
- Debe tener señales y marcas, salvo excepciones del Código.
- La prohibición permanente necesita razones de seguridad justificadas.
- En los demás casos, lee días y horas.
- Respeta también las prohibiciones escritas en el Código.
Ojo en el examen: Aunque falte un tablero, no estaciones en andenes o ciclorrutas.
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- El artículo 112 exige que una zona de prohibición esté expresamente señalizada y marcada en el sitio, previa decisión del funcionario de tránsito competente. Señalizar es comunicar mediante señales; demarcar es marcar el espacio sobre la vía. La propia norma establece excepciones.
- Las prohibiciones permanentes requieren razones de seguridad debidamente justificadas. En los demás casos, la señalización debe indicar los días y las horas de aplicación. Lee esas condiciones para decidir si la prohibición rige en ese momento.
- Se exceptúan de señalización o demarcación las zonas cuyas prohibiciones o autorizaciones están expresamente descritas en el Código. Por ejemplo, el artículo 76 prohíbe estacionar sobre andenes y ciclorrutas: respeta esa prohibición aunque falte un tablero adicional.
- El artículo 112 dispone que carece de validez imponer comparendos por estacionar en zona prohibida cuando, fuera de los casos del artículo 76, falta la señalización exigida. Distingue la prohibición local de la establecida directamente por el Código.
10Pasos a nivel de vías férreas
La idea clave
Cruza los rieles solo con paso permitido y salida libre.
5 mSeparación mínima de la vía férrea al esperar
12 mProtección mínima por lado desde el eje ferroviario
| Distancia | Para qué sirve |
|---|---|
| 5 m | Separación mínima al esperar |
| Al menos 12 m por lado desde el eje | Zona de seguridad y protección |
Recuerda
- Barrera cerrada: espera sin rodearla.
- Para ante intermitencias o la orden del banderero.
- Mira ambos lados y escucha.
- Comprueba que no venga un tren y que puedas salir.
- No adelantes ni te detengas sobre los rieles.
Ojo en el examen: Aunque se abra el acceso, espera si otra indicación ordena parar.
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- Un paso a nivel es el cruce de una vía de circulación con una vía férrea a la misma altura. El artículo 113 encarga a las entidades ferroviarias o concesionarios colocar señales, barreras, luces y demarcación, además de un guardavía cuando sea necesario regular el tránsito.
- Detente ante las señales intermitentes del cruce ferroviario o cuando lo indique el banderero, aunque no veas un tren. En obras también debes parar cuando lo ordene el banderero. Si una barrera cierra el acceso, espera sin rodearla.
- Utiliza como recomendación de prudencia la secuencia pare, mire y escuche: respeta la detención exigida, mira a ambos lados y presta atención a los sonidos. El Manual de referencia recomienda mirar ambos lados antes de cruzar y explica la utilidad del oído para detectar riesgos.
- Con el acceso habilitado, comprueba que ninguna luz ni persona que regula el paso te ordene seguir detenido. Cruza cuando esté permitido, no venga un tren y tengas espacio para salir con todo el vehículo. No entres si la fila te obligaría a quedar sobre los rieles.
- El artículo 66 exige mantener una separación mínima de cinco metros de la vía férrea y prohíbe detenerte sobre ella. Respeta esa separación al esperar. El artículo 73 también prohíbe adelantar en intersecciones ferroviarias.
- La zona de seguridad y protección ferroviaria se extiende al menos doce metros a cada lado desde el eje, conforme al artículo 58.6. Los peatones no pueden ocuparla y el artículo 60 prohíbe transitar por ella con vehículos automotores o de tracción animal. Utiliza los cruces habilitados. Esta franja de protección y la separación mínima al esperar tienen funciones y referencias de medida distintas.
11Quién coloca, retira o modifica las señales
La idea clave
La autoridad regula las señales; respétalas.
Tres salarios mínimos legales mensuales vigentesCuantía literal del artículo 114 por dañar, retirar o modificar señales en ciudades
10 añosVida útil mínima del material de información vial y señalización urbana
Recuerda
- El Ministerio define sus características.
- Cada organismo de tránsito coloca y mantiene las señales.
- Solo las autoridades de tránsito ordenan cierres en su territorio.
- Para colocar señales necesitas permiso o convenio.
- Al terminar una obra, su responsable retira sus dispositivos.
Ojo en el examen: No dañes, retires ni cambies señales por tu cuenta.
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- El Ministerio de Transporte define las características, el uso y la ubicación de las señales. Cada organismo de tránsito responde por su colocación y mantenimiento dentro de su jurisdicción, conforme a los artículos 5 y 115.
- Solo las autoridades de tránsito pueden ordenar, dentro de su jurisdicción, cierres temporales, demarcaciones, colocación o retiro de señales y restricciones de tránsito o estacionamiento, según el artículo 119.
- Para colocar señales o avisos en las vías necesitas permiso o convenio con la autoridad competente. Esta puede ordenar retirar elementos que oculten las señales, conforme al artículo 114. No coloques ni alteres señales por tu cuenta.
- El parágrafo del artículo 114 expresa una multa equivalente a tres salarios mínimos legales mensuales vigentes para el particular u organismo estatal que dañe, retire o modifique señales u otros elementos reguladores o indicadores del tránsito en las ciudades. Recuerda la unidad mensual completa; este módulo reproduce la cuantía literal de la fuente y no calcula una liquidación en pesos.
- El artículo 5 exige material antivandálico y vitrificado para la información vial y la señalización urbana, con una vida útil mínima de diez años. Cuando se aconseje, se utiliza material retrorreflectante, que devuelve la luz hacia su origen y facilita reconocer la señal al iluminarla.
- Una obra que altera la circulación requiere autorización previa y señalización preventiva, reglamentaria e informativa, iluminada durante la noche. Al terminar, su responsable debe retirar los dispositivos utilizados para la obra, conforme al artículo 101.
12Resaltos, reductores y paraderos
La idea clave
Reduce antes del resalto y observa a los peatones.
Recuerda
- Alcaldes o secretarías de tránsito pueden instalar resaltos.
- Se colocan en zonas de alto riesgo de accidentes.
- Reduce antes de llegar al resalto.
- Las autoridades coordinan la ubicación de paraderos.
- Cerca de buses y escuelas, prepárate para parar.
Ojo en el examen: Puede aparecer un peatón delante o detrás del bus.
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- El artículo 120 permite a los alcaldes o secretarías de tránsito colocar resaltos y reductores en zonas con alto riesgo de accidentalidad. Su instalación corresponde a las autoridades facultadas.
- Reduce considerablemente antes del resalto y conserva el control. El Manual de referencia advierte de daños al vehículo al cruzarlo rápido y del peligro de cambiar de dirección sobre él a velocidad elevada.
- Las autoridades de tránsito, coordinadas con las demás autoridades, fijan la ubicación y las condiciones técnicas de paraderos urbanos y estaciones de transporte masivo, según el artículo 121.
- Cerca de un bus detenido, reduce y prepárate para parar: pueden aparecer peatones delante o detrás. Ante señalización escolar o un auxiliar que regula el cruce, reduce, atiende las condiciones y detente cuando sea necesario o te lo indiquen, dejando libre el paso peatonal.
13Un diseño de vía que previene el riesgo
La idea clave
El diseño debe ayudar a prevenir conductas peligrosas.
Recuerda
- El Sistema Seguro reconoce el error humano.
- La vía debe proteger a quienes son más vulnerables.
- La obligación incluye obras y mantenimiento.
- El diseño debe considerar vehículos y peatones.
- Respeta los límites y atiende las advertencias.
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- El Sistema Seguro reconoce el error humano y plantea concebir el sistema para tolerarlo. Integra vías y bermas seguras, velocidades seguras, vehículos seguros y usuarios seguros para prevenir muertes y lesiones graves, conforme al artículo 2 de la Ley 2251.
- El artículo 4 exige que el diseño, los dispositivos y la señalización incorporen mecanismos para disuadir comportamientos peligrosos, especialmente para usuarios vulnerables. Incluye vías de todas las jerarquías e intervenciones de construcción, rectificación, mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento.
- El artículo 5 exige considerar vehículos livianos, buses, motocicletas, bicicletas, peatones y otros modos cuando lo permitan la capacidad y jerarquía de la vía. Su parágrafo encarga a la ANSV reglamentar estándares de seguridad de los dispositivos y de la señalización.
- Relaciona ese diseño con tu conducta: interpreta las advertencias y respeta los límites señalizados. Los artículos 106 y 107 del Código atribuyen a la autoridad competente la determinación de límites considerando factores como infraestructura, circulación, visibilidad y usuarios vulnerables.
14Repaso: direccionales para girar, cambiar de carril y estacionar
La idea clave
Avisa con tiempo y comprueba que puedes maniobrar.
30 mAviso mínimo antes del giro urbano
60 mAviso mínimo antes del giro en carretera o vía rápida
Recuerda
- Usa direccionales para girar o cambiar de carril.
- Antes de girar, avisa antes de frenar.
- Apaga la direccional al terminar el giro.
- Para estacionar, avisa y mira los espejos.
Ojo en el examen: La direccional no permite un giro prohibido.
Leer la explicación completa
- Utiliza las direccionales para girar o cambiar de carril. El artículo 67 exige avisar el giro al menos treinta metros antes en zona urbana y sesenta metros antes en carreteras o vías rápidas. El Manual indica anunciar antes de frenar y apagar la direccional al culminar el giro.
- Para estacionar en un lugar permitido, avisa con anticipación y observa los espejos. Comprueba las señales antes de maniobrar: la direccional comunica tu intención y debes respetar cualquier prohibición aplicable.
15Repaso: señales manuales y luces de emergencia
La idea clave
Usa señales manuales en emergencia si no puedes usar las direccionales.
| Brazo izquierdo | Mensaje |
|---|---|
| Extendido horizontalmente | Giro o cambio a la izquierda |
| Doblado, mano arriba | Giro o cambio a la derecha |
| Doblado, mano abajo | Reducir velocidad o detenerte |
Recuerda
- Deben cumplirse ambas condiciones.
- Utiliza el brazo izquierdo.
- Las intermitentes avisan de detención o avería.
- Al detenerte, señaliza y oríllate sin peligro.
- Orienta la parte reflectiva del triángulo hacia quienes se aproximan.
Ojo en el examen: Las luces de emergencia no permiten estacionar donde está prohibido.
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- Solo en emergencia y ante la imposibilidad de utilizar las direccionales empleas las señales manuales del artículo 67. Usa el brazo izquierdo: extendido horizontalmente indica giro o cambio a la izquierda; doblado con la mano hacia arriba, giro o cambio a la derecha; doblado con la mano hacia abajo, reducción de velocidad o detención.
- El Manual de referencia, página 74, reserva las intermitentes de emergencia para un vehículo parado legalmente, averiado en la vía o a su lado, o que va a detenerse. Al detenerte en vía pública, señaliza, oríllate a la derecha y evita maniobras peligrosas, conforme al artículo 65. Las intermitentes no eliminan las prohibiciones de estacionamiento.
- Si señalizas una avería con triángulos, orienta su parte reflectiva hacia los vehículos que se aproximan. El Manual de referencia lo indica en la página 162. Instálalos con cuidado para evitar exponerte al tránsito.
16Repaso: observar y cambiar de carril con seguridad
La idea clave
Interpreta las marcas y comprueba el espacio.
Recuerda
- Mira espejos y punto ciego.
- El punto ciego queda fuera de la vista de los espejos.
- Avisa antes de cambiar y sigue observando.
- No estorbes ni pongas a otros en peligro.
- Con discontinua, comprueba visibilidad y regreso.
Ojo en el examen: La central continua prohíbe adelantar aunque uses la direccional.
Leer la explicación completa
- Antes de cambiar de carril, interpreta las marcas, observa espejos y punto ciego y comprueba el espacio. El punto ciego es la zona que no alcanzas a ver con los espejos. Anuncia y ejecuta la maniobra sin entorpecer ni poner en peligro a otros usuarios, conforme al artículo 60 y a las recomendaciones de observación del Manual.
- Conecta la observación con la demarcación: una central continua impide adelantar; una discontinua exige comprobar las demás prohibiciones, la visibilidad y el regreso seguro. Utiliza la direccional para una maniobra permitida y comprueba el entorno durante su ejecución.
17Repaso: preparar los giros y respetar la prioridad
La idea clave
Comprueba las señales y deja pasar a quien corresponda.
Recuerda
- Comprueba que el giro esté permitido.
- Prepara el carril más cercano al giro.
- Si llegas por una vía sin prioridad, detente.
- Antes de cruzar el carril de bicicletas, cede.
- Respeta el paso de los peatones.
Ojo en el examen: Prelación significa prioridad; anunciar el giro no te la concede.
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- Comprueba que el giro esté permitido y busca con anticipación el carril más cercano al movimiento, conforme al artículo 70. Si llegas por una vía sin prioridad, el artículo 66 exige detener completamente el vehículo al llegar al cruce; sin semáforo, toma precauciones e inicia la marcha cuando te corresponda.
- Si el giro permitido atraviesa un carril para bicicletas o un paso peatonal, reduce, observa y cede antes de cruzar su trayectoria. La prioridad también se llama prelación: identifica quién debe pasar primero antes de completar el giro.
18Repaso: visibilidad, distancia y luces del vehículo
La idea clave
Reduce para poder detenerte dentro de lo que ves.
Recuerda
- Con niebla, avanza despacio.
- Aumenta la distancia y usa luz media o de cruce.
- En zona urbana, usa luz media cuando debas encender luces.
- Fuera, evita deslumbrar a otros vehículos.
- Obedece las señales sobre iluminación.
Leer la explicación completa
- Si la iluminación dificulta reconocer señales y riesgos, reduce para poder detenerte dentro del espacio visible. Con niebla, el Manual recomienda avanzar despacio, aumentar la distancia y utilizar luces medias o de cruce.
- El artículo 86 exige luz media dentro del perímetro urbano cuando debas encender las luces exteriores. Fuera de él, evita la alta cuando se aproxima un vehículo en sentido contrario, cuando pueda deslumbrar al vehículo precedente o cuando la señalización lo impida. Utiliza la iluminación para reconocer el recorrido sin deslumbrar.
19Repaso: partes de la vía que verás señalizadas
La idea clave
Reconoce el espacio de cada usuario.
Recuerda
- Calzada: circulación de vehículos.
- Carril: una fila de vehículos.
- Andén: peatones.
- Berma: soporte lateral; incluye usos peatonales y de emergencia.
- Al entrar a un garaje, cede al peatón.
Ojo en el examen: No adelantes por la berma ni estaciones sobre la ciclorruta.
Leer la explicación completa
- Reconoce los espacios definidos en el artículo 2: la calzada está destinada a vehículos; el carril permite una fila; el andén es para peatones. La berma da soporte lateral a la calzada y tiene usos que incluyen el tránsito peatonal y de vehículos de emergencia. La línea de borde ayuda a identificar el límite lateral de circulación.
- Al entrar a un garaje atravesando un andén, cede a los peatones y conserva libre su espacio, conforme al artículo 69. Respeta también la prohibición de adelantar por la berma y de estacionar sobre una ciclorruta.
20Ejercicio integrado: señales, obra y cruce peatonal
La idea clave
Resuelve cada escena antes de leer su solución.
| Escena | Solución |
|---|---|
| Obra con desvío transitorio | Sigue el recorrido indicado |
| Agente de frente y verde | Para antes de la línea y deja libre la cebra |
| Agente permite pasar; salida ocupada | Espera fuera |
| Amarillo cuando ya estás dentro | Termina sin acelerar |
| Giro a la derecha prohibido con rojo | Espera |
| Vehículo detenido que oculta la cebra | Espera y no lo adelantes |
| Acceso ferroviario abierto con intermitencias | Sigue detenido |
| Cruce ferroviario permitido con salida ocupada | Espera antes de entrar |
| Rojo intermitente sin agente | Detente por completo como ante PARE |
Recuerda
- Agente de frente con verde: detente.
- Amarillo antes de entrar: no entres.
- Giro derecho permitido en rojo: para y cede al peatón.
- Discontinua cerca de cebra: no adelantes.
- En el ferrocarril, espera si debes parar o no puedes salir.
Ojo en el examen: Para avanzar necesitas paso permitido y espacio para salir.
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- Resuelve sin mirar la solución: una preventiva anuncia peatones, una señal transitoria desvía el recorrido por una obra y un agente regula el siguiente cruce. El semáforo está verde, pero el agente te presenta el frente. Explica qué indicación prevalece y dónde debes esperar.
- Solución: atiende el peligro anunciado, sigue el desvío transitorio y detente por la indicación del agente antes de la línea de pare y sin ocupar la cebra. Si el agente muestra el costado con brazos extendidos y manos horizontales, reconoce el aviso de cambio. Cuando permite avanzar, espera fuera si la salida sigue ocupada; avanza cuando puedas despejar el cruce y respetar a peatones y ciclistas.
- Autoevaluación del amarillo: llegas antes de ingresar al cruce y cambia a amarillo; en otra escena, cambia cuando ya estás dentro. Solución: en la primera no ingreses ni inicies la marcha; en la segunda termina de cruzar. En ninguna aumentes la velocidad.
- Autoevaluación del giro en rojo: quieres girar a la derecha y el giro está permitido, pero un peatón cruza por tu trayectoria. Solución: respeta la detención del rojo y espera a que pase el peatón; gira después de comprobar que puedes hacerlo sin peligro. Si una señal prohíbe el giro, espera.
- Autoevaluación de la demarcación: ves una central discontinua cerca de una cebra y un vehículo detenido te oculta el paso. Solución: espera y descarta adelantar. La discontinua no elimina las prohibiciones del lugar ni permite poner en peligro al peatón.
- Autoevaluación ferroviaria: se abre el acceso, pero siguen las señales intermitentes del cruce; en otra escena, todas las indicaciones permiten pasar y una fila ocupa la salida. Solución: sigue detenido ante las intermitencias y espera fuera en la escena de salida bloqueada. Cruza únicamente con paso permitido, sin tren aproximándose y con espacio para salir completamente.
- Cierra el repaso explicando cada decisión: identifica la señal, su prioridad, el lugar de espera y la condición para avanzar. Sin agente, si el semáforo muestra rojo intermitente, debes detenerte completamente como ante PARE.
Comparar formas y mensajes
Guía de comparación de siluetas y conductas. Completa el reconocimiento con las láminas colombianas del manual citado.
- Compara octágono rojo con PARE y detención completa; triángulo invertido con CEDA EL PASO y obligación de dejar pasar.
- Compara el rombo apoyado sobre una punta con el contorno escolar parecido a una casa: ambos advierten, pero sus formas y símbolos son diferentes.
- Relaciona el tablero con chevrón negro con el sentido de una curva, y las aspas en X con el cruce ferroviario.
- En la figura 2-27 del Manual de Señalización Vial 2024, página 103, localiza las formas preventivas y sus excepciones. Explica su significado antes de consultar el texto de la sección.
- Comprueba también el color: fondo amarillo habitual, amarillo verde fluorescente escolar y blanco y negro de la cruz ferroviaria.
- Resuelve la conducta: si encuentras PARE delante de una cebra, detente completamente antes del espacio peatonal.
Un agente de frente y un semáforo verde
Situación real: aplica la prioridad del agente y distingue su aviso de cambio.
- Te aproximas con verde y ves al agente de frente a tu vehículo.
- Te detienes antes de la línea de pare, sin invadir la cebra, porque su indicación tiene prioridad.
- Se coloca de costado con brazos extendidos y manos horizontales: reconoces el aviso de cambio.
- Cuando indica vía libre, compruebas peatones y espacio de salida.
- Avanzas únicamente si puedes despejar el cruce.
El amarillo aparece al aproximarte
Decide según tu posición cuando cambia la luz.
- Localiza el orden de tu aproximación: vehículo → línea de pare → cebra → intersección.
- Si aparece amarillo antes de ingresar, no entres ni inicies la marcha; detente sin invadir el espacio peatonal.
- Si ya estás dentro, termina de cruzar sin aumentar la velocidad.
- Si después aparece verde y la salida sigue ocupada, espera fuera.
Esperar ante una barrera ferroviaria
Cruza únicamente con paso permitido y espacio para salir completamente.
- Reconoce las señales ferroviarias, las luces, la barrera y a quien regula el paso.
- Prepara la detención y espera al menos a cinco metros de la vía férrea, sin rodear el cierre.
- Obedece las señales intermitentes y al banderero aunque no veas un tren.
- Aunque se abra el acceso, sigue detenido si otra indicación exige parar.
- Con paso permitido, mira ambos lados, escucha y comprueba que no venga un tren.
- Comprueba la salida y cruza sin detenerte sobre los rieles.
Continua central o discontinua
Compara el trazo y su posición antes de decidir una maniobra.
- Central continua: ━━━━━━━━━. Central discontinua: ━━ ━━ ━━.
- Ante la central continua, descarta adelantar.
- Ante la discontinua, comprueba prohibiciones, visibilidad, espacio y regreso seguro.
- Si hay un paso peatonal cercano, descarta adelantar aunque el trazo sea discontinuo.
- Distingue las posiciones: central entre sentidos, borde en el lateral, línea de pare transversal y franjas de cebra para el cruce peatonal.
- Sitúa tu vehículo antes de la línea de pare cuando corresponde detenerte y deja la cebra libre.
Girar junto a un carril para bicicletas
Integra permiso de giro, direccional y prioridad de ciclistas y peatones.
- Comprueba que la regulación permite el giro y prepara el carril correspondiente.
- En zona urbana activa la direccional al menos treinta metros antes del giro y antes de frenar.
- Reduce y observa espejos, punto ciego, ciclistas y peatones.
- Cede a los ciclistas antes de atravesar su carril y deja pasar a los peatones.
- Completa el giro con seguridad y apaga la direccional al terminar.
Comprueba lo que sabes
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