Teoría · Licencia Clase A Categoría I (brevete A-I) · Módulo 7 de 17
Preferencia de paso
Aprenderás a decidir quién pasa primero en intersecciones, rotondas, pendientes y cruces peatonales, cómo facilitar el paso a emergencias y cómo salir de una cochera o cruzar una vía férrea. El complemento final cubre las demás reglas incluidas en el tema oficial de normas de circulación del banco A-I.
40 min de lectura20 apartadosRevisado el 8 nov. 2026
1Qué es la preferencia de paso
La idea clave
Si otro tiene derecho a pasar primero, déjalo pasar.
| Regulación | Qué haces |
|---|---|
| Policía que dirige el tránsito | Obedeces sus indicaciones antes que el semáforo. |
| Policía de frente o de espaldas | Te detienes. |
| Policía de perfil | Permite continuar. |
| Semáforo | Prevalece sobre los demás dispositivos. |
Recuerda
- Calzada: parte por donde van los vehículos.
- Carril: espacio para una fila de vehículos.
- Acera o vereda: espacio para peatones.
- Respeta la vida y cuida a los demás.
- La A-I permite conducir un sedán; no motos.
Ojo en el examen: El tamaño de tu vehículo no te da preferencia.
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- La preferencia de paso es el derecho de un peatón o conductor a proseguir su marcha. Si corresponde a otro usuario, debes dejarlo pasar y actuar con cuidado y prevención (arts. 2, 83 y 90).
- La calzada es la parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y, eventualmente, al cruce de peatones y animales. Un carril es la parte de la calzada por donde circula una fila de vehículos. La acera o vereda es la parte destinada a los peatones (art. 2).
- Antes de decidir quién pasa, reconoce la regulación del lugar. Las indicaciones del efectivo de la Policía Nacional del Perú asignado al control del tránsito prevalecen sobre los semáforos, y estos sobre los demás dispositivos. Si el policía está de frente o de espaldas a ti, debes detenerte; si está de perfil, permite continuar la marcha (arts. 38, 57 y 58).
- Tu conducta debe respetar la vida, la integridad física de los demás usuarios y la autoridad encargada del tránsito. La licencia particular A-I permite conducir, por ejemplo, un automóvil sedán; no autoriza a conducir motocicletas. El tamaño del vehículo no establece por sí solo la preferencia (arts. 82, 83 y 107; balotario 149, 152 y 196).
2Intersección sin regulación
La idea clave
Reconoce el tipo de cruce antes de aplicar la derecha.
30 km/hMáximo precautorio en un cruce urbano sin semáforo
| Situación | Quién pasa primero |
|---|---|
| Un vehículo ya está cruzando | El que ya entró. |
| T sin regulación de preferencia | El que va por la vía continua. |
| Doble sentido frente a sentido único, de igual clasificación | El que va por la vía de doble sentido. |
| Llegada simultánea sin otra regla específica | El que viene por la derecha del otro. |
| Tú vas al norte; B llega del este hacia el oeste | B está a tu derecha: le cedes si se aplica la regla general. |
Recuerda
- Intersección: lugar donde se unen o cruzan calzadas.
- Deja terminar a quien ya cruza.
- En una T, la vía que termina cede a ambos lados.
- Comprueba si hay otra regla específica.
- Reduce más si hay peligro.
Ojo en el examen: La derecha no sustituye las reglas específicas del lugar.
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- Una intersección es el área común de calzadas que se cruzan o convergen. Si no tiene regulación de preferencia, debes ceder a los vehículos que ya la están cruzando; tiene preferencia quien ingresó primero (arts. 2, 176 y 179).
- Reconoce las situaciones específicas antes de aplicar la regla general de la derecha. En una intersección en T o similar sin PARE ni CEDA EL PASO, si vienes por la vía que termina, debes ceder a cualquier vehículo que se aproxime por la izquierda o la derecha en la vía continua (art. 182).
- Las vías de doble sentido tienen prioridad en las intersecciones respecto de las vías de un solo sentido de igual clasificación. Identifica los sentidos y la clasificación de ambas vías antes de decidir por dónde llega el otro vehículo (art. 125 b).
- Cuando dos vehículos se aproximan simultáneamente a una intersección no regulada desde vías diferentes, y no concurre una regla específica que determine otra preferencia, pasa el que se aproxima por la derecha del otro (art. 178).
- Por ejemplo, tú conduces el vehículo A hacia el norte y B se aproxima desde el este hacia el oeste. Si llegan simultáneamente a un cruce sin regulación ni una situación específica de preferencia, B viene por tu derecha y tú debes ceder. Si B ya está cruzando, debes dejarlo terminar aunque venga por tu izquierda (arts. 176, 178 y 179).
- En una intersección urbana no semaforizada, la velocidad precautoria no debe superar 30 km/h. Debes reducirla según los riesgos para conservar el control del vehículo (arts. 160, 161 y 164 a).
3Vía preferencial, PARE y CEDA EL PASO
La idea clave
La vía preferencial tiene el derecho de pasar primero.
10 mCon verde, tu carril debe estar libre al menos esta distancia después del cruce
| Lugar o señal | Qué haces |
|---|---|
| Vía preferencial | Dejas pasar a sus usuarios. |
| PARE | Paras siempre y cedes. |
| CEDA EL PASO | Reduces, cedes y paras si hace falta. |
| Peatones atravesando por su paso | Los dejas pasar aunque tengas verde. |
Recuerda
- PARE: detente por completo.
- CEDA EL PASO: reduce y para si hace falta.
- Detente antes de la línea de parada o pare.
- Entra solo si puedes completar el cruce.
- Con verde, deja terminar a quienes despejan el cruce.
Ojo en el examen: No apliques la derecha para ignorar una señal o un semáforo.
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- Una vía preferencial es, para esta decisión, la vía cuyos usuarios tienen el derecho de pasar primero. La autoridad puede establecer esa preferencia mediante PARE o CEDA EL PASO. Si la intersección está regulada por estas señales o por semáforos, no aplicas las reglas de los arts. 176 a 179 para sustituir su indicación (arts. 44, 177 y 180).
- Ante PARE debes detener completamente el vehículo, permitir el paso a los usuarios de la vía preferencial y reanudar la marcha cuando puedas hacerlo. Debes detenerte aunque no veas vehículos aproximándose (art. 44).
- Ante CEDA EL PASO debes reducir la velocidad, detenerte si hace falta y permitir el paso a los usuarios que se aproximan a la intersección o circulan por la vía preferencial. Esta señal no exige detenerse en todas las ocasiones (art. 44).
- La línea de parada, detención o pare es la marca transversal que indica el límite para detenerte. Cuando debas obedecer la señal correspondiente, para antes de la línea y no sobrepases su inicio (arts. 2 y 147; balotario 183).
- Solo puedes ocupar la calzada de una vía preferencial cuando esté despejada y puedas realizar el cruce. Con luz verde también debes dejar pasar a quienes despejan reglamentariamente la intersección y a los peatones que atraviesan por su paso. No avances con verde si no tienes tu carril libre por lo menos 10 metros después del cruce (arts. 49 y 177).
4Entrar, salir y cambiar de dirección
La idea clave
Señalar una maniobra no te da prioridad.
| Maniobra | Cómo la preparas |
|---|---|
| Cambiar de carril | Pon la direccional, busca espacio suficiente y cambia con cuidado. |
| Brecha segura | Espacio para entrar sin poner en peligro a otros. |
| Girar a la derecha | Colócate a la derecha, señala y gira despacio hacia el carril derecho de la otra vía. |
| Entrar, salir, girar o cambiar de carril | Respeta también el paso de los peatones. |
Recuerda
- Al entrar o salir de una vía, cede.
- Al arrancar de nuevo, deja pasar.
- Al girar o cambiar de carril, cede.
- Señala con tiempo y hasta terminar.
- Haz la maniobra sin poner en peligro a otros.
Ojo en el examen: La direccional avisa; no obliga a los demás a dejarte entrar.
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- Si ingresas a una vía o sales de ella, debes dar preferencia a los vehículos que transitan por esa vía y a los peatones. Al reiniciar la marcha o cambiar de dirección o de sentido, debes dar preferencia a los demás vehículos (arts. 183 y 184).
- Si giras a la izquierda, a la derecha, en U o cambias de carril, debes ceder a los demás vehículos y a los peatones. Advierte el cambio con anticipación y mantén la señal hasta terminar la maniobra, sin afectar la seguridad ni la fluidez del tránsito (arts. 195 y 196).
- Para cambiar de carril, usa primero la luz direccional, busca un espacio suficiente y realiza la maniobra con precaución. Ese espacio o brecha segura debe permitirte entrar sin poner en peligro a quienes ya circulan; la direccional no te concede prioridad (arts. 153 d, 195 y 196; balotario 14).
- Para girar a la derecha, ubícate con anticipación en el carril derecho, mantén la direccional hasta terminar, gira a velocidad moderada e ingresa a la otra vía por su carril derecho (art. 197).
5Rotondas
La idea clave
Deja pasar a quienes ya circulan dentro.
Recuerda
- Tú esperas en la entrada.
- El vehículo del anillo sigue su recorrido.
- Busca una brecha: espacio suficiente para entrar.
- Entra sin obligar a frenar a los de dentro.
- Obedece la regulación y al policía.
Ojo en el examen: Acelerar o tocar la bocina no te da prioridad.
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- En una rotonda tiene prioridad el vehículo que circula por ella respecto del que intenta ingresar. Si quieres entrar, debes dejar pasar a quienes ya circulan dentro (art. 181).
- Espera una brecha segura: un espacio suficiente para incorporarte sin obligar a frenar a quienes ya circulan por la rotonda. Observa su trayectoria y entra cuando puedas respetar su prioridad (arts. 90 y 181).
- Imagina que A, tu automóvil, espera en el acceso y que B circula por el anillo hacia ese acceso. B continúa por la rotonda y A espera fuera de su trayectoria. Después del paso de B, A comprueba el resto del tránsito y se incorpora cuando haya espacio seguro (art. 181).
- Acelerar o tocar la bocina no concede derecho de paso. La bocina se utiliza para evitar situaciones peligrosas, no para llamar la atención innecesariamente. Si hay regulación en la rotonda, debes obedecerla, respetando las indicaciones del policía que dirige el tránsito (arts. 38, 57 y 98).
6Vías rurales y vías pavimentadas
La idea clave
Al llegar desde una vía secundaria o afirmada, comprueba a quién debes ceder.
| Término | Explicación fácil |
|---|---|
| Vía afirmada | Suelo de material de granos o piedras pequeñas, compactado para el paso. |
| Vía pavimentada | Superficie de asfalto o concreto. |
Recuerda
- De secundaria a principal rural: cedes.
- Entre vías rurales de igual nivel, mira las señales.
- De afirmada a pavimentada: cedes.
- También cedes si el otro llega por tu izquierda.
Ojo en el examen: La regla de afirmada a pavimentada se comprueba antes de aplicar la derecha.
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- En zona rural, si accedes a una vía principal desde una secundaria, debes ceder a los vehículos de la principal. Entre vías rurales de igual jerarquía, la autoridad competente determina el derecho de paso mediante señalización (arts. 189 y 190).
- Una vía afirmada tiene una superficie de material granular compactado: en palabras sencillas, material de granos o piedras pequeñas apretado para soportar el paso de vehículos. Una vía pavimentada tiene una superficie de mezcla asfáltica o concreto. Estas explicaciones proceden del [glosario oficial del MTC, páginas 3 y 7](https://portal.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/MTC%20NORMAS/ARCH_PDF/03_GT%20Uso%20Frecuente.pdf).
- Si desembocas desde una vía afirmada a una pavimentada, debes ceder a los vehículos de la pavimentada. Aplica esta regla específica aunque el otro vehículo llegue por tu izquierda (art. 191).
7Pendientes, puentes y túneles
La idea clave
En una subida muy inclinada y estrecha, pasa el que sube.
| Lugar para un solo vehículo | Quién tiene preferencia |
|---|---|
| Pendiente pronunciada | El que asciende. |
| Puente, túnel o calzada estrecha | El que ingresó primero. |
Recuerda
- Comprueba que solo pueda pasar un vehículo.
- Pendiente pronunciada: pasa el que sube.
- Puente o túnel estrecho: pasa quien entró primero.
Ojo en el examen: El tamaño o la velocidad no sustituyen estas reglas.
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- En una pendiente pronunciada cuyo tramo solo permite la circulación de un vehículo, tiene preferencia el que asciende respecto del que desciende. Debes reconocer tanto la pendiente pronunciada como la limitación de espacio (art. 187).
- En puentes, túneles o calzadas donde solo se permite circular a un vehículo, pasa primero el que ingresó primero. Si llegas y otro vehículo ya está dentro, espera a que termine de pasar (art. 188).
- Distingue ambas situaciones: la pendiente pronunciada estrecha se resuelve por el sentido de subida; el puente, túnel o calzada de paso para un solo vehículo se resuelve por quién ingresó primero. No sustituyas estas reglas por el tamaño o la velocidad de los vehículos (arts. 187 y 188).
8Vehículos de emergencia y oficiales
La idea clave
Facilita el paso cuando escuches y veas sus señales especiales.
| Situación | Regla |
|---|---|
| Emergencia, oficial o vehículo o convoy militar o policial con señales audibles y visibles | Le facilitas el paso. |
| Ambulancia sin sirena ni luces especiales | Se aplican las reglas comunes del lugar. |
| Peatones ante emergencia autorizada u oficial con señales | También deben ceder. |
| Vehículo de emergencia cumpliendo su misión | Puede apartarse excepcionalmente de ciertas reglas si es absolutamente imprescindible. |
| Señales del vehículo de emergencia | Se usan en los casos previstos de emergencia, situación crítica o servicio. |
Recuerda
- Cede a emergencias, oficiales y convoyes con señales.
- Ve al carril derecho si es posible y seguro.
- Disminuye la marcha o detente.
- En las intersecciones, detente.
- No los sigas para avanzar más rápido.
Ojo en el examen: Ser una ambulancia no da prioridad especial sin sus señales.
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- Los vehículos de emergencia prestan auxilio inmediato conforme a ley. Los oficiales son los asignados a autoridades, su comitiva y su protección. Debes cederles cuando anuncian su presencia con señales audibles y visibles, como sirena y luces especiales. La obligación incluye vehículos o convoyes militares o policiales que usan esas señales (arts. 2, 125 c y 185).
- Cuando escuches y veas las señales, ubica tu vehículo en el carril derecho si es posible y seguro, y disminuye o detén la marcha. En las intersecciones debes detener la marcha. No realices una maniobra peligrosa para apartarte (arts. 95 y 185).
- Una ambulancia que se aproxima sin luces especiales encendidas y sin sirena no tiene preferencia especial por el solo hecho de ser ambulancia. Debes resolver su paso con las reglas comunes que correspondan al lugar (art. 185; balotario 70).
- Los peatones tampoco tienen derecho de paso frente a vehículos de emergencia autorizados y oficiales que usan señales audibles y visibles. El art. 66 menciona, entre otros, bomberos, ambulancias, policía, serenazgo, grúas y auxilio mecánico; esta enumeración regula la preferencia frente al peatón.
- El conductor de emergencia debe usar sus señales en los casos previstos de emergencia, situación crítica o servicio. Excepcionalmente, en cumplimiento estricto de su misión, un vehículo de emergencia puede apartarse de las normas de circulación, velocidad o estacionamiento si resulta absolutamente imprescindible. No debes seguirlo para aprovechar su avance (arts. 99, 144 y 230).
9Peatones en el cruce
La idea clave
Respeta la prioridad peatonal y sus condiciones.
| Caso | Qué debes recordar |
|---|---|
| Regla del peatón en cruce sin regulación | No hay semáforo, policía ni señal que disponga lo contrario; cruza directo a la acera opuesta, sin diagonal y con los vehículos a distancia sin peligro de atropello. |
| Peatón terminando cuando cambia el semáforo | Toma precauciones y detén tu marcha. |
| Sillas de ruedas, andadores motorizados, carritos de compras y vehículos de niños | Se aplican las reglas de peatones. |
| Niños, personas mayores, personas con discapacidad y embarazadas | Ten especial cuidado. |
| Crucero peatonal | Es el paso destinado a cruzar a pie. |
Recuerda
- Sin regulación: cede a quien inició el cruce por su paso.
- Con regulación: deja terminar el cruce por su paso.
- El paso puede estar pintado o sin pintar.
- Al girar con verde, deja pasar a los peatones.
- No los sobresaltes con la bocina.
Ojo en el examen: Tener luz verde para girar no elimina la prioridad peatonal.
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- En intersecciones de calles sin semáforo, sin control policial y sin señales oficiales que dispongan lo contrario, el peatón tiene derecho de paso si cruza directamente hacia la acera opuesta, sin hacerlo en diagonal, y los vehículos que se aproximan están a una distancia que no representa peligro de atropello. Debes conservar todas estas condiciones al estudiar la regla (art. 63).
- Debes dar preferencia a quienes hayan iniciado el cruce de la calzada en una intersección no regulada y a quienes estén concluyéndolo en una regulada, siempre que utilicen los pasos destinados a peatones, estén o no señalizados (art. 186).
- En intersecciones semaforizadas o controladas, el peatón tiene derecho de paso frente a los vehículos que giran a la derecha o izquierda con luz verde. Si giras con verde y atraviesas su recorrido, debes dejarlo pasar (art. 64).
- Las reglas peatonales también se aplican a quienes utilizan sillas de ruedas, andadores motorizados, carritos de compras y vehículos de niños como triciclos o cochecitos. El paso peatonal también recibe el nombre de crucero peatonal (arts. 2 y 62).
- Si un peatón está despejando la intersección cuando el semáforo deja de autorizar su cruce, toma precauciones y detén tu marcha; no uses la bocina de manera que lo sobresalte o confunda. Debes tener especial cuidado con niños, personas mayores, personas con discapacidad y mujeres embarazadas (art. 83).
10Escolares y transporte escolar
La idea clave
Detente para proteger el paso de los escolares.
30 km/hLímite de zona escolar en el texto consultado
20 km/hMáximo precautorio cerca del colegio durante ingreso, funcionamiento y evacuación
Recuerda
- Fila de escolares fuera del crucero: para y cede.
- Transporte escolar recogiendo o dejando niños: para detrás.
- No intentes adelantar hasta que terminen.
- Reduce más si hay peligro.
Ojo en el examen: Pasar despacio o tocar la bocina no sustituye detenerte.
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- Si una fila de escolares cruza la calzada fuera del crucero peatonal, debes parar y ceder el paso. Continuar lentamente o advertir con la bocina no sustituye esa conducta (balotario oficial 73).
- Si te aproximas a un vehículo de transporte escolar detenido en la vía mientras recoge o deja escolares, detente detrás de él. No reinicies la marcha para intentar adelantarlo hasta que termine el ascenso o descenso de los escolares (art. 208).
- Distingue el límite de 30 km/h de la zona escolar y la velocidad precautoria máxima de 20 km/h en la proximidad de establecimientos escolares durante el ingreso, funcionamiento y evacuación. Reconoce la situación descrita y reduce más si los riesgos lo exigen (arts. 160, 162 a.4 y 164 c del texto consultado).
11Salir de una cochera o propiedad
La idea clave
Cede a los peatones de la vereda y a los vehículos de la calle.
Recuerda
- Mira el recorrido de los peatones.
- Déjalos pasar antes de cruzar la acera.
- Comprueba los vehículos antes de entrar a la calzada.
- Avanza con cuidado.
- No estaciones frente a entradas de garajes.
Ojo en el examen: La preferencia del peatón en la acera no exige un paso pintado.
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- Si sales de una propiedad y debes cruzar la acera para ingresar a una vía, cede a los peatones que caminan por la acera y a los vehículos que circulan por la calzada. Debes comprobar ambos recorridos antes de ocuparlos (arts. 65 y 183; balotario 96).
- Los peatones tienen derecho de paso frente a los vehículos que cruzan la acera para entrar o salir de estacionamientos. Su preferencia no depende de que haya un crucero pintado sobre la vereda (art. 65).
- Avanza con cuidado y prevención, dejando pasar a los demás. Salir rápidamente o tocar la bocina para ordenar que se detengan los peatones no respeta su prioridad. Está prohibido estacionar frente a entradas de garajes, estacionamientos públicos o salidas de vías privadas (arts. 90, 98 y 215 g).
12Cruces a nivel y vías férreas
La idea clave
Detente y comprueba que no viene un tren.
5 mDistancia mínima al riel más cercano para detenerte
20 km/hMáximo precautorio en cruce sin barrera ni semáforo
20 mNo estaciones a menos de esta distancia del cruce ferroviario
Recuerda
- El vehículo ferroviario tiene preferencia.
- Detente antes de atravesar los rieles.
- Sigue solo después de comprobar que no viene tren.
- Usa únicamente los cruces establecidos.
- Si vas junto a la vía férrea, cede a quien sale del cruce.
Ojo en el examen: No oír al tren no elimina tu obligación de parar y comprobar.
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- Un cruce a nivel es la intersección entre una vía y una línea de ferrocarril. En estos cruces, los vehículos ferroviarios tienen preferencia sobre los que circulan por la vía que atraviesa los rieles (arts. 2, 52 y 192).
- Antes de atravesar el cruce, detén tu vehículo a una distancia mínima de 5 metros del riel más cercano. Solo reinicia la marcha después de comprobar que no se aproxima un tren u otro vehículo ferroviario (art. 53).
- En cruces a nivel sin barrera ni semáforos, la velocidad precautoria no debe superar 20 km/h, después de comprobar que no se aproxima un tren. Ese límite no sustituye la detención obligatoria antes de atravesar los rieles (arts. 53 y 164 b).
- Cruza únicamente por los pasos a nivel establecidos. Los trenes deben emitir señales auditivas al aproximarse, pero tú debes detenerte y comprobar el paso aunque no hayas oído ninguna (arts. 52 y 53).
- Si circulas al costado de una vía férrea, debes ceder a los vehículos que salen del cruce a nivel. Tampoco debes estacionar a menos de 20 metros del cruce ferroviario (arts. 193 y 215 l).
13Animales y vehículos de tracción animal
La idea clave
Quien conduce animales cede a los automotores.
Recuerda
- Los vehículos de tracción animal también ceden.
- Si conduces un automóvil, mantén la precaución.
- No hagas maniobras peligrosas.
Ojo en el examen: Tener preferencia no permite poner en peligro a otros.
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- Si conduces animales o un vehículo de tracción animal, debes ceder el paso a los vehículos automotores. Esta es la regla específica de preferencia establecida en el art. 194.
- Si tú conduces un automóvil y encuentras animales, conserva el cuidado y la prevención exigidos a todo conductor. La preferencia no te permite efectuar maniobras que pongan en peligro a los demás usuarios (arts. 90 y 95).
14Marcas que ordenan las trayectorias
La idea clave
Mira el color, el trazo y la posición de la línea.
| Marca | Significado |
|---|---|
| Amarilla central discontinua | Puedes cruzar para adelantar si es seguro y está permitido. |
| Amarilla central continua | No cruces al otro carril. |
| Doble amarilla: continua y discontinua | Obedece el trazo de tu lado. |
| Blanca continua longitudinal | No pases al otro lado, salvo excepciones previstas. |
| Blanca continua junto a la berma | No la atravieses para circular por la berma, salvo emergencia. |
| Líneas canalizadoras | Forman islas que ordenan las trayectorias en una intersección. |
| Isla | Área de seguridad entre carriles para orientar vehículos o refugiar peatones. |
Recuerda
- Respeta la línea que queda de tu lado.
- Una línea discontinua no elimina otros peligros.
- No uses la berma para adelantar en una congestión.
Ojo en el examen: Una línea blanca continua también limita el paso al otro lado.
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- Una línea central amarilla discontinua permite cruzar hacia el otro carril para adelantar si puedes hacerlo con seguridad. Una línea central amarilla continua indica que no está permitido cruzar al otro carril (balotario 5 y 92).
- Si hay una doble línea amarilla formada por un trazo continuo y otro discontinuo, debes respetar el trazo de tu lado. Si es continuo, no adelantes atravesándolo; si es discontinuo, puedes adelantar cuando la maniobra sea segura y las demás reglas lo permitan (balotario 51).
- Una línea blanca continua longitudinal prohíbe pasar al otro lado, con las excepciones previstas. Si separa el carril derecho de la berma de una carretera, no debes atravesarla para circular por la berma, salvo una situación de emergencia. La congestión no autoriza a utilizarla para adelantar (balotario 84 y 97).
- Las líneas canalizadoras forman islas que encauzan el tránsito de vehículos en una intersección. Una isla es un área de seguridad entre carriles que orienta los movimientos o sirve de refugio peatonal (art. 2; balotario 198).
15Circular y adelantar con seguridad
La idea clave
Respeta los límites y adelanta solo cuando sea seguro y esté permitido.
| Situación | Regla |
|---|---|
| Dos carriles en el mismo sentido y marcha lenta | Circula por el derecho. |
| Adelantamiento general | Por la izquierda, salvo excepciones; vuelve a tu carril. |
| Dos carriles con doble sentido | Comprueba distancia, visibilidad y maniobras ajenas. No inicies el adelantamiento cerca de cruce, curva, túnel, puente, cima o lugar peligroso. |
| Doble sentido y dos o más carriles por sentido | No adelantes cerca del cruce ferroviario o dentro de él, en puentes, viaductos o túneles, ni en los demás casos prohibidos. |
| Marcha atrás | Solo en casos justificados, con precaución y sin perturbar a otros. |
| Carreras de vehículos | Usa un circuito, autódromo o pista de aceleración autorizado; no la red vial urbana. |
Recuerda
- Respeta los límites máximos y mínimos.
- Adapta la velocidad para controlar el vehículo.
- Si te adelantan, mantén tu posición y no aceleres.
- No adelantes por bermas, separadores o jardines.
- No conduzcas en punto neutro ni con el motor apagado.
Ojo en el examen: Bajar una pendiente no permite circular en punto neutro.
Leer la explicación completa
- Debes respetar los límites máximos y mínimos de velocidad aplicables, y adaptar tu velocidad para controlar el vehículo. En una vía de dos carriles en el mismo sentido, si circulas lentamente, utiliza el derecho; el izquierdo corresponde a los vehículos que circulan a mayor velocidad (arts. 145 y 160 a 166; balotario 21).
- El adelantamiento se realiza, salvo excepciones, por la izquierda, retornando después al carril original. Si otro vehículo te alcanza para adelantar, mantén tu posición y no aumentes la velocidad hasta que termine; facilita su maniobra (arts. 125 a y 170).
- En una vía de dos carriles con doble sentido, antes de adelantar comprueba que tienes distancia y visibilidad suficientes y que nadie ha iniciado una maniobra incompatible. No inicies el adelantamiento al aproximarte a una intersección, curva, túnel, puente, cima o lugar peligroso (art. 169).
- En una vía de doble sentido con dos o más carriles por sentido, no adelantes al aproximarte a un cruce a nivel o atravesarlo, ni en puentes, viaductos o túneles. El art. 171 también recoge otras prohibiciones, como la señalización contraria, la aproximación a pasos peatonales, curvas o cimas y la falta de visibilidad. No adelantes invadiendo bermas, separadores o jardines (arts. 171 y 175).
- No conduzcas con el motor en punto neutro o apagado, tampoco al bajar una pendiente. La marcha atrás solo se admite en casos estrictamente justificados, como incorporarte, estacionar o mantener la libre circulación, sin perturbar a otros usuarios y tomando precauciones (arts. 132 y 149).
- Para competir con vehículos motorizados debes utilizar un circuito, autódromo o pista de aceleración autorizado por la autoridad competente. La red vial urbana no debe utilizarse como circuito de carrera (art. 124; balotario 88).
16Detenerte, recoger pasajeros y estacionar
La idea clave
Detente con seguridad y estaciona solo donde esté permitido.
20 cmSeparación máxima del borde de la acera al detener tu vehículo particular para subir o bajar personas
24 horasLa prohibición de estacionar en una zona rígida se aplica todo el día
Más de 48 horasAbandono sin conductor en un lugar permitido de la vía pública
10 mNo estaciones a menos de esta distancia de un paso peatonal o una intersección
| Caso | Qué debes recordar |
|---|---|
| Comercio en la vía o animales sueltos que estorban | Está prohibido. |
| Curvas, puentes, túneles, pendientes, zonas estrechas o dentro de intersecciones | No estaciones. |
| Frente a garajes o recintos militares o policiales | No estaciones. |
| Aceras y pasos peatonales | No estaciones encima. |
| Salida de espectáculos o centros deportivos en funcionamiento | No estaciones. |
| Abandono en lugares prohibidos o zonas rígidas | Tienen otros plazos; no apliques siempre el de 48 horas. |
Recuerda
- Recoge o deja pasajeros en lugares autorizados.
- No obstruyas ni pongas en peligro la circulación.
- Para subir o bajar personas: derecha e intermitentes.
- Colócate en el sentido de circulación, paralelo a la acera.
- Zona rígida: no estaciones.
Ojo en el examen: Dejar un metro después de un paso peatonal no basta para estacionar.
Leer la explicación completa
- Recoge o deja pasajeros en lugares autorizados. No puedes hacerlo en cualquier lugar ni ejercer comercio ambulatorio o estacionario en la vía, dejar animales sueltos que obstaculicen el tránsito o colocar elementos que impidan la circulación (art. 24; balotario 1).
- Para que suban o bajen personas de tu vehículo particular, la detención debe ser segura y no obstaculizar la circulación. Colócate en el sentido de circulación, en el carril derecho, con luces intermitentes, paralelo a la acera y a no más de 20 centímetros de su borde (art. 207).
- La zona rígida es el área de la vía donde está prohibido estacionar las 24 horas. Tampoco estaciones dentro de intersecciones, en curvas, puentes, túneles, zonas estrechas, pendientes o frente a garajes y recintos militares o policiales (arts. 2 y 215).
- Está prohibido estacionar sobre aceras o pasos peatonales, a menos de 10 metros de un paso peatonal o una intersección y a la salida de salas de espectáculos o centros deportivos en funcionamiento. No basta dejar un metro después de un paso peatonal (art. 215).
- Dejar un vehículo sin conductor en la vía pública, en un lugar donde esté permitido estacionar, durante más de 48 horas constituye abandono. En lugares prohibidos y zonas rígidas existen otros plazos; no traslades el de 48 horas a todos los lugares (art. 219).
17Tu atención y el control del vehículo
La idea clave
Si tienes sueño o cansancio, abstente de conducir.
| Caso | Qué haces o recuerdas |
|---|---|
| Cambiar de velocidad o accionar otro comando | Puedes retirar una mano cuando sea necesario. |
| Manipular un teléfono u objeto portátil | Esa excepción no lo autoriza. |
| Otra persona quiere dirigir con el vehículo en marcha | No se lo permitas. |
| Pavimento húmedo, neumáticos gastados y cansancio | Son factores que contribuyen a una colisión. |
Recuerda
- Los medicamentos pueden inducir al sueño.
- Con sueño decides más despacio y cometes errores.
- Un acompañante no elimina ese problema.
- Conduce con ambas manos en el volante.
- No compartas tu asiento frente al timón.
Ojo en el examen: Ir despacio no hace seguro conducir con somnolencia.
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- Si estás cansado o has tomado medicamentos que pueden inducir al sueño, debes abstenerte de conducir. La somnolencia hace más lentas tus decisiones y favorece errores; conducir despacio o acompañado no elimina ese impedimento (art. 89; balotario 39 y 186).
- Conduce con ambas manos sobre el volante, salvo cuando necesites cambiar de velocidad o accionar otro comando del vehículo. Esa excepción no autoriza a manipular un teléfono u otro objeto portátil mientras conduces (art. 86).
- No compartas tu asiento frente al timón con otra persona, animal o cosa, ni permitas que otra persona tome la dirección mientras el vehículo está en marcha (art. 84).
- El pavimento húmedo, los neumáticos desgastados y el cansancio son factores que contribuyen a una colisión. Comprueba las condiciones de seguridad del vehículo y circula con cuidado y prevención (arts. 89 y 90; balotario 188).
18Estado del vehículo, carga y uso de la vía
La idea clave
Mantén tu vehículo y su carga en condiciones seguras.
| Elemento | Condición |
|---|---|
| Carga | Dentro de las dimensiones de la carrocería; sin sobresalir por los lados. |
| Carga durante la marcha | No debe caer, arrastrarse, tener fugas, tapar luces o placa ni dificultar la visión o estabilidad. |
| Emisiones contaminantes | No pueden superar los límites permitidos. |
| Autoridad competente | Puede restringir circulación o estacionamiento cuando la situación lo justifique. |
Recuerda
- Cierra puertas, capot y maletera.
- Lleva combustible suficiente.
- Sujeta y acomoda bien la carga.
- No arrojes objetos que dificulten el tránsito.
- Con agua en la calzada, evita mojar a peatones.
Ojo en el examen: Sujetar bien una carga no permite que sobresalga lateralmente.
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- Conduce con las puertas, el capot y la maletera cerrados. Mantén suficiente combustible para evitar detenciones que perjudiquen o pongan en riesgo la circulación (arts. 130 y 131).
- Si llevas carga, asegúrate de que no sobrepase las dimensiones de la carrocería y de que esté acomodada, sujeta y cubierta sin peligro. No debe arrastrarse, caer, presentar fugas, ocultar luces o placa, afectar la visibilidad ni comprometer la estabilidad. Está prohibido circular con carga que sobresalga lateralmente (arts. 100, 101 y 228).
- Está prohibido circular con emisiones contaminantes que superen los límites máximos permisibles. Cuando la situación lo justifica, la autoridad competente puede prohibir o restringir la circulación o el estacionamiento en determinadas vías o áreas urbanas (arts. 237 y 239).
- No arrojes, deposites ni abandones objetos que dificulten la circulación. Si hay agua en la calzada, toma precauciones para no mojar la acera ni a los peatones (arts. 24 y 151).
19Luces y señales de tu automóvil
La idea clave
Cada luz tiene una función distinta.
24 horasUso de luces bajas en la red vial nacional, departamental o regional, salvo cuando corresponda luz alta
| Situación | Luces |
|---|---|
| Carreteras y caminos cuando corresponde | Luz alta. |
| Antes de cruzarte con otro vehículo | Cambia de alta a baja. |
| Al acercarte al vehículo de delante | Cambia de alta a baja. |
| Noche con niebla y luces rompenieblas disponibles | Usa baja. |
| Detención, parada o estacionamiento en zona peligrosa | Usa intermitentes de emergencia. |
Recuerda
- Direccionales: giros y cambios de carril.
- Intermitentes: peligro o maniobras riesgosas.
- Las intermitentes no dan prioridad especial.
- En ciudad, enciende luces si la luz o visibilidad lo exige.
Ojo en el examen: No confundas tus intermitentes con la sirena y las luces especiales de una ambulancia.
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- Utiliza las direccionales para girar y advertir cambios de carril. Usa las luces intermitentes de emergencia para indicar detención, parada o estacionamiento en zona peligrosa, o la ejecución de maniobras riesgosas. Las intermitentes de tu automóvil no son las señales especiales que dan prioridad a una ambulancia (arts. 153 d y e y 185).
- En vías urbanas, usa las luces cuando la luz natural sea insuficiente o las condiciones de visibilidad o tránsito lo requieran. En la red vial nacional, departamental o regional, debes circular con luces bajas durante las 24 horas, salvo cuando corresponda utilizar las altas (arts. 152 y 153 a).
- El uso de luz alta corresponde a carreteras y caminos. Debes cambiar a baja antes de cruzarte con otro vehículo en sentido contrario y al aproximarte a uno que circula delante. También debes utilizar baja durante la noche si hay niebla y cuentas con luces rompenieblas (art. 153 b).
20Inspección técnica del vehículo particular
La idea clave
Distingue cuándo empieza la inspección y cada cuánto se realiza.
Cada añoFrecuencia del vehículo particular según el balotario oficial
Cuarto añoInicio para el vehículo particular M1 descrito, contado desde el año siguiente al de fabricación
Recuerda
- La frecuencia del balotario es anual.
- El caso M1 tiene hasta 9 asientos, incluido el conductor.
- Cuenta desde el año siguiente al de fabricación.
- No cuentes desde la fecha de compra.
Ojo en el examen: El momento de empezar y la frecuencia son datos distintos.
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- El balotario oficial A-I establece una frecuencia anual para la inspección técnica del vehículo particular. Debes distinguir esa frecuencia de la antigüedad a partir de la cual corresponde comenzar las inspecciones (balotario 62).
- Para el vehículo particular de categoría M1 destinado al transporte de personas, de hasta 9 asientos incluido el conductor, el balotario sitúa el inicio a partir del cuarto año contado desde el año siguiente al de fabricación. Conserva esa forma de contar y no la sustituyas por la fecha de compra (balotario 63).
Decidir en una intersección
Comprueba primero la regulación y las situaciones específicas; después, la regla general de la derecha.
- Reduce la velocidad y reconoce las órdenes del policía, el semáforo y las señales aplicables.
- Comprueba los peatones, los vehículos de emergencia con señales y los vehículos que ya cruzan; respeta la regla que corresponda a cada usuario.
- Si no hay regulación, identifica una vía preferencial, una T, una vía principal rural o un acceso de vía afirmada a pavimentada.
- En una T, si A viene por la vía vertical que termina y B recorre la vía horizontal continua, A deja pasar a B tanto si llega desde la izquierda como desde la derecha.
- Comprueba si una vía es de doble sentido y la otra de un solo sentido de igual clasificación: tiene prioridad la de doble sentido.
- Si no concurre otra regla y llegan simultáneamente, aplica la derecha: A avanza hacia el norte y B llega desde el este hacia el oeste; A cede a B.
- Avanza cuando puedas respetar la preferencia y completar el cruce.
A entra en una rotonda y B circula dentro
A espera en el acceso mientras B sigue su trayectoria por el anillo.
- A, tu automóvil, se aproxima al acceso; B ya circula por el anillo hacia ese punto.
- Reduce la velocidad y comprueba la regulación del lugar.
- Deja que B continúe por la rotonda y espera fuera de su trayectoria.
- Observa si se acercan más vehículos por el anillo y busca un espacio suficiente.
- Ingresa sin obligar a frenar a quienes ya circulan por ella.
Facilitar el paso a una emergencia
La sirena y las luces especiales activan la obligación de facilitar el paso.
- Escuchas la sirena y ves las luces especiales de un vehículo de emergencia, oficial o convoy comprendido en el art. 185.
- Si es posible y seguro, ubica tu vehículo en el carril derecho.
- Disminuye o detén la marcha para facilitar el paso.
- En una intersección, detén la marcha y respeta las indicaciones del policía que dirige el tránsito.
- Cuando puedas continuar con seguridad, reanuda la marcha sin seguir al vehículo para aprovechar su avance.
Salir de una cochera cruzando la acera
Tu trayectoria atraviesa primero el recorrido peatonal y después el de los vehículos.
- A, tu automóvil, sale de la cochera hacia la calle; un peatón camina por la vereda delante de la salida.
- Espera sin cortar su recorrido y déjalo pasar.
- Avanza con cuidado hasta poder comprobar el tránsito de la calzada.
- Si B se aproxima por la calle, dale preferencia antes de ingresar.
- Incorpórate cuando puedas respetar el paso de peatones y vehículos.
Atravesar un cruce ferroviario
La comprobación del tren y la detención son obligatorias.
- Aproxímate con precaución; sin barrera ni semáforo, respeta el máximo precautorio de 20 km/h.
- Detente a 5 metros o más del riel más cercano.
- Comprueba que no se aproxima un tren u otro vehículo ferroviario y respeta la señalización del cruce.
- Reinicia la marcha únicamente cuando puedas atravesar el paso establecido sin conflicto con el ferrocarril.
- Si después circulas al costado de la vía férrea, cede a los vehículos que salen del cruce a nivel.
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