Teoría · Licencia de conducción A2 · Módulo 2 de 16
Actitudes, convivencia y responsabilidad vial
Aprenderás a compartir la vía sin obstaculizar ni poner en riesgo a otras personas, proteger a los usuarios vulnerables y conservar la atención. Practicarás decisiones ante el celular, el sueño, el afán, los errores y las provocaciones. También relacionarás la convivencia con el cuidado del acompañante, el entorno y el cumplimiento de tus responsabilidades como conductor de A2.
25 min de lectura16 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Compartir la vía exige cuidar a los demás
La idea clave
Comparte la vía sin hacer daño ni crear peligro.
Recuerda
- No bloquees el paso ni pongas en riesgo a otros.
- Conoce y cumple las normas y señales.
- Obedece a las autoridades de tránsito.
- Cuida a los demás también en parqueaderos y vías privadas con tránsito interno.
Ojo en el examen: Estar en una vía privada no elimina por sí solo las normas del Código.
Leer la explicación completa
- Cuando conduces, debes comportarte sin obstaculizar, perjudicar ni poner en riesgo a otras personas. El artículo 55 del Código Nacional de Tránsito impone este deber a toda persona que participe en el tránsito como conductor, pasajero o peatón: compartir la vía exige considerar las consecuencias de tus acciones.
- Debes conocer y cumplir las normas y señales que te correspondan y obedecer las indicaciones de las autoridades de tránsito. Al reconocer una señal, prepara tu actuación con tiempo para cumplirla sin sorprender ni poner en peligro a los demás. Base: Ley 769, artículo 55.
- El Código se aplica en vías públicas, vías privadas abiertas al público y vías privadas donde circulan vehículos internamente. Si conduces dentro de un conjunto o un parqueadero con circulación interna, también debes cuidar a los demás y cumplir las normas aplicables. Base: Ley 769, artículo 1.
2Proteger la vida con un sistema seguro
La idea clave
Todos aportamos a evitar muertes y lesiones graves.
Recuerda
- Las personas pueden equivocarse.
- El cuerpo puede sufrir daños graves en un choque.
- La seguridad depende de vías, velocidades, vehículos y usuarios.
- Tú también debes actuar con seguridad.
- Deja espacio para evitar un error ajeno.
Ojo en el examen: Compartir la responsabilidad no elimina la tuya.
Leer la explicación completa
- El enfoque de sistema seguro reconoce que las personas pueden equivocarse y que son vulnerables a lesiones graves en un siniestro. Busca que las vías, las velocidades, los vehículos y los usuarios contribuyan a evitar muertes y reducir lesiones graves. Bases: Ley 2251, artículos 1 y 2.
- La responsabilidad se comparte, según la participación de cada actor, entre quienes planifican y gestionan el sistema, quienes intervienen en los vehículos y el transporte y quienes usan las vías. Tu obligación de actuar con seguridad sigue existiendo aunque otra persona o entidad también tenga responsabilidades.
- Aplica este enfoque dejando margen para una equivocación ajena. Si alguien inicia un movimiento inesperado, procura evitar el choque en lugar de continuar para demostrar que cumplías la norma. Esta es una aplicación preventiva del sistema seguro y del deber de no poner en riesgo a los demás.
3Reconocer el riesgo sin creerte invulnerable
La idea clave
Conocer una ruta no te protege de todos sus peligros.
Recuerda
- Reconoce el peligro.
- Piensa qué podría pasar y qué daños causaría.
- Revisa tu estado, el vehículo y la ruta.
- Ten en cuenta el tiempo de viaje.
- Observa antes de hacer una maniobra.
Ojo en el examen: La experiencia no garantiza que puedas resolver cualquier imprevisto.
Leer la explicación completa
- Para valorar una situación necesitas reconocer el peligro, considerar la posibilidad de un siniestro y pensar en sus consecuencias. En motocicleta, un hueco o un peatón que aparece en tu trayectoria pueden exigir una respuesta rápida; confiar en tu habilidad no sustituye la observación.
- Revisa tus condiciones para conducir, el vehículo, la ruta y el tiempo de viaje. Recorrer habitualmente un trayecto puede hacer que prestes menos atención a sus cambios. La experiencia no garantiza que puedas resolver cualquier imprevisto. Base: Manual de referencia, páginas 123 a 125.
- El currículo exige comprender el entorno, moverte de manera idónea, valorar el riesgo y la vulnerabilidad, asumir la regulación y ser corresponsable. Antes de maniobrar, observa quién puede verse afectado y decide si tienes condiciones para actuar con seguridad. Base: currículo, numeral 1.4, página PDF 8.
4Proteger a los usuarios vulnerables
La idea clave
Protege a quienes están más expuestos y déjalos pasar primero.
1,5 metrosDistancia mínima al adelantar ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana
Recuerda
- Prelación significa prioridad para pasar.
- Da prioridad a peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana.
- Al adelantar a estos ciclistas o usuarios eléctricos, deja al menos 1,5 metros.
- En motocicleta también eres vulnerable: cuídate sin intimidar.
- Al entrar a un garaje, deja pasar a los peatones de la acera.
Ojo en el examen: Si no puedes adelantar con el espacio y la seguridad necesarios, espera.
Leer la explicación completa
- Como conductor de un vehículo motorizado, debes respetar los derechos y la integridad de peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, dándoles prelación en la vía. Prelación significa prioridad para pasar. Base: Ley 769, artículo 63, modificado por la Ley 2486 de 2025, artículo 5.
- Al adelantar a ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, debes mantener una distancia no menor de 1,5 metros. Esta obligación corresponde a todo conductor de vehículo automotor, también cuando conduces una motocicleta. El manual recuerda que un ciclista puede desviarse o tambalear; si no puedes conservar el espacio y realizar una maniobra permitida y segura, espera. Bases: Ley 769, artículo 60, parágrafo 3, y Manual de referencia, páginas 97 y 98.
- Tú también eres vulnerable cuando circulas en motocicleta. Esa condición exige cuidarte y respetar a quienes comparten el espacio contigo. No uses la potencia, el tamaño ni la cercanía de tu vehículo para intimidar a una persona o exigirle que se aparte. Bases: Ley 2251, artículo 2, y Ley 769, artículos 55 y 63.
- Anticipa los movimientos de quienes están cerca de tu trayectoria. Al entrar a un garaje atravesando una acera, respeta la prelación de los peatones que circulan por ella. La necesidad de entrar no justifica obligarlos a retroceder. Base: Ley 769, artículo 69.
5La prelación se ejerce sin crear peligro
La idea clave
Aunque te corresponda pasar, evita el choque.
Recuerda
- Prelación significa prioridad para pasar.
- En una glorieta, tiene prioridad el vehículo de dentro que está en movimiento.
- Observa y prepárate para ceder si hay peligro.
- No aceleres para disputar el espacio.
- Coopera sin desobedecer las señales.
Ojo en el examen: Estar dentro de la glorieta no basta: la regla exige estar en movimiento.
Leer la explicación completa
- Identificar quién tiene prelación y evitar un siniestro forman parte de la misma decisión. Aunque te corresponda pasar, debes mantener una conducta que no ponga en riesgo a los demás. Si otro conductor parece no reconocer tu prioridad, prepárate para ceder y evitar el incidente. Bases: Ley 769, artículo 55, y Manual de referencia, página 183.
- En una glorieta, el vehículo que se encuentra dentro tiene prelación sobre los que van a entrar siempre que esté en movimiento. Reconoce esa condición al resolver una situación de paso; que un vehículo esté detenido dentro no te permite entrar sin observar ni crear peligro. Base: Ley 769, artículo 70.
- Si otro vehículo empieza a ocupar tu trayectoria, no aceleres para cerrar el espacio ni sostengas una disputa por pasar primero. Conserva el control para reducir la marcha o detenerte cuando sea necesario. Cooperar también exige respetar las señales: ceder para evitar un peligro no te convierte en autoridad para ordenar el tránsito. Bases: Ley 769, artículo 55, y Manual de referencia, páginas 123 y 183.
6Autorregularte aunque nadie te vigile
La idea clave
Cumple las normas por decisión propia.
Recuerda
- Autorregularte es cumplir aunque nadie te vigile.
- No aceptes una maniobra peligrosa por presión del grupo.
- Corresponsabilidad significa que tú también cuidas a todos.
- Piensa cómo afectan tus acciones a otras personas.
Ojo en el examen: Que muchas personas hagan algo no significa que sea seguro.
Leer la explicación completa
- Autorregularte significa cumplir las normas por decisión propia, entendiendo que permiten compartir la vía. No bases tu comportamiento únicamente en la presencia de un agente o en la posibilidad de una sanción. Base: currículo, numeral 1.6.1.A.2, página PDF 10.
- La presión del grupo, los modelos sociales y los valores influyen en tus decisiones. Si otros motociclistas te animan a realizar una maniobra arriesgada, mantén tu criterio de seguridad. Que una conducta sea frecuente no la convierte en una decisión segura. Base: Manual de referencia, páginas 118 a 126.
- La corresponsabilidad significa que tú también aportas al cuidado de todos. Antes de actuar, piensa cómo afectará tu movimiento a otra persona y acepta los límites necesarios para proteger el bienestar común. Bases: currículo, numerales 1.4 y 1.6.1.A.1, y Manual de referencia, páginas 125 y 126.
7Preparar la ruta y las comunicaciones
La idea clave
Prepara el teléfono y la ruta antes de salir.
Recuerda
- Evita acciones que afecten tu conducción.
- Prepara el destino y las indicaciones.
- No busques objetos ni manipules el celular al conducir.
- Para hacer cambios, estaciona en un lugar permitido y seguro.
- No gires de repente por una duda de ruta.
Ojo en el examen: El audio de navegación también exige mantener la atención en la vía.
Leer la explicación completa
- Mientras tu vehículo está en movimiento, debes abstenerte de realizar acciones que afecten la seguridad de la conducción. Esta obligación alcanza cualquier actividad que interfiera con tu capacidad para conducir de forma segura. Base: Ley 769, artículo 61.
- Como medida preventiva, prepara el destino, las indicaciones de navegación y las comunicaciones antes de iniciar la marcha. Evita dejar pendientes tareas que te obliguen a buscar objetos, mirar una pantalla o manipular el teléfono durante el recorrido. Es una aplicación del artículo 61, no un trámite adicional de la licencia.
- Si necesitas corregir la ruta o atender un mensaje, busca un lugar permitido y seguro para estacionar antes de manipular el dispositivo. Puedes preparar indicaciones de audio, pero debes seguir atento al tránsito. No resuelvas una duda de navegación con un giro repentino. Bases: Ley 769, artículo 61, y Manual de referencia, páginas 27, 38 y 46.
8Celular y manos libres: distinguir la excepción del riesgo
La idea clave
Las manos libres también pueden distraerte.
| Situación | Qué recordar |
|---|---|
| Equipos para manos libres | Existe una excepción en C.38. |
| Conversación con manos libres | Puede distraerte. |
| Conversación que te altera | Aplázala. |
Recuerda
- C.38 sanciona el uso de comunicaciones al conducir.
- La norma permite una excepción con equipos para manos libres.
- Esa excepción no elimina la distracción.
- Aplaza una conversación que te altere.
- Estaciona de forma permitida y segura para leer o escribir mensajes.
Ojo en el examen: No sujetar el celular no garantiza que estés atento.
Leer la explicación completa
- El artículo 131, infracción C.38, sanciona usar sistemas móviles de comunicación o teléfonos instalados en los vehículos al conducir. Establece una excepción cuando se utilizan con accesorios o equipos auxiliares que permiten tener las manos libres. Debes reconocer tanto la conducta sancionada como esa excepción.
- La excepción de manos libres no elimina la distracción: una conversación puede ocupar tu atención y dificultar que percibas lo que sucede alrededor. Aunque no sostengas el teléfono, sigue vigente tu deber de evitar acciones que afecten la seguridad de la conducción. Bases: Ley 769, artículos 61 y 131 C.38, y Manual de referencia, páginas 27, 28 y 119 a 120.
- Los comandos de voz evitan la manipulación táctil, pero no garantizan una comunicación segura. Si la conversación te altera o exige demasiada atención, aplázala. Leer o escribir mensajes aparta tu atención de la vía; para resolverlos, estaciona de forma permitida y segura.
9Resolver el afán y la presión por llegar
La idea clave
Llegar tarde no justifica poner vidas en riesgo.
Recuerda
- Reconoce cuándo el afán afecta tus decisiones.
- Da prioridad a la vida y la seguridad.
- No presiones a quien avanza despacio.
- No cambies de trayectoria bruscamente para ganar tiempo.
- Avisa del retraso antes de salir o después de estacionar seguro.
Ojo en el examen: La agilidad de tu motocicleta no justifica una maniobra peligrosa.
Leer la explicación completa
- La presión por llegar a una hora determinada puede hacer que pases por alto circunstancias importantes del tránsito. Si vas tarde, reconoce esa presión antes de que se convierta en una maniobra arriesgada. Tu decisión debe dar prioridad a la vida y a la integridad de quienes usan la vía. Base: Manual de referencia, páginas 56 y 123.
- Si otro usuario avanza despacio, mantén una conducta responsable. No te acerques para intimidarlo ni conviertas la espera en una competencia. La agilidad de tu motocicleta no justifica cambiar bruscamente de trayectoria para recuperar tiempo. Bases: Ley 769, artículo 55, y Manual de referencia, página 123.
- Si necesitas avisar de un retraso, hazlo antes de salir o después de estacionar de forma permitida y segura. Ajustar el compromiso es una aplicación de la autorregulación: evita que el horario o la insistencia de otra persona decidan cómo conduces. Bases: Ley 769, artículo 61, y currículo, numerales 1.4 y 1.6.1.A.
10Responder a la agresividad sin aumentar el conflicto
La idea clave
Mantén la calma y evita actuar para vengarte.
Recuerda
- Reconoce las maniobras agresivas.
- No respondas con insultos ni aceleraciones.
- Aléjate del conflicto cuando sea seguro.
- Si te siguen con amenazas, busca una estación de policía sin detenerte a discutir.
- Si ves un siniestro, mantén distancia segura e informa.
Ojo en el examen: Defender tu posición a cualquier costo puede aumentar el peligro.
Leer la explicación completa
- Seguir demasiado cerca, cambiar de carril de manera frecuente o brusca sin señalizar y pitar a los peatones para que se aparten son ejemplos de conducción agresiva descritos en el manual. Reconocerlos te ayuda a detectar peligro y a revisar tu propia conducta. Base: Manual de referencia, páginas 182 y 183.
- Si alguien te insulta o provoca, conserva la calma. Evita responder con amenazas, aceleraciones o maniobras para vengarte. No mantengas una posición a cualquier costo; aprovecha una oportunidad segura para apartarte del conflicto. Bases: Manual de referencia, páginas 126 y 182 a 183.
- Si un conductor te sigue de forma amenazante, el manual recomienda no detenerte para confrontarlo ni bajarte de la motocicleta y dirigirte a la estación de policía más cercana. Respeta las normas durante el recorrido y pide ayuda sin manipular el teléfono mientras conduces. Si presencias un siniestro en el que participa un conductor agresivo, sitúate a distancia segura e informa a las autoridades. Base: Manual de referencia, páginas 182 y 183.
11Reconocer cuándo tu estado afecta la conducción
La idea clave
Si tienes sueño, deja de conducir y para a dormir.
| Qué notas | Qué hacer |
|---|---|
| Sueño | Estaciona seguro y para a dormir. |
| Ojos fatigados | Detente seguro y descansa. |
| Estrés o emoción que te impide conducir bien | No conduzcas en ese estado. |
Recuerda
- No conduzcas si el cansancio o una emoción fuerte afectan tu capacidad.
- Puedes sentir sueño aunque hayas dormido suficiente.
- Estaciona en un lugar permitido y seguro, fuera de la circulación.
- Con sueño, para a dormir; una pausa sin dormir puede no bastar.
- Si tienes los ojos fatigados, detente y descansa.
Ojo en el examen: Haber dormido suficiente no permite ignorar el sueño que sientes.
Leer la explicación completa
- Si el cansancio, el estrés o una emoción intensa afectan tu capacidad para conducir, evita iniciar el viaje en ese estado. El manual recomienda no manejar y confiar el vehículo a otro conductor cuando te encuentras afectado por estrés o una emoción fuerte. Bases: currículo, numeral 1.6.1.A.2, y Manual de referencia, páginas 29 y 183.
- El sueño puede aparecer aunque hayas dormido lo suficiente. El manual explica que determinados momentos del día y la monotonía favorecen la somnolencia. Haber descansado no te autoriza a ignorar los síntomas que notes durante el recorrido. Base: Manual de referencia, página 92.
- Si sientes sueño, deja de conducir y estaciona en el lugar permitido y seguro más cercano, fuera de la zona de circulación. Para atender la somnolencia debes parar a dormir: una pausa sin dormir no la resuelve necesariamente. Reanuda el viaje cuando estés en condiciones de conducir con atención. Bases: Manual de referencia, páginas 44 y 87 a 88, y Ley 769, artículo 61.
- Distingue el sueño de la fatiga visual. Si tienes los ojos fatigados, detente de forma segura y descansa; no abuses de su resistencia. El estrés y la alta velocidad también pueden concentrar la visión y hacerte perder información lateral. Bases: Manual de referencia, páginas 46 y 56.
12Aprender de tus errores y cooperar
La idea clave
Reconoce tus errores y cambia una conducta concreta.
Recuerda
- Revisa qué hiciste y qué peligro creaste.
- Acepta información que muestre un error tuyo.
- No uses los errores ajenos como excusa.
- Piensa cómo afectas a otras personas.
- Muestra que quieres cooperar y respeta las reglas.
Ojo en el examen: Buscar excusas puede hacer que repitas el mismo error.
Leer la explicación completa
- Después de una situación de riesgo, reconoce qué hiciste, qué peligro apareció y qué decisión puedes cambiar. Si descartas la información que contradice tu idea de que conduces bien, puedes repetir el mismo error. Aprender exige revisar tus hábitos y aceptar los límites de tus habilidades. Base: Manual de referencia, páginas 121 a 126.
- No justifiques una maniobra peligrosa porque otras personas también la hacen. La conducta ajena no elimina tu responsabilidad: conserva un comportamiento guiado por el conocimiento, el respeto y la protección de la vida, incluso cuando otro usuario actúe mal.
- Muestra una disposición cooperadora con una conducción comprensible y gestos visibles cuando sean adecuados. Considera la posición de la otra persona antes de moverte. Cooperar significa facilitar una convivencia segura respetando la regulación del lugar. Base: Manual de referencia, páginas 125 y 126.
13Convivir también implica cuidar el entorno
La idea clave
Conducir con respeto también exige cuidar el ambiente.
Recuerda
- Tu vehículo ocupa espacio y genera ruido y emisiones.
- Piensa en las personas que reciben esos efectos.
- Mantén el vehículo en condiciones y cumple las normas de emisiones.
- Más combustible añade peso y puede aumentar algo el consumo.
- En vehículos livianos, ese efecto es mucho menor.
Ojo en el examen: La relación entre peso y consumo no es una orden de circular con poco combustible.
Leer la explicación completa
- Tus decisiones afectan a las personas y al ambiente. Los vehículos ocupan espacio público y generan ruido y emisiones; tener un vehículo exige reconocer esos efectos y actuar con respeto hacia la comunidad y el entorno. Bases: Manual de referencia, página 127, y currículo, numeral 1.6.1.A.1, página PDF 10.
- El cuidado del vehículo también forma parte de esa responsabilidad. Para circular, debes garantizar sus condiciones de funcionamiento y cumplir las normas de emisiones contaminantes. No reduzcas la convivencia a evitar discusiones: incluye cuidar a quienes reciben el ruido y la contaminación. Base: Ley 769, artículo 28.
- El manual explica que transportar más combustible añade peso y puede aumentar algo el consumo. También precisa que el efecto es mucho menor en vehículos livianos y puede no ser perceptible con depósitos pequeños. No conviertas esta relación en una regla de circular con poco combustible ni en un ahorro garantizado. Base: Manual de referencia, página 142.
14Cuidar al acompañante en la motocicleta
La idea clave
Comprueba que tu acompañante pueda viajar protegido y estable.
Recuerda
- Explícale que mantenga los pies en los estribos y evite movimientos bruscos.
- Si un niño no llega a los reposapiés, el manual describe prolongadores o asientos especiales.
- Si no puedes asegurar una posición estable y segura, no salgas.
- No lleves al niño delante, entre tus piernas ni sobre el tanque.
- Tú y tu acompañante deben usar casco según la reglamentación.
Ojo en el examen: Un accesorio no es un permiso general para transportar a cualquier niño.
Leer la explicación completa
- Tu responsabilidad incluye valorar si el acompañante puede viajar con estabilidad y protección. El manual indica que debe mantener los pies en los estribos y evitar movimientos bruscos en el sillín. Explícale estas precauciones antes de salir y evita aceleraciones o frenadas innecesariamente bruscas. Base: Manual de referencia, páginas 184 y 185.
- Si un niño no alcanza los reposapiés, el manual describe prolongadores o asientos especiales para permitirle apoyar los pies. Es una orientación de seguridad del manual, no una autorización general para transportar a cualquier niño ni una dispensa de las normas aplicables. Si no puedes garantizar una posición estable y segura, no inicies el recorrido. Bases: Manual de referencia, página 185, y Ley 769, artículo 55.
- No lleves al niño en la parte delantera, de pie entre tus piernas ni sentado sobre el tanque. Esas posiciones lo exponen al peligro ante una frenada o una pérdida de equilibrio. Conductor y acompañante deben usar casco conforme a la reglamentación. Bases: Manual de referencia, página 185, y Ley 769, artículo 96, modificado por la Ley 2251, artículo 9.
15Actuar con responsabilidad al estacionar y ante la autoridad
La idea clave
Asegura el vehículo y cumple tus obligaciones ante la autoridad.
| Situación | Qué recordar |
|---|---|
| Vehículo estacionado en terreno plano | También debes impedir que se mueva. |
| Estacionamiento prohibido con conductor presente | Comparendo y orden de mover el vehículo. |
| Licencia digital durante un control | Tiene los mismos efectos legales que la física. |
Recuerda
- Antes de bajar, impide que el vehículo pueda moverse.
- Si estás presente en un estacionamiento prohibido, pueden imponerte comparendo y ordenar que lo muevas.
- Si suspenden o cancelan tu licencia, entrega el documento a la autoridad competente.
- Puedes presentar la licencia digital desde cualquier dispositivo tecnológico portátil.
- Mostrar la licencia digital no exige mostrar también la física.
Ojo en el examen: Poder presentar una licencia digital no permite manipular el celular mientras conduces.
Leer la explicación completa
- Cada vez que desciendas del vehículo, toma las medidas necesarias para impedir que se ponga en movimiento. Esta obligación también existe cuando no estás en una pendiente; antes de alejarte, comprueba que queda asegurado. Base: Ley 769, artículo 80.
- Si estacionas irregularmente en una zona prohibida y estás presente, el artículo 127 prevé la imposición del comparendo y la orden de movilizar el vehículo. Estar allí no te permite continuar ocupando el lugar. El parágrafo 1 también contempla que, si el propietario o el conductor se hace presente, se impone el comparendo y no se procede al traslado a patios por ese estacionamiento. Base: Ley 769, artículo 127.
- Si te imponen la suspensión o cancelación de la licencia, debes entregar el documento a la autoridad de tránsito competente para imponer la sanción. No puedes conservarlo como si la medida no tuviera efectos. Base: Ley 769, artículo 26, parágrafo modificado por la Ley 1696, artículo 3.
- La licencia de conducción digital tiene los mismos efectos legales que la física, debe ser aceptada por los cuerpos de control y puede presentarse desde cualquier dispositivo tecnológico portátil. No se limita al teléfono registrado ni exige presentar también la licencia física. No confundas mostrar el documento durante un control con manipular el celular mientras conduces. Bases: Ley 769, artículos 17 y 61, y Ley 2251, artículo 6.
16Comprobar tus decisiones con casos razonados
La idea clave
Elige la respuesta que protege la vida y explica por qué.
1,5 metrosDistancia mínima del caso de adelantamiento al ciclista
| Caso | Razón de la respuesta |
|---|---|
| Llamada que se vuelve discusión | Debes conservar la atención. |
| Poco espacio para adelantar | El afán no elimina la distancia mínima. |
| Sueño durante el recorrido | Puede aparecer aunque hayas descansado. |
Recuerda
- Una llamada te altera: aplázala, aunque uses manos libres.
- No puedes adelantar al ciclista con seguridad y 1,5 metros: espera.
- Tienes sueño aunque dormiste suficiente: estaciona seguro y para a dormir.
Ojo en el examen: No basta con memorizar la respuesta: reconoce el peligro que evitas.
Leer la explicación completa
- Caso de atención: has preparado una llamada con manos libres, pero la conversación se vuelve una discusión. ¿La continúas porque no sujetas el celular? La decisión segura es aplazarla y, si necesitas resolver el asunto, estacionar en un lugar permitido y seguro. La excepción de C.38 no elimina el deber de conservar la atención del artículo 61.
- Caso de convivencia: llegas tarde y encuentras un ciclista, pero no puedes adelantarlo conservando 1,5 metros y realizando una maniobra segura. ¿Pasas muy cerca para ahorrar tiempo? Debes esperar. El retraso no elimina la distancia mínima ni el deber de proteger su integridad. Bases: Ley 769, artículos 55, 60 y 63.
- Caso de sueño: dormiste lo habitual, pero durante el recorrido notas somnolencia. ¿Basta con confiar en que has descansado? Debes dejar de conducir, estacionar de forma permitida y segura y parar a dormir. El sueño puede aparecer aunque hayas dormido suficiente; una pausa sin dormir no garantiza recuperar la atención. Base: Manual de referencia, páginas 88 y 92.
Una comunicación durante el recorrido
Preparas el viaje y decides cómo atender una comunicación sin perder la atención al conducir.
- Antes de salir, prepara el destino y las indicaciones de navegación.
- Aplaza las comunicaciones que puedan distraerte.
- Si entra una llamada, mantén la atención en la vía y evita manipular el teléfono.
- Recuerda que manos libres no significa ausencia de distracción.
- Si necesitas atender el asunto, busca un lugar permitido y seguro para estacionar.
- Resuelve la comunicación y comprueba tus condiciones antes de reanudar el viaje.
Llegas tarde y encuentras un ciclista
Situación de A2: el afán no modifica la distancia mínima ni permite un adelantamiento peligroso.
- Reconoces que el retraso te está generando afán.
- Observas al ciclista y el espacio disponible para adelantar.
- Compruebas si puedes realizar una maniobra permitida y segura conservando al menos 1,5 metros.
- Si no puedes hacerlo, esperas sin intimidar ni acercarte para presionarlo.
- Adelantas únicamente cuando se cumplen las condiciones de seguridad.
- Si necesitas avisar del retraso, lo haces después de estacionar de forma permitida y segura.
Notas sueño aunque has dormido suficiente
Respondes a tu estado real y evitas seguir conduciendo con somnolencia.
- Reconoces el sueño sin descartarlo por haber dormido lo habitual.
- Dejas de conducir y buscas el lugar permitido y seguro más cercano para estacionar.
- Aseguras el vehículo para que no pueda moverse.
- Paras a dormir; no confías en una pausa sin sueño como solución suficiente.
- Reanudas el viaje cuando estás en condiciones de conducir con atención.
Comprueba lo que sabes
Preguntas reales del banco sobre este tema. Elige una respuesta para ver la explicación.
¿Has terminado este módulo?
Márcalo como leído y verás tu avance en la lista de teoría.