Teoría · Licencia de conducción A2 · Módulo 3 de 16
Alcohol, medicamentos, sueño y fatiga
Aprenderás a reconocer cuándo el alcohol, otras sustancias, un medicamento, el sueño o el estrés afectan tu capacidad para manejar. Practicarás la decisión de no iniciar el recorrido o detenerte en un lugar seguro, y relacionarás los grados de alcoholemia y la reincidencia con sus consecuencias legales.
30 min de lectura12 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Revisa tu estado antes de manejar
La idea clave
Comprueba cómo estás antes de salir.
Recuerda
- Debes estar descansado y atento.
- Si has consumido alcohol o drogas, busca otro transporte.
- Organiza el regreso antes de consumir.
- Si no te sientes bien, evita manejar.
- Como acompañante, rechaza que alguien maneje después de consumir.
Ojo en el examen: Sentirte bien después de consumir no demuestra que puedas manejar.
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- Antes de iniciar el recorrido, comprueba si estás descansado, atento y en condiciones de controlar tu motocicleta. Una enfermedad, el cansancio o una emoción intensa pueden reducir tu concentración y retrasar tu respuesta ante un peligro. Si no te sientes bien, evita conducir, conforme a las secciones 2.4 y 2.14.1 del manual.
- Si has consumido alcohol u otras sustancias psicoactivas, organiza otra forma de desplazarte. Entrega las llaves, llama a una persona de confianza o utiliza otro transporte. Resuelve cómo regresar antes de consumir, para que tu decisión no dependa de cómo creas sentirte después.
- Como acompañante, rechaza que alguien conduzca después de consumir alcohol u otras drogas psicoactivas. La sección 2.17.5 del manual incluye esta conducta entre las que debes rechazar para proteger la vida.
2Cómo afecta el alcohol a tu conducción
La idea clave
El alcohol dificulta ver, decidir y controlar la moto.
Recuerda
- Puedes calcular mal las distancias y ver menos a los lados.
- Reaccionas más tarde.
- Tus movimientos y tu equilibrio pueden fallar.
- Puedes sentir mucha confianza y aceptar más riesgos.
- Otras drogas también pueden causar embriaguez.
Ojo en el examen: No necesitas perder la conciencia para que el alcohol te afecte.
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- El alcohol puede alterar tu percepción de las distancias, reducir tu campo visual y dificultar la adaptación de la vista a los cambios de luz. Puedes dejar de reconocer información de los lados o calcular mal la separación con otro vehículo. Estos efectos se describen en las secciones 2.18 y 2.18.1 del manual.
- También disminuye los reflejos, aumenta el tiempo de reacción y vuelve menos precisos tus movimientos. En una motocicleta necesitas coordinar lo que observas con el manejo de los mandos y el equilibrio; una respuesta tardía o descoordinada compromete ese control.
- La euforia y la desinhibición pueden acompañarse de una sensación de invulnerabilidad y de una menor valoración del riesgo. Sentirte confiado no demuestra que puedas manejar con seguridad. La embriaguez puede afectar la conducción sin que hayas perdido la conciencia; el manual también utiliza ese concepto para alteraciones producidas por otras drogas.
3Otras sustancias y falsa sensación de capacidad
La idea clave
Las drogas pueden afectar lo que necesitas para manejar.
| Drogas alucinógenas al conducir | Consecuencia sobre la licencia |
|---|---|
| Conducta determinada por la autoridad competente | Suspensión |
| Reincidencia en esa conducta | Cancelación |
Recuerda
- La marihuana puede darte sueño y distraerte.
- La cocaína puede hacerte creer que tienes más capacidad.
- El éxtasis puede alterar tu visión.
- Los estimulantes no garantizan seguridad; los sedantes pueden darte sueño.
- No consumas estas sustancias si vas a manejar.
Ojo en el examen: Los grados de alcohol en sangre no son una escala para todas las drogas.
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- Las drogas pueden alterar la percepción, la atención, el equilibrio, la coordinación y el tiempo de reacción. Sus efectos varían según la sustancia y las circunstancias del consumo. Planifica tu desplazamiento sin consumirlas si vas a conducir, conforme a la sección 2.19 del manual.
- La marihuana puede alterar la percepción del tiempo, del espacio y de la velocidad, dificultar la concentración y producir sueño. La cocaína puede provocar impulsividad y sobreestimación de tus capacidades, con mayor aceptación del riesgo. El éxtasis puede producir alteraciones visuales y dificultad para concentrarte.
- Las sustancias estimulantes no garantizan una conducción segura. El manual describe que las anfetaminas pueden producir una sensación breve de autoconfianza seguida de irritación y dificultad de concentración. Los somníferos y sedantes reducen el estado de vigilia y pueden causar sueño, según la sección 2.20.
- El artículo 26 del Código incluye conducir bajo el efecto de drogas alucinógenas, determinado por la autoridad competente, entre las causales de suspensión de la licencia. También contempla la cancelación por reincidencia en esa conducta. No atribuyas automáticamente a cualquier droga los intervalos de alcohol en sangre del artículo 152.
4Grados de alcoholemia y consecuencias
La idea clave
Busca el grado y la ocasión para conocer las sanciones.
20–39 mg/100 mlGrado cero: etanol en sangre total
40–99 mg/100 mlPrimer grado: etanol en sangre total
100–149 mg/100 mlSegundo grado: etanol en sangre total
Desde 150 mg/100 mlTercer grado: etanol en sangre total
| Grado | Ocasión | Licencia | Inmovilización en días hábiles | Acciones comunitarias en horas |
|---|---|---|---|---|
| Cero | Primera | Suspensión: 1 año | 1 | 20 |
| Cero | Segunda | Suspensión: 1 año | 1 | 20 |
| Cero | Tercera | Suspensión: 3 años | 3 | 30 |
| Primero | Primera | Suspensión: 3 años | 3 | 30 |
| Primero | Segunda | Suspensión: 6 años | 5 | 50 |
| Primero | Tercera | Cancelación | 10 | 60 |
| Segundo | Primera | Suspensión: 5 años | 6 | 40 |
| Segundo | Segunda | Suspensión: 10 años | 10 | 60 |
| Segundo | Tercera | Cancelación | 20 | 80 |
| Tercero | Primera | Suspensión: 10 años | 10 | 50 |
| Tercero | Segunda | Cancelación | 20 | 80 |
| Tercero | Tercera | Cancelación | 20 | 90 |
Recuerda
- Grado cero también tiene sanción.
- Suspensión: no puedes manejar durante el plazo indicado.
- Inmovilización: el vehículo queda fuera de circulación.
- La tabla muestra licencia, inmovilización y trabajo comunitario.
- En todos estos casos también corresponde una multa.
Ojo en el examen: No conviertas los grados en cantidades de bebida que puedas tomar para manejar.
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- Debes distinguir los efectos del alcohol de su clasificación para imponer sanciones. El artículo 152 del Código, reformado por el artículo 5 de la Ley 1696, establece el grado cero entre 20 y 39 mg de etanol por cada 100 ml de sangre total; el primer grado entre 40 y 99; el segundo entre 100 y 149; y el tercero desde 150 mg por cada 100 ml de sangre total.
- El nombre grado cero identifica un intervalo sancionable. No conviertas estos valores en una cantidad de cerveza, vino o licor que puedas beber para manejar. La decisión preventiva es organizar tu desplazamiento sin consumir alcohol.
- Las sanciones dependen del grado y de la ocasión: incluyen multa, suspensión o cancelación de la licencia, acciones comunitarias e inmovilización del vehículo. Inmovilizar significa que el vehículo queda temporalmente fuera de circulación. Los siguientes puntos comparan licencia, inmovilización y horas comunitarias; además corresponde la multa prevista legalmente para cada caso, cuyo importe no se calcula aquí. La fuente es el artículo 152, numerales 1 a 4.
- En grado cero, la primera ocasión implica suspensión de un año, inmovilización de un día hábil y veinte horas de acciones comunitarias. La segunda implica suspensión de un año, inmovilización de un día hábil y veinte horas comunitarias. La tercera implica suspensión de tres años, inmovilización de tres días hábiles y treinta horas comunitarias.
- En primer grado, la primera ocasión implica suspensión de tres años, inmovilización de tres días hábiles y treinta horas comunitarias. La segunda implica suspensión de seis años, inmovilización de cinco días hábiles y cincuenta horas comunitarias. La tercera implica cancelación de la licencia, inmovilización de diez días hábiles y sesenta horas comunitarias.
- En segundo grado, la primera ocasión implica suspensión de cinco años, inmovilización de seis días hábiles y cuarenta horas comunitarias. La segunda implica suspensión de diez años, inmovilización de diez días hábiles y sesenta horas comunitarias. La tercera implica cancelación, inmovilización de veinte días hábiles y ochenta horas comunitarias.
- En tercer grado, la primera ocasión implica suspensión de diez años, inmovilización de diez días hábiles y cincuenta horas comunitarias. La segunda implica cancelación, inmovilización de veinte días hábiles y ochenta horas comunitarias. La tercera implica cancelación, inmovilización de veinte días hábiles y noventa horas comunitarias.
- Para aplicar estos datos, identifica primero el resultado y luego la ocasión. Por ejemplo, 30 mg por cada 100 ml de sangre en una primera infracción corresponde a grado cero y suspensión de un año. Un resultado de 70 mg corresponde a primer grado: la inmovilización es de tres días hábiles en primera ocasión y de cinco en segunda. En cada ejemplo también corresponden las demás sanciones de su caso.
5Reincidencia, suspensión y retención preventiva
La idea clave
Cambiar de grado no borra tus sanciones anteriores.
| Concepto o caso | Qué debes recordar |
|---|---|
| Retención preventiva | La autoridad retiene tu licencia al hacer el comparendo, hasta la decisión administrativa definitiva. |
| RUNT | Registro Único Nacional de Tránsito. Allí se registra de inmediato la retención. |
| Primer o segundo grado: tercera ocasión | Cancelación de la licencia. |
| Tercer grado: segunda o tercera ocasión | Cancelación de la licencia. |
| Grado cero: primera, segunda o tercera ocasión | Suspensión según la ocasión. |
Recuerda
- Reincidencia: vuelves a cometer la conducta después de una sanción.
- Cuenta las sanciones anteriores por alcohol de cualquier grado.
- Aplica las consecuencias del grado de la nueva infracción.
- Con suspensión o cancelación, entrega la licencia.
- Respeta la prohibición de manejar vehículos automotores.
Ojo en el examen: La retención preventiva y la sanción final son decisiones distintas.
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- Reincidencia significa volver a incurrir en la conducta después de haber sido sancionado. Si el grado de alcoholemia es distinto del anterior, se aplican las sanciones del grado en el que seas encontrado. Para determinar la ocasión se cuentan las sanciones anteriores por alcohol en cualquiera de los grados; no empiezas una cuenta independiente para cada grado, conforme al parágrafo 1 del artículo 152.
- El artículo 152 contempla cancelación en la tercera ocasión para primer y segundo grado, y en la segunda y tercera para tercer grado. Para grado cero, las tres ocasiones descritas contemplan suspensión. Debes identificar tanto el resultado de la prueba como los antecedentes sancionatorios.
- La retención preventiva es la medida por la que la autoridad retiene tu licencia al elaborar el comparendo en los casos del parágrafo 2 del artículo 152. Se mantiene hasta que quede en firme la decisión administrativa sobre tu responsabilidad, es decir, hasta que sea definitiva en ese procedimiento. Debes distinguirla de la sanción que resulte.
- La retención debe registrarse inmediatamente en el RUNT, el Registro Único Nacional de Tránsito. Este sistema permite registrar y consultar información de tránsito, incluida esta medida sobre tu licencia.
- Cuando se impone suspensión o cancelación, debes entregar el documento a la autoridad competente. La resolución debe prohibirte expresamente conducir vehículos automotores durante el tiempo correspondiente, según el artículo 3 de la Ley 1696. La prohibición comprende los vehículos automotores, incluida tu motocicleta.
6Pruebas de embriaguez y garantías de información
La idea clave
La autoridad puede pedirte una prueba y debe explicarte el procedimiento.
20 días hábilesInmovilización por impedir la prueba con garantías o por fuga
| Situación | Consecuencias previstas |
|---|---|
| Impides la prueba requerida con todas las garantías, o huyes | Cancelación de la licencia, multa e inmovilización por 20 días hábiles. |
Recuerda
- El alcohosensor mide alcohol en el aire que expulsas.
- Deben explicar las pruebas, sus diferencias y cómo discutirlas.
- Deben informar sus efectos y las consecuencias de impedirlas.
- Deben explicar el proceso posterior y cómo puedes defenderte.
- Puedes exigir que acrediten el equipo y la preparación de quien hace la prueba.
Ojo en el examen: La autoridad debe valorar tu caso y respetar tu defensa; huir no evita consecuencias.
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- Las autoridades de tránsito pueden solicitar el examen de embriaguez a todo conductor de vehículo automotor, según el artículo 150 del Código. Esto incluye cuando manejas una motocicleta A2. El alcohosensor mide alcohol en el aire exhalado; distingue esa medición de los intervalos legales expresados en sangre.
- El requerimiento debe hacerse con plenitud de garantías. Deben explicarte con claridad para qué sirve la prueba, qué pruebas están disponibles, sus diferencias y cómo puedes controvertirlas. También deben informarte sobre los efectos de practicarla y las consecuencias de impedirla, conforme a la Sentencia C-633 de 2014.
- La información debe incluir el procedimiento administrativo posterior y tus posibilidades de participar y defenderte. Puedes exigir que la autoridad acredite la regularidad de los instrumentos y la competencia técnica de quien practica la prueba. Estas garantías se desarrollan en la Sentencia C-633 de 2014, enlazada en las referencias.
- Si, pese al requerimiento con plenitud de garantías, no permites las pruebas físicas o clínicas, o te das a la fuga, el parágrafo 3 del artículo 152 prevé cancelación de la licencia, multa e inmovilización del vehículo durante veinte días hábiles. La autoridad debe valorar las circunstancias del caso dentro del procedimiento, en el que puedes ejercer tu defensa.
7Medicamentos y enfermedad: consulta antes de salir
La idea clave
Pregunta cómo afecta tu tratamiento a la conducción.
Recuerda
- Algunos medicamentos dan sueño o reducen la atención.
- Consulta al profesional sanitario y lee la información del medicamento.
- Evita manejar durante una crisis de tu enfermedad.
- No cambies el tratamiento por tu cuenta.
- No consumas alcohol mientras uses medicamentos.
Ojo en el examen: Un medicamento formulado también puede afectar tu conducción.
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- Algunos medicamentos disminuyen la atención, aumentan el tiempo de reacción o producen sueño. Que un medicamento sea formulado no garantiza que puedas conducir después de tomarlo. Los efectos dependen del tratamiento, como explican las secciones 2.21 y 2.25 del manual.
- Pregunta al profesional sanitario cómo puede afectar tu tratamiento a la conducción y lee el prospecto, la información que acompaña al medicamento. Si tienes una enfermedad, consulta también sus riesgos al manejar. Infórmate antes de subirte a la motocicleta.
- Si tienes una enfermedad crónica, reconoce las señales de una crisis y evita conducir durante una crisis o fase aguda. No modifiques ni abandones el tratamiento sin prescripción médica y no consumas alcohol mientras utilices medicamentos. Son precauciones de la sección 2.22 del manual.
- Entre los medicamentos que requieren especial atención están algunos antihistamínicos, sedantes, hipnóticos y otros psicofármacos. Consulta sobre el medicamento concreto que utilizas: los efectos pueden variar entre tratamientos de un mismo grupo.
8Reconoce el sueño antes de perder el control
La idea clave
El sueño es peligroso antes de quedarte dormido.
Recuerda
- Con sueño reaccionas tarde y te distraes.
- Bostezar mucho, cerrar los ojos y desorientarte son alertas.
- Microsueños: te duermes unos segundos sin darte cuenta.
- Dormir mal, el esfuerzo y una vía monótona favorecen el cansancio.
- Las comidas abundantes, el alcohol y algunos medicamentos favorecen el sueño.
Ojo en el examen: Puedes sentir sueño de día o después de dormir tus horas habituales.
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- El riesgo por somnolencia aparece antes de que te quedes completamente dormido y puede presentarse de día. Con sueño tardas más en reaccionar, te distraes con mayor facilidad y puedes cometer errores al calcular velocidades o decidir una maniobra. La sección 2.14.1 describe estos efectos.
- Los bostezos frecuentes, los párpados que se cierran, la velocidad irregular y la desorientación son señales de alerta. Si notas que das cabezadas o que necesitas un gran esfuerzo para mantenerte despierto, busca el lugar seguro más cercano para detenerte.
- Los microsueños son episodios de pocos segundos en los que te duermes sin darte cuenta y dejas de atender lo que ocurre alrededor. Puedes despertar sin ser consciente de lo sucedido. No confíes en advertirlos a tiempo para corregir la trayectoria o frenar.
- Dormir poco, cambiar tus horarios, tener un sueño de mala calidad o recorrer una vía monótona favorece la somnolencia. El esfuerzo físico y la monotonía pueden combinarse y causar cansancio. Una comida abundante, el alcohol y algunos medicamentos también favorecen el sueño. Incluso después de dormir tus horas habituales puedes sentirlo: valora tu estado real antes y durante el recorrido.
9Fatiga y control de la motocicleta
La idea clave
El cansancio reduce tu control y tu atención.
Recuerda
- Puedes ver borroso y moverte con menos precisión.
- Puedes corregir menos la trayectoria y decidir peor.
- También puedes ponerte irritable y prestar menos atención.
- El viento, el frío, la lluvia, la postura y las vibraciones cansan.
- Planifica más descansos según el camino y el clima.
Ojo en el examen: Tener experiencia no te protege de la fatiga.
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- La fatiga puede producir visión borrosa, molestias musculares y movimientos lentos, imprecisos o bruscos. También puede hacer que corrijas menos la trayectoria y recojas menos información del entorno. La sección 2.14.1.4 relaciona estos cambios con decisiones menos seguras y un mayor tiempo de reacción.
- La irritabilidad y la conducción automática son otras señales: puedes prestar menos atención, acercarte demasiado a otros usuarios o reaccionar de forma hostil. La experiencia no elimina los efectos del cansancio sobre tu conducción.
- En motocicleta, el viento, el frío, la lluvia, la postura, el esfuerzo del cuello y las vibraciones favorecen el cansancio. La sección 5.2.3 del manual advierte que la fatiga perjudica el control de la moto. Ten estas condiciones en cuenta al planificar el recorrido y sus descansos.
- El pavimento deteriorado, la conducción prolongada sin descanso, la noche y las condiciones ambientales adversas aumentan la exigencia del recorrido. Ajusta la planificación a esas circunstancias y evita iniciar el viaje con cansancio acumulado, conforme a la sección 2.14.1.5.
10Planifica pausas y detente si aparece sueño
La idea clave
Planifica descansos y para antes si tienes sueño.
Cada 2 horasRecomendación para parar y bajarte de la moto
15 minutosDuración de la pausa recomendada
Recuerda
- En las paradas, relaja los músculos e hidrátate.
- Con sueño, estaciona en un lugar seguro fuera de la circulación y duerme.
- Si sigues con sueño, no sigas manejando.
- Come cantidades moderadas y duerme lo que necesitas.
- El café y las bebidas energéticas no sustituyen el descanso.
Ojo en el examen: No esperes dos horas si tienes sueño; parar quince minutos no garantiza que puedas seguir.
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- Para prevenir la fatiga en motocicleta, la sección 5.2.3 del manual, página PDF 182, recomienda detenerte y bajarte de la moto por lo menos cada dos horas durante quince minutos. Relaja los músculos e hidrátate. Es una recomendación preventiva para planificar el recorrido, no un plazo que debas esperar si aparecen síntomas.
- Si aparece sueño, busca el lugar seguro más cercano fuera de la zona de circulación, estaciona y duerme. Si estás cansado, detente y descansa. Si sigues con sueño o sin recuperar la atención necesaria, no sigas manejando y organiza otra forma de desplazarte.
- El café, el té o las bebidas energéticas pueden producir un efecto momentáneo, pero el sueño puede reaparecer cuando ese efecto termina. No los uses como criterio para continuar. La indicación del manual sobre recibir aire fresco mientras buscas dónde parar tampoco sustituye el descanso ni implica realizar maniobras con el casco.
- Come cantidades moderadas antes de conducir para evitar la somnolencia asociada a una comida abundante, como recomienda la sección 2.4. Respeta también tus necesidades de sueño. Cumplir una pausa de quince minutos o estar cerca del destino no garantiza que estés recuperado; los síntomas obligan a detenerte antes y a prolongar el descanso si lo necesitas.
11Estrés, emociones y pérdida de concentración
La idea clave
Evita manejar si tu estado emocional afecta tu atención.
Recuerda
- El estrés intenso puede hacerte actuar sin pensar.
- Puedes dejar de observar el tránsito o entrar en pánico.
- Visión de túnel: miras un punto y pierdes información de los lados.
- La depresión puede afectar la atención y darte sueño o cansancio.
- Consulta a un especialista y revisa los efectos de tu tratamiento.
Ojo en el examen: Una emoción intensa puede impedirte manejar con seguridad.
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- Un nivel demasiado alto de estrés puede provocar impulsividad y reducir tu campo de atención. Puedes concentrarte en una preocupación y dejar de observar el tránsito. Si una emoción intensa o los síntomas de estrés afectan tu atención, evita conducir, conforme a las secciones 2.4 y 2.23 del manual.
- El estrés puede acompañarse de pasividad o pánico, con acciones innecesarias o inadecuadas. También puede provocar visión de túnel: fijas la mirada en un punto y pierdes información de los lados, según la sección 5.3.2. Si tu estado te impide observar y decidir con seguridad, interrumpe el recorrido en un lugar seguro.
- La depresión puede afectar la atención al entorno y favorecer el sueño y la fatiga. Si sospechas que la padeces, consulta a un especialista. Los medicamentos formulados para tratarla también requieren revisar sus efectos sobre la conducción, según la sección 2.24.
12Caso A2: decides interrumpir el regreso
La idea clave
Actúa en cuanto reconozcas las señales de sueño.
Recuerda
- Notas bostezos y pérdida de concentración.
- Buscas un lugar seguro, estacionas y duermes.
- Si sigue el sueño, no sigas manejando.
- Organizas otra forma de desplazarte.
- Si detectas el problema antes de salir, no arranques.
Ojo en el examen: Estar cerca del destino o haber parado quince minutos no elimina el riesgo.
Leer la explicación completa
- Sales de una reunión sin haber consumido alcohol y regresas en tu motocicleta. Has dormido mal y durante el trayecto empiezas a bostezar, pierdes concentración y te cuesta mantener una velocidad regular. Aunque el destino esté cerca o todavía falte para tu pausa prevista, esas señales indican que debes detenerte.
- Localizas un lugar seguro fuera de la zona de circulación, estacionas y duermes. Si el sueño continúa al despertar, no sigues manejando y organizas otra forma de desplazarte. Una bebida energética o haber cumplido quince minutos de parada no demuestra que puedas continuar.
- Si antes de salir hubieras consumido alcohol o notado sueño por un medicamento, la decisión debía tomarse antes de arrancar: dejar la motocicleta y buscar otra opción. Comprobar tu estado forma parte del viaje, tanto al iniciarlo como mientras conduces.
Decisión antes de iniciar el recorrido
Relaciona tu estado con una acción concreta antes de poner en marcha la motocicleta.
- Comprueba si has consumido alcohol u otras sustancias psicoactivas.
- Si has consumido, deja la motocicleta y organiza otra forma de desplazarte.
- Si tomas medicamentos o tienes una enfermedad, revisa las indicaciones del profesional sanitario y del prospecto.
- Reconoce si tienes sueño, cansancio o un estado emocional que afecte tu atención.
- Si tu estado impide conducir con seguridad, aplaza el recorrido o utiliza otro transporte.
Situación real: bostezos durante el regreso
Actúa ante el sueño sin esperar a la siguiente pausa prevista.
- Regresas en motocicleta y aparecen bostezos frecuentes y pérdida de concentración.
- Reconoces que estar cerca de casa o haber hecho una pausa no elimina el riesgo.
- Buscas el lugar seguro más cercano fuera de la zona de circulación.
- Estacionas y duermes.
- Si persiste el sueño, no sigues manejando y organizas otra forma de desplazarte.
Cómo interpretar una situación de alcoholemia
Identifica el grado, cuenta las ocasiones y consulta sus consecuencias.
- Identifica el resultado: los intervalos legales están expresados en mg de etanol por cada 100 ml de sangre total.
- Ubica el resultado en el grado correspondiente.
- Cuenta las sanciones anteriores por alcoholemia, aunque fueran de otro grado.
- Relaciona grado y ocasión con las consecuencias del artículo 152: por ejemplo, primer grado en segunda ocasión implica cinco días hábiles de inmovilización, además de las otras sanciones.
- Distingue la retención preventiva de la decisión administrativa sobre tu responsabilidad.
- Si el caso trata de negativa con plenitud de garantías o fuga, identifica la consecuencia específica del parágrafo 3.
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