Teoría · Licencia de conducción B3 · Módulo 13 de 16
Conjunto articulado, acople y desacople
Reconoce las unidades, sus ejes y carrocerías. Comprende el espacio que necesita un conjunto articulado, identifica sus conexiones y prepara el acople, el desacople y el estacionamiento en plataforma. Relaciona los frenos y el tablero con una operación segura, siguiendo las especificaciones del equipo.
32 min de lectura15 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Reconocer las unidades del conjunto
La idea clave
Reconoce cada unidad y cómo se apoya.
| Grupo | Unidades |
|---|---|
| Automotores | Camioneta y camión rígidos; tractocamión |
| Sin motor | Semirremolque, remolque y remolque balanceado |
Recuerda
- El tractocamión tiene motor y acople.
- El semirremolque se apoya en el tractor y le transmite peso.
- El remolque no transmite peso al tractor, según la ley.
- Remolque y semirremolque tienen frenos y luces reflectivas.
- Camión y camioneta son rígidos de carga.
Ojo en el examen: El tractocamión se clasifica por separado de los rígidos.
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- El artículo 2 de la Ley 769 define la combinación de vehículos como un conjunto acoplado de dos o más unidades vehiculares. Antes de maniobrar, identifica cada unidad, la unión entre ellas y el espacio que ocupa el conjunto completo.
- El camión tractor es el automotor destinado a arrastrar semirremolques o remolques mediante un acople adecuado. Reconoce su cabina, sus ejes y el punto de unión con la unidad halada.
- El semirremolque carece de motor, se apoya sobre el automotor que lo hala y le transmite parte de su peso. El remolque carece de motor y, según la definición legal, es halado por una unidad tractora a la cual no transmite peso. Ambos están dotados de sistema de frenos y luces reflectivas.
- El artículo 4.3.3.5 de la Resolución Única clasifica como automotores de carga a los vehículos rígidos, camioneta y camión, y al tractocamión. Clasifica como no automotores al semirremolque, al remolque y al remolque balanceado. Identifica el tractocamión por separado de los rígidos.
2Remolque balanceado, ejes y designaciones
La idea clave
Cuenta los ejes de cada unidad.
3S2Tractor de tres ejes y semirremolque de dos
2B1Camión de dos ejes y balancín de uno
| Letra | Unidad |
|---|---|
| S | Semirremolque |
| R | Remolque |
| B | Remolque balanceado |
Recuerda
- El balanceado tiene el eje de soporte cerca del centro.
- Cuenta los ejes por unidad.
- El primer número indica los ejes del camión o tractor.
- El número después de la letra indica cuántos ejes tiene esa unidad.
- Comprueba la configuración y sus documentos.
Ojo en el examen: R2 es un remolque de dos ejes; B2 es un balanceado de dos.
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- El glosario oficial del Manual RNDC describe el remolque balanceado como una unidad sin motor cuyo eje central que soporta la carga está aproximadamente en el centro de la estructura portante. Localiza ese soporte y comprueba la identificación en los documentos del equipo.
- Para reconocer los ejes, observa las líneas de ruedas que atraviesan cada unidad de un lado al otro. Cuenta por separado los ejes del camión o tractocamión y los de la unidad halada.
- El artículo 4.3.3.3 establece que el primer dígito representa los ejes del camión o tractocamión. Las letras S, R y B representan semirremolque, remolque y remolque balanceado. El número inmediatamente después de cada letra indica cuántos ejes tiene esa unidad.
- En 3S2 reconoces un tractor de tres ejes y un semirremolque de dos; R2 identifica un remolque de dos ejes y B2, un balanceado de dos. La tabla del artículo 4.3.3.4 describe 2B1 como camión de dos ejes con remolque balancín de un eje. Relaciona cada designación con la configuración real.
3Carrocería y espacio de maniobra
La idea clave
Comprueba todo el espacio del conjunto.
| Vehículo | Espacio destinado a la carga |
|---|---|
| Rígido | Carrocería |
| Articulado | Remolque o semirremolque |
Recuerda
- Distingue unidad, ejes y carrocería.
- Al girar, el semirremolque puede pasar más por dentro.
- La carrocería también ocupa espacio fuera de las huellas.
- Comprueba ambos lados y los extremos.
- Practica con referencias visibles y con el instructor.
Ojo en el examen: Que pase la cabina no confirma el paso de todo el conjunto.
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- La carrocería es la estructura instalada sobre el chasis destinada al transporte de personas o carga. La Resolución Única contempla furgón, tanque, volquete, portacontenedor, camabaja y plataforma, entre otras. En la definición de unidad de transporte del Decreto 1079, el espacio destinado a la carga corresponde a la carrocería en los rígidos y al remolque o semirremolque en los articulados.
- Distingue la clase de unidad, sus ejes y su carrocería: reconocer un tanque o un furgón no basta para identificar cómo se apoya o articula. Comprueba también los documentos y el equipo real.
- El currículo exige adaptación viso espacial y relación espacial. Sitúa el tractor, la articulación y la unidad halada respecto de accesos, bordes, personas y obstáculos; sigue también los extremos y la posición final.
- En un giro lento, las ruedas del semirremolque pueden seguir una trayectoria más interior que las delanteras del tractor. La carrocería también ocupa espacio por fuera de las huellas de las ruedas: distingue esa trayectoria interior del barrido exterior. Esta explicación geométrica aplica la distinción técnica del RAS, título F, sobre trayectorias, voladizo y articulación.
- Por ejemplo, al entrar a una plataforma con un poste junto al borde interior, comprueba el paso del semirremolque y el espacio exterior del conjunto. Que pase la cabina no confirma el paso de todas las unidades. Practica la observación con referencias visibles y con el instructor, sin deducir un radio ni una corrección de volante universales.
4Revisión de todas las unidades antes de circular
La idea clave
Revisa todas las unidades antes de salir.
Recuerda
- Comprueba líquidos, frenos, luces y llantas.
- Revisa dirección, suspensión, espejos y demás elementos exigidos.
- Aprende a reconocer un resultado seguro.
- Los frenos de aire deben respetar los límites de ruido.
- Corrige los defectos que impidan circular con seguridad.
Ojo en el examen: Una luz averiada del semirremolque también necesita atención.
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- La revisión preoperacional del currículo comprende líquidos, frenos, sistema eléctrico, luces y llantas. Recorre el conjunto e identifica qué debes comprobar en cada unidad antes de iniciar la marcha.
- El artículo 28 exige el funcionamiento adecuado de frenos, dirección, suspensión, señales visuales y audibles permitidas y escape de gases, además del estado adecuado de llantas, vidrios de seguridad y espejos y del cumplimiento de las normas de emisiones. Corrige cualquier defecto que impida circular con seguridad.
- Identifica el acople, las conexiones y los controles. Aprende qué resultado confirma una condición segura y qué defecto obliga a suspender la salida, según las especificaciones del equipo y la formación del CEA.
- El artículo 51 incluye el buen estado de los frenos y, cuando funcionan con aire, que no emitan señales acústicas por encima de los niveles permitidos. La disposición citada no proporciona un límite numérico de ruido.
- Si una luz del semirremolque no funciona, incluye esa unidad en el diagnóstico. Haber terminado la revisión del tractor no permite dar por revisado todo el conjunto.
5Preparar el acople y el desacople
La idea clave
Confirma la unión y el apoyo seguros.
| Elemento | Función |
|---|---|
| Quinta rueda del tractor | Recibe el perno rey del semirremolque |
| Tren de apoyo | Sostiene el semirremolque separado |
| Frenos de estacionamiento y calzas | Ayudan a inmovilizar según el procedimiento |
Recuerda
- Sigue el procedimiento del equipo con el instructor.
- Confirma cierre y aseguramiento del acople.
- Aprende la prueba del tirón y sus condiciones de seguridad.
- Prepara piso plano, firme y en buen estado, con apoyos adecuados.
- Antes de separar, confirma inmovilización y soporte.
Ojo en el examen: Si dudas del resultado, detén la operación y compruébalo.
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- El currículo B3 y C3 incluye acople y desacople del semirremolque. Aprende el procedimiento con el instructor del CEA y sigue las especificaciones del equipo para confirmar condiciones seguras antes de mover las unidades.
- La quinta rueda del tractor recibe el perno rey del semirremolque. Comprueba alineación, cierre y aseguramiento: el contacto entre piezas no demuestra que la unión haya quedado retenida.
- El Anexo 60 contempla frenos de estacionamiento, calzas y prueba del tirón para verificar el acople. Aprende esta comprobación controlada con el instructor; su ejecución y sus condiciones de seguridad dependen del procedimiento del equipo.
- El tren de apoyo sostiene el semirremolque separado. Prepara piso plano, firme y en buen estado, con placas de apoyo o polines adecuados. Confirma inmovilización y soporte antes de liberar la unión y separar el tractor conforme al procedimiento.
- Si una comprobación es dudosa, detén la operación y aclara el resultado. Al acoplar debes confirmar la unión asegurada; al desacoplar, el soporte y la inmovilización seguros.
6Conexiones neumáticas y eléctricas
La idea clave
Distingue el aire de la electricidad.
Recuerda
- Las líneas neumáticas llevan aire a los frenos.
- Las eléctricas sirven para alimentación y luces.
- Reconoce también las líneas electrónicas instaladas.
- Comprueba el aire y que sus líneas no estén cruzadas.
- Verifica las luces siguiendo el procedimiento del equipo.
Ojo en el examen: Que funcionen las luces no confirma el suministro de aire.
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- Reconoce por separado las conexiones neumáticas, que llevan aire al sistema de frenos del semirremolque, y las eléctricas, relacionadas con su alimentación eléctrica y señalización luminosa. El Anexo 60 identifica también líneas electrónicas; reconoce las que incorpore tu equipo.
- Comprueba el suministro de aire y que las líneas no estén cruzadas. Verifica las luces del conjunto. Sigue el manual técnico y la formación del CEA para identificar cada conexión y comprobar su funcionamiento; no deduzcas una secuencia universal por el aspecto de los conectores.
7Puntos ciegos y protección de los costados
La idea clave
Comprueba dónde están quienes dejas de ver.
Recuerda
- Un punto ciego es una zona que no puedes observar.
- Aprende qué muestran los espejos y las ayudas.
- Observa ambos costados antes y durante la maniobra.
- Protege a peatones, ciclistas y motociclistas.
- Si pierdes de vista a alguien, espera y comprueba.
Ojo en el examen: Desaparecer del espejo no significa haberse alejado.
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- Un punto ciego es una zona que no puedes observar desde tu puesto con los medios disponibles. El currículo exige identificar esas zonas y conocer las ayudas tecnológicas para mitigarlas. Aprende qué muestran los espejos y las ayudas instaladas en tu vehículo.
- Antes de girar o cambiar de carril, observa ambos costados y la posición de todas las unidades. Comprueba si hay peatones, ciclistas o motociclistas y mantén la observación mientras maniobras.
- Si una motocicleta que estaba junto al semirremolque desaparece del campo del espejo, comprueba dónde está antes de desplazarte hacia ese costado. Si no puedes resolver su posición, espera. Aplica el deber del artículo 55 de evitar riesgos a los demás usuarios.
8Giros, carriles e inicio de marcha
La idea clave
Señaliza y observa durante toda la maniobra.
Recuerda
- Circula dentro del carril y anuncia el cambio.
- Mira los espejos antes de cambiar y después de señalizar.
- Vuelve a mirar al empezar y al terminar.
- Comprueba la unidad halada y sus costados.
- Al salir de un estacionamiento, da paso a quienes circulan.
Ojo en el examen: Sigue observando después de iniciar el cambio.
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- El artículo 60 exige circular dentro de las líneas del carril. Antes de adelantar o cruzar de calzada o carril, anuncia tu intención mediante las luces direccionales y las señales previstas. Efectúa la maniobra sin entorpecer el tránsito ni poner en peligro a vehículos o peatones.
- El Manual de referencia recomienda revisar los espejos antes de cambiar de carril, después de señalizar, inmediatamente después de iniciar el cambio y después de completarlo. Así puedes detectar usuarios que aparecen y cambios en el espacio disponible.
- Realiza el cambio de carril con lentitud y suavidad, manteniendo la observación de la unidad halada y sus costados. Para girar, comprueba acceso, recorrido y salida de todo el conjunto. Si no puedes confirmar el espacio necesario, espera y prepara otra vez la maniobra.
- Al poner en movimiento un vehículo estacionado, utiliza la direccional correspondiente, da prelación a los vehículos en marcha y toma precauciones para evitar choques con quienes se aproximan, conforme al artículo 71.
9Cruzar un carril para bicicletas al girar
La idea clave
Reduce la velocidad y deja pasar al ciclista.
Recuerda
- Observa si vienen ciclistas.
- Señaliza y cruza por las líneas marcadas.
- Cede el paso al ciclista.
- Comprueba el costado de todo el conjunto.
- Si vas detrás y giras a la derecha, espera a que pase el cruce.
Ojo en el examen: La direccional no te permite cortar el paso.
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- Si para girar a la derecha debes cruzar un carril para bicicletas, disminuye la velocidad, observa si vienen ciclistas, señaliza y cede el paso a cualquier ciclista. El Manual sitúa el cruce en las líneas marcadas y la terminación del giro desde el carril destinado a girar a la derecha.
- Si circulas detrás de un ciclista y vas a girar a la derecha, espera a que haya pasado la intersección. El Manual advierte del riesgo de adelantarlo antes o dentro del cruce.
- Por ejemplo, señalizas para entrar a una plataforma y se aproxima un ciclista por el carril que debes atravesar. Espera su paso y vuelve a comprobar el costado antes de girar. La direccional comunica tu intención y debes respetar su paso.
10Cuándo puedes retroceder
La idea clave
En vía pública, retrocede para estacionar o por emergencia.
Recuerda
- Identifica el caso que permite la reversa.
- Comprueba directamente el espacio posterior.
- Observa también los costados.
- Al entrar por la acera a un garaje, cede a los peatones.
- Deja libre la zona peatonal y detente ante un riesgo.
Ojo en el examen: Pasarte de una entrada no justifica por sí solo retroceder.
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- El artículo 69 limita las maniobras de retroceso en vías públicas a los casos de estacionamiento o emergencia. Identifica cuál de esos supuestos corresponde a tu situación. Haber sobrepasado una entrada no constituye por sí mismo una justificación.
- El mismo artículo permite transitar sobre aceras y zonas de seguridad para entrar a garajes o sitios de estacionamiento, respetando la prelación de los peatones. Prohíbe detener o estacionar dentro de la zona destinada al tránsito peatonal.
- Antes de retroceder, comprueba directamente el espacio posterior y observa los costados. El Manual advierte que puede haber niños u objetos que no se vean desde el asiento. Si aparece una persona o pierdes la visibilidad necesaria, interrumpe el movimiento y comprueba de nuevo el recorrido.
11Marcha atrás y estacionamiento en plataforma
La idea clave
Prepara el recorrido y sigue ambas unidades.
Recuerda
- Practica reversa en recta y curva con el instructor.
- Identifica la plataforma y la posición final.
- Usa marcas o bordes para seguir cada unidad.
- Detente si pierdes una referencia necesaria.
- Si alguien entra detrás, para y comprueba otra vez.
Ojo en el examen: Una persona en el recorrido exige detener la maniobra.
Leer la explicación completa
- El currículo B3 y C3 incluye marcha atrás en recta y curva y estacionamiento para cargue y descargue en plataforma. Practica estas destrezas con el instructor, siguiendo la posición relativa del tractor y del semirremolque.
- Antes de aproximarte, identifica la plataforma, el recorrido y la posición final. Comprueba personas y obstáculos. Escoge referencias visibles, como marcas o bordes, que permitan seguir cada unidad durante la aproximación.
- Durante el estacionamiento, observa ambas unidades respecto de la plataforma y de los obstáculos laterales. Si pierdes una referencia necesaria, detente y recupera la información. Aprende las correcciones de volante mediante la práctica con el equipo correspondiente.
- Si una persona entra detrás del semirremolque mientras retrocedes, detén la maniobra. Espera a que salga del recorrido y vuelve a comprobar la parte posterior y ambos costados antes de continuar.
12Frenos auxiliares y calentamiento
La idea clave
Conoce las ayudas de frenado del equipo.
Recuerda
- El retardador ayuda a reducir la velocidad.
- El freno de escape es otro ejemplo.
- Aprende los mandos y sus condiciones de uso.
- Observa si el vehículo de delante reduce la velocidad.
- El uso excesivo calienta los frenos y reduce su eficacia.
Ojo en el examen: Los frenos muy calientes pueden dejar de reducir la velocidad.
Leer la explicación completa
- El currículo B3 incluye sistemas auxiliares de freno. El Manual describe retardadores y frenos de cierre de válvula de escape en buses y camiones. Reconoce cuáles tiene tu vehículo, dónde están sus mandos y en qué condiciones puedes utilizarlos.
- Estas ayudas pueden reducir la velocidad sin que el conductor pise el pedal. Si sigues a un vehículo pesado, observa su velocidad y cómo cambia la distancia que te separa de él.
- El uso excesivo de los frenos produce calentamiento y puede reducir su eficacia hasta impedir que el vehículo disminuya la velocidad. Relaciona este riesgo con la preparación de un descenso prolongado y el empleo de los sistemas de frenado según el manual técnico y la formación práctica.
- Antes de afrontar un descenso con un equipo cuyo freno auxiliar desconoces, identifica su mando y aprende a utilizarlo durante la formación. No deduzcas su funcionamiento por la apariencia del control.
13Tablero, presión, temperatura y avisos
La idea clave
Identifica el aviso y actúa con seguridad.
| Instrumento | Sistema |
|---|---|
| Presión de aire | Frenos neumáticos |
| Presión de aceite | Lubricación del motor |
| Temperatura del refrigerante | Funcionamiento del motor |
Recuerda
- Aprende qué mide cada instrumento y su rango.
- Espera la presión de aire necesaria para salir.
- Interrumpe la operación si el frenado no es seguro.
- El aviso de presión de aceite exige parar el motor y reparar.
- Con temperatura excesiva, detente con seguridad y para el motor.
Ojo en el examen: Presión de aceite y presión de frenos son comprobaciones diferentes.
Leer la explicación completa
- Reconoce qué mide cada instrumento, sus unidades, su escala y su rango de operación. El currículo incluye presión, temperatura y lectura del tablero. Consulta los rangos y avisos del vehículo que utilizarás, sin aplicar valores universales.
- Con frenos neumáticos, espera la presión de aire necesaria antes de iniciar la marcha, según las especificaciones del equipo. Si una lectura o un aviso muestra que el frenado no reúne condiciones seguras, evita salir o detén la operación de forma segura y atiende el defecto.
- La presión de aceite corresponde a la lubricación del motor. El Manual explica que el aceite debe circular a la presión prevista por el fabricante. Si se enciende el aviso de presión de aceite con el motor en marcha, indica detener el motor y reparar la avería antes de volver a ponerlo en funcionamiento. Prepara la detención del vehículo sin crear riesgos.
- La temperatura del refrigerante informa sobre el funcionamiento del motor. El Manual señala que el aviso de temperatura excesiva requiere parar el motor para evitar daños. Detén el vehículo con seguridad y sigue las instrucciones del fabricante.
- Si aparece un aviso durante la aproximación a una plataforma, identifica el sistema afectado y suspende la maniobra cuando no puedas operar con seguridad. Presión de aire de frenos, presión de aceite y temperatura del refrigerante corresponden a comprobaciones diferentes.
14Dimensiones e identificación de las unidades
La idea clave
Reconoce la medida y las placas de cada unidad.
13,00 mLongitud máxima del semirremolque S
2 placasIguales, delante y detrás del automotor
1 placaPropia de la unidad halada de carga
Recuerda
- Los 13,00 m corresponden al semirremolque.
- Consulta la fila de la configuración completa.
- Comprueba las medidas reales y el espacio disponible.
- Relaciona las placas y los documentos con cada unidad.
Ojo en el examen: La longitud máxima del semirremolque no es la longitud de todo el conjunto.
Leer la explicación completa
- La tabla del artículo 4.3.3.7 de la Resolución Única establece una longitud máxima de 13,00 m para el semirremolque, designado S. Esa fila corresponde a la unidad semirremolque; consulta por separado la fila aplicable a la configuración completa.
- Comprueba las dimensiones del equipo real en su documentación y relaciónalas con los accesos y el recorrido. La medida máxima normativa no confirma por sí sola que puedas completar una maniobra concreta.
- El artículo 45 dispone dos placas iguales, delantera y trasera, para los automotores. Los remolques, semirremolques y similares de transporte de carga llevan una placa propia, con las características determinadas por el Ministerio de Transporte.
- Relaciona las placas y los documentos con cada unidad. Esta comprobación complementa el reconocimiento de ejes, carrocería y espacio de maniobra.
15Combinaciones y mercancías peligrosas
La idea clave
Comprueba las restricciones de la carga peligrosa.
2 o másUnidades remolcadas que requieren autorización especial general
1 como máximoUnidad remolcada con el vehículo cargado de mercancías peligrosas
Recuerda
- Cuenta las unidades haladas sin incluir el tractor.
- Comprueba la autorización especial cuando corresponda.
- Con mercancías peligrosas hay una restricción específica.
- En los tanques, los rótulos deben ser fijos y reflectivos.
- Completa la formación específica de mercancías peligrosas.
Ojo en el examen: La autorización general no elimina la prohibición de añadir otra unidad con esa carga.
Leer la explicación completa
- El artículo 131, infracción C.17, sanciona circular con una combinación que tenga dos o más unidades remolcadas sin autorización especial de la autoridad competente. Cuenta las unidades haladas por separado del tractor y comprueba la autorización aplicable antes de circular.
- Para mercancías peligrosas existe una restricción específica: el artículo 2.2.1.7.8.1.2, literal I, del Decreto 1079 prohíbe que un vehículo cargado con ellas circule con más de un remolque o semirremolque. La autorización general para combinaciones no elimina esa prohibición.
- El literal A exige rótulos fijos y de material reflectivo en camiones, remolques y semirremolques tipo tanque que transporten mercancías peligrosas. Comprueba estas características al reconocer una unidad de ese tipo.
- Por ejemplo, preparas un tractor con un semirremolque tanque cargado con mercancía peligrosa. Comprueba sus rótulos fijos y reflectivos y reconoce la unidad halada. No puedes añadir otra unidad remolcada para ese transporte. Completa estas comprobaciones con la formación específica sobre mercancías peligrosas.
Comparar unidades y leer sus ejes
Esquema conceptual sin escala: identifica apoyo, soporte y designación.
- SEMIRREMOLQUE: [tractor y acople] ← [parte delantera apoyada] — [ejes del semirremolque].
- REMOLQUE: [tractor] — [unión de arrastre] — [unidad que no transmite peso al tractor según el artículo 2].
- BALANCEADO: [estructura de carga] sobre [eje de soporte aproximadamente central].
- 3S2: [tractor: tres ejes] unido a [semirremolque: dos ejes]. R2: [remolque: dos ejes].
- Comprueba la configuración y los documentos de cada unidad.
Giro a la derecha visto desde arriba
Esquema conceptual de trayectorias y espacio ocupado; sin escala ni instrucciones de volante.
- PLANTA: T = tractor; S = semirremolque; ● = articulación. EXTERIOR · · · · · · · · → · [T] → · ● · /S/ · /S/ x x x ↑ x POSTE INTERIOR
- La línea de puntos representa el límite exterior del espacio barrido; observa también la carrocería, no solo las ruedas.
- Las ruedas de S siguen hacia el interior del giro: las x señalan la zona lateral de riesgo junto al poste.
- Comprueba ambos límites con el equipo y el instructor; el dibujo no fija distancias seguras.
Reconocer los elementos del acople
Mapa de componentes y funciones; no es una secuencia de ejecución.
- UNIÓN MECÁNICA: [quinta rueda del tractor] recibe [perno rey del semirremolque].
- CONEXIONES NEUMÁTICAS: [aire] → [sistema de frenos del semirremolque].
- CONEXIONES ELÉCTRICAS: [alimentación eléctrica] → [luces y señalización]. Reconoce también las líneas electrónicas instaladas.
- APOYO: [tren de apoyo] sostiene el semirremolque separado.
- Aprende las comprobaciones de cada componente siguiendo el manual técnico y la formación práctica.
Situación resuelta: entrada y estacionamiento en plataforma
Preparación y decisiones de seguridad, paso a paso.
- Llegas al acceso y necesitas girar a la derecha atravesando un carril para bicicletas.
- Disminuyes la velocidad, señalizas y observas el carril y los costados del conjunto.
- Se aproxima un ciclista: esperas su paso y vuelves a comprobar el espacio.
- Identificas un poste junto al acceso y compruebas el recorrido de todas las unidades y sus extremos.
- Preparas la reversa para estacionar: compruebas espacio posterior, costados y referencias. Si estás en vía pública, identificas el supuesto permitido por el artículo 69.
- Una persona entra detrás del semirremolque: detienes el movimiento.
- Esperas a que salga y recuperas la visibilidad y las referencias antes de continuar.
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