Teoría · Licencia de conducción B1 · Módulo 13 de 16
Dispositivos de seguridad y pasajeros
Aprenderás a ajustar el cinturón y el apoyacabezas, proteger a los niños y entender cómo trabajan el airbag y la carrocería. También comprobarás la capacidad de pasajeros, elegirás un lugar seguro para subir y bajar y asegurarás los objetos sin perder visibilidad ni acceso a los pedales.
24 min de lectura12 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Quién debe usar el cinturón y en qué asientos
La idea clave
Te pones el cinturón antes de encender el motor.
2004Desde este año, cinturón también atrás
| Lugar | Qué compruebas |
|---|---|
| Delante | Cinturón y puestos autorizados |
| Atrás | Cinturón exigido desde fabricación 2004 |
| Todo el vehículo | Todos sentados y sujetos antes de salir |
Recuerda
- Cinturón antes de encender.
- También en ciudad.
- Respeta los puestos autorizados.
- Revisa todas las hebillas.
- Para bajar: detención completa primero.
Ojo en el examen: Que la ley mencione dos acompañantes delanteros no significa que cualquier vehículo tenga esos puestos.
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- Usa el cinturón como conductor y exige que lo usen los pasajeros delanteros en todas las vías, incluidas las urbanas. El artículo 82 establece esta obligación; un recorrido corto por la ciudad no permite prescindir de él.
- En los vehículos fabricados desde 2004 también se exige el cinturón en los asientos traseros, de acuerdo con la reglamentación del Ministerio de Transporte. Como práctica de protección, el manual indica usarlo en todas las sillas del automóvil, campero o camioneta.
- En el asiento delantero pueden viajar, además del conductor, una o dos personas según las características del vehículo. Respeta los puestos y la capacidad autorizada: esta disposición no permite acomodar dos acompañantes en cualquier vehículo.
- Antes de encender el motor, ajusta tu cinturón. Antes de iniciar la marcha, comprueba que todos estén en sus puestos y con los cinturones abrochados, y que la hebilla del dispositivo infantil esté ajustada. Mantén el cinturón durante todo el desplazamiento. Para bajar, espera a que el vehículo esté completamente detenido antes de soltarlo.
2Cómo ponerte bien el cinturón
La idea clave
La diagonal pasa por el hombro y la cinta baja por la cadera.
| Cinta | Posición |
|---|---|
| Diagonal | Hombro y pecho |
| Inferior | Cadera y pelvis |
| Horizontal en embarazo | Bajo el abdomen |
Recuerda
- Diagonal sobre el hombro.
- Cinta baja sobre la cadera.
- Cinturón ajustado.
- Embarazo: bajo el abdomen.
Ojo en el examen: Abrocharlo no basta si pasas la diagonal bajo el brazo o la cinta baja sobre el vientre.
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- Coloca la cinta diagonal sobre el hombro y atravesando el pecho. No la pases por debajo del brazo: esa posición deja sin protección adecuada al tórax y a la cabeza, que pueden golpear el volante o el tablero.
- Coloca la cinta inferior o pélvica sobre la cadera, a la altura de la pelvis, la estructura ósea de la parte baja del tronco. El concepto del Ministerio de Transporte describe la cinta subabdominal en esa posición y la diagonal desde la cadera hasta el hombro contrario; su combinación forma el cinturón de tres puntos.
- Abrocha y ajusta el cinturón al cuerpo. No lo aflojes después de ajustarlo ni interpongas objetos entre las cintas y tu cuerpo: en un choque pueden causarte lesiones. La hebilla cerrada no basta si llevas las cintas mal colocadas.
- Si estás embarazada, también debes usarlo. Coloca la cinta horizontal bajo el abdomen, sin atravesar el vientre. El manual advierte que viajar sin cinturón aumenta el riesgo para ti y para el bebé, por ejemplo si el vientre golpea el volante.
3Por qué el cinturón es tu primera protección
La idea clave
El cinturón te sujeta, pero la velocidad reduce su efectividad.
Recuerda
- A baja velocidad también hay riesgo.
- El cinturón te sujeta.
- Salir expulsado es peligroso.
- Más velocidad: menos protección.
- Conduce con prudencia.
Ojo en el examen: Creer que el cinturón y el airbag te protegen igual aunque aumentes la velocidad.
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- Incluso a baja velocidad puedes sufrir lesiones graves en un impacto. Ponte el cinturón antes de encender el motor y mantenlo durante todo el desplazamiento, sin esperar a salir a carretera.
- Si el vehículo choca y se detiene, tu cuerpo puede continuar moviéndose. Sin retención puedes golpear el volante, el parabrisas u otros objetos, e incluso salir expulsado. El cinturón ayuda a mantenerte en tu puesto y limita ese movimiento.
- Ser expulsado del vehículo aumenta el riesgo de lesiones en la columna y de muerte. Viajar sujeto dentro del vehículo es una medida de protección; salir proyectado no es una forma segura de escapar del choque.
- A mayor velocidad, disminuye la efectividad de los cinturones de seguridad y las bolsas de aire, como explica el manual en la página 67. Estos dispositivos tienen una capacidad de protección limitada: conduce a una velocidad prudente aunque los uses, porque no garantizan evitar todas las lesiones.
4Mitos sobre el cinturón
La idea clave
Usas el cinturón en cada viaje, aunque sea corto.
Recuerda
- También cerca de casa.
- También en ciudad.
- Airbag y cinturón juntos.
- Ajústalo bien.
Ojo en el examen: Tener airbag o viajar pocas cuadras no permite dejar el cinturón desabrochado.
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- No haber sufrido un choque no garantiza que nunca lo tendrás. Usa el cinturón en cada viaje, aunque conozcas el camino y tengas experiencia conduciendo.
- Un trayecto corto también puede terminar en un siniestro. El manual señala que muchos accidentes con víctimas ocurren cerca de casa; la familiaridad con el recorrido no elimina el peligro.
- En la ciudad también debes usar el cinturón. Circular despacio no controla la velocidad ni las maniobras de los demás vehículos, y la obligación legal incluye expresamente las vías urbanas.
- El airbag complementa el cinturón. Si viajas sin el cinturón ajustado, puedes quedar mal situado frente a la bolsa mientras se infla y sufrir lesiones. Tener otros equipos de seguridad no justifica dejarlo desabrochado.
- La incomodidad no justifica usarlo mal. Ajusta su posición y acostúmbrate a llevarlo; tampoco el embarazo permite prescindir de él. En ese caso, presta especial atención a que la cinta horizontal quede bajo el abdomen.
5Niños a bordo: dónde viajan
La idea clave
Ubicas atrás a los menores de diez años.
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Menor de diez años | Lo ubicas atrás |
| Menor de dos solo con el conductor | Silla fijada en el asiento posterior |
| Plaza central trasera | La eliges si admite instalar bien la silla |
Recuerda
- Menor de diez: atrás.
- Bebé: retención adecuada.
- Centro trasero si es compatible.
- Revisa la instalación.
- Todo el cuerpo dentro.
Ojo en el examen: Que viaje otro adulto no convierte sus brazos en una silla de seguridad.
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- Los menores de diez años no pueden viajar en el asiento delantero, según el artículo 82. Ubícalos atrás; si el vehículo solo tiene sillas delanteras, el manual indica que no debes transportar en él a menores de esa edad.
- El artículo 82 exige que el menor de dos años que viaje únicamente en compañía del conductor vaya en el asiento posterior, usando una silla que garantice su seguridad y permita fijarla al vehículo. Conserva esa condición al identificar la obligación legal.
- Como medida de seguridad, utiliza una retención infantil adecuada desde los primeros meses, aunque viaje otro adulto. Llevar al bebé en brazos o sobre las piernas no proporciona una retención adecuada ante un choque o una frenada inesperada.
- El manual recomienda el asiento central trasero para reducir la exposición a impactos laterales. Elígelo si permite instalar correctamente la silla conforme a sus instrucciones y a las del vehículo; si no es compatible, utiliza otra plaza trasera que sí lo sea.
- Durante el viaje, mantén a los niños en sus puestos y sujetos. No permitas que saquen manos, cabeza u otras partes del cuerpo por las ventanas o el techo. Tampoco arrojes botellas, latas ni cajas por la ventanilla: pueden causar un siniestro.
6Sillas y sistemas de retención infantil
La idea clave
Eliges una silla adecuada para el niño y el vehículo.
| Elemento | Qué compruebas |
|---|---|
| Silla | Tamaño del niño e instalación compatible |
| Elevador | Condiciones de uso y cinturón bien colocado |
| Isofix | Compatibilidad y fijación correcta |
Recuerda
- La edad sola no basta.
- Comprueba tamaño y compatibilidad.
- Sigue las instrucciones.
- Revisa silla y hebilla.
Ojo en el examen: No cambies de silla o de orientación solo porque el niño cumple años.
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- Un sistema de retención infantil, o SRI, mantiene al niño sujeto y se fija al vehículo. Incluye la silla y sus elementos de unión. Reduce el movimiento del menor y ayuda a evitar que golpee el interior o salga proyectado.
- Elige la silla según el peso y la estatura del niño, la compatibilidad con el vehículo y las instrucciones. La edad es una referencia; comprueba también la ubicación, orientación e instalación indicadas para el dispositivo.
- Para los bebés, utiliza una silla adecuada orientada hacia atrás conforme a sus condiciones de uso. La frase del manual que permite orientar algunas sillas hacia adelante después de un año no obliga a hacerlo al cumplir esa edad.
- Mantén un sistema adecuado hasta que el niño pueda usar correctamente el cinturón del vehículo. La cinta diagonal debe quedar sobre la clavícula, el hueso entre el cuello y el hombro, sin apoyarse en el cuello. Si la silla queda pequeña y el cinturón todavía no ajusta bien, necesitas otro dispositivo adecuado.
- Un elevador permite mejorar la posición del cinturón cuando el niño cumple las condiciones de uso de ese dispositivo. Comprueba el tamaño del niño, las indicaciones del elevador y cómo quedan las cintas una vez sentado.
- Isofix es un sistema de puntos de fijación que une la silla a la estructura del vehículo. Si el vehículo lo incorpora, el manual recomienda preferir una silla compatible. Comprueba su instalación y ajusta la hebilla del niño antes de arrancar; tener Isofix no sustituye esas comprobaciones.
7El apoyacabezas
La idea clave
Ajustas la altura y la separación al mismo tiempo.
4 cmSeparación máxima del apoyacabezas
| Ajuste | Qué compruebas |
|---|---|
| Altura | Borde entre ojos y parte superior de la cabeza |
| Separación | La mínima posible, nunca más de 4 cm |
Recuerda
- Borde entre ojos y parte alta.
- Separación mínima: máximo 4 cm.
- Comprueba las dos cosas.
- Espalda apoyada.
Ojo en el examen: Tener la altura correcta no compensa dejar el apoyacabezas demasiado lejos.
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- El apoyacabezas ayuda a prevenir lesiones del cuello cuando otro vehículo te golpea por detrás. El asiento empuja el tronco hacia adelante y la cabeza puede oscilar respecto a él; ese movimiento brusco se llama efecto latigazo.
- Regula la altura para que el apoyo quede detrás de tu cabeza. El manual pide que sus partes superior e inferior se enfrenten con las correspondientes de la cabeza y concreta que el borde quede entre la altura de los ojos y la parte superior de la cabeza.
- Comprueba también la separación horizontal: debe ser la mínima posible y nunca superior a 4 cm. La altura y la separación son dos ajustes simultáneos; cumplir uno no sustituye al otro.
- Mantén el respaldo lo más recto posible y la espalda apoyada. Dejar el apoyacabezas demasiado bajo o el respaldo muy reclinado reduce su eficacia. Regula cada apoyacabezas que vaya a utilizarse, tanto delante como atrás.
8Airbag y habitáculo indeformable
La idea clave
El airbag y la estructura del vehículo complementan tu protección.
Recuerda
- Airbag y cinturón juntos.
- Sigue las instrucciones del vehículo.
- Exterior que absorbe el golpe.
- Cabina que protege a las personas.
Ojo en el examen: Tener airbag no garantiza que se active en cualquier choque ni permite viajar sin cinturón.
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- El airbag o bolsa de aire amortigua el golpe de la cabeza contra el volante o el tablero y complementa la acción del cinturón. Los airbags laterales y de cortina ayudan a proteger en impactos de costado; también existen airbags para las rodillas.
- Usa el cinturón ajustado y mantén una distancia suficiente respecto al volante, conforme a las instrucciones de tu vehículo. Ajusta la postura conservando el control de los mandos. La recomendación de separación procede de documentación del fabricante; no se establece aquí una cifra universal para todos los vehículos.
- El sistema combina detectores de impacto, un mecanismo de inflado y la bolsa. Su activación depende del tipo y la magnitud del impacto previstos por el fabricante; que el vehículo tenga airbags no significa que se activen en todos los choques.
- El manual reserva la instalación del airbag al fabricante y la reparación o verificación a los servicios oficiales de cada marca. No manipules el sistema ni encargues su revisión a alguien sin esa competencia.
- El habitáculo es el espacio estructural donde viajan los ocupantes, también llamado célula de supervivencia. Debe conservar su integridad y presentar poca deformación, mientras las zonas exteriores menos rígidas absorben parte de la energía del impacto. La expresión cabina indeformable describe ese objetivo de protección, sin garantizar que cualquier choque sea soportable.
- El tablero y las zonas interiores donde pueden golpear la cabeza o los brazos deben ofrecer protección acolchada. Entre las columnas del habitáculo, el pilar A está hacia el extremo delantero, el B en la mitad, donde termina la puerta delantera y comienza la trasera si existe, y el C hacia el extremo trasero.
9Seguridad activa y seguridad pasiva
La idea clave
La activa ayuda a evitar el choque y la pasiva reduce sus consecuencias.
| Tipo | Ejemplos | Función |
|---|---|---|
| Activa | Frenos, dirección, suspensión, luces y llantas | Ayudar a evitar el choque |
| Pasiva | Cinturón, SRI, apoyacabezas y airbag | Reducir las consecuencias |
Recuerda
- Activa: evitar el choque.
- Pasiva: proteger si ocurre.
- Cuida también las llantas.
- Protege dentro y fuera.
Ojo en el examen: El cinturón y el airbag son seguridad pasiva.
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- La seguridad activa ayuda a evitar que ocurra un choque. Incluye frenos, dirección, suspensión, iluminación y control de estabilidad. Las llantas en buen estado también son esenciales para conservar la adherencia y el control del vehículo.
- La seguridad pasiva busca reducir las consecuencias de un choque. Incluye cinturones, sistemas de retención infantil, apoyacabezas, airbags y la estructura protectora de la carrocería y del habitáculo.
- Para distinguirlas, relaciona cada elemento con su función: los frenos ayudan a evitar el impacto; el cinturón ayuda a sujetarte si ocurre. El airbag y el apoyacabezas pertenecen a la seguridad pasiva.
- El equipamiento de protección no sustituye la conducción prudente ni el mantenimiento. La seguridad vehicular también debe proteger a quienes están fuera del vehículo, especialmente peatones, ciclistas y motociclistas, conforme al principio de seguridad vehicular de la Ley 2251.
10Cuántos pasajeros y dónde pueden ir
La idea clave
Respetas la capacidad y llevas a todos dentro, con las puertas cerradas.
Recuerda
- Respeta la capacidad.
- Niños de brazos: excepción de cómputo.
- Puertas cerradas.
- Escolares sentados y sujetos.
- No inventes excepciones.
Ojo en el examen: Que la ley ordene reglamentar ciertas zonas no prueba que esa reglamentación ya exista.
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- Comprueba la capacidad en la licencia de tránsito, el documento del vehículo. El artículo 82 prohíbe superar el número de pasajeros allí señalado, con excepción de los niños de brazos. Esa excepción se refiere al cómputo de capacidad; no es una recomendación de llevar bebés sin retención infantil.
- En tu vehículo particular no lleves pasajeros en la parte exterior ni fuera de la cabina. El artículo 83 contempla excepciones para vehículos cuya naturaleza lo requiere, como los de atención de incendios y recolección de basuras; no autoriza esa práctica en tu automóvil. También prohíbe llevar pasajeros en los estribos.
- Circula con todas las puertas debidamente cerradas, como exige el artículo 81. No inicies la marcha mientras alguien sigue subiendo, bajando o cerrando una puerta.
- Todo vehículo destinado al transporte escolar debe tener cinturones de al menos tres puntos de anclaje para cada ocupante. Deben usarse durante todo el recorrido y el adulto acompañante debe comprobarlo. No se permite transportar estudiantes o menores en vehículos escolares que incumplan esas condiciones. La ley prevé una reglamentación específica para las zonas diferenciales de transporte escolar cuya geografía no permita cumplir el requisito de tres puntos; el texto examinado no acredita que se haya expedido ni permite que decidas una excepción por tu cuenta.
- En el transporte de estudiantes, cada uno ocupa un puesto y ninguno viaja de pie; tampoco puedes superar la capacidad del vehículo. Protege especialmente el ascenso y el descenso. Cuando sea necesario, los demás vehículos detienen su marcha para facilitar el paso del vehículo escolar o permitir que el estudiante suba o baje, según el artículo 84.
- El artículo 87 se refiere al servicio público de pasajeros: prohíbe objetos que pongan en peligro a los usuarios y dispone llevar el equipaje en bodega, baúl o parrilla. Además de los perros lazarillos, la sentencia C-439 de 2011 exceptúa de la prohibición de animales a los domésticos transportados en condiciones de salubridad, seguridad, comodidad y tranquilidad. Identifica ese ámbito de aplicación al estudiar la regla.
11Comportamiento del pasajero: subir, bajar y qué rechazar
La idea clave
Exiges un viaje prudente y bajas por el lado seguro.
Recuerda
- Para bajar: detención completa.
- Elige el lado seguro.
- Rechaza maniobras peligrosas.
- No aceptes alcohol ni drogas.
- No aceptes fallas evidentes.
Ojo en el examen: La indicación de soltar el cinturón se refiere a bajar del vehículo, no a cualquier parada del recorrido.
Leer la explicación completa
- Como pasajero, reconoce los peligros y pide al conductor que actúe con prudencia. Si circula a una velocidad peligrosa para las condiciones de la vía, exige que la reduzca; tu protección también depende de rechazar decisiones arriesgadas.
- Sube y baja con el vehículo completamente detenido, por el costado donde no pasan los demás vehículos y en un lugar que no genere peligro. Para bajar, suelta el cinturón solo después de la detención completa. Si debes cruzar la calle, busca un punto seguro y no lo hagas precipitadamente.
- Si otros ocupantes continúan el recorrido y dificultan la salida por el lado seguro, el manual recomienda que bajen temporalmente para dejar salir a quien termina el viaje. Evita que esa persona tenga que descender por el costado expuesto al tránsito.
- Rechaza que el conductor arranque con las puertas abiertas, cruce con semáforo rojo, cambie bruscamente de carril, conduzca en zigzag o exceda una velocidad prudente. El manual también pide rechazar adelantamientos en puentes, curvas o túneles y maniobras de retroceso en presencia de peatones u otro tránsito.
- No aceptes que conduzca alguien que haya consumido alcohol u otras drogas psicoactivas. Niégate a viajar en un vehículo con fallas evidentes, como olor a combustible o gas, puertas defectuosas, ausencia de cinturones o espejos.
- No pidas al conductor que cruce una corriente fuerte de agua ni que adelante en curvas, sobre líneas continuas o con poca visibilidad. Mantén el cuerpo dentro del vehículo y evita conductas que distraigan o comprometan la seguridad.
12Carga, objetos y visibilidad
La idea clave
Aseguras la carga y dejas libres la vista y los pedales.
| Concepto | Qué significa |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | Vehículo preparado, combustible y un ocupante |
| Peso bruto vehicular máximo | Límite total con personas y equipaje |
| Capacidad de carga real | Peso bruto máximo menos peso en orden de marcha |
Recuerda
- Baúl o zona baja, siempre sujeto.
- Pedales libres y tapete fijo.
- Respeta el peso permitido.
- Mantén la vista despejada.
Ojo en el examen: Poner un objeto en el piso o en el baúl no basta si puede moverse.
Leer la explicación completa
- Acondiciona la carga conforme a su naturaleza: debe ir empacada, rotulada, embalada y cubierta conforme a la normativa técnica cuando corresponda, cumpliendo las condiciones de seguridad vial y ambientales del artículo 32. Los contenedores necesitan dispositivos especiales de sujeción.
- Evita llevar objetos pesados o con filo en el espacio de los ocupantes. Si debes transportarlos, colócalos en el baúl o en una zona baja adecuada y sujétalos para impedir que se desplacen. La ubicación por sí sola no elimina el peligro de que un objeto salga proyectado al frenar.
- Mantén despejado el espacio de los pedales. No dejes objetos a los pies del conductor que puedan desplazarse e impedir accionarlos; comprueba también que el tapete esté fijo y no se atraviese en ellos.
- Respeta las dimensiones y los pesos autorizados, incluidos carrocería y accesorios, según el artículo 29. El manual llama peso en orden de marcha al del vehículo listo para circular, con combustible y un ocupante; el peso bruto vehicular máximo es el límite total con ocupantes y equipaje. La capacidad de carga real se obtiene restando el primero al segundo.
- No superes esa capacidad. El manual advierte que vehículos naturalmente más pesados, como camperos y camionetas, exigen mayor esfuerzo de los frenos y más distancia para detenerse; presta especial atención a la velocidad en las bajadas.
- Distribuye el equipaje sin tapar tu campo de visión. El artículo 131, B.11, sanciona conducir con adhesivos, propaganda o publicidad en los vidrios que obstaculicen la visibilidad. Comprueba la vista hacia el exterior antes de arrancar.
Cinturón: recorrido de las cintas
Esquema textual de frente para comprobar dónde apoya cada cinta.
- HOMBRO → PECHO → CADERA CONTRARIA: recorrido de la cinta diagonal.
- CADERA ↔ PELVIS ↔ CADERA: la cinta inferior queda baja, a la altura de la pelvis.
- CORRECTO: diagonal sobre el hombro y cinta inferior sobre la cadera, con el cinturón ajustado.
- INCORRECTO: diagonal por debajo del brazo o cinta inferior atravesando el vientre.
- EMBARAZO: comprueba especialmente que la cinta horizontal pase bajo el abdomen.
Apoyacabezas: altura y separación
Esquema textual de perfil con dos comprobaciones simultáneas.
- ALTURA: sitúa el borde del apoyacabezas entre la línea de los ojos y la parte superior de la cabeza.
- PERFIL: cabeza ↔ espacio mínimo ↔ apoyacabezas; ese espacio nunca supera 4 cm.
- RESPALDO: mantenlo lo más recto posible y apoya la espalda.
- CORRECTO: altura adecuada y separación mínima.
- INCORRECTO: altura adecuada con separación excesiva, o apoyo cercano colocado demasiado bajo.
Sales con un bebé y equipaje
Situación real: preparas un viaje antes de encender el motor.
- Comprueba la capacidad autorizada y los puestos disponibles.
- Elige un sistema infantil adecuado y una plaza trasera compatible; usa la central solo si permite instalarlo correctamente.
- Fija la silla y sujeta al bebé conforme a las instrucciones. No sustituyas la silla por los brazos de un adulto.
- Coloca y asegura el equipaje; deja libres los pedales y la visibilidad.
- Ajusta asiento, apoyacabezas y cinturón. Comprueba las hebillas y cierra las puertas.
- Inicia la marcha después de completar las comprobaciones y conduce a una velocidad prudente.
Un pasajero termina su recorrido
Organizas una bajada sin exponerlo al tránsito.
- Busca un lugar seguro para detener el vehículo.
- Detente completamente antes de que el pasajero se quite el cinturón para bajar.
- Organiza la salida por el costado donde no pasan otros vehículos.
- Si hace falta, los ocupantes que continúan bajan temporalmente para dejarlo salir por ese lado.
- Comprueba que quienes siguen estén sentados, con los cinturones abrochados y las puertas cerradas antes de continuar.
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