Teoría · Licencia de conducción B3 · Módulo 11 de 16
Luces, noche, lluvia y visibilidad
Aprenderás a elegir las luces de tu vehículo articulado de servicio particular, evitar el deslumbramiento y ajustar la conducción a la noche, la niebla y la lluvia. Practicarás la revisión del alumbrado de todo el conjunto, la comprobación de la separación y la adaptación de la velocidad al espacio visible y a la adherencia.
22 min de lectura12 apartadosRevisado el 8 de nov de 2026
1Cuándo debes encender las luces exteriores
La idea clave
Enciende las luces por horario y cuando veas mal.
18:00 a 6:00Horario general de luces exteriores
| Luz | Para qué sirve |
|---|---|
| Cocuyos delanteros | Son blancos y poco intensos; muestran los extremos del vehículo |
| Faros de servicio | Iluminan la vía para circular |
Recuerda
- Con poca visibilidad, enciéndelas también de día.
- La autoridad puede fijar horarios de excepción.
- Comprueba que encendiste los faros.
- En túneles, usa la iluminación de noche.
- Presta más atención al amanecer y al anochecer.
Ojo en el examen: Los cocuyos y las exploradoras no sustituyen los faros de servicio.
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- Debes llevar encendidas las luces exteriores desde las 18:00 hasta las 6:00 del día siguiente. También debes encenderlas cuando las condiciones de visibilidad sean adversas, aunque circules de día. El artículo 86 permite que las autoridades de tránsito establezcan horarios de excepción.
- Comprueba que has encendido los faros de servicio. Los cocuyos delanteros son luces blancas de baja luminosidad que muestran la posición de los extremos del vehículo; no iluminan la vía como las luces medias. Las exploradoras tampoco sustituyen los faros para circular de noche. El manual lo explica en las páginas 49, 153 y 157 a 158.
- Al entrar en un túnel, utiliza la iluminación que usarías de noche. Al amanecer y al anochecer, aumenta tu atención: la luz ambiente puede ser escasa y la iluminación de los faros puede resultar menos perceptible. El manual recoge estas situaciones en la página 50.
2Luz media dentro del perímetro urbano
La idea clave
En zona urbana, usa luz media.
Recuerda
- La luz media también se llama de cruce o baja.
- Reconoce su mando y comprueba que funciona.
- El alumbrado de la calle no sustituye tus luces.
Ojo en el examen: Una calle iluminada no permite apagar las luces obligatorias.
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- Dentro del perímetro urbano debes utilizar la luz media, conforme al artículo 86. Si conduces tu articulado por una calle con alumbrado público, esa iluminación no sustituye el encendido que corresponda por horario o por visibilidad.
- La luz media también recibe el nombre de luz de cruce o baja. Aprende a reconocer su mando y su proyección para comprobar que funciona. Si circulas únicamente con cocuyos o exploradoras, no dispones de la misma iluminación hacia adelante.
3Luz alta fuera del perímetro urbano
La idea clave
Fuera de zona urbana, evita molestar con la luz alta.
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Se aproxima un vehículo de frente | Cambias a media |
| Puedes molestar al vehículo de adelante | Cambias a media |
| Una señal impide usar la alta | Obedeces la señal |
Recuerda
- Cambia a media si viene un vehículo de frente.
- Cambia si la alta puede molestar al de adelante.
- Obedece las señales que impiden usar la alta.
- El manual aconseja cambiar al seguir a una cuadra.
- Cambia antes si tu luz puede molestar.
Ojo en el examen: También puedes encandilar por los espejos a quien circula delante de ti.
Leer la explicación completa
- Fuera del perímetro urbano puedes utilizar la luz plena o alta, con las excepciones del artículo 86. Debes dejar de usarla cuando se aproxime un vehículo en sentido contrario, cuando una señal de tránsito así lo indique o cuando alcance al vehículo que circula adelante y pueda perturbar su conducción.
- Al alcanzar por detrás a otro vehículo, pasa a luz media para evitar que tus faros molesten a su conductor a través de los espejos. No esperes a estar muy cerca: observa el alcance de la luz y actúa cuando pueda perturbarlo.
- Como orientación técnica, el manual indica que al seguir a otro vehículo debes usar luz media cuando la separación sea aproximadamente una cuadra. Ese ejemplo ayuda a anticipar el cambio, pero no sustituye la obligación legal de evitar la perturbación. La referencia está en la sección 2.9.1, página 49.
4Exploradoras: función, ubicación y límites
La idea clave
Usa las exploradoras como ayuda y sin deslumbrar.
| Palabra o situación | Qué debes saber |
|---|---|
| Defensas | Son los parachoques |
| Exploradoras a la altura de los faros | Apágalas si hay vehículos adelante o acercándose de frente |
| Vehículo de frente en vía rural | Apaga exploradoras a la altura de los faros o más arriba; cambia a luz media |
Recuerda
- Ayudan con niebla y mala visibilidad.
- En zona urbana, apúntalas solo a la vía.
- Van bajo las defensas o integradas de fábrica al frente.
- No puedes portar exploradoras atrás.
- Úsalas junto con las luces de servicio.
Ojo en el examen: Cambiar de alta a media no basta si dejas exploradoras elevadas que deslumbran.
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- Las exploradoras o antiniebla son dispositivos de alumbrado especial destinados a facilitar la visibilidad con niebla densa o condiciones adversas, según el artículo 2. Las instaladas por el fabricante suelen iluminar una zona frontal y lateral; su función es auxiliar.
- En el perímetro urbano puedes usar exploradoras orientadas solo hacia la superficie de la vía cuando estén colocadas por debajo de las defensas, es decir, los parachoques, o sean unidades integradas por el fabricante en el conjunto de luces frontales. Debes conservar las condiciones del artículo 86, incluida esa excepción de integración de fábrica.
- Ningún vehículo puede portar luces exploradoras en la parte posterior, conforme al parágrafo del artículo 86. No instales exploradoras detrás de tu articulado para intentar hacerlo más visible.
- Utiliza las exploradoras junto con las luces de servicio, según recomienda el manual en la página 158. Si conduces solo con exploradoras, puedes concentrarte en una zona iluminada demasiado corta y disponer de menos espacio y tiempo para reaccionar.
- El manual indica en la página 159 que las exploradoras centrales situadas a la altura de los faros se usan con la misma precaución que las altas: sin vehículos adelante ni acercándose en sentido contrario. Si en una vía rural se aproxima un vehículo de frente, apaga las exploradoras situadas a la altura de las luces de servicio o más arriba y cambia de altas a medias. Conserva las luces medias para seguir viendo y ser visible. Esta precaución no autoriza una instalación que incumpla el artículo 86.
5Revisión del articulado antes de circular
La idea clave
Revisa las luces de la tractora y de la unidad que arrastras.
| Luces | Qué compruebas |
|---|---|
| Faros y posición | Que funcionan y están limpios |
| Direccionales | Que muestran el giro |
| Freno | Que son rojas, más intensas que las de posición y se encienden al pisar el pedal |
Recuerda
- Revisa la tractora y el remolque o semirremolque.
- Comprueba las luces que corresponden a cada parte.
- Limpia los faros y revisa su orientación.
- Revisa frenos, llantas, dirección y suspensión.
- Comprueba vidrios y espejos.
Ojo en el examen: Revisar solo las luces de la tractora deja incompleta la comprobación.
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- Antes de salir, comprueba el funcionamiento de los faros, las luces de posición, las direccionales y las luces de freno. Haz la comprobación en la unidad tractora y en el remolque o semirremolque, revisando las luces que corresponden a cada parte. El artículo 28 exige el perfecto funcionamiento de las señales visuales permitidas; el manual desarrolla la revisión del alumbrado en las páginas 153 a 156.
- Verifica que las luces de freno se enciendan al accionar el pedal y que las direccionales permitan reconocer el giro que anuncias. Las luces de freno descritas por el manual son rojas y de mayor luminosidad que las de posición traseras. Mantenlas limpias para que otros conductores adviertan tu acción.
- Limpia los faros y comprueba su alineación. Una luz mal orientada puede iluminar una zona inadecuada o encandilar a otros conductores. Para ajustar los faros, sigue el manual del vehículo y recurre a personal técnico cuando el sistema lo requiera.
- Revisa también frenos, dirección, suspensión, llantas, vidrios de seguridad y espejos. El artículo 28 exige condiciones adecuadas de estos elementos: disponer de luces encendidas no compensa una falla que afecte el control o la visión.
6Vidrios y espejos para ver sin resplandores
La idea clave
Limpia los vidrios y espejos para ver mejor.
Recuerda
- Limpia el parabrisas por dentro y por fuera.
- La suciedad puede producir reflejos molestos.
- Comprueba el limpiaparabrisas y su líquido.
- Usa los espejos durante el recorrido.
Ojo en el examen: Un vidrio sucio puede dificultar mucho la visión nocturna.
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- Mantén limpio el parabrisas por dentro y por fuera, y limpia los espejos. La suciedad puede producir resplandores cuando recibe la luz de otros vehículos y dificultar tu visión nocturna. El manual explica este riesgo en la sección 2.12.12.7, página 87.
- Comprueba que puedes utilizar el limpiaparabrisas y que dispones de líquido para limpiar el vidrio. Durante el recorrido, usa los espejos con frecuencia para observar los movimientos de los demás vehículos; las páginas 52 y 87 relacionan estas comprobaciones con una conducción segura.
7Velocidad dentro de lo que alcanzas a ver
La idea clave
Debes poder parar dentro del espacio que ves.
30 km/hReducción legal cuando disminuye la visibilidad
Recuerda
- Ajusta la velocidad al alcance de tu visión.
- Con visibilidad reducida, aplica la reducción legal.
- Circula más despacio si hace falta.
- No adelantes con visibilidad desfavorable.
Ojo en el examen: Las luces altas no permiten adelantar sin visibilidad.
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- Conduce a una velocidad que te permita detenerte dentro de la distancia que ves libre delante del vehículo. En una carretera oscura, el alcance útil de los faros condiciona esa distancia. El manual desarrolla esta regla técnica en las secciones 2.12.12.4 y 2.12.12.5, página 86.
- Cuando se reduzcan las condiciones de visibilidad, el artículo 74 exige reducir la velocidad a 30 km/h. Además, ajusta la marcha para poder detenerte dentro del espacio visible: si las condiciones exigen circular más despacio, debes hacerlo.
- No adelantes cuando la visibilidad sea desfavorable. El artículo 73 prohíbe el adelantamiento en esa situación; encender luces altas no elimina la prohibición ni permite comprobar un tramo que permanece oculto.
8Niebla: iluminar cerca y aumentar la separación
La idea clave
Con niebla, usa luz media y deja más espacio.
4 segundosReferencia técnica para comprobar la separación
| Paso | Cómo compruebas la separación |
|---|---|
| Elige | Busca un punto fijo, como un poste |
| Cuenta | Empieza cuando el vehículo de adelante pase el punto |
| Comprueba | Si llegas antes de contar cuatro segundos, deja más espacio |
| Adapta | Amplía el espacio con malas condiciones y respeta las distancias legales |
Recuerda
- La niebla dificulta ver y puede mojar el piso.
- Reduce la velocidad y evita la luz alta.
- Puedes añadir exploradoras legales sin deslumbrar.
- Amplía la separación con niebla o lluvia.
- Debes poder parar dentro de lo que ves.
Ojo en el examen: Cuatro segundos no garantizan una separación suficiente en cualquier condición.
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- La niebla reduce la visibilidad y puede humedecer el pavimento, disminuyendo la adherencia. Trata ambas dificultades a la vez: reduce la velocidad y deja más espacio respecto del vehículo que circula adelante. El manual explica estos efectos en las páginas 50 y 51.
- Mantén encendida la luz media. El manual desaconseja la luz alta porque las gotas y partículas en suspensión reflejan su luz y dificultan la visión. Si tu vehículo dispone de exploradoras que cumplen las condiciones legales, puedes utilizarlas junto con la luz media, respetando las precauciones para no deslumbrar.
- Para comprobar la separación, el manual propone la referencia técnica de cuatro segundos en la sección 2.9.4, página 52. Elige un punto fijo, como un poste. Cuando el vehículo de adelante lo pase, cuenta cuatro segundos. Si llegas al punto antes de terminar, aumenta la separación.
- Con niebla, lluvia o menor capacidad de frenado, amplía esa separación. Los cuatro segundos son una orientación técnica, no una garantía suficiente en cualquier situación ni un reemplazo de las distancias legales del artículo 108. Considera también la humedad, la visibilidad y el peso de tu articulado. No uses las luces del vehículo de adelante como única guía: debes poder detenerte dentro de la zona que realmente ves.
9Lluvia: adherencia, anticipación y movimientos suaves
La idea clave
Con lluvia, reduce la velocidad y anticipa las maniobras.
| Problema | Qué significa |
|---|---|
| Menor adherencia | Las llantas agarran menos |
| Hidroplaneo | Las llantas pierden contacto con el piso por agua o lodo |
Recuerda
- Reduce desde que empieza a llover.
- Usa luz media para que te vean mejor.
- Anticipa las paradas y anuncia los giros con tiempo.
- Deja espacio según humedad, visibilidad y peso.
- Evita movimientos bruscos y revisa las llantas.
Ojo en el examen: Con hidroplaneo puedes perder capacidad para dirigir y frenar.
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- Reduce la velocidad desde que comienza a llover. Sobre pavimento mojado disminuye la adherencia, por lo que debes anticipar las paradas y anunciar los giros con mayor antelación. Estas recomendaciones aparecen en las páginas 42 y 66 del manual. Usa luz media para mejorar tu visibilidad ante los demás al amanecer, al anochecer o bajo la lluvia, como recomienda la página 60.
- Conserva una separación prudente teniendo en cuenta la humedad, la visibilidad y el peso del vehículo. El artículo 108 exige considerar estas condiciones al valorar la capacidad de frenado. En tu articulado, no determines el espacio de seguridad atendiendo únicamente a la velocidad.
- Evita arranques bruscos, frenadas fuertes y cambios repentinos de dirección. Anticipa la reducción de velocidad para realizar movimientos suaves. El manual recomienda evitar maniobras intempestivas en la sección 2.12.6 y desarrolla la conducción sobre calles mojadas en la página 174.
- Revisa el estado y la presión de las llantas. El hidroplaneo consiste en perder el contacto con el pavimento por la presencia de agua o lodo; puede dejarte sin capacidad suficiente para dirigir o frenar. Reducir la velocidad al comenzar la lluvia y mantener las llantas en buen estado ayuda a prevenirlo, según la sección 4.4.2, páginas 173 a 174.
10Deslumbramiento y cansancio durante la noche
La idea clave
Cuida tu visión y detente si tienes sueño.
Recuerda
- No mires directamente los faros de otros vehículos.
- Si te encandilan, mira hacia el borde derecho.
- Mantén el control de tu trayectoria.
- Al pasar de luz a oscuridad, ve despacio.
- Si tienes sueño, para en un sitio seguro y duerme.
Ojo en el examen: Tener luces en buen estado no evita los efectos del cansancio.
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- Evita mirar directamente los faros del vehículo que se aproxima. Si te encandila, orienta la mirada hacia el lado derecho de la carretera y observa las líneas laterales disponibles, manteniendo el control de tu trayectoria. El manual describe esta actuación en las páginas 85 y 86.
- Cuando salgas de un lugar muy iluminado hacia una zona oscura, circula despacio mientras tu visión se adapta. Si aparece una dificultad para ver, reduce la velocidad para mantener una marcha compatible con tu capacidad de observación.
- Si sientes sueño, deja de conducir y detente en el sitio seguro más cercano para descansar y dormir. El manual señala que la fatiga dificulta reconocer los peligros y reaccionar a tiempo. La recomendación está en las páginas 86 a 88.
11Intermitentes de alerta y detención segura
La idea clave
Los intermitentes avisan, pero debes elegir un lugar seguro.
| Situación | Qué haces |
|---|---|
| Avería con obstrucción temporal | Enciendes los intermitentes de alerta |
| Estacionamiento nocturno en autopista o zona rural | Te sitúas fuera de la vía y colocas luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro |
Recuerda
- Las direccionales de ambos lados destellan a la vez.
- Úsalas para avisar de una avería que obstruye la vía.
- También pueden avisar de un peligro adelante.
- Mantén ese aviso solo el tiempo necesario.
- No autorizan estacionar donde está prohibido.
Ojo en el examen: Encender los intermitentes no hace seguro un estacionamiento peligroso.
Leer la explicación completa
- Las luces de estacionamiento hacen que las señales direccionales de ambos lados se enciendan y apaguen simultáneamente, según el artículo 2. Aprende a distinguir esta función de la señal direccional con la que anuncias un giro o cambio de carril.
- Si una avería te deja detenido y obstruyendo temporalmente la circulación, utiliza los intermitentes de alerta para advertir a quienes se aproximan. El manual también contempla advertir de un peligro u obstrucción adelante durante el tiempo necesario para que los demás perciban el aviso, en la sección 3.3.5.6, página 159.
- Los intermitentes de alerta no autorizan un estacionamiento peligroso o prohibido. En autopistas y zonas rurales, el artículo 77 establece que debes estacionar por fuera de la vía y colocar durante la noche luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro. El aviso luminoso y la elección del lugar son medidas que debes cumplir conjuntamente.
12Ser visible con reflectores y cintas
La idea clave
Conserva limpios y visibles los elementos que reflejan la luz.
| Palabra | Significado |
|---|---|
| Catadióptricos | Son reflectores; no producen luz propia |
| Conjunto óptico | Es el grupo de luces para ver, ser visto y anunciar maniobras |
| Piezas de sustitución inadecuadas | Pueden carecer de reflectores o tener mala calidad |
Recuerda
- Los reflectores devuelven la luz que reciben.
- Las cintas muestran los bordes del vehículo articulado.
- Revísalos en la tractora y en la unidad que arrastras.
- No ocultes ni quites esos elementos.
- No cubras los faros ni las luces traseras.
Ojo en el examen: Los reflectores no sustituyen las luces del vehículo.
Leer la explicación completa
- Los catadióptricos o retrorreflectores son piezas que devuelven la luz de los vehículos que se aproximan; no producen luz propia. Ayudan a reconocer un vehículo detenido en la oscuridad. El manual explica su funcionamiento en las páginas 159 y 160.
- En los vehículos pesados, las cintas reflectivas permiten marcar sus bordes para que otros usuarios los perciban. Mantén limpios y en buen estado los reflectores y las cintas de la unidad tractora y del remolque o semirremolque. Evita ocultarlos o suprimirlos: ayudan a reconocer los bordes de tu vehículo articulado y complementan su alumbrado.
- El conjunto óptico es el grupo de luces del vehículo que te permite ver, ser visto y anunciar maniobras. Conserva piezas adecuadas y evita cubrir los faros o las luces traseras con materiales que reduzcan su visibilidad. El manual recomienda piezas originales y advierte que algunas piezas de sustitución pueden carecer de reflectores o tener mala calidad, perjudicando que los demás te vean.
Elegir las luces del articulado
Decide según el horario, la visibilidad, el lugar y los demás vehículos.
- Comprueba si circulas entre las 18:00 y las 6:00 o si existe visibilidad adversa; en esos casos debes encender las luces exteriores, considerando los horarios de excepción establecidos por la autoridad.
- Dentro del perímetro urbano, selecciona luz media.
- Fuera del perímetro urbano, comprueba si puedes usar luz alta sin afectar a quien viene de frente o circula adelante y sin contradecir una señal.
- Si aparece un vehículo de frente, cambia a media y apaga las exploradoras elevadas que puedan deslumbrarlo.
- Con niebla, utiliza luz media y, si corresponde, exploradoras legales junto con ella, sin deslumbrar.
- Comprueba que la velocidad te permite detenerte dentro de lo que ves.
Dónde llega el haz y a quién puede deslumbrar
Esquema espacial simplificado, sin escala: el vehículo A circula delante de ti y B se aproxima por el carril contrario.
- Vista desde arriba: tu carril [TU ARTICULADO →] … [A →]; carril contrario [← B]. A recibe tu luz por detrás; B la recibe de frente.
- Luz media: [faros de tu articulado] ↘ [superficie de la vía delante de ti]. Con una orientación correcta, el haz se dirige hacia la calzada para limitar el deslumbramiento.
- Luz alta: [faros de tu articulado] →→ [zona lejana]. Si el haz alcanza A y molesta a su conductor, o B se aproxima de frente, cambia a media.
- Exploradoras bajas: [zona delantera baja] ↘ [superficie frontal y lateral cercana]. Son auxiliares y se usan junto con las luces de servicio.
- Exploradoras centrales a la altura de los faros: [zona delantera a la altura de los faros] → [zona frente al articulado]. Aplica la precaución de las altas: apágalas si tienes vehículos adelante o acercándose de frente.
Lluvia y niebla al salir de una zona urbana
Situación práctica: conduces un articulado particular al anochecer y encuentras pavimento mojado, niebla y un vehículo adelante.
- Comprueba que llevas encendidas las luces exteriores y la luz media.
- Reduce la velocidad de forma anticipada y suave, atendiendo a la reducción de visibilidad y a la adherencia.
- Elige un poste: cuando el vehículo de adelante lo pase, cuenta cuatro segundos y comprueba cuándo llegas tú.
- Si llegas antes de terminar, aumenta el espacio. Con lluvia y niebla amplíalo aún más, considerando la capacidad de frenado del conjunto y las distancias legales.
- Mantén la luz media al salir del perímetro urbano: la niebla desaconseja la alta y tampoco debes perturbar al conductor de adelante.
- Anuncia los giros con anticipación y evita cambios bruscos de dirección o frenadas fuertes.
- Continúa a una velocidad que permita detenerte dentro del espacio visible. Si aparece sueño, busca el sitio seguro más cercano para parar y dormir.
Revisar la visibilidad antes del recorrido
Comprueba tanto lo que ves como lo que los demás pueden ver de todo el conjunto.
- Revisa los faros de la unidad tractora y las luces de posición, direccionales y freno que correspondan a cada unidad.
- Comprueba también el alumbrado del remolque o semirremolque; la revisión de la tractora no basta.
- Limpia las cubiertas de las luces y comprueba la orientación de los faros.
- Limpia parabrisas y espejos y comprueba el limpiaparabrisas y su líquido.
- Revisa llantas y frenos junto con los demás elementos exigidos para circular.
- Comprueba que los reflectores y las cintas de ambas unidades permanecen visibles y en buen estado.
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