Por dónde circula un triciclo de carga — Teoría licencia CR en Chile

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a elegir las vías permitidas para tu triciclo motorizado de carga, circular por la derecha, cambiar de pista, sobrepasar y estacionar. También repasarás las materias complementarias que el banco oficial reúne en el tema triciclos de carga: señales, preferencias, velocidad, documentos y seguridad.

Lo que vas a ver

1.Tu triciclo circula por la calzada y por la mitad derecha
2.Pistas exclusivas, autopistas y autovías: restricciones para tu triciclo
3.Aceras y ciclovías: espacios de otras personas
4.Vehículos lentos por la derecha y uso correcto de las pistas
5.Cambiar de pista con espejo, señal y seguridad
6.Adelantar y ser adelantado
7.Distancia con el vehículo de adelante y con los vehículos estacionados
8.Estacionar y detenerte: cómo y dónde
9.Dónde está prohibido detenerse y estacionar
10.Carga, pasajeros y celular mientras circulas
11.Semáforos, PARE y CEDA EL PASO
12.Rotondas, cruces ferroviarios y vehículos de emergencia
13.Velocidad adecuada para circular
14.Virar en U con seguridad
15.Documentos para circular y cambios de domicilio
16.Atención, descanso y alcohol
17.Neumáticos antes de salir
18.Infracciones y suspensión de la licencia
19.Si participas en un siniestro

Paso 2. El temario

2.1Tu triciclo circula por la calzada y por la mitad derecha

Tu triciclo motorizado de carga circula por la calzada, que es la parte de la vía destinada a los vehículos. La acera está destinada a peatones y la ciclovía al uso de bicicletas y otros ciclos.

Por regla general circulas por la mitad derecha de la calzada. Si el eje no está pintado, imaginas una línea que divide la calzada en dos mitades y te mantienes a su derecha.
El artículo 116 permite apartarse de esa regla para adelantar o sobrepasar a otro vehículo motorizado del mismo sentido conforme a las reglas de la maniobra, cuando obras u otros impedimentos alteran la circulación por la mitad derecha y, en zona urbana, cuando la calzada está señalizada exclusivamente para un sentido.
En una calzada con dos o más pistas demarcadas mantienes todo el triciclo dentro de una pista. Circulas detrás de los demás vehículos y no a su lado dentro de la misma pista, aunque parezca haber espacio por el tamaño del triciclo.
Al cruzarte con un vehículo que viene de frente en una vía de doble tránsito, no pasas sobre el eje, esté pintado o sea imaginario, y guardas la mayor separación posible. La mitad derecha puede contener varias pistas: no confundas la mitad de la calzada con una sola pista.

2.2Pistas exclusivas, autopistas y autovías: restricciones para tu triciclo

No puedes circular con tu triciclo de carga por una pista exclusiva de transporte público. Elige las pistas comunes y respeta las señales que delimitan la reserva; conducir de noche no te concede autorización por sí mismo.

El libro CONASET permite ingresar puntualmente a una pista reservada donde esté autorizado, la separación sea una línea discontinua y resulte estrictamente necesario para virar. Deben cumplirse esas condiciones; una línea discontinua no permite usar la pista para continuar un reparto o evitar una congestión.
El artículo 113 prohíbe circular por autopistas y autovías a los vehículos de tres ruedas destinados al transporte de carga. La prohibición comprende tu triciclo y no depende de que uses la pista derecha, recorras un tramo corto o haya poco tránsito.
Prepara tu ruta por calles y caminos permitidos. Respetar una velocidad mínima o circular por la derecha no te autoriza a entrar a una autopista o autovía.

2.3Aceras y ciclovías: espacios de otras personas

No circules por la acera ni por la ciclovía con tu triciclo motorizado de carga. La prohibición no cambia porque el trayecto sea corto, no veas peatones o la ciclovía esté vacía. Tampoco las uses para sobrepasar o esquivar una congestión.

Una ciclovía puede estar separada físicamente o delimitada mediante demarcación. Que no tenga una barrera no la convierte en una pista común para vehículos motorizados.
Para virar a la derecha te sitúas lo más cerca posible de la cuneta o del borde derecho de la calzada. Si hay ciclovía, te aproximas al elemento que la separa de la calzada sin circular por ella y compruebas la presencia de ciclos con los espejos y la observación del entorno.
Al virar careces de preferencia para ejecutar la maniobra. Respetas a los vehículos con derecho de paso, a los ciclos que circulan por la ciclovía y a los peatones en los pasos destinados a ellos, estén o no demarcados. Esto también se aplica al virar a la izquierda.
Por ejemplo, si vas a entrar a una calle a la derecha y un ciclista sigue derecho por la ciclovía que debes cruzar, esperas y le cedes el paso. Compruebas también el paso peatonal antes de completar el viraje.

2.4Vehículos lentos por la derecha y uso correcto de las pistas

Dentro de los límites fijados, si circulas a una velocidad inferior a la máxima debes hacerlo por tu derecha. La pista derecha sigue siendo parte de la calzada: no debes desplazarte a la ciclovía ni a la acera.

Respeta la velocidad mínima fijada para la vía y no conduzcas tan lentamente que impidas el desplazamiento normal de la circulación. Debes mantener siempre una velocidad compatible con la seguridad y con las condiciones existentes.
En una calzada de doble tránsito demarcada en tres pistas, no circulas por la central salvo para alcanzar y adelantar a otro vehículo, para virar a la izquierda o cuando esa pista esté destinada exclusivamente a tu mismo sentido. Esta regla no describe una calle con tres pistas que van todas en la misma dirección.
Respeta las señales que asignan pistas a una dirección o a determinadas velocidades. En una vía dividida en dos calzadas por un espacio central, circulas por la calzada derecha y no por el espacio de separación.
En una carretera de una pista por sentido, CONASET recomienda mantenerte lo más cerca posible del borde derecho de la calzada. Cuando hay varias pistas de tu sentido, recomienda circular por la derecha y dejar libres las de la izquierda para quienes te sobrepasen.

2.5Cambiar de pista con espejo, señal y seguridad

Antes de cambiar de pista compruebas los espejos y miras por encima del hombro para verificar que no haya vehículos que impidan la maniobra. La pista adyacente es la que está inmediatamente a tu lado.

Advierte el cambio mediante el brazo o los dispositivos luminosos con anticipación suficiente. Solo cambias si puedes hacerlo con seguridad y sin entorpecer la circulación de la pista de al lado. Señalizar no te da preferencia.
Cambia a una pista cada vez. No atravieses una pista para entrar inmediatamente a una tercera y evita los cambios innecesarios. Al terminar, apaga el señalizador.
Para un viraje utilizas el señalizador eléctrico o, en su defecto, el brazo. Con el brazo izquierdo, la posición horizontal indica izquierda; el brazo doblado en ángulo recto hacia arriba indica derecha; y el brazo extendido hacia abajo indica disminución de velocidad o detención.
El artículo 138 permite además a los triciclos anunciar el viraje a la derecha con el brazo derecho extendido horizontalmente. La disposición nombra a los triciclos sin limitar esa opción a los que no tienen motor.
Todo viraje debe advertirse con una anticipación mínima de 30 metros. Ese mínimo corresponde al viraje; no es una distancia general que el artículo imponga a la señal de frenar o detenerse. Para cambiar de pista debes avisar con anticipación suficiente.
Señaliza también al incorporarte desde el borde de la calzada y antes de adelantar o sobrepasar. Antes de volver a la pista derecha repites la observación y la señalización: el regreso también es un cambio de pista.

2.6Adelantar y ser adelantado

La regla general es pasar por la izquierda, con una separación que garantice seguridad. No regreses a la pista derecha hasta tener distancia suficiente y segura delante del vehículo sobrepasado. Si pasas a bicicletas u otros ciclos, mantienes una separación prudente de aproximadamente 1,50 metros durante toda la maniobra.

Cuando te adelantan debes ceder el paso y facilitar la maniobra. No aumentes la velocidad hasta que el otro vehículo termine. La bocina no se usa para expresar molestia.
Solo puedes sobrepasar por la derecha con absoluta seguridad cuando el vehículo alcanzado está virando o a punto de virar a la izquierda, cuando una vía urbana tiene tres o más pistas de tu mismo sentido o cuando sobrepasas a ciclos que circulan por la pista izquierda. Nunca hagas esa maniobra fuera de la calzada ni invadiendo una ciclovía.
Adelantar implica traspasar el eje para pasar a otro vehículo del mismo sentido. Sobrepasar es situarte delante sin traspasar ese eje. No adelantes ni sobrepases en un paso peatonal o en un cruce salvo que estén regulados.
Para adelantar por el lado izquierdo del eje de una calzada de doble tránsito necesitas visibilidad y espacio libre suficientes, sin interferir con quienes vienen de frente. No puedes hacerlo donde lo prohíban las señales o la demarcación.
Esa prohibición de invadir el lado izquierdo del eje también rige al atravesar un puente, viaducto, túnel o cruce ferroviario y durante los 200 metros anteriores. Rige asimismo al aproximarte a la cima de una cuesta o gradiente, o a una curva. Gradiente se refiere a una pendiente. Estas restricciones del artículo 122 se refieren al adelantamiento invadiendo el sentido contrario; si sobrepasas por otra pista de tu sentido, debes respetar las demás señales y reglas aplicables.

2.7Distancia con el vehículo de adelante y con los vehículos estacionados

Mantén una distancia razonable y prudente que te permita detenerte ante una emergencia. No existe una cifra única adecuada para todas las velocidades y condiciones. En los caminos deja también espacio para que otro vehículo pueda adelantarte e ingresar delante de ti sin peligro.

Como orientación para carreteras, CONASET propone una distancia en metros equivalente a la velocidad indicada en kilómetros por hora: por ejemplo, unos 80 metros a 80 km/h. El libro indica que en tránsito urbano esa referencia puede reducirse a la mitad, pero siempre debes conservar el espacio necesario para detenerte con seguridad.
Otra orientación de carretera es la regla de los tres segundos. Elige un punto fijo, como un árbol; cuando el vehículo de adelante lo pase, cuenta mil uno, mil dos, mil tres. Si llegas al árbol antes de terminar, aumenta la separación. Agrega tiempo si el clima o la carretera presentan condiciones adversas.
Al pasar junto a vehículos estacionados deja un espacio equivalente al ancho de una puerta. Reduce la velocidad y observa si alguien abre una puerta, sale del estacionamiento o aparece caminando entre los vehículos.
Si hay agua en la calzada, conduce de manera que no moje la acera, a los peatones ni a quienes conducen ciclos.

2.8Estacionar y detenerte: cómo y dónde

Estacionar es paralizar el vehículo en la vía pública por más tiempo del necesario para recibir o dejar pasajeros, con o sin conductor. La detención comprende la paralización exigida por señales o funcionarios y la breve maniobra de tomar o dejar pasajeros.

Estacionas al lado derecho de la calzada y a favor del sentido del tránsito. El lado izquierdo solo se utiliza cuando la autoridad lo ha autorizado con la señalización correspondiente.
Salvo una forma distinta autorizada, estacionas paralelo a la cuneta y a menos de 30 centímetros de ella. En tu vehículo de carga la medida se toma desde el costado de la carrocería, no desde las ruedas. Dejas al menos 60 centímetros entre vehículos, también cuando el estacionamiento autorizado es transversal o en ángulo.
En caminos rurales estacionas con toda la estructura sobre la berma si existe. La berma es la franja lateral junto a la calzada. Si no hay berma, te sitúas al costado derecho en el sentido del tránsito, lo más cerca posible de la cuneta, siempre que el lugar permita estacionar.
Frena el triciclo y detén el motor. En bajada deja las ruedas delanteras hacia la cuneta; en subida, hacia la calzada. Antes de bajar comprueba que no creas peligro ni entorpeces a otras personas.
Donde solo se prohíbe estacionar, el artículo 153 permite detenerse el tiempo mínimo para tomar o dejar pasajeros. Esa excepción no autoriza una descarga de mercadería ni permite llevar personas en el espacio de carga de tu triciclo.
Para descargar, elige un lugar donde puedas estacionar legalmente. Al salir del estacionamiento señaliza y cede el paso a los peatones y vehículos en tránsito, incluidos los ciclos.

2.9Dónde está prohibido detenerse y estacionar

No te detengas ni estaciones donde las señales lo prohíban, en aceras, pasos de peatones, espacios exclusivos de peatones, doble fila o dentro de un cruce. Tampoco a los lados, sobre o entre refugios peatonales, platabandas o bandejones, que son espacios de separación o protección dentro de la vía.

La prohibición comprende el costado y el lado opuesto de obstrucciones, excavaciones o trabajos en la calzada; puentes, túneles, estructuras elevadas, pasos bajo y sobre nivel, cuestas y curvas de caminos; y calzadas o bermas de caminos públicos con dos o más pistas en un mismo sentido.
Con un vehículo motorizado no puedes detenerte ni estacionar en una ciclovía. No existe una autorización por pocos minutos, de noche o en fin de semana. Tampoco puedes estacionar tu triciclo en estacionamientos para bicicletas.
Para estacionar debes dejar al menos 10 metros de una esquina, 5 metros de un grifo de incendio, 10 metros de la entrada de un cuartel de bomberos, posta de primeros auxilios u hospital y 20 metros de un cruce ferroviario a nivel.
Debes dejar al menos 20 metros de las señales verticales de paradas de locomoción colectiva, es decir, transporte público de pasajeros; la municipalidad puede aumentar esa distancia. Dejas al menos 10 metros de un signo PARE, CEDA EL PASO o de advertencia de peligro, como ESCUELA, CURVA o PUENTE ANGOSTO.
Durante las horas de afluencia de público o de funciones, no estaciones a menos de 3 metros de las puertas de iglesias, establecimientos educacionales, hoteles y salas de espectáculos o entretenimiento. Tampoco estaciones frente a puertas de garajes particulares o estacionamientos comerciales.
El artículo 155 establece una separación de 15 metros de la puerta principal de recintos militares, policiales o de Gendarmería; esa prohibición se indica con señales oficiales y contempla excepciones para vehículos de esas instituciones o autorizados por ellas. Las distancias de este artículo se miden por el costado de la acera correspondiente.
La expresión a menos de excluye las distancias inferiores al límite: exactamente 10 metros cumple la separación de una esquina o de un signo PARE, siempre que no exista otra prohibición. Permanecer dentro del triciclo no te permite estacionar a una distancia menor.

2.10Carga, pasajeros y celular mientras circulas

En tu triciclo motorizado de carga nunca transportas personas en el espacio destinado a la carga. La prohibición se mantiene aunque sea una sola persona, el trayecto sea corto o se propongan medidas de seguridad.

La definición legal de triciclo motorizado de carga fija una capacidad de hasta 300 kilogramos. No excedas la carga autorizada para tu vehículo; que la categoría permita hasta 300 kg no autoriza a superar una capacidad particular menor.
No conduzcas manipulando un celular u otro dispositivo electrónico o digital que no venga incorporado de fábrica. La excepción exige un sistema de manos libres conforme al reglamento. Sostenerlo para llamar, escribir o manejar una aplicación no cumple esa condición, tampoco mientras esperas en una luz roja.
Utiliza la bocina solo cuando sea estrictamente necesario para prevenir un siniestro. El libro CONASET indica que no la uses en túneles ni a su entrada o salida, cerca de ciclistas o al adelantar o sobrepasar animales.

2.11Semáforos, PARE y CEDA EL PASO

Obedece las señales del tránsito. Si un Carabinero que dirige el tránsito da una instrucción contraria a una señal o al semáforo, sigues su instrucción; por ejemplo, avanzas con luz roja si te lo indica.

La luz verde permite avanzar, pero debes esperar a que terminen de cruzar los peatones y vehículos que ya están atravesando. Solo entras si hay espacio suficiente para no bloquear el cruce.
La luz amarilla fija anuncia el rojo: te detienes antes de entrar al cruce. Si te sorprende tan cerca que no puedes detenerte con suficiente seguridad, continúas con precaución. No aceleres para alcanzarla. La flecha verde intermitente tiene el mismo significado que la luz amarilla.
La luz roja fija exige detenerte antes de la línea de detención y esperar el verde. Una luz roja intermitente significa CEDA EL PASO; la amarilla intermitente advierte peligro y exige precaución.
Ante PARE te detienes y permites el paso a los vehículos de la otra vía; continúas cuando sea seguro. Ante CEDA EL PASO reduces la velocidad y te detienes si es necesario para dejar pasar a los vehículos cuya proximidad representa riesgo.

2.12Rotondas, cruces ferroviarios y vehículos de emergencia

Al entrar a una rotonda cedes el paso a los vehículos que ya circulan en ella. No tienes preferencia por llegar a la entrada ni por conducir un vehículo más grande. Rodeas su centro dejándolo a tu izquierda, salvo señalización contraria.

Antes de un cruce ferroviario debes detenerte, salvo señalización en contrario. Solo continúas tras comprobar que no existe riesgo de accidente. Que puedas ver la vía férrea no te exime por sí mismo de detenerte.
Si se aproxima un vehículo de emergencia con luces y sirena en tu mismo sentido, facilitas el paso hacia el lado disponible de la calzada y te detienes si es necesario. No aceleres por encima del límite para apartarte.
Si llegas a un cruce al que se aproxima ese vehículo de emergencia, te detienes y le cedes el paso. Tener luz verde no te permite ignorar esa preferencia.

2.13Velocidad adecuada para circular

Conduce a una velocidad razonable y prudente que te permita controlar el triciclo en todo momento, atendiendo al tránsito y a los riesgos existentes. El límite máximo no es una velocidad que debas alcanzar.

La velocidad máxima general en zona urbana es 50 km/h. Respeta los límites específicos señalizados y reduce más cuando las condiciones lo exijan. No tienes una excepción para excederlos por conducir de noche o dar paso a un vehículo de emergencia.
En zona de escuela, durante los horarios de entrada y salida del alumnado, no puedes superar 30 km/h. Si te aproximas a un transporte escolar detenido con su luz intermitente en un lugar habilitado, reduce la velocidad y detente si es necesario.

2.14Virar en U con seguridad

Virar en U es cambiar de dirección para continuar en el sentido contrario. El libro permite esta maniobra en vías de doble tránsito sin línea central continua y en avenidas con bandejón central, siempre que no esté prohibida y puedas realizarla con seguridad.

No vires en U en intersecciones ni en pasos para peatones. Tampoco a menos de 200 metros de curvas, cimas o gradientes, cruces ferroviarios, puentes, viaductos o túneles, ni donde las señales o la demarcación lo prohíban.
Antes de hacerlo comprueba los espejos, la visibilidad y el espacio disponible, y señaliza el viraje con al menos 30 metros de anticipación. Que una señal permita la maniobra no elimina las demás condiciones de seguridad.

2.15Documentos para circular y cambios de domicilio

Tu triciclo necesita placa patente, permiso de circulación municipal, seguro obligatorio de accidentes vigente, conocido como SOAP, y revisión técnica conforme a lo exigible. No son obligaciones exclusivas de las zonas urbanas o rurales.

Carabineros puede retirar de circulación un triciclo que transita sin placa patente o sin certificado vigente del SOAP. La medida no depende de que quien conduce sea o no su propietario. El artículo 56 también contempla la falta de permiso de circulación vigente y de la certificación técnica exigible.
No facilites tu vehículo a una persona que carezca de la licencia necesaria para conducirlo. Porta tu documento habilitante al conducir. Si Carabineros retiene la licencia por una infracción y entrega una boleta de citación en su reemplazo, esta permite conducir solo hasta el día y hora de comparecencia indicados.
Si cambias de domicilio debes registrarlo ante el Departamento de Tránsito de la municipalidad que otorgó tu licencia o ante el de tu nuevo domicilio. El artículo 24 admite ambas municipalidades; puedes acudir a cualquiera de las dos.

2.16Atención, descanso y alcohol

Conduce siempre atento a las condiciones del tránsito. No conduzcas en condiciones físicas o psíquicas deficientes, ni si sientes cansancio y sueño. Un trayecto corto o una calle poco transitada no resuelven esa falta de aptitud.

Si estás enfermo y tomas medicamentos, consulta a tu médico si puedes conducir durante el tratamiento. Algunos medicamentos alteran las capacidades necesarias para hacerlo con seguridad.
Está prohibido conducir bajo la influencia del alcohol o en estado de ebriedad. El artículo 111 sitúa la influencia del alcohol por encima de 0,3 y por debajo de 0,8 gramos por mil en sangre; desde 0,8 inclusive corresponde al estado de ebriedad.
Por tanto, 0,4 y 0,5 gramos por litro corresponden a influencia del alcohol; 0,8 y 1 gramo por litro corresponden a ebriedad. Estos umbrales de clasificación no deben interpretarse como una recomendación de consumo antes de conducir.
La conducción bajo la influencia del alcohol sin causar daños ni lesiones conlleva multa y suspensión de la licencia por tres meses conforme al artículo 193. Si se producen daños o lesiones, las consecuencias son mayores; distingue el supuesto concreto al estudiar la sanción.

2.17Neumáticos antes de salir

Mantén los neumáticos en buen estado y utiliza la presión indicada por el fabricante para tu vehículo y carga. Revisa la presión con los neumáticos fríos; no determines la presión correcta solo por su apariencia.

CONASET explica que una presión insuficiente puede producir desgaste en los extremos de la banda de rodamiento y que el exceso de presión puede concentrarlo en el centro. La presión incorrecta perjudica el comportamiento del vehículo.
Cuando compares dibujos de neumáticos, distingue el estado que representa cada uno: presión insuficiente, presión correcta o exceso de presión. Para comprobar la presión de tu triciclo, sigue la indicación del fabricante y realiza la medición; la apariencia no sustituye esa comprobación.

2.18Infracciones y suspensión de la licencia

No detenerte ante una luz roja o una señal PARE es una infracción gravísima. También lo es conducir manipulando el celular fuera de la excepción reglamentaria de manos libres.

Son infracciones graves no respetar CEDA EL PASO, no respetar el derecho preferente de un peatón, conducir sin permiso de circulación vigente y ocupar indebidamente un estacionamiento exclusivo para personas con discapacidad.
Estacionar en doble fila también es una infracción grave según el artículo 200 número 29. Al comparar conductas, identifica la clasificación legal de cada una.
El artículo 207 establece, para el supuesto general de una infracción gravísima, multa y suspensión de la licencia de 5 a 45 días, sin perjuicio de los regímenes especiales y de las consecuencias por acumulación o reincidencia.

2.19Si participas en un siniestro

Si participas en un siniestro con daños, debes dar cuenta de inmediato a la autoridad policial más próxima. Que solo haya daños materiales no elimina esa obligación del artículo 168.

Si hay personas lesionadas o fallecidas, debes detenerte, prestar toda la ayuda posible y avisar a la autoridad policial más inmediata. La obligación alcanza a quien participa, tenga o no la culpa.
No abandones el lugar para avisar después como sustitución de detenerte y ayudar. Distingue el aviso policial de los trámites ante la aseguradora: el artículo 168 contempla una declaración jurada simple para hacer efectivos los seguros de daños.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Mitad derecha, pista derecha, ciclovía y acera

Vista esquemática de una calle de doble tránsito con dos pistas por sentido y ciclovía junto a tu lado derecho. Las flechas muestran el sentido de marcha.

De izquierda a derecha: acera opuesta | pistas ← ← | eje | pista izquierda → | pista derecha → con tu triciclo | separación | ciclovía | acera.
La mitad derecha es toda la zona de calzada situada a la derecha del eje: en este ejemplo contiene dos pistas de tu sentido.
La pista derecha es solo una de esas pistas. Te mantienes completamente dentro de ella cuando corresponde circular por la derecha.
La ciclovía y la acera son espacios distintos: no las ocupas para avanzar o sobrepasar.

Cambiar de pista y regresar después de sobrepasar

En una calle permitida con dos pistas de tu mismo sentido, necesitas pasar a un vehículo y volver a la derecha.

Compruebas las señales, la distancia disponible y la seguridad de la maniobra.
Observas los espejos y por encima del hombro; señalizas con anticipación suficiente.
Pasas solo a la pista de al lado, sin cortar el paso a quienes circulan por ella.
Sobrepasas por la izquierda con separación segura y respetando la velocidad máxima.
Cuando tienes distancia suficiente delante del vehículo, vuelves a comprobar los espejos y el entorno, y señalizas el regreso a la derecha.
Regresas sin entorpecer a otros y apagas el señalizador al terminar.

Virar a la derecha cruzando una ciclovía

Durante un reparto, vas a entrar a una calle por la que cruza la continuación de una ciclovía.

Avisas el viraje con al menos 30 metros de anticipación.
Te aproximas al elemento que separa la ciclovía sin circular por ella.
Observas los espejos y el entorno y compruebas si se aproximan ciclos.
Cedes el paso a los ciclos que siguen por la ciclovía y a los peatones del paso correspondiente.
Completas el viraje solo cuando puedes hacerlo con seguridad y sin quitarles su preferencia.

Diez metros desde la esquina

Esquema de distancia para buscar un estacionamiento de descarga: esquina | tramo de al menos 10 m por el costado de la acera | triciclo.

Descartas la esquina y todo lugar a menos de 10 metros de ella, aunque pienses permanecer dentro del triciclo.
Compruebas que el lugar elegido cumple también las demás señales, reservas y separaciones obligatorias.
Estacionas a favor del tránsito, paralelo a la cuneta, con la carrocería a menos de 30 cm de ella y al menos 60 cm de otros vehículos.
Frenas y detienes el motor; en pendiente orientas las ruedas delanteras según sea subida o bajada.
Realizas la descarga únicamente si el estacionamiento está permitido. La excepción para tomar o dejar pasajeros no autoriza descargar donde está prohibido estacionar.

Señales con el brazo y anticipación

Distingues la forma de advertir cada maniobra y el mínimo específico de los virajes.

Izquierda: extiendes el brazo izquierdo horizontalmente.
Derecha: doblas el brazo izquierdo hacia arriba en ángulo recto. En un triciclo también puedes extender horizontalmente el brazo derecho.
Disminución de velocidad o detención: extiendes el brazo izquierdo hacia abajo.
Para virar avisas con al menos 30 metros de anticipación. Ese mínimo corresponde a los virajes; para el cambio de pista avisas con anticipación suficiente.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Distingues calzada, mitad derecha, pista derecha, ciclovía y acera.
2Descartas autopistas y autovías y no circulas por pistas exclusivas de transporte público.
3Reconoces el ingreso puntual autorizado a la pista reservada cuando es estrictamente necesario para virar y hay separación discontinua.
4Antes de cada cambio de pista observas, señalizas y compruebas que no entorpeces a otros.
5Conoces ambas formas de indicar a la derecha con el brazo en un triciclo y aplicas los 30 metros a los virajes.
6Cedes a ciclos y peatones al virar y facilitas que otros te adelanten.
7Distingues la prohibición de invadir el sentido contrario para adelantar de las reglas de sobrepaso por pistas del mismo sentido.
8Puedes contar tres segundos con un punto fijo y aumentar la distancia en condiciones adversas.
9No te detienes ni estacionas en ciclovías o aceras ni estacionas en espacios para bicicletas.
10Estacionas al menos a 10 metros de una esquina y respetas las demás separaciones y prohibiciones.
11No utilizas la excepción para pasajeros como autorización para descargar mercadería.
12Repasas señales, preferencias, velocidad, documentos, aptitud, neumáticos y actuación ante siniestros.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Confundir circular por la pista reservada con ingresar puntualmente para un viraje autorizado.
Creer que la autopista está permitida si usas la pista derecha o conduces de noche.
Confundir la mitad derecha de la calzada con una única pista o con la ciclovía.
Presentar el brazo izquierdo como única opción para indicar a la derecha en un triciclo.
Aplicar los 30 metros a cualquier señal de frenado, detención o cambio de pista.
Señalizar y cambiar sin comprobar la pista de al lado, o regresar de un sobrepaso sin repetir esa comprobación.
Aplicar la restricción del artículo 122 sin comprobar si la maniobra invade el lado izquierdo del eje de una calzada de doble tránsito.
Virar cruzando una ciclovía sin ceder a los ciclos o sin comprobar el paso de peatones.
Creer que exactamente 10 metros de una esquina incumple por sí mismo esa separación mínima.
Descargar por unos minutos donde solo se permite la detención mínima para tomar o dejar pasajeros.
Acelerar ante el amarillo, avanzar con verde sin esperar a quienes terminan de cruzar o ignorar a Carabineros.
Confundir una luz roja intermitente, que indica CEDA EL PASO, con una luz roja fija.
Transportar una persona en la zona de carga o manipular el celular mientras esperas el verde.
Confundir una infracción grave con una gravísima o aplicar una sanción sin comprobar su supuesto.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Los triciclos motorizados de carga, ¿pueden circular por la acera?

Practicar más preguntas de por dónde circula un triciclo de carga

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre por dónde circula un triciclo de carga

Un triciclo motorizado de carga, ¿necesita obtener su permiso de circulación en la Municipalidad?: Sí. El permiso de circulación es un requisito anual que se obtiene en la Municipalidad y habilita al vehículo para transitar por las vías públicas. Los triciclos motorizados de carga están sujetos a esta obligación como cualquier otro vehículo motorizado, sin que importe si recorren zonas urbanas o rurales. Circular sin ese documento vigente constituye infracción y puede terminar con el retiro del vehículo.Ver pregunta completa
Los triciclos motorizados de carga, ¿pueden circular por las ciclovías?: No. Las ciclovías están diseñadas para bicicletas y otros ciclos de dimensiones y pesos acotados. Un triciclo motorizado de carga excede esas características: su motor, su masa y su carga lo hacen incompatible con la seguridad de quienes pedalean. Por eso no puede usarlas ni siquiera cuando están vacías; su lugar de circulación es siempre la calzada, junto al resto de los vehículos motorizados.Ver pregunta completa
Al llegar a una rotonda, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?: Debes ceder el paso a los vehículos que circulan por la rotonda. Ceder el paso a quienes circulan por la rotonda es la obligación de todo vehículo que llega a ella. No se exige una detención obligatoria como ante un Pare: si el anillo viene despejado, puedes ingresar reduciendo la velocidad sin detenerte por completo. Lo que jamás corresponde es entrar directamente reclamando preferencia, porque la prioridad la tienen los vehículos que ya están girando dentro, y forzar el ingreso provoca colisiones laterales.Ver pregunta completa
¿Cómo se señaliza un viraje a la izquierda con el brazo izquierdo?: Extendido horizontalmente. El viraje a la izquierda se señaliza sacando el brazo izquierdo extendido horizontalmente, apuntando hacia la dirección del giro, lo que lo hace inmediatamente comprensible para los demás. El brazo doblado en ángulo recto hacia arriba corresponde al viraje a la derecha, y extendido hacia abajo, a la disminución de velocidad. Conviene mantener la señal el tiempo suficiente para que sea vista.Ver pregunta completa
Los triciclos motorizados de carga, ¿pueden circular por la acera?: No. La acera es un espacio destinado exclusivamente a la circulación de peatones. Un triciclo motorizado de carga, por su masa, tamaño y velocidad, representa un riesgo grave para quienes caminan, de modo que tiene prohibido circular por ella en toda circunstancia. Que no haya peatones a la vista no crea una excepción: la prohibición es permanente y el vehículo debe mantenerse en la calzada.Ver pregunta completa

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Por dónde circula un triciclo de cargaClase C restringida (triciclos de carga)