Documentación, infracciones y preparación del CALE — Teoría licencia A2 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Comprueba tu autorización, los documentos y el estado de la motocicleta. Distingue trámites, comparendos, sanciones e inmovilización y prepara el CALE con situaciones de los cinco temas de estudio.

Lo que vas a ver

1.Qué acredita cada documento
2.Tu licencia debe corresponder a la motocicleta
3.Consulta válida y documentos digitales
4.SOAT y licencia de tránsito
5.Revisión, mantenimiento y uso de tu motocicleta
6.Vigencia según edad y servicio
7.Renovar y comprobar el paz y salvo
8.Recategorizar y pedir un duplicado
9.Restricciones médicas, suspensión y cancelación
10.Comparendo y sanción
11.Infracciones que debes reconocer por su riesgo
12.Qué implica la inmovilización
13.Cómo se organiza la prueba teórica del CALE
14.Qué necesitas para aprobar y continuar
15.Secuencia de pruebas y exigibilidad territorial
16.Repaso de normas, señales e infraestructura
17.Repaso de movilidad y maniobras
18.Repaso de actitudes y atención
19.Protección y ayuda en un siniestro
20.Resuelve situaciones y cierra la preparación

Paso 2. El temario

2.1Qué acredita cada documento

Antes de salir, comprueba tu licencia de conducción, la licencia de tránsito de la motocicleta, el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y el certificado de revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes cuando corresponda. Cada documento acredita una condición distinta, conforme a los artículos 17, 34, 42 y 50 a 53 del Código Nacional de Tránsito.

La licencia de conducción es personal e intransferible: acredita tu autorización para conducir las categorías indicadas. La licencia de tránsito identifica el vehículo, acredita su propiedad, identifica al propietario y autoriza su circulación por las vías públicas y privadas abiertas al público. Comprueba que sus datos correspondan a la moto que utilizarás.
Conserva en buen estado los documentos que te identifican a ti y al vehículo, como recomienda el capítulo de documentos del manual. Cuídalos también cuando no vayas a realizar trámites. La comprobación mediante consulta válida se explica en la sección sobre documentos digitales.
El SOAT acredita el seguro obligatorio y el certificado de revisión acredita el cumplimiento de la revisión exigida. Estos documentos no sustituyen los permisos de operación ni las autorizaciones necesarias para prestar un servicio de transporte. El artículo 131, D.12, sanciona destinar el vehículo, sin autorización, a un servicio diferente del indicado en su licencia de tránsito.

2.2Tu licencia debe corresponder a la motocicleta

A2 comprende motocicletas, motociclos y mototriciclos de más de 125 c.c. También permite conducir los vehículos de A1, porque la categoría mayor comprende las inferiores de la misma nomenclatura. Para conducir motocicletas necesitas A1 o A2, según corresponda, conforme a los artículos 5.2.1.4 a 5.2.1.6 de la Resolución Única de Tránsito.

Revisa categorías, restricciones, vencimiento y estado de tu autorización. Tener la tarjeta no te habilita si la licencia está vencida, suspendida o cancelada, o si su categoría no corresponde al vehículo.
Para obtener una licencia de servicio particular debes tener 16 años cumplidos, saber leer y escribir y cumplir los requisitos de capacitación, aptitud y evaluación del artículo 19. Cumplir la edad mínima no sustituye los demás requisitos.

2.3Consulta válida y documentos digitales

El artículo 17 reconoce a la licencia de conducción digital los mismos efectos legales que a la física y permite presentarla desde un dispositivo tecnológico portátil. Una fotografía de la tarjeta no acredita por sí sola una licencia digital auténtica y expedida conforme a la regulación.

La autoridad debe dar por cumplida la obligación de portar documento de identidad, licencia de conducción, licencia de tránsito, SOAT y certificado de revisión mediante la consulta en los sistemas de información establecidos por la autoridad competente, sin exigir su presentación física.
El Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) reúne información sobre conductores, vehículos y certificados. Comprueba tus datos y vigencias antes de salir. La consulta permite verificar información; no amplía vigencias ni elimina restricciones o sanciones.

2.4SOAT y licencia de tránsito

Aunque conduzcas una motocicleta prestada, comprueba que su licencia de tránsito corresponda al vehículo y que tenga SOAT vigente. Tu autorización personal A2 no sustituye los documentos de la moto, conforme a los artículos 34 y 42.

Comprueba la identificación del vehículo y las fechas del seguro. La afirmación del propietario de que tiene un seguro no basta para comprobar el SOAT. El artículo 131, D.2, contempla la falta del seguro obligatorio y la inmovilización.
El apartado 1.1 del manual indica actualizar la licencia de tránsito cuando cambien los datos del propietario o las características del vehículo. Identifica y realiza el trámite correspondiente. Renovar el SOAT no actualiza por sí solo esos datos.
Entre los datos mínimos del artículo 38 están marca, línea, modelo, cilindrada, números de motor, chasis y serie, color, número máximo de pasajeros o toneladas, destinación, clase de servicio, nombre e identificación del propietario, limitaciones a la propiedad, placa, fecha de expedición, organismo que la expidió, número de serie de la licencia y número de identificación vehicular (VIN). Es una lista parcial: el artículo incluye otros datos del vehículo y del propietario.
Comprueba la capacidad indicada en la licencia de tránsito y aplica la regla específica del artículo 96.2: en tu motocicleta puedes llevar un acompañante, que también debe utilizar casco y la prenda reflectiva exigida al conductor. La excepción general de niños de brazos del artículo 82 no debe interpretarse como permiso para añadir un ocupante a la moto. El manual exige que un niño pasajero pueda alcanzar los estribos; también debe poder cumplir las condiciones de protección y sujeción del casco.
Según el artículo 44, las placas se clasifican por el servicio del vehículo en oficial, público, particular, diplomático, consular y de misiones especiales. El artículo 45 dispone que motocicletas, motociclos y mototriciclos llevan una sola placa reflectiva en el extremo trasero. La regla general de los demás vehículos automotores es llevar dos placas iguales, adelante y atrás.
El artículo 45 prohíbe llevar, en el lugar destinado a la placa de un vehículo matriculado en Colombia, distintivos similares o que la imiten, o placas de otros países: se sanciona como transitar sin placas. Mantén la placa libre de obstáculos que dificulten su plena identificación.
Si te hurtan o pierdes la placa, el duplicado conserva el mismo número, según el artículo 45. Por pérdida o deterioro, el artículo 5.3.9.1 de la Resolución Única prevé un permiso de tránsito de 30 días, renovable por un término igual, y la entrega de las placas duplicadas en máximo 60 días. Si el motivo es deterioro, entregas las placas deterioradas.

2.5Revisión, mantenimiento y uso de tu motocicleta

Las motocicletas nuevas y similares presentan su primera revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes al cumplir 2 años desde la matrícula, según el artículo 52. Después corresponde revisión anual, conforme al artículo 51. Cuenta desde la matrícula, incluso si compras la moto usada.

El parágrafo del artículo 52 exime de revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes a los vehículos de placas extranjeras que ingresan temporalmente al país hasta por 3 meses. Esta excepción no elimina el deber de conservar condiciones seguras.
Los artículos 28 y 50 exigen conservar condiciones mecánicas, ambientales y de seguridad adecuadas y cumplir las normas de emisiones. Sigue el mantenimiento del fabricante y cumple las exigencias legales.
La revisión comprueba, entre otros elementos, funcionamiento mecánico y eléctrico, luces, frenos, llantas y emisiones. Se realiza en un centro de diagnóstico automotor legalmente constituido y registrado ante el RUNT. El artículo 53 dispone que el certificado se entrega de manera virtual y con código seguro de verificación, con opción de consulta por los centros y agentes a través del RUNT. La autoridad debe consultar el cumplimiento y no puede exigir el certificado físico.
Antes de salir, comprueba frenos, llantas, luces y direccionales. Activa las direccionales de ambos lados y observa su respuesta delante y detrás. Para comprobar la luz de freno, acciona los mandos correspondientes al diseño de tu moto y observa el reflejo rojo detrás, estando detenido en un lugar seguro. Estas comprobaciones se apoyan en los apartados 5.6.3 y 3.3.5.3 del manual.
Mide la presión de las llantas en frío y usa los valores del fabricante para la moto y sus condiciones de uso. Una presión insuficiente aumenta el esfuerzo para mover el vehículo y puede elevar el consumo. Respeta las especificaciones y los cambios de aceite y filtro; solicita revisión ante vibraciones o desgaste irregular.
Conducir con condiciones técnico-mecánicas o de emisiones inadecuadas constituye infracción y da lugar a inmovilización, aunque tengas los certificados correspondientes vigentes. El artículo 131, C.35, también contempla no realizar la revisión dentro del plazo legal. Un certificado vigente no permite circular con una falla actual.

2.6Vigencia según edad y servicio

Para servicio particular, el artículo 22 establece 10 años para menores de 60 años, 5 años para personas entre 60 y 80 años y 1 año para mayores de 80 años. Identifica el grupo y comprueba el vencimiento registrado. Por ejemplo, una persona de 72 años pertenece al grupo de vigencia de 5 años.

Para servicio público, el artículo 22 establece 3 años para menores de 60 años y 1 año para mayores de 60 años. Estos periodos no convierten la categoría A2 en autorización para prestar cualquier servicio.
El artículo 22 y el artículo 5.2.2.6 de la Resolución Única emplean expresiones distintas en algunos límites de edad. Si tu trámite coincide con un límite exacto, confirma su aplicación con el organismo de tránsito. Conserva el tenor de la ley y comprueba tu vencimiento sin deducir una regla adicional.

2.7Renovar y comprobar el paz y salvo

Renovar actualiza la vigencia. El artículo 22 exige un nuevo examen de aptitud física, mental y de coordinación motriz y la validación de estar al día por multas debidamente ejecutoriadas. Una multa ejecutoriada procede de una decisión en firme que puede exigirse; un comparendo pendiente de decisión no equivale por sí solo a ella.

El Centro de Reconocimiento de Conductores (CRC) valora tu aptitud. El artículo 19 incluye capacidades como visión, orientación auditiva, reacción y coordinación entre aceleración y frenado. El organismo valida el examen en el RUNT conforme al artículo 5.2.2.6. La renovación tiene requisitos propios y no exige el CALE previsto para primera expedición y recategorización.
Estar a paz y salvo significa cumplir las condiciones legales sobre multas necesarias para el trámite. El artículo 23 lo reconoce cuando no tienes infracciones, has cumplido la sanción o mantienes al día los pagos de un acuerdo. También contempla 3 años desde el hecho que originó la sanción sin notificación del mandamiento de pago, que es la orden del procedimiento de cobro. Confirma las condiciones y el registro de tu caso con el organismo.
Si recibes un comparendo y falta decidir, tienes una citación por una presunta infracción. Si se impone una multa y queda en firme, la autoridad puede exigir su cumplimiento. Si pactas cuotas, debes llevar al día los pagos correspondientes a la fecha del trámite: firmar el acuerdo no basta cuando tienes una cuota vencida.
Puedes solicitar la renovación ante cualquier organismo de tránsito o entidad autorizada. El artículo 23 fija un máximo de 24 horas una vez aceptada la documentación. Una sanción contra la tenencia de la licencia o la falta del paz y salvo requerido impide renovar o recategorizar. La cita no permite conducir con la licencia vencida.

2.8Recategorizar y pedir un duplicado

Recategorizar significa solicitar otra categoría. El artículo 24 exige aprobar un nuevo examen teórico-práctico para la categoría solicitada y presentar el certificado de aptitud en conducción correspondiente. El trámite tiene un máximo de 72 horas desde la aceptación de la documentación; ese plazo no incluye completar formación y pruebas.

El artículo 5.2.2.5 prevé validar identidad, aptitud, formación, evaluación, paz y salvo y pagos. Distingue funciones: el Centro de Enseñanza Automovilística (CEA) forma, el CRC valora aptitud y el CALE evalúa. Confirma las disposiciones aplicables sobre exigibilidad del CALE.
El artículo 16 obliga a los CEA a ofrecer una capacitación especial para conducir vehículos de servicio público. La exigencia al conductor está en el artículo 19: para servicio público debes tener al menos 18 años, aprobar el examen teórico y práctico para ese servicio y recibir la capacitación y certificación en los temas que determine el Ministerio de Transporte.
El duplicado por pérdida, hurto o deterioro conserva categoría y vencimiento, según el artículo 5.2.2.7. Obtener otra copia no renueva la licencia, no añade categorías y no elimina una suspensión.

2.9Restricciones médicas, suspensión y cancelación

Una limitación física parcial no impide automáticamente obtener licencia. El artículo 21 exige cumplir los requisitos y demostrar que estás habilitado y adiestrado para conducir con ella. Cumple las restricciones y utiliza las ayudas o adaptaciones exigidas por tu autorización.

Si tienes una limitación física progresiva, un examen médico especial determina la vigencia de tu licencia. Puede resultar un periodo distinto del general previsto por edad.
La suspensión interrumpe temporalmente tu autorización. El artículo 26 contempla, entre otras causas, imposibilidad física o mental transitoria debidamente soportada, decisión judicial y supuestos de embriaguez o drogas regulados por la normativa. Mientras esté vigente, no puedes conducir.
La cancelación deja sin efecto la licencia. Entre las causas del artículo 26 están la imposibilidad permanente debidamente soportada, conducir usando una licencia suspendida y obtenerla mediante fraude. No puedes conducir con una licencia cancelada ni suponer que se reactiva automáticamente.
La suspensión o cancelación implica entregar el documento a la autoridad competente. Una copia física o digital y una fecha futura de vencimiento no eliminan la medida.

2.10Comparendo y sanción

El comparendo es la orden formal de presentarte ante la autoridad por una presunta infracción. La sanción es la consecuencia impuesta mediante el procedimiento aplicable. Distingue citación y decisión sobre responsabilidad, conforme a los artículos 2, 135 y 136.

En el comparendo impuesto en vía, el artículo 135 prevé entregar copia e indicar la comparecencia dentro de los 5 días hábiles siguientes. Si te niegas a firmar o a presentar la licencia, firma por ti un testigo plenamente identificado. Negarte no elimina la actuación. Puedes ejercer tu defensa y solicitar las pruebas conducentes.
El artículo 136 vincula la reducción de la multa a aceptar la infracción, pagar en la oportunidad aplicable y asistir al curso exigido. Comprueba los términos de tu notificación. El artículo 136 A dispone cursos especializados por vehículo, licencia e infracción, impartidos por organismos de tránsito o centros integrales de atención. Completar este curso de práctica no sustituye ese procedimiento.
Si se comprueba que hiciste fraude o te beneficiaste de un curso fraudulento, el artículo 136 A prevé multa de hasta 100 salarios mínimos legales diarios vigentes y suspensión de la licencia hasta por 3 años. Si la Superintendencia de Transporte detecta indicios de fraude, pierdes el descuento. No memorices una equivalencia en pesos que pueda quedar desactualizada.
Como regla general, el informe técnico de un accidente indica su causa probable sin definir la responsabilidad en el choque. El artículo 146 contempla una excepción cuando la autoridad emite comparendo, al culminar el proceso contravencional se impone la multa y la infracción es la causa probable del accidente. La autoridad de tránsito tampoco puede determinar la cuantía de los daños.
El artículo 147 permite imponer comparendo si el agente observa una infracción en un siniestro con daños a cosas. Para el retiro del artículo 144A, distingue tres situaciones cuando solo hay daños materiales y no hay lesionados: negativa a retirar, imposibilidad material de mover el vehículo y presunta embriaguez.
Si un implicado se niega a retirar los vehículos y no concurre la excepción por presunta embriaguez, el artículo 144A prevé que el agente los retire y traslade conforme al artículo 125 e imponga comparendo por bloqueo de calzada o intersección, C.3. La negativa es distinta de una imposibilidad técnica real.
Si resulta materialmente imposible retirar el vehículo por sus condiciones técnico-mecánicas, procede su retiro y traslado sin comparendo C.3 por esos hechos. Esto no elimina las consecuencias de otras infracciones que se comprueben.
Lo previsto en el artículo 144A no se aplica cuando presuntamente hay personas involucradas en estado de embriaguez. En ese supuesto, cualquiera de las partes puede negarse al retiro de los vehículos hasta que se practiquen las pruebas establecidas en el Código. No apliques automáticamente el comparendo por bloqueo a esa negativa.
El artículo 122 incluye amonestación, multa, suspensión o cancelación de la licencia e inmovilización. Las autoridades también cumplen funciones de prevención y asistencia. Según el artículo 7, el cuerpo especializado de agentes de tránsito de la Policía Nacional a cargo del Ministerio de Transporte vela por las normas en las carreteras nacionales fuera del perímetro urbano de distritos y municipios.

2.11Infracciones que debes reconocer por su riesgo

El artículo 131 distingue conducir con licencia vencida de conducir sin haber obtenido la correspondiente. Para esta última conducta, D.1 dispone inmovilización en el lugar hasta que retire el vehículo una persona autorizada por el infractor que tenga licencia.

C.29 a C.32 contemplan exceso de velocidad, desobedecer ceda el paso o al agente y no respetar el paso o la prelación peatonal. Respeta a quien cruza por la franja peatonal. Si una persona con discapacidad visual intenta cruzar, detente y cede, conforme a los apartados 2.14.2 y 2.14.2.1 del manual; no esperes a tenerla delante de la moto.
D.4 sanciona no detenerte ante rojo, amarillo, PARE y rojo intermitente. El artículo 118 precisa que con amarillo fijo debes abstenerte de entrar al cruce; si el cambio te encuentra dentro, conservas la prelación hasta culminarlo. No inicies la marcha ni aceleres para entrar con amarillo.
D.3 sanciona ir en sentido contrario; D.5, circular por andenes, bermas y otros espacios reservados; D.6, adelantar en lugares prohibidos como túneles, puentes y curvas; y D.7, maniobras altamente peligrosas e irresponsables que pongan en peligro a personas o cosas.
Los textos modificados de D.3 a D.7 no establecen una inmovilización específica por ser motocicleta. Existen causas expresas en otras disposiciones: falta de SOAT en D.2, revisión o condiciones inadecuadas en C.35 y no utilizar casco cuando corresponde en el artículo 94 y el artículo 6 de la resolución sobre casco. Comprueba la consecuencia concreta de cada conducta.
El artículo 96.6 prohíbe transportar objetos que reduzcan la visibilidad, incomoden al conductor o acompañante u ofrezcan peligro a otros usuarios. Basta cualquiera de esas condiciones: no lleves un objeto que incomode al acompañante aunque conserves visibilidad y él lo acepte.
El artículo 2 define el alcohosensor como el sistema para determinar alcohol en el aire exhalado, que expulsas al soplar. La alcoholemia se refiere al alcohol en sangre. Conducir bajo alcohol o sustancias psicoactivas está previsto en el literal F del artículo 131; en los casos de embriaguez o alcoholemia se inmoviliza el vehículo. Consulta los importes vigentes sin memorizar multas en pesos desactualizados.

2.12Qué implica la inmovilización

Según el artículo 125, inmovilizar suspende temporalmente la circulación del vehículo por vías públicas o privadas abiertas al público. Por regla general se lleva a un parqueadero autorizado hasta corregir la causa, salvo que pueda subsanarse en el lugar y respetando las reglas especiales aplicables.

El ingreso y la salida deben incluir inventario de elementos y descripción del estado exterior. Revisa ambos registros para comprobar cómo reciben y entregan la motocicleta.
La autoridad emite la orden de entrega tras comprobar que se corrigió la causa. Puede entregarse al propietario o al infractor que acredite documentalmente esa condición. Ir al parqueadero no sustituye la orden, y corregir la causa no elimina por sí solo las demás consecuencias.
El artículo 127 permite a la autoridad bloquear o retirar con grúa los vehículos estacionados en zonas prohibidas, bloqueando una vía pública o abandonados en el espacio público sin el conductor presente. En ese supuesto, si el conductor o propietario está en el lugar, solo se impone el comparendo y la orden de moverlo. Si hay retiro, grúa y parqueadero corren a cargo del conductor o propietario.
El parágrafo 3 del artículo 127 permite bloquear con cepo u otra tecnología equivalente un vehículo que incurra en una conducta que amerite inmovilización, previo comparendo. El bloqueo se retira cuando el propietario, poseedor o tenedor subsana la falta y realiza el curso de rehabilitación a infractores de las normas de tránsito.
Según el artículo 128, si pasa 1 año sin retirar el vehículo, subsanar la causa ni pagar parqueadero o grúa, la autoridad publica el listado de vehículos no reclamados. Tienes 15 días hábiles desde la publicación para presentarte, subsanar la causa y pagar lo adeudado. Vencido el plazo, el organismo puede declarar el abandono mediante un acto administrativo que garantice tu derecho de defensa, y después enajenar el vehículo.

2.13Cómo se organiza la prueba teórica del CALE

CALE significa Centro de Apoyo Logístico de Evaluación. El examen descrito corresponde a primera expedición y recategorización. El artículo 3.7.3.1.3 establece 40 preguntas de selección múltiple: 12 de actitudes y 28 de conocimientos, seleccionadas aleatoriamente por la plataforma.

Los conocimientos se distribuyen en movilidad segura y sostenible, con 10 preguntas; normas de tránsito, con 6; señalización vial e infraestructura vial, con 6, y el vehículo, con 6. Prepara esos cuatro núcleos y actitudes.
El Anexo 60 de la Resolución 20253040037125, numeral 1.2 y Nota 1, establece un máximo de 70 minutos para responder, según la verificación registrada en FACTS-co. En actitudes eliges entre muy en desacuerdo, en desacuerdo, de acuerdo y muy de acuerdo. Lee el enunciado y todas las opciones. El tiempo de respuesta es distinto del tiempo total de utilización de la sala.

2.14Qué necesitas para aprobar y continuar

El artículo 3.7.3.1.4 exige al menos 80 % en conocimientos y al menos 80 % en actitudes. Debes cumplir los mínimos por separado. Una puntuación alta en una parte no compensa otra inferior al mínimo; no sustituyas esta regla por un máximo global de errores.

Por ejemplo, con 90 % en conocimientos y 70 % en actitudes no apruebas. El resultado es aprobado o no aprobado. Si no apruebas, recibes un reporte por núcleos temáticos, actitudes y puntaje final para orientar tu repaso.
Desde la comunicación de aprobación de teoría tienes 30 días calendario para presentar la siguiente prueba. Agéndala mediante el enlace de la comunicación y organízate para presentarla dentro del plazo. El parágrafo 1 dispone reiniciar y pagar los derechos si transcurre ese periodo sin agendar la práctica correspondiente.
Si no apruebas teoría, puedes repetir una única vez sin costo en el mismo CALE dentro de los 10 días calendario siguientes a la entrega del resultado. En otro CALE debes pagar nuevamente. Respeta el ámbito territorial del artículo 3.7.3.3: el departamento del organismo de tránsito o departamentos contiguos, que son los que limitan con él.
Los plazos anteriores del CALE son calendario. La citación del comparendo impuesto en vía utiliza días hábiles. Identifica siempre el procedimiento y el hecho desde el que se cuenta cada plazo.

2.15Secuencia de pruebas y exigibilidad territorial

El artículo 3.7.3.4 exige aprobar primero teoría, después destreza individual y finalmente maniobras en vía pública. Cada aprobación permite acceder a la prueba siguiente. Resolver ejercicios de este curso no acredita esas aprobaciones.

Antes de evaluar, el CALE valida identidad, certificados vigentes de aptitud y formación para la categoría y pagos, según el artículo 3.7.3.2. El CRC acredita aptitud y el CEA formación. Los certificados deben estar registrados y vigentes en los sistemas correspondientes, RUNT y Sistema de Control y Vigilancia (SICOV).
El artículo 3.7.5.2 vincula la exigibilidad a la notificación ministerial de entrada en operación de CALE del departamento o departamentos contiguos. Distingue la operación para teoría de la operación para teoría y práctica; cada supuesto prevé 1 mes desde la notificación correspondiente.
Confirma con el Ministerio y el organismo de tránsito las disposiciones administrativas y la exigibilidad para tu territorio y trámite. Este curso prepara conocimientos y no expide certificados ni anuncia una fecha nacional nueva de exigibilidad.

2.16Repaso de normas, señales e infraestructura

El artículo 1 aplica el Código a vías públicas, privadas abiertas al público y privadas con circulación interna. El derecho a circular libremente está sujeto a la intervención y reglamentación de las autoridades para proteger la seguridad, a las personas, el ambiente y el uso común del espacio público.

Distingue el andén o acera, exclusivo para peatones, de la calzada, destinada a circular con vehículos. Cada carril se destina a una sola fila. La bahía de estacionamiento es una parte complementaria entre calzada y andén destinada a estacionar. Una autopista tiene calzadas separadas, cada una con dos o más carriles, y control total de accesos y salidas, conforme al artículo 2.
La berma soporta lateralmente la calzada. El artículo 2 contempla allí peatones, semovientes y usos ocasionales de estacionamiento y tránsito de vehículos de emergencia. D.5 prohíbe usarla como carril para tu motocicleta.
En carreteras nacionales y departamentales, el Ministerio de Transporte o la Gobernación, según el caso, determinan las velocidades autorizadas considerando las especificaciones de la vía, conforme al artículo 107. Una señal preventiva de zona de derrumbe exige anticiparte y adaptar la conducción como si el obstáculo estuviera allí: reduce y prepárate para frenar sin esperar a verlo a pocos metros, según el manual, página 44.
Cuando un vehículo está dentro de una glorieta y en movimiento, tiene prelación sobre los que van a entrar, conforme al artículo 70. Si un agente o una señal regulan el cruce, atiende el orden del artículo 111: agentes, señales transitorias, semáforos, señales verticales y señales horizontales. El artículo 73 prohíbe adelantar en tramos con línea separadora central continua y en otros lugares de riesgo.
Con amarillo fijo, abstente de entrar al cruce y no inicies la marcha ni aceleres. Si el cambio te encuentra dentro, termina de cruzar. El amarillo intermitente corresponde a vías con prelación y el rojo intermitente se asimila a PARE. Obedece al agente cuando regule tu movimiento, conforme a los artículos 111 y 118.
Para girar, busca anticipadamente el carril más cercano al giro e ingresa a la otra vía por el carril más próximo según el sentido de circulación, como ordena el artículo 70. Activa la direccional con al menos 30 metros de antelación en zona urbana y 60 metros en carreteras o vías rápidas, conforme al artículo 67.
Para estacionar donde esté permitido en vía urbana, respeta el costado autorizado y deja al menos 5 metros a la intersección, según el artículo 75. El artículo 76 prohíbe estacionar en ciclorrutas y carriles dedicados o con prioridad para bicicletas. Usa el pito solo para prevenir accidentes o en emergencias, conforme al artículo 104.
El artículo 5, parágrafo 2, exige material antivandálico y vitrificado para la información vial y la señalización urbana, con vida útil mínima de 10 años y material retrorreflectante cuando se aconseje. Esa duración no permite ignorar una señal por su antigüedad. El artículo 120 permite a alcaldes o secretarías de tránsito colocar resaltos o reductores de velocidad en zonas con alto riesgo de accidentalidad.
La Ley 2251 exige diseños que protejan a usuarios vulnerables. Su artículo 5 incluye necesidades de motos, buses, vehículos livianos, bicicletas, peatones y otros modos en cruces, retornos, distribución y sobrepaso cuando lo permitan capacidad y jerarquía de la vía. La ley usa esos términos como condición del diseño sin definirlos.
Si señalizas una avería con triángulos, orienta la cara reflectiva hacia quienes se aproximan sin exponerte, según el apartado 3.7.2.2 del manual. Esta recomendación no establece que toda motocicleta deba llevar ese equipo.

2.17Repaso de movilidad y maniobras

Reconocer el entorno es identificar condiciones, organización y usos del espacio. Valorar el riesgo es comprender qué puede causar daño y ajustar tu conducta. El Sistema Seguro reconoce el error humano y busca evitar sus consecuencias graves mediante vías, bermas, velocidades, vehículos y usuarios seguros, conforme al artículo 2.a de la Ley 2251.

Para preparar un giro en motocicleta, reduce cerrando el acelerador y, si hace falta, aplicando ambos frenos. Prepara la velocidad antes de inclinarte y maneja con suavidad, según el apartado 5.7.1 del manual. Según el apartado 5.7.5, sigue observando el punto de fuga, donde parecen juntarse las líneas del pavimento: cambia mientras avanzas y ayuda a advertir que la curva se cierra.
En un giro normal, inclina cuerpo y motocicleta al mismo tiempo y con el mismo ángulo. En un giro lento y cerrado, inclina solo la motocicleta y mantén el cuerpo derecho. Mira hacia donde quieres ir y distingue ambas posturas, como explica el manual en la página 192.
Combina espejos, puntos ciegos y observación de trayectorias. Al cambiar de carril, comprueba el espacio antes, durante y después de la maniobra. En una calle angosta, observa con frecuencia por los espejos y hacia los lados para asegurarte de tener espacio libre, aunque no vayas a cambiar de carril.
Si pasaste a un ciclista y reduces para girar a la derecha, puede haberte alcanzado. Comprueba rápidamente sobre el hombro y cede a ciclistas y peatones antes de cruzar su trayectoria.
Con piso mojado, reduce la velocidad y anuncia paradas y giros con mayor anticipación: las llantas tienen menos adherencia. Mantén separación suficiente y considera superficie, visibilidad, peso, llantas y frenos.
Con niebla, aumenta la distancia y usa luces medias; las altas pueden reflejarse en las gotas y dificultar la visión. Las exploradoras o antiniebla facilitan la visibilidad con niebla densa o condiciones adversas, conforme al artículo 2. Si dispones de ellas, utilízalas junto con las medias, según el manual; su alumbrado auxiliar no sustituye las luces de servicio.
De noche, debes poder detenerte dentro del tramo iluminado que ves. La parada incluye reacción y frenada. Fuera del perímetro urbano no uses altas ante vehículos de frente, cuando lo indique una señal o cuando alcances a otro y puedas perturbarlo, conforme al artículo 86. Usa luces medias ante vehículos en sentido contrario.
Para que suba el parrillero, permanece sentado y apoya ambos pies en el suelo; indícale el lado de subida y el uso del estribo. Durante el recorrido, el acompañante mantiene los pies en los estribos, incluso al detenerte. Un niño pasajero debe poder alcanzarlos, como explica el manual en las páginas 184 y 185. Respeta además la capacidad y la regla de un acompañante del artículo 96.2.
El pasajero añade peso, afecta aceleración, maniobrabilidad y frenada y exige valorar más margen para adelantar. Retira carga innecesaria para reducir esfuerzo y consumo. Antes de un descenso pronunciado, reduce y elige una marcha adecuada para evitar sobrecalentar los frenos; no bajes en neutro. Consulta el mando para limitar la marcha si tu transmisión lo incorpora.

2.18Repaso de actitudes y atención

Para preparar un viaje largo, programa periodos de conducción y pausas. No esperes a tener mucho sueño. Si aparece, detente en un lugar adecuado y descansa. El cansancio y la alteración emocional favorecen errores y dificultan reaccionar.

Los modelos sociales, los valores éticos y la presión del grupo influyen en la conducta, según el esquema del manual. Imitar a alguien que admiras o aceptar una maniobra para obtener aprobación puede cambiar tu decisión. Reconoce esa influencia y elige una conducta segura.
Antes de salir, ubica los documentos obligatorios y los equipos de prevención y seguridad que llevas. Debes saber dónde encontrarlos, como recuerda la página 177 del manual. Esta recomendación no convierte cualquier listado general de equipo de carretera en una obligación para toda motocicleta.
Pospón mensajes y llamadas hasta detenerte en un lugar adecuado. Leer o escribir aparta mirada y atención. Una llamada también puede dificultar cambiar de marcha o activar una direccional. La excepción de manos libres de C.38 no elimina la distracción; conserva un volumen que permita percibir avisos.
A mayor velocidad puedes percibir más tarde lo que ocurre a los lados. Anticipa errores ajenos y prepárate para detenerte cerca de establecimientos educativos, especialmente a la entrada y salida. Distorsionar lo ocurrido para justificarte impide aprender. Acepta el aprendizaje y la ayuda externa, como propone la página 121 del manual.
El artículo 2.b de la Ley 2251 distribuye la responsabilidad según la participación de usuarios, planificadores, gestores y actores privados del transporte y los vehículos. Asume tu parte. Ante agresiones, mantén la calma y apártate con seguridad; si te siguen de forma amenazante, el apartado 5.3.1 del manual recomienda dirigirte a la estación de policía más cercana sin confrontar.
Si pasas tu salida de autopista, continúa a la siguiente. Evita retroceder, frenar repentinamente o girar a último momento. No arrojes objetos a la vía: pueden causar un siniestro. El artículo 55 exige comportarte sin obstaculizar, perjudicar o poner en riesgo a otros.

2.19Protección y ayuda en un siniestro

Tú y tu acompañante deben usar casco durante todo el recorrido. La retención es el conjunto de correas y cierre que lo sujeta a la cabeza: asegúralo bajo la mandíbula, sin correas rotas ni broches partidos o incompletos. La cabeza debe quedar totalmente dentro. Si tiene cubierta facial inferior movible, llévala cerrada y asegurada, conforme al artículo 96 y a los artículos 3 y 4 de la Resolución 20203040023385.

No utilizar el casco de seguridad cuando es obligatorio da lugar a la inmovilización del vehículo, además de las sanciones correspondientes. Así lo establece el artículo 6 de la Resolución 20203040023385, en concordancia con el artículo 94 del Código. Comprueba el casco tanto del conductor como del acompañante antes de iniciar el recorrido.
El banco propio incluye situaciones de automóvil. En ese contexto, ajusta el asiento lo más recto posible y el apoyacabezas a la altura de la cabeza; usa cinturón durante todo el recorrido y mantenlo hasta detenerte para bajar. Los extremos deformables absorben parte de la energía del impacto. A mayor velocidad disminuye la efectividad de cinturones y bolsas de aire, según el manual.
En otra situación de automóvil, el manual indica girar el volante hacia el lado al que se desvía la parte trasera si estalla un neumático trasero. Conserva ese contexto: la actuación descrita con volante no es una instrucción para el manubrio de una motocicleta.
Ante un siniestro, protege, avisa y socorre. Evita exponerte al tránsito y deja acceso al auxilio. El manual contempla impedir movimientos de vehículos siniestrados y desconectar sistemas eléctricos para prevenir incendios, además de evitar que se fume. Impedir movimientos como protección es distinto de la inmovilización administrativa.
Actúa solo si puedes hacerlo con seguridad y dentro de tus conocimientos. El manual advierte sobre quemaduras al manipular cables y condiciona la desconexión a que el fuego lo permita. Pide ayuda especializada si no puedes intervenir de forma segura.
Al avisar, comunica lugar, vehículos, personas implicadas y estado. Socorre dentro de tu formación. No des comida, bebidas ni medicinas a personas heridas. Puedes cubrirlas y tranquilizarlas si están conscientes. No muevas a la persona herida salvo que corra peligro de muerte, como indica el manual.

2.20Resuelve situaciones y cierra la preparación

Completa el repaso del vehículo antes de resolver los casos. En un vehículo moderno con regulación electrónica del arranque y de la inyección, el manual recomienda arrancar sin pisar el acelerador, porque accionarlo aumenta innecesariamente el consumo. La referencia al pedal describe un vehículo que lo utiliza; sigue las instrucciones del fabricante de tu moto.

En un motor de gasolina de cuatro tiempos, la admisión permite entrar la mezcla mientras baja el pistón; la compresión la comprime mientras sube; la explosión o combustión, iniciada por la chispa, impulsa el pistón hacia abajo; y el escape expulsa los gases. El tiempo que produce trabajo motor y genera torque es la explosión, según el apartado del manual sobre el motor.
En un vehículo con alternador accionado por correa, el testigo de carga de la batería puede encenderse si la correa pierde tensión, se rompe o el alternador se avería. Relaciona el aviso con una posible falla de carga y solicita revisión. No presupongas que toda motocicleta utiliza ese sistema.
Resuelve primero los casos y después lee las soluciones. Explica regla, riesgo y decisión. Son situaciones originales de práctica que relacionan documentos, normas, señales, movilidad, actitudes y vehículo.
Caso de documentos: una moto prestada tiene revisión vigente, SOAT vencido y una direccional dañada. Tu licencia exige una adaptación que esa moto no tiene. Solución: resuelve el seguro, la falla y la adaptación antes de conducir. Circular con condiciones técnicas inadecuadas constituye infracción y da lugar a inmovilización aun con certificado vigente. Un duplicado de tu licencia no elimina restricciones ni cambia categoría o vencimiento.
Caso de retiro: en un choque sin lesionados, una moto no puede moverse por sus daños técnicos. Solución: el artículo 144A prevé retiro y traslado sin comparendo C.3 por esa imposibilidad. Si alguien simplemente se niega a retirarla, se aplica la regla de retiro y comparendo por bloqueo, salvo la excepción expresa: ante presunta embriaguez, cualquiera de las partes puede negarse al retiro hasta las pruebas del Código.
Caso de protección: tu acompañante propone viajar sin casco porque el trayecto es corto. Solución: no inicies así el recorrido. Ambos deben usarlo; la falta de casco obligatorio da lugar a inmovilización además de las sanciones correspondientes.
Caso de anticipación: encuentras una señal de derrumbe y la calzada parece despejada. Después, de noche, se aproxima un vehículo de frente. Solución: adapta la velocidad y prepárate para frenar desde la advertencia; usa luces medias para evitar deslumbrar. Con niebla y exploradoras disponibles, estas ayudan junto con las medias.
Caso de maniobra: recorres una calle angosta y mojada y vas a girar cerca de un ciclista. Después necesitas un giro lento y cerrado. Solución: observa frecuentemente espejos y laterales, prepara el carril más cercano al giro, reduce y anuncia antes, respetando los mínimos aplicables. Comprueba puntos ciegos y cede antes de cruzar al ciclista. En el giro lento y cerrado, inclina solo la moto y mantén el cuerpo derecho.
Caso de actitudes y vehículo: el grupo te presiona para seguir pese al sueño. Vas a encender el vehículo moderno descrito. Solución: reconoce la presión y detente a descansar; en ese vehículo, arranca sin pisar el acelerador. En el motor de gasolina de cuatro tiempos, la explosión impulsa el pistón hacia abajo y produce el trabajo motor.
Caso de informe: un documento técnico identifica la causa probable de un choque. Solución: como regla general no define responsabilidad. El artículo 146 establece la excepción vinculada al proceso contravencional y a la infracción como causa probable. La autoridad de tránsito no determina la cuantía de los daños.
Caso de CALE: obtienes 90 % en conocimientos y 70 % en actitudes. Solución: no apruebas porque cada parte exige al menos 80 %. Puedes repetir una vez sin costo en el mismo CALE dentro de los 10 días calendario siguientes a la entrega del resultado; en otro pagas nuevamente.
Relaciona tus errores con los cinco temas y repasa los módulos correspondientes. Este cierre integra contenidos del curso y requiere estudiar los demás módulos. El banco es propio, con redacción original basada en fuentes colombianas; no reproduce el banco oficial del CALE. El curso no expide certificados ni licencias.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Comprueba una motocicleta prestada

Situación real: la revisión está vigente, pero el seguro venció y falla una direccional.

Comprueba categoría, vigencia, estado y restricciones de tu licencia.
Verifica la identidad de la moto y su licencia de tránsito.
Consulta SOAT y revisión cuando corresponda.
Resuelve el seguro vencido antes de circular.
Prueba frenos, llantas y luces; corrige la direccional. El certificado vigente no permite circular con condiciones técnicas inadecuadas.
Comprueba casco del conductor y acompañante, capacidad y adaptaciones; sal cuando estén resueltas las condiciones pendientes.

Recupera una motocicleta inmovilizada

Distingue la corrección de la causa, el desbloqueo con cepo y la entrega desde un parqueadero.

Identifica la causa en el comparendo y revisa el inventario si hubo ingreso a parqueadero.
Subsana la causa, por ejemplo el SOAT o la condición técnica.
Si hay cepo, subsana la falta y realiza el curso de rehabilitación exigido para retirar el bloqueo.
Si está en parqueadero, obtén la orden de entrega de la autoridad tras comprobar la corrección.
Acredita documentalmente la condición de propietario o infractor y atiende los cobros de grúa y parqueadero.
Revisa el inventario de salida. Si se publica el listado de no reclamados del artículo 128, atiende los 15 días hábiles.

Distingue las situaciones del artículo 144A

Situación real: choque con daños materiales y sin personas lesionadas.

Comprueba si presuntamente hay personas involucradas en estado de embriaguez.
Con esa sospecha, cualquiera de las partes puede negarse al retiro hasta las pruebas del Código; no apliques automáticamente la regla C.3 por esa negativa.
Fuera de esa excepción, distingue negativa voluntaria e imposibilidad técnica de retirar.
Si existe imposibilidad material por condiciones técnico-mecánicas, procede retiro y traslado sin C.3 por esos hechos.
Si un implicado se niega a retirar, procede retiro y traslado por el agente y comparendo C.3 por bloqueo.
Distingue esas actuaciones del informe sobre causa probable y del procedimiento por otras infracciones.

Continúa o repite después de teoría

Comprueba ambos mínimos y utiliza la comunicación del CALE.

Confirma requisitos y exigibilidad para tu trámite y territorio.
Obtén al menos 80 % en conocimientos y 80 % en actitudes.
Si no apruebas, utiliza el reporte para repasar.
Puedes repetir una vez sin costo en el mismo CALE dentro de los 10 días calendario siguientes a la entrega del resultado; en otro pagas nuevamente.
Si apruebas, agenda con el enlace recibido y presenta la siguiente prueba dentro de 30 días calendario desde la comunicación.
Aprueba destreza individual antes de presentar maniobras en vía pública.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Conservas tus documentos y los del vehículo en buen estado.
2Distingues licencia de conducción, licencia de tránsito, SOAT y revisión cuando corresponde.
3Compruebas categoría A2, vigencia, restricciones y estado de la autorización.
4Verificas datos de la licencia de tránsito, capacidad y regla de un acompañante.
5Compruebas la placa trasera reflectiva y libre de obstáculos.
6Entiendes que la consulta válida no amplía vigencias.
7Cuentas la primera revisión desde la matrícula y reconoces la excepción temporal de placas extranjeras.
8Reconoces certificado virtual, código seguro de verificación y consulta RUNT.
9Sabes que circular con condiciones técnicas inadecuadas supone infracción e inmovilización aun con certificado vigente.
10Diferencias renovación, recategorización, duplicado, suspensión y cancelación.
11Relacionas vigencias con edad y servicio sin inventar reglas para límites exactos.
12Explicas paz y salvo, comparendo pendiente, multa en firme y acuerdo de pago al día.
13Distingues negativa al retiro, imposibilidad técnica y excepción por presunta embriaguez.
14Sabes que no usar casco obligatorio da lugar a inmovilización.
15Conoces cepo, orden de entrega e inventarios, y los 15 días hábiles tras el listado de no reclamados.
16Recuerdas la distribución de las 40 preguntas, los mínimos separados y el orden de pruebas.
17Confirmas exigibilidad territorial y reconoces que el curso usa práctica propia y no certifica.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Confundir documentos del conductor y del vehículo con permisos de operación.
Descuidar los documentos porque no vas a hacer un trámite.
Prestar tu licencia de conducción: es personal e intransferible.
Interpretar la excepción general de niños de brazos como permiso para añadir un ocupante a la motocicleta.
Creer que una fotografía o consulta amplía la vigencia de un documento.
Contar la primera revisión desde la compra de una moto usada o confiar en el certificado pese a una falla actual.
Olvidar el código seguro de verificación del certificado virtual de revisión.
Creer que el duplicado renueva, recategoriza o elimina restricciones y suspensión.
Equiparar comparendo pendiente y multa ejecutoriada, o considerar al día un acuerdo con cuotas vencidas.
Pensar que negarte a firmar elimina el comparendo: firma un testigo plenamente identificado.
Equiparar no poder retirar técnicamente un vehículo y negarte a retirarlo.
Aplicar automáticamente C.3 a la negativa al retiro ante presunta embriaguez, sin respetar la excepción hasta las pruebas.
Omitir la inmovilización por no utilizar el casco obligatorio.
Creer que basta pagar para retirar un cepo, sin subsanar la falta y realizar el curso requerido.
Confundir causa probable del informe con responsabilidad definitiva o atribuir a la autoridad de tránsito la cuantía de los daños.
Compensar una parte del CALE inferior al 80 % con la otra o fijar un máximo global oficial de errores.
Confundir los días calendario del CALE con los días hábiles de la citación en vía.
Presentar la práctica propia como banco oficial, certificado o anuncio de una fecha nacional nueva.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Al sobrepasar otro vehículo, ¿por dónde deben adelantar los conductores de bicicletas y motocicletas?

Practicar más preguntas de documentación, infracciones y preparación del cale

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre documentación, infracciones y preparación del cale

Si las direccionales de su motocicleta no funcionan y debe señalizar con el brazo un giro a la izquierda, ¿cómo lo hace?: Extiende el brazo izquierdo horizontalmente. El apartado 5.11 indica que el brazo izquierdo extendido horizontalmente comunica un giro a la izquierda. La mano hacia arriba indica giro a la derecha y hacia abajo indica reducción de velocidad o detención. Extender el brazo derecho no corresponde a la señal descrita.Ver pregunta completa
¿En qué condiciones puede una entidad territorial autorizar excepcionalmente un límite de velocidad superior al general en un tramo de su jurisdicción?: Con infraestructura y seguridad vial idóneas, atendiendo los criterios técnicos exigidos. El parágrafo 2 del artículo 106 permite establecer límites superiores en tramos con infraestructura y seguridad vial idóneas, atendiendo el estudio técnico y los demás criterios exigidos. La fluidez o el bajo volumen de tráfico no bastan por sí solos. La señalización en una zona escolar tampoco sustituye esos requisitos, aunque el texto no excluye expresamente estas zonas de la excepción.Ver pregunta completa
¿Qué significa que un vehículo sea inmovilizado?: Que su circulación queda suspendida temporalmente. El artículo 2 establece que la inmovilización es una suspensión temporal de la circulación del vehículo. Esta definición no implica una prohibición definitiva, la cancelación de la licencia del conductor ni una autorización para estacionar.Ver pregunta completa
¿Qué analiza un alcohosensor para determinar la presencia de alcohol?: El aire exhalado. El artículo 2 señala que el alcohosensor determina alcohol en el aire exhalado. La sangre y la orina aparecen asociadas a otras definiciones, mientras que la saliva no se menciona como medio de análisis del alcohosensor.Ver pregunta completa
Al estacionar en un lugar permitido de una vía pública, ¿qué debe hacer respecto al tránsito?: Apartarse de la circulación todo lo posible. El apartado 2.12.10.2 indica que se debe dejar la mayor separación posible respecto al tránsito. Invadir un carril no cumple esa indicación, y estacionar en doble fila está prohibido en el apartado 2.12.10.1, sin excepción por una parada corta.Ver pregunta completa

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Fuentes oficiales

Pon a prueba lo que has estudiado de documentación, infracciones y preparación del cale

Preguntas tipo examen, con explicación tras cada respuesta.

Hacer test del tema Resumen licencia A2

Ahora, a practicar

Pon a prueba lo que has leído con preguntas tipo examen y explicación en cada respuesta.

Test rápido de 10 preguntas Simulacro de examen

Documentación, infracciones y preparación del CALELicencia de conducción A2