Alcohol, medicamentos, sueño y fatiga — Teoría licencia A2 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a reconocer cuándo el alcohol, otras sustancias, un medicamento, el sueño o el estrés afectan tu capacidad para manejar. Practicarás la decisión de no iniciar el recorrido o detenerte en un lugar seguro, y relacionarás los grados de alcoholemia y la reincidencia con sus consecuencias legales.

Lo que vas a ver

1.Revisa tu estado antes de manejar
2.Cómo afecta el alcohol a tu conducción
3.Otras sustancias y falsa sensación de capacidad
4.Grados de alcoholemia y consecuencias
5.Reincidencia, suspensión y retención preventiva
6.Pruebas de embriaguez y garantías de información
7.Medicamentos y enfermedad: consulta antes de salir
8.Reconoce el sueño antes de perder el control
9.Fatiga y control de la motocicleta
10.Planifica pausas y detente si aparece sueño
11.Estrés, emociones y pérdida de concentración
12.Caso A2: decides interrumpir el regreso

Paso 2. El temario

2.1Revisa tu estado antes de manejar

Antes de iniciar el recorrido, comprueba si estás descansado, atento y en condiciones de controlar tu motocicleta. Una enfermedad, el cansancio o una emoción intensa pueden reducir tu concentración y retrasar tu respuesta ante un peligro. Si no te sientes bien, evita conducir, conforme a las secciones 2.4 y 2.14.1 del manual.

Si has consumido alcohol u otras sustancias psicoactivas, organiza otra forma de desplazarte. Entrega las llaves, llama a una persona de confianza o utiliza otro transporte. Resuelve cómo regresar antes de consumir, para que tu decisión no dependa de cómo creas sentirte después.
Como acompañante, rechaza que alguien conduzca después de consumir alcohol u otras drogas psicoactivas. La sección 2.17.5 del manual incluye esta conducta entre las que debes rechazar para proteger la vida.

2.2Cómo afecta el alcohol a tu conducción

El alcohol puede alterar tu percepción de las distancias, reducir tu campo visual y dificultar la adaptación de la vista a los cambios de luz. Puedes dejar de reconocer información de los lados o calcular mal la separación con otro vehículo. Estos efectos se describen en las secciones 2.18 y 2.18.1 del manual.

También disminuye los reflejos, aumenta el tiempo de reacción y vuelve menos precisos tus movimientos. En una motocicleta necesitas coordinar lo que observas con el manejo de los mandos y el equilibrio; una respuesta tardía o descoordinada compromete ese control.
La euforia y la desinhibición pueden acompañarse de una sensación de invulnerabilidad y de una menor valoración del riesgo. Sentirte confiado no demuestra que puedas manejar con seguridad. La embriaguez puede afectar la conducción sin que hayas perdido la conciencia; el manual también utiliza ese concepto para alteraciones producidas por otras drogas.

2.3Otras sustancias y falsa sensación de capacidad

Las drogas pueden alterar la percepción, la atención, el equilibrio, la coordinación y el tiempo de reacción. Sus efectos varían según la sustancia y las circunstancias del consumo. Planifica tu desplazamiento sin consumirlas si vas a conducir, conforme a la sección 2.19 del manual.

La marihuana puede alterar la percepción del tiempo, del espacio y de la velocidad, dificultar la concentración y producir sueño. La cocaína puede provocar impulsividad y sobreestimación de tus capacidades, con mayor aceptación del riesgo. El éxtasis puede producir alteraciones visuales y dificultad para concentrarte.
Las sustancias estimulantes no garantizan una conducción segura. El manual describe que las anfetaminas pueden producir una sensación breve de autoconfianza seguida de irritación y dificultad de concentración. Los somníferos y sedantes reducen el estado de vigilia y pueden causar sueño, según la sección 2.20.
El artículo 26 del Código incluye conducir bajo el efecto de drogas alucinógenas, determinado por la autoridad competente, entre las causales de suspensión de la licencia. También contempla la cancelación por reincidencia en esa conducta. No atribuyas automáticamente a cualquier droga los intervalos de alcohol en sangre del artículo 152.

2.4Grados de alcoholemia y consecuencias

Debes distinguir los efectos del alcohol de su clasificación para imponer sanciones. El artículo 152 del Código, reformado por el artículo 5 de la Ley 1696, establece el grado cero entre 20 y 39 mg de etanol por cada 100 ml de sangre total; el primer grado entre 40 y 99; el segundo entre 100 y 149; y el tercero desde 150 mg por cada 100 ml de sangre total.

El nombre grado cero identifica un intervalo sancionable. No conviertas estos valores en una cantidad de cerveza, vino o licor que puedas beber para manejar. La decisión preventiva es organizar tu desplazamiento sin consumir alcohol.
Las sanciones dependen del grado y de la ocasión: incluyen multa, suspensión o cancelación de la licencia, acciones comunitarias e inmovilización del vehículo. Inmovilizar significa que el vehículo queda temporalmente fuera de circulación. Los siguientes puntos comparan licencia, inmovilización y horas comunitarias; además corresponde la multa prevista legalmente para cada caso, cuyo importe no se calcula aquí. La fuente es el artículo 152, numerales 1 a 4.
En grado cero, la primera ocasión implica suspensión de un año, inmovilización de un día hábil y veinte horas de acciones comunitarias. La segunda implica suspensión de un año, inmovilización de un día hábil y veinte horas comunitarias. La tercera implica suspensión de tres años, inmovilización de tres días hábiles y treinta horas comunitarias.
En primer grado, la primera ocasión implica suspensión de tres años, inmovilización de tres días hábiles y treinta horas comunitarias. La segunda implica suspensión de seis años, inmovilización de cinco días hábiles y cincuenta horas comunitarias. La tercera implica cancelación de la licencia, inmovilización de diez días hábiles y sesenta horas comunitarias.
En segundo grado, la primera ocasión implica suspensión de cinco años, inmovilización de seis días hábiles y cuarenta horas comunitarias. La segunda implica suspensión de diez años, inmovilización de diez días hábiles y sesenta horas comunitarias. La tercera implica cancelación, inmovilización de veinte días hábiles y ochenta horas comunitarias.
En tercer grado, la primera ocasión implica suspensión de diez años, inmovilización de diez días hábiles y cincuenta horas comunitarias. La segunda implica cancelación, inmovilización de veinte días hábiles y ochenta horas comunitarias. La tercera implica cancelación, inmovilización de veinte días hábiles y noventa horas comunitarias.
Para aplicar estos datos, identifica primero el resultado y luego la ocasión. Por ejemplo, 30 mg por cada 100 ml de sangre en una primera infracción corresponde a grado cero y suspensión de un año. Un resultado de 70 mg corresponde a primer grado: la inmovilización es de tres días hábiles en primera ocasión y de cinco en segunda. En cada ejemplo también corresponden las demás sanciones de su caso.

2.5Reincidencia, suspensión y retención preventiva

Reincidencia significa volver a incurrir en la conducta después de haber sido sancionado. Si el grado de alcoholemia es distinto del anterior, se aplican las sanciones del grado en el que seas encontrado. Para determinar la ocasión se cuentan las sanciones anteriores por alcohol en cualquiera de los grados; no empiezas una cuenta independiente para cada grado, conforme al parágrafo 1 del artículo 152.

El artículo 152 contempla cancelación en la tercera ocasión para primer y segundo grado, y en la segunda y tercera para tercer grado. Para grado cero, las tres ocasiones descritas contemplan suspensión. Debes identificar tanto el resultado de la prueba como los antecedentes sancionatorios.
La retención preventiva es la medida por la que la autoridad retiene tu licencia al elaborar el comparendo en los casos del parágrafo 2 del artículo 152. Se mantiene hasta que quede en firme la decisión administrativa sobre tu responsabilidad, es decir, hasta que sea definitiva en ese procedimiento. Debes distinguirla de la sanción que resulte.
La retención debe registrarse inmediatamente en el RUNT, el Registro Único Nacional de Tránsito. Este sistema permite registrar y consultar información de tránsito, incluida esta medida sobre tu licencia.
Cuando se impone suspensión o cancelación, debes entregar el documento a la autoridad competente. La resolución debe prohibirte expresamente conducir vehículos automotores durante el tiempo correspondiente, según el artículo 3 de la Ley 1696. La prohibición comprende los vehículos automotores, incluida tu motocicleta.

2.6Pruebas de embriaguez y garantías de información

Las autoridades de tránsito pueden solicitar el examen de embriaguez a todo conductor de vehículo automotor, según el artículo 150 del Código. Esto incluye cuando manejas una motocicleta A2. El alcohosensor mide alcohol en el aire exhalado; distingue esa medición de los intervalos legales expresados en sangre.

El requerimiento debe hacerse con plenitud de garantías. Deben explicarte con claridad para qué sirve la prueba, qué pruebas están disponibles, sus diferencias y cómo puedes controvertirlas. También deben informarte sobre los efectos de practicarla y las consecuencias de impedirla, conforme a la Sentencia C-633 de 2014.
La información debe incluir el procedimiento administrativo posterior y tus posibilidades de participar y defenderte. Puedes exigir que la autoridad acredite la regularidad de los instrumentos y la competencia técnica de quien practica la prueba. Estas garantías se desarrollan en la Sentencia C-633 de 2014, enlazada en las referencias.
Si, pese al requerimiento con plenitud de garantías, no permites las pruebas físicas o clínicas, o te das a la fuga, el parágrafo 3 del artículo 152 prevé cancelación de la licencia, multa e inmovilización del vehículo durante veinte días hábiles. La autoridad debe valorar las circunstancias del caso dentro del procedimiento, en el que puedes ejercer tu defensa.

2.7Medicamentos y enfermedad: consulta antes de salir

Algunos medicamentos disminuyen la atención, aumentan el tiempo de reacción o producen sueño. Que un medicamento sea formulado no garantiza que puedas conducir después de tomarlo. Los efectos dependen del tratamiento, como explican las secciones 2.21 y 2.25 del manual.

Pregunta al profesional sanitario cómo puede afectar tu tratamiento a la conducción y lee el prospecto, la información que acompaña al medicamento. Si tienes una enfermedad, consulta también sus riesgos al manejar. Infórmate antes de subirte a la motocicleta.
Si tienes una enfermedad crónica, reconoce las señales de una crisis y evita conducir durante una crisis o fase aguda. No modifiques ni abandones el tratamiento sin prescripción médica y no consumas alcohol mientras utilices medicamentos. Son precauciones de la sección 2.22 del manual.
Entre los medicamentos que requieren especial atención están algunos antihistamínicos, sedantes, hipnóticos y otros psicofármacos. Consulta sobre el medicamento concreto que utilizas: los efectos pueden variar entre tratamientos de un mismo grupo.

2.8Reconoce el sueño antes de perder el control

El riesgo por somnolencia aparece antes de que te quedes completamente dormido y puede presentarse de día. Con sueño tardas más en reaccionar, te distraes con mayor facilidad y puedes cometer errores al calcular velocidades o decidir una maniobra. La sección 2.14.1 describe estos efectos.

Los bostezos frecuentes, los párpados que se cierran, la velocidad irregular y la desorientación son señales de alerta. Si notas que das cabezadas o que necesitas un gran esfuerzo para mantenerte despierto, busca el lugar seguro más cercano para detenerte.
Los microsueños son episodios de pocos segundos en los que te duermes sin darte cuenta y dejas de atender lo que ocurre alrededor. Puedes despertar sin ser consciente de lo sucedido. No confíes en advertirlos a tiempo para corregir la trayectoria o frenar.
Dormir poco, cambiar tus horarios, tener un sueño de mala calidad o recorrer una vía monótona favorece la somnolencia. El esfuerzo físico y la monotonía pueden combinarse y causar cansancio. Una comida abundante, el alcohol y algunos medicamentos también favorecen el sueño. Incluso después de dormir tus horas habituales puedes sentirlo: valora tu estado real antes y durante el recorrido.

2.9Fatiga y control de la motocicleta

La fatiga puede producir visión borrosa, molestias musculares y movimientos lentos, imprecisos o bruscos. También puede hacer que corrijas menos la trayectoria y recojas menos información del entorno. La sección 2.14.1.4 relaciona estos cambios con decisiones menos seguras y un mayor tiempo de reacción.

La irritabilidad y la conducción automática son otras señales: puedes prestar menos atención, acercarte demasiado a otros usuarios o reaccionar de forma hostil. La experiencia no elimina los efectos del cansancio sobre tu conducción.
En motocicleta, el viento, el frío, la lluvia, la postura, el esfuerzo del cuello y las vibraciones favorecen el cansancio. La sección 5.2.3 del manual advierte que la fatiga perjudica el control de la moto. Ten estas condiciones en cuenta al planificar el recorrido y sus descansos.
El pavimento deteriorado, la conducción prolongada sin descanso, la noche y las condiciones ambientales adversas aumentan la exigencia del recorrido. Ajusta la planificación a esas circunstancias y evita iniciar el viaje con cansancio acumulado, conforme a la sección 2.14.1.5.

2.10Planifica pausas y detente si aparece sueño

Para prevenir la fatiga en motocicleta, la sección 5.2.3 del manual, página PDF 182, recomienda detenerte y bajarte de la moto por lo menos cada dos horas durante quince minutos. Relaja los músculos e hidrátate. Es una recomendación preventiva para planificar el recorrido, no un plazo que debas esperar si aparecen síntomas.

Si aparece sueño, busca el lugar seguro más cercano fuera de la zona de circulación, estaciona y duerme. Si estás cansado, detente y descansa. Si sigues con sueño o sin recuperar la atención necesaria, no sigas manejando y organiza otra forma de desplazarte.
El café, el té o las bebidas energéticas pueden producir un efecto momentáneo, pero el sueño puede reaparecer cuando ese efecto termina. No los uses como criterio para continuar. La indicación del manual sobre recibir aire fresco mientras buscas dónde parar tampoco sustituye el descanso ni implica realizar maniobras con el casco.
Come cantidades moderadas antes de conducir para evitar la somnolencia asociada a una comida abundante, como recomienda la sección 2.4. Respeta también tus necesidades de sueño. Cumplir una pausa de quince minutos o estar cerca del destino no garantiza que estés recuperado; los síntomas obligan a detenerte antes y a prolongar el descanso si lo necesitas.

2.11Estrés, emociones y pérdida de concentración

Un nivel demasiado alto de estrés puede provocar impulsividad y reducir tu campo de atención. Puedes concentrarte en una preocupación y dejar de observar el tránsito. Si una emoción intensa o los síntomas de estrés afectan tu atención, evita conducir, conforme a las secciones 2.4 y 2.23 del manual.

El estrés puede acompañarse de pasividad o pánico, con acciones innecesarias o inadecuadas. También puede provocar visión de túnel: fijas la mirada en un punto y pierdes información de los lados, según la sección 5.3.2. Si tu estado te impide observar y decidir con seguridad, interrumpe el recorrido en un lugar seguro.
La depresión puede afectar la atención al entorno y favorecer el sueño y la fatiga. Si sospechas que la padeces, consulta a un especialista. Los medicamentos formulados para tratarla también requieren revisar sus efectos sobre la conducción, según la sección 2.24.

2.12Caso A2: decides interrumpir el regreso

Sales de una reunión sin haber consumido alcohol y regresas en tu motocicleta. Has dormido mal y durante el trayecto empiezas a bostezar, pierdes concentración y te cuesta mantener una velocidad regular. Aunque el destino esté cerca o todavía falte para tu pausa prevista, esas señales indican que debes detenerte.

Localizas un lugar seguro fuera de la zona de circulación, estacionas y duermes. Si el sueño continúa al despertar, no sigues manejando y organizas otra forma de desplazarte. Una bebida energética o haber cumplido quince minutos de parada no demuestra que puedas continuar.
Si antes de salir hubieras consumido alcohol o notado sueño por un medicamento, la decisión debía tomarse antes de arrancar: dejar la motocicleta y buscar otra opción. Comprobar tu estado forma parte del viaje, tanto al iniciarlo como mientras conduces.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Decisión antes de iniciar el recorrido

Relaciona tu estado con una acción concreta antes de poner en marcha la motocicleta.

Comprueba si has consumido alcohol u otras sustancias psicoactivas.
Si has consumido, deja la motocicleta y organiza otra forma de desplazarte.
Si tomas medicamentos o tienes una enfermedad, revisa las indicaciones del profesional sanitario y del prospecto.
Reconoce si tienes sueño, cansancio o un estado emocional que afecte tu atención.
Si tu estado impide conducir con seguridad, aplaza el recorrido o utiliza otro transporte.

Situación real: bostezos durante el regreso

Actúa ante el sueño sin esperar a la siguiente pausa prevista.

Regresas en motocicleta y aparecen bostezos frecuentes y pérdida de concentración.
Reconoces que estar cerca de casa o haber hecho una pausa no elimina el riesgo.
Buscas el lugar seguro más cercano fuera de la zona de circulación.
Estacionas y duermes.
Si persiste el sueño, no sigues manejando y organizas otra forma de desplazarte.

Cómo interpretar una situación de alcoholemia

Identifica el grado, cuenta las ocasiones y consulta sus consecuencias.

Identifica el resultado: los intervalos legales están expresados en mg de etanol por cada 100 ml de sangre total.
Ubica el resultado en el grado correspondiente.
Cuenta las sanciones anteriores por alcoholemia, aunque fueran de otro grado.
Relaciona grado y ocasión con las consecuencias del artículo 152: por ejemplo, primer grado en segunda ocasión implica cinco días hábiles de inmovilización, además de las otras sanciones.
Distingue la retención preventiva de la decisión administrativa sobre tu responsabilidad.
Si el caso trata de negativa con plenitud de garantías o fuga, identifica la consecuencia específica del parágrafo 3.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Organizas tus desplazamientos sin consumir alcohol u otras sustancias psicoactivas.
2Explicas cómo se alteran la percepción, la reacción, la coordinación y el equilibrio.
3Reconoces que el grado cero es sancionable y no representa una cantidad segura de bebida.
4Relacionas grado y ocasión con suspensión o cancelación, inmovilización y acciones comunitarias, además de la multa.
5Recuerdas los cinco días hábiles de inmovilización del primer grado en segunda ocasión.
6Cuentas las sanciones anteriores de cualquier grado para determinar la reincidencia.
7Distingues retención preventiva, suspensión y cancelación de la licencia.
8Conoces la información que debe darte la autoridad para practicar la prueba con garantías.
9Identificas las consecuencias específicas de la negativa con garantías o la fuga.
10Consultas los efectos de tu medicamento y evitas modificar el tratamiento por tu cuenta.
11Reconoces bostezos, párpados pesados, desorientación, microsueños y pérdida de concentración.
12Planificas pausas de motocicleta según la recomendación de dos horas y quince minutos, y te detienes antes si aparecen síntomas.
13Comes cantidades moderadas y respetas tus necesidades de sueño.
14Reconoces cuándo el estrés o una emoción intensa afectan tu atención.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Interpretar grado cero como ausencia de alcohol o permiso para beber antes de manejar.
Convertir un resultado de alcoholemia en un número de bebidas supuestamente seguro.
Confundir el alcohol medido en aire exhalado con una cifra expresada en sangre.
Elegir tres días de inmovilización para primer grado en segunda ocasión: corresponden cinco días hábiles.
Contar la reincidencia por separado para cada grado de alcoholemia.
Afirmar que toda segunda infracción por alcohol cancela la licencia sin identificar el grado y aplicar el artículo 152.
Confundir retención preventiva con sanción definitiva.
Pensar que impedir una prueba requerida con plenitud de garantías o huir evita consecuencias.
Suponer que un medicamento formulado no puede causar sueño.
Esperar a quedarte completamente dormido para considerar peligrosa la somnolencia.
Esperar a cumplir dos horas de recorrido cuando ya tienes sueño.
Continuar por estar cerca del destino, haber parado quince minutos o haber tomado una bebida energética.
Comer en exceso para prepararte para un viaje largo.
Creer que la experiencia te protege de la fatiga o que una ruta conocida permite conducir con estrés intenso.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Usted conduce y ve a un niño que se acerca a la calle. ¿Qué debería hacer para prevenir un accidente?

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Paso 7. Preguntas frecuentes sobre alcohol, medicamentos, sueño y fatiga

¿Qué se recomienda hacer si el conductor está sometido a mucho estrés antes de conducir?: Evitar conducir bajo condiciones severas de estrés. El texto considera que el estrés elevado es un factor de riesgo y recomienda evitar conducir en condiciones severas de estrés. Las otras opciones no eliminan esa condición de riesgo y no son recomendaciones del texto.Ver pregunta completa
Si otro conductor lo insulta y actúa de forma agresiva, ¿cómo debe reaccionar?: Conservar la calma y aprovechar una oportunidad para apartarse. El apartado 5.3.1 recomienda mantenerse tranquilo, no responder a los insultos y buscar una oportunidad para apartarse. Contestar, acelerar para desafiarlo o mirarlo prolongadamente a los ojos contradice esas recomendaciones.Ver pregunta completa
¿Qué puede hacer quien atiende a una persona herida para ayudar a que se mantenga consciente?: Hablarle, tranquilizarla y preguntarle qué ocurrió. El texto recomienda hablarles a los heridos, tranquilizarlos y hacerles preguntas sobre lo ocurrido para ayudar a mantenerlos conscientes. Las otras opciones no corresponden a esa indicación de la página 203.Ver pregunta completa
Si debe tomar un medicamento formulado, ¿cómo puede informarse sobre sus posibles efectos al conducir?: Consultar al médico tratante o leer el prospecto del medicamento. El apartado 2.21 indica que puede consultar al médico tratante o leer el prospecto para conocer los posibles efectos del medicamento en la conducción. Probar una dosis al conducir, consultar únicamente a otros conductores o reducir la dosis no corresponde a los medios de información señalados.Ver pregunta completa
¿Qué comportamiento ayuda a evitar que una discusión con otro conductor se convierta en una situación de riesgo?: No agredirlo, aunque provoque o actúe por venganza. La regla 7 del apartado 2.9.5.1 indica que no se debe agredir a los demás, ni por provocación ni por venganza. Las otras respuestas describen reacciones de confrontación que contradicen esa actitud.Ver pregunta completa

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