Prelación, cruces y usuarios vulnerables — Teoría licencia A2 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a decidir quién pasa primero en cruces, giros, glorietas y pendientes mientras conduces un vehículo A2. Practicarás cómo proteger a los usuarios vulnerables, elegir la posición y el carril de un giro, facilitar el paso a emergencias y mantener libres las cebras, las intersecciones y las vías férreas.

Lo que vas a ver

1.Observa la regulación antes de decidir
2.Cruces sin señalización: el vehículo de tu derecha
3.Giros: compara las trayectorias
4.Posición y carril de entrada en cada giro
5.Motocicletas poco visibles en las intersecciones
6.Glorietas: cede a quien circula dentro
7.Pendientes: deja pasar al vehículo que sube
8.Peatones: protege el recorrido de quienes cruzan
9.Niños, personas mayores y personas con discapacidad
10.Peatones ocultos y cruces escolares
11.Ciclistas y vehículos eléctricos livianos
12.Emergencias: oríllate y detente
13.Respeta los grupos y las actividades organizadas
14.Mantén libres cebras, cruces y vías férreas
15.Aplica la prelación sin forzar el paso

Paso 2. El temario

2.1Observa la regulación antes de decidir

Antes de resolver quién pasa primero, identifica las órdenes del agente, las señales y el semáforo. El artículo 111 establece este orden de prelación: agentes de tránsito, señales transitorias, semáforos, señales verticales y señales horizontales o demarcadas. Si un agente dirige el cruce, obedece su indicación.

Aplica las reglas del artículo 70 en los cruces y giros sin regulación que decida el paso. Reconoce si llegas por una vía con prelación, si hay una glorieta y qué trayectoria seguirá cada vehículo. La posición del otro vehículo es una parte de esa comprobación.
Observa también a quienes caminan o circulan en bicicleta. El artículo 55 exige evitar obstáculos, perjuicios y riesgos para los demás. Tener prelación mantiene tu responsabilidad de cruzar con seguridad.

2.2Cruces sin señalización: el vehículo de tu derecha

En una intersección no señalizada que no sea una glorieta, tiene prelación el vehículo que se encuentre a la derecha. Si llegas al mismo tiempo que un automóvil por vías transversales y este aparece por tu derecha, debes dejarlo pasar. La regla también se aplica a tu vehículo A2.

Si dos vehículos llegan por vías diferentes y uno va a girar a la derecha, el artículo 70 conserva la prelación del vehículo situado a la derecha. Para decidir, identifica desde qué vía llega cada uno y dónde está respecto del otro.
Si circulas por una vía sin prelación, debes detener completamente tu vehículo al llegar al cruce. Donde no haya semáforo, toma las precauciones necesarias e inicia la marcha cuando te corresponda, conforme al artículo 66. Espera sin ocupar el paso peatonal ni la intersección.

2.3Giros: compara las trayectorias

Si llegas frente a otro vehículo y tú vas a girar a la izquierda mientras él sigue derecho, debes cederle el paso. El artículo 70 da prelación al que continúa derecho cuando los vehículos llegan en sentidos opuestos y sus trayectorias pueden interferir.

Si dos vehículos circulan en sentidos contrarios por una vía de doble sentido e intentan girar hacia el mismo lado, tiene prelación el que gira a la derecha. Imagina que tú avanzas hacia el norte y quieres entrar en la calle situada al oeste: giras a la izquierda. El vehículo de frente avanza hacia el sur y entra en esa misma calle girando a la derecha; debes dejarlo pasar.
Antes de girar, busca con anticipación el carril más cercano al giro e ingresa a la otra vía por el carril más próximo según su sentido de circulación, como exige el artículo 70. Mantén tu recorrido dentro del espacio permitido y comprueba la señalización del giro.
Anuncia el giro o cambio de carril con la direccional y comprueba que puedes hacerlo sin poner en peligro a vehículos ni peatones. Los artículos 60 y 67 exigen avisar la maniobra. Conserva la obligación de ceder a quien tenga prelación aunque hayas encendido la direccional.

2.4Posición y carril de entrada en cada giro

Para girar a la derecha, prepárate cerca del borde derecho y entra en el carril derecho de la calle de destino, salvo que la señalización disponga otra trayectoria. Evita abrirte hacia la izquierda antes de doblar. El manual desarrolla esta maniobra en la sección 2.12.9.3, página PDF 76.

Para girar a la izquierda desde una calle de sentido único hacia otra de sentido único, aproxímate por el carril izquierdo o por el lado izquierdo si solo existe un carril. Entra en el carril izquierdo de la calle de destino. Si esa calle tiene dos carriles, el carril de entrada es el izquierdo, según la sección 2.12.9.4 del manual.
Para girar a la izquierda desde una calle de sentido único hacia una vía de doble sentido, aproxímate por el carril izquierdo o por el lado izquierdo del único carril. Entra a la derecha de la línea central de la vía de destino, cerca de ella y dentro del sentido que vas a seguir. Así mantienes libre el espacio del tránsito contrario, según la sección 2.12.9.5.
Para girar a la izquierda desde una vía de doble sentido hacia otra de doble sentido, comprueba primero que el giro esté permitido. Aproxímate dentro de la mitad derecha de tu vía, cerca de la línea central. En la vía de destino, entra a la derecha de su línea central, cerca de ella; si hay varios carriles para tu sentido, utiliza el más próximo al giro. Es la aplicación del artículo 70 explicada en la sección 2.12.9.6.
Para girar a la izquierda desde una vía de doble sentido hacia una calle de sentido único, comprueba que el giro esté permitido y aproxímate cerca de la línea central, dentro de tu mitad derecha. Entra en el carril izquierdo de la calle de destino, conforme a la sección 2.12.9.7. En todos estos casos, respeta la demarcación y cede a los usuarios que atraviesen tu trayectoria.

2.5Motocicletas poco visibles en las intersecciones

Al girar a la izquierda hacia una vía de doble sentido, presta especial atención a las motocicletas que se aproximan desde el lado opuesto. El manual, secciones 2.12.9.5 y 2.12.9.6, advierte que pueden ser difíciles de ver y que resulta complicado juzgar su velocidad y distancia. Comprueba su aproximación antes de atravesar su recorrido.

Aplica esa advertencia a tu propia conducción A2: quien gira delante de ti puede no haber visto tu motocicleta o haber calculado mal tu aproximación. Al acercarte al cruce, observa sus movimientos, reduce la velocidad según la situación y prepárate para frenar sin dar por hecho que te cederá el paso.
La sección 2.14.2.9, página PDF 101, destaca el riesgo de colisiones con motocicletas en intersecciones y su dificultad de percepción. Mantén tu carril y evita atravesar pequeños espacios entre vehículos que dificulten a otros anticipar tu trayectoria, de acuerdo con los artículos 55 y 60.

2.6Glorietas: cede a quien circula dentro

Cuando un vehículo está dentro de una glorieta y se encuentra en movimiento, tiene prelación sobre quienes van a entrar. Antes de incorporarte, observa la circulación interior y espera hasta poder ingresar respetando ese paso, según el artículo 70.

El manual describe la circulación de las glorietas en sentido contrario a las agujas del reloj. En la entrada, observa especialmente los vehículos del anillo que se aproximan desde tu izquierda. La prelación corresponde a quien ya circula dentro.
Una vez dentro, sigue las señales, conserva tu carril y anuncia los cambios que necesites. La prelación frente a quienes ingresan exige mantener la seguridad de tus maniobras respecto de los demás usuarios.

2.7Pendientes: deja pasar al vehículo que sube

En las pendientes tiene prelación el vehículo que sube, conforme al artículo 70. Si bajas y tu trayectoria entra en conflicto con la de un vehículo que asciende, debes respetar su paso.

Observa la señalización y el espacio disponible antes del punto de conflicto. Mantente en el espacio que corresponde a tu sentido y evita invadir el carril contrario para forzar el paso.
Si además debes girar, prepara el carril y la entrada a la otra vía como exige el artículo 70. Protege también a peatones y ciclistas y realiza la maniobra sin poner en peligro a otros, conforme a los artículos 55, 60 y 63.

2.8Peatones: protege el recorrido de quienes cruzan

Como conductor de un vehículo motorizado, debes respetar los derechos y la integridad de peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, dándoles prelación en la vía. Es el deber general del artículo 63, modificado por el artículo 5 de la Ley 2486 de 2025.

Deja pasar a las personas que cruzan por una cebra o por un lugar demarcado o construido para su paso. Si giras y una persona cruza la esquina por tu trayectoria, detente y espera a que complete el cruce. El manual desarrolla estas situaciones en las páginas PDF 98 y 99.
Si entras a un garaje atravesando un andén, respeta la prelación de quienes caminan por él. El artículo 69 exige esa protección y prohíbe detener o estacionar el vehículo dentro de la zona destinada al tránsito de peatones.
Como peatón, respeta las señales y comprueba que puedes cruzar sin peligro. Los artículos 57 y 58 indican el uso de zonas autorizadas, como pasos peatonales y bocacalles, y prohíben subir o bajar de vehículos en movimiento o remolcarse de ellos. Cuando conduzcas, anticipa los errores ajenos para evitar un atropello.

2.9Niños, personas mayores y personas con discapacidad

Reduce la velocidad y prepárate para detenerte ante niños cerca de la calzada, de un establecimiento educativo o de un transporte escolar detenido. El manual advierte que pueden quedar ocultos detrás de vehículos y aparecer de forma repentina. Observa los bordes del andén y ambos extremos de los vehículos detenidos.

Da tiempo suficiente a una persona mayor o con movilidad reducida para completar el cruce. Evita presionarla y considera posibles dificultades de visión, audición o desplazamiento. El manual recomienda ceder a la persona mayor que intenta cruzar y dar tiempo también a los conductores de edad avanzada ante situaciones complejas.
Si una persona con discapacidad visual cruza utilizando un bastón, detente por completo y cédele el paso. Cuando te detengas para proteger a un peatón, enciende las luces intermitentes, como indica la sección 2.14.2 del manual. El artículo 65 exige la señal luminosa intermitente correspondiente al detenerte en la vía pública y evitar maniobras peligrosas; el artículo 66 exige comprobar la seguridad al frenar.
El artículo 59 contempla acompañamiento al cruzar para determinados peatones, incluidos los menores de seis años y las personas mayores. El acompañante debe ser mayor de dieciséis años. También prevé una salvedad para las personas con las discapacidades que describe cuando su capacitación o las ayudas que utilizan les permiten cruzar por sí mismas. Como conductor, protege a quien está ante ti aunque vaya sin acompañante.

2.10Peatones ocultos y cruces escolares

Si un vehículo se detiene antes de una cebra y no ves qué ocurre delante de él, reduce la velocidad y prepárate para detenerte. Evita adelantarlo desde atrás: puede ocultar a una persona que está cruzando. El manual explica este riesgo en las páginas PDF 98 y 99.

Al pasar cerca de un bus detenido, prevé que alguien aparezca por delante o por detrás. Mantén una velocidad que permita reaccionar y detenerte para proteger a esa persona. Una obstrucción visual exige atención aunque todavía no veas al peatón.
En un cruce escolar, reduce la velocidad ante las señales y las personas que ayudan a organizar el paso. Respeta sus indicaciones y, cuando debas parar, hazlo antes del paso peatonal. Presta atención también a quien camina mirando el celular o usando audífonos: puede entrar en la calzada sin percibir tu aproximación.

2.11Ciclistas y vehículos eléctricos livianos

Al adelantar con tu vehículo A2 a un ciclista o a un usuario de un vehículo eléctrico liviano de movilidad personal urbana, deja una separación lateral de al menos 1,50 metros. El artículo 60, parágrafo 3, modificado por el artículo 6 de la Ley 2486 de 2025, exige ese mínimo a los conductores de vehículos automotores.

Comprueba que puedes conservar esa separación durante toda la maniobra y que el adelantamiento está permitido. Si falta espacio o pondrías en peligro a otro usuario, espera. Respeta también las prohibiciones del artículo 73, como adelantar en intersecciones, con visibilidad desfavorable o en las proximidades de pasos peatonales.
Si te acercas detrás de un ciclista y vas a girar a la derecha en el cruce, espera a que complete la intersección. Evita adelantarlo para girar inmediatamente delante de él. Antes de atravesar un carril para bicicletas, reduce la velocidad, observa, anuncia tu giro y cede a los ciclistas, según el manual, página PDF 97.
Prevé que un ciclista pueda desviarse o perder estabilidad, especialmente con viento o al subir. Comprueba su trayectoria aunque no señale un giro. Si está cerca de la acera, prepárate para una entrada inesperada en la calzada. Estas precauciones complementan el deber de protección del artículo 63.

2.12Emergencias: oríllate y detente

Cede a ambulancias, bomberos, vehículos de socorro o emergencia y vehículos de la policía o el ejército cuando anuncien su presencia mediante luces, sirenas, campanas o cualquier señal óptica o audible. El artículo 64 exige orillarte al costado derecho de la calzada o del carril y detener el movimiento de tu vehículo.

Realiza esa maniobra sin poner en peligro a peatones ni a otros vehículos. Si escuchas una sirena y todavía no ves el vehículo, observa el entorno, los espejos y los lados de tu carril, y prepárate para frenar. Comprueba el espacio antes de desplazarte o detenerte, de acuerdo con los artículos 55, 65 y 66.
En una calzada de tres carriles debe procurarse despejar, como mínimo, el carril del medio. Si tiene más de tres, se despeja el siguiente al carril más rápido o el que la autoridad haya demarcado mediante señalización especial. El parágrafo del artículo 64 exige permitir el paso en todo caso.
El vehículo de emergencia también debe reducir la velocidad y comprobar que le han cedido el paso al cruzar una intersección. Facilita su recorrido desde una posición segura y vuelve a observar antes de reanudar la marcha.

2.13Respeta los grupos y las actividades organizadas

El artículo 62 exige respetar las formaciones de tropas, desfiles, columnas motorizadas de la fuerza pública, procesiones, entierros, filas estudiantiles, manifestaciones públicas y actividades deportivas. Reconoce estas situaciones al aproximarte y evita interferir con su paso.

Si una fila estudiantil está cruzando, espera sin atravesarte entre sus integrantes. Si una actividad deportiva ocupa el recorrido, sigue las señales y las indicaciones de la autoridad. Reanuda la marcha cuando puedas hacerlo sin obstaculizar ni poner en riesgo a las personas.
Mantén la atención en el conjunto y en sus bordes, donde puede haber participantes a pie o en bicicleta cerca de tu trayectoria. El respeto al grupo y el deber general del artículo 55 deben guiar tu velocidad, tu posición y tu decisión de esperar.

2.14Mantén libres cebras, cruces y vías férreas

Antes de entrar en una intersección, comprueba que hay espacio para salir completamente. Si la fila de vehículos detenidos te obligaría a quedar sobre el cruce o la cebra, espera fuera. Los artículos 55 y 66 prohíben obstaculizar y detener el vehículo sobre una intersección o un paso peatonal.

Ante un semáforo rojo, detente sin pisar ni invadir la raya inicial del cruce peatonal, conforme al artículo 118. Conserva libre el recorrido de las personas mientras esperas; tu vehículo A2 también debe respetar ese límite.
El artículo 66 prohíbe detenerte sobre la vía férrea y exige permanecer a una distancia mínima de cinco metros de ella. Al esperar para cruzar, conserva esa separación. Antes de atravesarla, comprueba que podrás dejarla completamente libre y que la congestión al otro lado permitirá salir.
El artículo 58 establece que la zona de seguridad y protección ferroviaria se extiende a una distancia no menor de doce metros a cada lado del eje de la vía férrea y prohíbe que los peatones la ocupen. El artículo 60 prohíbe transitar por esa zona con vehículo automotor o de tracción animal. Identifica qué se mide en cada caso: doce metros desde el eje para la zona de protección y cinco metros respecto de la vía férrea para la separación exigida al conductor por el artículo 66.
En un paso a nivel, atiende las señales, barreras, luces y la regulación del guardavía cuando exista. El artículo 113 contempla esos elementos de control. Espera ante una indicación de detención y cruza por el paso habilitado cuando la regulación lo permita y tengas salida segura.

2.15Aplica la prelación sin forzar el paso

Al aproximarte a un cruce, observa las trayectorias, deja de acelerar y prepárate para frenar. El manejo defensivo del manual recomienda prever que otro conductor puede no reconocer tu derecho de paso. Si avanzar produciría un choque, espera y evita el conflicto, conforme al artículo 55.

En tu vehículo A2, evita convertir un espacio pequeño entre usuarios en una oportunidad para atravesarte. Respeta los carriles y anuncia tus maniobras sin entorpecer ni poner en peligro a otros, como exige el artículo 60. El tamaño del vehículo mantiene las mismas obligaciones de prelación.
Antes de reanudar la marcha, vuelve a observar peatones, ciclistas y vehículos y comprueba la salida. Avanza cuando te corresponda y puedas completar la maniobra con seguridad. Combina regulación, prelación, protección de los usuarios y espacio libre.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Cruce por la derecha: dos trayectorias perpendiculares

Tú llegas desde el sur hacia el norte; un automóvil llega desde el este hacia el oeste. No hay señales que decidan el paso ni es una glorieta.

Sitúa las trayectorias: tú, sur → norte; automóvil, este → oeste. Mirando hacia el norte, el automóvil aparece a tu derecha.
Observas a los peatones y compruebas la regulación y la salida del cruce.
Cedes al automóvil de tu derecha y te detienes completamente antes del paso peatonal al llegar por la vía sin prelación.
El automóvil atraviesa primero sin que tú invadas su trayectoria.
Vuelves a observar y cruzas cuando te corresponde y puedes salir completamente de la intersección.

Giros enfrentados hacia una misma calle

Tú llegas desde el sur y el otro vehículo desde el norte. Ambos quieren salir hacia el oeste, sin regulación que decida el paso.

Representas las trayectorias: tú, sur → oeste mediante giro a la izquierda; el otro, norte → oeste mediante giro a la derecha.
Reconoces que ambos buscan la misma calle de salida y que sus trayectorias pueden interferir.
Preparas el giro cerca de la línea central, dentro de tu mitad derecha, y lo anuncias.
Cedes al vehículo de frente que gira a la derecha y a los peatones que crucen tu trayectoria.
Cuando queda libre el recorrido, giras al carril más próximo permitido para tu sentido y completas la maniobra sin invadir el sentido contrario.

Entrada a una glorieta desde el sur

Tu vehículo se aproxima hacia el norte; otro vehículo ya circula por el anillo en sentido contrario a las agujas del reloj.

Ubicas tu entrada en la parte sur del anillo y observas la regulación aplicable.
Miras la circulación interior que se aproxima desde tu izquierda: en ese tramo, el vehículo del anillo avanza de oeste a este por delante de tu entrada.
Cedes a ese vehículo porque está dentro de la glorieta y en movimiento.
Compruebas que tienes espacio para incorporarte sin cortar su recorrido.
Entras siguiendo el sentido del anillo, conservas tu carril y señalizas las maniobras necesarias.

Sigues a un ciclista y necesitas girar a la derecha

Proteges su trayectoria recta antes de entrar en la calle de destino.

Reconoces que el ciclista se aproxima al mismo cruce por delante de ti.
Mantienes tu posición detrás y anuncias el giro.
Esperas a que el ciclista complete la intersección.
Compruebas también el carril para bicicletas y los peatones que cruzan la calle de destino.
Cedes a quienes atraviesan tu trayectoria y giras por el carril correspondiente cuando está libre.

Una ambulancia anuncia su presencia

Facilitas su paso desde una posición segura y mantienes libres la cebra y el cruce.

Reconoces sus señales ópticas o audibles y observas el tránsito que te rodea.
Compruebas el espacio hacia la derecha de tu calzada o carril.
Te orillas a la derecha y detienes tu vehículo sin bloquear un paso peatonal o una intersección.
Permites que avance la ambulancia; en una calzada de tres carriles, colaboras en despejar como mínimo el carril central.
Antes de volver a circular, observas y compruebas que puedes incorporarte con seguridad.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Identificas la regulación aplicable antes de usar una regla de prelación.
2Cedes al vehículo de tu derecha en una intersección no señalizada que no sea una glorieta.
3Te detienes completamente si llegas al cruce por una vía sin prelación.
4Distingues el giro a la izquierda frente a quien sigue derecho y el conflicto entre giros hacia la misma calle.
5Preparas el carril del giro y reconoces el carril de entrada según los sentidos de ambas vías.
6Buscas motocicletas que se aproximen y prevés que otros conductores pueden no percibirte.
7Cedes al vehículo en movimiento dentro de la glorieta y al que sube una pendiente.
8Das prelación en la vía a peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana.
9Proteges a quienes cruzan por cebras, esquinas y andenes que atraviesas para entrar a un garaje.
10Das tiempo a niños, personas mayores y personas con discapacidad y señalizas con intermitentes tu detención para proteger a un peatón.
11Evitas adelantar a un vehículo que oculta un cruce peatonal.
12Mantienes al menos 1,50 metros laterales al adelantar a ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana.
13Te orillas a la derecha y te detienes ante las señales de un vehículo de emergencia.
14Respetas filas estudiantiles, procesiones, manifestaciones y actividades deportivas.
15Compruebas la salida libre antes de atravesar un cruce o una vía férrea.
16Distingues los doce metros desde el eje de la zona ferroviaria de protección y los cinco metros de separación del artículo 66.
17Evitas imponer tu prelación cuando otro usuario crea una situación de peligro.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Aplicar la regla de la derecha sin observar al agente, las señales o el semáforo.
Entrar en una glorieta sin ceder al vehículo que ya circula dentro y está en movimiento.
Girar a la izquierda delante de quien llega de frente y continúa derecho.
Confundir dos giros hacia una misma calle con dos vehículos que giran cada uno hacia una salida diferente.
Creer que la direccional concede prelación.
Preparar un giro a la izquierda invadiendo la mitad destinada al sentido contrario.
Entrar en cualquier carril sin identificar el más próximo según el sentido de circulación.
Calcular el paso en un giro sin buscar motocicletas que se aproximen desde el lado opuesto.
Pasar primero al bajar una pendiente sin respetar al vehículo que sube.
Limitar la prelación de los usuarios del artículo 63 únicamente a las cebras.
Adelantar a un ciclista y girar inmediatamente a la derecha delante de él.
Tratar 1,50 metros como una separación opcional o aplicarla únicamente a bicicletas.
Adelantar al vehículo detenido ante una cebra sin poder ver al peatón que oculta.
Esperar luces y sirena simultáneas para ceder a una emergencia: el artículo 64 contempla señales ópticas o audibles.
Apartarse ante una emergencia sin detener el movimiento del vehículo.
Entrar al cruce aunque la congestión impida salir completamente.
Confundir los doce metros a cada lado del eje de la zona ferroviaria de protección con los cinco metros de separación exigidos al conductor por el artículo 66.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Al sobrepasar otro vehículo, ¿por dónde deben adelantar los conductores de bicicletas y motocicletas?

Practicar más preguntas de prelación, cruces y usuarios vulnerables

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre prelación, cruces y usuarios vulnerables

Si las direccionales de su motocicleta no funcionan y debe señalizar con el brazo un giro a la izquierda, ¿cómo lo hace?: Extiende el brazo izquierdo horizontalmente. El apartado 5.11 indica que el brazo izquierdo extendido horizontalmente comunica un giro a la izquierda. La mano hacia arriba indica giro a la derecha y hacia abajo indica reducción de velocidad o detención. Extender el brazo derecho no corresponde a la señal descrita.Ver pregunta completa
¿En qué condiciones puede una entidad territorial autorizar excepcionalmente un límite de velocidad superior al general en un tramo de su jurisdicción?: Con infraestructura y seguridad vial idóneas, atendiendo los criterios técnicos exigidos. El parágrafo 2 del artículo 106 permite establecer límites superiores en tramos con infraestructura y seguridad vial idóneas, atendiendo el estudio técnico y los demás criterios exigidos. La fluidez o el bajo volumen de tráfico no bastan por sí solos. La señalización en una zona escolar tampoco sustituye esos requisitos, aunque el texto no excluye expresamente estas zonas de la excepción.Ver pregunta completa
¿Qué significa que un vehículo sea inmovilizado?: Que su circulación queda suspendida temporalmente. El artículo 2 establece que la inmovilización es una suspensión temporal de la circulación del vehículo. Esta definición no implica una prohibición definitiva, la cancelación de la licencia del conductor ni una autorización para estacionar.Ver pregunta completa
¿Qué analiza un alcohosensor para determinar la presencia de alcohol?: El aire exhalado. El artículo 2 señala que el alcohosensor determina alcohol en el aire exhalado. La sangre y la orina aparecen asociadas a otras definiciones, mientras que la saliva no se menciona como medio de análisis del alcohosensor.Ver pregunta completa
Al estacionar en un lugar permitido de una vía pública, ¿qué debe hacer respecto al tránsito?: Apartarse de la circulación todo lo posible. El apartado 2.12.10.2 indica que se debe dejar la mayor separación posible respecto al tránsito. Invadir un carril no cumple esa indicación, y estacionar en doble fila está prohibido en el apartado 2.12.10.1, sin excepción por una parada corta.Ver pregunta completa

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