Luces, noche, lluvia y visibilidad — Teoría licencia C1 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás cuándo encender las luces de tu vehículo C1, incluida la obligación diurna en carreteras nacionales y departamentales. Sabrás escoger la iluminación sin deslumbrar, revisar el vehículo y adaptar la velocidad y la separación a la noche, la lluvia y la niebla. También practicarás cómo advertir una avería y señalizar el estacionamiento fuera de la vía rural.

Lo que vas a ver

1.Cuándo debes encender las luces exteriores
2.Luces diurnas en carreteras nacionales y departamentales
3.Luz media dentro del perímetro urbano
4.Luz alta fuera del perímetro urbano
5.Exploradoras y orientación del haz
6.Revisión de luces, vidrios y espejos
7.Velocidad y separación cuando ves menos
8.Cómo conducir con niebla
9.Cómo conducir con lluvia y pavimento mojado
10.Deslumbramiento, adaptación y sueño
11.Advertir una avería y conservar elementos reflectivos
12.Estacionar fuera de la vía rural durante la noche
13.Luces interiores del servicio colectivo urbano

Paso 2. El temario

2.1Cuándo debes encender las luces exteriores

Debes llevar encendidas las luces exteriores desde las 18:00 hasta las 6:00 del día siguiente. El artículo 86 de la Ley 769 permite que las autoridades de tránsito establezcan horarios de excepción. La obligación alcanza a los automóviles, camperos, camionetas y microbuses que conduces con C1.

También debes encenderlas cuando las condiciones de visibilidad sean adversas, aunque estés fuera de ese horario. Si la lluvia o la niebla dificultan ver la vía y distinguir tu vehículo, debes encenderlas por esa condición de visibilidad. Además, comprueba si circulas por una carretera con obligación de encendido diurno.
El manual recomienda utilizar luces medias al amanecer y al anochecer, y al entrar en un túnel las luces necesarias para conducir de noche. Comprueba que has encendido los faros de servicio: circular de noche únicamente con cocuyos o exploradoras deja sin cubrir la iluminación necesaria para avanzar con seguridad.

2.2Luces diurnas en carreteras nacionales y departamentales

Si circulas por una carretera nacional o departamental, el artículo 7.6.1 de la Resolución 20223040045295 exige llevar encendidas las luces medias exteriores entre las 06:00 y las 18:00, sin importar las condiciones climáticas. Debes cumplirlo también con tiempo despejado.

El parágrafo 1 exceptúa de esa exigencia a los vehículos que se movilizan por los tramos de esas carreteras que cruzan áreas urbanas o metropolitanas. Esta excepción corresponde a la obligación diurna del artículo 7.6.1; debes seguir cumpliendo las obligaciones por horario nocturno o visibilidad adversa del artículo 86.
El parágrafo 2 permite sustituir esas luces medias por exploradoras ubicadas en la parte frontal del vehículo. No puedes sustituirlas por cocuyos ni por otro tipo de luces. Distingue esta sustitución para el encendido diurno de la conducción nocturna: de noche, el manual recomienda usar las exploradoras como complemento de los faros de servicio.

2.3Luz media dentro del perímetro urbano

El perímetro urbano delimita la zona urbana. Dentro de ese límite debes usar luz media, conforme al artículo 86. Cuando corresponda llevar las luces encendidas, el alumbrado público de la calle no permite sustituirla por luz alta.

La luz media también se llama luz de cruce. Según el manual, su haz tiene un corte definido y es asimétrico: la luz no se reparte igual hacia los lados ni hacia arriba. Ilumina sectores más anchos y cortos a la izquierda y más estrechos y largos a la derecha. Mantén los faros alineados para aprovechar esa distribución sin deslumbrar.
Los cocuyos delanteros son luces blancas de baja luminosidad que permiten reconocer la posición de los extremos del vehículo. Su función es mostrar tu posición; no proporcionan la iluminación de los faros para conducir de noche ni sustituyen las luces exigidas por el artículo 7.6.1.

2.4Luz alta fuera del perímetro urbano

Fuera del perímetro urbano puedes usar luz plena o alta. El artículo 86 excluye su uso cuando se aproxima un vehículo en sentido contrario, cuando la autoridad lo indica mediante una señal o cuando el haz alcanza al vehículo de adelante y puede perturbar su conducción. Esta posibilidad no sustituye la regla específica de luz media o exploradoras frontales para el encendido diurno en carreteras nacionales y departamentales.

Cuando encuentres un vehículo de frente, cambia de luz alta a media. Hazlo también al seguir a otro vehículo si puedes afectarlo a través de sus espejos. El manual recomienda usar luz media cuando sigues a otro vehículo a una distancia aproximada de una cuadra; no esperes a llegar a esa separación si ya estás perturbando a su conductor.
Al pasar de alta a media, ajusta la velocidad al tramo de vía que realmente puedes ver. Debes poder detenerte dentro de ese tramo. El mayor alcance de la luz alta no permite mantenerla si deslumbra o si la señalización impide utilizarla.

2.5Exploradoras y orientación del haz

Las exploradoras o antiniebla son dispositivos de alumbrado especial que facilitan la visibilidad en niebla densa o condiciones adversas, según el artículo 2. Dentro del perímetro urbano, el artículo 86 permite exploradoras orientadas únicamente hacia la superficie de la vía cuando están por debajo de las defensas o cuando son unidades integradas por el fabricante en el conjunto de luces frontales. Las defensas son los parachoques; la integración de fábrica es una alternativa a la ubicación por debajo de ellos.

Ningún vehículo puede portar exploradoras en la parte posterior, según el parágrafo del artículo 86. Al revisar los accesorios de un campero o una camioneta, comprueba su ubicación y hacia dónde apuntan.
Según la sección 3.3.5.5 del manual, las exploradoras instaladas por el fabricante normalmente iluminan el área frontal-lateral: la zona próxima situada delante y hacia los lados del vehículo. Su alcance hacia adelante es corto y no equivale al de los faros de servicio.
Para conducir de noche o con niebla, utiliza las exploradoras permitidas como complemento de las luces de servicio. Usar únicamente las auxiliares puede concentrar tu mirada en una zona demasiado corta y hacerte descubrir tarde un obstáculo. La sustitución permitida para el encendido diurno en carretera tiene el alcance específico explicado en la sección correspondiente.
Si se aproxima un vehículo en sentido contrario por una vía rural, apaga las exploradoras situadas a la altura de las luces de servicio o más arriba y cambia de luz alta a media. El manual trata las exploradoras centrales a la altura de los faros como las altas: no deben usarse cuando hay alguien delante o acercándose de frente. Esta precaución no autoriza a instalar accesorios que incumplan las condiciones legales.

2.6Revisión de luces, vidrios y espejos

El artículo 28 exige el perfecto funcionamiento de las señales visuales permitidas y un estado adecuado de llantas, vidrios de seguridad y espejos. Antes del recorrido, comprueba los faros, las direccionales y las luces de freno de tu vehículo de servicio público.

Mantén limpias las cubiertas de los faros y revisa la alineación del haz. El manual advierte que la suciedad reduce la iluminación y que una orientación incorrecta puede impedirte ver bien y deslumbrar a otros conductores.
Las direccionales advierten tus cambios de dirección. Las luces de freno se encienden al pisar el pedal y, según el manual, son rojas y de mayor luminosidad que las de posición traseras. Mantén ambos sistemas limpios y funcionando para que los demás reconozcan tus maniobras.
Para comprobar las luces traseras, el manual propone observar sus reflejos en un muro al estacionar o en otro vehículo. Con el vehículo detenido de forma segura, observa el reflejo rojo de posición y comprueba que aumenta al pisar el freno. También puedes reconocer el reflejo blanco de las luces de reversa. La comprobación del reflejo permite detectar una luz que no funciona.
Limpia el parabrisas por dentro y por fuera y conserva limpios los espejos. La suciedad puede producir reflejos que dificultan la visión nocturna. Comprueba también el funcionamiento del limpiaparabrisas y la disponibilidad de líquido para limpiar el vidrio.

2.7Velocidad y separación cuando ves menos

Debes circular lo suficientemente despacio para detenerte dentro del tramo de vía que alcanzas a ver. El manual aplica esta recomendación a la conducción nocturna y al alcance efectivo de los faros. Ajusta la marcha cuando se acorte la zona iluminada que puedes reconocer.

Cuando se reducen las condiciones de visibilidad, el artículo 74 ordena reducir la velocidad a 30 km/h. Combina esa obligación con una velocidad que te permita detenerte dentro del espacio visible: reduce más si las condiciones lo requieren.
El artículo 108 exige considerar el suelo, la humedad, la visibilidad, el peso del vehículo y las demás condiciones que alteran el frenado. Si conduces un microbús con pasajeros sobre pavimento húmedo, ten en cuenta esas condiciones para mantener una distancia prudente con el vehículo de adelante.

2.8Cómo conducir con niebla

La niebla reduce la visibilidad y puede humedecer el pavimento, disminuyendo la adherencia de las llantas. Debes atender tanto a lo que puedes ver como a la capacidad del vehículo para frenar o cambiar de dirección.

Mantén encendida la luz media. El manual desaconseja la luz alta con niebla porque las gotas en suspensión reflejan su luz y pueden empeorar la visión. Si utilizas exploradoras permitidas, mantenlas como complemento de las luces de servicio.
Aumenta la separación con el vehículo de adelante para disponer de más espacio ante una frenada o una reducción de velocidad. Avanza despacio y evita dirigir el vehículo hacia una zona que todavía no puedes reconocer. No dependas únicamente de las luces del vehículo que sigues.

2.9Cómo conducir con lluvia y pavimento mojado

Reduce la velocidad desde que empieza a llover. El manual explica que el pavimento mojado disminuye la adherencia y recomienda anticipar las paradas y los giros. Si además disminuye la visibilidad, aplica la reducción del artículo 74.

Aumenta el espacio disponible para frenar y realiza las maniobras con suavidad. El manual recomienda frenar despacio sobre calles mojadas y advierte del riesgo de perder adherencia con frenadas o giros bruscos.
Utiliza las luces medias para hacerte visible con lluvia y mantén despejado el parabrisas con el limpiaparabrisas. Revisa el estado y la presión de las llantas. El agua puede hacer que pierdan contacto con el pavimento, fenómeno que el manual denomina hidroplaneo.

2.10Deslumbramiento, adaptación y sueño

Cuando otro vehículo te deslumbre, evita mirar directamente sus faros. El manual recomienda orientar la mirada hacia el lado derecho de la carretera y sus líneas laterales para conservar referencias de tu trayectoria.

Al salir de un lugar muy iluminado hacia una zona oscura, conduce lentamente mientras tus ojos se adaptan. Presta especial atención al amanecer y al anochecer, cuando la luz ambiente y la iluminación de los faros pueden dificultar la identificación de peligros.
Si sientes sueño, busca el sitio seguro más cercano para detenerte y dormir. El manual relaciona la fatiga nocturna con una menor capacidad para reconocer peligros y reaccionar. Incluye la revisión de tu estado en la preparación del recorrido de servicio público.

2.11Advertir una avería y conservar elementos reflectivos

Las intermitentes de alerta hacen parpadear simultáneamente las direccionales. El artículo 2 denomina luces de estacionamiento a las direccionales cuando funcionan de esa forma. El manual indica que debes utilizarlas cuando una avería deja el vehículo detenido y obstruye temporalmente la circulación, y para advertir un peligro u obstrucción a quienes vienen detrás.

Utiliza esta advertencia durante el tiempo necesario para que los demás reconozcan el peligro. Las intermitentes no autorizan un estacionamiento prohibido. Si recoges o dejas pasajeros, debes hacerlo exclusivamente en los sitios permitidos por la autoridad y conforme con las rutas y horarios aplicables, según el artículo 91.
Los catadióptricos son elementos reflectivos que devuelven la luz que reciben y no producen luz propia. Los traseros ayudan a hacer visible un vehículo detenido sin alumbrado cuando otro se aproxima con los faros encendidos. Manténlos limpios y completos. El manual recomienda conservar los conjuntos de luces originales porque algunas piezas de sustitución pueden carecer de estos elementos o tener mala calidad.

2.12Estacionar fuera de la vía rural durante la noche

En autopistas y zonas rurales, el artículo 77 permite estacionar únicamente por fuera de la vía. Debes distinguir esta ubicación de una avería que deja el vehículo obstruyendo temporalmente la circulación.

Si estacionas por fuera de la vía en una zona rural durante la noche, debes colocar luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro. Cumple las dos exigencias: encender las intermitentes de estacionamiento no sustituye las señales luminosas de peligro.
Durante el día, el artículo 77 exige señales reflectivas de peligro para ese estacionamiento. Distingue las señales que reflejan luz de la señalización luminosa exigida por la noche. Señalizar no convierte un lugar prohibido en un sitio permitido para estacionar.

2.13Luces interiores del servicio colectivo urbano

Si conduces un vehículo de servicio público colectivo urbano, debes mantener las luces interiores encendidas durante todo el tiempo de prestación del servicio entre las 18:00 y las 6:00 del día siguiente. Esta obligación específica está en el artículo 90.

Al preparar un microbús destinado a ese servicio, comprueba tanto el alumbrado interior como el exterior. El artículo 90 también exige que todos los vidrios de estos vehículos sean transparentes. Relaciona cada comprobación con la modalidad de servicio que estás prestando.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Zonas iluminadas vistas desde arriba

Esquema conceptual sin escala. Las flechas muestran el sentido de marcha y los bloques representan sectores iluminados, no distancias.

LUZ MEDIA, VISTA SUPERIOR: FRENTE ↑ Izquierda del vehículo | Derecha del vehículo | ░ | ░ ░░░ | ░░ ░░░ | ░░ 🚐 ↑ Izquierda: zona más ancha y corta. Derecha: zona más estrecha y larga. Conserva el haz alineado.
RIESGO DE FRENTE, VISTA SUPERIOR: Vehículo ↓ | | Tu vehículo ↑ Si usas altas y se aproxima el otro vehículo, cambia a medias. Apaga también las exploradoras situadas a la altura de los faros o más arriba.
RIESGO POR LOS ESPEJOS, VISTA SUPERIOR: | Vehículo de adelante ↑ | ↑ haz de tus altas | Tu vehículo ↑ Si el haz alcanza al vehículo de adelante y perturba a su conductor, cambia a medias. El deslumbramiento también puede llegar por sus espejos.
EXPLORADORAS, VISTA SUPERIOR: FRENTE ↑ ░░░░░░░░░░░ 🚐 ↑ Las de fábrica normalmente iluminan cerca, delante y hacia los lados. Para conducir de noche, úsalas como complemento de los faros de servicio.

Decidir qué iluminación utilizar

Relaciona el horario, el tipo de carretera, la visibilidad y los demás vehículos.

Entre las 18:00 y las 6:00, o con visibilidad adversa, enciende las luces exteriores conforme al artículo 86 y a los horarios de excepción que establezca la autoridad.
Entre las 06:00 y las 18:00, si estás en una carretera nacional o departamental fuera de los tramos que cruzan áreas urbanas o metropolitanas, lleva luces medias aunque haga buen tiempo. Puedes sustituirlas por exploradoras frontales para esa obligación diurna; los cocuyos no sirven como sustituto.
Dentro del perímetro urbano, cuando corresponda encender las luces, utiliza luz media y respeta las condiciones legales de las exploradoras.
Fuera del perímetro urbano, si utilizas luz alta, cambia a media ante un vehículo de frente, cuando puedas perturbar al que va delante o cuando lo exija una señal. Apaga las exploradoras altas ante un vehículo que se aproxima.
Con niebla, mantén luz media y evita la alta que se refleja en las gotas. Ajusta la velocidad para detenerte dentro del tramo visible y reduce a 30 km/h cuando disminuyan las condiciones de visibilidad, o más si es necesario.

Un microbús encuentra lluvia al anochecer

Situación práctica de C1 con cambio de iluminación, piso húmedo y otros vehículos.

Antes de salir, revisa faros, luces de freno, direccionales, llantas, parabrisas y espejos. Comprueba las luces traseras mediante sus reflejos con el vehículo detenido de forma segura.
En el recorrido diurno por una carretera departamental fuera del área urbana o metropolitana, lleva luces medias aunque esté despejado. La sustitución por exploradoras frontales corresponde a esa obligación diurna.
Al anochecer con lluvia, utiliza los faros de servicio. En el tramo urbano, mantén luz media.
Si la lluvia reduce la visibilidad, reduce a 30 km/h y baja más la velocidad si lo necesitas para detenerte dentro del tramo que alcanzas a ver. Aumenta la separación y prepara frenadas y giros suaves.
Si prestas servicio público colectivo urbano entre las 18:00 y las 6:00, mantén también encendidas las luces interiores durante el servicio.
En el tramo rural, cambia de altas a medias si viene otro vehículo de frente. Apaga también las exploradoras situadas a la altura de los faros o más arriba. Mantén medias si puedes perturbar al vehículo que sigues.
Si una avería te deja detenido obstruyendo la circulación, activa las intermitentes para advertir el peligro. Si estacionas por fuera de la vía rural durante la noche, utiliza luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Identificas el horario de luces exteriores y la obligación por visibilidad adversa.
2Recuerdas el encendido diurno de 06:00 a 18:00 en carreteras nacionales y departamentales y la excepción de los tramos que cruzan áreas urbanas o metropolitanas.
3Distingues la sustitución diurna por exploradoras frontales de su uso como complemento durante la conducción nocturna; no sustituyes las luces exigidas por cocuyos.
4Usas luz media en el perímetro urbano y reconoces su haz asimétrico.
5Cambias de alta a media para evitar deslumbrar de frente o por los espejos y respetas las señales.
6Apagas las exploradoras situadas a la altura de los faros o más arriba cuando se aproxima otro vehículo.
7Compruebas la orientación y ubicación legal de las exploradoras y no portas exploradoras posteriores.
8Revisas faros, direccionales, luces de freno, vidrios, espejos, limpiaparabrisas y llantas.
9Puedes detenerte dentro del tramo visible y recuerdas la reducción a 30 km/h por visibilidad reducida.
10Aumentas la separación con niebla o lluvia y realizas maniobras suaves.
11Evitas mirar directamente otros faros y buscas un sitio seguro para detenerte si tienes sueño.
12Adviertes averías con las intermitentes y respetas los sitios permitidos para recoger pasajeros.
13Distingues las señales reflectivas diurnas de las luces de estacionamiento y señales luminosas exigidas de noche al estacionar fuera de la vía rural.
14Conservas los catadióptricos y reconoces la obligación de luces interiores del servicio colectivo urbano.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Esperar hasta las 18:00 para encender las luces aunque la visibilidad sea adversa o estés sujeto al encendido diurno en carretera.
Creer que el buen tiempo elimina el encendido diurno exigido en carreteras nacionales y departamentales.
Extender la excepción de los tramos urbanos o metropolitanos a la obligación por mala visibilidad o por horario nocturno.
Sustituir las luces diurnas exigidas por cocuyos.
Interpretar la sustitución diurna por exploradoras frontales como una recomendación para conducir de noche únicamente con ellas.
Usar luz alta dentro del perímetro urbano o mantenerla cuando perturba al vehículo de adelante por los espejos.
Cambiar las altas a medias y dejar encendidas las exploradoras altas frente a un vehículo que se aproxima.
Omitir la alternativa de exploradoras integradas por el fabricante en el conjunto de luces frontales al explicar el artículo 86.
Portar exploradoras en la parte posterior.
Confundir el área frontal-lateral próxima de las exploradoras con el alcance de los faros de servicio.
Usar luz alta para intentar atravesar la niebla.
Elegir la velocidad solo por el límite de la vía e ignorar la visibilidad o el espacio para detenerte.
Mantener una separación insuficiente con humedad, poca visibilidad o mayor peso.
Confiar en las intermitentes para estacionar en un lugar prohibido.
Omitir las señales luminosas de peligro al estacionar fuera de la vía rural durante la noche porque ya encendiste las luces de estacionamiento.
Confundir los catadióptricos con luces que producen iluminación propia.
Aplicar la obligación específica de luces interiores sin comprobar que prestas servicio público colectivo urbano.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

¿Qué puede ocurrir si se comprueba que un vehículo de servicio público no reúne las condiciones técnico-mecánicas requeridas para operar?

Practicar más preguntas de luces, noche, lluvia y visibilidad

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre luces, noche, lluvia y visibilidad

¿Con qué frecuencia deben someterse a revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes los vehículos automotores, salvo la excepción prevista para ciertos vehículos?: Anualmente. El artículo 51 vigente establece una revisión anual para los vehículos automotores, salvo lo dispuesto en el artículo siguiente. La frecuencia bienal aparece en el texto original sustituido y no corresponde al texto vigente.Ver pregunta completa
Según la regla general para el transporte escolar, ¿qué cinturones debe tener el vehículo para cada ocupante?: Cinturones de al menos tres puntos de anclaje. El artículo 82 exige, como regla general, cinturones de no menos de tres puntos de anclaje para cada ocupante del transporte escolar. Las otras opciones permiten cinturones de dos puntos o limitan la exigencia a los asientos delanteros.Ver pregunta completa
¿Qué se debe verificar en los dispositivos utilizados para cobrar el servicio público durante la revisión técnico-mecánica?: Que funcionen correctamente. El numeral 10 del artículo 51 incluye el buen funcionamiento de los dispositivos de cobro entre los aspectos que deben revisarse. No establece como criterio su antigüedad, el pago exclusivo en efectivo ni que compartan fabricante con el vehículo.Ver pregunta completa
¿Cómo debe llevar las placas un automóvil particular matriculado en Colombia?: Dos placas iguales, una adelante y otra atrás. El apartado 1.3 indica que todo vehículo debe llevar dos placas exactamente iguales, una adelante y otra atrás. Las opciones con una sola placa, placas distintas o ambas atrás contradicen esa disposición.Ver pregunta completa
¿Qué indica que el volante tenga juego?: Que la dirección no cambia de inmediato al mover el timón. El juego se reconoce porque se mueve el timón y la dirección tarda en cambiar; el manual lo relaciona con desgaste y riesgo de desprendimiento de una llanta. No demuestra que la asistencia funcione bien ni determina por sí solo el cambio de llantas o una menor fuerza al girar (apartado sobre revisión del sistema de dirección).Ver pregunta completa

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Fuentes oficiales

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Ahora, a practicar

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