Arranque, giros, adelantamiento y estacionamiento — Teoría licencia C1 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a preparar el arranque, elegir el carril, anunciar giros, decidir cuándo puedes adelantar y estacionar sin poner en peligro a otras personas. También comprenderás cómo preparar la coordinación de mandos, el frenado, las curvas, la reversa, el parqueo y las maniobras en rampa que debes practicar bajo instrucción para C1.

Lo que vas a ver

1.Prepara el vehículo y el espacio
2.Arranca desde un lugar de estacionamiento
3.Circula por el carril que corresponde
4.Anuncia giros y cambios de carril
5.Reconoce las señales manuales de emergencia
6.Elige la posición y respeta la prelación al girar
7.Reduce la velocidad antes de maniobrar
8.Decide si puedes adelantar
9.Adelanta sin cerrar el paso
10.Coordina acelerador, freno, embrague y cambios
11.Prepara pendientes y curvas
12.Retrocede solo en los casos permitidos
13.Practica el parqueo en línea y perpendicular
14.Practica arranque y cambio de carril en rampa
15.Elige un lugar permitido para estacionar
16.Reconoce las prohibiciones de estacionamiento
17.Estaciona fuera de la vía y respeta zonas especiales
18.Actúa ante una reparación de emergencia
19.Asegura el vehículo antes de bajarte

Paso 2. El temario

2.1Prepara el vehículo y el espacio

Antes de moverte, reconoce los controles y realiza la revisión preoperacional: líquidos, frenos, sistema eléctrico, luces y llantas. Ajusta el asiento para alcanzar los mandos y observar el entorno; ajusta también el cinturón. El currículo incluye estas comprobaciones, la postura de conducción y la identificación de puntos ciegos.

Comprueba el espacio que ocupará todo tu automóvil o microbús, incluidos sus costados. Observa si hay peatones, ciclistas u otros vehículos en ese recorrido. Los espejos tienen puntos ciegos: complementa su revisión con una comprobación directa del costado antes de desplazarte lateralmente.
Inicia el recorrido con todas las puertas debidamente cerradas. Durante la marcha, evita acciones que afecten la seguridad de la conducción, conforme a los artículos 61 y 81 de la Ley 769. Si no puedes comprobar que el espacio está libre, espera antes de mover el vehículo.

2.2Arranca desde un lugar de estacionamiento

Para poner en movimiento un vehículo estacionado, utiliza la direccional correspondiente y deja pasar a los vehículos que ya están en marcha. El artículo 71 exige tomar las precauciones necesarias para evitar choques con quienes se aproximan.

Antes de salir de un parqueo en línea, revisa el carril al que pretendes entrar y el espacio respecto al vehículo situado delante. Cuando puedas incorporarte sin rozarlo ni interferir con el tránsito, sal lentamente. Encender la direccional anuncia tu intención; debes esperar a que exista espacio seguro.
Inicia el recorrido a velocidad moderada y acelera progresivamente, como orienta el manual de referencia. Un arranque brusco dificulta el control. Si aparece una persona o un vehículo en tu trayectoria, detén la salida y vuelve a comprobar el entorno antes de continuar.

2.3Circula por el carril que corresponde

Mantén tu vehículo dentro de las líneas de demarcación de su carril. Antes de pasar a otro carril o calzada o de adelantar, anuncia la intención y comprueba que la maniobra no entorpezca el tránsito ni ponga en peligro a vehículos o peatones. Así lo exige el artículo 60.

En una vía de sentido único con velocidades reglamentadas por carril, utiliza el que corresponda a tu velocidad de marcha. Si sus carriles no tienen velocidades reglamentadas, circula por el derecho y utiliza los demás para adelantar, conforme al artículo 68.
En una vía de doble sentido con dos carriles, circula por el de tu derecha y utiliza con precaución el izquierdo para adelantar cuando esté permitido. Con tres carriles, utiliza los extremos que queden a tu derecha; el central solo puede usarse en el sentido señalado por la autoridad. Con cuatro carriles, los exteriores sirven al tránsito ordinario y los interiores al adelantamiento o a velocidades mayores dentro de los límites establecidos.

2.4Anuncia giros y cambios de carril

Utiliza las luces direccionales para girar o cambiar de carril. Revisa los espejos y el punto ciego antes de desplazarte y realiza el cambio con suavidad cuando haya espacio. El artículo 67 exige señalizar y el artículo 60 exige ejecutar la maniobra sin crear peligro.

En carreteras o vías rápidas, enciende la direccional al menos 60 metros antes del giro. En zonas urbanas, hazlo al menos 30 metros antes. Estas distancias mínimas del artículo 67 corresponden al giro; el artículo no fija con ellas una distancia universal para cualquier cambio de carril.
Anuncia el giro antes de empezar a frenar para realizarlo. Al completarlo, comprueba que la direccional haya quedado apagada y cancélala si no se desconecta automáticamente. Así evitas anunciar otro movimiento que no vas a realizar.

2.5Reconoce las señales manuales de emergencia

Las señales manuales del artículo 67 corresponden a una emergencia en la que no puedes utilizar las direccionales. Para indicar giro o cambio de carril hacia la izquierda, saca el brazo izquierdo y extiéndelo horizontalmente.

Para indicar giro o cambio de carril hacia la derecha, saca el brazo izquierdo y dobla el codo formando una escuadra, con la mano hacia arriba. Para indicar reducción de velocidad o detención, dobla el codo con la mano hacia abajo.
Si vas a indicar con la mano a un peatón que tiene preferencia mientras cruza por una zona demarcada en una vía de baja velocidad, primero detén el vehículo. Esta condición del parágrafo 2 del artículo 67 debe distinguirse de las señales manuales que sustituyen a las direccionales en una emergencia.

2.6Elige la posición y respeta la prelación al girar

La prelación indica quién tiene derecho a pasar primero. Busca con anticipación el carril más cercano al giro e ingresa a la otra vía por el carril más próximo según el sentido de circulación, como dispone el artículo 70. Para girar a la derecha, prepara la maniobra desde el carril derecho; para girar a la izquierda desde una vía de doble sentido, mantente en tu mitad derecha, cerca de la línea central.

Si circulas por una vía sin prelación, detente completamente al llegar al cruce. Cuando no haya semáforo, toma las precauciones necesarias y reinicia la marcha cuando te corresponda. No te detengas sobre una intersección, un paso peatonal o la vía férrea; el artículo 66 exige mantener al menos 5 metros de distancia de esta última.
En una intersección no señalizada, salvo una glorieta, tiene prelación el vehículo situado a la derecha. Si llegas de frente a otro vehículo y vas a girar a la izquierda mientras este sigue derecho, debes dejarlo pasar. Si ambos circulan en sentidos opuestos y van a entrar hacia el mismo lado, tiene prelación quien gira a la derecha.
En pendientes tiene prelación el vehículo que sube. En una glorieta, quien se encuentra dentro tiene prelación sobre quienes van a entrar siempre que esté en movimiento. Antes de girar, comprueba también el paso de peatones y ciclistas; al atravesar una ciclorruta, reduce la velocidad, observa y cede el paso.

2.7Reduce la velocidad antes de maniobrar

El artículo 74 exige reducir la velocidad a 30 km/h en proximidad a una intersección, cuando se reduzcan las condiciones de visibilidad, en lugares de concentración de personas, en zonas residenciales, en zonas escolares y cuando las señales de tránsito así lo ordenen. Reconoce estas situaciones antes de llegar a ellas y prepara la reducción con anticipación.

Comprueba si necesitas disminuir más la velocidad o detenerte para ceder el paso o evitar peligro. Antes de frenar o reducir, observa también el tránsito que te sigue y cerciórate de que la maniobra no ofrezca peligro, conforme al artículo 66. Una aproximación preparada te permite coordinar la señalización, el frenado y la decisión de continuar o esperar.

2.8Decide si puedes adelantar

Adelantar consiste en ponerte delante de otro vehículo que te antecede en el mismo carril de una calzada, según el artículo 2. Antes de hacerlo, comprueba la señalización, la visibilidad, el tránsito que se aproxima, el espacio disponible y la posibilidad de regresar a tu carril sin peligro.

Acércate de manera moderada al vehículo situado delante y toma todas las precauciones. Valora expresamente el tiempo necesario, la distancia disponible y las condiciones climatológicas. La lluvia o la neblina pueden impedir una observación suficiente o dificultar el control de la maniobra.
El artículo 73 prohíbe adelantar en intersecciones, donde exista línea separadora central continua o prohibición de adelantamiento, en curvas o pendientes, con visibilidad desfavorable, en las proximidades de pasos peatonales y en las intersecciones de vías férreas. Descarta la maniobra cuando concurra cualquiera de estas circunstancias.
También está prohibido adelantar por la berma, por la derecha de otro vehículo y, en general, cuando la maniobra ofrezca peligro. Una línea que permita cruzar no basta para autorizarte si la visibilidad o el tránsito hacen peligrosa la maniobra. Al disminuir la visibilidad, aplica además la reducción a 30 km/h del artículo 74.

2.9Adelanta sin cerrar el paso

Anuncia el desplazamiento y comprueba los espejos y el punto ciego antes de salir al carril izquierdo. Asegúrate de que otro vehículo no te esté adelantando y de que podrás regresar sin enfrentar a quien venga en sentido contrario. Mantén la observación durante toda la maniobra y vuelve a tu carril sin cerrar el paso al vehículo adelantado.

Al adelantar a ciclistas o usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, deja una separación lateral no menor de 1,50 metros. Es la distancia del artículo 60, parágrafo 3, modificado por la Ley 2486 de 2025. Si no puedes mantenerla en condiciones permitidas y seguras, espera.
Cuando otro vehículo te adelante por la izquierda, facilita su paso: disminuye un poco la velocidad y mantente a la derecha. Recupera tu velocidad normal cuando haya pasado sin peligro y esté a una distancia suficiente delante de ti, según la orientación del manual de referencia.

2.10Coordina acelerador, freno, embrague y cambios

El currículo exige coordinar aceleración, freno y embrague. En un vehículo manual, comprende primero su relación: el acelerador permite aumentar la potencia solicitada al motor, el freno reduce la velocidad y el embrague permite interrumpir o restablecer la transmisión del movimiento para seleccionar los cambios. Practica su coordinación bajo instrucción y reconoce los controles propios de un vehículo automático antes de conducirlo.

Al pasar a una marcha superior, conserva el impulso del vehículo y elige un cambio con el que el motor pueda responder. Evita exigirle esfuerzo con una marcha demasiado alta para la velocidad y evita mantenerlo continuamente a altas revoluciones. El manual no establece una cifra única de revoluciones para todos los vehículos y situaciones.
Cuando asciendes o necesitas adelantar en un lugar permitido, el manual recomienda aprovechar un rango mayor de revoluciones antes del siguiente cambio. Esto permite conservar la respuesta del motor durante el esfuerzo. Distingue ese uso puntual de conducir continuamente a altas revoluciones o llevar el motor al límite; adapta la selección de marcha al vehículo.
Para preparar una detención en plano, observa con anticipación el lugar donde necesitas parar y el tránsito que te sigue, deja espacio y reduce la velocidad de manera progresiva. El manual orienta a iniciar la desaceleración sin acelerar y con una marcha engranada, es decir, con un cambio puesto. Practica con el instructor la coordinación posterior del freno, el embrague y los cambios hasta detenerte, según el vehículo y la situación.
Por ejemplo, si observas un PARE a distancia, prepara la detención desde ese momento: deja de acelerar, conserva el control de la marcha y frena con anticipación para llegar detenido al lugar correspondiente. La velocidad, la pendiente, el estado de la vía, las llantas y los frenos influyen en la distancia necesaria. El artículo 66 exige comprobar que frenar o reducir la velocidad no cree peligro.

2.11Prepara pendientes y curvas

Cuando te acerques circulando a una pendiente hacia arriba, acelera gradualmente antes de entrar a la subida, manteniendo una velocidad permitida y segura. El manual, página 64, recomienda preparar así la aproximación y reducir a una marcha más baja si resulta necesario durante el ascenso. Evita intentar ganar velocidad dentro de la pendiente pisando el acelerador a fondo. Distingue esta aproximación del arranque desde parado en una rampa.

Antes de iniciar un descenso, reduce la velocidad y selecciona una marcha que permita controlar el vehículo sin depender continuamente de los frenos. El uso excesivo puede sobrecalentarlos y reducir su eficacia. En un automático, consulta el manual del vehículo para reconocer la opción que limita la marcha en un descenso pronunciado.
Mantén una marcha engranada durante el descenso: lleva un cambio puesto y evita bajar en neutro. El manual desaconseja dejar rodar el vehículo en neutro porque puede acumular una velocidad difícil de controlar. La marcha elegida ayuda a contenerlo; sigue necesitando una velocidad y una distancia adecuadas.
Antes de entrar a una curva, reduce la velocidad hasta un nivel seguro y baja a una marcha adecuada. Según el manual, página 33, esta preparación permite aprovechar parte de la potencia del motor para ayudar a mantener la estabilidad durante el giro y disponer de respuesta al salir. Observa la forma de la curva, la visibilidad y la trayectoria dentro de tu carril. Al salir, aumenta la aceleración progresivamente según el recorrido disponible; el apoyo del motor no justifica entrar demasiado rápido.
Por ejemplo, ante una curva durante un descenso, prepara la velocidad y la marcha antes de entrar, conserva tu trayectoria y evita llegar dependiendo de una frenada fuerte. Practica bajo instrucción la conducción y el frenado en ascenso y descenso y la entrada y salida en curva. El artículo 73 prohíbe adelantar en curvas o pendientes.

2.12Retrocede solo en los casos permitidos

En vías públicas solo puedes retroceder para estacionar o en una emergencia, conforme al artículo 69. Pasarte de una entrada no constituye por sí solo una autorización para circular en reversa.

Antes de retroceder para parquear, comprueba detrás y a ambos lados que no afectas a peatones ni al tránsito. Complementa los espejos con observación directa y muévete lentamente. Si aparece una persona en el recorrido o pierdes la comprobación del espacio, detén la maniobra y vuelve a observar antes de continuar.
Solo puedes atravesar una acera o zona de seguridad para entrar a un garaje o sitio de estacionamiento, respetando la prelación de los peatones. No puedes detenerte ni estacionar dentro de la zona destinada a su tránsito.

2.13Practica el parqueo en línea y perpendicular

El currículo de C1 incluye parqueo en línea en ambos sentidos. Para prepararlo, elige un espacio suficiente y permitido, observa los espejos y anuncia la maniobra antes de detenerte junto al vehículo situado delante del espacio. Comprueba detrás y a ambos lados antes de iniciar la reversa.

En el parqueo en línea, el recorrido tiene una entrada oblicua al espacio y un ajuste final paralelo al andén. El manual indica retroceder lentamente girando hacia el borde cercano; cuando las ruedas delanteras estén a la altura del parachoques trasero del vehículo de adelante, gira el volante en la otra dirección mientras continúas retrocediendo. Vigila ambos vehículos y detente antes de tocarlos.
Endereza las ruedas y ajusta la posición dejando espacio para que puedan salir los vehículos de delante y detrás. Adapta las referencias a tu automóvil o microbús y practica bajo instrucción: el tamaño del vehículo y el espacio disponible modifican la maniobra. Comprueba las distancias legales explicadas en la sección de estacionamiento.
Para C1 también debes preparar la reversa en curva para parqueo perpendicular en ambos sentidos. Pasas de estar en el pasillo de acceso a quedar centrado entre los límites del cupo, perpendicular al pasillo. Observa tanto la parte trasera que entra como el espacio que ocupa la parte delantera al girar: ese recorrido de la parte delantera es su barrido. En el microbús, comprueba todo ese espacio y los puntos ciegos antes y durante el movimiento. Realiza la trayectoria lentamente bajo instrucción y endereza al alinearte con el cupo, sin ocupar los espacios vecinos. Si no puedes comprobar la trayectoria libre, detente y reevalúa.

2.14Practica arranque y cambio de carril en rampa

La formación específica de C1 incluye avance y detención, marcha atrás, cambio de sentido en espacio limitado, arranque y cambio de carril en rampa. Prepara estas destrezas bajo instrucción en el entorno formativo correspondiente, conociendo los mandos y la respuesta de tu vehículo.

Antes de arrancar en subida, comprueba la pendiente, el espacio delante y detrás y el tránsito al que vas a incorporarte. Mantén el vehículo sujeto con el sistema de freno mientras preparas la marcha y la coordinación de mandos que te indique el instructor. El objetivo es iniciar el avance de forma controlada y evitar un retroceso involuntario durante la transición entre estar detenido y avanzar.
Si al preparar la salida el vehículo retrocede sin control o no puedes mantener libre el recorrido, interrumpe el intento, sujétalo con el freno y vuelve a preparar la maniobra con el instructor. Acelerar bruscamente para compensar un intento mal coordinado dificulta el control. Para cambiar de carril en rampa, estabiliza la marcha, observa espejos y punto ciego, anuncia la intención y desplázate únicamente cuando haya espacio seguro.
Por ejemplo, si estás detenido en una subida y se aproxima un vehículo por el carril al que quieres entrar, mantén tu vehículo inmóvil y déjalo pasar. Después vuelve a comprobar el entorno y prepara el arranque. La pendiente mantiene las obligaciones de seguridad y prelación; practicar marcha atrás tampoco autoriza a retroceder en una calle fuera de los casos de estacionamiento o emergencia.

2.15Elige un lugar permitido para estacionar

En una vía urbana, estaciona únicamente donde esté permitido y sobre el costado autorizado. Deja al menos 5 metros respecto a la intersección, conforme al artículo 75. Comprueba también las señales, los horarios y las restricciones para tu tipo de vehículo. En una zona de estacionamiento restringido solo pueden estacionar los vehículos autorizados, según la definición del artículo 2.

Al estacionar junto al andén en el supuesto urbano regulado por los artículos 75 y 76, deja 30 centímetros de separación. Esta referencia permite cumplir las dos redacciones suministradas: el artículo 75 dice no menos de 30 centímetros y el artículo 76, numeral 8, prohíbe una distancia mayor de 30 centímetros. Estudia el dato práctico junto con esta discrepancia literal, documentada también en las notas de revisión.
Al detener tu vehículo en la vía pública, utiliza la señal luminosa intermitente correspondiente, oríllate al lado derecho y evita maniobras peligrosas, como ordena el artículo 65. Anuncia con anticipación la maniobra de estacionamiento y comprueba que el lugar esté permitido.
Las luces de estacionamiento son las direccionales funcionando de manera que se encienden y se apagan simultáneamente, según el artículo 2. Reconoce ese funcionamiento y su mando en tu vehículo. Su uso advierte a los demás y debe acompañar una detención permitida y segura.

2.16Reconoce las prohibiciones de estacionamiento

No estaciones sobre andenes, zonas verdes o espacios destinados a peatones, recreación o conservación. Tampoco en vías arterias, autopistas, zonas de seguridad o dentro de un cruce. En vías principales y colectoras, respeta las prohibiciones o restricciones expresas por horario o tipo de vehículo.

No estaciones en puentes, viaductos, túneles, pasos bajos, estructuras elevadas ni sus accesos. También está prohibido estacionar en curvas y en la zona de seguridad y protección de la vía férrea, incluidas la vía principal, las vías secundarias, los apartaderos, las estaciones y sus dependencias.
Respeta los espacios destinados a determinados vehículos, las paradas de servicio público y los lugares reservados para personas con discapacidad. No estaciones en carriles de transporte masivo sin autorización, ni en ciclorrutas o carriles dedicados o con prioridad para bicicletas.
No estaciones en doble fila, frente a hidrantes, entradas de garajes o accesos para personas con discapacidad. Deja libre la salida de los vehículos estacionados y respeta cualquier prohibición establecida por la autoridad de tránsito. Estas prohibiciones del artículo 76 se aplican aunque encuentres espacio suficiente para tu vehículo.

2.17Estaciona fuera de la vía y respeta zonas especiales

En autopistas y zonas rurales solo puedes estacionar por fuera de la vía. Durante el día coloca señales reflectivas de peligro; durante la noche, luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro. Es la regla del artículo 77.

Por ejemplo, si necesitas dejar el microbús estacionado de noche en una zona rural, comprueba que quede fuera de la vía y prepara ambas formas de advertencia exigidas: luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro. Las luces de estacionamiento funcionan con el parpadeo simultáneo de las direccionales.
Para cargar o descargar mercancías en comercios u obras dentro del perímetro urbano, utiliza las zonas y los horarios determinados por la autoridad. El artículo 78 impide que un comercio se apropie del espacio público situado enfrente para el estacionamiento exclusivo de sus vehículos o de sus clientes.

2.18Actúa ante una reparación de emergencia

No repares el vehículo en vías públicas, parques o aceras, salvo una reparación de emergencia o la imposibilidad física absoluta de moverlo. Si la reparación debe hacerse en la vía pública, coloca señales visibles y sitúa el vehículo a la derecha conforme al artículo 79.

En perímetros rurales, ubícalo fuera de la zona transitable y coloca señales de peligro entre 50 y 100 metros por delante y por detrás. Si ocupa una zona de estacionamiento prohibido, solo puede permanecer el tiempo necesario para el remolque, sin superar 30 minutos. Ese límite corresponde a esta situación excepcional de reparación y retiro.
No realices reparaciones en la zona de seguridad y protección de la vía férrea, los patios de maniobras de las estaciones, los apartaderos ni las demás dependencias ferroviarias. Es la prohibición expresa del parágrafo del artículo 79.

2.19Asegura el vehículo antes de bajarte

Siempre que desciendas del vehículo, toma las medidas necesarias para impedir que se ponga en movimiento. El artículo 80 establece esta obligación también cuando vas a ausentarte solo un momento.

Utiliza el freno de estacionamiento. Al parquear en pendiente, el manual recomienda orientar las ruedas para que un desplazamiento involuntario se dirija hacia el andén y utilizar los tacos del equipo de emergencia cuando sea necesario. Comprueba la dirección en la que podría moverse el vehículo y prepara su inmovilización antes de bajarte.
En una pendiente descendente junto al andén, orienta las ruedas hacia él. La orientación debe prepararse según la pendiente y el borde disponible; practica la colocación con tu instructor. El freno de estacionamiento y las demás medidas de aseguramiento siguen siendo necesarios.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Salir de un parqueo en línea con un microbús

Estás estacionado junto al andén y se aproxima un vehículo por el carril al que quieres entrar.

Comprueba las puertas y el espacio alrededor del microbús.
Revisa los espejos, el punto ciego y el carril de incorporación.
Enciende la direccional correspondiente para anunciar la salida.
Espera a que pase el vehículo que ya circula; tiene derecho a pasar primero.
Con el recorrido libre, sal lentamente sin rozar el vehículo de delante y vigilando el espacio ocupado por todo el microbús.

Girar a la derecha junto a una ciclorruta

Preparas un giro urbano que atraviesa el recorrido de un ciclista.

Busca con anticipación el carril más cercano al giro.
Enciende la direccional al menos 30 metros antes y antes de frenar para girar.
Prepara la reducción a 30 km/h por la proximidad de la intersección y reduce más o detente cuando sea necesario para ceder.
Observa el costado y deja pasar al ciclista y a los peatones que atraviesen tu recorrido.
Gira hacia el carril más próximo según el sentido de circulación.
Comprueba que la direccional quede apagada al terminar.

Preparar una subida y una curva

Durante una práctica te aproximas circulando a una subida y después encuentras una curva. La preparación depende de cada tramo.

Antes de entrar a la subida, acelera gradualmente dentro de una velocidad permitida y segura.
Durante el ascenso, selecciona una marcha más baja si hace falta; evita intentar ganar velocidad pisando a fondo el acelerador.
Al aproximarte a la curva, observa su forma, la visibilidad y la trayectoria disponible dentro de tu carril.
Reduce la velocidad y baja a una marcha adecuada antes de entrar. Así preparas la respuesta del motor que ayuda a mantener la estabilidad durante el giro.
Descarta el adelantamiento en la curva o pendiente. Si disminuye la visibilidad, aplica además la reducción del artículo 74.
Al salir de la curva, aumenta la aceleración progresivamente según el recorrido libre.

Preparar una detención en plano

Durante una práctica con vehículo manual observas un PARE a distancia.

Identifica el lugar donde necesitas detenerte y observa el tránsito que te sigue.
Deja de acelerar e inicia una reducción anticipada con un cambio puesto.
Coordina bajo instrucción el freno, el embrague y la selección de cambios hasta completar la detención.
Evita llegar dependiendo de una frenada tardía e intempestiva.
Antes de reanudar el recorrido, comprueba el entorno y elige una marcha que permita iniciar el movimiento de forma controlada.

Posiciones y trayectoria del parqueo en línea

Vista desde arriba, sin escala. El andén queda a la izquierda; A es el vehículo de adelante, B el de atrás y V el tuyo. La flecha de V representa hacia dónde apunta su frente.

Observa y anuncia la maniobra. Posición inicial junto a A: Andén │ [A ↑] [V ↑] │ [cupo libre] │ [B ↑]
Comprueba detrás y a ambos lados. Retrocede lentamente hacia el borde cercano. La entrada es oblicua: Andén │ [A ↑] │ [V ↗] │ [B ↑] Tu parte trasera entra primero en el espacio; vigila también la delantera.
Cuando las ruedas delanteras queden a la altura del parachoques trasero de A, cambia el giro del volante mientras retrocedes. Vigila A y B y detente antes de tocarlos.
Endereza las ruedas y ajusta la posición. Resultado final: Andén │ [A ↑] │ [V ↑] │ [B ↑] Quedas paralelo al andén y dejas espacio delante y detrás.
Comprueba la referencia urbana de 30 centímetros al andén y los 5 metros mínimos a la intersección. Las posiciones del esquema son orientativas: adapta las referencias al vehículo bajo instrucción.
Si aparece una persona o no puedes comprobar el espacio, detente y vuelve a observar.

Parqueo perpendicular y barrido delantero del microbús

Vista desde arriba, sin escala. El pasillo permite aproximarte al cupo. F identifica la parte delantera y R la trasera; debes comprobar el espacio que recorren ambas.

Reconoce el cupo, observa y anuncia. Esquema de posición inicial: Pasillo: [F────R] Cupos: │ vecino │ libre │ vecino │ La colocación inicial concreta se prepara con el instructor según el vehículo y el espacio.
Comprueba detrás y a ambos lados antes de iniciar la reversa en curva. Esquema de los espacios que debes vigilar: Pasillo: arco de F ⤴ [F──R] ⤵ recorrido de R Cupos: │ vecino │ libre │ vecino │ El dibujo distingue los recorridos; no fija un ángulo ni un punto universal para girar.
Mientras R entra hacia el cupo, F recorre un arco por el pasillo. Ese barrido delantero también debe quedar libre de personas, vehículos y obstáculos; mantén la observación de ambos extremos del microbús.
Cuando estés alineado, endereza y continúa lentamente, centrado entre los límites. Posición final perpendicular al pasillo: Pasillo: ───────────────────── Cupos: │ vecino │ [F] │ vecino │ │ │ [│] │ │ │ │ [R] │ │
Deja libres los cupos vecinos. Si pierdes la comprobación del recorrido, detente; completa la práctica bajo instrucción y asegura el vehículo antes de bajarte.

Señales del brazo izquierdo

Esquemas del brazo fuera del vehículo. O representa el hombro, el trazo representa el brazo y la flecha termina en la mano. Se usan por emergencia cuando no puedes utilizar las direccionales.

Izquierda: extiende el brazo izquierdo horizontalmente. ←────O La mano y el brazo quedan hacia el costado izquierdo.
Derecha: dobla el codo y dirige la mano hacia arriba. ↑ │ └────O
Reducción de velocidad o detención: dobla el codo y dirige la mano hacia abajo. ┌────O │ ↓
Comprueba el significado de cada posición: mano arriba indica derecha; mano abajo indica reducir o detenerse. Estos esquemas representan las señales del artículo 67 y no sustituyen la observación del entorno.

Arrancar en una rampa con tránsito próximo

Estás detenido en una subida y necesitas incorporarte a un carril por el que se acerca otro vehículo.

Mantén el vehículo inmóvil con el sistema de freno y comprueba el espacio delante y detrás.
Reconoce la marcha y la coordinación de mandos que vas a utilizar bajo instrucción.
Anuncia la intención y deja pasar al vehículo que ya circula.
Comprueba otra vez el carril y el punto ciego antes de iniciar el avance.
Realiza la transición hacia el movimiento de forma controlada, evitando el retroceso involuntario.
Si pierdes el control del desplazamiento, interrumpe el intento, sujeta el vehículo con el freno y vuelve a prepararlo con el instructor.

Asegurar un vehículo cuesta abajo junto al andén

Terminas un parqueo permitido en una pendiente descendente.

Comprueba que la posición respete las distancias y deje libres los accesos y salidas.
Orienta las ruedas hacia el andén para dirigir hacia ese borde un posible desplazamiento involuntario.
Aplica el freno de estacionamiento y utiliza tacos del equipo de emergencia cuando sea necesario.
Antes de descender, comprueba que has tomado las medidas para impedir que el vehículo se mueva.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Compruebas los mandos, las puertas, el entorno y los puntos ciegos antes de moverte.
2Al salir de un estacionamiento, señalizas y dejas pasar a los vehículos en marcha.
3Distingues el uso de carriles según el sentido de circulación y su regulación.
4Recuerdas los mínimos de 60 metros en carretera o vía rápida y 30 metros en zona urbana para anunciar giros.
5Reconoces las tres señales del brazo izquierdo y la emergencia que permite sustituir con ellas las direccionales.
6Preparas la posición del giro y compruebas quién tiene derecho a pasar primero.
7Identificas todos los supuestos de reducción a 30 km/h del artículo 74.
8Antes de adelantar valoras el tiempo, la distancia y las condiciones climatológicas.
9Identificas las prohibiciones del artículo 73 y la separación lateral mínima de 1,50 metros para ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana.
10Distingues aprovechar un rango mayor de revoluciones al subir o adelantar de mantener continuamente el motor a altas revoluciones.
11Preparas una detención anticipada en plano y eliges la velocidad y la marcha antes de descensos y curvas.
12Sabes que reducir la velocidad y bajar de marcha antes de una curva prepara la respuesta del motor para ayudar a mantener la estabilidad durante el giro.
13Al aproximarte circulando a una subida, preparas una aceleración gradual antes de entrar y reduces de marcha si hace falta durante el ascenso.
14Controlas el retroceso involuntario en rampa y sabes cuándo interrumpir el intento.
15Limitas el retroceso en vías públicas al estacionamiento o la emergencia.
16Reconoces las posiciones iniciales, la entrada y la alineación de los parqueos en línea y perpendicular.
17Compruebas el recorrido de la parte trasera y el barrido delantero del microbús durante la reversa en curva.
18Compruebas al menos 5 metros hasta la intersección y la referencia urbana de 30 centímetros junto al andén, conociendo la discrepancia literal de los artículos 75 y 76.
19Reconoces las prohibiciones de estacionamiento, incluidas vías arterias, zonas de seguridad y espacios ferroviarios.
20Sabes que las luces de estacionamiento encienden y apagan simultáneamente las direccionales.
21Distingues la señalización diurna y nocturna al estacionar fuera de la vía en autopistas y zonas rurales.
22Conoces las condiciones y límites de una reparación de emergencia y aseguras el vehículo antes de bajarte.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

La direccional anuncia tu intención; debes dejar pasar a quienes tienen prioridad.
Los 60 y 30 metros del artículo 67 son mínimos de anticipación al giro.
Las señales manuales que sustituyen las direccionales requieren emergencia e imposibilidad de utilizarlas.
El brazo izquierdo doblado con la mano arriba indica derecha; con la mano abajo indica reducción de velocidad o detención.
La proximidad de una intersección y la reducción de visibilidad están entre los supuestos de reducción a 30 km/h del artículo 74.
El artículo 73 prohíbe adelantar en curvas o pendientes sin añadir una excepción por considerarlas seguras.
Una línea que permita cruzar no elimina las demás prohibiciones ni el deber de evitar peligro.
Al subir o adelantar puedes necesitar aprovechar un rango mayor de revoluciones; conducir continuamente a altas revoluciones aumenta el desgaste y el consumo.
Antes de una curva, reducir y bajar de marcha prepara la potencia disponible para ayudar a mantener la estabilidad; no autoriza a entrar demasiado rápido.
La aceleración gradual antes de una subida se refiere a la aproximación circulando. El arranque desde parado exige controlar el vehículo con los frenos y coordinar los mandos bajo instrucción.
Para preparar un descenso, selecciona la marcha antes de bajar y conserva un cambio puesto.
Pasarte de una entrada no te autoriza por sí solo a retroceder en una vía pública.
Al retroceder en curva debes vigilar también el espacio que ocupa la parte delantera al girar.
Las luces de estacionamiento hacen parpadear simultáneamente las direccionales; dejarlas encendidas no autoriza un parqueo prohibido.
Los accesos a puentes, túneles y otras estructuras enumeradas en el artículo 76 también están comprendidos en la prohibición de estacionamiento.
La referencia urbana de 30 centímetros junto al andén debe estudiarse con la discrepancia literal entre los artículos 75 y 76.
Los 30 minutos del artículo 79 son el máximo para la permanencia necesaria para el remolque en la situación excepcional descrita; debes retirarlo antes si es posible.
Los umbrales de aprobación en conocimientos y actitudes se evalúan por separado.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Tras la publicación del listado de vehículos inmovilizados sin reclamar, ¿qué debe hacer el propietario para que se autorice la entrega de su vehículo?

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Paso 7. Preguntas frecuentes sobre arranque, giros, adelantamiento y estacionamiento

¿Qué debe hacer un conductor con la direccional después de completar un giro, si esta no se cancela automáticamente?: Cancelarla una vez haya girado. La señal debe cancelarse una vez terminado el giro cuando no se apaga automáticamente. Mantenerla para el siguiente giro o sustituirla por las luces de emergencia no es lo indicado; apagarla antes de girar también dejaría de advertir la maniobra (p. 200).Ver pregunta completa
Un conductor encuentra espacio en el acceso a un túnel. ¿Qué debe tener en cuenta para estacionar allí?: También está prohibido estacionar en el acceso. El artículo 76 incluye tanto los túneles como sus accesos entre los lugares prohibidos para estacionar. Dejar espacio para entrar o conducir un vehículo de servicio público no constituye una excepción en esta disposición.Ver pregunta completa
Si una avería obliga a retirar el vehículo de una autopista, ¿dónde se puede estacionar?: Al lado de la autopista, completamente fuera del pavimento. Ante una avería, el vehículo puede estacionarse al lado de la autopista y completamente fuera del pavimento. La rampa, el carril derecho y una ubicación que ocupe parte del pavimento no corresponden a esa indicación.Ver pregunta completa
¿Qué función cumple el Ministerio de Transporte como autoridad suprema de tránsito?: Define, orienta, vigila e inspecciona la ejecución de la política nacional de tránsito. El artículo 1 atribuye al Ministerio de Transporte la definición, orientación, vigilancia e inspección de la ejecución de la política nacional en materia de tránsito. La fuente no le asigna la expedición de licencias ni la administración municipal del espacio público.Ver pregunta completa
¿En qué condición se permite llevar un acompañante en una bicicleta o un triciclo?: Cuando se utiliza un dispositivo diseñado especialmente para el acompañante. El numeral 4 del artículo 95 permite llevar acompañante mediante un dispositivo diseñado especialmente para él. Sujetarse del conductor, viajar sobre el marco o reducir la velocidad no reemplaza ese requisito.Ver pregunta completa

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