Prelación, cruces y usuarios vulnerables — Teoría licencia C1 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a decidir quién pasa primero en cruces, giros, glorietas y pendientes. Practicarás cómo obedecer las señales, proteger a peatones, ciclistas y motociclistas, facilitar el paso de emergencias y mantener libres los cruces cuando conduces un vehículo C1 de servicio público.

Lo que vas a ver

1.Reconocer la prelación antes de entrar
2.Obedecer la indicación que tiene prioridad
3.Reducir la velocidad al aproximarte al cruce
4.Cruces sin señales: observar tu derecha
5.Giros frente a vehículos que vienen de frente
6.Preparar el carril y completar el giro
7.Entrar y circular en una glorieta
8.Encontrarte con otro vehículo en pendiente
9.Ceder a peatones en cruces y andenes
10.Niños, personas mayores y personas con discapacidad
11.Ciclistas y movilidad eléctrica liviana
12.Facilitar el paso de vehículos de emergencia
13.Respetar filas, procesiones y otros grupos
14.Mantener libres cruces, pasos peatonales y vías férreas

Paso 2. El temario

2.1Reconocer la prelación antes de entrar

La prelación es la prioridad o preferencia de paso. Antes de entrar a un cruce, identifica las señales, las órdenes de los agentes, los usuarios que se aproximan y el recorrido que vas a realizar. Aplica las reglas generales de prelación respetando la regulación de ese lugar.

El artículo 2 define la vía principal como aquella que tiene prelación sobre las vías ordinarias. Una vía ordinaria tiene su tránsito subordinado a la principal: debes dejar pasar al tránsito de esta cuando corresponda, respetando las señales y órdenes existentes.
Si llegas por una vía sin prelación, debes detener completamente el vehículo al alcanzar el cruce. Donde no haya semáforo, toma las precauciones necesarias e inicia la marcha cuando te corresponda, conforme al artículo 66.
Debes conducir sin obstaculizar, perjudicar ni poner en riesgo a los demás. Si conduces un automóvil, campero, camioneta o microbús de servicio público, protege a quienes comparten la vía y a tus pasajeros; el artículo 55 exige cumplir las normas, las señales y las indicaciones de las autoridades.

2.2Obedecer la indicación que tiene prioridad

El artículo 111 establece este orden de prioridad: señales y órdenes de los agentes de tránsito; señales transitorias; semáforos; señales verticales; señales horizontales o demarcadas sobre la vía. Si las indicaciones se contradicen, sigue la que ocupa primero ese orden.

Si un agente dirige el tránsito en una intersección con semáforo, debes obedecer al agente. Por ejemplo, si te ordena detener el microbús aunque el semáforo permita avanzar, detente y espera su indicación. Según el artículo 2, un agente puede ser un funcionario o una persona civil identificada e investida de autoridad para regular el tránsito.
Las señales transitorias tienen prioridad sobre los semáforos y las señales permanentes. Antes de decidir quién pasa, observa también las indicaciones temporales del lugar y las marcas sobre la calzada. La calzada es la parte de la vía destinada a circular en vehículos; cada carril es la parte por la que circula una fila de vehículos.

2.3Reducir la velocidad al aproximarte al cruce

El artículo 74 exige reducir la velocidad a 30 km/h en proximidad a una intersección. Prepara esa reducción antes de entrar y conserva la posibilidad de detenerte para ceder el paso o cumplir las señales.

El mismo artículo exige esa reducción en lugares de concentración de personas, zonas residenciales, zonas escolares, cuando disminuye la visibilidad y cuando las señales lo ordenan. Ajusta tu marcha al peligro y respeta cualquier indicación más restrictiva; si es necesario, circula más despacio o detente.
Si conduces una camioneta o un microbús de servicio público, observa el cruce y reduce con anticipación. Comprueba que la maniobra no ofrece peligro: el artículo 66 prohíbe frenar intempestivamente o disminuir la velocidad sin cerciorarte de ello.

2.4Cruces sin señales: observar tu derecha

En una intersección no señalizada, salvo en glorietas, tiene prelación el vehículo que se encuentra a tu derecha. Observa los accesos laterales y determina de qué lado llega cada vehículo respecto de tu posición, conforme al artículo 70.

Imagina el cruce visto desde arriba: tu automóvil avanza hacia el norte y una camioneta llega desde el este hacia el oeste. La camioneta está a tu derecha y debes dejarla pasar; desde su posición, tu automóvil queda a su izquierda.
Cuando dos vehículos llegan por vías diferentes y uno va a girar a la derecha, el artículo 70 mantiene la prelación del vehículo situado a la derecha. Compara las posiciones de los vehículos y sus trayectorias antes de avanzar; anunciar un giro no te concede por sí mismo el paso.

2.5Giros frente a vehículos que vienen de frente

Si vas a girar a la izquierda y un vehículo del sentido opuesto seguirá derecho, debes cederle. El artículo 70 da prelación a quien continúa derecho en este conflicto.

Si dos vehículos circulan en sentidos contrarios por una vía de doble sentido y pretenden girar hacia el mismo lado de la vía, tiene prelación quien gira a su derecha. Reconoce el giro desde la posición de cada conductor: entrar a la misma calle puede exigir un giro a la izquierda para ti y uno a la derecha para el otro.
Por ejemplo, tu microbús avanza hacia el norte y girará a la izquierda hacia el oeste. Un automóvil viene hacia el sur y girará a su derecha hacia esa misma calle del oeste. Déjalo pasar antes de iniciar tu giro y comprueba que después puedes completar tu trayectoria con seguridad.
Al girar a la izquierda hacia una vía de doble dirección, presta especial atención a las motocicletas que vienen de frente. Su tamaño puede dificultar que las veas y que calcules su velocidad y la distancia a la que se encuentran. Observa de nuevo antes de atravesar su trayectoria y espera si no puedes completar el giro con seguridad. El manual desarrolla esta precaución en las secciones 2.12.9.5 y 2.12.9.6, página PDF 77, y advierte de su difícil percepción en intersecciones en la sección 2.14.2.9, página PDF 101.

2.6Preparar el carril y completar el giro

Para girar a la izquierda o a la derecha, busca con anticipación el carril más cercano al giro. Debes entrar en la otra vía por el carril más próximo que corresponda al sentido de circulación, conforme al artículo 70.

Para preparar un giro a la izquierda en una vía de doble sentido, sitúate en la mitad derecha de la vía, lo más cerca posible de la línea central. Así lo explica el manual ANSV en la sección 2.12.9.2, página PDF 74. Permanece dentro del espacio destinado a tu sentido de circulación, sin invadir el carril opuesto.
Para girar a la derecha, prepara la maniobra desde el carril próximo al borde derecho y entra en el carril derecho de la vía de destino. Antes de cambiar de carril o girar, observa, anuncia tu intención con la direccional y comprueba que no entorpeces ni pones en peligro a vehículos o peatones, conforme a los artículos 60, 67 y 70.
Si giras a la izquierda desde una calle de sentido único hacia otra de sentido único con varios carriles, prepara el giro desde el carril izquierdo y entra en el izquierdo de la calle de destino. Si sales de una vía de doble sentido hacia una de sentido único, prepara el giro junto a la línea central, dentro de tu mitad derecha, y entra en el carril izquierdo de destino. El manual ilustra estos casos en las secciones 2.12.9.4 y 2.12.9.7, páginas PDF 76 y 78.
Si giras a la izquierda desde una calle de sentido único hacia otra de doble sentido, prepara el giro desde el lado izquierdo de tu calle. Al entrar, queda a la derecha de la línea central de la vía de destino, cerca de ella y en el carril más próximo de tu sentido. Por ejemplo, si la vía de destino tiene un carril para cada sentido, debes entrar en el que permite alejarte del cruce, dejando el carril contrario a los vehículos que vienen hacia ti.
En una camioneta o un microbús, comprueba el espacio que requiere tu trayectoria antes de empezar. Respeta el carril correspondiente y espera si el giro cortaría el paso de un peatón o de un ciclista.

2.7Entrar y circular en una glorieta

Si te aproximas a una glorieta, cede a los vehículos que están dentro y se encuentran en movimiento. El artículo 70 incluye expresamente esta condición: comprueba si tu entrada interferiría en el recorrido de quien ya circula.

El manual ANSV describe la circulación de la glorieta en sentido contrario a las agujas del reloj. Observa el tránsito interior y prepara la entrada a baja velocidad, respetando las señales y las órdenes de los agentes.
Imagina una isleta central con vehículos circulando a su alrededor en sentido antihorario. Tu campero está fuera, ante un acceso, y un automóvil se aproxima por el recorrido interior. Espera su paso e incorpórate cuando puedas hacerlo con seguridad, sin cortarle la trayectoria.

2.8Encontrarte con otro vehículo en pendiente

En una pendiente tiene prelación el vehículo que sube, según el artículo 70. Si desciendes y tu paso entra en conflicto con un vehículo que asciende, debes facilitarle el paso.

Aplica esa prelación manteniendo una trayectoria segura y respetando tu carril. El artículo 60 exige circular dentro de las líneas de demarcación y el artículo 55 obliga a evitar maniobras que pongan en riesgo a otros usuarios.
Si conduces una camioneta de servicio público cuesta abajo y encuentras un vehículo que sube en un sector donde sus trayectorias pueden interferir, prepara la cesión con anticipación. Observa a los demás usuarios antes de reducir la marcha o detenerte.

2.9Ceder a peatones en cruces y andenes

Un paso peatonal a nivel es una zona de la calzada delimitada mediante dispositivos y marcas especiales para que crucen los peatones. Un paso peatonal a desnivel es un puente o túnel diseñado para atravesar la vía. Estas definiciones del artículo 2 te permiten distinguir el cruce sobre la superficie por la que circulan los vehículos de las estructuras que pasan por encima o por debajo. Una vía peatonal está destinada al tránsito exclusivo de peatones.

Debes respetar los derechos y la integridad de peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, dándoles prelación en la vía, conforme al artículo 63. El manual ANSV indica que debes dejar pasar a los peatones en las cebras, en los lugares demarcados o construidos para su paso y en las esquinas cuando giras y una persona está cruzando.
Si entras a un garaje o sitio de estacionamiento y atraviesas un andén, respeta la prelación de quienes caminan por él. El artículo 69 permite ese acceso con esta condición y prohíbe detener o estacionar el vehículo en la zona destinada al tránsito peatonal.
Los peatones deben respetar las señales y cerciorarse de que pueden cruzar sin peligro, según el artículo 57. Como conductor, mantente alerta y anticipa sus movimientos, especialmente cerca de escuelas, hospitales y paradas de buses. Una persona puede aparecer de forma inesperada delante o detrás de un vehículo detenido.
Presta atención a quienes caminan mirando el celular o usando auriculares. Pueden atender menos al tránsito o no oír tu aproximación y entrar de forma inesperada en la calzada. Reduce la marcha y prepárate para detenerte; evita suponer que una advertencia sonora garantiza que te han percibido. El manual desarrolla este riesgo en la página PDF 100.

2.10Niños, personas mayores y personas con discapacidad

Ante una persona con discapacidad visual que cruza con un bastón, detén completamente el vehículo y déjala pasar. El manual ANSV recomienda ceder siempre a estos peatones; evita suponer que te han visto o que pueden reaccionar a tu aproximación.

Da tiempo para cruzar a las personas mayores y a quienes tienen movilidad reducida. Pueden necesitar más tiempo o tener dificultades de visión y audición. Reduce la velocidad ante un peatón expuesto y espera a que complete su recorrido, como recomienda el manual en sus páginas PDF 96 a 99.
La presencia de niños exige anticipación: pueden salir detrás de un vehículo estacionado, correr hacia la calzada o aparecer delante o detrás de un transporte escolar detenido. Observa el entorno y prepárate para detenerte, especialmente cerca de establecimientos educativos.
El artículo 59 exige acompañamiento al cruzar para determinados peatones, con salvedades relacionadas con la capacitación y las ayudas de algunas personas con discapacidad. Mantén la protección y la cesión del paso aunque encuentres a una persona vulnerable sin acompañante.
Ten consideración también con los conductores de edad avanzada. Algunos pueden necesitar más tiempo para procesar la información de un cruce o reaccionar. Dales tiempo y evita presionarlos para que actúen, como recomienda la sección 2.14.2.8 del manual, página PDF 101. Su edad no cambia por sí sola las reglas de prelación.

2.11Ciclistas y movilidad eléctrica liviana

Al adelantar a un ciclista o a un usuario de vehículo eléctrico liviano de movilidad personal urbana, debes dejar una separación lateral mínima de 1,50 metros. El artículo 60, parágrafo 3, establece esta distancia para quien conduce un vehículo automotor.

Comprueba que existe espacio para conservar la separación durante toda la maniobra y que puedes adelantar sin poner en peligro a nadie. Si no puedes hacerlo, espera detrás. Cumplir la distancia lateral también exige respetar los lugares donde está prohibido adelantar.
No adelantes a un ciclista antes de un cruce ni dentro de él, como recomienda el manual ANSV en la página PDF 97. El artículo 73 prohíbe adelantar en intersecciones y en las proximidades de pasos peatonales. Aunque puedas dejar 1,50 metros, espera a que el ciclista haya pasado el cruce, especialmente si vas a girar a la derecha.
Antes de girar atravesando un carril para bicicletas, reduce la velocidad, observa, anuncia el giro y cede a los ciclistas. Si tu giro a la derecha cortaría su recorrido, mantente detrás hasta que hayan pasado la intersección.
Prevé que un ciclista pueda desviarse o tambalearse, especialmente con viento o al subir. El manual recomienda no confiar en que siempre anuncie sus giros ni en que pueda oírte. Respeta también la prelación que el artículo 63 reconoce a los usuarios de movilidad eléctrica liviana.

2.12Facilitar el paso de vehículos de emergencia

Debes ceder a ambulancias, bomberos, vehículos de socorro o emergencia y vehículos de policía o ejército cuando anuncien su presencia mediante luces, sirenas, campanas u otra señal óptica o audible. El artículo 64 permite que su presencia se anuncie por una señal visual o sonora.

Para ceder, oríllate al costado derecho de la calzada o del carril y detén el vehículo. Observa antes de desplazarte y evita poner en riesgo a peatones u otros vehículos, conforme a los artículos 55, 64 y 65. Si oyes una sirena y todavía no ves el vehículo, permanece alerta, revisa los espejos y los lados y prepárate para frenar y facilitarle el paso.
En calzadas de tres carriles, procura despejar como mínimo el carril del medio. En calzadas de más de tres carriles, despeja el carril contiguo al más rápido o el paso demarcado especialmente por la autoridad. El artículo 64 llama a ese carril contiguo el siguiente al del carril más rápido: es el que está inmediatamente a su lado.
Como ejemplo de posición, imagina una calzada de un mismo sentido con el carril más rápido situado a la izquierda: [más rápido] [paso que debes despejar] [otros carriles]. Identifica ese espacio según la regulación y la señalización del lugar y facilita el paso sin hacer desplazamientos peligrosos.
Al cruzar una intersección, el conductor del vehículo de emergencia debe reducir la velocidad y comprobar que le han cedido. Si una ambulancia se aproxima al cruce donde estás con tu microbús, identifica su trayectoria, facilita su paso y evita ocuparla.

2.13Respetar filas, procesiones y otros grupos

El artículo 62 exige respetar formaciones de tropas, desfiles, columnas motorizadas de la fuerza pública, procesiones, entierros, filas estudiantiles, manifestaciones públicas y actividades deportivas. Evita que tu paso interfiera o ponga en riesgo a sus integrantes.

Ante un cruce de estudiantes, reduce la velocidad, respeta las indicaciones de quienes regulan su paso y detente si es necesario en la línea marcada para parar. El manual ANSV recuerda que debes mantener libre el paso peatonal.
Si una fila estudiantil atraviesa la calle por la que debes continuar con un automóvil de servicio público, espera sin avanzar hacia los estudiantes. Reanuda la marcha cuando puedas hacerlo respetando al grupo y las indicaciones del lugar.

2.14Mantener libres cruces, pasos peatonales y vías férreas

No debes detener el vehículo sobre una vía férrea, un paso peatonal o una intersección. El artículo 66 también prohíbe detenerlo sobre los carriles del sistema de transporte masivo que enumera. Antes de entrar, comprueba que hay espacio de salida para que todo tu vehículo pueda despejar el lugar.

Si la fila al otro lado de un cruce no deja espacio para tu microbús, espera antes de entrar. Esta comprobación aplica la prohibición del artículo 66 y la obligación de no obstaculizar ni poner en riesgo a los demás del artículo 55.
Un paso a nivel ferroviario es el cruce de una calle o carretera con una vía férrea a la misma altura, según el artículo 2. Cuando debas esperar ante la vía férrea, mantén una distancia mínima de cinco metros, conforme al artículo 66.
El artículo 58 establece una zona de seguridad y protección de la vía férrea de al menos 12 metros a cada lado de su eje y prohíbe a los peatones ocuparla. El eje es la línea central de la vía férrea. El artículo 60 también prohíbe transitar con vehículos automotores o de tracción animal por esa zona. Distingue esta franja de protección de la distancia de cinco metros exigida al conductor ante la vía férrea: tienen referencias y finalidades diferentes.
Respeta las señales, barreras, luces y demarcación ferroviarias, y al guardavía cuando regule el tránsito, conforme al artículo 113. Utiliza el cruce habilitado y comprueba que puedes atravesarlo sin quedar detenido sobre los rieles.
El artículo 2 define la vía férrea como la destinada a vehículos sobre rieles, con prelación sobre las demás vías. En ciudades donde existe metro, la definición atribuye la prelación a este. Al conducir tu vehículo C1, respeta la regulación del cruce y deja libre el recorrido ferroviario.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Derecha relativa en un cruce sin señales

Vista superior: tu automóvil A llega desde el sur; la camioneta B llega desde el este. Las flechas muestran hacia dónde avanzan.

Ubica el esquema: norte arriba, este a la derecha y sur abajo. Trayectorias: A ↑ desde abajo; B ← desde la derecha. Ambas se cruzan en el centro.
Comprueba que ningún agente ni señal regula el paso y que no es una glorieta.
Desde A, B está a la derecha. Desde B, A está a la izquierda.
Cede a B y detén completamente tu automóvil al llegar por la vía sin prelación, sin ocupar el paso peatonal.
Deja que B atraviese de derecha a izquierda. Después observa los demás accesos y cruza hacia arriba cuando te corresponda y exista espacio de salida.

Dos giros hacia la misma calle

Vista superior: tu microbús A llega desde abajo y el automóvil B desde arriba. Ambos quieren salir hacia la izquierda del esquema.

Dibuja mentalmente las trayectorias: A ↑ luego ←; B ↓ luego → desde su propio puesto, que en el esquema lo lleva hacia el oeste, a la izquierda de la imagen.
A realiza un giro a la izquierda. B realiza un giro a su derecha. Los dos quieren entrar en la misma calle del oeste.
Comprueba primero las señales y las órdenes de los agentes.
En este conflicto del artículo 70, deja pasar a B, que gira a su derecha.
Observa también a peatones, ciclistas y motociclistas antes de atravesar sus recorridos.
Cuando puedas completar la maniobra con seguridad, gira por el carril más próximo que corresponde a tu sentido.

Entrada de un campero a una glorieta

Tu campero espera fuera; un automóvil circula por el anillo alrededor de la isleta central.

Identifica las señales y las órdenes que regulan el acceso.
Observa el recorrido interior en sentido contrario a las agujas del reloj: ↺ alrededor de la isleta.
Localiza el automóvil que está dentro y en movimiento y cuya trayectoria pasa frente a tu entrada.
Cede sin introducir el campero en su recorrido.
Comprueba a los demás usuarios y el espacio disponible. Incorpórate cuando puedas hacerlo con seguridad.

Giro de un microbús junto a una bicicleta

El microbús avanza y pretende girar a la derecha; el ciclista continúa derecho por el cruce.

Observa al ciclista antes de llegar a la intersección y reduce la marcha.
Mantente detrás: no lo adelantes antes del cruce ni dentro de él.
Prepara el carril correspondiente y anuncia tu intención de girar a la derecha.
Espera a que el ciclista pase la intersección y deja completar el cruce a los peatones.
Comprueba que la salida permite completar el giro y entra por el carril próximo de tu sentido.

Ambulancia detrás de una camioneta C1

Facilitas el paso cuando una ambulancia anuncia su presencia en una calzada sin las particularidades de tres o más carriles.

Reconoce la señal visual o sonora. Si todavía no ves la ambulancia, revisa espejos y lados y prepárate para frenar.
Observa el costado derecho y a los demás usuarios antes de desplazarte.
Oríllate a la derecha sin crear peligro y detén el vehículo.
Mantén libre la trayectoria de la ambulancia y respeta las indicaciones del lugar.
Después de su paso, comprueba que puedes continuar con seguridad.

Esperar ante una vía férrea

Tu microbús llega a un cruce ferroviario y la fila del otro lado ocupa el espacio de salida.

Reduce la marcha y observa las señales, barreras, luces y las indicaciones del guardavía.
Comprueba si al otro lado cabe todo el microbús. Si la salida está ocupada, espera antes de entrar.
Al esperar ante la vía férrea, conserva la distancia mínima de cinco metros del artículo 66.
Recuerda que la franja de protección se mide desde el eje ferroviario: al menos 12 metros hacia cada lado. Es una medida diferente de la distancia de espera.
Cruza por el paso habilitado cuando la regulación lo permita y tengas una salida libre para todo el vehículo.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Identifico señales y órdenes antes de aplicar las reglas generales de prelación.
2Distingo la vía ordinaria de la principal y me detengo completamente al llegar por una vía sin prelación.
3Reduzco a 30 km/h al aproximarme a una intersección y ajusto la marcha al peligro y a las señales.
4Sin señales, identifico al vehículo de mi derecha y distingo la regla de entrada a la glorieta.
5Si giro a la izquierda, cedo a quien viene de frente y sigue derecho; si ambos entramos a la misma calle, identifico quién gira a su derecha.
6Busco motocicletas de frente y compruebo su aproximación antes de girar a la izquierda.
7Preparo el giro desde el carril adecuado y entro en el carril más próximo de mi sentido.
8Cedo a quienes circulan dentro de la glorieta en movimiento y al vehículo que sube en pendiente.
9Protejo a peatones, niños, personas mayores y personas con discapacidad, y anticipo distracciones por dispositivos.
10Dejo al menos 1,50 metros laterales al adelantar a ciclistas y usuarios de movilidad eléctrica liviana urbana.
11Espero detrás del ciclista antes del cruce y dentro de él, sin cortar su trayectoria al girar.
12Facilito el paso de emergencias y aplico las particularidades de despeje por carriles.
13Respeto filas estudiantiles, manifestaciones, actividades deportivas y los demás grupos protegidos.
14Compruebo la salida antes de entrar a un cruce y distingo los cinco metros de espera ferroviaria de los 12 metros de protección a cada lado del eje.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Si un agente dirige el tránsito y su orden contradice el semáforo, debes obedecer al agente.
El orden del artículo 111 es: agentes, señales transitorias, semáforos, señales verticales y señales horizontales.
Llegar por una vía sin prelación exige detener completamente el vehículo conforme al artículo 66.
El artículo 74 exige reducir a 30 km/h en proximidad a una intersección; el peligro o las señales pueden exigir circular más despacio o detenerte.
En una glorieta, la regla de prelación del vehículo que está dentro incluye que se encuentre en movimiento.
Si giras a la izquierda, cede al vehículo de frente que sigue derecho. Si ambos van hacia la misma calle, identifica quién gira a su derecha.
Una motocicleta de frente puede ser difícil de ver y su velocidad y distancia pueden resultar difíciles de calcular.
Preparar un giro a la izquierda en doble sentido exige permanecer en tu mitad derecha, cerca de la línea central, sin invadir el sentido contrario.
Al girar a la izquierda hacia una calle de sentido único, entra en su carril izquierdo. Hacia una de doble sentido, entra a la derecha de su línea central, por el carril más próximo de tu sentido.
El paso peatonal a nivel está delimitado sobre la calzada; el paso peatonal a desnivel es un puente o túnel.
Los 1,50 metros son separación lateral durante el adelantamiento de ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana. Esa separación no permite adelantar en una intersección.
Una señal visual o sonora de emergencia puede anunciar su presencia. Cede, oríllate a la derecha y detente, aplicando las particularidades de varios carriles.
La zona ferroviaria de seguridad y protección comprende al menos 12 metros a cada lado del eje. La espera del conductor ante la vía férrea exige al menos cinco metros.
Tener permitido avanzar exige comprobar también que puedes dejar libres la intersección, el paso peatonal y la vía férrea.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Tras la publicación del listado de vehículos inmovilizados sin reclamar, ¿qué debe hacer el propietario para que se autorice la entrega de su vehículo?

Practicar más preguntas de prelación, cruces y usuarios vulnerables

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre prelación, cruces y usuarios vulnerables

¿Qué debe hacer un conductor con la direccional después de completar un giro, si esta no se cancela automáticamente?: Cancelarla una vez haya girado. La señal debe cancelarse una vez terminado el giro cuando no se apaga automáticamente. Mantenerla para el siguiente giro o sustituirla por las luces de emergencia no es lo indicado; apagarla antes de girar también dejaría de advertir la maniobra (p. 200).Ver pregunta completa
Un conductor encuentra espacio en el acceso a un túnel. ¿Qué debe tener en cuenta para estacionar allí?: También está prohibido estacionar en el acceso. El artículo 76 incluye tanto los túneles como sus accesos entre los lugares prohibidos para estacionar. Dejar espacio para entrar o conducir un vehículo de servicio público no constituye una excepción en esta disposición.Ver pregunta completa
Si una avería obliga a retirar el vehículo de una autopista, ¿dónde se puede estacionar?: Al lado de la autopista, completamente fuera del pavimento. Ante una avería, el vehículo puede estacionarse al lado de la autopista y completamente fuera del pavimento. La rampa, el carril derecho y una ubicación que ocupe parte del pavimento no corresponden a esa indicación.Ver pregunta completa
¿Qué función cumple el Ministerio de Transporte como autoridad suprema de tránsito?: Define, orienta, vigila e inspecciona la ejecución de la política nacional de tránsito. El artículo 1 atribuye al Ministerio de Transporte la definición, orientación, vigilancia e inspección de la ejecución de la política nacional en materia de tránsito. La fuente no le asigna la expedición de licencias ni la administración municipal del espacio público.Ver pregunta completa
¿En qué condición se permite llevar un acompañante en una bicicleta o un triciclo?: Cuando se utiliza un dispositivo diseñado especialmente para el acompañante. El numeral 4 del artículo 95 permite llevar acompañante mediante un dispositivo diseñado especialmente para él. Sujetarse del conductor, viajar sobre el marco o reducir la velocidad no reemplaza ese requisito.Ver pregunta completa

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