Actitudes, convivencia y responsabilidad vial — Teoría licencia C2 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprende a proteger la vida, reconocer errores y decidir sin agresividad ni presión por llegar. La lectura esencial comprende las primeras trece secciones: actitud y valores, atención, usuarios vulnerables, convivencia, estado personal, pasajeros y ayuda. Las cuatro secciones de ampliación reúnen responsabilidades operativas relacionadas y te orientan hacia sus módulos específicos.

Lo que vas a ver

1.Tu conducta también protege a los demás
2.Dedicar tu atención a conducir
3.Usar el celular y reconocer el riesgo del manos libres
4.Preparar la ruta, las paradas y las comunicaciones
5.Contar con los errores humanos y valorar el riesgo
6.Cuidar a quienes están más expuestos
7.Facilitar la convivencia y evitar represalias
8.Conducir con seguridad aunque vayas tarde
9.Reconocer cansancio y prevenir la fatiga
10.Comprobar tu estado antes de prestar el servicio
11.Reconocer errores y corregir la ruta con calma
12.Aplicar el respeto al transporte de pasajeros
13.Acompañar con calma a una persona herida
14.Ampliación: respetar el espacio público al estacionar
15.Ampliación: preparar las autorizaciones y el abastecimiento
16.Ampliación: responder por las mercancías peligrosas
17.Ampliación: conservar el vehículo y adaptar la conducción

Paso 2. El temario

2.1Tu conducta también protege a los demás

El artículo 55 de la Ley 769 exige que te comportes sin obstaculizar, perjudicar ni poner en riesgo a otras personas. Este deber alcanza a conductores, pasajeros y peatones. Cuando conduces un camión rígido, una buseta o un bus, tu responsabilidad incluye a quienes están fuera del vehículo.

Debes conocer y cumplir las normas y señales que te sean aplicables y obedecer las indicaciones de las autoridades de tránsito. Autorregularte significa cumplir por decisión propia, también cuando nadie te vigila.
El derecho a circular está sujeto a la regulación de las autoridades para proteger la seguridad, el ambiente y el uso común del espacio público. El artículo 1 también comprende las vías privadas abiertas al público y las vías privadas por las que circulan vehículos internamente. Estar dentro de una propiedad privada no elimina las normas aplicables.
Evita arrojar botellas, latas, cajas u otros objetos por la ventanilla. El manual advierte que pueden causar un siniestro. Cuidar la convivencia también exige evitar peligros para quienes vienen detrás o caminan junto a la vía.
El manual agrupa bajo el nombre de comportamiento humano cuatro factores: valoración del riesgo, capacidad de reacción, decisiones y maniobra. La actitud y el comportamiento aportan los valores, la forma, la dirección y la intensidad de las acciones con las que reaccionas ante cualquier circunstancia del tránsito.
En tu conducta influyen factores individuales, como la edad, la capacidad de percepción y las habilidades; factores psicológicos, como los valores morales, el estado de ánimo y la distracción; y factores sociales, como los modelos sociales, los valores éticos y la presión del grupo. El manual advierte que algunos jóvenes realizan maniobras de riesgo cuando van acompañados por el deseo de exhibirse ante el grupo.
El manual propone revisar los valores con los que actúas en el tránsito para promover dos fines: la autoprotección y el respeto por el derecho de los demás a compartir la vía. Esto implica asumir responsabilidad sobre la seguridad de los otros actores viales.
La corresponsabilidad vial es una ética de la movilidad que acepta limitar la libertad individual en pos del bienestar general. El currículo la incluye como deberes y responsabilidades de los actores viales, con énfasis en la protección de los usuarios vulnerables. El objetivo principal de tu comportamiento en la vía es proteger tu vida y la de los demás, y garantizar que ninguna acción tuya ponga en riesgo la integridad de otra persona.
La metodología PESV pide a las organizaciones promover hábitos, comportamientos y conductas seguras en la vía en cualquier rol que asumas como actor vial: peatón, pasajero, ciclista, motociclista o conductor. Tu actitud segura no termina al bajarte del vehículo.

2.2Dedicar tu atención a conducir

El artículo 61 exige abstenerte de realizar acciones que afecten la seguridad de la conducción mientras el vehículo está en movimiento. Antes de atender una tarea secundaria, reconoce la atención que consume y el peligro que puede crear.

Buscar dinero, ajustar el radio o recoger un objeto puede apartarte de la conducción. Organiza lo necesario antes de salir. Si una tarea requiere que dejes de atender la vía, busca un lugar permitido y seguro para estacionar y realizarla.
Explora la vía alternando la atención entre cerca y lejos y de un lado a otro, como recomienda el manual. Mirar con anticipación te permite reconocer vehículos, peatones y cambios del tránsito sin depender de frenadas o giros de último momento.
Antes de una maniobra, comprueba el entorno y las zonas que no alcanzas a ver. La observación debe continuar durante el recorrido: fijar la vista en un solo punto deja peligros fuera de tu atención.

2.3Usar el celular y reconocer el riesgo del manos libres

Usar sistemas móviles de comunicación o teléfonos instalados en los vehículos al conducir constituye la infracción C.38 del artículo 131. La excepción corresponde a utilizarlos con accesorios o equipos auxiliares que permitan tener las manos libres.

La excepción legal no elimina el riesgo de distracción. Leer mensajes, mirar una pantalla o manipular un teclado aparta tu vista de la vía. El manual explica que cada vez que miras el teclado pierdes la vista de la vía durante un segundo, y eso aumenta tu tiempo de reacción y reduce tu capacidad de maniobra. Evita leer y escribir mensajes durante la conducción.
Una conversación también ocupa atención aunque conserves las manos disponibles. Posterga las llamadas tensas, emotivas o que interfieran con la conducción. Prepara los equipos antes de salir y estaciona en un lugar permitido y seguro para atender comunicaciones que exijan concentrarte en ellas.
El manual explica por qué una llamada afecta el control: con la atención puesta en la comunicación, debes pensar de forma consciente acciones que ya hacías de manera automática, como hacer un cambio o poner una direccional. No confíes en tu habilidad ni en tus sentidos cuando conduces distraído; ambos quedan comprometidos.

2.4Preparar la ruta, las paradas y las comunicaciones

Configura el destino y revisa el recorrido antes de iniciar la marcha. Preparar la navegación y las comunicaciones es una aplicación preventiva del deber de seguridad del artículo 61; no constituye una infracción independiente por el simple hecho de no haber configurado un equipo.

Si utilizas un dispositivo con mapa, activa el sonido de las indicaciones antes de salir para recibirlas sin mirar la pantalla. El manual también propone que un acompañante te oriente. Mantén tu atención en la vía y estaciona con seguridad si necesitas introducir datos o cambiar el destino.
Planifica lugares seguros para descansar, comer, alojarte y estacionar. El paso 15 de la metodología del Plan Estratégico de Seguridad Vial, PESV, incorpora estas condiciones a los desplazamientos laborales. Para ampliar la preparación del turno, consulta el módulo Jornada, descanso, relevo y alistamiento.

2.5Contar con los errores humanos y valorar el riesgo

Los artículos 1 y 2 de la Ley 2251 establecen el enfoque de sistema seguro. Este reconoce la vulnerabilidad de las personas y plantea que el sistema tolere el error humano para evitar muertes y reducir lesiones graves. Conserva margen para responder cuando alguien actúe de forma inesperada.

El sistema seguro combina vías y bermas seguras, velocidades seguras, vehículos seguros y usuarios seguros. La responsabilidad se comparte según la participación de usuarios, responsables de infraestructura, gestores del transporte y otros integrantes del sistema. Tu deber de cuidado forma parte de esa responsabilidad.
El manual distingue probabilidad y severidad: la primera expresa qué tan posible es un evento; la segunda, qué tan graves serían sus consecuencias. Considera tu estado, la vía, el vehículo, su peso y la velocidad al decidir.
Caso C2. Ves a una persona distraída junto a la calzada. Anticipa que puede cruzar y prepara una respuesta preventiva. Aunque el cruce te parezca poco probable, un atropellamiento puede causar daños graves. Acepta límites en tu avance para proteger su vida.
El manual señala que algunas personas no ven como peligrosas situaciones de riesgo, por ejemplo conducir tras haber ingerido alcohol, y por eso se comportan de forma más arriesgada. También advierte que confiar en exceso en tu capacidad de controlar el vehículo lleva a asumir más riesgos. Valora el riesgo por la situación, no por tu confianza.

2.6Cuidar a quienes están más expuestos

El artículo 63 exige respetar los derechos y la integridad de peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, dándoles prelación en la vía. Prelación significa prioridad de paso. Protege a estas personas y evita imponer tu trayectoria mediante una maniobra peligrosa.

Las bicicletas y los triciclos deben circular ocupando un carril, conforme al artículo 95. Cuenta con ese espacio al preparar tu paso. El tamaño de tu bus o camión exige observar también las zonas donde una persona puede quedar oculta.
Los peatones deben utilizar las zonas autorizadas para cruzar en el perímetro urbano. Si una persona cruza imprudentemente, mantén tu deber de evitar ponerla en riesgo. Su error no elimina tu obligación de protegerla.
Si avanzas por el carril izquierdo y hay un vehículo detenido en el derecho antes de un paso peatonal, reduce con anticipación y prepárate para detenerte. Ese vehículo puede ocultar a una persona que cruza desde la derecha hacia tu carril.
Cerca de un bus o de un vehículo escolar detenido, anticipa personas que suban, bajen o crucen por delante o por detrás. Da tiempo a quien lo necesite, como una persona mayor. Al pasar por agua acumulada, evita salpicar a los peatones sin crear otro peligro.
La metodología PESV, en el programa de protección de actores viales vulnerables del paso 8, nombra como actores viales vulnerables a peatones, pasajeros, ciclistas y motociclistas. Quien viaja en tu bus o buseta también es un actor vial vulnerable que debes proteger.
Debes ceder siempre el paso a los peatones con discapacidad visual. Si una persona cruza con un bastón, detén el vehículo por completo. El manual indica que las personas invidentes, los niños, los adultos mayores y las personas con movilidad reducida obligan a detener la marcha; algunas señales alertan sobre la presencia de personas con discapacidad visual.

2.7Facilitar la convivencia y evitar represalias

Aunque te corresponda pasar, observa las trayectorias ajenas y conserva una respuesta que evite el daño. El deber del artículo 55 se mantiene cuando tienes prelación. No intentes resolver una invasión de tu trayectoria imponiendo el tamaño de tu vehículo.

Si otro conductor te insulta o te presiona, controla tu reacción. Perseguirlo, competir, seguirlo demasiado cerca o cerrarle el paso agrava el peligro. Conserva una trayectoria previsible y aléjate del conflicto cuando puedas hacerlo con seguridad.
Si otro vehículo te rebasa, colabora y evita aumentar la velocidad. Una maniobra imprudente ajena mantiene tu deber de prevenir el daño. Antes de cambiar de carril para facilitar una incorporación, comprueba que sea seguro y esté permitido, y anuncia tu intención.
Respeta filas estudiantiles, procesiones, desfiles y actividades deportivas, conforme al artículo 62. El artículo 99 exige autorización previa para las actividades colectivas en vías públicas y obliga a los responsables de actividades deportivas a tomar precauciones y suministrar los elementos de seguridad necesarios.
El manual describe como conductas propias del conductor agresivo: exceder el límite de velocidad, seguir muy cerca al vehículo de adelante, cambiar de carril de forma frecuente o brusca sin hacer señales, pasar por la berma o por partes no pavimentadas y pitar a los peatones para que se quiten. También tiende a no detenerse en el Pare o en el rojo. Revisa si alguna de estas conductas aparece en tu manera de conducir.
Si te enfrentas a un conductor agresivo, evita mirarlo prolongadamente a los ojos, mantente tranquilo y no contestes a sus insultos. Aprovecha cualquier oportunidad segura para apartarte y no lo desafíes aumentando la velocidad ni manteniendo tu posición en el carril. Puedes denunciarlo ante las autoridades de tránsito y de orden público con la descripción del vehículo, el lugar, la placa y la dirección en que viaja. Si un conductor agresivo o amenazador te sigue, no te detengas ni te bajes del vehículo: dirígete directamente a la estación de policía más cercana. Si un conductor agresivo participa en un accidente de tránsito, detente a una distancia segura de la escena y, cuando lleguen las autoridades, denuncia el mal comportamiento que presenciaste.
Ponte en la situación de los otros usuarios de la vía y reflexiona sobre cómo te afecta una acción propia a los demás; el manual señala que así las decisiones son más colaborativas que egoístas. Tu conducta no debe ser reactiva ni vengativa frente a las malas acciones ajenas: aunque tengas el derecho de paso, prepárate para cederlo y evitar el conflicto.
Cortesía vial con el pito: el manual pide no abusar del pito y recuerda que su uso es exclusivamente preventivo. Úsalo para advertir un peligro, no para apurar, reclamar o expresar enojo. El manual también recomienda evitar el contacto visual con conductores enojados, ceder el paso y el espacio a los conductores molestos e ignorar las provocaciones.

2.8Conducir con seguridad aunque vayas tarde

El currículo C2 incluye cumplimiento de la programación, convivencia y calidad del servicio. Organiza el recorrido dando prioridad a la seguridad. El retraso o una reclamación no eliminan tus deberes de protección y atención.

El estrés puede producir visión de túnel: se reduce lo que percibes a los lados. Reconoce tu estado de ánimo: si te sientes afectado por el estrés o por una emoción fuerte, no conduzcas y confía el vehículo a otro conductor. Si es necesario que conduzcas, siéntate en el vehículo un tiempo antes de arrancar, respira profundo y recupera la calma. No traslades el afán del horario a una maniobra arriesgada.
Adapta la velocidad a la vía, el ambiente, el vehículo y tu capacidad. El máximo permitido no garantiza que puedas circular con seguridad a esa velocidad. A mayor velocidad, avanzas más mientras reaccionas y necesitas más espacio para detenerte. Antes de frenar o disminuir la velocidad, comprueba que la maniobra no cree peligro, conforme al parágrafo del artículo 66.
Caso C2. Tu buseta va retrasada, un pasajero reclama y ves a un peatón próximo a cruzar. Mantén la atención en la vía, reduce con anticipación y prepárate para detenerte. Responde con calma cuando puedas hacerlo sin distraerte. Si la gestión exige toda tu atención, atiéndela después de detenerte en un lugar permitido y seguro.
La Ley 336 de 1996 da la base legal de esta prioridad. Su artículo 2 establece que la seguridad, especialmente la relacionada con la protección de los usuarios, constituye prioridad esencial en la actividad del transporte. Su artículo 5 establece que el carácter de servicio público esencial implica la prelación del interés general sobre el particular, especialmente en la garantía del servicio y la protección de los usuarios. Si cumplir el horario, una ganancia o un interés propio choca con la protección de los usuarios, prevalece el interés general de los usuarios.

2.9Reconocer cansancio y prevenir la fatiga

Bostezos, visión borrosa, cambios frecuentes de postura e irritabilidad pueden advertir cansancio. El currículo incluye reconocer somnolencia, tensión, alerta y distracción. Comprueba tu capacidad antes de salir y durante el recorrido.

El cansancio puede hacer tus movimientos más lentos, imprecisos o bruscos y aumentar el tiempo de reacción. El sueño altera las decisiones y la estimación de velocidades. También puedes sufrir microsueños: quedarte dormido brevemente sin darte cuenta.
Con sueño puedes volverte más hostil y aceptar un mayor riesgo, por ejemplo acelerando cuando estás cerca del destino y tienes ansiedad por llegar. Reconoce esa pérdida de juicio y busca un lugar adecuado y seguro fuera de la vía para detenerte y dormir.
Conducir por un pavimento en mal estado produce vibraciones del vehículo que pueden causarte fatiga sin que lo notes. El paso 8 de la metodología PESV exige a la organización un procedimiento para controlar la jornada de trabajo, las horas de conducción y el descanso de los conductores. Entre los factores de desempeño que la metodología pone como ejemplo figura controlar la jornada de descanso entre turnos. Como recomendación, respeta los descansos que organice la empresa. Amplía este contenido en el módulo Jornada, descanso, relevo y alistamiento.
Si una condición de salud puede afectar tu conducción, comunícala de manera oportuna y veraz. La metodología PESV incluye el reporte oportuno y veraz de las condiciones de salud entre las responsabilidades que la organización asigna a todos sus colaboradores, y también lo establece para los conductores de contratistas y terceros que realizan desplazamientos laborales para ella.

2.10Comprobar tu estado antes de prestar el servicio

Algunos medicamentos disminuyen la atención y aumentan el tiempo de reacción. Lee su información y consulta al médico sobre los efectos del tratamiento o de una enfermedad en la conducción. Reconoce si tu capacidad para prestar el servicio está afectada. Si tienes una enfermedad crónica, conoce los síntomas de una crisis y evita conducir durante una crisis o en la fase aguda de la enfermedad; no modifiques ni abandones el tratamiento sin prescripción médica.

El manual describe una breve sensación de autoconfianza por anfetaminas seguida de irritación y dificultad para concentrarse. Evita usarlas para compensar el sueño o prolongar el recorrido. Si tu capacidad está afectada, detente con seguridad y comunica la situación para organizar la continuidad del servicio.
Si has tomado alcohol, no conduzcas: entrega las llaves y busca otra forma de transporte o un conductor elegido, como recomienda el manual. Un acompañante no elimina los efectos del alcohol sobre tu conducción. Consulta el módulo Alcohol, medicamentos, sueño y fatiga para estudiar los efectos y las consecuencias legales específicas.

2.11Reconocer errores y corregir la ruta con calma

Después de una maniobra insegura, identifica si hubo distracción, afán, agresividad o una valoración insuficiente del riesgo. Prepara una conducta concreta para evitar repetir el error. Reconocerlo te permite mejorar la siguiente decisión.

Si pasas la salida que pensabas tomar en una autopista, continúa hasta la próxima salida, como indica el manual. Evita una frenada, una reversa o un giro de último momento para intentar recuperarla.
Si necesitas corregir el recorrido en otras vías, busca una alternativa permitida y comprueba espacio, visibilidad, peatones y zonas ocultas. El tamaño de un camión rígido o un bus puede impedir una maniobra que parece sencilla en un vehículo pequeño. Consulta el módulo Arranque, giros, adelantamiento y estacionamiento para estudiar los procedimientos de giro y cambio de sentido.
No justifiques una mala acción propia o ajena con excusas como que "las cosas aquí son así". El manual advierte que esas justificaciones mantienen la inercia colectiva que causa accidentes y víctimas en el tránsito. Deja que tus conocimientos y valores guíen la decisión, y ponte en el lugar de la persona que podría verse afectada.

2.12Aplicar el respeto al transporte de pasajeros

El currículo C2 incluye cortesía, información al usuario y procedimientos de abordaje y descenso. Atiende con respeto y cuida la seguridad al subir y bajar. Según el artículo 91, debes recoger y dejar pasajeros exclusivamente en sitios permitidos por la autoridad y respetar las rutas y horarios que correspondan.

Si un pasajero pide bajar en un lugar no autorizado, explica con calma que debes llevarlo a un sitio permitido. La insistencia, el retraso o la ausencia de otros vehículos no autorizan esa parada.
Atiende las reclamaciones sin comprometer la conducción. Para el supuesto de un usuario que profiere expresiones injuriosas o groseras, promueve riñas o molesta a los demás pasajeros, el artículo 92 exige detener la marcha y avisar a la autoridad policiva más cercana para que haga abandonar el vehículo al perturbador. Realiza la detención sin crear peligro.
El artículo 85 prohíbe abandonar un vehículo de servicio público dejando pasajeros dentro. En transporte escolar, el artículo 84 exige proteger especialmente el ascenso y descenso, que cada estudiante ocupe un puesto y que no se exceda la capacidad ni viajen estudiantes de pie. Amplía los requisitos del vehículo y del servicio en los módulos Camión rígido, buseta y bus: ocupantes y operación, y Atención al usuario, accesibilidad y seguridad del servicio.

2.13Acompañar con calma a una persona herida

El currículo incluye el protocolo P.A.S.: proteger, avisar y socorrer. Ante un siniestro, organiza tu ayuda sin crear otro peligro y solicita la intervención de los servicios de emergencia.

Si acompañas a una persona herida consciente, háblale con calma, tranquilízala y haz preguntas sencillas sobre lo ocurrido. Observa si responde y comunica los cambios a los servicios de emergencia mientras llega la ayuda.
Evita pedirle que se levante o camine para mantenerse despierta. El manual indica no mover a la persona accidentada salvo peligro de muerte y no darle alimentos, bebidas ni medicinas. Actúa dentro de tus conocimientos y sigue las indicaciones de los servicios de emergencia. Consulta el módulo Siniestros, averías y auxilio para ampliar la intervención.

2.14Ampliación: respetar el espacio público al estacionar

El artículo 78 exige utilizar las zonas y horarios determinados para cargar o descargar en comercios y obras de construcción de los perímetros urbanos. Si tu entrega coincide con una restricción, organiza una alternativa permitida sin bloquear ni poner en riesgo a otras personas.

Las entidades públicas o privadas y los propietarios de comercios no pueden destinar el espacio público frente a sus establecimientos al estacionamiento exclusivo de sus vehículos o de sus clientes. Una petición del comerciante para reservarlo a clientes no sustituye la regulación de la autoridad.
En el supuesto de un vehículo mal estacionado en zona prohibida con el conductor o responsable presente, el artículo 127 prevé el comparendo y la orden de movilizarlo. En ese supuesto no procede trasladarlo a patios por el estacionamiento. Estar presente no te permite permanecer en el lugar prohibido.
Distingue ese retiro por mal estacionamiento de la inmovilización regulada en el artículo 125. La presencia del conductor no elimina otras causas legales de inmovilización. Amplía las reglas de estacionamiento en el módulo Arranque, giros, adelantamiento y estacionamiento, y las consecuencias y documentos en el módulo Documentación, infracciones y preparación del CALE.

2.15Ampliación: preparar las autorizaciones y el abastecimiento

La empresa debe comprobar que tu licencia esté vigente y sea apropiada para el servicio, conforme al artículo 34 de la Ley 336. La categoría C2 comprende camiones rígidos, busetas y buses de servicio público. La tarjeta de operación autoriza al vehículo para prestar los servicios de pasajeros autorizados bajo responsabilidad de una empresa; no sustituye tu licencia. Consulta el módulo Modalidades, rutas y documentos de operación para desarrollar estos documentos.

El artículo 85 exige abastecer combustible con el motor apagado. El artículo 131 E.1 sanciona proveer combustible a vehículos de servicio público con pasajeros a bordo. Permanecer al volante o a cargo del vehículo no permite abastecer con pasajeros dentro.
En el servicio público de radio de acción nacional y en el transporte especial y escolar, debes hacer descender a los pasajeros antes de abastecer. En el servicio público colectivo de radio de acción metropolitano, distrital o municipal, está prohibido abastecer mientras se presta el servicio: por ejemplo, en una ruta colectiva urbana debes organizar el abastecimiento fuera de esa prestación. Bajar a los pasajeros no elimina esta última prohibición. Amplía la operación en el módulo Servicio público, empresa y autorización.

2.16Ampliación: responder por las mercancías peligrosas

Si transportas mercancías peligrosas, debes realizar el curso básico obligatorio de capacitación, obtener su certificado y portarlo, conforme al artículo 2.2.1.7.8.2.4, literal A, del Decreto 1079. Su finalidad es adquirir los conocimientos necesarios para la manipulación de estos productos. La licencia C2 no sustituye esta preparación específica.

Antes de iniciar la operación, inspecciona el vehículo y sus dispositivos. El literal B exige abstenerte de movilizarlo si no está en condiciones adecuadas. El paso 6 de la metodología PESV menciona como ejemplo que una empresa que transporta mercancías peligrosas gestiona el riesgo del tránsito de acuerdo con la naturaleza y la compatibilidad de la carga. La metodología no define esas palabras; como explicación, la naturaleza alude a las características de la carga y la compatibilidad, a si puede viajar junto a otras sin añadir peligro.
Antes del viaje, exige al remitente las Tarjetas de Emergencia, léelas y colócalas en un lugar visible de la cabina, conforme al literal E. Contienen información para reconocer peligros y actuar ante emergencias. Conoce también los procedimientos del plan de contingencia, que organiza la respuesta.
Ante cualquier incidente, accidente o avería durante el transporte, el literal L exige notificar a la autoridad local más cercana y/o al Comité local para la Atención y Prevención de Desastres, a la empresa transportadora y a los teléfonos de la Tarjeta de Emergencia. Avisar únicamente a la empresa deja sin cumplir los demás avisos exigidos.
Cumple las disposiciones de protección ambiental y los procedimientos de seguridad de la mercancía. No improvises la manipulación de la carga ante una avería. Amplía estos requisitos en el módulo Pesos, dimensiones, estiba y mercancías.

2.17Ampliación: conservar el vehículo y adaptar la conducción

El artículo 28 exige conservar los sistemas del vehículo en condiciones adecuadas y cumplir las normas sobre emisiones contaminantes. Incorpora estas comprobaciones a la preparación de tu camión, buseta o bus. Consulta el módulo Revisión preoperacional y mecánica básica para desarrollar las revisiones y las actuaciones ante fallas.

Comprueba la presión de las llantas según las indicaciones del fabricante. El manual explica que una presión insuficiente exige más esfuerzo para mover el vehículo y aumenta el consumo. La conducción eficiente y el cuidado del vehículo forman parte del currículo de movilidad segura y sostenible. El manual indica que sus beneficios son menor costo del viaje, menor costo de mantenimiento y disminución del estrés al conducir, lo que conlleva mayor seguridad para ti y para quienes comparten la vía.
Mantén una distancia prudente y adapta tu conducción a humedad, pavimento, peso y visibilidad. Con niebla, reduce la velocidad y aumenta la separación; de noche, ajusta el avance a la distancia que alcanzas a ver. Reduce antes de entrar en una curva. Estudia los límites legales por vía y vehículo en el módulo Velocidad, frenado y distancias, y las técnicas preventivas en Conducción preventiva, viaje y eficiencia.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Preparar la navegación sin perder atención

Resuelve la configuración con el vehículo estacionado antes de iniciar la marcha.

Revisa destino, recorrido y lugares seguros de parada.
Introduce los datos y activa el sonido de las indicaciones.
Durante la marcha, observa cerca, lejos y ambos lados.
Si necesitas cambiar datos o atender una comunicación que exige concentración, busca un lugar permitido y seguro.
Estaciona, realiza la gestión y vuelve a comprobar el entorno antes de continuar.

Ver al peatón que puede quedar oculto

Vista superior de dos carriles en el mismo sentido. Las flechas hacia arriba indican la marcha; las flechas hacia la izquierda muestran el posible cruce del peatón desde el andén derecho.

SENTIDO DE MARCHA ↑
PASO PEATONAL: [cruce de tu carril] ← [cruce del carril derecho] ← [peatón]
ANTES DEL PASO: [tu bus ↑] | [vehículo detenido ↑] | [andén derecho]
El vehículo detenido puede ocultar al peatón antes de que aparezca en tu carril.
Reduce con anticipación y prepárate para detenerte antes del paso.
Espera si la persona cruza o si no puedes comprobar que la trayectoria esté libre; continúa sin ponerla en riesgo.

Decidir bajo presión en una buseta

Situación realista C2: vas retrasado, un pasajero reclama y una persona se aproxima al cruce.

Reconoces el retraso y la reclamación sin apartar la atención de la vía.
Observas al peatón, reduces con anticipación y preparas la detención.
Evitas acelerar para recuperar tiempo y evitas discutir durante la maniobra.
Proteges el cruce y respondes con calma cuando puedas hacerlo sin distraerte.
Si la gestión exige toda tu atención, la atiendes después de detenerte en un lugar permitido y seguro.
Revisas tu decisión: conservaste margen para evitar el daño y atendiste al usuario sin comprometer la conducción.

Responder a un conductor agresivo sin represalias

Decisión central del módulo: desescalar frente a la provocación en lugar de responder con otra maniobra peligrosa.

Otro conductor te pita, te insulta o se te acerca demasiado.
Reconoces tu enojo y decides no responder: la represalia aumenta el peligro para tus pasajeros y para los demás.
Evitas mirarlo fijamente, no contestas y mantienes una velocidad y una trayectoria previsibles.
Si quiere pasar, colaboras sin acelerar ni cerrarle el paso; si puedes apartarte con seguridad y donde está permitido, lo haces.
Si te sigue o te amenaza, no te detienes ni te bajas: te diriges directamente a la estación de policía más cercana y lo denuncias con placa, lugar y dirección.
Revisas tu decisión: protegiste la vida y no dejaste que la conducta ajena guiara la tuya.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Lectura esencial: sabes que la actitud aporta valores, forma, dirección e intensidad a tus acciones.
2Lectura esencial: reconoces la autoprotección y el respeto por el derecho de los demás como fines de tus valores en la vía.
3Lectura esencial: explicas la corresponsabilidad vial como límite a la libertad individual en pos del bienestar general.
4Lectura esencial: identificas a peatones, pasajeros, ciclistas y motociclistas como actores viales vulnerables.
5Lectura esencial: reconoces las conductas del conductor agresivo y respondes sin represalias.
6Lectura esencial: cumples normas, señales e indicaciones aunque nadie te vigile.
7Lectura esencial: organizas objetos, navegación y comunicaciones antes de salir.
8Lectura esencial: distingues la excepción de manos libres del riesgo de distracción.
9Lectura esencial: observas cerca, lejos, ambos lados y zonas ocultas.
10Lectura esencial: anticipas errores y proteges a usuarios vulnerables, también si actúan imprudentemente.
11Lectura esencial: puedes localizar al peatón oculto en el esquema de los carriles.
12Lectura esencial: resuelves retrasos y conflictos conservando atención y margen de seguridad.
13Lectura esencial: con estrés, una emoción fuerte o una crisis de enfermedad crónica, no conduces y confías el vehículo a otro conductor.
14Lectura esencial: reconoces cansancio, sueño y efectos de medicamentos; evitas conducir tras tomar alcohol.
15Lectura esencial: corriges una salida perdida continuando hasta la próxima salida.
16Lectura esencial: respetas los sitios permitidos para pasajeros y sabes cómo actuar ante un perturbador.
17Lectura esencial: puedes aplicar proteger, avisar y socorrer dentro de tus conocimientos.
18Ampliación: sabes que un comercio no puede reservar el espacio público para sus clientes.
19Ampliación: distingues comparendo y orden de movilizar de otras causas de inmovilización.
20Ampliación: compruebas las condiciones para abastecer y las autorizaciones del servicio.
21Ampliación: ante una avería con mercancías peligrosas identificas todos los destinatarios de los avisos.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

La corresponsabilidad vial no deja el bienestar colectivo a los demás: acepta límites a tu propia libertad.
Los pasajeros también son actores viales vulnerables.
Una persona con discapacidad visual que intenta cruzar te obliga a detenerte.
Responder a un conductor agresivo acelerando o manteniendo tu carril intensifica el conflicto.
Si un conductor agresivo te sigue, detenerte para enfrentarlo aumenta el peligro: dirígete a la estación de policía más cercana.
Justificarte con que "las cosas aquí son así" mantiene la inercia que causa accidentes.
Atender una llamada puede obligarte a pensar maniobras que hacías de forma automática.
Tener prelación no permite imponer el paso creando peligro.
La excepción de manos libres no elimina la distracción de una conversación.
Una tarea breve también puede apartarte de la conducción.
Escuchar el navegador exige seguir atendiendo a la vía.
Un vehículo detenido puede ocultar a una persona que cruza hacia tu carril.
El máximo de velocidad permitido puede ser excesivo para las condiciones concretas.
Con estrés o una emoción fuerte, lo seguro es no conducir y confiar el vehículo a otro conductor.
Con sueño puedes aceptar más riesgo, especialmente cerca del destino.
El control de la fatiga comprende la jornada de trabajo y el descanso, no solo las horas de conducción.
Un acompañante no hace seguro conducir después de tomar alcohol.
Tocar el pito para que un peatón se aparte o para apurar a otro conductor no es cortesía: su uso es exclusivamente preventivo.
Cumplir el horario o un interés particular no prevalece sobre la protección de los usuarios: en el transporte público prevalece el interés general.
Pasarte una salida de autopista exige continuar hasta la próxima, sin intentar recuperarla con una maniobra brusca.
La insistencia de un pasajero no autoriza detenerte en un sitio prohibido.
En la ampliación, estar presente junto al vehículo mal estacionado no elimina el comparendo ni la orden de moverlo.
En la ampliación, un comercio no puede reservar para sus clientes el espacio público frente al local.
En la ampliación, bajar pasajeros no basta para abastecer un colectivo urbano mientras sigue prestando el servicio.
En la ampliación, avisar solo a la transportadora no cumple todos los avisos ante una avería con mercancías peligrosas.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

¿Cómo afecta escribir un mensaje en el celular a su capacidad de reaccionar mientras conduce?

Practicar más preguntas de actitudes, convivencia y responsabilidad vial

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre actitudes, convivencia y responsabilidad vial

Al girar a la izquierda hacia una vía de doble dirección, ¿qué tráfico exige especial atención por ser difícil de ver y juzgar su velocidad y distancia?: Las motocicletas que se aproximan desde el lado opuesto. La fuente advierte que las motocicletas que se aproximan desde el lado opuesto pueden ser difíciles de ver y que cuesta calcular su velocidad y distancia. Las otras opciones no corresponden a la advertencia específica de esta maniobra (apartado 2.12.9.5).Ver pregunta completa
¿Qué debe hacer un pasajero cuando el conductor circula a una velocidad que resulta imprudente para las condiciones de la vía?: Exigir al conductor que reduzca la velocidad. El apartado 2.17.1 indica que el pasajero debe exigir que se reduzca una velocidad imprudente porque pone en peligro su vida. Esperar una maniobra peligrosa o guardar silencio mantiene esa exposición al riesgo. Llevar cinturón o conocer el recorrido no justifica aceptar esa conducta.Ver pregunta completa
¿Qué efecto del cansancio puede impedir que un conductor frene a tiempo cuando frena el vehículo de adelante?: El aumento del tiempo de reacción. El cansancio aumenta el tiempo de reacción, por lo que el conductor puede responder demasiado tarde al frenado del vehículo de adelante. El apartado 2.14.1.1 señala que también empeora la coordinación, aumenta las distracciones e incrementa los errores al estimar velocidades, al contrario de las otras opciones.Ver pregunta completa
¿En cuál situación puede presentarse la visión de túnel en un conductor?: Cuando se encuentra en estado de estrés. El apartado 2.10.1 señala que el estrés también puede producir visión de túnel. La velocidad moderada y los lentes grandes se mencionan como medidas para conservar o favorecer la visión periférica, y mirar un objeto directamente cambia qué zona es central o periférica.Ver pregunta completa
Si tiene prisa y otro usuario de la vía avanza despacio, ¿cómo debe actuar?: Mantener una conducta responsable que proteja la vida de todos. El apartado 2, «Comportamiento en el Tránsito», indica que la prisa no justifica poner una vida en riesgo. Presionar, trasladar toda la responsabilidad al otro usuario o realizar maniobras riesgosas contradice el deber de proteger la vida propia y la de los demás.Ver pregunta completa

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Actitudes, convivencia y responsabilidad vialLicencia de conducción C2