Señales de tránsito y semáforos — Teoría licencia B en Argentina

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprendé a reconocer las señales por su forma, color y símbolo, interpretar las marcas del pavimento y actuar ante semáforos y agentes de tránsito. Practicá cómo detenerte, resolver un cruce y reconocer las indicaciones de obras y pasos ferroviarios.

Lo que vas a ver

1.Qué es el señalamiento vial y por qué te obliga
2.A quién obedecés primero: orden de prioridad
3.Cómo reconocer las señales del agente
4.Forma y color: la primera pista
5.Señales reglamentarias: prohibición y restricción
6.PARE, CEDA EL PASO y preferencia de avance
7.Señales preventivas
8.Señales informativas y señales de obras
9.Marcas sobre el pavimento: colores y trazos
10.Marcas transversales, isletas, flechas y cordones
11.El semáforo: qué significa cada luz
12.Flechas, semáforos para peatones y carriles reversibles
13.Cruces ferroviarios: barreras, luces y peatones
14.Luces de giro y adelantamiento
15.Vehículos de urgencia y conductor principiante

Paso 2. El temario

2.1Qué es el señalamiento vial y por qué te obliga

Los carteles, las marcas del pavimento, las señales luminosas y los dispositivos transitorios integran un sistema uniforme. Te transmiten órdenes, advertencias, indicaciones y orientaciones mediante un lenguaje común en todo el país.

El significado de las señales se presume conocido por quienes usan la vía pública. Las órdenes transmitidas por el sistema son obligatorias para el usuario al que están destinadas, cuando se ajustan a su regulación. Desconocer una señal no te permite desobedecerla.
Las disposiciones locales accesorias y las excepciones a las normas generales deben anunciarse con la señalización correspondiente. El punto 3 del Anexo L establece que no constituye infracción incumplir una disposición que debía anunciarse mediante el sistema y no lo está.
La ausencia de un cartel no elimina las reglas generales. Tenés que conducir con cuidado, prevención y dominio del vehículo aunque no encuentres una advertencia específica.

2.2A quién obedecés primero: orden de prioridad

El artículo 36 de la Ley 24.449 establece este orden: indicaciones de la autoridad de comprobación o aplicación, señales del tránsito y normas legales. Si un agente te ordena detenerte aunque tengas verde, obedecé al agente.

La autoridad puede actuar mediante personal policial, de seguridad o de organismos municipales, de transporte o de vialidad con funciones de fiscalización. Un agente de tránsito puede ordenar la detención del vehículo en ejercicio de sus funciones sin estar acompañado por un policía. Reconocelo por su uniforme, equipamiento o vehículo.
El agente puede modificar o contradecir la señalización para ordenar la circulación ante una situación de conflicto, conveniencia o emergencia. Observá a qué vehículos dirige la indicación y cumplí la que te corresponde.
Los semáforos, los carteles y las marcas del pavimento son señales del tránsito. Una indicación obligatoria puede expresarse mediante una señal vertical o una marca horizontal. La demarcación puede tener valor reglamentario por sí misma, sin un cartel al lado; interpretá cada dispositivo según sus reglas específicas.

2.3Cómo reconocer las señales del agente

La lámina de la página 46 del Manual del Conductor provincial relaciona las posturas del agente con las luces del semáforo. Cuando lo ves de frente o de espalda mientras regula tu paso, la indicación equivale a la luz roja: detenete.

Si ves al agente de costado, la indicación de la lámina equivale a la luz verde. Identificá la corriente de tránsito que habilita y comprobá que podés avanzar con seguridad.
El agente con los brazos levantados representa precaución, equivalente a la luz amarilla. Prestá atención al cambio de circulación y a la orden siguiente.
Practicá desde tu posición de conductor: frente o espalda del agente significa detención; costado significa avance para la corriente habilitada; brazos levantados significa precaución. Además de reconocer la postura, atendé a las órdenes concretas dirigidas a tu vehículo.

2.4Forma y color: la primera pista

Mirá juntos la forma, el color y el símbolo. Muchas reglamentarias son círculos blancos con borde rojo, un patrón frecuente de prohibiciones y restricciones. El borde también se llama orla. Existen excepciones de forma y color, por lo que debés interpretar el diseño completo.

La preventiva general es un cuadrado amarillo apoyado sobre un vértice, con símbolo negro: tiene aspecto de rombo. Las preventivas de máximo peligro pueden ser triángulos blancos con borde rojo y base abajo. También existen preventivas especiales, como la cruz de San Andrés.
PARE tiene forma de octógono rojo, una figura de ocho lados. CEDA EL PASO es un triángulo invertido, con el vértice abajo. Comparación de siluetas: ▽ corresponde a CEDA EL PASO; △ corresponde a la forma triangular de máximo peligro; ◇ corresponde a la forma de prevención general. Para interpretar cada señal, agregá sus colores, texto y símbolo.
Muchas informativas son rectangulares. Entre sus excepciones están las identificaciones de rutas: la Ruta Panamericana utiliza un escudo; la ruta nacional, un pentágono irregular blanco con borde y número negros; la ruta provincial, un cuadrado blanco con borde y número negros. La función informativa no depende de una única forma.
En las informativas, el verde se utiliza para destinos e itinerarios; el azul, para información institucional, histórica o de servicios; y el blanco, para anuncios especiales o educativos. Estos patrones ayudan a reconocer el mensaje, junto con el símbolo y la leyenda.
El azul y el verde también aparecen en reglamentarias. Una flecha obligatoria de sentido de circulación puede estar en un tablero rectangular azul o verde. Las señales de velocidad mínima, estacionamiento exclusivo y circulación exclusiva utilizan fondo azul, borde rojo y símbolos blancos.
Para ser visibles de noche, las señales pueden reflejar la luz que reciben o estar iluminadas. El Anexo L exige alta reflectividad en los supuestos que enumera y permite pintura en determinados casos, como señales de estacionamiento y de parada del transporte urbano. Evitá convertir un requisito de ciertos dispositivos en una condición universal.

2.5Señales reglamentarias: prohibición y restricción

Las reglamentarias transmiten órdenes específicas de cumplimiento obligatorio en el lugar para el cual están destinadas. Su alcance depende de la señal y de sus indicaciones complementarias. Leé a quién afecta, el tramo, los horarios y las demás condiciones; la ubicación del soporte no determina por sí sola todo el ámbito de aplicación.

NO ESTACIONAR puede regir en el costado y por toda la extensión de la cuadra donde está la señal. El Anexo L prevé su colocación dentro de los primeros 30 metros de la cuadra. Si está dentro de ese sector, no supongas que queda permitido estacionar entre la esquina y el cartel. Para un tramo reducido, las placas, las flechas o la indicación entre discos delimitan el espacio afectado.
Muchas prohibiciones llevan un círculo blanco con borde y banda diagonal rojos y un símbolo negro. CONTRAMANO tiene diseño propio: círculo rojo con una barra blanca horizontal. Te prohíbe ingresar porque la vía tiene sentido contrario.
Las restricciones pueden limitar velocidad, peso o dimensiones, o regular espacios reservados. Algunas utilizan fondo azul, por lo que ese color también puede contener una orden obligatoria.
La E tachada indica NO ESTACIONAR. Admite detenerte para cargar o descargar mercaderías o para subir y bajar pasajeros, respetando las restricciones complementarias. La E cruzada con una X indica NO ESTACIONAR NI DETENERSE: solo admite la detención impuesta por las necesidades de la circulación.
Otras reglamentarias obligan a seguir una dirección, girar o detenerte en un control. La señal de fin de prescripción indica que termina la prohibición, imposición u orden representada por el símbolo correspondiente.

2.6PARE, CEDA EL PASO y preferencia de avance

Ante PARE detené completamente el vehículo antes del cruce y sin invadir la senda peatonal. Si hay línea de detención, quedate antes de ella. Después avanzá cuando no interfieras con vehículos o peatones de la vía transversal. Tenés que parar aunque no venga nadie.

Ante CEDA EL PASO perdés la prioridad que tendrías por la regla general. Dejá pasar al tránsito de la vía transversal. Podés continuar sin detenerte si asegurás el paso de los demás sin interferir; si no podés, detenete.
PREFERENCIA DE AVANCE, R.29, es circular, blanca y con borde rojo. Tiene una flecha roja hacia arriba y otra negra hacia abajo. Si encontrás esa señal de frente, no tenés preferencia para entrar al estrechamiento.
Si ambos vehículos ingresaron al estrechamiento y solo cabe uno, PREFERENCIA DE AVANCE te indica retroceder. En una cuesta estrecha rige la excepción legal: retrocede quien desciende, salvo que lleve acoplado y quien asciende no.
COMIENZO DE DOBLE MANO, R.26, tiene dos flechas negras verticales y opuestas: la derecha apunta hacia arriba y la izquierda hacia abajo. Anuncia circulación en ambos sentidos desde el cruce. Para distinguirla de PREFERENCIA DE AVANCE, mirá los colores de las flechas, además de su dirección.

2.7Señales preventivas

Las preventivas advierten la proximidad de una circunstancia o variación de la vía que puede resultar sorpresiva o peligrosa. No imparten directivas, pero ante la advertencia tenés que adoptar una conducta adecuada: prestá atención, ajustá la velocidad y preparate para detenerte si hace falta.

El símbolo permite reconocer el peligro anunciado: una curva, un cruce, escolares, un semáforo próximo u otra situación. La señal se coloca antes del riesgo para que puedas reaccionar.
Reconocé el rombo amarillo de prevención general, el triángulo blanco con borde rojo de máximo peligro y los dispositivos especiales. Un borde rojo también puede formar parte de una advertencia preventiva.
El carácter preventivo de una señal no crea por sí mismo una orden específica cuya desobediencia se sancione como tal. El deber de conducir con cuidado permanece: ante una curva anunciada, adaptá la velocidad para conservar el dominio del vehículo.

2.8Señales informativas y señales de obras

Las informativas identifican lugares, orientan sobre destinos y aportan datos útiles. Por sí mismas no transmiten órdenes ni advierten riesgos y carecen de consecuencias jurídicas. Si incorporan una reglamentaria o una preventiva, interpretá también ese mensaje.

En las informativas, el verde se utiliza para destinos e itinerarios y el azul para información institucional, histórica o de servicios. El material provincial representa el estacionamiento permitido mediante una E blanca sobre fondo azul. Distinguí ese diseño del estacionamiento exclusivo, que tiene borde rojo.
La señalización transitoria anuncia trabajos de construcción o mantenimiento en la vía o en sus proximidades. Las preventivas y las informativas de obra utilizan fondo naranja y símbolos o letras negros.
Las reglamentarias de obra conservan las formas y los colores correspondientes a cada reglamentaria y transmiten órdenes obligatorias para ese lugar. Un PARE de obra sigue siendo un octógono rojo. Observá también las vallas, los conos y los dispositivos que guían el paso.
En una obra, reconocé el aviso anticipado, las órdenes y el recorrido disponible. DESVÍO anticipa dónde cambia el recorrido. Antes de avanzar con verde, comprobá que el tramo al que vas a entrar esté disponible y que puedas atravesarlo sin quedar bloqueando el cruce.
Como pauta de conducción preventiva, si encontrás indicaciones incompatibles y no reconocés un paso seguro, evitá ingresar en la zona de conflicto y atendé al agente que regula el lugar. Obedecé su orden de esperar o tomar un desvío, aunque contradiga la señalización permanente.

2.9Marcas sobre el pavimento: colores y trazos

La demarcación horizontal regula, transmite órdenes, advierte y guía la circulación. Puede ser obligatoria aunque no haya un cartel. Identificá la marca concreta antes de decidir si podés cruzarla, circular o detenerte allí.

El blanco se utiliza en líneas de carril y de borde, sendas peatonales, líneas de detención, flechas, símbolos e inscripciones. El Anexo L también lo contempla para líneas centrales de carreteras rurales de dos carriles. El amarillo separa sentidos opuestos en calzadas de varios carriles y se utiliza en líneas de barrera y zonas de obstrucción.
Una línea continua blanca o amarilla indica que no debés traspasarla ni circular sobre ella. La doble continua refuerza esa prohibición y establece una separación mínima entre ambos sentidos. La discontinua permite atravesarla si la maniobra también está permitida por las demás reglas y es segura.
Si hay una continua junto a una discontinua, mirá cuál está de tu lado: podés atravesar desde el lado de la discontinua hacia la continua, siempre que la maniobra esté permitida y sea segura. Desde el lado de la continua no podés atravesar hacia la discontinua.
La línea de borde delimita la calzada, la parte destinada a la circulación de vehículos. Las líneas de carril separan corrientes del mismo sentido. Un carril exclusivo se delimita con doble continua y su señalamiento correspondiente; el de ciclistas puede delimitarse entre dos continuas simples.
En el material provincial de práctica, una superficie verde en una intersección identifica una ciclovía o bicisenda. Observá también sus símbolos y señales. No circules con tu automóvil por la senda ciclista y dales prioridad a los ciclistas cuando la atravieses para ingresar, salir o cruzar una vía.

2.10Marcas transversales, isletas, flechas y cordones

La línea de detención es blanca, continua y se ubica antes de la senda peatonal. Detenete antes de atravesarla cuando lo ordene un agente, una luz o una señal, o cuando corresponda por peatones, un cruce ferroviario o una bocacalle ocupada.

La senda peatonal puede delimitarse por líneas blancas o por un cebrado. Allí el peatón tiene prioridad, salvo indicación contraria del semáforo o de la autoridad. Si no está demarcada, se considera la continuación de la vereda transversal sobre la calzada. No estaciones ni te detengas sobre ella, tampoco por una congestión.
Las isletas pintadas guían el tránsito alrededor de espacios que no debés atravesar ni usar para circular. Las flechas blancas del carril son obligatorias: seguí la dirección indicada. Una flecha combinada permite elegir entre las direcciones que representa.
El cordón rojo prohíbe estacionar y detenerse. El amarillo prohíbe estacionar, pero permite detenerte para subir y bajar pasajeros o cargar y descargar. Las marcas de estacionamiento delimitan el espacio y la forma en que debés dejar el vehículo.
Una X con las letras F y C sobre el pavimento advierte un cruce ferroviario. Las líneas transversales sucesivas inducen una reducción de velocidad. Para decidir si podés detenerte sobre un sector marcado, identificá el tipo de demarcación y su significado.

2.11El semáforo: qué significa cada luz

Con verde a tu frente avanzá después de permitir que terminen de cruzar quienes ya habían iniciado el paso. Antes de entrar, comprobá que al otro lado haya espacio para tu vehículo. Si vas a bloquear la circulación transversal, esperá fuera del cruce aunque tengas verde.

Con rojo detenete antes de la línea marcada o de la senda peatonal y evitá luego cualquier movimiento. Que no se acerquen otros vehículos o no haya peatones no te habilita a cruzar.
Con amarillo detenete si estimás que no vas a alcanzar a atravesar el cruce antes de la roja. Si ya estás atravesando, despejá el cruce de inmediato. Evaluá la posibilidad de completar el paso y evitá iniciar una maniobra que te deje dentro del cruce con roja.
El amarillo intermitente advierte un cruce riesgoso: circulá con precaución y respetá las prioridades aplicables. El rojo intermitente advierte un cruce peligroso: detené completamente la marcha y reiniciala solo después de comprobar que no existe riesgo.
En las vías reguladas por semáforos, la luz regula el paso y no rigen las normas comunes sobre el paso de encrucijada. Llegar desde la derecha no te habilita a cruzar contra la luz. En una vía de doble mano semaforizada, no gires a la izquierda salvo señal que lo permita.
Si el semáforo del cruce está totalmente apagado o no da una indicación válida, reducí la velocidad y extremá la observación. Obedecé primero al agente, si lo hay, y atendé a las demás señales. Sin regulación específica del paso, aplicá las prioridades generales del artículo 41, incluida la regla de la derecha y sus excepciones. La falla no te da prioridad por sí misma; ingresá únicamente cuando puedas hacerlo sin riesgo.
Si en el semáforo que regula tu movimiento se encienden varias luces simultáneamente y una es roja, detenete: el Manual provincial, página 49, establece la preeminencia de la roja. Diferenciá esa falla de una flecha que regula otro movimiento o carril.

2.12Flechas, semáforos para peatones y carriles reversibles

Una flecha verde habilita exclusivamente la dirección indicada. La flecha hacia arriba indica seguir de frente; la de giro indica girar hacia ese lado. Comprobá qué movimiento y qué carril regula antes de avanzar.

El peatón cruza con su luz blanca o verde habilitante. Si solo existe semáforo vehicular, se guía por el que da paso a los vehículos de su misma dirección. Si no tiene semáforo a la vista, cruza cuando el tránsito de la vía que atraviesa está detenido. No debe iniciar el cruce con roja o amarilla a su frente.
La luz peatonal roja o naranja intermitente indica que no debe iniciarse el cruce; quienes ya lo empezaron deben completarlo. Cuando esa luz queda fija, prohíbe cruzar hasta la siguiente indicación habilitante.
Si girás con verde, respetá a los peatones que cruzan con paso permitido y detenete si tu movimiento los pone en peligro. Comprobá su recorrido antes de completar el giro.
En un carril reversible, la flecha verde hacia abajo habilita a circular por ese carril. Si titila, anuncia un cambio inminente del sentido de circulación. La X roja prohíbe avanzar por el carril sobre el que está colocada.

2.13Cruces ferroviarios: barreras, luces y peatones

La señal con una locomotora advierte un cruce ferroviario. La cruz de San Andrés marca el límite de la zona donde tiene prioridad el ferrocarril. Si se aproxima un tren, detenete fuera de esa zona y esperá hasta que pase y no se acerque otro. Comprobá también que la salida esté libre.

El semáforo vehicular ferroviario tiene dos luces rojas que se encienden alternadamente y una señal sonora. Cuando funciona, anuncia la aproximación o presencia de un vehículo ferroviario y prohíbe ingresar. Apagado habilita el paso vial, siempre que las demás condiciones permitan cruzar: respetá las barreras y la prioridad de cualquier tren que se aproxime.
La barrera horizontal prohíbe el acceso: detenete antes de la línea marcada o, si no existe, antes de la barrera. No inicies el cruce con las barreras bajas o en movimiento. El comienzo del descenso equivale al amarillo del semáforo; si ya estás atravesando, despejá el paso. Las luces rojas ferroviarias prohíben ingresar.
Si la barrera está averiada, el ferrocarril debe suplirla con una persona identificable que utilice una luz roja de noche o una bandera roja de día. La luz roja o la bandera agitada indican prohibición de avanzar.
El Anexo L contempla semáforos peatonales ferroviarios con una silueta blanca caminando y otra naranja en espera. La blanca habilita el cruce. Cuando la naranja empieza a parpadear, quienes todavía no ingresaron a la zona de vías deben detenerse antes de la línea; después queda fija. La señal naranja se acompaña de un aviso sonoro.
Cuando se aproxima un segundo tren en un cruce de dos o más vías equipado con ese dispositivo, se enciende la leyenda roja intermitente OTRO TREN y aumenta la frecuencia del aviso sonoro. Con todas las luces del dispositivo peatonal apagadas, detenete y asegurate de que no viene ningún tren: pará, mirá y escuchá.

2.14Luces de giro y adelantamiento

Antes de una maniobra, advertí tu intención y comprobá que podés realizarla con seguridad. Para girar, encendé la luz correspondiente con suficiente anticipación y mantenela hasta salir del cruce.

En vías con más de dos carriles por mano, sin contar el ocupado por estacionamiento, anunciá el cambio de carril con la luz de giro correspondiente. Para ese supuesto, la reglamentación exige una anticipación mínima de cinco segundos.
Para adelantarte, utilizá el indicador izquierdo hasta terminar el desplazamiento lateral. En zona rural, advertí además a quien va adelante mediante destellos de las luces frontales o bocina. Para volver a tu lugar a la derecha, usá el indicador derecho.
Las balizas advierten una detención en una zona peligrosa o una maniobra riesgosa. Para anunciar un adelantamiento usá la luz izquierda. Si el vehículo de adelante enciende su luz izquierda para indicar que no conviene sobrepasarlo, abstente del sobrepaso.

2.15Vehículos de urgencia y conductor principiante

Los vehículos del servicio público de urgencia en cumplimiento de su misión tienen prioridad frente a la regla general de la derecha. Para reconocer esa situación, atendé al servicio que están cumpliendo y a sus advertencias reglamentarias.

Los vehículos de emergencia pueden apartarse excepcionalmente de las normas de circulación, velocidad y estacionamiento si es absolutamente imprescindible para cumplir su misión y no ocasionan un mal mayor. La excepción depende de esas condiciones legales.
En esa circulación excepcional deben usar las balizas distintivas de emergencia. Agregan sirena si la misión requiere extraordinaria urgencia. Cuando usan sirena, debe sonar simultáneamente con las balizas y con la máxima moderación posible.
Cuando se acerca una emergencia en esas condiciones, tomá las medidas a tu alcance para facilitarle el avance y no la sigas. Facilitá su paso sin crear otro peligro.
Si obtenés tu primera licencia, durante los primeros seis meses llevá el distintivo de principiante visible adelante y atrás. Durante ese período, la reglamentación también prohíbe conducir en zonas céntricas, autopistas y semiautopistas.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Comparar siluetas de señales

Usá estos esquemas de forma junto con los colores y símbolos descriptos.

▽ CEDA EL PASO: triángulo blanco invertido con borde rojo; dejá pasar y detenete si hace falta.
△ Máximo peligro: triángulo blanco con borde rojo y base abajo; el símbolo interior identifica el peligro.
◇ Prevención general: rombo amarillo con símbolo negro; reconocé el riesgo y adaptá tu conducción.
PARE dentro de un octógono rojo: parada completa, aunque no venga nadie.
Pentágono blanco con número negro: identificación de ruta nacional. Cuadrado blanco con número negro: identificación de ruta provincial. Ambos cumplen una función informativa.
Leé el diseño completo: un borde rojo o un fondo azul aislados no bastan para clasificar cualquier señal.

Línea mixta vista desde ambos sentidos

Vista desde arriba: cada vehículo circula por su derecha y la discontinua queda junto a A.

Esquema de izquierda a derecha: B ↓ ┃ ┆ ↑ A. La marca ┃ representa la continua y ┆ la discontinua; ambas siguen longitudinalmente la vía.
B circula hacia abajo a la izquierda del dibujo. A circula hacia arriba a la derecha. Así ambos conservan su derecha.
A tiene junto a su carril la discontinua: puede atravesar hacia el lado de la continua si la maniobra está permitida y es segura.
B tiene junto a su carril la continua: no puede atravesar hacia el lado de la discontinua.
Con dos continuas, la prohibición está reforzada para ambos sentidos. Antes de cualquier maniobra permitida, comprobá tránsito, visibilidad y demás señales.

NO ESTACIONAR dentro de una cuadra

El alcance de la prohibición puede abarcar toda la cuadra del costado señalizado.

Reconocé el comienzo y el final de la cuadra y el costado al que corresponde la señal.
Encontrás una E tachada colocada dentro de los primeros 30 metros. Leé sus placas, horarios y flechas.
Si corresponde el alcance de toda la cuadra, la prohibición también afecta al sector entre la esquina y el cartel.
Si se indica un tramo reducido mediante flechas o entre discos, identificá sus límites y condiciones.
Elegí dónde estacionar respetando tanto ese alcance como las demás prohibiciones aplicables.

Dónde detenerte ante una luz roja

Una llegada real al cruce exige observar la luz, los peatones y la salida.

Desde tu automóvil, los elementos están en este orden: vehículo → línea de detención → senda peatonal → cruce.
Ves rojo: detenés completamente el automóvil antes de la línea, sin ocupar la senda.
Cambia a verde, pero una persona termina de cruzar: mantenés la espera.
La persona termina y comprobás la salida. Si no hay espacio suficiente para tu automóvil, seguís esperando fuera del cruce.
Avanzás cuando la indicación lo permite, quienes cruzaban terminaron y hay espacio suficiente al otro lado.

Un agente regula un semáforo averiado

Resolvé la situación siguiendo la autoridad y las indicaciones válidas del lugar.

Te acercás y observás que el semáforo está totalmente apagado. Reducís la velocidad y buscás al agente y las demás señales.
Hay un agente regulando tu paso y lo ves de frente: te detenés.
Levanta los brazos: reconocés precaución y atendés a la indicación siguiente.
Lo ves de costado y habilita tu corriente: comprobás que podés avanzar con seguridad.
Si no hubiera agente ni señal específica de prioridad, resolverías el paso con las reglas generales y sus excepciones, observando a todos los usuarios.

Peatón ante un cruce ferroviario

Distinguí la indicación peatonal ferroviaria y la advertencia de otro tren.

Te acercás a pie y observás el semáforo peatonal situado al otro lado de las vías.
La silueta naranja empieza a parpadear antes de que ingreses: te detenés antes de la línea.
Pasa un tren y aparece OTRO TREN: seguís esperando porque se aproxima un segundo tren.
Si todas las luces están apagadas, te detenés, mirás y escuchás para asegurarte de que no viene ningún tren.
Comprobás la indicación y las condiciones del cruce antes de atravesar las vías.

Un cruce junto a una obra

Identificá los avisos, el cierre y las órdenes del agente.

Ves un aviso naranja de obra y un cartel de DESVÍO: identificás dónde cambia el recorrido.
Comprobás que el tramo habitual está cerrado y que el semáforo del cruce tiene verde.
Evitás entrar en el tramo cerrado y verificás el recorrido indicado y las condiciones de paso.
Un agente te ordena esperar antes de tomar el desvío: te detenés.
Cuando el agente habilita tu movimiento, seguís el recorrido indicado con cuidado y sin invadir el espacio de los trabajos.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Aplicás el orden autoridad, señales del tránsito y normas legales.
2Relacionás agente de frente o espalda con detención, de costado con avance y con brazos levantados con precaución.
3Comparás forma, color y símbolo y reconocés las excepciones de cada grupo.
4Distinguís CEDA EL PASO, máximo peligro y prevención general.
5Reconocés que las informativas incluyen rectángulos, escudos, pentágonos y cuadrados.
6Comprobás el alcance de NO ESTACIONAR, incluidos la cuadra completa, los tramos y los horarios.
7Te detenés por completo ante PARE y distinguís esa obligación de CEDA EL PASO.
8Distinguís preferencia de avance de comienzo de doble mano por los colores de las flechas.
9Interpretás continua, discontinua, doble continua y línea mixta desde tu posición.
10Reconocés bordes, carriles, isletas, sendas, flechas y cordones pintados.
11Parás antes de la línea de detención y dejás libre la senda peatonal.
12Diferenciás amarillo fijo, amarillo intermitente y rojo intermitente.
13Con verde dejás terminar los cruces iniciados y comprobás la salida libre.
14Ante un semáforo apagado buscás al agente y las demás señales y aplicás las prioridades que correspondan.
15Si varias luces del mismo movimiento se encienden simultáneamente e incluyen roja, te detenés.
16Interpretás flechas luminosas, fases peatonales y señales de carriles reversibles.
17Distinguís las indicaciones ferroviarias vehiculares de las peatonales.
18Anunciás el adelantamiento con izquierda y el regreso con derecha.
19Facilitás el paso a las emergencias y conocés el distintivo del principiante.
20Ante una obra identificás avisos, órdenes, cierre y desvío y obedecés al agente.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Obedecer al verde cuando el agente ordena detenerte.
Confundir ver al agente de costado con verlo de frente o de espalda.
Clasificar una señal solo por el borde rojo o por el fondo azul o verde.
Afirmar que todas las informativas son rectangulares o que todas las reglamentarias tienen la misma forma.
Confundir el triángulo invertido de CEDA EL PASO con el de máximo peligro.
Suponer que NO ESTACIONAR siempre empieza exactamente junto al soporte del cartel.
Confundir NO ESTACIONAR con NO ESTACIONAR NI DETENERSE.
Reducir la velocidad ante PARE sin detenerte por completo.
Confundir las dos flechas negras de doble mano con las flechas roja y negra de preferencia de avance.
Convertir una advertencia preventiva en una orden específica o ignorar el deber de adaptar la conducción al riesgo.
Cruzar una línea mixta desde el lado de la continua.
Decidir el sentido de circulación únicamente por el color blanco de una línea.
Interpretar cualquier superficie verde como un carril exclusivo para cualquier vehículo.
Quedar detenido sobre la senda peatonal por una congestión.
Tomar el amarillo como permiso incondicional para avanzar o pasar un rojo intermitente sin detenerte.
Entrar con verde cuando todavía cruzan otros usuarios o no hay salida libre.
Aplicar la prioridad de la derecha contra un semáforo que regula el paso.
Creer que un semáforo apagado te concede prioridad o que obliga siempre a todos a actuar como ante PARE.
Avanzar porque hay verde cuando una falla enciende también la roja del mismo movimiento.
Girar a la izquierda en una vía de doble mano semaforizada sin señal habilitante.
Confundir el apagado del semáforo ferroviario vehicular con el apagado del peatonal.
Anunciar el adelantamiento con balizas o exigir sirena en toda misión de urgencia.
Exigir retrorreflexión a todas las señales sin considerar iluminación y excepciones de pintura.
Atribuir a toda señal transitoria una prioridad general sobre los semáforos sin respaldo específico.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

¿Cómo deberá el conductor señalizar a los vehículos posteriores la intención de adelantarse?

Practicar más preguntas de señales de tránsito y semáforos

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre señales de tránsito y semáforos

Una señal reglamentaria de prohibición o restricción. Desde donde tiene vigencia?: Desde el lugar donde está emplazada. Una señal reglamentaria de prohibición o restricción rige desde el lugar exacto donde está emplazada, no desde el punto en que el conductor logra divisarla. La distancia de visualización varía según la vista de cada persona, el clima o los obstáculos, por lo que sería un criterio impreciso; el emplazamiento físico de la señal, en cambio, marca un punto objetivo e igual para todos.Ver pregunta completa
Una indicación puede estar expresada con una señal vertical o con una demarcación horizontal, ya que ambas tienen el mismo significado y orden jerárquico.: Verdadero. Una misma indicación puede expresarse mediante una señal vertical o mediante la demarcación horizontal pintada en la calzada, y ambas poseen idéntico significado y jerarquía normativa; por eso la afirmación es verdadera. Una flecha de sentido obligatorio pintada en el pavimento obliga igual que el cartel equivalente. El conductor debe leer la vía completa: la ausencia de cartel no resta validez a lo que la pintura ordena.Ver pregunta completa
La señalización transitoria se encuentra como prioridad normativa sobre los semáforos, si es que modifica el régimen normal de uso de la vía.: Verdadero. Cuando la señalización transitoria modifica el régimen normal de uso de la vía, prevalece sobre los semáforos; la afirmación es verdadera. En el orden de prioridad, solo las indicaciones del agente de tránsito están por encima de ella. La razón es práctica: la obra altera las condiciones reales del camino, y las señales colocadas por ella describen la situación vigente mejor que la señalización permanente pensada para condiciones normales.Ver pregunta completa
¿Cómo debe comportarse con luz roja intermitente a su frente?:: Detener la marcha y reiniciarla sólo si no existe riesgo. Frente a una luz roja intermitente, el conductor debe detener la marcha por completo y reiniciarla únicamente cuando comprueba que no existe riesgo. Funciona de manera similar a un cartel de PARE: la detención es obligatoria, pero luego se puede continuar si el cruce está despejado. Avanzar sin detenerse, aun con precaución, no satisface lo que exige esta señal.Ver pregunta completa
¿De qué color es la cartelería de Permitido Estacionar?: Azul. La cartelería de Permitido Estacionar utiliza el color azul, en línea con el código que asigna ese color a los mensajes informativos y de servicios: indica una facilidad disponible para el conductor, no una orden ni un peligro. El rojo, en cambio, queda reservado para las prohibiciones y restricciones, como el clásico cartel de Prohibido Estacionar, y el blanco solo no identifica esta autorización.Ver pregunta completa

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