Peatones, ciclistas y otros usuarios de la vía — Teoría licencia B en Argentina

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a proteger a peatones, ciclistas y motociclistas: ceder el paso, comprobar los ángulos ciegos, sobrepasar con separación suficiente y reconocer los recorridos que atraviesa tu auto al girar. También estudiarás las precauciones ante escuelas, personas con movilidad reducida y animales, y distinguirás las respuestas del banco provincial de las reglas legales cuando sus formulaciones difieren.

Lo que vas a ver

1.Quiénes son los usuarios más expuestos
2.Por dónde circulan los peatones
3.El peatón en la senda: cómo debés ceder
4.Peatones y vehículos lentos en autopistas
5.Ciclistas: obligaciones y límites
6.Menores en bicicleta y material de examen
7.Ciclovías, bicisendas y carriles exclusivos
8.Cómo sobrepasar y girar junto a un ciclista
9.Niños, escolares, personas mayores y movilidad reducida
10.Animales y vehículos de tracción a sangre
11.Motociclistas: distancia y ángulos ciegos
12.Repaso: factores de riesgo y convivencia vial

Paso 2. El temario

2.1Quiénes son los usuarios más expuestos

El peatón, el ciclista y el motociclista tienen poca protección frente a un impacto. Para estudiar el banco provincial, recordá su orden de mayor a menor vulnerabilidad: peatón, ciclista, moto, colectivo, taxi o automóvil y camión. Esta clasificación sirve para reconocer exposición al daño; no determina la prioridad de paso en un cruce.

Todos somos peatones en algún momento. Las normas de convivencia vial te alcanzan cualquiera sea tu forma de desplazarte y tengas o no licencia. Debés evitar entorpecer injustificadamente la circulación, causar peligro, perjuicios o molestias innecesarias y dañar bienes.
Al volante debés conservar el dominio del auto, anticipar los riesgos y advertir tus maniobras antes de realizarlas. Si podés evitar un siniestro, debés hacerlo aunque tengas prioridad. Observá también las posibles reacciones de los demás.
La Ley 24.449 reconoce al peatón el beneficio de la duda y presunciones a su favor mientras no incurra en graves violaciones a las reglas del tránsito. Esto no lo exime de respetar las señales ni de utilizar los lugares habilitados para cruzar.

2.2Por dónde circulan los peatones

En zona urbana, si vas a pie, usá la vereda u otros espacios habilitados. La calzada es la parte destinada a la circulación de vehículos. Para atravesarla, utilizá la senda peatonal: si hay una demarcada en la cuadra, debés usarla; sin demarcación, cruzá por la esquina siguiendo la prolongación de la vereda.

Las reglas peatonales también se aplican a las personas en silla de ruedas, a quienes empujan coches de bebé y a los demás vehículos comprendidos en el art. 38 por sus condiciones de espacio y velocidad. Como conductor, mantené libres su recorrido y los accesos desde las rampas.
En zona rural debés caminar por sendas o lugares lo más alejados posible de la calzada. Solo si no existen, utilizá la banquina, el espacio contiguo a la calzada pavimentada, en sentido contrario al tránsito del carril vecino. De noche llevá brazaletes u otros elementos que reflejen las luces.
En zona rural cruzá en línea recta de un lado al otro, formando un ángulo recto con el camino, y respetá la prioridad de los vehículos. Tanto en zona urbana como rural, si existe un cruce a distinto nivel con senda peatonal, debés utilizarlo.

2.3El peatón en la senda: cómo debés ceder

Debés ceder a quien cruza lícitamente por la senda peatonal o en una zona peligrosa señalizada para ese cruce. En la senda, el peatón tiene prioridad respecto de los vehículos, salvo indicación contraria del semáforo o de la autoridad. La falta de pintura no elimina la senda de la esquina.

Al acercarte a una senda, reducí la velocidad. En una esquina sin semáforo, detené por completo el auto cuando sea necesario para ceder. Esperá antes del recorrido peatonal y dejá que la persona termine de cruzar sin obligarla a apurarse o desviarse.
A pie, cruzá con luz peatonal verde o blanca habilitante. Si solo hay semáforo vehicular, cruzá cuando habilite a los vehículos que circulan en tu misma dirección. Si no tenés semáforo a la vista, la ley contempla el cruce cuando está detenido el tránsito de la vía que vas a atravesar. No cruces con luz roja o amarilla a tu frente.
Si conducís y aparece la luz verde, permití que terminen de cruzar quienes todavía están en el cruce. Si girás, cedé al peatón que cruza habilitado por la senda de la calle de destino. Tu luz verde no permite cortarle el paso.
No estaciones ni detengas el auto sobre la senda, tampoco por una fila de tránsito. Antes de avanzar, comprobá que podrás dejarla libre. Mantené libre también la franja que conecta la rampa con la senda para que una persona con movilidad reducida pueda completar su recorrido.

2.4Peatones y vehículos lentos en autopistas

En autopistas está prohibida la circulación de peatones, bicicletas, vehículos de tracción a sangre, ciclomotores y maquinaria especial. La prohibición también se aplica a las semiautopistas. Un vehículo de tracción a sangre es, por ejemplo, un carro tirado por un animal.

El Manual provincial menciona para los peatones una senda especial. Se trata de un recorrido específico y no de un permiso para caminar por los carriles o la banquina. Las fuentes consultadas no establecen una autorización general para circular a pie por una emergencia.
En autopistas y semiautopistas no podés estacionar ni detenerte para subir o bajar pasajeros o cargar y descargar mercadería, salvo en las dársenas construidas para esos fines, si existen. Una dársena es un espacio acondicionado fuera del recorrido normal de circulación para realizar la operación prevista.

2.5Ciclistas: obligaciones y límites

Si conducís una bicicleta, conducís un vehículo: respetá señales, semáforos y sentidos de circulación. El banco provincial también exige a la bicicleta con asistencia eléctrica respetar las normas de velocidad aplicables a la vía; su respuesta no establece un máximo general propio de 30 o 60 km/h.

Debés usar casco protector y calzado que se afirme con seguridad a los pedales. La ropa suelta está prohibida y los colores claros son preferentes. También está prohibido conducir con auriculares o sistemas de comunicación de operación manual continua. Evitá los dispositivos que afecten tu concentración.
La bicicleta necesita un sistema de rodamiento, dirección y frenos eficaz, espejos a ambos lados, timbre o bocina, guardabarros, luces y señalización reflectiva. Los reflectivos en pedales y ruedas facilitan que otros conductores la detecten durante la noche.
La regla legal es que el conductor sea el único ocupante. La excepción comprende una carga o un niño en portaequipaje o asiento especial, sin que el peso comprometa la maniobrabilidad y estabilidad. El banco provincial menciona un asiento adicional detrás del conductor; esa respuesta no autoriza a transportar a cualquier pasajero.
Si llevás carga, asegurala firmemente y conservá la posibilidad de maniobrar sin perder el equilibrio. No basta con que el bulto deje ver. Tampoco podés ir agarrado de otro vehículo ni inmediatamente detrás de un automotor aprovechando su marcha.
Circulá por la derecha y respetá las vías especiales y sus señales. En una vía multicarril, cuando la circulación esté permitida y no haya carril exclusivo, utilizá el derecho conforme a las reglas aplicables a estos vehículos.
La banquina no es una alternativa general para circular en bicicleta. El art. 48 inciso c prohíbe a los vehículos circular fuera de la calzada y exceptúa la banquina en caso de emergencia. Distinguí esta excepción del uso de una ciclovía o senda especial habilitada y de uso obligatorio para bicicletas y similares.

2.6Menores en bicicleta y material de examen

Para responder al banco provincial, identificá sus dos situaciones para menores de 12 años: circular por la calle con un adulto mayor de 18 años o por la vereda a la menor velocidad posible. El cuestionario considera ambas opciones correctas. Conservá esas condiciones completas al estudiar su respuesta.

Para conocer la norma nacional, no utilices un umbral de 10 años como autorización peatonal para bicicletas infantiles. La expresión sobre rodados propulsados por menores de esa edad está vetada en el art. 38. El texto vigente mantiene las condiciones de espacio y velocidad para los demás vehículos comprendidos, sin establecer allí ese umbral infantil.
El Manual provincial, en su apartado 1.7, incluye a los menores de 12 años con rodados propulsados por ellos entre quienes siguen las normas peatonales y dice que no pueden usar la calzada. Esa formulación difiere de la respuesta del banco sobre acompañamiento adulto. Distinguí el contenido de cada material: la clave del cuestionario no demuestra por sí sola una autorización legal general para circular.

2.7Ciclovías, bicisendas y carriles exclusivos

Para estudiar las definiciones del banco provincial, ubicá la ciclovía en la calzada y la bicisenda en la vereda o en espacios verdes. El cuestionario describe la ciclovía como un sector exclusivo para bicicletas y dispositivos de movilidad personal, separado físicamente o mediante demarcación horizontal.

La definición nacional de ciclovía exige una separación física permanente respecto de los otros carriles. Para bicicletas y similares, la ley establece el uso obligatorio de las ciclovías o sendas especiales. Con tu auto, respetá esos recorridos y no los uses como un carril de circulación.
Según el banco provincial, la demarcación horizontal verde en una intersección indica una ciclovía o bicisenda. Antes de avanzar o girar, buscá a quienes puedan atravesar el cruce por ese recorrido.
La senda para ciclistas puede ser exclusiva o compartirse únicamente con peatones. Si la atravesás con tu auto para ingresar, salir o cruzar una vía, debés dar prioridad a los ciclistas. Observá el recorrido y su señalización antes de ocuparlo.
Un carril exclusivo es una banda longitudinal demarcada para determinados vehículos, por ejemplo, transporte público. Su demarcación es una doble línea continua acompañada por el señalamiento correspondiente. El carril para ciclistas puede ser más angosto y estar delimitado entre dos líneas continuas simples.
Para imaginar el conflicto de un giro, ubicá por separado los espacios: el auto circula por su carril; una bicicleta puede seguir paralela por una ciclovía en la calzada o por una bicisenda en la vereda o espacio verde; el peatón atraviesa la calle por la senda peatonal. Al doblar, tu trayectoria puede cortar el recorrido ciclista y después la senda peatonal, según el diseño del cruce. Comprobá ambos y cedé donde corresponda, aunque estén próximos.

2.8Cómo sobrepasar y girar junto a un ciclista

El cuestionario provincial exige al menos 1,5 metros de separación lateral al sobrepasar a un ciclista. Si no hay espacio para mantener esa separación con seguridad, permanecé detrás y esperá. Evitar el contacto no es suficiente.

Antes de sobrepasar por la izquierda, comprobá que tenés visibilidad, espacio libre suficiente y que nadie te está sobrepasando. No inicies la maniobra en un lugar peligroso o con prohibición de adelantamiento. Señalizá y regresá a tu carril sin interferir la marcha del ciclista.
Al girar a la derecha, observá ese costado y el carril especial, si existe. Si una bicicleta o un triciclo sigue derecho por allí, realizá el giro por detrás de ese vehículo. Avisá la maniobra con anticipación y esperá; no lo sobrepases para cerrarle inmediatamente el paso.

2.9Niños, escolares, personas mayores y movilidad reducida

En proximidad de establecimientos escolares, deportivos y de gran afluencia de personas, debés circular a una velocidad precautoria no mayor de 20 km/h durante su funcionamiento. Es un máximo: si el peligro exige ir más despacio o detenerte, debés hacerlo.

La presencia de niños exige prever movimientos inesperados. Reducí con tiempo, observá los laterales y los espacios entre autos estacionados y preparate para frenar. Extremá la prudencia junto a vehículos identificados con los letreros ESCOLARES o NIÑOS.
Dale tiempo suficiente para terminar el cruce a una persona mayor o con movilidad reducida. No supongas que puede avanzar a la misma velocidad que otras personas. Mantené libres la senda y la conexión con las rampas para que no tenga que desviarse hacia los vehículos.

2.10Animales y vehículos de tracción a sangre

Está prohibido dejar animales sueltos en cualquier vía de circulación. El arreo de hacienda, es decir, conducir un grupo de animales, solo se permite por caminos de tierra y fuera de la calzada. Si encontrás animales, reducí la velocidad y conservá espacio para evitar un choque sin maniobras bruscas.

Cuando un arreo debe cruzar un camino, debe hacerlo de día, en línea recta de un lado al otro y con la mayor rapidez posible. En una evacuación por incendio, inundación o fuerza mayor, los animales deben ir acompañados por una persona guía responsable de conducirlos.
Los vehículos de tracción a sangre son los movidos por animales, como los carros. Deben respetar las restricciones del lugar. Cuando pueden circular por una vía multicarril y no tienen carril exclusivo, utilizan únicamente el derecho. No pueden circular por autopistas ni semiautopistas.
La reglamentación fija un peso máximo de 5 toneladas para los vehículos de tracción a sangre de dos ejes y de 3,5 toneladas para los de un eje. Un eje es el conjunto transversal al que corresponden las ruedas de ambos lados; esta distinción permite identificar el límite aplicable al carro.
Quien conduce animales o un vehículo de tracción a sangre pierde la prioridad de la derecha según el art. 41 inciso g.4. Por ejemplo, en un cruce rural sin señales entre dos caminos pavimentados, si seguís derecho en tu auto y un carro llega por tu derecha, su conductor debe cederte, salvo otra excepción aplicable. Comprobá que se detenga y evitá el choque aunque tengas prioridad.

2.11Motociclistas: distancia y ángulos ciegos

La moto carece de la protección de la carrocería de un auto. Su conductor y acompañante deben usar casco normalizado, es decir, un casco que cumple las normas técnicas exigidas para su uso en moto. El Manual provincial también indica guantes resistentes al roce que cubran toda la mano y recomienda ropa clara que cubra brazos y piernas.

Un ángulo ciego es una zona que no alcanzás a ver con los espejos. Regulalos y comprobá esa zona antes de cambiar de carril o girar. Prestá especial atención a las motos durante los giros en cruces y los sobrepasos.
Si una moto que venía cerca desaparece del espejo, no supongas que se alejó. Mantené tu trayectoria mientras comprobás dónde está. Señalizá y maniobrá solo cuando puedas hacerlo sin cortarle el paso.
Al sobrepasar una moto, dejá separación lateral amplia y volvé a tu carril sin encerrarla. No circules pegado a su costado. Las fuentes consultadas no fijan aquí una cifra lateral específica para motos: no traslades automáticamente los 1,5 metros que el cuestionario exige para ciclistas.

2.12Repaso: factores de riesgo y convivencia vial

El banco provincial organiza el riesgo en tres factores que interactúan: humano, vehicular y ambiental. Prestá atención a tu estado y conducta, a las condiciones del vehículo, a la infraestructura y al clima. En el contenido del cuestionario, el factor humano es el de mayor incidencia; el ambiental no explica por sí solo la mayoría de los siniestros.

Según el cuestionario, por lo general las fallas mecánicas se relacionan con negligencia de quienes no verifican el vehículo. Conservá ese matiz: no significa que toda falla tenga esa causa. Antes de circular, comprobá tus condiciones y las del auto.
El banco define el incidente vial como un hecho evitable que causa daños a personas o cosas durante la circulación. Además de muertes o lesiones graves, un siniestro puede generar daños materiales y costos sanitarios y administrativos. Tené presentes esas consecuencias al tomar decisiones.
Los dos principios básicos que enseña el banco son fluidez y seguridad. También relaciona una menor cantidad de vehículos con una menor probabilidad de siniestros. Aunque haya poco tránsito, respetá la velocidad, las señales y a los usuarios vulnerables.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Ubicar las sendas antes de doblar

Ejemplo espacial: circulás junto a una ciclovía a tu derecha y querés doblar; en la calle de destino hay una senda peatonal.

Ubicá las franjas paralelas: tu carril para autos y, a su derecha en la calzada, la ciclovía.
Si el recorrido ciclista estuviera en la vereda o en un espacio verde, el banco lo identificaría como bicisenda.
Ubicá la senda peatonal atravesando la calle de destino, de una vereda a la otra: su recorrido es distinto del ciclista.
Señalizá y reducí. Tu giro cruza el recorrido de la bicicleta que sigue derecho: esperá y pasá por detrás de ella.
Antes de ocupar la senda peatonal, cedé a quienes cruzan habilitados. Completá el giro solo con ambos recorridos libres.

Girar con peatones cruzando

Tenés luz verde y querés doblar a la derecha mientras una persona cruza habilitada por la senda de la calle de destino.

Señalizá y reducí la velocidad antes de la esquina.
Observá la senda y comprobá también el recorrido ciclista de tu derecha.
Esperá antes de la senda y dejá terminar el cruce peatonal.
Cedé también al ciclista que sigue derecho por el costado o carril especial.
Completá el giro cuando puedas hacerlo sin cortar ninguno de los recorridos.

Sobrepasar a un ciclista en una ruta

Vas detrás de una bicicleta en una ruta de doble sentido y se acerca un vehículo de frente.

Reducí y permanecé detrás de la bicicleta, conservando distancia.
Esperá a que pase el vehículo de frente si no hay espacio para sobrepasar con seguridad.
Comprobá las señales, la visibilidad, el espacio libre y que nadie esté sobrepasándote.
Señalizá y pasá por la izquierda dejando al menos 1,5 metros de separación lateral.
Regresá a tu carril sin interferir la marcha del ciclista.

Una moto desaparece del espejo

Querés cambiar de carril y una moto cercana deja de aparecer en el espejo.

Mantené tu carril y no inicies el desplazamiento lateral.
Comprobá los espejos y la zona que queda fuera de su campo de visión.
Localizá la moto y esperá si ocupa o se aproxima al espacio que necesitás.
Señalizá con anticipación y comprobá otra vez que podés maniobrar.
Cambiá de carril de forma progresiva y sin cerrarle el paso.

Acercarte a una escuela en funcionamiento

Llegás a una escuela a la salida de clases y hay autos estacionados cerca de la senda.

Reducí con anticipación a una velocidad precautoria no mayor de 20 km/h.
Observá la vereda y los espacios entre autos, por donde puede aparecer un niño.
Mantené libres la senda y la conexión con las rampas.
Detenete cuando corresponda para dejar cruzar y esperá a que terminen.
Continuá con el recorrido libre y a una velocidad adecuada al riesgo.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Reconocés el orden de vulnerabilidad del banco y lo distinguís de la prioridad de paso.
2Cedés al peatón que cruza habilitado y le permitís terminar, también cuando girás.
3Mantenés libres las sendas y las conexiones con las rampas.
4Sabés cómo caminar y cruzar en zona rural.
5Reconocés las prohibiciones para peatones y bicicletas en autopistas y semiautopistas.
6Distinguís casco obligatorio, ropa suelta prohibida y colores claros preferentes para ciclistas.
7Conocés las condiciones legales para llevar carga o un niño en bicicleta.
8No presentás la banquina como recorrido ciclista habitual: identificás la excepción de emergencia.
9Separás la respuesta del banco sobre menores de la norma nacional y de la formulación del Manual.
10Ubicás ciclovía, bicisenda y senda peatonal y comprobás sus conflictos con tu giro.
11Dejás al menos 1,5 metros al sobrepasar a un ciclista y girás por detrás si sigue derecho.
12Aplicás el máximo precautorio de 20 km/h junto a los establecimientos indicados durante su funcionamiento.
13Reconocés las reglas sobre animales, arreo y carros, sin confiarte por tener prioridad.
14Buscás motos en los ángulos ciegos y no las encerrás al sobrepasar.
15Relacionás los factores humano, vehicular y ambiental con la prevención.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

La falta de pintura no elimina la senda peatonal de la esquina; el peatón debe respetar las luces y a la autoridad.
Tu luz verde no permite cortar el paso a quien termina de cruzar.
Para caminar en zona rural, la banquina es subsidiaria de las sendas o lugares alejados de la calzada.
La excepción de emergencia del art. 48 inciso c se refiere a vehículos en la banquina; no es un permiso general para peatones en autopistas.
En bicicleta, el casco es obligatorio, la ropa suelta está prohibida y los colores claros son preferentes.
La carga debe ir firme y permitir maniobrar con estabilidad; no alcanza con conservar la visibilidad.
El banco menciona asiento adicional posterior para el pasajero; la excepción legal de ocupante se refiere a un niño bajo condiciones.
La respuesta del banco sobre menores de 12 años reúne acompañamiento por un adulto mayor de 18 en la calle y circulación por la vereda a la menor velocidad posible.
No atribuyas al art. 38 una autorización por edad infantil: la expresión sobre menores de 10 años está vetada.
En el banco, ciclovía corresponde a calzada y bicisenda a vereda o espacios verdes; una senda peatonal tiene otra función.
Al sobrepasar a un ciclista, recordá al menos 1,5 metros, no solo evitar tocarlo.
El máximo de 20 km/h exige además adaptar la velocidad al peligro y rige durante el funcionamiento de los establecimientos indicados.
El carro del ejemplo rural pierde la prioridad aunque llegue por tu derecha; comprobá que ceda antes de avanzar.
Que una moto desaparezca del espejo no demuestra que se alejó.
Por lo general no significa siempre: no toda falla mecánica implica negligencia.
El 75 % de calificación no acredita un máximo oficial de 10 errores; además deben contestarse correctamente las eliminatorias.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Indique cuál es la premisa correcta:

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Paso 7. Preguntas frecuentes sobre peatones, ciclistas y otros usuarios de la vía

Un menor de 12 años puede circular en bicicleta por la calle: Ambas respuestas, A y B, son correctas. El cuestionario considera correctas ambas alternativas. Ojo: el manual provincial indica que los menores de 12 años con rodados propulsados por ellos no pueden usar la calzada, por lo que acompañarlos un adulto no basta para justificar esa circulación.Ver pregunta completa
¿Qué es una ciclovía: Sector de la calzada señalizado especialmente con una separación física o demarcación horizontal para la circulación exclusiva de ciclorodados (bicicletas) y dispositivos de movilidad personal. El cuestionario define la ciclovía como un sector de la calzada destinado a bicicletas y dispositivos de movilidad personal, separado físicamente o mediante demarcación horizontal. Ojo: la Ley 24.449, artículo 5, inciso ll bis, define las ciclovías mediante separación física con construcciones permanentes.Ver pregunta completa
Todo usuario de la vía pública debe, como premisa básica…: Asumir la obligación de no entorpecer la circulación y no causar peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas o daños a los bienes. La premisa básica de todo usuario de la vía es no entorpecer la circulación y no causar peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas ni daños a los bienes. Es un deber general de cuidado que rige para peatones y conductores por igual. Acreditar experiencia previa de manejo o asistir a cursos cada seis meses no son exigencias de la normativa, por eso esos distractores son incorrectos.Ver pregunta completa
El usuario de bicicleta, ¿tiene permitido llevar un pasajero?: Sí, mientras que esté ubicado en un asiento adicional detrás del conductor. El cuestionario marca que el pasajero debe ir en un asiento adicional detrás del conductor. Ojo: esa respuesta no permite concluir que se pueda llevar a cualquier pasajero sin otras condiciones.Ver pregunta completa
Los ciclistas no están obligados a respetar todas las normas de tránsito, ya que no utilizan un vehículo que genera altas velocidades.: Falso. La afirmación es falsa: quien conduce una bicicleta es conductor de un vehículo y, como tal, debe respetar todas las normas de tránsito, incluidas las señales, los semáforos y los sentidos de circulación. La menor velocidad de la bicicleta no exime de obligaciones; al contrario, el ciclista es un usuario vulnerable y cumplir las reglas es parte esencial de su propia protección.Ver pregunta completa

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