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A2Alcohol, siniestros y responsabilidad40 min

Alcohol, siniestros y responsabilidadLicencias A1*, A2*, D y E (cuestionario CONASET)

Estudia esta licencia en la Academia, con tests

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás cómo el alcohol afecta tu percepción, coordinación y reacción, por qué debes buscar otro transporte si bebiste y qué obligaciones tienes después de un siniestro. Distinguirás infracción, responsabilidad civil y presunciones legales. También repasarás las normas de circulación, equipamiento, estacionamiento y velocidad incluidas en el tema normas-legales del cuestionario compartido.

Lo que vas a ver

  1. 1.Qué prohíbe la ley sobre conducir con alcohol
  2. 2.Efectos del alcohol en la capacidad motora y la percepción
  3. 3.Tiempo de reacción bajo los efectos del alcohol
  4. 4.Cómo varía el alcohol en la sangre
  5. 5.Qué hacer si bebiste: no conducir
  6. 6.Niveles de alcohol en la sangre y sanciones
  7. 7.Controles de Carabineros y pruebas de alcohol
  8. 8.Responsabilidad civil: infracción y daño
  9. 9.Situaciones en que se presume tu responsabilidad como conductor
  10. 10.Deberes de los participantes tras un siniestro
  11. 11.Presunciones de culpabilidad del peatón
  12. 12.Conceptos para interpretar las normas de circulación
  13. 13.Circulación, retroceso y distancia de seguridad
  14. 14.Virajes y señales con el brazo
  15. 15.Preferencias en cruces, accesos y emergencias
  16. 16.Luces y aparato sonoro
  17. 17.Frenos, neumáticos y elementos de seguridad
  18. 18.Carga, pasajeros y registros del servicio
  19. 19.Estacionamiento y separación de lugares protegidos
  20. 20.Velocidad razonable y límites del transporte

Paso 2. El temario

2.1Qué prohíbe la ley sobre conducir con alcohol

No puedes conducir un vehículo si tus condiciones físicas o psíquicas son deficientes. El artículo 109 precisa que una dosificación de alcohol igual o inferior a 0,3 g/l no se considera, por sí misma, una condición deficiente para esta ley. Eso no convierte esa concentración en una garantía de conducción segura.

  • El artículo 110 prohíbe conducir cualquier vehículo o medio de transporte y operar maquinaria en estado de ebriedad, bajo la influencia del alcohol o de sustancias estupefacientes o sicotrópicas. Nunca puedes manejar bajo la influencia del alcohol, aunque no hayas llegado al estado de ebriedad.
  • Tanto tú como tus pasajeros tienen prohibido consumir bebidas alcohólicas dentro de un vehículo motorizado. La prohibición del artículo 110 alcanza a todos los ocupantes.
  • Para determinar la influencia del alcohol o la ebriedad, el tribunal puede valorar todos los medios de prueba. Considera especialmente el control de tus sentidos y el nivel que conste en la alcoholemia o en la prueba respiratoria practicada por Carabineros, según el artículo 111.

2.2Efectos del alcohol en la capacidad motora y la percepción

Aunque consumas una dosis pequeña, se afectan tu capacidad motora, tu capacidad de reacción y tu capacidad para percibir el riesgo. Debes reconocer las tres: el deterioro no se limita a los movimientos o a los reflejos.

  • El alcohol afecta al cerebro y altera la atención, la percepción y el procesamiento de la información. Puede aumentar tu confianza y reducir tus inhibiciones al mismo tiempo que empeora tu capacidad real para conducir.
  • Tu visión periférica disminuye: puedes descubrir tarde a una persona, un vehículo o un obstáculo situado hacia un costado. Que creas ver bien hacia delante no demuestra que percibas correctamente todo el entorno.
  • Con concentraciones mayores puede aparecer visión doble y dificultad para enfocar. El alcohol no mejora la precisión ni la coordinación y tampoco agudiza los reflejos.
  • La atención, la interpretación, la decisión y la visión periférica pueden deteriorarse antes de que notes dificultades motoras. Sentirte capaz de conducir no demuestra que conserves tus capacidades. Estos efectos se explican en el libro CONASET, página 51.

2.3Tiempo de reacción bajo los efectos del alcohol

El tiempo de reacción es el intervalo que necesitas para responder ante un peligro percibido. El alcohol lo aumenta porque hace más lenta la comunicación en el sistema nervioso y dificulta distinguir los estímulos.

  • Si tardas más en interpretar el peligro y actuar, el vehículo continúa avanzando durante ese retraso. Por eso recorres más distancia antes de empezar a frenar o a ejecutar la maniobra necesaria.
  • Imagina que una persona aparece junto a un vehículo estacionado. Si el alcohol ha reducido tu percepción lateral y retrasado tu respuesta, puedes reconocer el peligro más tarde y comenzar a frenar después. La falsa confianza no compensa esas pérdidas de capacidad.

2.4Cómo varía el alcohol en la sangre

La alcoholemia mide el alcohol en una muestra de sangre. También pueden emplearse pruebas respiratorias con equipos especiales. La unidad g/l expresa gramos de alcohol por litro de sangre cuando se habla de alcoholemia.

  • La concentración depende de la cantidad que bebas, tu masa corporal, las diferencias fisiológicas, el tiempo durante el cual bebas y los alimentos ingeridos. Dos personas que consumen lo mismo no necesariamente alcanzan la misma concentración ni experimentan los mismos efectos.
  • Según el libro CONASET, página 52, el alcohol puede detectarse en la sangre a los 5 minutos y alcanza su máximo, en promedio, alrededor de una hora después de beber. Son referencias generales, no un horario con el que puedas decidir cuándo manejar.
  • El mismo libro estima una disminución de entre 0,10 y 0,15 g/l por hora en una persona promedio sana de 70 kilos. Esa estimación no permite calcular cuándo una persona concreta recuperará condiciones para conducir.
  • La eliminación del alcohol no se acelera con café, dulces, cigarrillos, una ducha fría o ejercicio. Dormir unas horas tampoco garantiza que haya desaparecido.
  • Comer modifica la absorción y mezclar alcohol con bebidas carbonatadas puede aumentarla. La edad y la falta de experiencia al volante también influyen en sus efectos. Con tantos factores, no debes intentar adivinar tu alcoholemia; el libro desarrolla estas diferencias en las páginas 52 y 53.

2.5Qué hacer si bebiste: no conducir

Si bebiste, la recomendación es que no conduzcas. El libro CONASET, página 51, identifica cero como la única tasa de alcohol segura para conducir y recomienda buscar otra alternativa de transporte.

  • Esperar un rato no garantiza recuperar tus capacidades. Manejar lento y con mucho cuidado tampoco corrige la pérdida de coordinación, percepción y juicio.
  • Antes de beber, organiza el regreso sin conducir tú: acuerda que maneje alguien que no haya bebido o utiliza otro transporte. Planificarlo evita dejar esa decisión para cuando tu percepción del riesgo esté alterada.

2.6Niveles de alcohol en la sangre y sanciones

El artículo 111 distingue conducción bajo la influencia del alcohol cuando la dosificación es superior a 0,3 e inferior a 0,8 g/l, y estado de ebriedad cuando es igual o superior a 0,8 g/l. Aprende los límites exactos: 0,8 g/l pertenece a ebriedad.

  • Una dosificación igual o inferior a 0,3 g/l no constituye por sí sola la condición deficiente del artículo 109. Pueden existir otras condiciones físicas o psíquicas deficientes que te impidan conducir. El margen legal no sustituye la recomendación de no manejar si bebiste.
  • Si conduces bajo la influencia del alcohol sin causar daños ni lesiones, el artículo 193 establece multa de 1 a 5 UTM y suspensión de la licencia por 3 meses. UTM significa unidad tributaria mensual: es la unidad utilizada para expresar estas multas, no una cantidad fija de pesos indicada en este módulo.
  • Bajo la influencia del alcohol, la suspensión es de 6 meses si causas daños materiales o lesiones leves; 9 meses si causas lesiones menos graves; entre 18 y 36 meses si causas lesiones graves; y entre 36 y 60 meses si causas las lesiones del artículo 397 Nº 1 del Código Penal o la muerte. También se aplican las multas o penas que correspondan. En caso de reincidencia, el artículo 193 establece además suspensión de entre 48 y 72 meses.
  • En estado de ebriedad, sin daños o con daños materiales o lesiones leves, el artículo 196 establece pena de cárcel, denominada presidio menor en su grado mínimo, y multa de 2 a 10 UTM. La licencia se suspende por 2 años en la primera ocasión y por 5 años en la segunda; se cancela en la tercera ocasión.
  • En ebriedad, si causas lesiones menos graves, la suspensión es de 36 meses; si causas lesiones graves, es de 5 años. En ambos casos se añaden pena de cárcel y multa, y en caso de reincidencia corresponde cancelación. Si causas las lesiones del artículo 397 Nº 1 del Código Penal o la muerte, el artículo 196 establece penas de cárcel, multa, inhabilidad perpetua para conducir y comiso del vehículo, con resguardo de los derechos del tercero propietario.
  • La consecuencia penal se agrava, dentro del supuesto de lesiones del artículo 397 Nº 1 o muerte del artículo 196, cuando concurre alguna de sus circunstancias especiales. Entre ellas está que tu profesión u oficio sea transportar personas o bienes y que actúes en el ejercicio de tus funciones. No basta con tener una licencia profesional para aplicar por sí sola esa circunstancia.

2.7Controles de Carabineros y pruebas de alcohol

Carabineros puede someter a cualquier conductor a pruebas para detectar alcohol o acreditar la conducción bajo los efectos de drogas. También puede examinar a quien fundadamente se tema que se dispone a conducir en un lugar público y presente signos externos de no estar en plenitud de facultades, conforme al artículo 182.

  • En el supuesto de resultado positivo del artículo 182, Carabineros debe prohibir conducir por un plazo no superior a 3 horas bajo la influencia del alcohol y no superior a 12 horas en estado de ebriedad o bajo la influencia de estupefacientes o sustancias sicotrópicas. Son plazos máximos de esta medida, no duraciones fijas ni el total de las sanciones.
  • Durante el plazo fijado puedes ser llevado a la unidad policial, salvo que aceptes inmovilizar el vehículo por el tiempo indicado o señales a otra persona que se responsabilice y se haga cargo de conducir durante ese plazo. La medida no te autoriza a manejar después si sigues sin condiciones para hacerlo.
  • El artículo 183 exige instrumentos certificados para las pruebas correspondientes. Si no está disponible el equipo, Carabineros puede trasladarte a la comisaría más cercana que lo tenga o disponer un examen científico en un establecimiento de salud habilitado por el Servicio Médico Legal.
  • Cuando participas como conductor o peatón en un siniestro con personas lesionadas o fallecidas, debes someterte a la prueba de alcohol o drogas prevista en el artículo 183. Si faltan los medios técnicos en el lugar o corresponde practicar alcoholemia, Carabineros lleva a los participantes al establecimiento de salud más próximo.
  • Negarte sin causa justificada a los exámenes del artículo 183 constituye una presunción de responsabilidad del conductor según el artículo 167. La negativa injustificada a las pruebas del artículo 182 tiene multa de 3 a 10 UTM y suspensión de licencia hasta por un mes. En siniestros con las lesiones del artículo 397 Nº 1 o muerte, el artículo 195 bis sanciona especialmente la negativa, la alteración de resultados y su dilación con ese fin, con cárcel, multa, inhabilidad perpetua y comiso, sin perjuicio de los derechos del tercero propietario.

2.8Responsabilidad civil: infracción y daño

Si conduces poniendo en peligro la seguridad de los demás, sin considerar sus derechos o infringiendo las reglas de circulación o seguridad, respondes por los perjuicios que de ello provengan. Esa relación entre tu conducta y sus consecuencias está recogida en el artículo 165.

  • El artículo 166 establece que el solo hecho de cometer una infracción no determina necesariamente tu responsabilidad civil. Debe existir una relación de causa a efecto entre la infracción y el daño: si esa contravención no fue causa determinante del daño, no obliga a indemnizar por ella.
  • Imagina que, por no guardar distancia, golpeas al vehículo que se detiene delante de ti. Hay una infracción, un daño y un vínculo que debes examinar: la falta de distancia pudo impedir que te detuvieras a tiempo. En cambio, descubrir una infracción ajena al origen del choque no demuestra, por sí solo, que esa infracción haya causado los daños.
  • Como regla general del artículo 169, conductor, propietario y tenedor a cualquier título responden solidariamente de los daños ocasionados con el uso del vehículo. Tenedor es quien lo tiene a algún título; la solidaridad permite exigir la reparación conforme a ese régimen. El propietario y el tenedor pueden acreditar que el vehículo fue usado contra su voluntad.
  • El artículo 169 también dispone que la responsabilidad civil del propietario queda a cargo del arrendatario si el contrato es un arrendamiento con opción de compra, irrevocable, y la inscripción del contrato en el Registro de Vehículos Motorizados fue solicitada antes del siniestro. El afectado conserva sus derechos sobre el vehículo arrendado. Por eso no debes presentar el uso contra la voluntad como la única excepción legal.
  • El artículo 170 contiene reglas sobre infracciones imputables al propietario y precisa que la suspensión o cancelación de licencia solo se aplica por infracciones cometidas conduciendo personalmente un vehículo. Debes distinguir la responsabilidad por daños de las sanciones personales sobre la licencia.

2.9Situaciones en que se presume tu responsabilidad como conductor

El artículo 167 enumera circunstancias que constituyen presunción de responsabilidad del conductor en un siniestro. Debes distinguir esa presunción de la cancelación de la licencia y de la regla sobre vínculo causal del artículo 166.

  • Tienes que mantenerte atento a las condiciones del tránsito siempre. No estar atento al tránsito del momento es una presunción de responsabilidad; la obligación no depende de que sea de noche, llueva o haya niebla.
  • También figuran conducir sin haber obtenido la licencia correspondiente, con ella cancelada o adulterada; conducir en condiciones físicas deficientes o bajo la influencia del alcohol o drogas; incumplir restricciones de la licencia; y conducir locomoción colectiva que no reúna las revisiones técnicas y condiciones reglamentarias de seguridad.
  • Otras circunstancias son llevar frenos, dirección, neumáticos o luces en mal estado, o carecer de limpiaparabrisas cuando se necesitan; circular a velocidad excesiva o imprudente; hacerlo contra el sentido del tránsito; y no respetar la preferencia de peatones o vehículos ni las indicaciones del tránsito.
  • La lista también contempla obstruir tu visión o el control del vehículo con pasajeros o carga, llevar exceso de carga, salir de tu pista u obstruir sorpresivamente a otro vehículo, detenerte o estacionar en los lugares peligrosos indicados, no señalizar oportunamente, adelantar indebidamente, no mantener distancia prudente, aislarte del entorno acústico u óptico y negarte injustificadamente a los exámenes del artículo 183.

2.10Deberes de los participantes tras un siniestro

En todo siniestro con daños, quienes participan deben dar cuenta de inmediato a la autoridad policial más próxima. El artículo 168 presume la culpabilidad de quien no lo hace y además abandona el lugar; también presume la responsabilidad del conductor que incumple el artículo 176 y abandona el lugar.

  • Si hay personas lesionadas o fallecidas, como conductor participante debes detener la marcha, prestar la ayuda que sea posible y dar cuenta a la autoridad policial más inmediata. El artículo 176 entiende por tal cualquier funcionario de Carabineros próximo al lugar. Solicitar una ambulancia no reemplaza el aviso policial.
  • Si solo hay daños materiales y los conductores acuden a la unidad de Carabineros del sector, esta registra el hecho en el Libro de Guardia. Según el artículo 177, formula denuncia ante el Juzgado de Policía Local si algún interesado lo solicita y no retira la licencia, permiso u otro documento para conducir por este procedimiento.
  • Para hacer efectivos los seguros de daños propios o a terceros, el artículo 168 exige informar el siniestro mediante una declaración jurada simple ante la aseguradora. Para ese aviso no se requieren constancias o denuncias policiales. Esta regla no elimina el deber de dar cuenta a la policía.
  • No dar cuenta de un siniestro con solo daños se sanciona con multa de 3 a 7 UTM y suspensión de licencia hasta por un mes. Incumplir los deberes ante un siniestro con lesiones tiene consecuencias más graves: cárcel, inhabilidad perpetua para conducir vehículos de tracción mecánica y multa. Si hay las lesiones del artículo 397 Nº 1 o muerte, el artículo 195 establece una pena agravada y comiso, sin perjuicio de los derechos del tercero propietario.
  • Haber bebido no elimina ninguno de estos deberes. Si hay personas lesionadas o fallecidas, se mantienen tanto la obligación de detenerte, ayudar y avisar como las pruebas previstas para los conductores y peatones participantes.

2.11Presunciones de culpabilidad del peatón

El artículo 171 presume la culpabilidad del peatón que cruza en lugar prohibido, pasa delante de un vehículo detenido habiendo tránsito libre en la vía respectiva, transita bajo la influencia del alcohol o drogas o, en general, infringe el artículo 162.

  • Si caminas, debes utilizar las aceras. Donde no existen, debes ir por las bermas o franjas laterales y por su costado izquierdo, enfrentando a los vehículos. No puedes permanecer en la calzada ni saltar vallas peatonales o pasar entre o sobre las separaciones indicadas en el artículo 162.
  • Debes cruzar por los pasos para peatones o a desnivel, respetar las señales y no hacerlo diagonalmente ni por el área de intersección. Donde regulan Carabineros o un semáforo, no puedes iniciar el cruce ni bajar a la calzada hasta recibir la indicación. Si ya iniciaste el cruce reglamentariamente, tienes derecho a terminarlo aunque cambie la señal.
  • En los pasos peatonales no regulados tienes preferencia respecto de los vehículos en general, no únicamente frente a quienes viran. Además, en los pasos para peatones tienes preferencia frente a los vehículos que viran. No puedes bajar repentinamente de la acera ni cruzar corriendo.
  • Cruzar por un paso peatonal no es, por sí mismo, la causal de cruzar en lugar prohibido. Sin embargo, estar en ese paso no excluye otras causales del artículo 171, como transitar bajo la influencia del alcohol o infringir otra obligación del artículo 162.
  • Pasar detrás de un vehículo en movimiento no describe, por sí solo, la causal específica de pasar delante de uno detenido con tránsito libre. Puede existir presunción si la conducta implica otra infracción del artículo 162 o cruzar en lugar prohibido. Como conductor, mantienes tu deber de atención y de respetar la preferencia peatonal aunque pueda concurrir una presunción contra el peatón.

2.12Conceptos para interpretar las normas de circulación

La calzada es la parte de la vía destinada a vehículos y animales. Su eje es la línea longitudinal, marcada o imaginaria, que separa los sentidos opuestos. Una intersección es el área común de calzadas que se cruzan o convergen, conforme al artículo 2.

  • Adelantar significa situarte delante de otro vehículo mediante una maniobra por el costado izquierdo del eje. Sobrepasar significa pasar a otro que circula en tu mismo sentido sin traspasar ese eje. Debes distinguir el lado por el que pasas de si invades el espacio del sentido contrario.
  • Un cruce está regulado si un semáforo funciona normalmente, excluida la intermitencia, o un carabinero dirige el tránsito. El derecho preferente de paso es la facultad de un peatón o conductor para continuar su marcha.
  • La línea de detención es transversal, marcada o imaginaria, y está antes de una intersección o un paso peatonal. No es el propio paso. El paso para peatones es una senda de seguridad señalizada; en cruces regulados sin demarcación corresponde a la prolongación imaginaria de las aceras.
  • Estacionar es mantener el vehículo paralizado en la vía pública durante más tiempo del necesario para recibir o dejar pasajeros, estés dentro o fuera. Permanecer sentado al volante no convierte todo estacionamiento en una breve detención.

2.13Circulación, retroceso y distancia de seguridad

Circula por la mitad derecha de la calzada. El artículo 116 admite excepciones para adelantar o sobrepasar conforme a sus reglas, cuando obras u otros obstáculos impiden el tránsito normal por la derecha y, en circulación urbana, cuando toda la calzada está señalizada exclusivamente para un sentido.

  • Al cruzarte con otro vehículo en una vía de doble tránsito, no pases sobre el eje marcado o imaginario y conserva la mayor separación posible. La obligación existe aunque no haya una línea pintada, según el artículo 119.
  • El artículo 115 permite retroceder cuando sea indispensable para mantener la libre circulación, incorporarte a ella o estacionar. No debes convertir esa autorización en una distancia general de retroceso. Tampoco puedes retroceder en los cruces, salvo la señal expresa que contempla el artículo.
  • Debes conservar una distancia razonable y prudente que permita detenerte ante una emergencia. En una caravana o convoy deja espacio para que quien adelante pueda reincorporarse sin peligro. Los artículos 126 y 127 no sustituyen esa valoración por una separación única en metros; la regla específica de convoy exceptúa los cortejos fúnebres.
  • Puedes sobrepasar por la derecha al vehículo que está virando o a punto de virar a la izquierda, siempre con absoluta seguridad y sin salir de la calzada. El artículo 121 también contempla las vías urbanas con tres o más pistas en el mismo sentido y sobrepasar ciclos que circulan por la pista izquierda.
  • No adelantes por la izquierda del eje si no tienes visibilidad y espacio suficiente. El artículo 122 lo prohíbe al aproximarte a la cima de una cuesta o a una curva, además de los lugares señalizados y otros supuestos que enumera. Que alcances a un camión no decide por sí solo si puedes adelantar.

2.14Virajes y señales con el brazo

Para virar a la derecha, inicia y realiza el movimiento tan cerca como sea posible de la cuneta derecha o del borde de la calzada. Si existe ciclovía, la referencia es su elemento segregador. El artículo 135 contempla una excepción para el viraje señalizado de determinados vehículos de carga articulados; debes esperar a que terminen su maniobra.

  • Para virar a la izquierda desde una vía de doble tránsito, acércate al costado derecho del eje o de la línea central sin invadir anticipadamente el sentido contrario. La entrada en la otra vía depende de su sentido de circulación, conforme al artículo 135.
  • El artículo 137 prohíbe virar en U en los pasos peatonales, en las intersecciones y donde lo prohíba la señalización, además de las proximidades peligrosas que establece. Un paso peatonal no es un espacio disponible para cambiar de sentido.
  • Avisa el viraje con el señalizador eléctrico o, en su defecto, con el brazo. Para las señales manuales desde el costado izquierdo de un vehículo motorizado: brazo horizontal para izquierda, en ángulo recto hacia arriba para derecha y extendido hacia abajo para reducir velocidad o detenerte. Así lo establece el artículo 138.

2.15Preferencias en cruces, accesos y emergencias

En un cruce sin regulación ni una excepción aplicable, cedes al vehículo que llega por tu derecha. Aproxímate a velocidad razonable y prudente y entra solo cuando sea seguro. El artículo 139 exceptúa, entre otros, los cruces regulados, los señalizados con PARE o CEDA EL PASO, la preferencia rural de camino principal sobre secundario, la incorporación a tránsito en rotación y los tranvías.

  • Ante PARE debes detenerte y permitir el paso por la otra vía. Ante CEDA EL PASO debes reducir la velocidad y detenerte si es necesario para dejar pasar a los vehículos cuya proximidad cree riesgo. No son instrucciones equivalentes, según el artículo 140.
  • Si sales de un garaje, un inmueble, una vía particular o un estacionamiento, o reanudas la marcha tras una detención, careces de preferencia frente a peatones y vehículos en tránsito. El artículo 141 también exige respetarlos al salir de la circulación para entrar en esos lugares.
  • Cuando un vehículo de emergencia se aproxima en tu mismo sentido usando señales audibles y visuales, despeja su paso hacia el costado disponible, cerca de la solera o del eje, y detente si hace falta. Si llegas a un cruce al que se aproxima, debes detenerte y respetar su preferencia. No aceleres para circular delante de él, conforme al artículo 142.

2.16Luces y aparato sonoro

El artículo 72 exige luces reglamentarias desde media hora después de la puesta de sol hasta media hora antes de su salida, y también cuando las condiciones del tiempo lo requieran o lo disponga el reglamento. Ese intervalo no permite circular sin luces si la visibilidad exige encenderlas antes.

  • Usa luz baja en vías urbanas. De noche, en caminos y vías rurales, corresponde luz alta si no hay otro vehículo próximo al que puedas encandilar. Debes bajarla al acercarte a otro vehículo por detrás o al aproximarse uno de frente, conforme al artículo 73.
  • No uses luces de estacionamiento mientras el vehículo se mueve. Los colores enseñados por el cuestionario CONASET son blanco o amarillo hacia delante y rojo o amarillo en los señalizadores de viraje traseros. Se prohíben las luces que induzcan a error y las distintas o adicionales a las autorizadas.
  • El cuestionario exige luces amarillas frontales de identificación de ancho y altura máxima en vehículos de 2 metros o más de ancho. Debes distinguir esas luces de las destinadas a iluminar el camino.
  • En zona rural usa el aparato sonoro solo cuando sea necesario. El artículo 74 prohíbe usarlo dentro de un túnel y al entrar o salir de él. Tocar la bocina de rutina no sustituye observar, reducir la velocidad o esperar.

2.17Frenos, neumáticos y elementos de seguridad

No puedes circular con neumáticos cuya banda de rodadura esté desgastada, que hayan perdido adherencia o tengan reparaciones que comprometan la seguridad. El artículo 69 exige buen estado; el cuestionario CONASET concreta para taxis una profundidad mínima de 1,6 mm.

  • El cuestionario exige al menos dos sistemas de frenos independientes en un vehículo motorizado. Para el supuesto de remolque con capacidad de carga superior a 750 kg, enseña frenos independientes accionados desde el vehículo tractor y actuación automática si el remolque se desprende.
  • Los vidrios de seguridad deben permitir buena visibilidad desde y hacia el interior, con las condiciones reglamentarias aplicables a vidrios oscuros o polarizados. El artículo 75 prohíbe objetos que impidan la plena visual y exige rueda de repuesto en buen estado y elementos para cambiarla, salvo excepciones reglamentarias.
  • En vehículos de locomoción colectiva y de carga, reconoce el conjunto de emergencia exigido en el cuestionario: botiquín, dos cuñas de seguridad, triángulo reflectante, extintor o extintores y chaleco reflectante. No basta con recordar únicamente alguno de esos elementos.

2.18Carga, pasajeros y registros del servicio

Nunca cargues por encima de los pesos máximos que permiten las características técnicas del vehículo. Estiba y asegura la carga para evitar todo riesgo de caída. El artículo 65 exige ambas cosas: respetar el peso y sujetar correctamente.

  • En un vehículo motorizado de carga, solo puedes transportar personas en el espacio de carga en casos justificados y con medidas de seguridad apropiadas. El artículo 67 excluye esa posibilidad en los vehículos motorizados de tres ruedas destinados a carga.
  • No puedes transportar materias peligrosas en vehículos de alquiler ni en los destinados al transporte colectivo de personas. El artículo 66 no permite hacerlo por llevar pocos pasajeros o por utilizar un envase resistente.
  • En el servicio de transporte público interurbano de pasajeros, el cuestionario CONASET establece conservar durante al menos 60 días los registros del tacógrafo o dispositivo electrónico equivalente. Aprende el plazo referido a ese servicio, sin extenderlo a cualquier vehículo.

2.19Estacionamiento y separación de lugares protegidos

Como regla general, estaciona a la derecha y en el sentido del tránsito. Solo puedes hacerlo a la izquierda donde lo autorice la señalización. En caminos o vías rurales debes situar toda la estructura sobre la berma, si existe; si no existe, lo más cerca posible de la cuneta derecha, conforme a los artículos 148 y 150 y siempre donde esté permitido estacionar.

  • El artículo 151 exige estacionar paralelamente a la cuneta, salvo otra disposición autorizada, y con las ruedas a menos de 30 cm. En vehículos de carga o locomoción colectiva la distancia se mide desde el costado de la carrocería. Deja al menos 60 cm entre vehículos.
  • Al estacionar, frena el vehículo y detén el motor. En bajada gira las ruedas delanteras hacia la cuneta y en subida hacia la calzada. El artículo 152 exige estas precauciones aunque vayas a permanecer dentro.
  • El artículo 155 prohíbe estacionar a menos de 5 metros de un grifo para incendio, de 10 metros de la entrada de un cuartel de bombas, de 20 metros de un cruce ferroviario a nivel y de 10 metros de una esquina o un signo PARE o CEDA EL PASO. Para resolver los supuestos del cuestionario, sitúate más allá de esas distancias.
  • El artículo 159 permite ocupar un estacionamiento reservado, en su supuesto general, si permaneces en el vehículo y lo retiras cuando llega quien tiene la reserva. No extiendas esa regla a los espacios para personas con discapacidad, cuyo uso específico regula el artículo 149.

2.20Velocidad razonable y límites del transporte

Debes elegir una velocidad razonable y prudente considerando los riesgos presentes y los posibles. El artículo 144 exige que puedas controlar el vehículo para evitar un siniestro; circular por debajo de un máximo no demuestra, por sí solo, que tu velocidad sea segura.

  • Tampoco puedes circular tan lento que impidas el desplazamiento normal y adecuado del tránsito. Debes respetar las velocidades mínimas que se hayan fijado para la vía. Reducir por una condición de peligro forma parte de adaptar tu conducción, no de escoger arbitrariamente una velocidad que obstaculice.
  • El artículo 145 establece 50 km/h en zona urbana para buses, vehículos de transporte escolar y camiones de 3.860 kg de peso bruto vehicular o más. El peso relevante es el bruto vehicular y debes observar la señalización aplicable.
  • En zona rural, buses, transporte escolar y camiones de 3.860 kg de peso bruto vehicular o más tienen un máximo de 90 km/h, con la excepción de buses interurbanos, que pueden circular a 100 km/h. Por ello, un camión de más de 4.000 kg no tiene el límite del bus interurbano.
  • El supuesto del cuestionario sobre un bus interurbano en autopista tiene como respuesta 100 km/h. Debes aplicar la categoría de vehículo y las condiciones de la vía: las modificaciones de límites previstas en el artículo 146 se comunican mediante señales oficiales, y cualquier riesgo puede exigir una velocidad inferior.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Regreso después de una comida

Una situación cotidiana para decidir antes de conducir.

  1. Has bebido durante una comida y te dispones a volver en el vehículo.
  2. Recuerdas que sentirte bien no acredita conservar tu percepción, coordinación y reacción.
  3. No calculas una hora de salida a partir de una tasa promedio ni intentas compensarlo con café.
  4. Organizas el regreso con alguien que no haya bebido o con otro transporte.
  5. Dejas la conducción para cuando puedas realizarla en condiciones seguras.

Siniestro con una persona lesionada

Aplica los deberes del conductor participante.

  1. Detienes la marcha al participar en el siniestro.
  2. Prestas la ayuda que sea posible.
  3. Das cuenta a la autoridad policial más inmediata; pedir asistencia médica no sustituye este aviso.
  4. Te sometes a las pruebas de alcohol o drogas que correspondan.
  5. Si faltan los medios técnicos o procede alcoholemia, Carabineros realiza el traslado previsto al establecimiento de salud.

Control y resultado positivo

Distingue niveles, medida inmediata y sanciones.

  1. Carabineros practica la prueba correspondiente.
  2. Distingues más de 0,3 y menos de 0,8 g/l de 0,8 g/l o más.
  3. En el supuesto del artículo 182, la prohibición es de hasta 3 horas bajo la influencia o hasta 12 horas en ebriedad o bajo la influencia de drogas.
  4. Aceptas la inmovilización fijada o señalas a otra persona responsable que conduzca; de lo contrario puedes ser llevado a la unidad policial.
  5. Recuerdas que esos máximos no reemplazan las demás sanciones ni garantizan que puedas conducir al cumplirse el plazo.

Alcance por falta de distancia

Un caso práctico para relacionar infracción y daño.

  1. Circulas demasiado cerca del vehículo que te antecede.
  2. El vehículo frena y no alcanzas a detenerte: se produce un choque con daños.
  3. Identificas la infracción de no mantener distancia razonable y prudente.
  4. Examinas si esa falta de distancia fue causa determinante del choque y sus daños.
  5. Aplicas el artículo 166: la responsabilidad civil exige el vínculo causal; anotar una infracción sin ese vínculo no basta.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

  1. 1Sabes que una dosis pequeña puede afectar coordinación, reacción y percepción del riesgo.
  2. 2Explicas por qué el alcohol aumenta el tiempo de reacción y la distancia recorrida antes de actuar.
  3. 3Si bebiste, organizas otro transporte.
  4. 4Distingues más de 0,3 y menos de 0,8 g/l de 0,8 g/l o más.
  5. 5Recuerdas que conductor y pasajeros no pueden consumir alcohol dentro del vehículo motorizado.
  6. 6Distingues los máximos de 3 y 12 horas de las suspensiones de licencia.
  7. 7Identificas la cancelación en la tercera ocasión del supuesto básico de ebriedad.
  8. 8Diferencias infracción, daño, vínculo causal y presunción de responsabilidad.
  9. 9Conoces la regla general de responsabilidad solidaria y la excepción del arrendamiento indicada.
  10. 10Con daños avisas de inmediato a la autoridad policial; con lesiones o muerte también te detienes y ayudas.
  11. 11No conviertes el paso peatonal en una exclusión general de las presunciones del artículo 171.
  12. 12Mantienes la atención al tránsito siempre y conservas distancia prudente.
  13. 13Distingues adelantamiento, sobrepaso y supuestos de retroceso.
  14. 14Reconoces las señales manuales, PARE, CEDA EL PASO y el deber de facilitar el paso de emergencia.
  15. 15Revisas luces, neumáticos, frenos y el conjunto de elementos de emergencia.
  16. 16Distingues las reglas de carga, estacionamiento y velocidad según el vehículo y el servicio.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

  • Creer que sentirte seguro demuestra que el alcohol no te afecta.
  • Usar una estimación de eliminación del alcohol para calcular cuándo puedes conducir.
  • Confundir una cantidad legalmente clasificada con una cantidad segura.
  • Incluir 0,8 g/l en la categoría bajo la influencia del alcohol.
  • Decir tercera reincidencia cuando el artículo 196 dice tercera ocasión.
  • Tratar los máximos de 3 o 12 horas como plazos fijos o como toda la sanción.
  • Suponer que cualquier infracción demuestra responsabilidad civil por todos los daños.
  • Confundir una presunción de responsabilidad con cancelación automática de licencia.
  • Creer que la declaración a la aseguradora sustituye el aviso policial.
  • Descartar toda presunción contra un peatón solo porque utiliza un paso.
  • Limitar la preferencia en un paso peatonal no regulado a los vehículos que viran.
  • Convertir pasar detrás de un vehículo en una exención general de las reglas peatonales.
  • Sobrepasar por la derecha al vehículo que virará a la derecha, en lugar de aplicar el supuesto de viraje a la izquierda.
  • Confundir brazo horizontal para izquierda con brazo hacia abajo para reducir o detenerte.
  • Usar luces de estacionamiento con el vehículo en movimiento.
  • Extender a espacios para personas con discapacidad la regla general de otras reservas.
  • Aplicar al camión pesado el máximo rural del bus interurbano.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Si el remolque se desprende del vehículo tractor, ¿cómo deberán accionar los frenos?

Practicar más preguntas de alcohol, siniestros y responsabilidad

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre alcohol, siniestros y responsabilidad

¿Bajo qué condiciones un estacionamiento reservado puede ser ocupado por cualquier vehículo?
Siempre que quien conduce el vehículo permanezca en él y lo retire cuando llegue el vehículo que goce de la reserva. Un estacionamiento reservado puede ser ocupado por otro vehículo únicamente si quien lo conduce permanece dentro y lo retira apenas llegue el vehículo que goza de la reserva. La ocupación no está prohibida de modo absoluto ni depende del tipo de vehículo: la condición es poder liberar el espacio de inmediato para su titular.Ver pregunta completa
En el caso de un servicio de transporte público interurbano de pasajeros, ¿cuánto tiempo como mínimo deben mantenerse los registros del tacógrafo o dispositivo electrónico equivalente?
60 días. Los registros del tacógrafo o del dispositivo electrónico equivalente deben conservarse a lo menos 60 días en el transporte público interurbano de pasajeros. Ese plazo permite a la autoridad reconstruir velocidades y tiempos de conducción al fiscalizar o al investigar un siniestro. Guardarlos solo 30 días acortaría esa trazabilidad, y la norma no exige llegar a 90.Ver pregunta completa
¿Qué aspectos de una persona conductora se ven afectados si ésta consume una pequeña dosis de alcohol? I) Su capacidad motora. II) Su capacidad de reacción. III) Su capacidad para percibir el riesgo.
I, II y III. El alcohol afecta la coordinación, el tiempo de reacción y la capacidad para interpretar y decidir. Incluso con pequeñas cantidades puede aumentar la confianza y llevar a sobreestimar la propia capacidad. El libro señala que la atención, la reacción y la interpretación se ven afectadas antes que la parte motriz.Ver pregunta completa
La distancia mínima entre un vehículo y otro al estacionarse debe ser de:
60 cm. Entre un vehículo estacionado y otro debe quedar una distancia mínima de 60 centímetros. Ese espacio permite que ambos salgan del estacionamiento maniobrando sin tocarse y facilita el paso entre ellos. Separaciones de 30 o 50 centímetros resultan insuficientes para maniobrar y no corresponden al mínimo reglamentario.Ver pregunta completa
En caso de siniestro, no prestar atención a las condiciones del tránsito, constituye:
Presunción de responsabilidad de quien conduce. No prestar atención a las condiciones del tránsito constituye una presunción de responsabilidad de quien conduce en caso de siniestro. La conducción exige atención permanente a la vía, y quien la descuida queda en posición de que se le atribuya el resultado, salvo prueba en contrario. No se trata de una causal automática de cancelación de la licencia.Ver pregunta completa
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Fuentes oficiales

Pon a prueba lo que has estudiado de alcohol, siniestros y responsabilidad

Preguntas tipo examen, con explicación tras cada respuesta.

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Ahora, a practicar

Pon a prueba lo que has leído con preguntas tipo examen y explicación en cada respuesta.

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