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A2Licencias A1*, A2*, D y E y documentos45 min

Licencias A1*, A2*, D y E y documentosLicencias A1*, A2*, D y E

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Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a distinguir las licencias A1* y A2* de las clases profesionales A-1 a A-5, a reconocer los requisitos de D y E y a preparar los documentos para una fiscalización. Distinguirás un documento olvidado de la falta de documentación vigente. El repaso final cubre también las reglas de conducta vial y normas legales incluidas en los temas asignados del cuestionario oficial.

Lo que vas a ver

  1. 1.Licencias A1* y A2*: qué significa el asterisco
  2. 2.Qué es la licencia de conductor y quién la entrega
  3. 3.Las clases de licencia y el peso bruto vehicular
  4. 4.Licencias profesionales A-1 a A-5
  5. 5.Licencias Clase D y Clase E
  6. 6.Requisitos generales y exámenes
  7. 7.Vigencia, controles y cambios de datos
  8. 8.Conducir sin licencia o con otra clase
  9. 9.Documentos del conductor que debes portar
  10. 10.Documentos y elementos del vehículo
  11. 11.Qué pasa si falta un documento del vehículo
  12. 12.Transporte público interurbano y registros
  13. 13.Repaso del banco: calzada y conceptos de circulación
  14. 14.Repaso del banco: maniobras y pavimento resbaladizo
  15. 15.Repaso del banco: preferencias y señales de detención
  16. 16.Repaso del banco: estacionamiento y distancias
  17. 17.Repaso del banco: velocidad y alcohol
  18. 18.Repaso del banco: carga y transporte de personas
  19. 19.Repaso del banco: luces y bocina
  20. 20.Repaso del banco: seguridad y actuación ante un siniestro

Paso 2. El temario

2.1Licencias A1* y A2*: qué significa el asterisco

En este cuestionario, A1* y A2* identifican las licencias A-1 y A-2 otorgadas antes del 8 de marzo de 1997. Debes distinguirlas de las clases profesionales A-1 y A-2 definidas en el artículo 12: sus nombres se parecen, pero sus autorizaciones son diferentes (Ley de Tránsito, artículo 19; D.S. 170, artículo 7).

  • La A1* habilita para transporte colectivo de personas, taxis, transporte remunerado de escolares y transporte particular de personas con más de siete asientos, sin contar el del conductor. La A2* habilita para vehículos de carga simples o con acoplados con capacidad de carga superior a 1.750 kg, vehículos recolectores de basura y otros de aseo, vehículos de carga de cualquier capacidad que transporten mercancías peligrosas y vehículos de emergencia. Ambas permiten también conducir vehículos de Clase B (artículo 4 transitorio).
  • La capacidad de carga superior a 1.750 kg de la A2* es un criterio distinto del peso bruto vehicular usado para B, A-4 y A-5. Para decidir si puedes conducir, revisa la clase y el tipo de vehículo que constan en tu licencia; A1* y A2* no son intercambiables.
  • Cada cuatro años debes acreditar aptitud moral, física y psíquica, conocimientos teóricos y la declaración jurada de no consumo de drogas. En este control no debes acreditar de nuevo los conocimientos prácticos (artículo 19).
  • El examen teórico de A1* y A2* contiene 20 preguntas: diez legales y reglamentarias, cinco de conducta vial, tres de mecánica básica y dos de mecánica diésel. Proceden del Cuestionario Base del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (D.S. 170, artículo 7).

2.2Qué es la licencia de conductor y quién la entrega

Para conducir un vehículo motorizado o de tracción animal necesitas la habilitación exigida por el artículo 5. La licencia la entrega la Dirección de Tránsito de una Municipalidad autorizada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones; el Ministerio supervisa el cumplimiento de los requisitos (artículos 5, 9 y 10).

  • Solicitas la licencia en la Municipalidad de tu comuna de residencia. Si no está autorizada para otorgarla, debes acudir a la Municipalidad territorialmente más próxima que esté habilitada (artículo 11).
  • El artículo 5 reconoce también el permiso provisional judicial cuando la licencia está retenida por un proceso pendiente, la boleta de citación entregada en reemplazo de la licencia o del permiso, y la licencia o permiso internacional vigente otorgado conforme a tratados o acuerdos de los que Chile sea parte. Cada documento debe corresponder al supuesto legal que permite utilizarlo.
  • Solo puedes tener una licencia de conductor en toda la República, con las clases de vehículos que estás autorizado a conducir. El duplicado procede por extravío o destrucción total o parcial, acompañando el informe del Registro Nacional de Conductores (artículos 28 y 29).

2.3Las clases de licencia y el peso bruto vehicular

Las licencias se agrupan en profesionales, Clase A; no profesionales, B y C; y especiales, D, E y F. Cada una habilita para los vehículos que la ley señala (artículo 12).

  • La Clase B permite conducir vehículos motorizados de tres o más ruedas para transporte particular de personas con hasta nueve asientos, sin contar el del conductor, o vehículos de carga cuyo peso bruto vehicular sea de hasta 3.500 kg. La capacidad de asientos y el peso bruto vehicular son los definidos por el fabricante para el modelo.
  • El peso bruto vehicular, o PBV, considera el vehículo y su carga admisible. Los 3.500 kg de Clase B no son una autorización para cargar 3.500 kg de mercancías. Caso aplicado: si una ficha indica un PBV superior a ese límite, no puedes decidir que basta Clase B porque la carga de ese viaje sea pequeña.
  • La Clase C corresponde a vehículos motorizados de dos o tres ruedas, como motocicletas y motonetas. La D corresponde a maquinaria automotriz, como tractores, grúas y retroexcavadoras; la E, a vehículos de tracción animal, como carretelas y carrozas. La F corresponde a los vehículos institucionales que enumera el artículo 12, incluidos los de las Fuerzas Armadas, policías, Gendarmería, el servicio de seguridad, salvamento y extinción de incendios de la DGAC y Bomberos de Chile.
  • Una licencia profesional permite también conducir vehículos de Clase B. Para incorporar una clase que tu licencia no comprende debes cumplir los exámenes correspondientes; la licencia que se entrega reemplaza a la anterior e indica todas las clases autorizadas.

2.4Licencias profesionales A-1 a A-5

La A-1 habilita para taxis. La A-2 habilita para taxis, ambulancias y vehículos de transporte público o privado de personas con diez a diecisiete asientos, sin contar el del conductor. Puede alcanzar hasta treinta y dos asientos si llevas al menos dos años con esa licencia y el vehículo no supera nueve metros de largo (artículo 12).

  • La A-3 habilita para taxis, transporte remunerado de escolares, ambulancias y vehículos de transporte público o privado de personas sin límite de capacidad de asientos. La A-4 habilita para vehículos simples de carga con PBV superior a 3.500 kg. La A-5 habilita para vehículos de carga simples o articulados con PBV superior a 3.500 kg; un vehículo articulado está formado por unidades unidas mediante una articulación.
  • Para obtener una licencia profesional debes tener al menos 20 años, acreditar dos años con Clase B, aprobar el curso teórico y práctico de una escuela de conductores profesionales reconocida por el Estado y aprobar el examen teórico municipal de la clase solicitada, además de los requisitos generales (artículo 13).
  • Para A-3 debes acreditar al menos dos años con A-1, A-2, A-4 o A-5. Para A-5, al menos dos años con A-2, A-3 o A-4. Puedes sustituir esa antigüedad profesional por el curso especial teórico y práctico con simuladores de inmersión total u otra tecnología equivalente, impartido por una escuela reconocida y autorizada para ello. Esa alternativa no elimina el requisito general de dos años con Clase B.
  • Para A-1, A-2 y A-3 se exige el certificado de antecedentes para fines especiales sin las anotaciones por los delitos indicados en el artículo 13, número 5. Al renovar una licencia profesional no debes repetir el curso de escuela de conductores (artículo 14). El examen teórico para obtener una licencia profesional tiene 20 preguntas y exige al menos 17 respuestas correctas; no debes trasladar automáticamente ese umbral a A1*, A2*, D o E (D.S. 170, artículo 7).

2.5Licencias Clase D y Clase E

Para Clase D necesitas tener al menos 18 años, saber leer y escribir y acreditar conocimientos y práctica en el manejo de los vehículos o maquinaria correspondientes. La edad por sí sola no demuestra que sepas manejar una retroexcavadora o una grúa (artículo 13).

  • Para Clase E necesitas tener al menos 18 años y saber leer y escribir. Si no sabes leer y escribir, puedes quedar eximido de ese requisito aprobando un examen especial; la exención no elimina la edad mínima (artículo 13).
  • El examen teórico D tiene doce preguntas: siete legales y reglamentarias y cinco de conducta vial. El E tiene diez: cinco legales y reglamentarias y cinco de conducta vial (D.S. 170, artículo 7).
  • En Clase E debes responder al menos una pregunta verbal sobre tres señales de tránsito. Esa pregunta solo cuenta como correcta si identificas correctamente las tres señales. D y E están sujetas al control general de las licencias especiales cada seis años (D.S. 170, artículo 7; Ley de Tránsito, artículo 19).

2.6Requisitos generales y exámenes

Debes acreditar idoneidad moral, física y psíquica: la evaluación de tus antecedentes y de tu salud para conducir con seguridad. También debes acreditar conocimientos teóricos y prácticos, presentar cédula de identidad o de extranjería vigente y declarar bajo juramento que no consumes las drogas prohibidas indicadas por la ley. El artículo 13 exige además no haber sido sorprendido por Carabineros en las conductas de los incisos primeros de los artículos 25 y 26 de la ley 19.925 durante los últimos doce meses.

  • La evaluación moral utiliza el Informe de Antecedentes del Registro Civil y el informe del Registro Nacional de Conductores, emitidos con no más de treinta días de anterioridad. La aptitud física y psíquica se acredita mediante la evaluación y certificación exigidas para la clase; debes cumplir los exámenes que correspondan a tu trámite (artículo 14; D.S. 170, artículos 4 y 11).
  • Para obtener la licencia se contemplan exámenes físico, psíquico, teórico y práctico. Psíquico se refiere a las capacidades mentales necesarias para conducir. Si repruebas el teórico o la evaluación física y psíquica, no puedes pasar al práctico; debes completar todas las pruebas de evaluación física y psíquica aunque repruebes alguna (D.S. 170, artículo 11).
  • Puedes repetir una vez el examen teórico y una vez el práctico, según corresponda, dentro de un plazo no superior a 25 días hábiles desde el primero. El médico puede reexaminar una vez a quien rechazó inicialmente, dentro de un máximo de 60 días hábiles desde ese rechazo. Estos plazos no son la duración de la prueba.
  • Si la licencia se deniega por una causa que puedes solucionar, la nueva solicitud solo procede después de treinta días desde la primera denegación y después de seis meses desde cada nueva denegación. Denegación significa que tu solicitud fue rechazada. Si impugnas un rechazo médico, puedes pedir el nuevo examen previsto ante el Servicio Médico Legal o el establecimiento que designe, acompañando los informes exigidos; un resultado favorable prevalece sobre el anterior (artículos 17 y 22).
  • Durante los exámenes físicos, psíquicos, teóricos y prácticos no puedes utilizar teléfonos, medios de comunicación o grabación ni manuales o documentos impresos. Tampoco puedes captar, almacenar o distribuir las preguntas o respuestas del examen teórico (D.S. 170, artículo 11).

2.7Vigencia, controles y cambios de datos

La licencia tiene duración indefinida y conserva vigencia mientras cumplas los requisitos legales. Eso no elimina los controles: B, C y las licencias especiales deben acreditar aptitud moral, física y psíquica cada seis años; las profesionales, cada cuatro años, junto con la declaración jurada de no consumo de drogas (artículo 19).

  • A1* y A2* tienen control cada cuatro años y añaden la acreditación de conocimientos teóricos, sin exigir nuevamente los conocimientos prácticos. D y E siguen el intervalo general de seis años de las licencias especiales.
  • El control debe realizarse a más tardar en tu cumpleaños. Si cae en día inhábil, corresponde el siguiente día hábil; si tu fecha de nacimiento es el 29 de febrero, corresponde el primer día hábil de marzo. El juez puede ordenar un control anticipado (artículo 20).
  • Debes respetar las restricciones anotadas en tu licencia, que pueden referirse a un vehículo, horarios o áreas geográficas. En casos calificados puede otorgarse por un plazo menor; una incapacidad sobreviniente puede motivar suspensión o cancelación (artículos 20 a 22).
  • Registra tu domicilio y sus cambios en la Dirección de Tránsito que otorgó la licencia o en la de tu nuevo domicilio. El Departamento anota el cambio y lo comunica al Registro Nacional de Conductores dentro del quinto día. El mismo procedimiento se aplica a cambios de nombres o apellidos; ese plazo corresponde al Departamento, no es un plazo de cinco días impuesto al conductor (artículo 24).

2.8Conducir sin licencia o con otra clase

La regla general exige habilitación para conducir el vehículo. Un camino rural, un viaje corto, la luz del día o el poco tránsito no te autorizan a conducir sin licencia ni a conducir un vehículo que tu clase no comprende (artículos 5 y 12; cuestionario CONASET, preguntas 17 y 19).

  • El artículo 5 exceptúa a los alumnos en práctica de una escuela de conductores que van con instructor habilitado y en un vehículo de la escuela; a quienes rinden el examen práctico acompañados por un funcionario municipal habilitado; y a conductores de 18 años o más que manejan vehículos motorizados de tres ruedas cuya velocidad máxima no supera 30 km/h. Este último límite se refiere a la velocidad máxima del vehículo, no a que decidas circular despacio.
  • Los extranjeros que permanezcan como turistas pueden conducir durante el plazo de su autorización de turismo, portando una licencia vigente de su país equivalente a Clase B. Esa habilitación no autoriza por sí sola a manejar un bus, una maquinaria Clase D o cualquier otra clase (artículo 5).
  • Conducir sin haber obtenido licencia es infracción gravísima, sin perjuicio del artículo 194. Conducir con una clase distinta de la correspondiente es infracción grave, salvo el supuesto penal de conducir sin la licencia profesional que el vehículo exige (artículos 199 número 2, 200 número 2 y 194).
  • Como propietario o encargado no debes facilitar el vehículo a quien carezca de licencia para conducirlo ni celebrar contratos que impliquen su conducción por quien no tenga la licencia vigente correspondiente (artículos 7 y 8). En la Clase B excepcional para menores de 18 años, debes ir con el acompañante habilitado exigido por el artículo 13, sentado adelante y con licencia de al menos cinco años de antigüedad; sin él se te considera conductor sin licencia y Carabineros retira la licencia.

2.9Documentos del conductor que debes portar

Salvo las excepciones legales aplicables, debes portar tu licencia, permiso o boleta de citación que te habilite. Cuando la autoridad lo requiera, debes acreditar tu identidad y entregar los documentos habilitantes. En vehículos motorizados debes portar también el certificado vigente del seguro obligatorio; la autoridad debe devolverte este certificado siempre y en el acto (artículo 6).

  • Si no portas los documentos del artículo 6, Carabineros puede retirar el vehículo y ponerlo a disposición del tribunal. Es una facultad: el artículo 7 no establece que todo olvido produzca obligatoriamente el retiro.
  • Si el vehículo fue retirado por ese motivo y acreditas ante Carabineros que posees la documentación adecuada y vigente antes de que envíen el parte al tribunal, deben devolverte el vehículo y cursar la infracción. El parte no puede enviarse sino después de transcurridas 48 horas. No significa que puedas conducir sin documentos durante ese período (artículo 7).
  • La licencia física y la digital tienen igual validez legal. La Dirección de Tránsito debe autorizar la digital tras el trámite correspondiente; descargar la aplicación no basta. Se activa mediante ClaveÚnica y permite la verificación por las entidades fiscalizadoras mediante su código QR (CONASET, Licencia de conducir digital; FACTS-cl, J11 a J16).

2.10Documentos y elementos del vehículo

Para circular, el vehículo motorizado debe llevar la placa patente única y contar con permiso de circulación y certificado del seguro obligatorio de accidentes, SOAP, vigentes. El certificado del seguro debe portarse siempre en el vehículo (artículo 51). La placa identifica al vehículo; el permiso de circulación lo otorga la Municipalidad.

  • Para obtener el permiso de circulación necesitas revisión técnica vigente o certificado de homologación, según corresponda conforme a lo que determine el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. La homologación es la certificación que puede cumplir esa función en los casos previstos; no debes exigir simultáneamente ambas alternativas (artículo 89).
  • La revisión técnica comprende especialmente dirección, frenos, luces, neumáticos y combustión interna. Debes portar el certificado de revisión técnica o el de homologación, según corresponda, y el certificado de gases, vigentes (artículo 89).
  • La placa debe ser identificable. Se considera oculta o en mal estado cuando está cubierta, tiene elementos que dificultan total o parcialmente identificarla o presenta un deterioro considerable. Si se pierde, inutiliza o deteriora gravemente, corresponde obtener un duplicado (artículos 55 y 56).
  • En vehículos de locomoción colectiva y de carga debes reconocer el equipo exigido por el cuestionario: botiquín, dos cuñas de seguridad, triángulo reflectante, extintor o extintores y chaleco reflectante. Las cuñas ayudan a impedir que las ruedas se desplacen. Estos elementos no reemplazan los documentos (artículo 75; cuestionario CONASET, pregunta 97).

2.11Qué pasa si falta un documento del vehículo

El artículo 56 dispone el retiro por Carabineros o Inspectores Municipales cuando el vehículo circula sin la placa exigible, sin permiso de circulación vigente, sin certificado vigente del seguro obligatorio o sin la certificación técnica que corresponda: revisión técnica al día u homologación individual. La alternativa de homologación debe tenerse en cuenta al evaluar la situación del vehículo.

  • El procedimiento del artículo 56 pone el vehículo a disposición del Juzgado de Policía Local y prevé su depósito en un lugar habilitado por la Municipalidad. No debes confundirlo con la facultad y el procedimiento del artículo 7 por documentos habilitantes no portados. El artículo 56 también alcanza a placas ocultas o en mal estado y a números VIN o de motor adulterados o borrados.
  • Conducir sin placa patente exigible es gravísimo. También lo es hacerlo con la placa oculta, con elementos que obstaculicen su percepción o en mal estado que dificulte identificar el vehículo. Conducir sin permiso de circulación o seguro vigentes es grave; también lo es la falta de revisión técnica, homologación o certificación de emisiones vigente que corresponda (artículos 199 números 6 y 7 y 200 números 18 y 25).
  • El artículo 200 contempla para los números 14, 16, 18, 21 y 24 una pena de infracción leve y sin anotación en el Registro cuando el infractor conduce transporte público de pasajeros o de carga y no es dueño del vehículo, con la salvedad que indica ese artículo. Entre los documentos tratados aquí, la regla alcanza al número 18; no incluye el permiso de circulación ni el seguro del número 25, ni las infracciones gravísimas por placa.
  • Si el vehículo pierde condiciones de seguridad, el artículo 92 prevé su retiro. El vehículo y el permiso se restituyen cuando acredites la reparación o cuando la restitución sea necesaria para completarla. Si corriges el desperfecto en el lugar, puede autorizarse que continúes inmediatamente, sin eliminar la denuncia.
  • Caso aplicado: si olvidaste una licencia adecuada y vigente, el artículo 7 permite el retiro y regula cómo acreditar después tus documentos. Si el permiso de circulación no está vigente, mostrar tu licencia no soluciona esa falta: se aplica el procedimiento del artículo 56. Un certificado de homologación que corresponda y esté vigente impide tratar la mera ausencia de revisión técnica como si carecieras de toda certificación técnica.

2.12Transporte público interurbano y registros

El tacógrafo es un aparato que registra, a lo largo del tiempo, la velocidad y la distancia recorrida. Cuando su uso es obligatorio, conducir sin él o con el dispositivo en mal estado o en condiciones deficientes es infracción grave (artículo 200 número 24).

  • En un servicio de transporte público interurbano de pasajeros debes conservar los registros del tacógrafo o del dispositivo electrónico equivalente durante al menos 60 días. Este plazo está expresamente respaldado por la pregunta 99 del cuestionario oficial de CONASET.
  • La regla del artículo 200 para el conductor de transporte público o de carga que no es dueño también incluye el número 24 sobre tacógrafo: se aplica la pena de infracción leve y no se anota en el Registro, con la salvedad señalada en ese artículo. Esto no elimina la obligación de llevar el dispositivo cuando corresponda.
  • Para pasajeros distingue la subclase profesional correspondiente o el alcance de A1*. Para carga y emergencia distingue la subclase o habilitación correspondiente y el alcance de A2*. No puedes utilizar A1* y A2* como autorizaciones indistintas para taxis, buses y camiones. Carabineros e Inspectores Fiscales y Municipales fiscalizan el transporte y la jornada de los conductores en los términos del artículo 4.

2.13Repaso del banco: calzada y conceptos de circulación

Para conducir utilizas la calzada, que es la parte de la vía destinada a vehículos y animales. La acera está destinada a peatones y la berma es la franja lateral adyacente a la calzada. Una avería que te haga avanzar lentamente o la congestión no convierten la berma en una pista para circular (artículos 2 y 116; cuestionario, preguntas 1 a 3).

  • Circula por la mitad derecha de la calzada como regla general. Entre las excepciones legales está una calzada urbana señalizada exclusivamente para un solo sentido. Al cruzarte con tránsito contrario, mantente a la derecha, sin pasar sobre el eje demarcado o imaginario, y conserva la mayor separación posible (artículos 116 y 119).
  • El eje de la calzada es la línea longitudinal, marcada o imaginaria, que separa áreas con sentidos opuestos. Una intersección es el área común de calzadas que se cruzan o convergen. La línea de detención es transversal, marcada o imaginaria, y está antes del paso de peatones o de la intersección; el paso de peatones es la senda de seguridad señalizada en la calzada (artículo 2).
  • Adelantar supone pasar por el costado izquierdo del eje de la calzada para quedar delante de otro vehículo. Sobrepasar es pasar a otro en el mismo sentido sin traspasar ese eje. Estacionar es mantener detenido un vehículo por más tiempo del necesario para tomar o dejar pasajeros, estés o no dentro del vehículo (artículo 2).
  • Mantén atención permanente al tránsito. En un siniestro, no estar atento constituye una presunción de responsabilidad. Esa presunción es un criterio legal que puede discutirse con prueba; no debes confundirla con una declaración automática y definitiva de culpabilidad (artículos 108 y 167).

2.14Repaso del banco: maniobras y pavimento resbaladizo

En pistas demarcadas, mantén todo el vehículo dentro de la pista. Para cambiar a la adyacente debes avisar con anticipación y no entorpecer su circulación. Para virar a la derecha ubícate previamente junto al costado derecho; para virar a la izquierda desde una vía de doble sentido, aproxímate progresivamente al costado derecho del eje o línea central (artículos 125, 134 y 135).

  • Para señalar un viraje a la izquierda con el brazo, extiéndelo horizontalmente. Para señalar disminución de velocidad o detención, extiéndelo hacia abajo. El viraje en U puede hacerse a mitad de cuadra si no está prohibido y es seguro; está prohibido, entre otros lugares, en pasos de peatones e intersecciones (artículos 137 y 138; cuestionario, preguntas 8 y 74 a 76).
  • Adelanta por la izquierda como regla general. Puedes sobrepasar por la derecha en los supuestos del artículo 121, por ejemplo cuando el vehículo delantero efectúa o está por efectuar un viraje a la izquierda, siempre con absoluta seguridad y sin salir de la calzada. No adelantes invadiendo el sentido contrario al aproximarte a una cima o curva sin visibilidad suficiente (artículos 120 a 122).
  • Si otro vehículo te adelanta, mantén o reduce la velocidad para facilitarlo; no aceleres hasta que complete la maniobra. Al adelantar o sobrepasar a una bicicleta deja una distancia lateral prudente de aproximadamente 1,5 metros durante toda la maniobra, según el artículo 120.
  • Mantén una distancia razonable y prudente con el vehículo delantero que permita detenerte sin colisionar. En caravana deja espacio suficiente para que otro vehículo pueda adelantarte y reincorporarse sin peligro (artículos 126 y 127).
  • Con lluvia, hielo o pavimento resbaladizo conduce despacio y suavemente, sin movimientos bruscos de volante o pedales. En una curva de visibilidad reducida adapta la velocidad y cíñete al borde derecho. Si la parte trasera patina hacia un lado, orienta las ruedas delanteras hacia el mismo lado al que se desplaza esa parte trasera, como enseña el cuestionario CONASET en sus preguntas 9, 10 y 25.
  • Las luces blancas traseras indican retroceso. Solo puedes retroceder cuando sea indispensable para mantener la libre circulación, incorporarte a ella o estacionar; no existe una distancia general autorizada de determinados metros. No retrocedas en un cruce salvo indicación expresa de un Carabinero (artículo 115; cuestionario, preguntas 11, 12 y 65).

2.15Repaso del banco: preferencias y señales de detención

Un cruce regulado tiene semáforo funcionando normalmente, sin contar la intermitencia, o un Carabinero dirigiendo el tránsito. El derecho preferente de paso permite a un peatón o conductor continuar su marcha en las condiciones legales aplicables (artículo 2).

  • En un cruce no regulado debes ceder al vehículo que se aproxima por tu derecha, salvo las excepciones legales y la señalización aplicable. Si sales de un garaje, inmueble o estacionamiento para incorporarte, careces de preferencia frente a peatones y vehículos que circulan (artículos 139 a 141).
  • Ante PARE debes detenerte y ceder el paso. Ante CEDA EL PASO debes reducir la velocidad y detenerte si es necesario. Con luz roja debes detenerte; transportar pasajeros o encontrar el cruce vacío no te autoriza a pasar (artículos 104 y 140; cuestionario, preguntas 18, 110 y 111).
  • Si un vehículo de emergencia llega por tu mismo sentido usando señales audibles y visibles, despeja su paso acercándote al lado libre de la calzada, junto a la solera o al eje según corresponda, y detente si hace falta. Si llegas a un cruce al que se aproxima, debes detenerte y ceder (artículo 142).
  • El vehículo de emergencia en servicio urgente tiene el régimen especial del artículo 142: ante luz roja u otra señal de detención su conductor debe reducir la velocidad, detenerse si hace falta y cruzar solo cuando verifique que le han cedido y no existe riesgo. Esta excepción no autoriza a los demás vehículos a pasar con rojo.

2.16Repaso del banco: estacionamiento y distancias

Como regla general, estaciona a la derecha y en el sentido del tránsito. El estacionamiento a la izquierda necesita la señalización que lo autorice. En vías rurales coloca toda la estructura sobre la berma, si existe; sin berma, estaciona al costado derecho y lo más próximo a la cuneta. Respeta además las prohibiciones específicas de la vía (artículos 148 y 150).

  • Estaciona paralelo a la cuneta, con las ruedas a menos de treinta centímetros; en vehículos de carga o locomoción colectiva esa distancia se mide desde el costado de la carrocería. Deja al menos sesenta centímetros entre vehículos, también en estacionamiento transversal o en ángulo (artículo 151).
  • Al estacionar aplica el freno y detén el motor. En bajada orienta las ruedas delanteras hacia la cuneta; en subida, hacia la calzada. No estaciones un vehículo motorizado en ciclovías ni sobre la acera (artículos 152 y 154).
  • El artículo 155 prohíbe estacionar a menos de cinco metros de un grifo, diez metros de la entrada de un cuartel de bombas, veinte metros de un cruce ferroviario y diez metros de una esquina o de una señal PARE o CEDA EL PASO. Las distancias se miden por el costado de la acera correspondiente; también debes respetar las demás prohibiciones y señales del lugar.
  • En el estacionamiento reservado regulado por el artículo 159 puedes permanecer con otro vehículo si te quedas dentro y lo retiras cuando llegue quien disfruta de la reserva. No extiendas esa regla al estacionamiento exclusivo para personas con discapacidad: este tiene los requisitos propios del artículo 149.

2.17Repaso del banco: velocidad y alcohol

Debes elegir una velocidad razonable y prudente considerando riesgos presentes y posibles, de modo que puedas controlar el vehículo y evitar un siniestro. Circular al máximo legal puede ser imprudente con lluvia, poca visibilidad o tránsito intenso. Tampoco debes ir tan lento que impidas la circulación normal; respeta las velocidades mínimas señalizadas (artículos 144 y 147).

  • El límite general urbano es 50 km/h, incluidos buses, transporte escolar y camiones de PBV igual o superior a 3.860 kg. En zona rural estos camiones y el transporte escolar tienen un máximo de 90 km/h; los buses interurbanos pueden alcanzar 100 km/h. Por eso un camión de más de 4.000 kg no puede circular a más de 90 km/h en carretera, y un bus interurbano tiene 100 km/h como máximo general en autopista. Respeta siempre las condiciones de seguridad y los límites específicos señalizados (artículos 145 y 146).
  • Está prohibido conducir bajo la influencia del alcohol, en estado de ebriedad o bajo la influencia de drogas, y también operar maquinaria en esas condiciones. La prohibición no depende de que conduzcas de día o por una vía con poco tránsito (artículo 110).
  • Incluso una dosis pequeña de alcohol puede afectar tu coordinación motora, tu reacción y tu percepción del riesgo. Aumenta el tiempo de reacción y reduce la percepción del entorno. Si has bebido, la recomendación segura es que no conduzcas; circular más despacio no compensa esas alteraciones (cuestionario CONASET, bloque sobre alcohol).

2.18Repaso del banco: carga y transporte de personas

La carga no puede superar los pesos máximos que permiten las características técnicas del vehículo. Debes distribuirla y asegurarla para evitar todo riesgo de caída. La autorización excepcional para cargas indivisibles del artículo 63 no debe confundirse con permiso para superar la capacidad técnica del vehículo (artículos 63 y 65).

  • Si transportas carga de terceros debes justificarla mediante la carta de porte prevista en el artículo 64. Es un documento distinto del permiso de circulación y de tu licencia.
  • No puedes transportar materias peligrosas en vehículos de alquiler ni en los destinados al transporte colectivo de personas. Tener una licencia que permita conducir determinados vehículos de carga peligrosa no elimina las restricciones del vehículo y del servicio (artículo 66).
  • En los espacios destinados a carga de un vehículo motorizado solo puedes transportar personas en casos justificados y adoptando las medidas de seguridad apropiadas. En vehículos motorizados de tres ruedas destinados a carga no puedes llevar personas en ese espacio en ningún caso (artículo 67).

2.19Repaso del banco: luces y bocina

Debes llevar las luces reglamentarias desde media hora después de la puesta del sol hasta media hora antes de su salida y siempre que las condiciones del tiempo o el reglamento lo exijan. Cuando corresponda encenderlas, utiliza luz baja en vías urbanas y, como regla general, alta en caminos rurales (artículos 72 y 73).

  • En una vía rural baja las luces al aproximarte a un vehículo de frente, a una distancia prudente no inferior a doscientos metros. También bájalas al acercarte a otro por detrás. No uses luces de estacionamiento para circular (artículo 73).
  • El cuestionario identifica luces delanteras blancas o amarillas, intermitentes traseros rojos o amarillos y luces blancas traseras de retroceso. Los vehículos de dos o más metros de ancho llevan luces amarillas frontales que señalan su ancho y altura. No instales focos adicionales no permitidos ni luces que induzcan a error (artículos 70 y 71; cuestionario, preguntas 11, 81 a 83 y 88).
  • En zona urbana la bocina está prohibida salvo la excepción de prevenir un siniestro cuando sea estrictamente necesario y el régimen de los vehículos de emergencia. En zona rural solo se usa cuando es necesario. No la utilices dentro de un túnel ni al entrar o salir de él (artículo 74).

2.20Repaso del banco: seguridad y actuación ante un siniestro

No circules con frenos o dirección deficientes ni con neumáticos desgastados o que hayan perdido adherencia. Los sistemas deben permitir maniobrar con seguridad. El cuestionario exige reconocer al menos dos sistemas de freno independientes y una profundidad mínima de 1,6 mm en las bandas de rodamiento de los neumáticos de taxis (artículos 61 y 69; cuestionario, preguntas 21, 86, 87 y 98).

  • En un remolque con capacidad de carga superior a 750 kg debes reconocer los frenos independientes accionados desde el vehículo tractor y su actuación automática si el remolque se desprende, conforme a las preguntas 93 y 94 del cuestionario. La unión y los elementos de seguridad deben cumplir las exigencias aplicables al remolque (artículo 68).
  • Los vidrios de seguridad deben permitir la visibilidad desde y hacia el interior, respetando las condiciones reglamentarias para vidrios oscuros o polarizados. En vehículos de carga, locomoción colectiva o cuya configuración impida la visión trasera interior se llevan dos espejos laterales externos. La rueda de repuesto exigible debe estar en buen estado y acompañada de los elementos para cambiarla (artículo 75).
  • Si participas en un siniestro con daños, debes informar de inmediato a la autoridad policial más próxima. Si hay personas lesionadas o fallecidas, debes además detenerte, prestar la ayuda posible y dar cuenta a la autoridad en los términos del artículo 176. El simple hecho de una infracción no determina necesariamente responsabilidad civil: debe existir relación causal con el daño (artículos 166, 168 y 176).
  • La ley establece presunciones de culpabilidad para el peatón que cruza en un lugar prohibido o pasa por delante de un vehículo detenido cuando existe tránsito libre en la vía. Estas presunciones no eliminan tu obligación de conducir atento y respetar a las personas que transitan (artículos 108, 167 y 171).

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Comparar A1*, A2* y A-2 profesional

Comprueba la fecha y el alcance antes de elegir un vehículo.

  1. Identifica si tu licencia corresponde a las otorgadas antes del 8 de marzo de 1997.
  2. A1*: revisa su habilitación para transporte de personas, taxis y escolares.
  3. A2*: revisa su habilitación para carga, aseo, mercancías peligrosas y emergencia.
  4. A-2 profesional del artículo 12: revisa taxis, ambulancias y transporte de personas con los límites de asientos y largo aplicables.
  5. Comprueba la clase y el tipo de vehículo anotados en tu licencia; no intercambies las tres autorizaciones.

Caso real: una licencia olvidada durante una fiscalización

Distingue no portar un documento de no tenerlo vigente.

  1. Carabineros te pide acreditar identidad y mostrar los documentos que habilitan tu conducción.
  2. Tienes la licencia adecuada y vigente, pero no la portas: el artículo 7 permite retirar el vehículo; no obliga al retiro en todo caso.
  3. Si lo retiran y acreditas ante Carabineros la documentación adecuada y vigente antes del envío del parte, deben devolvértelo y cursar la infracción.
  4. El parte al tribunal no puede enviarse sino pasadas 48 horas; ese plazo no autoriza a conducir sin documentos.
  5. Si el problema es un permiso de circulación sin vigencia, se aplica el artículo 56; acreditar tu licencia no subsana ese documento del vehículo.
  6. Al revisar la certificación técnica, comprueba revisión técnica o la homologación que corresponda, además del certificado de gases exigible.

Caso aplicado: PBV y carga útil

Evita decidir la licencia mirando solo la mercancía que transportas.

  1. Consulta el peso bruto vehicular definido por el fabricante.
  2. Recuerda que incluye el vehículo y su carga admisible; no equivale al peso de la mercancía.
  3. Para carga con Clase B, el PBV debe ser de hasta 3.500 kg.
  4. Si supera 3.500 kg, revisa la habilitación A-4 para vehículo simple o A-5 para simple o articulado, o el alcance particular de una A2*.
  5. Aunque la clase sea correcta, no excedas la capacidad técnica y asegura la carga contra caídas.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

  1. 1Distingues A1* y A2* de A-1 y A-2 profesionales y sabes qué vehículos comprende cada una.
  2. 2Recuerdas el control de cuatro años de A1* y A2*, sin nueva acreditación de conocimientos prácticos.
  3. 3Conoces los requisitos profesionales de 20 años, dos años con Clase B y curso reconocido, y las condiciones adicionales de A-3 y A-5.
  4. 4Para D recuerdas conocimientos y práctica; para E, la posible exención de leer y escribir mediante examen especial. Ambas exigen 18 años.
  5. 5Distingues PBV de carga útil y reconoces el límite de 3.500 kg de PBV de Clase B para carga.
  6. 6Reconoces las excepciones del artículo 5 con todas sus condiciones, incluidos edad mínima, vehículo de escuela y autorización de turismo.
  7. 7Compruebas licencia habilitante, placa identificable, permiso, SOAP y certificación técnica y de gases correspondiente.
  8. 8Incluyes la homologación como alternativa cuando corresponde y distingues la facultad del artículo 7 del retiro del artículo 56.
  9. 9Recuerdas los 60 días mínimos de conservación de registros del tacógrafo interurbano.
  10. 10Identificas botiquín, dos cuñas, triángulo, extintor o extintores y chaleco reflectante en locomoción colectiva y carga.
  11. 11Aplicas las reglas del repaso sobre calzada, maniobras, preferencias, estacionamiento, velocidad, alcohol, carga, luces y siniestros.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

  • Confundir los 3.500 kg de PBV de Clase B con 3.500 kg de carga disponible.
  • Intercambiar A1*, A2* y A-2 profesional por la semejanza de sus nombres.
  • Exigir revisión técnica cuando corresponde una homologación válida, o exigir ambas como si fueran acumulativas.
  • Decir que Carabineros siempre debe retirar el vehículo por no portar licencia: el artículo 7 dice que puede hacerlo.
  • Suponer que las 48 horas permiten circular sin documentos o borran la infracción.
  • Olvidar la práctica exigida para D o presentar la alfabetización de E sin su exención por examen especial.
  • Aplicar la excepción de tres ruedas a menores de 18 años o a un vehículo más rápido porque decidas conducir a 30 km/h.
  • Atribuir a cualquier licencia extranjera una habilitación turística para cualquier clase de vehículo.
  • Calificar como grave conducir sin haber obtenido licencia: es gravísima, sin perjuicio del supuesto penal del artículo 194.
  • Extender la pena leve del artículo 200 a la falta de permiso de circulación o seguro, que no están entre los números incluidos.
  • Confundir el control de seis años de D y E con el de cuatro años de A1* y A2*.
  • Guardar los registros del tacógrafo interurbano menos de 60 días.
  • Tratar la berma como pista adicional, usar el máximo legal con cualquier condición o creer que una pequeña dosis de alcohol mejora los reflejos.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Por regla general ¿cómo debes estacionar tu vehículo en las vías rurales?

Practicar más preguntas de licencias a1*, a2*, d y e y documentos

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre licencias a1*, a2*, d y e y documentos

¿Por dónde debes circular con tu vehículo por norma general?
Por la derecha de la calzada. Como norma general, la Ley de Tránsito ordena circular por la derecha de la calzada. Esta regla ordena el flujo vehicular, deja el lado izquierdo disponible para adelantar y reduce el riesgo de choques frontales con quienes vienen en sentido contrario. Circular por el centro o por la izquierda sin justificación entorpece a los demás y constituye una conducta peligrosa.Ver pregunta completa
Al circular por una calzada con varias pistas demarcadas en un sentido de tránsito, para virar a la derecha, ¿qué maniobra se debe efectuar?
Ubicarse en la pista de la derecha de la calzada tan cerca como sea posible de la cuneta o del borde de la misma. Para virar a la derecha en una calzada con varias pistas, debes ubicarte previamente en la pista derecha, tan cerca como sea posible de la cuneta o del borde. Esa posición anuncia la maniobra, impide que otro vehículo o una bicicleta se cuele por tu derecha durante el viraje y permite girar con una trayectoria corta y segura. Acercarse al eje central corresponde al viraje a la izquierda.Ver pregunta completa
¿Qué parte de la vía se debe utilizar exclusivamente al conducir un vehículo?
La calzada. La calzada es la parte de la vía destinada a la circulación de los vehículos, por lo que debe usarse de manera exclusiva al conducir. La acera está reservada a los peatones y la berma es una franja lateral prevista para detenciones de emergencia o el tránsito peatonal donde no hay aceras, no para circular. Invadir esos espacios con el vehículo pone en riesgo a los usuarios más vulnerables.Ver pregunta completa
Al conducir tu vehículo podrás usar la bocina para:
Prevenir un siniestro, si ello es estrictamente necesario. La bocina es un elemento de seguridad, no de comunicación cotidiana: solo debe usarse para prevenir un siniestro y únicamente cuando sea estrictamente necesario. Tocarla para apurar al vehículo de adelante o para anunciar que vas a estacionar constituye un uso indebido, genera ruido molesto y puede sobresaltar a otros usuarios provocando reacciones peligrosas. Las maniobras se anuncian con las luces intermitentes, no con la bocina.Ver pregunta completa
Al aproximarse a una curva con visibilidad reducida, ¿qué debe hacer la persona que conduce?
Adaptar la velocidad y ceñirse al borde derecho de la calzada. Ante una curva con visibilidad reducida corresponde adaptar la velocidad y ceñirse al borde derecho de la calzada. Como no puedes ver si viene un vehículo en sentido contrario, ocupar tu extremo derecho te protege de quien pueda invadir el centro. Circular por el medio de la calzada te expone a un choque frontal, y detenerse por completo no es exigible ni resulta seguro dentro de una curva.Ver pregunta completa
Ver todas las preguntas de licencias a1*, a2*, d y e y documentos

Fuentes oficiales

Pon a prueba lo que has estudiado de licencias a1*, a2*, d y e y documentos

Preguntas tipo examen, con explicación tras cada respuesta.

Hacer test del temaResumen licencia A2

Ahora, a practicar

Pon a prueba lo que has leído con preguntas tipo examen y explicación en cada respuesta.

Test rápido de 10 preguntasSimulacro de examen

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