Preferencia de paso y estacionamiento — Teoría licencia A2 en Chile

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a decidir quién pasa primero, respetar señales y emergencias, incorporarte desde un garaje y estacionar según la posición, las distancias y las reservas del lugar. Las seis últimas secciones son material complementario para repasar las demás preguntas de normas-legales y conducta-vial del banco utilizado por esta licencia.

Lo que vas a ver

1.Qué es el derecho preferente de paso
2.Cruce regulado y cruce no regulado
3.Excepciones a la regla de la derecha
4.El signo PARE
5.El signo CEDA EL PASO
6.Quien vira o se incorpora no tiene preferencia
7.Vehículo de emergencia que se aproxima
8.Dónde y cómo se estaciona
9.Estacionar en subida y en bajada
10.Estacionar en caminos rurales
11.Distancias donde no se puede estacionar
12.Lugares donde está prohibido detenerse y estacionar
13.Estacionamientos reservados y para personas con discapacidad
14.Estacionar de noche y por emergencia
15.Material complementario: circulación, distancias y adelantamiento
16.Material complementario: virajes y pavimento resbaladizo
17.Material complementario: luces y bocina
18.Material complementario: licencia y seguridad del vehículo
19.Material complementario: carga, velocidad y alcohol
20.Material complementario: actuación y responsabilidad en siniestros

Paso 2. El temario

2.1Qué es el derecho preferente de paso

El derecho preferente de paso es la facultad de una persona que camina o conduce para continuar su marcha. Si debes ceder, dejas que esa persona pase primero. Tener preferencia no elimina tu obligación de conducir con cuidado.

Un cruce es la unión de una calle o camino con otros, aunque no los atraviese. Comprende todo su ancho entre las líneas de edificación o los límites de las propiedades. La intersección es el área común de las calzadas que se cruzan o se unen.
Al acercarte a cualquier cruce debes llevar una velocidad razonable y prudente, y detenerte si es necesario. Cuando cedes, tu maniobra no debe obligar a quien tiene preferencia a modificar su trayectoria ni su velocidad.
La línea de detención atraviesa la calzada antes de una intersección o un paso para peatones. Puede estar pintada o ser imaginaria. Si no está marcada, se entiende situada a no menos de un metro antes de los cruces regulados y de los pasos para peatones; en los demás cruces, justo antes de la intersección. Si debes detenerte, no la sobrepases.
El paso para peatones es la senda de seguridad en la calzada señalizada conforme al reglamento. En un cruce regulado sin demarcación, corresponde a la franja que resulta de prolongar imaginariamente las aceras. El eje de la calzada es la línea longitudinal, pintada o imaginaria, que separa los sentidos opuestos; cuando es imaginario, divide la calzada en dos mitades.
Sobrepasar significa pasar a otro vehículo que circula en tu mismo sentido sin atravesar el eje de la calzada. Adelantar es la maniobra por el costado izquierdo de ese eje para situarte delante de otro vehículo. Debes distinguir ambas definiciones al estudiar las reglas de circulación.

2.2Cruce regulado y cruce no regulado

Un cruce regulado tiene un semáforo funcionando normalmente, sin considerar la intermitencia, o un Carabinero dirigiendo el tránsito. Sigue esa regulación; la regla general de la derecha no decide el paso. Las instrucciones del Carabinero prevalecen sobre las señales de tránsito.

Ante una luz roja fija debes detenerte antes de la línea de detención que corresponda y esperar una indicación que autorice tu marcha. Si se enciende una flecha verde suplementaria, puedes avanzar cuidadosamente solo en la dirección que indica, aunque siga encendida la luz roja. Transportar pasajeros o encontrar la otra calle vacía no te autoriza por sí solo a avanzar. El régimen especial de los vehículos de emergencia en servicio se explica en su propia sección.
La luz verde permite continuar o virar cuando la maniobra esté permitida, pero debes ceder a quienes todavía estén atravesando el cruce y a los peatones que estén cruzando. Avanza únicamente si tienes espacio para no bloquear la intersección. Una flecha verde limita la marcha a la dirección que indica; tampoco debes usarla para bloquear el cruce o poner en peligro a quienes lo atraviesan.
La luz amarilla fija anuncia la roja y exige detenerte antes del cruce. Si aparece cuando estás tan cerca que no puedes parar con seguridad, continúa con precaución. La flecha verde intermitente tiene el mismo significado que esa luz amarilla.
Un semáforo intermitente no convierte el cruce en regulado. Una luz roja intermitente significa CEDA EL PASO. La amarilla intermitente advierte peligro: reduce la velocidad y extrema la precaución. Dos luces rojas que destellan alternadamente ordenan no sobrepasar la línea de detención o, si no existe, la vertical de la señal.
En un cruce no regulado, salvo las excepciones de la siguiente sección, quien llega por la izquierda cede a quien se acerca por la derecha. Detente si es necesario y entra solo cuando la distancia, la visibilidad y la velocidad de los demás permitan hacerlo sin riesgo de accidente.

2.3Excepciones a la regla de la derecha

El artículo 139 establece cinco excepciones a la preferencia de la derecha: cruces regulados, cruces con PARE o CEDA EL PASO, caminos principales rurales frente a secundarios, incorporación a zonas de tránsito en rotación y cruces a los que se aproxima un tranvía.

En zona rural, quien circula por un camino principal tiene preferencia frente a quien llega por uno secundario. La ley considera principal el pavimentado con concreto, asfalto o macadam bituminoso definitivo, y también el que la Dirección de Vialidad determine y señalice expresamente.
Para entrar en una rotonda u otra zona de tránsito en rotación, cede a los vehículos que ya circulan dentro. Al circular por ella, deja su centro a tu izquierda, salvo señalización contraria.
La regla de la derecha tampoco rige cuando se aproxima un tranvía, tanto si llega por tu derecha como por tu izquierda. No intentes resolver ese encuentro aplicando solamente el lado por el que viene.
Antes de aplicar la regla general, comprueba la regulación y estas excepciones. La luz amarilla intermitente advierte peligro, pero por sí sola no atribuye preferencia; la roja intermitente sí exige ceder.

2.4El signo PARE

Ante un signo PARE debes detener completamente tu vehículo, aunque no veas tránsito en la otra vía. Reducir la velocidad sin parar no cumple la señal.

Detente antes de la línea de detención. Si no está marcada y hay un paso para peatones, aplica la línea imaginaria a no menos de un metro antes de él; en los demás cruces sin regulación semafórica, justo antes de la intersección.
Después de detenerte, permite el paso a los vehículos de la otra vía. Reinicia únicamente cuando puedas hacerlo en condiciones que eliminen toda posibilidad de accidente.
El PARE determina la preferencia aunque el otro vehículo se acerque por tu izquierda. Haber llegado primero o haberte detenido no te da prioridad sobre el tránsito de la vía cruzada.

2.5El signo CEDA EL PASO

Ante un signo CEDA EL PASO debes reducir la velocidad y detenerte si es necesario. Debes permitir el paso a los vehículos de la otra vía cuya proximidad represente un riesgo de accidente.

Si puedes dejar pasar con seguridad sin detenerte, continúa despacio. Si necesitas esperar para evitar el riesgo, para antes de invadir la trayectoria de los demás.
Observa con anticipación la otra vía. El PARE exige detenerte siempre; el CEDA EL PASO exige hacerlo cuando sea necesario para ceder con seguridad.

2.6Quien vira o se incorpora no tiene preferencia

Si quieres virar, careces de preferencia para ejecutar la maniobra. Respeta el paso de los vehículos que circulan, de los ciclos en ciclovías y de los peatones en sus pasos, estén o no demarcados.

Si dos vehículos llegan por vías distintas y ambos quieren virar a su izquierda, la preferencia entre ellos se resuelve por la regla general del artículo 139, atendiendo también a la regulación existente. En el supuesto sin regulación ni otra excepción, cede quien tiene al otro a su derecha.
Cuando sales de un garaje particular, una propiedad, un estacionamiento o una vía particular, debes ceder a los peatones y vehículos que están en tránsito. El tamaño o la clase de tu vehículo no te da preferencia.
También careces de preferencia cuando te pones en marcha después de una detención o sales de la circulación para entrar en uno de esos lugares. Al entrar a un garaje, debes respetar a quienes circulan por la calle y por la acera.
En una salida de garaje, comprueba primero el paso de peatones por la acera y después el tránsito de la calzada. Avanza con cuidado e incorpórate únicamente cuando puedas hacerlo sin poner en peligro a los demás.

2.7Vehículo de emergencia que se aproxima

Las reglas especiales de paso se aplican cuando un vehículo de emergencia se aproxima usando sus señales audibles y visuales. Esto puede ocurrir, por ejemplo, con una ambulancia o un vehículo de Bomberos que atiende una urgencia.

Si circulas en su mismo sentido, conduce hacia el lado de la calzada que tengas libre, lo más cerca posible de la solera o del eje, y detente si es necesario hasta que pase. La solera es el borde que separa la acera de la calzada; el eje separa los sentidos opuestos. Según el espacio disponible, puedes necesitar apartarte a la derecha o a la izquierda para despejarle la vía.
Si llegas a un cruce al que se aproxima ese vehículo, debes detenerte y respetar su derecho preferente de paso. No aceleres para cruzar delante de él ni frenes bruscamente como sustituto de despejar el paso.
Si conduces una ambulancia u otro vehículo de emergencia en servicio urgente y enfrentas luz roja u otra señal de detención, reduce la velocidad hasta detenerte si es necesario. Cruza solo después de comprobar que los demás te han cedido y que no existe riesgo de accidente.
El conductor de emergencia solo debe usar estas señales en una llamada de urgencia o alarma y debe velar por la seguridad de peatones y vehículos. Al atender un llamado urgente con las señales reglamentarias en uso, puede detenerse o estacionarse en sitios prohibidos.

2.8Dónde y cómo se estaciona

Estacionar es dejar paralizado un vehículo en la vía pública, con o sin conductor, por más tiempo que el necesario para recibir o dejar pasajeros. La detención también comprende la parada breve mientras suben o bajan pasajeros, y las paradas que imponen las señales o los funcionarios que regulan el tránsito.

Por regla general, estaciona al lado derecho de la calzada y en el sentido del tránsito. Puedes estacionar a la izquierda cuando la autoridad lo haya autorizado y exista la señalización correspondiente.
Salvo que se autorice otra forma de estacionamiento, deja el vehículo paralelo a la cuneta. En calles, la cuneta es el encuentro entre la calzada y el desnivel de la acera. La ley exige que las ruedas queden a menos de 30 centímetros de ella. Si conduces un vehículo de carga o de locomoción colectiva, mide esa distancia desde el costado de la carrocería hasta la cuneta, no desde las ruedas.
Deja por lo menos 60 centímetros entre tu vehículo y los otros estacionados. Es una distancia mínima: puedes dejar más espacio. También debes conservarla cuando el estacionamiento sea transversal o en ángulo.
El artículo 151 dice menos de 30 centímetros. El libro resume no más de 30 y la pregunta 117 identifica 30 centímetros como cifra de referencia; para ejecutar la maniobra, respeta la formulación legal y deja menos de esa distancia. No confundas este límite con los 60 centímetros mínimos entre vehículos.
Prefiere lugares habilitados fuera de la vía pública. Puedes retroceder para estacionar cuando sea indispensable, pero no en un cruce salvo indicación expresa de un Carabinero, aunque hayas sobrepasado la línea de detención.
La municipalidad puede prohibir el estacionamiento o limitar su tiempo mediante señalización reglamentaria. En las vías públicas con estacionamiento pagado, no puede exigirse el pago de tramos superiores o distintos del tiempo efectivamente utilizado.

2.9Estacionar en subida y en bajada

Al estacionar un vehículo motorizado debes frenarlo y detener el motor. El libro CONASET indica aplicar el freno de mano y dejar el vehículo enganchado, es decir, con una marcha puesta.

Si estacionas en bajada, gira además las ruedas delanteras hacia la cuneta. Si estacionas en subida, gíralas hacia la calzada. Para reconocer ambos casos, observa si la vía desciende o asciende hacia el frente de tu vehículo.
El libro recomienda sacar la llave de contacto, dejar cerrado el vehículo y no dejar dentro a niñas, niños pequeños ni animales.
Antes de abrir la puerta, mira hacia atrás y comprueba que no obligarás a nadie a desviarse bruscamente. Conductor y pasajeros deben esperar la detención completa y asegurarse de que abrir o bajar no causa peligro ni entorpecimiento.

2.10Estacionar en caminos rurales

En caminos o vías rurales, si hay berma, debes estacionar con toda la estructura del vehículo sobre ella. La berma es la franja lateral situada junto a la calzada y puede estar pavimentada o no.

Si no hay berma, estaciona al costado derecho, en el sentido de circulación y lo más cerca posible de la cuneta de ese lado. En un camino, la cuneta es el foso lateral de poca profundidad.
Dejar la mitad del vehículo en la berma y la otra mitad en la calzada no cumple la regla de toda la estructura. Comprueba la posición de la carrocería completa.
Hay una prohibición específica que debes comprobar primero: no puedes detenerte ni estacionar en las calzadas o bermas de caminos públicos con dos o más pistas de circulación en un mismo sentido. La existencia de berma no elimina esa prohibición.

2.11Distancias donde no se puede estacionar

El artículo 155 prohíbe estacionar a menos de determinadas distancias, medidas por el costado de la acera correspondiente. Si la prohibición es a menos de cinco metros, exactamente cinco no queda dentro de esa prohibición concreta. Eso no garantiza que puedas estacionar: también debes cumplir las demás señales, prohibiciones y condiciones del lugar.

No estaciones a menos de cinco metros de un grifo para incendios ni a menos de diez metros de la entrada de un cuartel de bomberos, una posta de primeros auxilios o un hospital. Cuartel de bombas, expresión del cuestionario, se refiere al cuartel de bomberos.
No estaciones a menos de veinte metros de un cruce ferroviario a nivel. Tampoco a menos de diez metros de una esquina, un signo PARE, un CEDA EL PASO o una señal de advertencia de peligro, como ESCUELA, CURVA o PUENTE ANGOSTO. La esquina se define por el encuentro de las líneas de edificación o los límites de las propiedades.
En las paradas de locomoción colectiva, no estaciones a menos de veinte metros de la señal vertical que indica la parada. La municipalidad puede aumentar esa distancia; comprueba la señalización y las condiciones que se apliquen.
No estaciones a menos de tres metros de las puertas de iglesias, establecimientos educacionales, hoteles y salas de espectáculos o entretenimiento durante las horas de afluencia de público o de funciones. Tampoco estaciones frente a las puertas de garajes particulares o de estacionamientos comerciales.
La prohibición de estacionar a menos de quince metros de la puerta principal de recintos militares, policiales o de Gendarmería debe indicarse mediante señales oficiales, a requerimiento de la institución. No se aplica a los vehículos de esa institución ni a los que esta autorice expresamente.
Las preguntas 120, 121 y 122 del cuestionario ofrecen respuestas a más de cinco y diez metros para grifo y cuartel, a más de veinte para el cruce ferroviario y a más de diez para esquina, PARE y CEDA EL PASO. Esas ubicaciones superan los límites de la prohibición legal. Más de excluye la cifra exacta; al menos la incluye. No son expresiones equivalentes.

2.12Lugares donde está prohibido detenerse y estacionar

No te detengas ni estaciones donde las señales oficiales lo prohíban, sobre aceras, en pasos para peatones o en lugares destinados exclusivamente a ellos. Tampoco dentro de un cruce.

No lo hagas en doble fila respecto de un vehículo detenido o estacionado junto a la cuneta. También está prohibido a los lados, sobre o entre refugios para peatones, platabandas y bandejones, que son espacios de separación o protección de la vía.
No te detengas ni estaciones al costado o al lado opuesto de una obstrucción de tránsito, una excavación o trabajos en la calzada. También está prohibido en puentes, túneles, estructuras elevadas, pasos bajo o sobre nivel, cuestas y curvas de caminos.
Los vehículos motorizados no pueden detenerse ni estacionar en ciclovías. Son espacios destinados exclusivamente a bicicletas y otros ciclos, separados física o visualmente. La prohibición también alcanza una parada breve para dejar pasajeros.
Distingue prohibido estacionar de prohibido detenerse y estacionar. En un lugar donde solo esté prohibido estacionar, el artículo 153 permite detenerte únicamente el tiempo mínimo para recibir o dejar pasajeros. Esa regla no autoriza a parar en los lugares donde también está prohibida la detención.
El libro CONASET indica que una línea amarilla continua pintada a lo largo de la solera prohíbe estacionar. Revisa también las señales que limiten la prohibición a ciertos días, horarios o vehículos.

2.13Estacionamientos reservados y para personas con discapacidad

Las municipalidades pueden autorizar estacionamientos reservados en casos calificados. En la red vial básica, la autorización se rige por el reglamento del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Para la reserva municipal general del artículo 159, otro vehículo puede ocupar el lugar si su conductor permanece dentro y lo retira cuando llega quien tiene la reserva. Esta posibilidad no te permite usar una plaza destinada exclusivamente a personas con discapacidad si no cumples sus requisitos específicos.
En las vías públicas donde se permite estacionar, con o sin pago, la municipalidad debe establecer dos estacionamientos por cada tres cuadras para uso exclusivo de personas con discapacidad. Deben estar señalizados o demarcados.
Puede utilizarlos cualquier vehículo que transporte a una persona con discapacidad. Durante toda la permanencia debe exhibir su credencial de inscripción en el Registro Nacional de la Discapacidad, visible en el interior, en el costado inferior izquierdo del parabrisas delantero.
La persona con discapacidad debe encontrarse en el vehículo a la entrada o a la salida del estacionamiento. No tiene que permanecer dentro durante todo el tiempo estacionado: puede bajar para realizar una gestión y la credencial debe seguir visible. Quedarte al volante no sustituye estos requisitos.

2.14Estacionar de noche y por emergencia

Si estacionas en una vía pública sin alumbrado público inmediato, mantén encendidas las luces de estacionamiento o las de emergencia durante la noche o cuando la visibilidad lo requiera, conforme al artículo 157.

Si una avería u otra causa similar te obliga a quedar estacionado accidentalmente, advierte el hecho mediante los dispositivos de emergencia reglamentarios. El libro indica colocar los dispositivos reflectantes y mantener las luces de advertencia de peligro si es posible.
Si desciendes, usa un chaleco de alta visibilidad amarillo con bandas retrorreflectantes de al menos 50 milímetros de ancho. Ten presente esta medida al preparar la salida del vehículo.
Solo puedes conducir marcha atrás cuando sea indispensable para mantener la libre circulación, incorporarte o estacionar. La ley no establece una autorización general para recorrer una cantidad fija de metros. En los cruces está prohibido retroceder salvo indicación expresa de un Carabinero, incluso si has pasado la línea de detención.
Antes de retroceder, comprueba que no haya peatones, especialmente niñas y niños, ni obstáculos detrás. Hazlo lentamente y no te fíes solo de los espejos para calcular el espacio.
Si quedas inmovilizado en un cruce ferroviario, haz salir a las personas. Intenta despejarlo únicamente si hay tiempo antes de que llegue un tren; de lo contrario, aléjate del cruce. Nunca permanezcas esperando dentro del vehículo sobre la vía férrea.

2.15Material complementario: circulación, distancias y adelantamiento

Estas seis secciones complementarias permiten repasar las otras materias de los temas normas-legales y conducta-vial del banco. Para circular utiliza la calzada, que es la parte de la vía destinada a vehículos y animales, y respeta como regla general su mitad derecha. Una avería que te haga circular despacio o una congestión no convierten la berma en una pista de circulación.

La regla de la mitad derecha tiene excepciones legales, entre ellas una calzada urbana señalizada exclusivamente para un solo sentido. Si hay pistas demarcadas, mantén todo tu vehículo dentro de la pista que utilizas y cambia de pista solo tras advertirlo y comprobar que no entorpeces a quienes circulan por ella.
En una vía de doble tránsito, al encontrarte con un vehículo de frente, mantente a tu derecha, alejado del eje, y guarda la mayor separación posible. No pases sobre el eje, esté pintado o sea imaginario.
Conserva una distancia razonable y prudente con quien va delante, suficiente para detenerte ante una emergencia. En una caravana en camino, deja además espacio suficiente para que otro vehículo pueda adelantar e ingresar sin peligro entre los vehículos.
Como regla general, adelanta o sobrepasa por la izquierda. Para adelantar por el lado izquierdo del eje necesitas visibilidad y espacio libre para completar la maniobra sin interferir con quienes vienen de frente. No lo hagas donde esté prohibido ni al aproximarte a la cima de una cuesta o a una curva.
Puedes sobrepasar por la derecha con absoluta seguridad cuando el vehículo de delante está virando o va a virar a la izquierda. El artículo 121 también contempla vías urbanas con tres o más pistas del mismo sentido y el sobrepaso de ciclos que circulan por la pista izquierda. Nunca ejecutes esta maniobra fuera de la calzada.
Si te adelantan, facilita la maniobra manteniendo tu velocidad o reduciéndola; no aceleres hasta que termine. Al adelantar o sobrepasar una bicicleta u otro ciclo con un vehículo motorizado, deja una distancia lateral prudente de aproximadamente 1,50 metros durante toda la maniobra, conforme al artículo 120.

2.16Material complementario: virajes y pavimento resbaladizo

Para virar a la derecha, ubícate previamente en la pista derecha y efectúa el viraje tan cerca como sea posible de la cuneta o del borde de la calzada. Si existe ciclovía, aproxímate al elemento que la separa sin ocuparla y respeta el paso de los ciclos.

Para virar a la izquierda desde una vía de doble tránsito, aproxímate progresivamente al costado derecho del eje o de la línea central, sin invadir el sentido contrario. La posición de preparación no te da preferencia para cruzar el tránsito que debes dejar pasar.
Puedes efectuar un viraje en U a mitad de cuadra si no está prohibido y puedes hacerlo con seguridad. Está prohibido en intersecciones, pasos para peatones, donde lo indiquen las señales y a menos de 200 metros de curvas, cimas o gradientes, cruces ferroviarios, puentes, viaductos y túneles.
Advierte el viraje con al menos 30 metros de anticipación mediante el señalizador eléctrico o, en su defecto, con el brazo izquierdo. Para señalar a la izquierda, extiéndelo horizontalmente; para la derecha, dóblalo hacia arriba en ángulo recto; para reducir velocidad o detenerte, extiéndelo hacia abajo.
Con pavimento húmedo, con hielo o resbaladizo por lluvia, conduce despacio y con suavidad. Evita movimientos bruscos del volante y los pedales. Ante una curva con poca visibilidad, adapta la velocidad y mantente cerca del borde derecho de la calzada.
Si la parte trasera patina hacia un costado, orienta las ruedas delanteras en el mismo sentido en que se desplaza esa parte trasera. Evita una frenada brusca y movimientos violentos que dificulten recuperar el control.

2.17Material complementario: luces y bocina

Debes llevar las luces reglamentarias encendidas desde media hora después de la puesta del sol hasta media hora antes de su salida, y también cuando lo exijan el tiempo o el reglamento. Ese horario no autoriza a circular sin iluminación cuando las condiciones requieren usarla.

Cuando corresponda utilizar iluminación, circula con luces bajas en vías urbanas. En caminos y vías rurales, la regla general es usar luces altas cuando no haya otro vehículo próximo al que puedas encandilar. Al acercarte de frente a otro vehículo, cambia a bajas a una distancia prudente no inferior a 200 metros; también debes bajarlas cuando te aproximas a otro por detrás.
No uses luces de estacionamiento para circular. Las luces blancas traseras de retroceso indican la marcha atrás; comprueba la maniobra de ese vehículo antes de pasar por detrás.
El cuestionario identifica luces delanteras blancas o amarillas y luces de viraje traseras rojas o amarillas. Para vehículos de dos o más metros de ancho, exige luces amarillas frontales que indiquen su ancho y altura máxima. Debes respetar los dispositivos autorizados para tu vehículo y evitar luces que induzcan a error.
La ley prohíbe usar o añadir luces distintas de las permitidas por ella o por sus reglamentos. Para utilizar un neblinero, comprueba que el dispositivo y su uso estén autorizados.
En zona urbana, usa la bocina por excepción para prevenir un siniestro cuando sea estrictamente necesario. En vías rurales solo puedes usarla en caso necesario. Está prohibido usar el aparato sonoro dentro de un túnel y al entrar o salir de él; los vehículos de emergencia en servicio urgente tienen su régimen especial.

2.18Material complementario: licencia y seguridad del vehículo

Para conducir en la vía pública necesitas una licencia que te habilite para el vehículo. Un trayecto corto, un camino rural o una zona con poco tránsito no te eximen. Debes respetar los vehículos autorizados por tu licencia y las habilitaciones que establece la ley.

No conduzcas sin frenos ni con la dirección en mal estado. El cuestionario exige al menos dos sistemas de frenos independientes. Para un remolque con capacidad de carga superior a 750 kilogramos, exige frenos independientes accionados desde el vehículo tractor y que actúen automáticamente si se desprende.
Los neumáticos deben estar en buen estado: no puedes circular con sus bandas de rodadura desgastadas o sin adherencia segura. Para taxis, el cuestionario fija una profundidad mínima del dibujo de 1,6 milímetros. La rueda de repuesto debe estar en buen estado, salvo las excepciones reglamentarias que correspondan.
Los vidrios de seguridad deben permitir una perfecta visibilidad desde y hacia el interior; los vidrios oscuros o polarizados deben cumplir las condiciones reglamentarias y su certificación. No coloques objetos que impidan la plena visión.
La regla general exige un espejo interior regulable. Para vehículos de carga, de movilización colectiva o cuyas características impidan ver hacia atrás desde el interior, la ley exige dos espejos laterales externos. La excepción del espejo interior no significa que puedas circular sin retrovisión.
Para locomoción colectiva y carga, el cuestionario incluye botiquín, dos cuñas de seguridad, triángulo reflectante de emergencia, extintor o extintores y chaleco reflectante. Revisa el conjunto completo, no solo alguno de sus elementos.
En el transporte público interurbano de pasajeros, el cuestionario exige conservar los registros del tacógrafo o dispositivo electrónico equivalente durante al menos 60 días. Este dato corresponde a ese servicio y no convierte a la licencia A-2 en una autorización para conducir cualquier bus.

2.19Material complementario: carga, velocidad y alcohol

La carga nunca puede superar los pesos máximos permitidos por las características técnicas del vehículo. Debes colocarla y asegurarla para evitar cualquier riesgo de caída. No transportes materias peligrosas en vehículos de alquiler ni en los destinados al transporte colectivo de personas.

En los espacios destinados a carga no puedes transportar personas, salvo casos justificados y con medidas de seguridad apropiadas. Esa excepción no se admite en vehículos motorizados de tres ruedas destinados al transporte de carga.
Mantente siempre atento a las condiciones del tránsito. Conduce a una velocidad razonable y prudente que considere los riesgos presentes y posibles y permita controlar el vehículo para evitar un siniestro, respetando los límites aplicables.
No circules a una velocidad tan baja que impida el desplazamiento normal y adecuado de los demás. Respeta además la velocidad mínima fijada para la vía cuando exista. Si circulas por debajo de la máxima dentro de los límites permitidos, hazlo por tu derecha.
Como límites generales, buses, vehículos de transporte escolar y camiones de 3.860 kilogramos de peso bruto vehicular o más tienen un máximo urbano de 50 kilómetros por hora y rural de 90. Para buses interurbanos, el máximo rural es 100 kilómetros por hora. Por eso un camión de más de 4.000 kilogramos entra en el grupo de 90 y un bus interurbano en autopista en el de 100. Comprueba los límites señalizados y las condiciones que exijan una velocidad inferior.
Si has bebido alcohol, no conduzcas. Incluso una cantidad pequeña puede afectar la coordinación motora, la reacción, la percepción del entorno y del riesgo. El tiempo de reacción aumenta porque la comunicación del sistema nervioso se vuelve más lenta; esperar un rato o conducir despacio no ofrece una garantía de seguridad.

2.20Material complementario: actuación y responsabilidad en siniestros

El mero hecho de cometer una infracción no determina necesariamente la responsabilidad civil por un siniestro. El artículo 166 exige considerar la relación de causa a efecto entre la infracción y los daños producidos.

No prestar atención a las condiciones del tránsito constituye una presunción de responsabilidad de quien conduce. Por eso debes observar continuamente la vía y a los demás usuarios, también cuando creas tener preferencia.
Si participas en un siniestro con daños, debes dar cuenta de inmediato a la autoridad policial más próxima. Si hay lesiones o muerte, debes además detenerte y prestar la ayuda que sea posible, conforme al artículo 176.
La ley presume culpabilidad del peatón que cruza en un lugar prohibido o pasa delante de un vehículo detenido cuando hay tránsito libre en esa vía. Estas presunciones no eliminan tu obligación de conducir con atención y evitar el peligro.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Identificar al vehículo de tu derecha

Vista desde arriba; tú avanzas hacia la parte superior del dibujo. CRUCE ← OTRO ↑ TÚ El otro vehículo se aproxima desde tu derecha. Se representa un cruce sin regulación ni otra excepción a la regla general.

Reduce la velocidad y comprueba si hay Carabinero, semáforo funcionando normalmente, PARE o CEDA EL PASO.
Descarta las otras excepciones: camino principal rural, incorporación a rotonda y tranvía próximo.
Sitúate mentalmente al volante: tu frente apunta hacia arriba del dibujo y el otro vehículo viene desde tu lado derecho.
Cédele el paso y detente si es necesario. Permite que complete su trayectoria.
Entra solo cuando la visibilidad, las distancias y las velocidades permitan cruzar sin riesgo.

Salir de un garaje particular

Te incorporas a una calle y debes respetar a quienes circulan por la acera y por la calzada.

Aproxímate despacio a la salida y comprueba si pasan peatones por la acera.
Deja pasar a los peatones y observa el tránsito de la calzada en ambos sentidos.
Espera sin invadir la trayectoria de quienes tienen preferencia.
Comprueba que puedes incorporarte sin crear peligro.
Entra a la circulación respetando el sentido y las pistas permitidas.

Dejar pasar a una ambulancia

Oyes la sirena y ves las señales luminosas de una ambulancia que viene detrás.

Identifica su aproximación y el espacio disponible para despejar su paso.
Aparta el vehículo hacia el lado libre, cerca de la solera o del eje, según corresponda.
Detente si es necesario hasta que la ambulancia pase.
Si llegas a un cruce al que se aproxima, detente y respeta su preferencia.
Reanuda la marcha cuando puedas hacerlo con seguridad.

Orientar las ruedas en subida y en bajada

Vista superior: el frente del vehículo apunta hacia arriba y la cuneta está a su derecha. Las flechas diagonales muestran hacia dónde giras las ruedas delanteras. BAJADA: CALZADA [frente ↑; ruedas ↗] │ CUNETA SUBIDA: CALZADA [frente ↑; ruedas ↖] │ CUNETA En bajada las ruedas apuntan a la cuneta; en subida, al interior de la calzada.

Elige un lugar permitido y revisa señales, reservas y distancias. Cumplir una distancia concreta no elimina las demás prohibiciones.
Sitúate a la derecha y paralelo a la cuneta, salvo otra forma autorizada. Si conduces locomoción colectiva, deja menos de 30 centímetros desde el costado de la carrocería hasta la cuneta y al menos 60 centímetros respecto de otros vehículos.
Observa la pendiente hacia el frente: si el camino desciende, estás en bajada; si asciende, estás en subida.
Frena y detén el motor. Aplica el freno de mano y deja una marcha puesta conforme a la indicación del libro.
En bajada gira las ruedas delanteras hacia la cuneta, a la derecha del dibujo. En subida gíralas hacia la calzada, a la izquierda del dibujo.
Antes de abrir la puerta o bajar, comprueba que no causas peligro ni entorpecimiento.

Luz roja con flecha verde suplementaria

Llegas a un semáforo con rojo fijo y una flecha verde suplementaria encendida hacia la derecha.

Identifica la flecha encendida y la dirección concreta que autoriza.
Si quieres seguir recto, permanece detenido: la flecha hacia la derecha no autoriza esa trayectoria.
Si vas a virar a la derecha, comprueba el paso de quienes atraviesan el cruce y de los peatones.
Avanza cuidadosamente solo hacia la derecha si puedes completar la maniobra sin peligro ni bloqueo del cruce.
Si un Carabinero dirige el tránsito, sigue sus instrucciones.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Distingues cruce, intersección, paso para peatones, eje y línea de detención.
2Ante rojo fijo te detienes; reconoces que una flecha verde suplementaria encendida autoriza únicamente la dirección indicada, aunque permanezca el rojo.
3Con verde cedes a quienes atraviesan el cruce y a los peatones que cruzan; avanzas solo con espacio para no bloquearlo.
4Distingues amarillo fijo, flecha verde intermitente, rojo intermitente y dos luces rojas alternadas.
5Aplicas la regla de la derecha solo cuando no existe una regulación o excepción que la sustituya.
6Te detienes siempre ante PARE y ante CEDA EL PASO cuando sea necesario.
7Cedes al virar, al entrar o salir de un garaje y al incorporarte después de una detención.
8Despejas el paso al vehículo de emergencia con señales audibles y visuales y te detienes al llegar al cruce al que se aproxima.
9Estacionas a la derecha y paralelo, salvo autorización distinta; dejas menos de 30 cm a la cuneta y al menos 60 cm entre vehículos.
10En carga y locomoción colectiva mides la separación a la cuneta desde la carrocería.
11Frenas y detienes el motor; orientas las ruedas delanteras hacia la cuneta en bajada y hacia la calzada en subida.
12En vías rurales compruebas primero si está permitido estacionar y, si hay berma, dejas todo el vehículo sobre ella.
13Recuerdas los límites de 3, 5, 10, 15 y 20 m con sus lugares y condiciones; distingues al menos de más de.
14Mides los 20 m de la parada desde su señal vertical y compruebas si la municipalidad aumentó la distancia.
15Distingues la reserva municipal general de una plaza exclusiva para personas con discapacidad.
16Para discapacidad compruebas el transporte de la persona a la entrada o salida y la credencial visible durante toda la permanencia.
17No detienes ni estacionas un vehículo motorizado en ciclovías.
18Retrocedes solo en los casos indispensables permitidos; en cruces, únicamente por indicación expresa de un Carabinero.
19Utilizas el material complementario para repasar las demás materias de normas-legales y conducta-vial del banco.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Aplicar la derecha ignorando un PARE, un CEDA EL PASO o la regulación del cruce.
Creer que puedes pasar con rojo porque transportas pasajeros o porque la otra calle está vacía.
Ignorar una flecha verde suplementaria encendida o utilizarla para avanzar en una dirección distinta de la indicada.
Confundir rojo fijo, rojo intermitente y dos luces rojas alternadas.
Creer que el verde permite entrar con la salida bloqueada o sin ceder a quienes están cruzando.
Reducir la velocidad ante PARE sin detenerte, o pensar que CEDA EL PASO exige parar siempre.
Atribuir preferencia al vehículo que sale de un garaje por su tamaño.
Acelerar delante de una ambulancia en lugar de despejarle el paso.
Medir desde las ruedas la separación a la cuneta de un vehículo de locomoción colectiva o de carga.
Tratar los 60 cm entre vehículos como una distancia exacta en vez de mínima.
Afirmar que al menos cinco metros y más de cinco metros incluyen las mismas posiciones.
Suponer que cumplir una distancia elimina todas las demás prohibiciones del lugar.
Confundir los cinco metros del grifo con los diez de la entrada del cuartel de bomberos.
Olvidar que la municipalidad puede aumentar los veinte metros medidos desde la señal vertical de parada.
Aplicar los quince metros de recintos institucionales sin considerar su señalización y excepciones.
Creer que quedarte dentro autoriza a ocupar una plaza exclusiva para personas con discapacidad sin cumplir sus requisitos.
Exigir que la persona con discapacidad permanezca dentro durante todo el estacionamiento.
Retroceder en un cruce para corregir haber pasado la línea, sin indicación expresa de un Carabinero.
Detenerte en una ciclovía para dejar pasajeros o usar la berma como pista ante congestión.
Confundir sobrepasar sin cruzar el eje con adelantar por su lado izquierdo.
Usar luces de estacionamiento para circular o tocar la bocina al entrar en un túnel.
Considerar que conducir lentamente compensa haber bebido alcohol.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Si el remolque se desprende del vehículo tractor, ¿cómo deberán accionar los frenos?

Practicar más preguntas de preferencia de paso y estacionamiento

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre preferencia de paso y estacionamiento

¿Bajo qué condiciones un estacionamiento reservado puede ser ocupado por cualquier vehículo?: Siempre que quien conduce el vehículo permanezca en él y lo retire cuando llegue el vehículo que goce de la reserva. Un estacionamiento reservado puede ser ocupado por otro vehículo únicamente si quien lo conduce permanece dentro y lo retira apenas llegue el vehículo que goza de la reserva. La ocupación no está prohibida de modo absoluto ni depende del tipo de vehículo: la condición es poder liberar el espacio de inmediato para su titular.Ver pregunta completa
En el caso de un servicio de transporte público interurbano de pasajeros, ¿cuánto tiempo como mínimo deben mantenerse los registros del tacógrafo o dispositivo electrónico equivalente?: 60 días. Los registros del tacógrafo o del dispositivo electrónico equivalente deben conservarse a lo menos 60 días en el transporte público interurbano de pasajeros. Ese plazo permite a la autoridad reconstruir velocidades y tiempos de conducción al fiscalizar o al investigar un siniestro. Guardarlos solo 30 días acortaría esa trazabilidad, y la norma no exige llegar a 90.Ver pregunta completa
¿Qué aspectos de una persona conductora se ven afectados si ésta consume una pequeña dosis de alcohol? I) Su capacidad motora. II) Su capacidad de reacción. III) Su capacidad para percibir el riesgo.: I, II y III. El alcohol afecta la coordinación, el tiempo de reacción y la capacidad para interpretar y decidir. Incluso con pequeñas cantidades puede aumentar la confianza y llevar a sobreestimar la propia capacidad. El libro señala que la atención, la reacción y la interpretación se ven afectadas antes que la parte motriz.Ver pregunta completa
La distancia mínima entre un vehículo y otro al estacionarse debe ser de:: 60 cm. Entre un vehículo estacionado y otro debe quedar una distancia mínima de 60 centímetros. Ese espacio permite que ambos salgan del estacionamiento maniobrando sin tocarse y facilita el paso entre ellos. Separaciones de 30 o 50 centímetros resultan insuficientes para maniobrar y no corresponden al mínimo reglamentario.Ver pregunta completa
En caso de siniestro, no prestar atención a las condiciones del tránsito, constituye:: Presunción de responsabilidad de quien conduce. No prestar atención a las condiciones del tránsito constituye una presunción de responsabilidad de quien conduce en caso de siniestro. La conducción exige atención permanente a la vía, y quien la descuida queda en posición de que se le atribuya el resultado, salvo prueba en contrario. No se trata de una causal automática de cancelación de la licencia.Ver pregunta completa

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Fuentes oficiales

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Preguntas tipo examen, con explicación tras cada respuesta.

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Pon a prueba lo que has leído con preguntas tipo examen y explicación en cada respuesta.

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Preferencia de paso y estacionamientoLicencia profesional Clase A-2