Carga y transporte de pasajeros — Teoría licencia A2 en Chile

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a distinguir el peso que admite tu vehículo de los máximos de circulación, asegurar la carga y decidir cuándo pueden viajar personas en un vehículo de carga. También estudiarás materias peligrosas, capacidad de ocupantes, remolques y concentrados minerales. El repaso final cubre las demás materias del tema normas-legales del banco asociado.

Lo que vas a ver

1.Dos límites de peso que debes distinguir
2.Carga indivisible y autorización excepcional
3.Cómo cambia la conducción con carga
4.Estiba y aseguramiento de la carga
5.Carta de porte para carga de terceros
6.Personas en vehículos de carga
7.Materias peligrosas
8.Número de ocupantes del vehículo
9.Remolques y semirremolques
10.Concentrados minerales
11.Repaso del banco: luces y aparato sonoro
12.Repaso del banco: frenos, neumáticos y equipo
13.Repaso del banco: conceptos de circulación
14.Repaso del banco: atención, posición y distancia
15.Repaso del banco: virajes y preferencias
16.Repaso del banco: estacionamiento
17.Repaso del banco: velocidad y alcohol
18.Repaso del banco: siniestros y responsabilidad

Paso 2. El temario

2.1Dos límites de peso que debes distinguir

La carga nunca puede superar los pesos máximos que permiten las características técnicas del vehículo. Es la regla del artículo 65: no puedes cargar más de lo que técnicamente admite el vehículo, aunque la carga sea líquida o vaya bien sujeta.

Además, el artículo 62 exige respetar los pesos máximos de circulación permitidos por el Ministerio de Obras Públicas. Debes cumplir tanto el límite técnico del vehículo como el máximo autorizado para circular; cumplir uno no basta para cumplir el otro.
La excepción del artículo 63 permite autorizar determinados excesos sobre los máximos de circulación para cargas indivisibles. No convierte el límite técnico del artículo 65 en un límite que puedas superar. Por eso debes estudiar esta excepción junto con ambas reglas de peso.
Caso resuelto: tienes una pieza indivisible cuyo peso supera lo que técnicamente admite tu vehículo. No puedes transportarla en ese vehículo, aunque solicites una autorización de circulación excepcional. Debes utilizar un vehículo técnicamente apto para esa carga.

2.2Carga indivisible y autorización excepcional

Una carga indivisible no puede separarse en partes para transportarla. En casos excepcionales debidamente calificados, la Dirección de Vialidad puede autorizar que circulen vehículos que excedan las dimensiones o los pesos establecidos como máximos, con las precauciones que disponga para cada caso. Así lo establece el artículo 63.

La autorización debe comunicarse oportunamente a Carabineros de Chile para que adopte las medidas de seguridad necesarias. Según el nivel de riesgo, Carabineros autorizará la contratación de servicios de seguridad privada para la custodia y el transporte de carga sobredimensionada. La autorización excepcional de circulación corresponde a la Dirección de Vialidad.
La autorización está sujeta al cobro de los derechos establecidos por decreto supremo del Ministerio de Obras Públicas, a beneficio de la Dirección de Vialidad. No basta con decidir por tu cuenta que la carga es indivisible: debes contar con la autorización y cumplir sus precauciones.
Caso resuelto: la pieza cabe dentro de la capacidad técnica del vehículo, pero el conjunto excede un máximo de circulación. Si la carga es indivisible, puede evaluarse el caso excepcional ante la Dirección de Vialidad. Solo puedes circular al amparo de la autorización correspondiente, cumpliendo sus condiciones y la comunicación a Carabineros.

2.3Cómo cambia la conducción con carga

El Libro para la Conducción en Chile, página 113, explica que una carga pesada hace más lenta la aceleración, aumenta las distancias de detención y el balanceo en curvas, y exige más espacio para adelantar. Debes tener presentes estos cambios al decidir tus maniobras.

En el automóvil que describe el libro, una carga pesada atrás hace que sientas el volante más liviano y que el vehículo tienda a girar más de lo esperado; también puede alterar la orientación de los faros delanteros. Una carga pesada delante hace que tienda a girar menos. No basta con comprobar el peso total: importa dónde está colocado.
La página 114 indica que la presión y el tamaño adecuados de los neumáticos son importantes al llevar carga extra. Consulta el manual del vehículo o a quien te lo vendió; no aumentes la presión siguiendo una cifra universal que estas fuentes no proporcionan.
Estos ejemplos proceden de un libro de clase B y describen automóviles. Te ayudan a entender el efecto de la carga, pero no fijan una distribución, presión de neumáticos o capacidad específica para todos los buses y camiones.

2.4Estiba y aseguramiento de la carga

Estibar es colocar y ordenar la carga; asegurarla es sujetarla. El artículo 65 exige hacerlo de manera que evites todo riesgo de caída desde el vehículo. El artículo 64 añade que el transporte debe cumplir las condiciones reglamentarias de seguridad y utilizar vehículos que reúnan los requisitos correspondientes.

Sujeta la carga para que no se desplace al frenar, girar o acelerar, como indica CONASET en la página 114. Si utilizas una lona, considera el efecto del viento producido por la velocidad. Cubrir la carga no sustituye su sujeción.
Si utilizas una parrilla de techo, controla sus sujeciones y no la sobrecargues. Debes considerar tanto la estabilidad del vehículo como la resistencia del techo; estas precauciones del libro no autorizan a exceder ningún límite de peso.
En el interior del automóvil, la carga no debe obstruir la visión de las esquinas traseras ni el campo visual del espejo retrovisor. No lleves objetos duros, puntiagudos o pesados en el estante trasero: una frenada brusca o un choque pueden proyectarlos hacia adelante.
Si observas que se cae un objeto de la carga de otro vehículo, el libro recomienda dar aviso mediante un teléfono SOS. Para el examen, recuerda que la finalidad legal del aseguramiento es evitar la caída de la carga; protegerla del sol o del robo no responde a esa exigencia.

2.5Carta de porte para carga de terceros

Si transportas carga de terceros, el artículo 64 exige justificarla con la carta de porte a que se refieren los artículos 173 y siguientes del Código de Comercio. Se trata del documento que justifica ese transporte de carga ajena.

El porteador es quien se encarga del transporte y el cargador es quien entrega o encarga la carga para transportarla. No confundas esas funciones con la de conducir: la ley menciona al conductor infractor, al porteador y al cargador como responsables solidarios del pago de la multa.
La infracción a la obligación de justificar la carga de terceros se sanciona con una multa de 3 a 10 unidades tributarias mensuales. La responsabilidad solidaria significa que puede exigirse el pago completo a cualquiera de los obligados; no significa repartir necesariamente la multa en partes iguales.

2.6Personas en vehículos de carga

El artículo 67 prohíbe, como regla general, transportar personas en los espacios destinados a carga de vehículos motorizados de carga. La excepción exige simultáneamente un caso justificado y medidas de seguridad apropiadas.

No puedes considerar suficiente un motivo sin medidas de seguridad, ni unas medidas de seguridad sin un caso justificado. El artículo no ofrece una lista de motivos que autoricen automáticamente el transporte de personas en ese espacio.
Los vehículos motorizados de tres ruedas destinados al transporte de carga no pueden llevar personas en su espacio de carga en ningún caso. La excepción general no se aplica a ellos.
La prohibición se refiere al espacio destinado a carga. Si las personas viajan en los asientos de la cabina, debes comprobar la capacidad de ocupantes del vehículo conforme al artículo 79.
Caso resuelto: te piden llevar a un ayudante en la plataforma de un vehículo de carga. La sola petición no acredita la excepción. Si falta un caso justificado o no se han adoptado medidas de seguridad apropiadas, no puede viajar allí. Si el vehículo motorizado de carga tiene tres ruedas, la respuesta es negativa incluso aunque aleguen ambas condiciones.

2.7Materias peligrosas

El artículo 66 prohíbe transportar materias peligrosas en vehículos de alquiler y en los destinados al transporte colectivo de personas. Debes identificar la clase de vehículo antes de aceptar esa carga.

Un envase firme o una cantidad reducida de pasajeros no constituyen excepciones a esta prohibición. Tampoco cambia la respuesta que un vehículo destinado al transporte colectivo lleve pocos ocupantes en ese viaje.
Caso resuelto: te encargan una materia peligrosa para llevarla en un vehículo de alquiler y aseguran que el envase es resistente. Debes rechazar ese transporte en ese vehículo. El artículo 66 no permite levantar la prohibición por la resistencia del envase.

2.8Número de ocupantes del vehículo

El artículo 79 impide utilizar un vehículo para llevar más personas de aquellas para las que fue diseñado o equipado. No lleves más personas de las que admite el vehículo, tanto si transportas pasajeros como si conduces uno de carga.

La excepción para personas en el espacio de carga del artículo 67 no elimina el límite de ocupantes del artículo 79. Debes comprobar ambas reglas; una justificación no permite aumentar por tu cuenta la capacidad del vehículo.
En motocicletas, motonetas y bicimotos, el acompañante debe ir sentado a horcajadas. Esto significa que lleva una pierna a cada lado del vehículo. Es una regla del mismo artículo 79.

2.9Remolques y semirremolques

El artículo 68 exige unir el remolque o semirremolque al vehículo tractor mediante los elementos de seguridad que determine el reglamento. También les aplica las normas de revisión técnica y seguridad que correspondan según su capacidad de carga y especialidad.

CONASET indica en la página 115 del libro de clase B que los remolques con capacidad de carga superior a 750 kg deben tener frenos. El cuestionario oficial, pregunta 93, describe como regla general sistemas de freno independientes, accionados desde el vehículo tractor, para el conjunto que plantea.
El libro explica el freno de empuje: el remolque empuja al vehículo de arrastre y esa acción provoca el frenado. No necesitas que una persona accione los frenos desde el remolque. Los frenos eléctricos, por su parte, requieren que el vehículo de arrastre tenga un enchufe para ellos. Son explicaciones de mecanismos concretos; conserva la expresión en general al estudiar la regla del cuestionario.
Los remolques con frenos deben disponer además de un freno de emergencia que funcione automáticamente al romperse el dispositivo de arrastre. Si el remolque se desprende del vehículo tractor, ese freno se activa automáticamente, sin esperar una acción manual del conductor. Lo respaldan la página 115 y la pregunta 94.
Antes de salir, comprueba el enganche, la distribución de la carga, las conexiones de luces y frenos eléctricos, las luces limpias y funcionando, los espejos y el sistema de frenos. Verifica también que las patas y la rueda de apoyo estén sujetas y que el freno de estacionamiento del remolque esté liberado para circular.
En un enganche esférico, comprueba la presión sobre la bola según las recomendaciones del fabricante. Una presión baja o nula puede elevar la parte trasera del automóvil y favorecer el serpenteo y el vuelco del remolque; una presión excesiva carga hacia abajo la parte trasera y puede orientar las luces bajas de forma que encandilen. Si el remolque zigzaguea, suelta lentamente el acelerador hasta recuperar la estabilidad, según el libro.

2.10Concentrados minerales

El artículo 67 bis exige transportar los concentrados minerales por medios herméticos y con la humedad necesaria para evitar su volatilidad. El medio debe impedir el paso de líquidos y sólidos desde y hacia la carga, evitando derrames durante el traslado. No basta con impedir que caigan los fragmentos grandes: también debe contener el material pulverulento.

El artículo 67 ter remite a un reglamento de los ministerios de Transportes y Telecomunicaciones, de Minería y del Medio Ambiente para las operaciones de carga, transporte y descarga, y las obligaciones del generador de la carga. Su objetivo es impedir la emisión de partículas al aire libre.

2.11Repaso del banco: luces y aparato sonoro

Las preguntas 81 a 92 del cuestionario incluyen reglas complementarias de equipamiento y uso de luces. Las luces hacia adelante son blancas o amarillas; las de viraje traseras pueden ser rojas o amarillas. No utilices luces que induzcan a error ni focos distintos o adicionales a los permitidos por la ley y sus reglamentos.

Los vehículos de 2 metros o más de ancho deben llevar luces amarillas frontales que indiquen claramente su ancho y altura máxima, según la pregunta 88. El umbral depende de la anchura, no solo de que el vehículo transporte carga.
Debes encender las luces reglamentarias desde media hora después de la puesta de sol hasta media hora antes de su salida, y cuando las condiciones del tiempo o el reglamento lo requieran. El horario no permite circular sin luces cuando las condiciones exigen utilizarlas.
Cuando corresponda usar iluminación, en las vías públicas urbanas circula con luces bajas. En caminos y vías rurales utiliza altas si no tienes otro vehículo próximo; bájalas para no encandilar cuando te acerques por detrás a otro vehículo o te cruces con uno. No utilices luces de estacionamiento mientras estás en movimiento.
En vías rurales puedes utilizar el aparato sonoro solo cuando sea necesario. Está prohibido utilizarlo dentro de un túnel, al entrar o al salir de él. Estas reglas están recogidas en los artículos 72 a 74 y en el cuestionario.

2.12Repaso del banco: frenos, neumáticos y equipo

El cuestionario, pregunta 87, exige al menos dos sistemas de frenos independientes entre sí para un vehículo motorizado. No confundas esta regla con el freno automático de emergencia del remolque.

No puedes circular con neumáticos cuyas bandas de rodadura estén desgastadas o que hayan perdido sus condiciones de adherencia. La rueda de repuesto debe encontrarse en buen estado. Los artículos 69 y 75 respaldan estas exigencias, con las excepciones reglamentarias que correspondan al repuesto.
Para taxis, la pregunta 98 del cuestionario fija una profundidad mínima de 1,6 mm en las bandas de rodamiento. No extiendas ese dato a todas las clases de vehículos sin una fuente que lo establezca.
Los vidrios de seguridad deben permitir una perfecta visibilidad desde y hacia el interior del vehículo. El artículo 75 prohíbe colocar objetos que impidan la plena visual y admite vidrios oscuros o polarizados que cumplan las condiciones y certificaciones reglamentarias.
En vehículos de locomoción colectiva y de carga, reconoce el conjunto de elementos de la pregunta 97: botiquín, dos cuñas de seguridad, triángulo reflectante, extintor o extintores de incendio y chaleco reflectante. No elijas una lista incompleta que omita alguno de ellos.
En el transporte público interurbano de pasajeros, los registros del tacógrafo o dispositivo electrónico equivalente deben conservarse durante un mínimo de 60 días, según la pregunta 99 del cuestionario oficial.

2.13Repaso del banco: conceptos de circulación

El eje de la calzada es la línea longitudinal, demarcada o imaginaria, que separa las áreas de sentidos opuestos. Adelantar es pasar por el costado izquierdo de ese eje para situarte delante de otro vehículo; sobrepasar es pasar a otro que circula en tu mismo sentido sin traspasar el eje.

Una intersección es el área común de calzadas que se cruzan o convergen. Un cruce regulado tiene un semáforo funcionando normalmente, excluida la intermitencia, o un Carabinero dirigiendo el tránsito. Una señal PARE por sí sola no convierte el cruce en regulado en el sentido de esta definición.
El derecho preferente de paso es la prerrogativa de un peatón o conductor para continuar su marcha. La línea de detención es transversal a la calzada, demarcada o imaginaria, y se encuentra antes de una intersección o de un paso de peatones.
Un paso de peatones es una senda de seguridad en la calzada señalizada conforme al reglamento. Estacionar significa paralizar un vehículo en la vía pública por más tiempo que el necesario para dejar o recibir pasajeros, esté o no el conductor dentro. Estas definiciones proceden del artículo 2 y de las preguntas 100 a 108.

2.14Repaso del banco: atención, posición y distancia

Debes permanecer siempre atento a las condiciones del tránsito. La marcha atrás solo se admite cuando sea indispensable para mantener la libre circulación, incorporarte a ella o estacionar; las preguntas 63 y 65 no establecen una distancia general en metros para retroceder.

La regla es circular por la mitad derecha de la calzada. Entre las excepciones está la circulación urbana en una calzada señalizada exclusivamente para un solo sentido. Cuando te cruces con un vehículo en sentido contrario en una vía de doble tránsito, no pases sobre el eje, esté demarcado o sea imaginario.
Puedes sobrepasar por la derecha al vehículo que está efectuando o está a punto de efectuar un viraje a la izquierda, siempre que puedas hacerlo con absoluta seguridad y sin salir de la calzada. No adelantes al aproximarte a la cima de una cuesta.
Mantén una distancia razonable y prudente con el vehículo de adelante, suficiente para detenerte ante una emergencia. En una caravana o convoy debes dejar espacio para que quien adelante pueda incorporarse sin peligro. No sustituyas estas reglas por una separación fija que el cuestionario no proporciona.

2.15Repaso del banco: virajes y preferencias

Para virar a la derecha, aproxímate tanto como sea posible al borde derecho. Para virar a la izquierda desde una vía de doble tránsito, aproxímate al costado derecho del eje o línea central de tu vía, sin colocarte al otro lado del eje. No efectúes virajes en U en pasos peatonales.

Si señalizas con el brazo izquierdo, para virar a la izquierda lo extiendes horizontalmente; para disminuir la velocidad o detenerte lo extiendes hacia abajo. Son señales diferentes y no debes intercambiarlas.
En un cruce sin regulación ni otra excepción de preferencia, debes ceder al vehículo que se aproxima por tu derecha. Frente a PARE, detente y cede; frente a CEDA EL PASO, reduce la velocidad y detente si hace falta para permitir el paso seguro.
Al incorporarte desde un garaje particular no tienes derecho preferente frente a peatones o vehículos que ya transitan. Si se aproxima por tu mismo sentido un vehículo de emergencia con señales audibles y visibles, desplázate hacia el lado disponible para despejarle la vía y detente si es necesario. No aceleres para circular delante de él.

2.16Repaso del banco: estacionamiento

Como regla general, estaciona al lado derecho de la calzada y en el sentido del tránsito. Puedes hacerlo al lado izquierdo cuando exista la autorización señalizada correspondiente. En caminos o vías rurales, deja toda la estructura sobre la berma si existe; si no existe, el artículo 150 indica hacerlo al costado derecho y lo más cerca posible de la cuneta.

El artículo 151 exige estacionar paralelamente a la cuneta con las ruedas a menos de 30 cm de ella, salvo otra forma autorizada. En vehículos de carga o locomoción colectiva se mide desde el costado de la carrocería. Deja por lo menos 60 cm entre vehículos.
Al estacionar un vehículo motorizado, frénalo y detén el motor. En subida, gira las ruedas delanteras hacia la calzada; en bajada, hacia la cuneta.
El artículo 155 prohíbe estacionar a menos de 5 m de un grifo, de 10 m de la entrada de un cuartel de bombas, de 20 m de un cruce ferroviario a nivel y de 10 m de una esquina o de una señal PARE o CEDA EL PASO. El cuestionario ofrece como respuestas válidas distancias mayores a esos valores; elegirlas permite respetar esas prohibiciones.
El artículo 159 permite ocupar un estacionamiento reservado si permaneces dentro del vehículo y lo retiras cuando llega quien goza de la reserva. No generalices esa posibilidad a los espacios exclusivos para personas con discapacidad, que tienen sus condiciones propias en el artículo 149.

2.17Repaso del banco: velocidad y alcohol

Conduce a una velocidad razonable y prudente que considere los riesgos presentes y posibles y te permita controlar el vehículo para evitar un siniestro. Respetar el máximo no basta si las condiciones obligan a reducir la velocidad. Tampoco debes circular tan lentamente que impidas el desplazamiento normal y adecuado de los demás vehículos sin una razón que lo justifique.

En zona urbana, los buses, los vehículos de transporte escolar y los camiones de 3.860 kg de peso bruto vehicular o más tienen un máximo general de 50 km/h. El artículo 145 incluye exactamente 3.860 kg, aunque una pregunta del banco diga mayor a ese peso.
En zona rural, los buses y los camiones de 3.860 kg de peso bruto vehicular o más, y los vehículos de transporte escolar, tienen un máximo de 90 km/h; los buses interurbanos pueden circular a 100 km/h. Así, el camión de más de 4.000 kg que plantea el cuestionario tiene un máximo de 90 km/h y el bus interurbano en autopista, de 100 km/h. Respeta las restricciones específicas que correspondan a la vía y las condiciones del tránsito.
Nunca conduzcas bajo la influencia del alcohol. Incluso una cantidad pequeña afecta la capacidad motora, la reacción y la percepción del riesgo y del entorno. El tiempo de reacción aumenta porque la comunicación en el sistema nervioso se hace más lenta. Si has bebido, la recomendación del cuestionario es no conducir.

2.18Repaso del banco: siniestros y responsabilidad

Una infracción no determina por sí sola la responsabilidad civil por un siniestro: debe existir una relación causal entre la infracción y el daño. No prestar atención a las condiciones del tránsito sí constituye una presunción de responsabilidad del conductor, según los artículos 166 y 167.

Si participas en un siniestro con daños, debes dar cuenta de inmediato a la autoridad policial más próxima, conforme al artículo 168. No confundas esta obligación con el trámite ante la aseguradora.
El artículo 171 presume la culpabilidad del peatón que cruza por un lugar prohibido o pasa por delante de un vehículo detenido cuando hay tránsito libre en la vía. Una presunción no equivale a afirmar que el peatón sea siempre el único responsable de cualquier siniestro.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Una pieza pesada lista para despachar

Distingue el límite técnico del máximo de circulación antes de aceptar el transporte.

Comprueba si el vehículo admite técnicamente la carga: si no la admite, no la transportes en él.
Comprueba las dimensiones y los pesos máximos de circulación aplicables.
Si el conjunto los supera, identifica si la carga es indivisible y si existe un caso excepcional debidamente calificado.
Sin autorización de la Dirección de Vialidad, no circules excediendo esos máximos.
Con autorización, cumple las precauciones dispuestas y asegúrate de la comunicación oportuna a Carabineros.
Estiba y asegura la carga: la autorización no sustituye la sujeción ni permite superar la capacidad técnica.

Un ayudante pide viajar en la plataforma

Aplica la prohibición general y comprueba todas las condiciones de la excepción.

Identifica si se trata de un vehículo motorizado de tres ruedas destinado a carga: si lo es, no puede llevar personas en el espacio de carga.
En otro vehículo motorizado de carga, comprueba si existe un caso justificado; la sola petición de viajar no basta para demostrarlo.
Comprueba las medidas de seguridad apropiadas: sin ellas no se cumple la excepción.
Verifica también que no se exceda la capacidad de personas del vehículo.
Si falta alguna condición, no transportes a la persona en ese espacio.

Revisión de la carga antes de partir

Resuelve una salida con carga ajena sin confundir documentación, peso y sujeción.

Comprueba la aptitud del vehículo y ambos límites de peso.
Si transportas carga de terceros, justifícala mediante la carta de porte.
Coloca y sujeta la carga para impedir desplazamientos y caídas; revisa la lona y la parrilla si las utilizas.
Comprueba visibilidad y neumáticos siguiendo las indicaciones del vehículo.
Si llevas concentrados minerales, verifica el medio hermético y la humedad necesaria.
Planifica tus maniobras considerando la aceleración más lenta y la mayor distancia de detención.

Te encargan una materia peligrosa

El tipo de vehículo determina si se aplica la prohibición del artículo 66.

Identifica si el vehículo es de alquiler o está destinado al transporte colectivo de personas.
Si pertenece a cualquiera de esas categorías, no aceptes transportar la materia peligrosa en él.
Mantén la decisión aunque el envase sea firme o viajen pocas personas.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Distingues la capacidad técnica del vehículo de los máximos de circulación y sabes cuál admite autorización excepcional.
2Compruebas que la carga indivisible tenga autorización de la Dirección de Vialidad, comunicación a Carabineros y las precauciones exigidas.
3Estibas y aseguras la carga para evitar su caída y tienes presentes sus efectos sobre dirección, aceleración y frenado.
4Justificas la carga de terceros con carta de porte y reconoces la responsabilidad solidaria.
5Compruebas justificación y medidas de seguridad para personas en el espacio de carga; en vehículos motorizados de carga de tres ruedas no las transportas allí.
6Respetas la capacidad de ocupantes y la prohibición de materias peligrosas en alquiler y transporte colectivo.
7Distingues el frenado general del remolque, los frenos de empuje y la activación automática del freno de emergencia.
8Revisas enganche, distribución de carga, conexiones, luces, espejos y frenos del remolque.
9Transportas concentrados minerales en medios herméticos y con la humedad necesaria.
10Reconoces las reglas complementarias de luces, frenos, neumáticos, equipo y conservación de registros del tacógrafo.
11Repasas conceptos, distancias, virajes, preferencias y estacionamiento del banco asociado.
12Aplicas los límites de velocidad según vehículo y vía, evitas conducir si has bebido y conoces las obligaciones ante un siniestro.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Confundir el permiso excepcional para superar máximos de circulación con una autorización para sobrecargar técnicamente el vehículo.
Atribuir la obligación concreta de estibar y asegurar al artículo 64: está en el 65; el 64 establece condiciones generales de seguridad.
Creer que una carga líquida puede superar la capacidad técnica.
Responder siempre o nunca sobre personas en espacios de carga sin distinguir la excepción y la prohibición para vehículos motorizados de carga de tres ruedas.
Aceptar materias peligrosas en vehículos de alquiler o colectivos por llevar un envase firme o pocos pasajeros.
Creer que la multa por la carta de porte se divide obligatoriamente entre conductor, porteador y cargador.
Interpretar que el freno de emergencia del remolque requiere accionamiento manual cuando se desprende.
Olvidar que el umbral de luces amarillas frontales incluye los vehículos de exactamente 2 m de ancho.
Confundir el mínimo de 1,6 mm de los neumáticos de taxis con una regla verificada aquí para todas las clases de vehículos.
Conservar registros del tacógrafo interurbano por menos de 60 días.
Aplicar el máximo general de una autopista a un bus interurbano o a un camión pesado sin considerar su categoría.
Confundir los identificadores cl-0140 a cl-0142 con los números oficiales: corresponden a las preguntas 148 a 150.
Leer 30 cm como una distancia permitida por el artículo 151: su redacción exige menos de 30 cm, aunque el cuestionario presente 30 cm como referencia máxima.
Confundir una presunción de responsabilidad con una atribución automática y exclusiva de todos los daños.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Si el remolque se desprende del vehículo tractor, ¿cómo deberán accionar los frenos?

Practicar más preguntas de carga y transporte de pasajeros

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre carga y transporte de pasajeros

¿Bajo qué condiciones un estacionamiento reservado puede ser ocupado por cualquier vehículo?: Siempre que quien conduce el vehículo permanezca en él y lo retire cuando llegue el vehículo que goce de la reserva. Un estacionamiento reservado puede ser ocupado por otro vehículo únicamente si quien lo conduce permanece dentro y lo retira apenas llegue el vehículo que goza de la reserva. La ocupación no está prohibida de modo absoluto ni depende del tipo de vehículo: la condición es poder liberar el espacio de inmediato para su titular.Ver pregunta completa
En el caso de un servicio de transporte público interurbano de pasajeros, ¿cuánto tiempo como mínimo deben mantenerse los registros del tacógrafo o dispositivo electrónico equivalente?: 60 días. Los registros del tacógrafo o del dispositivo electrónico equivalente deben conservarse a lo menos 60 días en el transporte público interurbano de pasajeros. Ese plazo permite a la autoridad reconstruir velocidades y tiempos de conducción al fiscalizar o al investigar un siniestro. Guardarlos solo 30 días acortaría esa trazabilidad, y la norma no exige llegar a 90.Ver pregunta completa
¿Qué aspectos de una persona conductora se ven afectados si ésta consume una pequeña dosis de alcohol? I) Su capacidad motora. II) Su capacidad de reacción. III) Su capacidad para percibir el riesgo.: I, II y III. El alcohol afecta la coordinación, el tiempo de reacción y la capacidad para interpretar y decidir. Incluso con pequeñas cantidades puede aumentar la confianza y llevar a sobreestimar la propia capacidad. El libro señala que la atención, la reacción y la interpretación se ven afectadas antes que la parte motriz.Ver pregunta completa
La distancia mínima entre un vehículo y otro al estacionarse debe ser de:: 60 cm. Entre un vehículo estacionado y otro debe quedar una distancia mínima de 60 centímetros. Ese espacio permite que ambos salgan del estacionamiento maniobrando sin tocarse y facilita el paso entre ellos. Separaciones de 30 o 50 centímetros resultan insuficientes para maniobrar y no corresponden al mínimo reglamentario.Ver pregunta completa
En caso de siniestro, no prestar atención a las condiciones del tránsito, constituye:: Presunción de responsabilidad de quien conduce. No prestar atención a las condiciones del tránsito constituye una presunción de responsabilidad de quien conduce en caso de siniestro. La conducción exige atención permanente a la vía, y quien la descuida queda en posición de que se le atribuya el resultado, salvo prueba en contrario. No se trata de una causal automática de cancelación de la licencia.Ver pregunta completa

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Fuentes oficiales

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Carga y transporte de pasajerosLicencias A1* y A2* (cuestionario CONASET)