Semáforos, agentes y demarcaciones — Teoría licencia B en Chile

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a obedecer las órdenes de Carabineros, interpretar semáforos y flechas y esperar cuando la salida del cruce esté bloqueada. También reconocerás las líneas del pavimento, los pasos peatonales, las zonas de espera, las ciclovías y las pistas especiales.

Lo que vas a ver

1.Cruce regulado y señales luminosas
2.Luz verde
3.Luz amarilla
4.Luz roja y línea de detención
5.Luces intermitentes
6.Flechas verdes y luz roja con flecha verde
7.Semáforos para peatones, ciclistas y transporte público
8.Luces y señales sobre las pistas
9.Órdenes de Carabineros
10.Vehículos de emergencia en cruces con semáforo
11.Líneas del eje y de borde de la calzada
12.Demarcaciones en los cruces
13.Pistas especiales

Paso 2. El temario

2.1Cruce regulado y señales luminosas

Si un Carabinero dirige el tránsito, debes seguir sus indicaciones de inmediato. Sus órdenes prevalecen sobre semáforos y señales, aunque la luz que enfrentas permita avanzar.

Un cruce regulado es aquel donde funciona normalmente un semáforo, sin intermitencia, o donde un Carabinero dirige el tránsito. Un semáforo intermitente, por sí solo, no convierte el cruce en regulado.
Debes obedecer las señales de tránsito. El artículo 95 contempla las instrucciones en contrario de un Carabinero y las excepciones legales para vehículos de emergencia. Si conduces un automóvil particular, el apuro no te autoriza a desobedecer una señal.
Respetar las luces y señales sostiene el principio de confianza: las demás personas esperan que cumplas las normas de convivencia vial. Pasar con luz roja debilita esa confianza y pone en riesgo a quienes esperan que te detengas.

2.2Luz verde

La luz verde indica paso. Puedes continuar de frente o virar a la derecha o a la izquierda, salvo que una señal prohíba la maniobra. Antes de virar, revisa las señales del lugar.

Cuando se enciende la luz verde, debes ceder el paso a los vehículos que todavía atraviesan el cruce y a los peatones que están cruzando. Espera a que despejen tu trayectoria.
Al virar, debes ceder a los peatones que cruzan con su luz verde. También puede haber ciclistas utilizando el paso peatonal. Si atraviesas el recorrido de una ciclovía al virar, respeta la preferencia de quienes circulan por ella, aunque tengas verde.
Solo puedes avanzar con verde si tienes espacio suficiente para no bloquear el cruce. CONASET indica que, pasado el cruce, debes disponer de al menos 10 metros expeditos en tu pista. Si no tienes ese espacio, espera antes de la línea de detención.

2.3Luz amarilla

La luz amarilla fija indica prevención y avisa que aparecerá la roja. Debes detenerte antes de entrar al cruce si puedes hacerlo con suficiente seguridad.

Si la amarilla te sorprende tan cerca del cruce que no puedes detenerte con seguridad, continúa con precaución. Si ya estás dentro cuando aparece, sigue con cuidado para terminar de atravesarlo.
Los peatones que enfrentan la amarilla deben abstenerse de bajar a la calzada. Quienes ya están en el paso peatonal tienen derecho a terminar de cruzar; debes respetar su recorrido.

2.4Luz roja y línea de detención

La luz roja indica detención. Debes detenerte antes de la línea de detención que corresponda y esperar el verde. Una flecha verde puede autorizarte a seguir únicamente su dirección. También puede existir una señal que permita un viraje con roja, como «Permitido Virar a la Derecha con Luz Roja»; esa autorización se aplica donde está instalada y solo al movimiento indicado.

La línea de detención es una línea transversal, pintada o imaginaria, que no debes sobrepasar cuando tienes que detenerte. Si no está pintada, en cruces regulados y pasos para peatones se entiende ubicada a no menos de un metro antes de ellos. En otros cruces se entiende justo antes de la intersección.
En un cruce no puedes retroceder, aunque hayas sobrepasado la línea de detención, salvo indicación expresa de un Carabinero.
No detenerte ante la luz roja es una infracción gravísima. En el examen práctico de Clase B, no detenerte ante una luz roja o una señal PARE es un error reprobatorio. Los peatones que enfrentan la roja tampoco pueden bajar a la calzada ni cruzarla.

2.5Luces intermitentes

Una luz roja intermitente indica Ceda el Paso. Puedes continuar después de comprobar que no se aproximan por la otra vía vehículos que hagan riesgoso cruzar. Debes detenerte si es necesario para ceder; no tienes que esperar que aparezca una luz verde.

Dos luces rojas intermitentes que se encienden alternadamente indican que no puedes sobrepasar la línea de detención, la línea adelantada que corresponda o, si no existen, la vertical de la señal. La ley permite estas luces en cruces ferroviarios a nivel y para dar preferencia a vehículos de bomberos o ambulancias que se incorporan a la vía.
Una luz amarilla intermitente advierte peligro. Debes aproximarte al cruce a velocidad reducida y continuar con la debida precaución.
En cruces ferroviarios puedes encontrar luces blancas y rojas, acompañadas o no de sonido y barreras. La roja o las dos rojas alternadas advierten la proximidad de un tren. La blanca indica que el sistema no detecta uno que se acerque, pero debes comprobar que el cruce esté despejado, porque el sistema puede fallar.
Al acercarte a un cruce ferroviario, salvo señalización en contrario, debes detenerte antes del cruce y continuar solo después de comprobar que no existe riesgo de accidente. Mira y escucha, y entra únicamente si tienes espacio suficiente al otro lado de las vías. El tren tiene preferencia.
Si las señales luminosas o acústicas se activan cuando ya has comenzado a cruzar, o escuchas que se aproxima un tren, continúa sin detenerte en las vías. No te detengas en el cruce ni justo después de él y no estaciones a menos de 20 metros del cruce ferroviario.

2.6Flechas verdes y luz roja con flecha verde

Si la luz verde principal tiene una flecha en lugar de una luz redonda, solo puedes seguir la dirección indicada. Una flecha hacia arriba autoriza continuar de frente.

Si se enciende una flecha verde suplementaria, puedes avanzar en su dirección, cualquiera sea la otra indicación del semáforo. Debes hacerlo con precaución y respetar a quienes cruzan reglamentariamente.
Con roja y flecha verde puedes entrar cuidadosamente al cruce, pero solo en la dirección de la flecha. Debes respetar a los peatones que estén cruzando y a los vehículos que circulen reglamentariamente.
Una flecha verde intermitente tiene el mismo significado que la luz amarilla fija: debes detenerte antes del cruce si puedes hacerlo con seguridad. Si estás demasiado cerca para detenerte con seguridad, continúa con precaución.

2.7Semáforos para peatones, ciclistas y transporte público

Los semáforos exclusivos para peatones o ciclistas llevan la figura de una persona o de una bicicleta. Su verde permite cruzar por el paso correspondiente, esté o no demarcado. Su roja impide a los peatones ingresar a la calzada y exige a los ciclistas detenerse antes de la línea de detención.

El verde intermitente de estos semáforos avisa que el tiempo de cruce está terminando y aparecerá la roja. Quien todavía no empieza debe esperar; quien ya cruza puede terminar de atravesar.
Algunos semáforos peatonales se activan mediante un dispositivo que utilizan las personas que quieren cruzar. Si enfrentas luz roja, debes detenerte aunque no veas a alguien esperando.
En pistas segregadas destinadas exclusiva y permanentemente al transporte público de pasajeros pueden usarse semáforos especiales. El blanco puede sustituir al verde y conserva su significado de paso. Estos semáforos regulan únicamente a los vehículos que circulan por la pista exclusiva.

2.8Luces y señales sobre las pistas

Las luces instaladas sobre el centro de una pista se aplican a esa pista. La roja prohíbe usarla y la verde autoriza su uso. Debes mirar la luz que está sobre la pista por la que pretendes circular.

Las señales de mensaje variable pueden avisar que una pista está temporalmente cerrada. Una equis, usualmente roja, indica cierre; una flecha indica que la pista está abierta al tránsito.
Si una pista está cerrada, no ingreses en ella. Si debes abandonarla, prepara el cambio con anticipación, advierte tu intención y realiza la maniobra sin poner en riesgo a las demás personas.

2.9Órdenes de Carabineros

Debes cumplir de inmediato las órdenes, indicaciones y señales de Carabineros relativas al tránsito, sin discutirlas, desobedecerlas ni entorpecer su cumplimiento. Esta obligación alcanza a todas las personas en la vía pública.

Si un Carabinero te indica detenerte y tu semáforo está en verde, debes detenerte. Sus indicaciones prevalecen sobre las demás señales, tanto cuando el semáforo funciona como cuando está averiado.
Si ves al Carabinero de frente o de espalda, debes detenerte. Si lo ves de costado, autoriza avanzar.
El brazo en alto indica advertencia. Si tienes vía libre, debes detenerte. Si ya estás detenido, debes prepararte para avanzar cuando el Carabinero se ponga de costado. Levantar el brazo no autoriza a los vehículos detenidos a avanzar inmediatamente.
Un cruce donde Carabineros dirige el tránsito es regulado. En el examen práctico de Clase B, desobedecer sus señales u órdenes es un error reprobatorio.

2.10Vehículos de emergencia en cruces con semáforo

Cuando se aproxima un vehículo de emergencia que utiliza sus señales audibles y visuales y circulas en su mismo sentido, debes facilitarle el paso. Desplázate hacia el lado desocupado de la calzada, lo más cerca posible de la solera o del eje, y detente si es necesario hasta que pase. La solera es el borde que separa la calzada de la acera; el eje separa los sentidos de circulación.

Si llegas a un cruce al que se aproxima ese vehículo de emergencia, debes detenerte y respetar su derecho preferente de paso, aunque tu semáforo esté en verde.
Si circulas por una pista demarcada como prioritaria para vehículos de emergencia, abandónala tan pronto puedas hacerlo con seguridad para facilitar su paso.
El conductor del vehículo de emergencia que enfrenta una luz roja u otra señal de detención debe reducir la velocidad, detenerse si es necesario y cruzar solo después de comprobar que los demás le cedieron el paso y que no hay riesgo de accidente.

2.11Líneas del eje y de borde de la calzada

El eje de calzada es la línea longitudinal, pintada o imaginaria, que separa los sentidos opuestos. Las líneas que separan pistas organizan las filas de vehículos. Como regla general, debes circular por la mitad derecha de la calzada; en una vista superior horizontal de una vía de doble tránsito, los vehículos situados por encima del eje van hacia la izquierda y los situados por debajo van hacia la derecha.

Una línea blanca segmentada está formada por trazos separados. Puedes traspasarla para cambiar de pista después de advertir tu intención y solo si no pones en riesgo a otras personas. Puede estar acompañada por tachas reflectantes blancas.
Una línea continua no tiene espacios entre sus trazos e indica que no existen condiciones de seguridad para traspasarla, por ejemplo por falta de visibilidad en una curva o en un cambio de rasante. Puede estar complementada con tachas reflectantes rojas.
Una línea mixta combina una línea continua y otra segmentada. Solo puedes traspasarla desde el lado donde está la parte segmentada, avisando antes y sin riesgo. Si la línea más próxima a tu pista es continua, no debes cruzarla. La parte segmentada no elimina otras prohibiciones de la maniobra.
La línea de borde delimita la calzada junto a la berma, que es la franja lateral de seguridad. No debes circular por la berma. En áreas rurales, en caso de emergencia, puedes traspasar la línea para permanecer en ella.
La línea de borde puede ser segmentada donde hay un ensanchamiento junto a un cruce, estacionamientos o pistas de aceleración o desaceleración. Su patrón es distinto al de las líneas que separan pistas; en autopistas y autovías suele ser más ancha.
En caminos de montaña con nieve frecuente, las líneas del eje y del borde pueden ser amarillas. En áreas urbanas, una franja amarilla continua junto al borde de la calzada o sobre la solera prohíbe estacionar a lo largo de ella.

2.12Demarcaciones en los cruces

La línea blanca transversal de detención indica el límite que no debes sobrepasar cuando tienes que detenerte. También debes reconocer las líneas que señalan los pasos de peatones y de ciclistas. Puedes encontrar líneas de detención junto a semáforos, señales PARE o Ceda el Paso, pasos peatonales y cruces de ciclovías.

En ciertos cruces con semáforo puede existir una zona de espera especial para ciclos y motocicletas entre la línea de detención y el paso peatonal. La línea de detención adelantada delimita el inicio de esa zona. Si conduces un automóvil, respeta la línea que te corresponde y deja libre ese espacio reservado.
Los conductores de ciclos, motocicletas y motonetas pueden sobrepasar por la misma pista a otros vehículos, por cualquiera de sus costados, para alcanzar la línea de detención o la adelantada, según corresponda. Los vehículos sobrepasados deben estar detenidos. Quienes realizan el sobrepaso deben hacerlo a velocidad moderada y tomar las precauciones necesarias para completar la maniobra con seguridad.
El paso de cebra se encuentra en lugares sin semáforo y tiene franjas blancas paralelas al eje de la vía, precedidas por una línea transversal de detención. Puede haber líneas en zigzag al borde. Los peatones tienen prioridad: si alguien se dispone a cruzar, debes detenerte y cederle el paso.
En pasos de cebra y en pasos peatonales no demarcados de cruces con semáforo existe una línea de detención aunque no esté pintada. En esos casos se entiende ubicada a no menos de un metro antes del paso.
Las líneas amarillas diagonales que forman cuadrados en el cruce advierten que no debes bloquearlo. Solo entra cuando la salida tenga espacio suficiente para no quedar detenido dentro. La luz verde no elimina esta condición. Tampoco puedes detenerte dentro del cruce para esperar a un pasajero.
Las flechas pintadas indican las direcciones que debes seguir o la obligación de abandonar una pista. También puedes encontrar las señales PARE y Ceda el Paso pintadas, la leyenda LENTO y marcas que delimitan paraderos de buses, pistas de ciclos o pistas prioritarias para vehículos de emergencia.
Las áreas achuradas son zonas cubiertas por líneas que canalizan el tránsito. No debes circular ni estacionar sobre ellas. Si una demarcación indica que tienes que abandonar tu pista, hazlo tan pronto puedas cambiarte con seguridad.

2.13Pistas especiales

Las pistas reservadas para transporte público son exclusivas para buses y otros vehículos autorizados. No ingreses con tu automóvil, salvo donde se permita mediante una segregación con línea discontinua y sea estrictamente necesario para virar.

Las ciclovías son espacios exclusivos para bicicletas y otros ciclos, aunque estén separadas del resto de la calzada únicamente por pintura. No puedes usarlas con tu automóvil y está prohibido detener o estacionar vehículos motorizados en ellas.
Las pistas o vías reversibles cambian de sentido según el horario. Antes de usarlas, comprueba las señales que indican el sentido habilitado en ese momento.
Las vías de uso exclusivo pueden destinarse al transporte público de pasajeros durante las horas de mayor flujo. Respeta los vehículos autorizados y los horarios señalizados. Una vía exclusiva es una calzada señalizada para los vehículos que determina la autoridad.
Las pistas de emergencia se habilitan habitualmente en pendientes pronunciadas para emergencias por falla de frenos. Debes distinguirlas de las pistas prioritarias para vehículos de emergencia, como ambulancias o carros de bomberos.
Para virar a la derecha, sitúate lo más cerca posible del borde derecho de la calzada. Si hay una ciclovía, acércate al elemento segregador, es decir, a la separación que la delimita, sin invadirla. Comprueba el tránsito de ciclos y respeta su preferencia antes de completar el viraje.
No se permite colocar publicidad ni otros elementos que dificulten percibir las señales de tránsito. Tampoco se pueden colocar anuncios sobre las propias señales.
Antes de entrar al cruce, comprueba quién dirige el tránsito, qué movimiento está autorizado, qué usuarios tienen preferencia y si tu salida está libre. Elige una trayectoria permitida que respete las líneas, los pasos y las pistas reservadas.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Una luz verde con la salida ocupada

Situación real: el semáforo permite pasar, pero la fila de vehículos bloquea la salida.

Te aproximas y observas tanto el semáforo como tu pista después del cruce.
La luz está verde, pero no tienes al menos 10 metros expeditos al otro lado en tu pista.
Esperas antes de la línea de detención, sin ocupar el paso peatonal ni el cruce.
Cuando la fila avanza, vuelves a comprobar el espacio y la indicación que te corresponde.
Si el paso sigue autorizado, dejas terminar a quienes atraviesan y cruzas sin quedar detenido en la intersección.

Brazo en alto cuando circulas y cuando esperas

La advertencia exige actuar según estuvieras circulando con vía libre o esperando detenido.

Un Carabinero dirige el cruce y levanta un brazo.
Si tenías vía libre, debes detenerte.
Si ya estabas detenido, permaneces detenido y te preparas para avanzar.
Avanzas cuando se pone de costado y autoriza tu movimiento.

Vista superior de una línea mixta

Esquema sin escala de una vía de doble tránsito. Cada vehículo queda a la derecha del eje según su sentido de marcha.

Lado A, parte superior: vehículos ← Línea junto al lado A: ───────────── Línea junto al lado B: ┄ ┄ ┄ ┄ ┄ ┄ ┄ Lado B, parte inferior: vehículos →
Si circulas por el lado A hacia la izquierda, la línea próxima es continua: no la traspasas.
Si circulas por el lado B hacia la derecha, la línea próxima es segmentada: solo puedes traspasarla si la maniobra está permitida y es segura.
Antes de hacerlo, adviertes tu intención y compruebas la visibilidad, el espacio disponible y el tránsito del sentido opuesto.

Línea de detención, zona de espera y paso peatonal

Orden de los espacios al aproximarte a un cruce con zona reservada. Las líneas instaladas determinan dónde debes detenerte.

Desde tu automóvil hacia el cruce: [AUTO] → [LÍMITE DE DETENCIÓN DEL AUTO] → [ZONA DE ESPERA DE CICLOS Y MOTOS] → [PASO PEATONAL] → [CRUCE]
Con tu automóvil esperas antes de la línea correspondiente y dejas libre la zona especial.
Ciclos, motocicletas y motonetas pueden sobrepasar por la misma pista hasta la línea correspondiente si los vehículos sobrepasados están detenidos.
Ese sobrepaso exige velocidad moderada y precauciones de seguridad.
El paso peatonal permanece libre.

Ciclovía a tu derecha antes de virar

Vista superior simplificada de un automóvil junto a una ciclovía.

Antes del cruce, de izquierda a derecha: [PISTA: AUTO ↑] | [SEPARACIÓN] | [CICLOVÍA: CICLO ↑]
Te aproximas al borde derecho de tu pista, cerca de la separación, sin ocupar la ciclovía.
Compruebas el tránsito de ciclos y los peatones que atraviesan tu recorrido.
Esperas si tu viraje corta el paso de un ciclo o de un peatón con preferencia.
Completas el viraje cuando puedes hacerlo con seguridad.

Roja con flecha verde hacia la derecha

Esquema de significado: la autorización corresponde únicamente al movimiento de la flecha.

Indicaciones encendidas: [LUZ ROJA] + [FLECHA VERDE →].
Quieres virar a la derecha: compruebas a los peatones y vehículos que circulan reglamentariamente.
Les cedes el paso y entras cuidadosamente solo en la dirección de la flecha.
Si quieres seguir de frente o virar a la izquierda, esa flecha no autoriza tu movimiento.

Señales sobre cada pista

Vista frontal simplificada: cada señal se aplica a la pista situada debajo.

[EQUIS ROJA] [FLECHA DE APERTURA] [PISTA A] [PISTA B]
La equis indica que la pista A está cerrada; no ingresas en ella.
La flecha indica que la pista B está abierta al tránsito.
Si necesitas cambiar a una pista habilitada, adviertes tu intención y haces la maniobra cuando sea segura.
Una luz roja o verde sobre el centro de una pista también prohíbe o permite, respectivamente, usar esa pista.

Reconocer un área achurada

Vista superior simbólica de una zona rayada que canaliza el tránsito; no representa dimensiones ni un diseño universal.

[PISTA HABILITADA ↑] | [ÁREA ACHURADA /////]
Reconoces las rayas como un espacio sobre el que no debes circular ni estacionar.
Mantienes tu automóvil en la trayectoria permitida por las señales y demarcaciones.
Si las marcas ordenan abandonar tu pista, preparas el cambio y sales de ella tan pronto puedas hacerlo con seguridad.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Identificas un cruce regulado y obedeces a Carabineros por encima de semáforos y señales.
2Distingues verde, amarilla, roja, una roja intermitente y dos rojas alternadas.
3Compruebas al menos 10 metros expeditos después del cruce antes de avanzar con verde.
4Interpretas las flechas verdes, la roja con flecha verde y la flecha verde intermitente.
5Reconoces los semáforos de peatones, ciclistas y transporte público y las señales sobre cada pista.
6Ante el brazo en alto, te detienes si tenías vía libre y te preparas si ya estabas detenido.
7Recuerdas la indicación expresa de Carabineros necesaria para retroceder en un cruce y la excepción de señalización ante un cruce ferroviario.
8Lees líneas segmentadas, continuas, mixtas y de borde según su función y tu lado de circulación.
9Respetas la línea de detención, la zona de espera de ciclos y motos y los pasos peatonales.
10Sabes que el sobrepaso de ciclos y motos hasta la línea exige vehículos detenidos, velocidad moderada y precaución.
11Dejas libres el cruce y las áreas achuradas y respetas ciclovías, pistas de buses, vías exclusivas y pistas reversibles.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Entrar con verde aunque no tengas al menos 10 metros expeditos después del cruce.
Acelerar ante la amarilla cuando todavía puedes detenerte con seguridad.
Confundir una roja intermitente, que exige ceder el paso, con dos rojas alternadas, que impiden sobrepasar el límite de detención.
Interpretar una flecha verde como autorización para ir en cualquier dirección o quitar la preferencia a quienes cruzan reglamentariamente.
Arrancar al ver el brazo del Carabinero en alto cuando estabas detenido, en vez de prepararte y esperar su autorización.
Obedecer el semáforo cuando un Carabinero ordena algo distinto.
Retroceder en un cruce para corregir tu posición sin indicación expresa de un Carabinero.
Pensar que la luz blanca ferroviaria garantiza que puedes cruzar sin comprobar el paso.
Olvidar que el artículo 102 admite señalización en contrario respecto de detenerte antes del cruce ferroviario.
Creer que ciclos y motos pueden sobrepasar así a vehículos en movimiento para alcanzar la línea.
Traspasar una línea mixta desde el lado continuo o creer que la parte segmentada elimina otras prohibiciones.
Pensar que una línea de detención solo existe si está pintada.
Usar una ciclovía porque solo está separada por pintura.
Entrar en una pista de buses solo porque ves una línea discontinua: además debe estar permitido y ser estrictamente necesario para virar.
Confundir la franja amarilla urbana que prohíbe estacionar con las líneas del eje.
Circular o estacionar sobre un área achurada, o detenerte dentro del cruce para esperar a un pasajero.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

¿Cuál es la finalidad de las señales reglamentarias?

Practicar más preguntas de semáforos, agentes y demarcaciones

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre semáforos, agentes y demarcaciones

¿Para qué sirven las señales informativas?: Para orientar y guiar a las personas usuarias hacia sus destinos. Las señales informativas orientan y guían a las personas usuarias para que lleguen a sus destinos. Advertir riesgos es el propósito de las señales de advertencia de peligro, y la circulación en ambos sentidos se identifica con una señal específica.Ver pregunta completa
¿Qué tipo de información entrega una señal de color café de las descritas en el apartado de señales verticales?: Lugares turísticos o recreacionales. El apartado «Señales de tránsito verticales» asocia el color café con lugares de atractivo turístico o recreacional. Los servicios se identifican con azul y las señales por trabajos en la vía suelen ser naranjas.Ver pregunta completa
¿Qué indica una señal de tránsito según su definición?: Un dispositivo, signo o demarcación oficial para regular, advertir o encauzar el tránsito. Las señales de tránsito son dispositivos, signos y demarcaciones oficiales instalados por la autoridad para regular, advertir o encauzar el tránsito. Por eso no se consideran señales oficiales las indicaciones verbales ni las marcas particulares (glosario, “Señal de tránsito”).Ver pregunta completa
En una vía de tránsito restringido, ¿por dónde se puede entrar o salir?: Solo por los lugares señalizados y bajo las condiciones establecidas. El artículo 112 dispone que se entra o sale solo por los lugares y en las condiciones que establezca la autoridad mediante señalización. No permite usar cualquier punto ni atribuye esa determinación exclusivamente a Carabineros.Ver pregunta completa
¿De qué color son las señales transitorias que advierten riesgos por trabajos en la vía?: Naranja, salvo la primera señal que advierte sobre los trabajos, que es amarilla. Las señales transitorias son naranjas, con la excepción de la primera que advierte sobre los trabajos, que es amarilla. Las otras opciones invierten la excepción o indican colores que no corresponden (apartado «Señales transitorias»).Ver pregunta completa

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Fuentes oficiales

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