Señales verticales de tránsito — Teoría licencia B en Chile

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a distinguir las tres familias de señales verticales, reconocer sus formas y símbolos y actuar ante prioridades, peligros, obras y zonas de tránsito calmado. También estudiarás los semáforos y las demarcaciones incluidos en el mismo tema de práctica.

Lo que vas a ver

1.Qué es una señal y quién dirige el tránsito
2.Tres familias y señalización temporal
3.Señales reglamentarias: reconocer y cumplir
4.PARE y CEDA EL PASO: forma, color y conducta
5.Advertencias: forma, color y respuesta
6.Aplicar las advertencias en situaciones reales
7.Señales informativas, servicios y autopistas
8.Señales transitorias de obras
9.Zona 30 y zonas de tránsito calmado
10.Semáforos: luces fijas e intermitentes
11.Flechas verdes y señales luminosas especiales
12.Demarcaciones longitudinales y salidas de autopista
13.Líneas de detención, cruces y áreas achuradas
14.Reconocer faroles de otros vehículos
15.Instalación y protección de las señales
16.Infracciones: identifica la conducta concreta
17.Suspensión y acumulación de infracciones

Paso 2. El temario

2.1Qué es una señal y quién dirige el tránsito

Una señal de tránsito es un dispositivo, signo o demarcación oficial, de mensaje permanente o variable, instalado por la autoridad para regular, advertir o encauzar el tránsito. La definición incluye las señales verticales y las marcas sobre la calzada (artículo 2).

Como conductor debes obedecer las señales oficiales. El artículo 95 contempla instrucciones en contrario de un Carabinero y las excepciones legales para vehículos de emergencia. En tu automóvil particular, el gesto de otro conductor o la ausencia de fiscalización no te autoriza a desobedecer una señal.
Si un Carabinero que dirige el tránsito te da una indicación distinta de la del semáforo o de una señal, sigues al Carabinero. Debes cumplir sus órdenes de inmediato, sin discutirlas ni entorpecer su cumplimiento (artículo 185; libro, página 77).
Si ves al Carabinero de frente o de espalda, debes detenerte. De costado autoriza a avanzar. Con el brazo en alto advierte: si estás detenido, te preparas para avanzar cuando se ponga de costado; si tenías vía libre, debes detenerte.
En un cruce con semáforo debes interpretar sus luces y las señales que complementan la regulación. Por ejemplo, la luz verde permite continuar o virar, pero debes respetar una señal que prohíba ese viraje. Las órdenes de Carabineros prevalecen sobre ambas indicaciones (artículo 104; libro, páginas 77-78).
Respetar las señales sostiene el principio de confianza: las demás personas esperan que cumplas las normas. Pasar con luz roja, aunque conozcas su significado, debilita esa confianza y pone en riesgo la convivencia vial (libro, página 34).

2.2Tres familias y señalización temporal

Según su función, las señales verticales pueden ser reglamentarias, de advertencia de peligro o informativas. Primero identifica para qué sirve la señal; después interpreta su símbolo, número o leyenda.

Las reglamentarias comunican prioridades, prohibiciones, restricciones, obligaciones y autorizaciones. Las de advertencia anuncian peligros. Las informativas te orientan hacia destinos o entregan información de interés (libro, páginas 80-81).
Las señales transitorias de obras pueden cumplir una función preventiva o informativa. Su carácter temporal se relaciona con los trabajos en la vía; debes entender y respetar el mensaje que presentan (libro, páginas 81 y 160).

2.3Señales reglamentarias: reconocer y cumplir

Las reglamentarias suelen ser circulares o rectangulares, con símbolos o números dentro de un círculo o borde rojo. Hay excepciones, entre ellas PARE, CEDA EL PASO y FIN RESTRICCIÓN. Identifica la forma, el símbolo y la leyenda para saber qué exige cada señal (libro, página 80).

Una prohibición impide una conducta: NO ENTRAR, NO VIRAR EN U o NO ADELANTAR. Una restricción fija un límite, como velocidad máxima, altura, ancho o peso. Una obligación exige una conducta, como usar cadenas o mantener tu derecha (Anexo 1, páginas 150-152).
USO OBLIGATORIO DE CADENAS exige usar cadenas. PROHIBIDO ESTACIONAR Y DETENERSE impide ambas acciones, incluso detenerte brevemente para tomar o dejar pasajeros. Desobedecer una señal reglamentaria constituye una infracción aunque no provoques un siniestro.
FIN RESTRICCIÓN termina la restricción representada dentro del círculo. Si muestra la de no adelantar, termina esa restricción; todavía debes comprobar que la maniobra sea segura y cumpla las demás reglas (libro, página 80).
En una vía de tránsito restringido solo puedes entrar o salir por los lugares y bajo las condiciones establecidos por la autoridad mediante señalización (artículo 112).

2.4PARE y CEDA EL PASO: forma, color y conducta

Reconoces PARE por su octágono, una figura de ocho lados, de fondo rojo, borde blanco y palabra PARE en blanco. CEDA EL PASO es un triángulo con la punta hacia abajo, fondo blanco y borde rojo. Son excepciones a la forma general de las reglamentarias (manual de referencia de CONASET, página 137; libro de 2026, páginas 80 y 150).

Ante PARE debes detener completamente el vehículo y permitir el paso a quienes circulan por la otra vía. Solo reinicias la marcha cuando puedas hacerlo sin posibilidad de siniestro. Reducir mucho la velocidad sin detenerte no cumple la obligación (artículo 140).
Ante CEDA EL PASO reduces la velocidad y te detienes si es necesario para dejar pasar a los vehículos de la otra vía cuya proximidad represente riesgo. Si puedes cruzar o incorporarte con seguridad, no necesitas detenerte. Haber llegado antes no elimina tu obligación de ceder (artículo 140).
PROXIMIDAD DE SEÑAL PARE se reconoce por un rombo amarillo que contiene una flecha negra hacia arriba y un pequeño octágono rojo con la palabra PARE. PROXIMIDAD DE SEÑAL CEDA EL PASO contiene una flecha negra hacia arriba y un triángulo invertido de borde rojo. Ambas anuncian la señal que encontrarás más adelante. El aviso te permite preparar la aproximación; la señal reglamentaria del cruce exige la detención o cesión correspondiente (Anexo 1 de 2026, página 155; manual de referencia, página 143).
PARE NIÑOS exige detenerte para permitir el paso seguro de escolares. Es una señal portátil; mientras se te muestre, debes cumplir su indicación de detención (manual de referencia, página 137).

2.5Advertencias: forma, color y respuesta

Las señales de advertencia de peligro suelen tener forma de rombo: un cuadrado apoyado sobre una punta. Su fondo es amarillo y el símbolo es negro. La Cruz de San Andrés es una excepción a esa forma. Algunas señales relacionadas con usuarios vulnerables pueden tener un amarillo de tonalidad verdosa (libro, página 81).

Advierten de la existencia y naturaleza de riesgos en la vía o sus alrededores, permanentes o temporales. Después de pasar una de estas señales debes evitar adelantar y tomar las precauciones necesarias, como reducir la velocidad (libro, página 81 y Anexo 1, página 153).
PAVIMENTO RESBALADIZO muestra un automóvil con huellas onduladas detrás: advierte de una calzada que puede ofrecer poco agarre. DOS SENTIDOS DE TRÁNSITO muestra dos flechas verticales paralelas en sentidos opuestos, una hacia arriba y otra hacia abajo: anuncia circulación en ambos sentidos (Anexo 1 de 2026, páginas 155-156; manual de referencia, páginas 143-144).
Para reconocer una advertencia, describe primero el dibujo y luego relaciona ese dibujo con el peligro: flechas que cambian de dirección, vías que se encuentran, escolares o un cruce ferroviario. Las descripciones de las secciones siguientes permiten distinguir esos símbolos; las láminas del Anexo 1, páginas 153-156, complementan el estudio con las imágenes oficiales.

2.6Aplicar las advertencias en situaciones reales

CURVA A LA DERECHA muestra una flecha negra que se dobla una vez hacia la derecha. CURVA Y CONTRACURVA A LA DERECHA muestra una flecha con dos cambios sucesivos hacia lados opuestos; el primero que encontrarás al avanzar desde la base del símbolo es hacia la derecha. En las variantes a la izquierda, el primer cambio es hacia ese lado. Para distinguirlas, cuenta los cambios de dirección del trazo y observa hacia qué lado empieza a doblarse (Anexo 1 de 2026, página 153; manual de referencia, página 141).

Ante una curva o una curva y contracurva adapta la velocidad a la visibilidad y al estado de la calzada. Evita adelantar después de la advertencia y mantén atención al trazado completo. Una contracurva exige preparar dos cambios de dirección sucesivos (libro, página 81).
Las advertencias de cruces, bifurcaciones y convergencias representan las vías mediante trazos negros que se cruzan o unen: puedes reconocer, por ejemplo, una cruz, una T o una Y. Observa por dónde pueden aparecer otros vehículos. La advertencia anuncia el encuentro de vías; para decidir la preferencia atiende también a la regulación del lugar (Anexo 1 de 2026, página 155; manual de referencia, página 143; artículo 140).
CRUCE FERROVIARIO A NIVEL SIN BARRERAS muestra una cruz negra en forma de X sobre un trazo horizontal que representa la vía férrea. CRUCE FERROVIARIO A NIVEL CON BARRERAS muestra una barrera inclinada unida a su soporte. Ambas son advertencias dentro de un rombo amarillo. La Cruz de San Andrés consiste en dos aspas cruzadas y tiene una forma distinta del rombo (Anexo 1 de 2026, página 154; manual de referencia, página 142).
Antes de un cruce ferroviario debes detener tu vehículo, salvo señalización en contrario. Solo puedes continuar después de comprobar que no existe riesgo de siniestro. Mira en ambas direcciones, escucha y comprueba que hay espacio al otro lado para completar el cruce. Una luz blanca no garantiza por sí sola que puedas pasar sin peligro; debes verificar que el cruce esté despejado (artículo 102; libro, páginas 79 y 107).
ZONA DE ESCUELA muestra dos figuras de escolares de distinto tamaño caminando. Te advierte de su posible presencia: observa los bordes de la vía y los lugares de cruce y adapta la velocidad para poder reaccionar. Por las afueras de un colegio, durante la entrada y salida de clases, debes circular a no más de 30 km/h (libro de 2026, páginas 97 y 155; manual de referencia, página 143).

2.7Señales informativas, servicios y autopistas

Las informativas orientan y guían para llegar a tu destino de forma segura, simple y directa. Suelen ser cuadradas o rectangulares. En general, las de orientación son azules en autopistas y autovías y verdes en otras vías (libro, página 81).

Puedes encontrar indicaciones de dirección, salida inmediata, confirmación de destino, ruta alternativa, localización y nombre de calle. Lee sus flechas y leyendas con anticipación para preparar la maniobra (Anexo 1, página 156).
Las señales de servicios son azules; por ejemplo, hospital, primeros auxilios, teléfono público, alimentación o alojamiento. Las de lugares turísticos o recreacionales son de color café. El color te ayuda a identificar el tipo de información (Anexo 1, página 157).
Entre las señales propias de autopistas figuran INICIO DE AUTOPISTA, FIN DE AUTOPISTA, SALIDA LATERAL DERECHA, RETORNO EN AUTOPISTA y TELÉFONO DE EMERGENCIA. RETORNO EN AUTOPISTA es una señal informativa de ese entorno (Anexo 1, página 158).
ESTACIONAMIENTO PERMITIDO informa de un lugar donde está permitido estacionar. Otras señales comunican la existencia de una plaza de peaje, parada mixta o control con cámara; debes leer el mensaje específico (Anexo 1, página 158).

2.8Señales transitorias de obras

Las señales transitorias advierten peligros o entregan información durante trabajos en la vía. Son de color naranja, con la excepción de la primera señal que anuncia los trabajos, que el libro describe como amarilla (libro, páginas 81 y 160).

BANDERERO, TRÁNSITO DE MAQUINARIA, DESVÍO, PROXIMIDAD DE DESVÍO y FIN DE DESVÍO son ejemplos. BANDERERO advierte de la presencia de una persona que interviene en el control del tránsito durante los trabajos (Anexo 1, página 160).
Al aproximarte a las obras, modera la velocidad y redúcela si es necesario. Busca personas trabajando, maquinaria y materiales como arena, piedras o ripio. Sigue el recorrido indicado por la señalización y mantén atención durante todo el tramo (libro, página 81).
Quien ejecuta los trabajos debe colocar y mantener la señalización y las medidas de seguridad de día y de noche. También debe retirar de inmediato las señales, materiales y desechos a medida que terminan los trabajos (artículo 96).

2.9Zona 30 y zonas de tránsito calmado

Una zona de tránsito calmado comprende una vía o conjunto de vías urbanas donde las condiciones físicas u operacionales establecen velocidades máximas inferiores a las generales. El artículo 2, número 54, contempla máximas de 40, 30 o 20 km/h.

Dentro de la zona debes respetar la velocidad indicada en sus señales. No elijas otra velocidad porque la calle esté vacía o porque el tránsito circule más rápido (libro, página 97).
ZONA 30 identifica una zona con máxima de 30 km/h y FIN ZONA 30 señala su término. El Anexo 1 incluye ambas señales en la página 159 y VELOCIDAD MÁXIMA ZONA 30 en la página 151. Al salir, comprueba la regulación que corresponde al tramo siguiente.
También debes recordar la máxima de 30 km/h por las afueras de un colegio durante la entrada y salida de clases (libro, página 97).

2.10Semáforos: luces fijas e intermitentes

Estas reglas complementan las señales verticales porque el tema de práctica también incluye semáforos. Ante luz roja fija te detienes antes de la línea de detención o de la línea adelantada, según corresponda, y esperas la autorización para avanzar. Una flecha verde suplementaria tiene la autorización específica que se explica en la sección siguiente (artículo 104; libro, páginas 78-79).

La luz verde permite continuar o virar, salvo prohibición señalizada. Debes ceder a quienes estén terminando de atravesar el cruce y a los peatones que cruzan. Solo avanzas si hay espacio suficiente para no bloquear la intersección (artículo 104).
La luz amarilla fija exige detenerte antes de entrar al cruce. Si aparece cuando estás tan cerca que no puedes detenerte con suficiente seguridad, continúas con precaución. Si ya estás dentro, continúa con precaución (libro, página 78).
Una luz roja intermitente significa CEDA EL PASO. Puedes continuar después de comprobar que no se aproximan vehículos por la otra vía que hagan riesgoso el cruce. Te detienes si hace falta para ceder; no debes esperar necesariamente una luz verde (artículo 104; libro, página 78).
La luz amarilla intermitente advierte peligro. Te aproximas al cruce a velocidad reducida y continúas con la debida precaución (artículo 104; libro, página 78).

2.11Flechas verdes y señales luminosas especiales

Si la luz verde principal del semáforo contiene una flecha, solo puedes tomar la dirección indicada. Una flecha hacia la derecha permite ir hacia la derecha; no autoriza a seguir recto por estar despejada la intersección (artículo 104; libro, página 79).

Si enfrentas luz roja junto con una flecha verde suplementaria, puedes entrar cuidadosamente solo en la dirección de esa flecha. Debes respetar a los peatones que cruzan y a los vehículos que circulan reglamentariamente (libro, página 79).
En un cruce ferroviario, la luz roja o dos luces rojas alternadas advierten de la proximidad de un tren. Ante dos rojas alternadas no debes sobrepasar la línea de detención o, si no existe, la vertical de la señal. La blanca indica que no se acerca un tren, pero debes verificar que el cruce esté despejado porque el sistema puede fallar. Recuerda detenerte antes del cruce, salvo señalización en contrario, y continuar únicamente tras comprobar que no existe riesgo (artículos 102 y 104; libro, página 79).
Los semáforos especiales de una pista exclusiva para buses afectan a los vehículos que circulan por esa pista. Su significado coincide con el de los semáforos tradicionales, aunque el verde puede sustituirse por blanco (artículo 104; libro, página 80).
En las señales variables sobre la calzada, una equis, generalmente roja, indica pista cerrada; una flecha indica pista abierta. Identifica si estás viendo una señal de disponibilidad de pista o una flecha direccional de un semáforo (libro, páginas 79-80).

2.12Demarcaciones longitudinales y salidas de autopista

Una demarcación es una marca pintada en la vía. Las demarcaciones longitudinales siguen el sentido de la circulación, como las líneas que separan pistas o marcan el centro y los bordes de la calzada. Una línea blanca segmentada está formada por trazos separados: puedes traspasarla para cambiar de pista si avisas previamente y no impones riesgos a otras personas (libro, página 82).

La línea longitudinal continua forma un trazo sin interrupciones e indica que no hay condiciones de seguridad para traspasarla. Si la demarcación es mixta, con una línea continua junto a otra segmentada, solo pueden traspasarla los vehículos que circulan por el lado segmentado, cumpliendo las condiciones de seguridad (libro, página 82).
La solera es el borde que separa la calzada de la acera. En áreas urbanas, una franja amarilla continua junto al borde de la calzada o en la solera indica prohibición de estacionar a lo largo de ella. En caminos de montaña con nieve también puede haber líneas amarillas de eje o borde con otra función; interpreta la marca según su ubicación (libro, página 82).
La pista de desaceleración es la pista destinada a reducir la velocidad para salir de una autopista. La reconoces por las líneas segmentadas que la delimitan, más anchas que las habituales. Lee las señales de salida, ubícate con anticipación y señaliza la maniobra (libro, páginas 82 y 118).

2.13Líneas de detención, cruces y áreas achuradas

La línea de detención es transversal: cruza la calzada de lado a lado respecto del sentido en que avanzas. Puede estar pintada o ser imaginaria. No debes sobrepasarla cuando tengas que detenerte. Puede acompañar a un semáforo, PARE o CEDA EL PASO (artículo 2; libro, página 83).

Si la línea no está demarcada, en cruces regulados y pasos para peatones se entiende situada a no menos de un metro antes de ellos; en otros cruces, justo antes de la intersección. Aplica la ubicación que corresponde al lugar (artículo 2, número 28).
Las diagonales amarillas que forman cuadrados en una intersección advierten que no debes quedar detenido bloqueándola. Solo cruza cuando tengas espacio suficiente a la salida. Las flechas, palabras PARE y LENTO y otros símbolos pintados también entregan instrucciones o advertencias (libro, página 83).
Las áreas achuradas son superficies marcadas con varias líneas diagonales que guían y separan los recorridos de los vehículos. Imagina una zona rayada entre pistas: debes dejarla libre. No puedes circular ni estacionar sobre ella. Si tu pista termina en estas marcas, abandónala en cuanto puedas hacerlo de manera segura (libro, página 83).

2.14Reconocer faroles de otros vehículos

El tema de práctica incluye una regla de reconocimiento nocturno: los vehículos a tracción animal y carretones de mano deben llevar un farol en la parte delantera de cada costado, sobresaliendo de la estructura, con luz blanca hacia adelante y roja hacia atrás (libro, página 113).

Desde tu automóvil, esos colores ayudan a reconocer la orientación del vehículo. Son luces de identificación; debes distinguirlas de las luces que regulan el tránsito y de las señales verticales.

2.15Instalación y protección de las señales

El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones determina la señalización oficial. Las municipalidades la instalan y mantienen, salvo en las vías cuya instalación y mantención corresponde al Ministerio de Obras Públicas (artículos 93-94).

Está prohibido imitar señales oficiales, alterarlas, destruirlas, deteriorarlas, retirarlas o colocar anuncios en ellas. Tampoco puedes colocar publicidad u otros elementos que dificulten percibirlas, aunque dejen visible parte de la señal (artículo 97).
La autoridad competente o el tribunal debe hacer retirar señales no oficiales, barreras u objetos publicitarios que alteren la señalización, dificulten percibirla o reduzcan la visibilidad. Las restricciones a la propaganda y a los obstáculos que impiden ver en los cruces protegen la observación del tránsito (artículos 97-99).

2.16Infracciones: identifica la conducta concreta

No detenerte ante la luz roja del semáforo o ante PARE es una infracción gravísima (artículo 199, número 1). La clasificación corresponde a no detenerse: no se extiende automáticamente a cualquier incumplimiento posterior a una detención.

Si te detienes ante PARE y después vulneras el derecho preferente de otro conductor o de un peatón, esa falta de respeto a la preferencia es grave (artículo 200, número 11). No respetar CEDA EL PASO también constituye una infracción grave.
No respetar los demás signos y señales que rigen el tránsito es grave, con la excepción de la conducta descrita en el artículo 199, número 1. Desobedecer las señales u órdenes de tránsito de Carabineros también es grave (artículo 200, números 6-7).
El artículo 201, número 1, clasifica como menos grave estacionar o detenerse en lugares prohibidos, sin perjuicio de los casos de los números 7, 28, 29 y 39 del artículo 200. Entre los supuestos graves están desobedecer señales oficiales, ocupar sin derecho estacionamientos exclusivos para personas con discapacidad y detener o estacionar en doble fila.
También hay supuestos graves por el lugar, como detener o estacionar dentro de un cruce o en puentes, túneles, cuestas y curvas (artículo 200, número 12, y artículo 154). Para clasificar la infracción identifica qué hiciste, dónde y qué señal regía.

2.17Suspensión y acumulación de infracciones

Por una infracción gravísima, el juez decreta una suspensión de la licencia de 5 a 45 días, sin perjuicio de la multa. Por eso no detenerte ante PARE o luz roja es una conducta que puede aparecer en las preguntas sobre suspensión (artículo 207, letra a).

En procesos por acumulación, dos infracciones gravísimas cometidas dentro de los últimos doce meses llevan una suspensión de 45 a 90 días. Dos infracciones graves dentro de los últimos doce meses llevan una suspensión de 5 a 30 días (artículo 207, letra b).
Estos supuestos se cuentan por categoría. La letra b distingue dos gravísimas de dos graves; una combinación de una grave y una gravísima no constituye ninguna de esas dos parejas. Memoriza cada pareja junto con su plazo.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

PARE: detenerte y decidir el paso

Llegas a un cruce y un automóvil se aproxima por la otra vía.

Reconoces el octágono rojo con la palabra PARE en blanco y reduces con tiempo.
Detienes completamente tu automóvil antes de la línea de detención; si no está pintada, aplicas su ubicación legal.
Observas y permites el paso al vehículo que circula por la otra vía.
Reinicias la marcha únicamente cuando puedes hacerlo sin riesgo de siniestro.

CEDA EL PASO: evaluar la proximidad

Te aproximas a una incorporación y ves un vehículo en la otra vía.

Reconoces el triángulo con punta hacia abajo, fondo blanco y borde rojo.
Reduces la velocidad y observas el tránsito.
Si la proximidad del vehículo hace riesgoso incorporarte, te detienes para dejarlo pasar.
Cuando puedes incorporarte con seguridad, continúas.

Distinguir curva de curva y contracurva

Ves un rombo amarillo con una flecha negra y necesitas preparar el trazado.

Sigues con la vista el trazo del símbolo desde su base hacia la punta.
Si se dobla una vez, reconoces una curva; si cambia sucesivamente hacia lados opuestos, reconoces una curva y contracurva.
Identificas hacia qué lado se produce el primer cambio de dirección.
Adaptas la velocidad a la visibilidad y a la calzada y evitas adelantar después de la advertencia.
Mantienes atención al segundo cambio cuando se anuncia una contracurva.

Cruce ferroviario sin barreras

Llegas a un cruce ferroviario anunciado por un rombo con una X sobre la representación de la vía férrea.

Reconoces la advertencia de cruce ferroviario sin barreras.
Preparas la detención y compruebas la señalización del lugar.
Te detienes antes del cruce, salvo señalización en contrario, conforme al artículo 102.
Miras en ambas direcciones, escuchas y compruebas que no se aproxima un tren ni existe otro riesgo.
Compruebas que tienes espacio al otro lado para terminar de cruzar y solo entonces continúas con seguridad.

Obras y desvío

Llegas a un tramo con personas trabajando y maquinaria.

La primera advertencia amarilla te avisa de los trabajos.
Moderas la velocidad y buscas personas, materiales y maquinaria.
Interpretas las señales transitorias naranjas, como BANDERERO o DESVÍO.
Sigues el recorrido indicado y reduces más la velocidad cuando las condiciones lo exijan.
Al terminar las obras, compruebas las señales y condiciones del tramo siguiente.

Roja intermitente en un cruce

Te aproximas a un cruce regulado por una luz roja intermitente.

Identificas una luz roja intermitente: significa CEDA EL PASO.
Reduces y compruebas si se aproximan vehículos por la vía transversal.
Te detienes si hace falta para dejar pasar a quienes hacen riesgoso el cruce.
Continúas cuando puedes hacerlo con seguridad.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Sabes que las órdenes de Carabineros prevalecen sobre el semáforo y las demás señales.
2Explicas los gestos de frente, espalda, costado y brazo en alto.
3Distingues las tres familias funcionales y las señales temporales de obras.
4Reconoces PARE por el octágono rojo y CEDA EL PASO por el triángulo invertido blanco con borde rojo.
5Explicas la detención completa ante PARE y la detención condicional ante CEDA EL PASO.
6Distingues una flecha con un cambio de dirección de otra con curva y contracurva.
7Distingues el símbolo ferroviario sin barreras, el de barrera inclinada y la Cruz de San Andrés.
8Identificas el rombo de proximidad de PARE por la flecha y el pequeño octágono rojo.
9Ante un cruce ferroviario te detienes salvo señalización en contrario y compruebas que no existe riesgo antes de continuar.
10Reconoces la advertencia escolar y recuerdas los 30 km/h durante la entrada y salida de clases por las afueras del colegio.
11Relacionas azul con servicios, café con turismo y las señales de autopista con la página 158 del Anexo 1.
12Recuerdas la primera advertencia amarilla de obras y las máximas señalizadas del tránsito calmado.
13Distingues luces fijas, intermitentes, flechas direccionales y señales de pista abierta o cerrada.
14Interpretas líneas continuas, mixtas, franja amarilla urbana, pista de desaceleración y áreas achuradas.
15Ubicas la línea de detención cuando está pintada y cuando es imaginaria.
16Distingues no detenerte ante PARE de vulnerar una preferencia después de detenerte.
17Separas dos graves de dos gravísimas al estudiar la acumulación y sus plazos.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Reducir mucho la velocidad ante PARE sin detenerte completamente.
Confundir el rombo de proximidad de PARE con el octágono que regula el paso en el cruce.
Pasar primero ante CEDA EL PASO por haber llegado antes, aunque exista riesgo.
Confundir una curva con los cambios sucesivos de una curva y contracurva.
Creer que un cruce ferroviario sin barreras permite cruzar sin detenerte ni comprobar el riesgo.
Confiar en que la luz blanca ferroviaria garantiza un paso sin peligro.
Creer que una advertencia de cruce te concede preferencia.
Olvidar RETORNO EN AUTOPISTA entre las señales informativas propias de autopistas.
Creer que todas las señales de obras son naranjas: el libro exceptúa la primera advertencia, amarilla.
Interpretar la roja intermitente como una roja fija o ignorar el tránsito transversal.
Elegir cualquier dirección cuando la luz verde principal contiene una flecha.
Traspasar una línea mixta desde el lado continuo o circular sobre un área achurada.
Clasificar cualquier desobediencia a un semáforo como gravísima o cualquier estacionamiento prohibido como menos grave.
Sumar una grave y una gravísima como si fueran dos infracciones de la misma categoría.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

¿Cuál es la finalidad de las señales reglamentarias?

Practicar más preguntas de señales verticales de tránsito

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre señales verticales de tránsito

¿Para qué sirven las señales informativas?: Para orientar y guiar a las personas usuarias hacia sus destinos. Las señales informativas orientan y guían a las personas usuarias para que lleguen a sus destinos. Advertir riesgos es el propósito de las señales de advertencia de peligro, y la circulación en ambos sentidos se identifica con una señal específica.Ver pregunta completa
¿Qué tipo de información entrega una señal de color café de las descritas en el apartado de señales verticales?: Lugares turísticos o recreacionales. El apartado «Señales de tránsito verticales» asocia el color café con lugares de atractivo turístico o recreacional. Los servicios se identifican con azul y las señales por trabajos en la vía suelen ser naranjas.Ver pregunta completa
¿Qué indica una señal de tránsito según su definición?: Un dispositivo, signo o demarcación oficial para regular, advertir o encauzar el tránsito. Las señales de tránsito son dispositivos, signos y demarcaciones oficiales instalados por la autoridad para regular, advertir o encauzar el tránsito. Por eso no se consideran señales oficiales las indicaciones verbales ni las marcas particulares (glosario, “Señal de tránsito”).Ver pregunta completa
En una vía de tránsito restringido, ¿por dónde se puede entrar o salir?: Solo por los lugares señalizados y bajo las condiciones establecidas. El artículo 112 dispone que se entra o sale solo por los lugares y en las condiciones que establezca la autoridad mediante señalización. No permite usar cualquier punto ni atribuye esa determinación exclusivamente a Carabineros.Ver pregunta completa
¿De qué color son las señales transitorias que advierten riesgos por trabajos en la vía?: Naranja, salvo la primera señal que advierte sobre los trabajos, que es amarilla. Las señales transitorias son naranjas, con la excepción de la primera que advierte sobre los trabajos, que es amarilla. Las otras opciones invierten la excepción o indican colores que no corresponden (apartado «Señales transitorias»).Ver pregunta completa

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Señales verticales de tránsitoLicencia Clase B (automóviles)