Peatones, ciclistas y motociclistas — Teoría licencia B en Chile

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a anticiparte a peatones, ciclistas y motociclistas, respetar su preferencia y mantener espacio para evitar un siniestro. También conocerás las reglas de circulación de ciclos y motos, las precauciones en zonas escolares y las exigencias para llevar niñas y niños en tu automóvil.

Lo que vas a ver

1.Quiénes son las personas usuarias vulnerables
2.Peatones: por qué debes anticiparte
3.Dónde y cómo deben circular los peatones
4.Pasos peatonales, viraje y cuándo debes detenerte
5.Presunción de culpabilidad del peatón
6.Personas mayores, personas con movilidad reducida y personas ebrias
7.Tu atención también protege a las demás personas
8.Niñas y niños y zonas escolares
9.Niñas y niños en tu automóvil
10.Animales, caballos y vehículos de tracción animal
11.Ciclistas: quiénes son y por dónde circulan
12.Cómo pasar junto a una persona ciclista y circular detrás de ella
13.Deberes del ciclista y estacionamiento de bicicletas
14.Motociclistas: casco, luces y reglas de circulación

Paso 2. El temario

2.1Quiénes son las personas usuarias vulnerables

Las personas usuarias vulnerables incluyen a peatones, ciclistas y motociclistas. Entre los peatones, debes prestar especial atención a niñas, niños y personas mayores. Tu automóvil tiene una carrocería que ayuda a absorber impactos; estas personas están mucho más expuestas.

Sus movimientos pueden ser difíciles de anticipar. Una persona puede cambiar de dirección, detenerse o entrar a la calzada de forma inesperada. Reduce la velocidad y deja espacio para reaccionar antes de que aparezca el peligro.
El libro de CONASET señala que los atropellos representan aproximadamente el 15% de los siniestros en Chile, pero las personas atropelladas fallecidas corresponden aproximadamente al 28% del total de fallecidas. Estas cifras del libro muestran la gravedad del atropello.

2.2Peatones: por qué debes anticiparte

Una persona puede bajar sorpresivamente a la calzada o cruzar sin usar un paso peatonal, una pasarela o la señal que le corresponde. Anticiparte a esa posibilidad forma parte de una conducción atenta, aunque la otra persona esté infringiendo una regla.

Los audífonos y el teléfono pueden reducir la atención al tránsito. No supongas que un peatón te ha visto ni que escucha tu vehículo: puede estar pendiente de la pantalla o aislado del ruido.
Si circulas por la pista izquierda y hay un vehículo detenido antes de un paso de cebra en la pista derecha, disminuye la velocidad y prepárate para detenerte. Puede haber peatones cruzando que quedan ocultos por ese vehículo. No cambies de pista para pasarlo.
Reduce la velocidad junto a un bus detenido en una parada y junto a vehículos estacionados. Una persona puede aparecer delante o detrás del bus, correr para subir o salir entre los vehículos sin haberte visto.
Conduce con cuidado y a baja velocidad cuando haya peatones cerca, especialmente en calles comerciales concurridas, áreas residenciales, establecimientos educacionales, carros de venta, tiendas móviles y pequeños poblados. No respetar una luz roja o un paso peatonal señalizado constituye una infracción y crea riesgo aunque no ocurra un siniestro.

2.3Dónde y cómo deben circular los peatones

La acera es la parte de la vía destinada al uso de peatones. Según el artículo 162, deben caminar por ella. Si no existe acera, deben usar la berma o franja lateral por el costado izquierdo, enfrentando a los vehículos que circulan en sentido opuesto.

Los peatones deben cruzar la calzada por los pasos para peatones o los pasos a desnivel. No pueden cruzar en diagonal ni por el área de intersección de las calzadas. Tampoco pueden bajar repentinamente de la acera ni cruzar corriendo.
En lugares regulados por Carabineros o semáforos, deben esperar la indicación que permite iniciar el cruce o bajar a la calzada. Deben respetar también el derecho preferente de los vehículos de emergencia que se anuncian con señales sonoras y luminosas.
No pueden permanecer en la calzada, saltar vallas peatonales ni pasar entre o sobre dispositivos que separan calzadas con tránsito opuesto. Tampoco deben caminar tan cerca de la solera que se expongan a ser embestidos, ni subir o bajar de vehículos en movimiento o por el lado hacia la calzada.
El artículo 222.d exige cruzar las ciclovías por los lugares señalizados y prohíbe permanecer o caminar por ellas. La ciclovía no es una extensión de la acera.

2.4Pasos peatonales, viraje y cuándo debes detenerte

El paso para peatones es una senda de seguridad señalizada en la calzada. En un cruce regulado sin demarcación, corresponde a la franja que prolonga imaginariamente las aceras. La falta de pintura no elimina ese paso.

En un paso peatonal no regulado, los peatones tienen preferencia sobre los vehículos. Al aproximarte a un paso de cebra donde alguien cruza o se dispone a cruzar, debes detenerte y cederle el paso. No esperes a que entre en tu pista para reaccionar.
Si el peatón inició el cruce reglamentariamente, tiene derecho a terminarlo aunque cambie la señal, y debes respetarlo. Esta regla del artículo 162.6 exige que haya comenzado con autorización; quien todavía no inicia el cruce debe esperar la señal que se lo permita.
Al virar, careces de preferencia para ejecutar la maniobra. El artículo 134 exige respetar a los otros vehículos, a los ciclos que circulan en ciclovía y a los peatones en los pasos destinados a ellos, estén demarcados o no. Si tienes luz verde y los peatones también tienen verde, debes cederles el paso antes de completar el viraje.
Según el artículo 141, debes ceder a peatones y vehículos en tránsito cuando sales de una vía particular, un inmueble o un estacionamiento, y cuando te pones en marcha después de una detención. La misma obligación rige cuando abandonas la circulación para ingresar a esos lugares.
No te detengas ni estaciones sobre aceras, pasos peatonales, ciclovías o dentro de un cruce. El artículo 123 prohíbe adelantar o sobrepasar en pasos peatonales y cruces, salvo que estén regulados; esa excepción no elimina tu deber de ceder ni permite poner en peligro a quienes cruzan.

2.5Presunción de culpabilidad del peatón

El artículo 171 presume la culpabilidad del peatón que cruza la calzada en lugar prohibido, pasa por delante de un vehículo detenido habiendo tránsito libre en la vía o transita bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes. También comprende, en general, las infracciones al artículo 162.

Esta presunción no te autoriza a continuar hacia una persona que está en peligro. El artículo 108 te obliga a mantener el control del vehículo y la atención a las condiciones del tránsito. Reduce la velocidad y detente cuando sea necesario para evitar atropellarla.
Distingue la pregunta sobre responsabilidad de la decisión al conducir: cruzar en lugar prohibido activa la presunción legal sobre el peatón; ante el peligro, tú debes seguir tomando precauciones. Si inició un cruce reglamentario, debes respetar su derecho a terminarlo aunque cambie la señal.

2.6Personas mayores, personas con movilidad reducida y personas ebrias

Una dificultad para ver, oír o desplazarse puede no ser visible. La persona no está obligada a mostrarla. Si sospechas que tiene alguna dificultad, reduce la velocidad y dale tiempo; no esperes una señal suya ni confíes en que escucha tu vehículo.

Las personas mayores pueden tener menor movilidad, reacciones más lentas y dificultad para apreciar velocidades, orientarse o distinguir los colores del semáforo. El ruido, las calles anchas y la iluminación insuficiente pueden aumentar esas dificultades. El libro señala que una persona mayor puede necesitar 4 segundos más que una joven para cruzar una calle de 16 metros.
Una persona mayor puede detenerse en la calzada o devolverse antes de alcanzar la vereda. No interpretes esa pausa como el final del cruce ni la presiones para avanzar. Dale tiempo suficiente, también si conduce otro vehículo y necesita más tiempo para reaccionar.
Ante personas ebrias cerca de la vía, reduce la velocidad. CONASET recomienda darles la preferencia antes que provocar un siniestro. No aceleres para pasar rápidamente ni uses la bocina como sustituto de reducir la velocidad.

2.7Tu atención también protege a las demás personas

Según CONASET, la depresión puede hacer que una persona conductora se concentre en sus pensamientos y busque menos información del entorno. Por esa razón puede tardar más en detectar un riesgo, como un peatón que entra a la calzada.

El libro también relaciona la depresión con mayor probabilidad de somnolencia y fatiga, y advierte que algunos medicamentos usados para tratarla pueden afectar la conducción. Estas circunstancias pueden reducir tu capacidad de reaccionar ante una persona vulnerable.

2.8Niñas y niños y zonas escolares

Las niñas y niños pueden quedar ocultos detrás de un vehículo estacionado por su baja estatura. Su campo visual es limitado y pueden atender a una sola cosa a la vez. El libro indica que la vista se desarrolla completamente hasta los 15 años.

Pueden actuar impulsivamente, jugar sin reconocer el peligro y calcular mal la distancia o la velocidad de un vehículo que se acerca. El libro sitúa entre los 9 y 12 años el comienzo de una actuación segura en el tránsito; no uses esa referencia para suponer que un niño concreto va a actuar de forma previsible.
Mantente preparado para detenerte en áreas residenciales, junto a vehículos de los que bajan niños y cerca de colegios, especialmente a la entrada y salida. También extrema el cuidado junto a carros de golosinas o helados: pueden atraer su atención más que el tránsito.
En una Zona de Escuela, durante los horarios de entrada y salida de los alumnos, el artículo 146 fija un máximo de 30 km/h. Reduce más la velocidad si las condiciones lo requieren para evitar un siniestro.
Al aproximarte a un transporte escolar detenido con su dispositivo de luz intermitente, en los lugares habilitados, debes reducir la velocidad hasta detenerte si es necesario y continuar con la debida precaución. Aunque no veas niños desde tu asiento, puede haberlos subiendo, bajando o próximos a aparecer.

2.9Niñas y niños en tu automóvil

En automóviles, camionetas, camiones y similares está prohibido trasladar a menores de 12 años en los asientos delanteros, salvo en vehículos de cabina simple. En tu automóvil con asientos traseros deben viajar atrás.

Como conductor de un vehículo particular, eres responsable de usar un sistema de retención infantil para niñas y niños de hasta 8 años inclusive, es decir, hasta el día anterior a cumplir 9. La regla también contempla a quienes tienen estatura menor o igual a 135 centímetros y 33 kilogramos de peso, según la formulación que desarrolla CONASET a partir del artículo 75.
El sistema de retención infantil debe ser adecuado al peso, talla y nivel de desarrollo. Que el cinturón parezca quedar bien no elimina la obligación de usar SRI cuando el niño está comprendido en ella. Solo fuera de esa obligación puedes considerar el cinturón, y debe quedar bien posicionado.
Utiliza los seguros de niños de las puertas: impiden abrirlas desde el interior. Procura que viajen con tranquilidad para que puedas mantener la atención en el tránsito.

2.10Animales, caballos y vehículos de tracción animal

Si encuentras a alguien a caballo o con una carreta, prepárate para reducir la velocidad. En zonas rurales presta especial atención a su presencia, sobre todo en curvas a la derecha.

Si va en tu mismo sentido y vienen muchos vehículos de frente, no te acerques demasiado. Espera a que pasen y a disponer de espacio seguro para adelantar, manteniendo una distancia lateral prudente.
No hagas señales luminosas o sonoras ni aceleres el motor cerca de animales. Pueden asustarse y provocar una situación peligrosa.

2.11Ciclistas: quiénes son y por dónde circulan

El libro incluye entre las personas ciclistas a quienes se transportan en bicicleta, scooter, patines y otros ciclos. Debes reconocer su presencia y respetar las normas aplicables a su circulación. La ciclovía es un espacio exclusivo para bicicletas y otros ciclos, separado física o visualmente; una demarcación también puede delimitarla.

En zona urbana, el artículo 222.a exige que los ciclos usen la ciclovía y, si no existe, la pista derecha de la calzada. No puedes usar una ciclovía con tu automóvil, ni circular, detenerte o estacionar en ella. Cuando haya una vía exclusiva señalizada para los vehículos del artículo 129, deben usarla los vehículos a los que está destinada.
La obligación de usar la pista derecha tiene excepciones. El artículo 222.a remite a los casos del artículo 116.1 y 116.2: adelantar o sobrepasar un vehículo motorizado del mismo sentido conforme a las reglas, o encontrar impedida la circulación por obras, reparaciones u otros obstáculos. También permite dejarla para preparar un viraje a la izquierda conforme a las reglas de viraje.
Otra excepción existe cuando la pista derecha es exclusiva para buses. En una vía de un solo sentido, los ciclos circulan por el costado izquierdo de la pista izquierda. En una vía de doble sentido, esta solución solo se aplica si hay bandejón central o mediana. Por ejemplo, una bicicleta puede encontrarse a tu izquierda por esta regla y no por una infracción.
Sin ciclovía, pueden circular excepcionalmente por la acera quienes conducen ciclos siendo menores de 14 años o adultos mayores, quienes circulan con niños menores de 7 años y las personas con discapacidad o movilidad reducida. Deben adaptar su velocidad a la de los peatones y respetar su preferencia.
También pueden usar excepcionalmente la acera cuando las condiciones de la ciclovía, la calzada o el clima hacen peligroso continuar, aun existiendo ciclovía. Si la circulación está imposibilitada, deben desplazarse a velocidad de peatón, lejos de edificaciones o cierres, respetando a los peatones y a los vehículos que entran o salen de las edificaciones. Con flujo peatonal muy alto deben bajarse del ciclo.
Si ves una persona ciclista en la acera cerca de la calzada, considera que podría incorporarse sin haberte visto. Antes de abrir una puerta, comprueba que no pones en peligro ni entorpeces a nadie; junto a una ciclovía, mira expresamente si se aproxima un ciclo.

2.12Cómo pasar junto a una persona ciclista y circular detrás de ella

Como instrucción práctica, deja al menos 1,5 metros de separación lateral al pasar junto a una persona ciclista, tal como indica CONASET en la página 71. El artículo 120 expresa la distancia prudente respecto del ciclo como aproximadamente 1,50 metros y exige mantenerla durante toda la maniobra. No reduzcas el espacio cuando empieces a volver a tu pista.

Una persona ciclista puede tambalear o desviarse, especialmente con viento fuerte o al subir una pendiente. Mantén una separación lateral segura y espera detrás si no puedes pasar con seguridad. No la presiones acercando el frente de tu automóvil.
Cuando circules detrás de una bicicleta, conserva una distancia razonable y prudente que te permita detenerte ante una emergencia, conforme al artículo 126. Vigila los cruces: la persona puede querer virar y olvidar señalizar. No adelantes antes ni dentro de un cruce, especialmente si vas a virar a la derecha.
Si quieres virar a la derecha y la persona ciclista sigue recto, espera detrás a que pase la intersección. Después comprueba el paso peatonal y la ciclovía que atraviesa tu viraje, cede a quienes corresponda y vira cuando sea seguro. No necesitas adelantarla para realizar ese viraje.
Reconoce sus señales: brazo izquierdo hacia abajo significa disminuir la velocidad o detenerse; brazo izquierdo en ángulo recto hacia arriba o brazo derecho horizontal significa virar a la derecha; brazo izquierdo horizontal significa virar a la izquierda.
No cuentes con que la persona ciclista te ha visto por un espejo. El libro advierte sobre la falta de retrovisores en ciclos y sobre los puntos ciegos de tu automóvil. De noche o con visibilidad reducida, extrema la atención: no siempre llevan luces que permitan verlos oportunamente; esta advertencia no es una autorización para circular sin iluminación.
La ropa reflectante ayuda más a hacerse visible que la blanca o la oscura. El libro señala que la ropa oscura refleja el 5% de la luz, la blanca el 80% y los materiales reflectantes entre el 90 y el 98%. No confundas ropa blanca con material reflectante.
Si hay agua en la calzada, evita que moje la acera, a los peatones o a quienes conducen ciclos, como exige el artículo 118. Reduce la velocidad antes de un charco si es necesario para no salpicarlos.

2.13Deberes del ciclista y estacionamiento de bicicletas

Según el artículo 223, quien conduce un ciclo debe ir atento al tránsito, sin elementos que dificulten ver u oír, y contar con al menos un sistema de freno eficaz. Para transportar menores de 7 años debe ser mayor de edad. También debe ser mayor de edad para usar un remolque de personas, animales o mercancías, que debe cumplir los estándares del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Si necesita utilizar un cruce peatonal, debe detenerse antes y atravesarlo a velocidad de peatón, respetando siempre la prioridad peatonal. Si el flujo de peatones es muy alto, debe bajarse del ciclo. Decir solo que debe ir despacio no recoge toda la exigencia del artículo 222.c.
Las bicicletas deben contar con elementos reflectantes. El artículo 80 exige casco protector para bicicletas en zonas urbanas. CONASET identifica el casco como su principal elemento de seguridad e indica que reduce hasta tres veces la probabilidad de lesiones en la cabeza.
Las bicicletas deben estacionarse preferentemente en lugares habilitados y dejar siempre espacio para la libre circulación peatonal. Según el artículo 224, no se pueden amarrar o sujetar en zonas de carga y descarga durante su horario, espacios de estacionamiento para personas con discapacidad, zonas con estacionamiento prohibido por señalización, paradas de transporte público ni pasos peatonales.
Los estacionamientos de bicicletas están reservados exclusivamente para bicicletas. Dejar libre parte de la acera no autoriza a sujetar una bicicleta en uno de los lugares prohibidos.

2.14Motociclistas: casco, luces y reglas de circulación

Las motocicletas son pequeñas y difíciles de percibir. Su velocidad puede hacer que lleguen a un cruce antes de lo que calculas, y la falta de carrocería deja a sus ocupantes muy expuestos. Busca expresamente motocicletas al acercarte a una intersección.

Si circulas detrás de una motocicleta, conserva una distancia frontal razonable y prudente que te permita detenerte si frena o surge una emergencia, conforme al artículo 126. No la sigas demasiado cerca ni intentes pasar por un espacio insuficiente: espera a que la maniobra pueda hacerse con seguridad.
Al sobrepasar una motocicleta, deja una distancia lateral de seguridad como la que dejarías para un automóvil, según CONASET. Con viento fuerte, mantén especial cuidado porque una ráfaga puede desplazar a una moto o bicicleta. No traslades automáticamente la cifra lateral específica de los ciclos a las motocicletas.
El artículo 80 exige casco protector reglamentario tanto a quien conduce una motocicleta, motoneta o bicimoto como a su acompañante. El artículo 72 exige que motocicletas, bicimotos, motonetas y similares circulen permanentemente con sus luces fijas encendidas, de día y de noche.
El artículo 130 prohíbe que motocicletas, motonetas, bicimotos o bicicletas circulen en grupos de más de dos lado a lado, salvo en vías destinadas a su uso exclusivo. El artículo 131 exige circular en fila, uno detrás de otro, de noche o cuando la visibilidad lo requiera, y siempre en túneles, puentes y pasos bajo o sobre nivel.
Estos conductores no pueden tomarse de otro vehículo en movimiento. Tampoco pueden llevar carga que les impida mantener ambas manos en el manubrio o conservar el control y la estabilidad, conforme a los artículos 131 y 132.
Presta atención también a los triciclos motorizados de carga, que pueden circular lentamente y sin carrocería protectora. El artículo 67 prohíbe en cualquier caso llevar personas en el espacio de carga de un vehículo motorizado de carga de tres ruedas. En otros vehículos motorizados de carga, solo se admite en casos justificados y con medidas de seguridad apropiadas.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Paso de cebra con un vehículo detenido

Anticípate a peatones ocultos por otro vehículo.

Circulas por la pista izquierda y ves un vehículo detenido antes del paso en la pista derecha.
Reduces la velocidad y te preparas para detenerte, sin cambiar de pista para pasarlo.
Observas ambos extremos del paso y la zona oculta por el vehículo.
Te detienes si una persona cruza o se dispone a cruzar y le cedes el paso.
Reanudas la marcha cuando puedes hacerlo sin poner en peligro a quienes cruzan.

Virar a la derecha detrás de una bicicleta

Espera el paso de la bicicleta sin cortarle la trayectoria.

Te aproximas a un cruce detrás de una bicicleta y quieres virar a la derecha.
Mantienes una separación frontal prudente y no la adelantas antes ni dentro del cruce.
Esperas a que la persona ciclista que sigue recto pase la intersección.
Compruebas también el paso peatonal y la ciclovía que atraviesa tu viraje.
Cedes a quienes tienen preferencia y completas el viraje cuando es seguro; no adelantas a la bicicleta para tomar esa salida.

Separación lateral al pasar a una bicicleta

Mantén al menos 1,5 metros durante toda la maniobra, siguiendo la instrucción de CONASET.

Alcanzas una bicicleta en un tramo donde la maniobra está permitida.
Compruebas visibilidad, tránsito y espacio lateral, considerando posibles desvíos de la bicicleta.
Si no puedes dejar al menos 1,5 metros con seguridad, permaneces detrás a distancia prudente.
Cuando puedes pasar con seguridad, conservas ese espacio lateral durante toda la maniobra.
Vuelves a tu pista solo con distancia suficiente y segura delante de la bicicleta.

Entender una señal con el brazo

Observa cómo una persona ciclista anuncia un cambio de trayectoria.

Circulas detrás de una bicicleta cerca de una intersección y mantienes separación.
Si baja el brazo izquierdo, te preparas para una reducción de velocidad o detención.
Si levanta el brazo izquierdo en ángulo recto o extiende el derecho horizontalmente, reconoces un viraje a la derecha.
Si extiende el brazo izquierdo horizontalmente, reconoces un viraje a la izquierda.
Adaptas tu marcha sin acercarte ni iniciar una maniobra que interfiera con su trayectoria; sigues atento aunque no haga señales.

Abrir una puerta junto a una ciclovía

Comprueba el paso de ciclos antes de abrir.

Detienes completamente el automóvil en un lugar permitido, fuera de la ciclovía.
Compruebas los espejos y la zona que podría quedar oculta.
Si se aproxima una persona ciclista, mantienes la puerta cerrada y esperas.
Abres y desciendes solo después de asegurarte de que no entorpeces ni creas peligro.

Seguir a una motocicleta cerca de un colegio

Combina separación frontal, atención y velocidad adecuada.

Circulas detrás de una motocicleta y te aproximas a una Zona de Escuela durante la salida de alumnos.
Ajustas la velocidad a un máximo de 30 km/h y a lo que permitan las condiciones.
Mantienes distancia frontal para poder detenerte si la moto frena.
Si hay un transporte escolar detenido con luz intermitente en un lugar habilitado, reduces hasta detenerte si es necesario.
Esperas si no hay espacio seguro para pasar y continúas con precaución cuando puedes hacerlo.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Reconoces como vulnerables a peatones, ciclistas y motociclistas.
2Reduces la velocidad ante peatones ocultos por buses o vehículos estacionados.
3Te detienes ante quien cruza o se dispone a cruzar por un paso de cebra.
4Respetas el derecho a terminar un cruce iniciado reglamentariamente aunque cambie la señal.
5Al virar, cedes a peatones en sus pasos y a ciclos en ciclovía.
6Distingues la presunción de culpabilidad del peatón de tu deber de evitar un atropello.
7Das tiempo a personas mayores y con movilidad reducida sin suponer que te ven u oyen.
8En Zona de Escuela respetas el máximo de 30 km/h durante entrada y salida.
9Llevas atrás a menores de 12 años salvo cabina simple y cumples la obligación de SRI antes de considerar el cinturón.
10Respetas las ciclovías y miras antes de abrir una puerta.
11Al pasar junto a una bicicleta dejas al menos 1,5 metros, siguiendo CONASET, durante toda la maniobra.
12Mantienes distancia frontal detrás de bicicletas y motos y esperas si no puedes pasar con seguridad.
13Reconoces las señales de brazo y no adelantas a una bicicleta antes ni dentro de un cruce.
14Sabes que el ciclista debe detenerse antes de usar un cruce peatonal y atravesarlo a velocidad de peatón.
15Recuerdas casco para motociclista y acompañante, luces permanentes y circulación en fila donde corresponde.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Seguir ante un paso de cebra porque la persona todavía no ha bajado a la calzada.
Conceder el derecho a terminar un cruce tras el cambio de señal sin comprobar que se inició reglamentariamente.
Creer que la presunción de culpabilidad del peatón elimina tu deber de frenar ante el peligro.
Virar primero por tener luz verde cuando los peatones también tienen autorización para cruzar.
Adelantar a una bicicleta antes del cruce para virar a la derecha delante de ella.
Reducir la separación lateral antes de terminar de pasar a una bicicleta.
Interpretar la advertencia sobre bicicletas poco visibles como permiso para circular sin luces.
Decir solo velocidad reducida cuando se exige velocidad de peatón en un cruce peatonal.
Creer que el cinturón bien ajustado sustituye al SRI para un niño comprendido en su obligación.
Confundir dos lado a lado con circular en fila: de noche y en túneles, puentes y pasos bajo o sobre nivel corresponde la fila.
Usar una ciclovía con el automóvil porque está separada únicamente con pintura.
Amarrar una bicicleta en un lugar prohibido solo porque queda espacio peatonal.
Pensar que la motocicleta necesita luces únicamente de noche.
Acercarte demasiado a una moto o bicicleta para que deje espacio para pasar.
Asustar a un caballo con bocina, luces o aceleraciones.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Al conducir cerca de vehículos estacionados, ¿qué precaución adicional se recomienda?

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Paso 7. Preguntas frecuentes sobre peatones, ciclistas y motociclistas

Al virar con luz verde, encuentras peatones que también tienen luz verde para cruzar. ¿Qué debes hacer?: Cederles el paso antes de completar el viraje. Los peatones que enfrentan luz verde tienen prioridad para cruzar, por lo que debes cederles el paso al virar. El apartado «Significado de las luces del semáforo» no permite adelantarse a ellos por tener luz verde ni porque todavía no hayan llegado a tu pista.Ver pregunta completa
Te aproximas a un paso de cebra y una persona se dispone a cruzar. ¿Qué debes hacer?: Detenerte y cederle el paso. Debes detenerte y ceder el paso cuando alguien se dispone a cruzar por un paso de cebra. Las otras alternativas permiten seguir circulando pese a esa obligación.Ver pregunta completa
Al pasar por un charco, ¿qué precaución debes tener respecto de peatones y ciclistas?: Evitar mojarlos. La fuente indica que se debe tener la precaución de no mojar a peatones ni ciclistas. La bocina o darles preferencia en esa situación no aparece como la medida solicitada (página 121).Ver pregunta completa
Al adelantar o sobrepasar a una persona ciclista o motociclista con viento fuerte, ¿qué precaución debes tomar?: Mantener una distancia lateral segura. El viento puede hacer que ciclistas y motociclistas tambaleen o se desvíen, por lo que se debe dejar una distancia lateral segura al adelantarlos o sobrepasarlos. La fuente no aconseja acercarse ni menciona las luces altas como advertencia en esta situación.Ver pregunta completa
Al estacionar una bicicleta, ¿qué espacio se debe dejar libre en todos los casos?: El espacio para la circulación de peatones. El artículo 224 exige dejar siempre espacio para que los peatones circulen libremente. En las zonas de carga y descarga de la calzada, la prohibición de aferrar bicicletas se aplica durante el horario destinado a esa actividad. El artículo no establece una obligación general de dejar espacio para estacionar automóviles.Ver pregunta completa

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Fuentes oficiales

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