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B3Conjunto articulado, acople y desacople32 min

Conjunto articulado, acople y desacopleLicencia de conducción B3

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Paso 1. Idea general

En una frase…

Reconoce las unidades, sus ejes y carrocerías. Comprende el espacio que necesita un conjunto articulado, identifica sus conexiones y prepara el acople, el desacople y el estacionamiento en plataforma. Relaciona los frenos y el tablero con una operación segura, siguiendo las especificaciones del equipo.

Lo que vas a ver

  1. 1.Reconocer las unidades del conjunto
  2. 2.Remolque balanceado, ejes y designaciones
  3. 3.Carrocería y espacio de maniobra
  4. 4.Revisión de todas las unidades antes de circular
  5. 5.Preparar el acople y el desacople
  6. 6.Conexiones neumáticas y eléctricas
  7. 7.Puntos ciegos y protección de los costados
  8. 8.Giros, carriles e inicio de marcha
  9. 9.Cruzar un carril para bicicletas al girar
  10. 10.Cuándo puedes retroceder
  11. 11.Marcha atrás y estacionamiento en plataforma
  12. 12.Frenos auxiliares y calentamiento
  13. 13.Tablero, presión, temperatura y avisos
  14. 14.Dimensiones e identificación de las unidades
  15. 15.Combinaciones y mercancías peligrosas

Paso 2. El temario

2.1Reconocer las unidades del conjunto

El artículo 2 de la Ley 769 define la combinación de vehículos como un conjunto acoplado de dos o más unidades vehiculares. Antes de maniobrar, identifica cada unidad, la unión entre ellas y el espacio que ocupa el conjunto completo.

  • El camión tractor es el automotor destinado a arrastrar semirremolques o remolques mediante un acople adecuado. Reconoce su cabina, sus ejes y el punto de unión con la unidad halada.
  • El semirremolque carece de motor, se apoya sobre el automotor que lo hala y le transmite parte de su peso. El remolque carece de motor y, según la definición legal, es halado por una unidad tractora a la cual no transmite peso. Ambos están dotados de sistema de frenos y luces reflectivas.
  • El artículo 4.3.3.5 de la Resolución Única clasifica como automotores de carga a los vehículos rígidos, camioneta y camión, y al tractocamión. Clasifica como no automotores al semirremolque, al remolque y al remolque balanceado. Identifica el tractocamión por separado de los rígidos.

2.2Remolque balanceado, ejes y designaciones

El glosario oficial del Manual RNDC describe el remolque balanceado como una unidad sin motor cuyo eje central que soporta la carga está aproximadamente en el centro de la estructura portante. Localiza ese soporte y comprueba la identificación en los documentos del equipo.

  • Para reconocer los ejes, observa las líneas de ruedas que atraviesan cada unidad de un lado al otro. Cuenta por separado los ejes del camión o tractocamión y los de la unidad halada.
  • El artículo 4.3.3.3 establece que el primer dígito representa los ejes del camión o tractocamión. Las letras S, R y B representan semirremolque, remolque y remolque balanceado. El número inmediatamente después de cada letra indica cuántos ejes tiene esa unidad.
  • En 3S2 reconoces un tractor de tres ejes y un semirremolque de dos; R2 identifica un remolque de dos ejes y B2, un balanceado de dos. La tabla del artículo 4.3.3.4 describe 2B1 como camión de dos ejes con remolque balancín de un eje. Relaciona cada designación con la configuración real.

2.3Carrocería y espacio de maniobra

La carrocería es la estructura instalada sobre el chasis destinada al transporte de personas o carga. La Resolución Única contempla furgón, tanque, volquete, portacontenedor, camabaja y plataforma, entre otras. En la definición de unidad de transporte del Decreto 1079, el espacio destinado a la carga corresponde a la carrocería en los rígidos y al remolque o semirremolque en los articulados.

  • Distingue la clase de unidad, sus ejes y su carrocería: reconocer un tanque o un furgón no basta para identificar cómo se apoya o articula. Comprueba también los documentos y el equipo real.
  • El currículo exige adaptación viso espacial y relación espacial. Sitúa el tractor, la articulación y la unidad halada respecto de accesos, bordes, personas y obstáculos; sigue también los extremos y la posición final.
  • En un giro lento, las ruedas del semirremolque pueden seguir una trayectoria más interior que las delanteras del tractor. La carrocería también ocupa espacio por fuera de las huellas de las ruedas: distingue esa trayectoria interior del barrido exterior. Esta explicación geométrica aplica la distinción técnica del RAS, título F, sobre trayectorias, voladizo y articulación.
  • Por ejemplo, al entrar a una plataforma con un poste junto al borde interior, comprueba el paso del semirremolque y el espacio exterior del conjunto. Que pase la cabina no confirma el paso de todas las unidades. Practica la observación con referencias visibles y con el instructor, sin deducir un radio ni una corrección de volante universales.

2.4Revisión de todas las unidades antes de circular

La revisión preoperacional del currículo comprende líquidos, frenos, sistema eléctrico, luces y llantas. Recorre el conjunto e identifica qué debes comprobar en cada unidad antes de iniciar la marcha.

  • El artículo 28 exige el funcionamiento adecuado de frenos, dirección, suspensión, señales visuales y audibles permitidas y escape de gases, además del estado adecuado de llantas, vidrios de seguridad y espejos y del cumplimiento de las normas de emisiones. Corrige cualquier defecto que impida circular con seguridad.
  • Identifica el acople, las conexiones y los controles. Aprende qué resultado confirma una condición segura y qué defecto obliga a suspender la salida, según las especificaciones del equipo y la formación del CEA.
  • El artículo 51 incluye el buen estado de los frenos y, cuando funcionan con aire, que no emitan señales acústicas por encima de los niveles permitidos. La disposición citada no proporciona un límite numérico de ruido.
  • Si una luz del semirremolque no funciona, incluye esa unidad en el diagnóstico. Haber terminado la revisión del tractor no permite dar por revisado todo el conjunto.

2.5Preparar el acople y el desacople

El currículo B3 y C3 incluye acople y desacople del semirremolque. Aprende el procedimiento con el instructor del CEA y sigue las especificaciones del equipo para confirmar condiciones seguras antes de mover las unidades.

  • La quinta rueda del tractor recibe el perno rey del semirremolque. Comprueba alineación, cierre y aseguramiento: el contacto entre piezas no demuestra que la unión haya quedado retenida.
  • El Anexo 60 contempla frenos de estacionamiento, calzas y prueba del tirón para verificar el acople. Aprende esta comprobación controlada con el instructor; su ejecución y sus condiciones de seguridad dependen del procedimiento del equipo.
  • El tren de apoyo sostiene el semirremolque separado. Prepara piso plano, firme y en buen estado, con placas de apoyo o polines adecuados. Confirma inmovilización y soporte antes de liberar la unión y separar el tractor conforme al procedimiento.
  • Si una comprobación es dudosa, detén la operación y aclara el resultado. Al acoplar debes confirmar la unión asegurada; al desacoplar, el soporte y la inmovilización seguros.

2.6Conexiones neumáticas y eléctricas

Reconoce por separado las conexiones neumáticas, que llevan aire al sistema de frenos del semirremolque, y las eléctricas, relacionadas con su alimentación eléctrica y señalización luminosa. El Anexo 60 identifica también líneas electrónicas; reconoce las que incorpore tu equipo.

  • Comprueba el suministro de aire y que las líneas no estén cruzadas. Verifica las luces del conjunto. Sigue el manual técnico y la formación del CEA para identificar cada conexión y comprobar su funcionamiento; no deduzcas una secuencia universal por el aspecto de los conectores.

2.7Puntos ciegos y protección de los costados

Un punto ciego es una zona que no puedes observar desde tu puesto con los medios disponibles. El currículo exige identificar esas zonas y conocer las ayudas tecnológicas para mitigarlas. Aprende qué muestran los espejos y las ayudas instaladas en tu vehículo.

  • Antes de girar o cambiar de carril, observa ambos costados y la posición de todas las unidades. Comprueba si hay peatones, ciclistas o motociclistas y mantén la observación mientras maniobras.
  • Si una motocicleta que estaba junto al semirremolque desaparece del campo del espejo, comprueba dónde está antes de desplazarte hacia ese costado. Si no puedes resolver su posición, espera. Aplica el deber del artículo 55 de evitar riesgos a los demás usuarios.

2.8Giros, carriles e inicio de marcha

El artículo 60 exige circular dentro de las líneas del carril. Antes de adelantar o cruzar de calzada o carril, anuncia tu intención mediante las luces direccionales y las señales previstas. Efectúa la maniobra sin entorpecer el tránsito ni poner en peligro a vehículos o peatones.

  • El Manual de referencia recomienda revisar los espejos antes de cambiar de carril, después de señalizar, inmediatamente después de iniciar el cambio y después de completarlo. Así puedes detectar usuarios que aparecen y cambios en el espacio disponible.
  • Realiza el cambio de carril con lentitud y suavidad, manteniendo la observación de la unidad halada y sus costados. Para girar, comprueba acceso, recorrido y salida de todo el conjunto. Si no puedes confirmar el espacio necesario, espera y prepara otra vez la maniobra.
  • Al poner en movimiento un vehículo estacionado, utiliza la direccional correspondiente, da prelación a los vehículos en marcha y toma precauciones para evitar choques con quienes se aproximan, conforme al artículo 71.

2.9Cruzar un carril para bicicletas al girar

Si para girar a la derecha debes cruzar un carril para bicicletas, disminuye la velocidad, observa si vienen ciclistas, señaliza y cede el paso a cualquier ciclista. El Manual sitúa el cruce en las líneas marcadas y la terminación del giro desde el carril destinado a girar a la derecha.

  • Si circulas detrás de un ciclista y vas a girar a la derecha, espera a que haya pasado la intersección. El Manual advierte del riesgo de adelantarlo antes o dentro del cruce.
  • Por ejemplo, señalizas para entrar a una plataforma y se aproxima un ciclista por el carril que debes atravesar. Espera su paso y vuelve a comprobar el costado antes de girar. La direccional comunica tu intención y debes respetar su paso.

2.10Cuándo puedes retroceder

El artículo 69 limita las maniobras de retroceso en vías públicas a los casos de estacionamiento o emergencia. Identifica cuál de esos supuestos corresponde a tu situación. Haber sobrepasado una entrada no constituye por sí mismo una justificación.

  • El mismo artículo permite transitar sobre aceras y zonas de seguridad para entrar a garajes o sitios de estacionamiento, respetando la prelación de los peatones. Prohíbe detener o estacionar dentro de la zona destinada al tránsito peatonal.
  • Antes de retroceder, comprueba directamente el espacio posterior y observa los costados. El Manual advierte que puede haber niños u objetos que no se vean desde el asiento. Si aparece una persona o pierdes la visibilidad necesaria, interrumpe el movimiento y comprueba de nuevo el recorrido.

2.11Marcha atrás y estacionamiento en plataforma

El currículo B3 y C3 incluye marcha atrás en recta y curva y estacionamiento para cargue y descargue en plataforma. Practica estas destrezas con el instructor, siguiendo la posición relativa del tractor y del semirremolque.

  • Antes de aproximarte, identifica la plataforma, el recorrido y la posición final. Comprueba personas y obstáculos. Escoge referencias visibles, como marcas o bordes, que permitan seguir cada unidad durante la aproximación.
  • Durante el estacionamiento, observa ambas unidades respecto de la plataforma y de los obstáculos laterales. Si pierdes una referencia necesaria, detente y recupera la información. Aprende las correcciones de volante mediante la práctica con el equipo correspondiente.
  • Si una persona entra detrás del semirremolque mientras retrocedes, detén la maniobra. Espera a que salga del recorrido y vuelve a comprobar la parte posterior y ambos costados antes de continuar.

2.12Frenos auxiliares y calentamiento

El currículo B3 incluye sistemas auxiliares de freno. El Manual describe retardadores y frenos de cierre de válvula de escape en buses y camiones. Reconoce cuáles tiene tu vehículo, dónde están sus mandos y en qué condiciones puedes utilizarlos.

  • Estas ayudas pueden reducir la velocidad sin que el conductor pise el pedal. Si sigues a un vehículo pesado, observa su velocidad y cómo cambia la distancia que te separa de él.
  • El uso excesivo de los frenos produce calentamiento y puede reducir su eficacia hasta impedir que el vehículo disminuya la velocidad. Relaciona este riesgo con la preparación de un descenso prolongado y el empleo de los sistemas de frenado según el manual técnico y la formación práctica.
  • Antes de afrontar un descenso con un equipo cuyo freno auxiliar desconoces, identifica su mando y aprende a utilizarlo durante la formación. No deduzcas su funcionamiento por la apariencia del control.

2.13Tablero, presión, temperatura y avisos

Reconoce qué mide cada instrumento, sus unidades, su escala y su rango de operación. El currículo incluye presión, temperatura y lectura del tablero. Consulta los rangos y avisos del vehículo que utilizarás, sin aplicar valores universales.

  • Con frenos neumáticos, espera la presión de aire necesaria antes de iniciar la marcha, según las especificaciones del equipo. Si una lectura o un aviso muestra que el frenado no reúne condiciones seguras, evita salir o detén la operación de forma segura y atiende el defecto.
  • La presión de aceite corresponde a la lubricación del motor. El Manual explica que el aceite debe circular a la presión prevista por el fabricante. Si se enciende el aviso de presión de aceite con el motor en marcha, indica detener el motor y reparar la avería antes de volver a ponerlo en funcionamiento. Prepara la detención del vehículo sin crear riesgos.
  • La temperatura del refrigerante informa sobre el funcionamiento del motor. El Manual señala que el aviso de temperatura excesiva requiere parar el motor para evitar daños. Detén el vehículo con seguridad y sigue las instrucciones del fabricante.
  • Si aparece un aviso durante la aproximación a una plataforma, identifica el sistema afectado y suspende la maniobra cuando no puedas operar con seguridad. Presión de aire de frenos, presión de aceite y temperatura del refrigerante corresponden a comprobaciones diferentes.

2.14Dimensiones e identificación de las unidades

La tabla del artículo 4.3.3.7 de la Resolución Única establece una longitud máxima de 13,00 m para el semirremolque, designado S. Esa fila corresponde a la unidad semirremolque; consulta por separado la fila aplicable a la configuración completa.

  • Comprueba las dimensiones del equipo real en su documentación y relaciónalas con los accesos y el recorrido. La medida máxima normativa no confirma por sí sola que puedas completar una maniobra concreta.
  • El artículo 45 dispone dos placas iguales, delantera y trasera, para los automotores. Los remolques, semirremolques y similares de transporte de carga llevan una placa propia, con las características determinadas por el Ministerio de Transporte.
  • Relaciona las placas y los documentos con cada unidad. Esta comprobación complementa el reconocimiento de ejes, carrocería y espacio de maniobra.

2.15Combinaciones y mercancías peligrosas

El artículo 131, infracción C.17, sanciona circular con una combinación que tenga dos o más unidades remolcadas sin autorización especial de la autoridad competente. Cuenta las unidades haladas por separado del tractor y comprueba la autorización aplicable antes de circular.

  • Para mercancías peligrosas existe una restricción específica: el artículo 2.2.1.7.8.1.2, literal I, del Decreto 1079 prohíbe que un vehículo cargado con ellas circule con más de un remolque o semirremolque. La autorización general para combinaciones no elimina esa prohibición.
  • El literal A exige rótulos fijos y de material reflectivo en camiones, remolques y semirremolques tipo tanque que transporten mercancías peligrosas. Comprueba estas características al reconocer una unidad de ese tipo.
  • Por ejemplo, preparas un tractor con un semirremolque tanque cargado con mercancía peligrosa. Comprueba sus rótulos fijos y reflectivos y reconoce la unidad halada. No puedes añadir otra unidad remolcada para ese transporte. Completa estas comprobaciones con la formación específica sobre mercancías peligrosas.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Comparar unidades y leer sus ejes

Esquema conceptual sin escala: identifica apoyo, soporte y designación.

  1. SEMIRREMOLQUE: [tractor y acople] ← [parte delantera apoyada] — [ejes del semirremolque].
  2. REMOLQUE: [tractor] — [unión de arrastre] — [unidad que no transmite peso al tractor según el artículo 2].
  3. BALANCEADO: [estructura de carga] sobre [eje de soporte aproximadamente central].
  4. 3S2: [tractor: tres ejes] unido a [semirremolque: dos ejes]. R2: [remolque: dos ejes].
  5. Comprueba la configuración y los documentos de cada unidad.

Giro a la derecha visto desde arriba

Esquema conceptual de trayectorias y espacio ocupado; sin escala ni instrucciones de volante.

  1. PLANTA: T = tractor; S = semirremolque; ● = articulación. EXTERIOR · · · · · · · · → · [T] → · ● · /S/ · /S/ x x x ↑ x POSTE INTERIOR
  2. La línea de puntos representa el límite exterior del espacio barrido; observa también la carrocería, no solo las ruedas.
  3. Las ruedas de S siguen hacia el interior del giro: las x señalan la zona lateral de riesgo junto al poste.
  4. Comprueba ambos límites con el equipo y el instructor; el dibujo no fija distancias seguras.

Reconocer los elementos del acople

Mapa de componentes y funciones; no es una secuencia de ejecución.

  1. UNIÓN MECÁNICA: [quinta rueda del tractor] recibe [perno rey del semirremolque].
  2. CONEXIONES NEUMÁTICAS: [aire] → [sistema de frenos del semirremolque].
  3. CONEXIONES ELÉCTRICAS: [alimentación eléctrica] → [luces y señalización]. Reconoce también las líneas electrónicas instaladas.
  4. APOYO: [tren de apoyo] sostiene el semirremolque separado.
  5. Aprende las comprobaciones de cada componente siguiendo el manual técnico y la formación práctica.

Situación resuelta: entrada y estacionamiento en plataforma

Preparación y decisiones de seguridad, paso a paso.

  1. Llegas al acceso y necesitas girar a la derecha atravesando un carril para bicicletas.
  2. Disminuyes la velocidad, señalizas y observas el carril y los costados del conjunto.
  3. Se aproxima un ciclista: esperas su paso y vuelves a comprobar el espacio.
  4. Identificas un poste junto al acceso y compruebas el recorrido de todas las unidades y sus extremos.
  5. Preparas la reversa para estacionar: compruebas espacio posterior, costados y referencias. Si estás en vía pública, identificas el supuesto permitido por el artículo 69.
  6. Una persona entra detrás del semirremolque: detienes el movimiento.
  7. Esperas a que salga y recuperas la visibilidad y las referencias antes de continuar.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

  1. 1Distingues tractocamión, rígidos, semirremolque, remolque y remolque balanceado.
  2. 2Lees las designaciones y cuentas los ejes por unidad.
  3. 3Reconoces carrocería, apoyo, documentos y placas.
  4. 4Compruebas el recorrido interior y el espacio exterior de todo el conjunto.
  5. 5Incluyes las unidades haladas en la revisión de frenos, luces y llantas.
  6. 6Confirmas cierre y aseguramiento del acople y conoces la prueba del tirón conforme al equipo.
  7. 7Distingues conexiones de aire y eléctricas; compruebas aire sin líneas cruzadas y luces.
  8. 8Preparas piso firme, apoyos e inmovilización para desacoplar.
  9. 9Resuelves la posición de las personas que pierdes de vista.
  10. 10Observas los espejos antes, durante y después del cambio de carril.
  11. 11Respetas a ciclistas y peatones y das prelación al tránsito al incorporarte.
  12. 12Identificas el supuesto permitido antes de retroceder en vía pública.
  13. 13Preparas referencias y espacio para estacionar en plataforma.
  14. 14Identificas frenos auxiliares, instrumentos y avisos según el fabricante.
  15. 15Reconoces los 13,00 m como longitud máxima de la unidad semirremolque.
  16. 16Compruebas las restricciones y los rótulos específicos de mercancías peligrosas.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

  • Clasificar el tractocamión como rígido: la clasificación lo distingue de camioneta y camión rígidos.
  • Identificar la unidad solo por la carrocería: comprueba apoyo, ejes y documentos.
  • Confundir las letras: S identifica semirremolque; R, remolque; B, remolque balanceado.
  • Sumar ejes sin distinguir unidades: el número después de la letra corresponde a esa unidad.
  • Dar por revisado el conjunto después de revisar únicamente el tractor.
  • Confundir contacto de las piezas con aseguramiento del acople.
  • Dar por comprobadas las conexiones porque las luces funcionan: comprueba también el aire y que sus líneas no estén cruzadas.
  • Dar por posible un giro porque pasó la cabina: comprueba el recorrido y los extremos de todas las unidades.
  • Suponer que alguien se alejó porque desapareció del espejo.
  • Señalizar y cortar el paso al ciclista.
  • Retroceder en vía pública para corregir cualquier error de ruta: los supuestos permitidos son estacionamiento o emergencia.
  • Confundir presión de aceite con presión de aire de los frenos.
  • Aplicar los 13,00 m a la longitud de todo el conjunto: corresponden a la fila del semirremolque S.
  • Aplicar la autorización general de varias unidades al vehículo cargado con mercancías peligrosas: existe una prohibición específica de llevar más de una unidad remolcada.
  • Elegir rótulos removibles para un semirremolque tanque de mercancías peligrosas: deben ser fijos y reflectivos.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Un camión diseñado como mezcladora de concreto (mixer), ¿a qué clasificación corresponde por su diseño y uso?

Practicar más preguntas de conjunto articulado, acople y desacople

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre conjunto articulado, acople y desacople

¿En cuáles vehículos se contemplan carrocerías de distintos tipos, como furgón, tanque o volquete?
En los vehículos rígidos y en los no automotores. El artículo 6 contempla distintos tipos de carrocería tanto para vehículos rígidos como para vehículos no automotores. Las otras opciones excluyen a uno de esos dos grupos, aunque ambos están expresamente incluidos.Ver pregunta completa
¿Cuál de estas comprobaciones forma parte de la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes?
El buen funcionamiento del sistema mecánico. El artículo 51, numeral 3, incluye la comprobación del buen funcionamiento del sistema mecánico. Las otras opciones corresponden a comprobaciones tributarias o documentales que no se enumeran entre los aspectos de esta revisión.Ver pregunta completa
¿Cómo se debe acelerar al iniciar la marcha para reducir el riesgo de perder el control de la dirección?
De manera gradual y suave. El apartado 2.5.1 recomienda acelerar de manera gradual y suave para evitar giros inesperados del volante. Las otras opciones proponen aceleraciones rápidas o fuertes, que pueden comprometer el control de la dirección, especialmente sobre superficies resbalosas.Ver pregunta completa
¿Qué componentes forman el sistema de combustible descrito para un motor de combustión interna?
Un depósito, conductos y una bomba. El sistema de combustible consta de un tanque, conductos y una bomba; luego el combustible se mezcla con aire por inyección o, en vehículos antiguos, por carburador. Las otras opciones mezclan elementos eléctricos o sustituyen componentes del sistema descrito.Ver pregunta completa
Una carga contiene sustancias que, al entrar en contacto con agua, desprenden gases inflamables. ¿A qué clase de mercancías peligrosas pertenece?
Clase 4. El artículo 2.2.1.7.8.1.1., numeral 2, literal D, incluye estas sustancias en la clase 4. Las clases 3, 5 y 8 corresponden, respectivamente, a líquidos inflamables, sustancias comburentes y peróxidos orgánicos, y sustancias corrosivas.Ver pregunta completa
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Fuentes oficiales

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Preguntas tipo examen, con explicación tras cada respuesta.

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Ahora, a practicar

Pon a prueba lo que has leído con preguntas tipo examen y explicación en cada respuesta.

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