Saltar al contenido
Volver al temario
B3Alcohol, medicamentos, sueño y fatiga26 min

Alcohol, medicamentos, sueño y fatigaLicencia de conducción B3

Estudia esta licencia en la Academia, con tests

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a reconocer cómo el alcohol, otras sustancias psicoactivas, los medicamentos, el sueño, la fatiga y el estrés afectan tu conducción. Prepararás el puesto y los descansos de un articulado particular, decidirás cuándo detenerte y conocerás las consecuencias y garantías de los controles de embriaguez.

Lo que vas a ver

  1. 1.Comprueba tu estado antes de conducir el articulado
  2. 2.Cómo afecta el alcohol a tu conducción
  3. 3.Grados de alcoholemia y decisión de no consumir
  4. 4.Sanciones, reincidencia y retención de la licencia
  5. 5.Pruebas de alcoholemia y garantías de información
  6. 6.Otras sustancias psicoactivas y falsa sensación de capacidad
  7. 7.Medicamentos y consulta al profesional sanitario
  8. 8.Reconoce el sueño antes de una cabezada
  9. 9.Detenerte y descansar cuando aparece sueño
  10. 10.Qué favorece la somnolencia
  11. 11.Fatiga: cambios en la visión, los movimientos y las decisiones
  12. 12.Postura, riesgos biomecánicos y pausas activas
  13. 13.Estrés, visión de túnel y presión por cumplir el recorrido

Paso 2. El temario

2.1Comprueba tu estado antes de conducir el articulado

Antes de iniciar el recorrido, comprueba si estás descansado, atento y en condiciones de manejar el articulado. El currículo B3 incluye reconocer cansancio, somnolencia, distracción, estrés y consumo de alcohol o drogas como riesgos de la conducción.

  • Si amaneces cansado y somnoliento porque tu sueño no fue reparador, evita iniciar la marcha. Haber permanecido en la cama o no recordar despertares no demuestra que hayas descansado lo necesario, según el manual, sección 2.14.1.3.
  • Planea el desplazamiento sin consumir alcohol ni otras sustancias psicoactivas. Si has consumido, entrega las llaves y busca otra forma de desplazarte; si otra persona va a conducir el articulado, debe estar habilitada para ese vehículo y en condiciones de hacerlo con seguridad.
  • Como pasajero o acompañante, rechaza viajar con un conductor que haya ingerido alcohol u otras drogas psicoactivas. La sección 2.17.5 del manual incluye expresamente esta conducta entre las que debes rechazar para proteger la vida.

2.2Cómo afecta el alcohol a tu conducción

El alcohol puede dificultar la percepción del rojo de las luces de freno y los semáforos, la adaptación de la vista a los cambios de iluminación y la apreciación de las distancias. También reduce la visión periférica: puedes perder información sobre lo que ocurre a los lados del articulado.

  • El alcohol disminuye los reflejos y aumenta el tiempo de reacción: tardas más en actuar desde que percibes el peligro. También altera el equilibrio y la precisión de tus movimientos, necesarios para manejar los controles y ejecutar las maniobras.
  • La euforia y la sensación de invulnerabilidad pueden hacerte subestimar el riesgo, perder atención y actuar con impaciencia o agresividad. Si no reconoces el peligro de conducir después de beber, puedes aceptar riesgos mayores. Sentirte confiado no demuestra que puedas conducir con seguridad.

2.3Grados de alcoholemia y decisión de no consumir

La alcoholemia expresa la cantidad de alcohol en sangre. La Ley 1696 de 2013, artículo 5, que reforma el artículo 152 del Código Nacional de Tránsito, establece el grado cero entre 20 y 39 mg de etanol por cada 100 ml de sangre total. Grado cero es el nombre de un intervalo sancionable.

  • La misma disposición establece el primer grado entre 40 y 99 mg, el segundo entre 100 y 149 mg y el tercero desde 150 mg de etanol por cada 100 ml de sangre total. Estudia cada intervalo con su unidad; una medición del aire exhalado y una concentración en sangre no son la misma magnitud.
  • Los grados sirven para determinar consecuencias legales. No los conviertas en una cantidad de bebidas supuestamente segura: la decisión preventiva consiste en preparar la conducción sin consumo, porque necesitas conservar percepción, atención, reacción y coordinación.

2.4Sanciones, reincidencia y retención de la licencia

Las sanciones dependen del grado de alcoholemia y de la reincidencia, es decir, de las ocasiones anteriores en que hayas sido sancionado por conducir con alcohol en alguno de los grados legales. El artículo 152 contempla multas, suspensión o cancelación de la licencia, acciones comunitarias e inmovilización. El artículo 131, literal F, establece la inmovilización en todos los casos de embriaguez o alcoholemia.

  • Si reincides en un grado diferente, se aplican las sanciones del grado encontrado y se cuentan las sanciones anteriores por cualquiera de los grados. Cambiar de grado no reinicia el conteo, según el parágrafo 1 del artículo 152.
  • En grado cero, la primera vez se impone suspensión de la licencia por un año, además de las otras consecuencias previstas en el artículo 152, numeral 1.1. En primer grado, la inmovilización es de tres días hábiles la primera vez y cinco días hábiles la segunda, conforme a los numerales 2.1.4 y 2.2.4.
  • La retención preventiva es la retirada temporal del documento mientras se decide la responsabilidad. En los casos del artículo 152, la autoridad la realiza al elaborar la orden de comparendo y la mantiene hasta que quede en firme el acto administrativo que decide esa responsabilidad. Debe registrarla inmediatamente en el RUNT, el Registro Único Nacional de Tránsito, según el parágrafo 2.
  • Si se impone suspensión o cancelación, debes entregar la licencia a la autoridad competente y cumplir la prohibición de conducir vehículos automotores incluida en la resolución. Esta consecuencia está regulada en el artículo 3 de la Ley 1696. Pagar la multa no agota las demás obligaciones.

2.5Pruebas de alcoholemia y garantías de información

Las autoridades de tránsito pueden solicitar un examen de embriaguez a todo conductor de vehículo automotor, incluido quien maneja un articulado particular. El artículo 150 del Código permite comprobar los efectos del alcohol, las drogas y otras sustancias que menciona la norma; no condiciona esa facultad a un accidente, un testigo o la prestación de servicio público.

  • El alcohosensor determina alcohol en el aire exhalado, según el artículo 2 del Código. Atiende el requerimiento de la autoridad y distingue ese instrumento de las concentraciones legales expresadas como etanol por cada 100 ml de sangre total.
  • Si, pese al requerimiento de la autoridad con plenitud de garantías, no permites las pruebas físicas o clínicas o te das a la fuga, el artículo 152, parágrafo 3, prevé cancelación de la licencia, multa e inmovilización del vehículo por veinte días hábiles. La negativa o la fuga tienen consecuencias propias.
  • Plenitud de garantías significa que el requerimiento debe respetar tus derechos. Antes de decidir tu conducta, debes recibir información clara sobre la finalidad de la prueba, las pruebas disponibles, sus diferencias, cómo controvertirlas, sus efectos y las consecuencias de impedir su práctica. La [Sentencia C-633 de 2014, apartado 4.5.5](https://www.corteconstitucional.gov.co/relatoria/2014/c-633-14.htm) precisa estas exigencias.
  • También deben explicarte el trámite administrativo posterior y cómo puedes intervenir y defenderte. Puedes exigir que se acredite el funcionamiento regular de los instrumentos y la competencia técnica del funcionario. La autoridad debe valorar las circunstancias y razones de tu conducta al decidir la responsabilidad, conforme a la misma sentencia.

2.6Otras sustancias psicoactivas y falsa sensación de capacidad

La embriaguez que afecta la conducción también puede deberse a otras sustancias psicoactivas. Estas pueden alterar la percepción, el pensamiento, la atención, el equilibrio, la coordinación y el tiempo de reacción. Sus efectos dependen de la sustancia, la cantidad y las características de quien consume.

  • El manual, sección 2.19, describe que la marihuana puede alterar la percepción del tiempo, el espacio y la velocidad, aumentar las distracciones y producir somnolencia. También describe que la cocaína puede generar impulsividad, agresividad y sobreestimación de las propias capacidades.
  • Una sustancia estimulante puede hacerte sentir más activo y perjudicar tu concentración y tus decisiones. Si has consumido sustancias psicoactivas, no conduzcas el articulado: sentir energía no demuestra que conserves las capacidades necesarias.

2.7Medicamentos y consulta al profesional sanitario

Algunos medicamentos disminuyen la atención, aumentan el tiempo de reacción o producen somnolencia. No todos tienen los mismos efectos; que un medicamento esté formulado no demuestra por sí solo que puedas conducir mientras lo tomas.

  • Consulta al médico tratante o a un profesional sanitario sobre los efectos del medicamento en la conducción y lee el prospecto, que es la información escrita que lo acompaña. Explica que manejas un articulado para que la consulta tenga en cuenta tu actividad. El manual fundamenta esta precaución en las secciones 2.21 y 2.25.
  • Si tienes una enfermedad, pregunta al médico por sus consecuencias y riesgos para conducir. Evita iniciar la marcha si la enfermedad o el tratamiento afectan tu atención o te producen sueño. El manual también advierte de efectos peligrosos al mezclar determinados medicamentos con alcohol.

2.8Reconoce el sueño antes de una cabezada

La somnolencia es la necesidad o tendencia a dormir y crea peligro antes de que te quedes completamente dormido. Puede aparecer de día. Con sueño reaccionas y decides más lentamente, te distraes con mayor facilidad y realizas movimientos menos precisos, según la sección 2.14.1 del manual.

  • Los bostezos repetidos, los párpados que quieren cerrarse, la velocidad irregular y la desorientación sobre el recorrido son señales de alerta. Al reconocerlas, busca el sitio seguro más cercano para detener y estacionar el articulado; no esperes a dar una cabezada.
  • Los microsueños son episodios breves en los que puedes quedar ajeno a lo que ocurre sin darte cuenta de haberte dormido. El esfuerzo de voluntad no permite dominar el sueño de forma segura. La proximidad del destino tampoco elimina el peligro.

2.9Detenerte y descansar cuando aparece sueño

Si aparece sueño, deja de conducir: busca el lugar seguro más cercano donde puedas detener y estacionar el articulado fuera de la circulación. Descansa y duerme cuando lo necesites. La sección 2.14.1.5 del manual recomienda detenerte en un lugar adecuado y dormir si estás cansado o somnoliento.

  • El manual permite que entre aire fresco mientras buscas dónde detenerte. Esa medida acompaña la búsqueda de una parada segura; no sustituye dormir ni justifica prolongar el recorrido. Las bebidas energéticas tampoco resuelven la necesidad de descanso.
  • Planea pausas en recorridos largos y aumenta los descansos cuando las condiciones exijan más esfuerzo. Si el sueño aparece antes de la pausa prevista, detente antes. Antes de reanudar, comprueba tu estado; una pausa realizada o una duración de sueño no garantizan que hayas recuperado la atención.

2.10Qué favorece la somnolencia

Dormir menos de lo que necesitas, cambiar tus horarios habituales o tener un sueño de mala calidad favorece la somnolencia. También puedes sentir sueño aunque hayas dormido suficiente, porque el momento del día influye en su aparición.

  • Una carretera recta, monótona y con poco tránsito puede facilitar el sueño y las distracciones. Una comida abundante, el alcohol y algunos medicamentos también favorecen la somnolencia. Antes de conducir, come cantidades moderadas y considera cómo has descansado.
  • El café, el té y las bebidas energéticas pueden tener un efecto inmediato, pero el sueño puede reaparecer al terminar ese efecto. Las sustancias antisueño descritas en la sección 2.20 también pueden producir irritación y falta de concentración. No las uses para prolongar la conducción con sueño.

2.11Fatiga: cambios en la visión, los movimientos y las decisiones

La fatiga puede manifestarse como visión borrosa, pesadez, dolor de nuca o espalda y dificultad para mantener la atención. El esfuerzo, la monotonía y el tiempo prolongado de conducción favorecen su aparición. También afecta a conductores experimentados; si notas los ojos fatigados, detente y descansa.

  • Puedes corregir menos la trayectoria, moverte con lentitud o brusquedad y acercarte al borde del carril sin advertirlo. También puede disminuir tu capacidad para percibir sonidos. Recoges menos información del entorno y puedes interpretarla mal o tomar decisiones menos seguras.
  • La fatiga puede volver tu conducción automática, pasiva, nerviosa u hostil. Los bostezos y los cambios constantes de postura son otras señales que debes atender. Si tu estado afecta la conducción, busca detenerte con seguridad y descansar; no intentes compensarlo llegando más rápido.

2.12Postura, riesgos biomecánicos y pausas activas

Los riesgos biomecánicos son los riesgos para tu cuerpo asociados al esfuerzo, la postura y los movimientos de trabajo. El currículo B3 incluye reconocerlos, adoptar posturas ergonómicas y realizar pausas activas: interrupciones para mover y estirar el cuerpo cuando el vehículo está estacionado con seguridad.

  • Antes de iniciar la marcha, ajusta el asiento con la espalda recta, relajada y apoyada en el respaldo. Comprueba que puedes accionar los pedales hasta el fondo sin desplazar el cuerpo y alcanzar la parte superior del timón sin esfuerzo. Ajusta el apoyacabezas a la altura de tu cabeza. Estos criterios proceden del manual, sección 2.1.
  • Comprueba los espejos desde tu postura de conducción y ajusta el cinturón antes de salir. Una postura que te obliga a moverte constantemente para mirar o manejar los controles aumenta la incomodidad; revisa el puesto con el articulado detenido.
  • Las posturas incómodas, las vibraciones de una vía deteriorada, la mala ventilación y el calor en la cabina favorecen la fatiga. Aprovecha las paradas para cambiar de postura y estirar las piernas. Si tienes sueño, una pausa activa debe acompañarse del descanso y el sueño que necesitas.

2.13Estrés, visión de túnel y presión por cumplir el recorrido

Un nivel elevado de estrés puede reducir tu campo de atención y provocar reacciones impulsivas, pasividad o pánico. Si notas síntomas que afectan tu capacidad para atender y decidir, evita iniciar la conducción o busca detenerte con seguridad. El manual desarrolla estos efectos en la sección 2.23.

  • El estrés y la alta velocidad pueden producir visión de túnel: concentras y fijas la mirada en una zona pequeña y pierdes información de los lados. Puedes tardar en advertir un peatón, un vehículo o un cambio en el entorno lateral. El manual explica la reducción de visión periférica en la sección 2.7.3 y describe expresamente el efecto conjunto del estrés y la velocidad en su capítulo sobre motociclistas; el riesgo perceptivo también es pertinente al preparar la conducción del articulado.
  • Antes del recorrido, organiza las paradas y considera el esfuerzo de conducir de noche, por una ruta desconocida o con mal tiempo. En una organización obligada a contar con un Plan Estratégico de Seguridad Vial, el programa de prevención de fatiga debe controlar la jornada de trabajo, las horas de conducción y los descansos, y planificar viajes para evitar jornadas excesivas. Esto no establece un límite universal de conducción por tener licencia B3.
  • Caso B3: conduces un articulado particular hacia una entrega y la programación te presiona para continuar, pero empiezas a bostezar y pierdes concentración. Decide buscar una parada segura y descansar aunque se retrase la llegada. La planificación del desplazamiento laboral debe prevenir fatiga, velocidad y distracción; cumplir el horario no recupera tus capacidades para conducir.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Situación B3: sueño durante una entrega

La entrega tiene un horario previsto, pero aparecen bostezos y dificultad para recordar el último tramo.

  1. Reconoce los bostezos y la desorientación como señales de somnolencia.
  2. Decide detenerte aunque se retrase la entrega o aún no corresponda la pausa prevista.
  3. Busca el lugar seguro más cercano donde puedas detener y estacionar el articulado fuera de la circulación.
  4. Descansa y duerme; no prolongues la marcha confiando en café o aire fresco.
  5. Comprueba tu estado antes de reanudar; si persisten el sueño o la falta de atención, evita continuar.

Prepara tu estado y el puesto de conducción

Antes de salir con el articulado, revisa consumo, salud, descanso y alcance de los controles.

  1. Si has consumido alcohol u otras sustancias psicoactivas, entrega las llaves y organiza otra forma de desplazarte.
  2. Si tomas medicamentos o tienes una enfermedad, consulta sus efectos sobre la conducción.
  3. Comprueba si has descansado y si tienes sueño o estrés que afecten tu atención.
  4. Ajusta el asiento: espalda apoyada, pedales accesibles hasta el fondo y timón al alcance sin esfuerzo.
  5. Ajusta apoyacabezas, espejos y cinturón, y organiza los descansos del recorrido.

Atiende un requerimiento de prueba

La autoridad puede requerir a todo conductor de vehículo automotor y debe respetar sus garantías.

  1. Atiende el requerimiento aunque no hayas sufrido un accidente.
  2. Recibe información clara sobre la finalidad de la prueba, las disponibles, sus diferencias y cómo controvertirlas.
  3. Conoce sus efectos y las consecuencias de impedir la prueba o huir.
  4. Solicita aclaraciones sobre el trámite y tu defensa; puedes exigir acreditación de los instrumentos y de la competencia técnica del funcionario.
  5. Distingue la retención preventiva de la licencia, al elaborar el comparendo en los casos legales, de la decisión posterior sobre responsabilidad.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

  1. 1Compruebas tu descanso, salud y concentración antes de manejar el articulado.
  2. 2Planeas el desplazamiento sin alcohol ni otras sustancias psicoactivas y rechazas viajar con un conductor que haya consumido.
  3. 3Reconoces los grados de alcoholemia y sabes que grado cero también es sancionable.
  4. 4Relacionas las consecuencias con el grado y las sanciones anteriores.
  5. 5Distingues retención preventiva, suspensión y cancelación de la licencia.
  6. 6Sabes que la autoridad puede solicitar el examen a todo conductor de vehículo automotor.
  7. 7Conoces la información y acreditaciones que puedes exigir y las consecuencias de la negativa o fuga con garantías.
  8. 8Consultas los efectos de los medicamentos y entiendes la información que los acompaña.
  9. 9Reconoces somnolencia, microsueños y fatiga y buscas una parada segura desde las primeras señales.
  10. 10Compruebas apoyo de la espalda, alcance del timón y recorrido completo de los pedales antes de salir.
  11. 11Planeas descansos y atiendes la presión de programación sin continuar con sueño.
  12. 12Reconoces la visión de túnel y la pérdida de información lateral asociadas al estrés y la alta velocidad.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

  • Entender grado cero como ausencia de alcohol: corresponde a un intervalo sancionable de 20 a 39 mg de etanol por cada 100 ml de sangre total.
  • Convertir los grados legales en una cantidad de bebidas supuestamente segura.
  • Olvidar que el grado cero, primera vez, incluye suspensión de la licencia por un año.
  • Reiniciar el conteo de reincidencia porque cambia el grado encontrado.
  • Confundir la retención preventiva al elaborar el comparendo con la decisión definitiva sobre responsabilidad.
  • Creer que solo pueden solicitarte un examen si hay accidente, testigo o vehículo de servicio público.
  • Suponer que negarte a las pruebas o huir evita consecuencias.
  • Pensar que ser pasajero justifica aceptar un viaje con un conductor que ha consumido.
  • Suponer que todos los medicamentos permiten conducir o que todos producen los mismos efectos.
  • Esperar a una cabezada para reconocer el peligro del sueño.
  • Usar café, bebidas energéticas, aire fresco o una pausa activa para continuar con somnolencia.
  • Esperar la pausa programada pese a tener sueño o acelerar para llegar antes.
  • Confundir fijar la mirada con observar mejor: la visión de túnel hace perder información lateral.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

¿Qué condiciones debe considerar el conductor antes de adelantar?

Practicar más preguntas de alcohol, medicamentos, sueño y fatiga

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre alcohol, medicamentos, sueño y fatiga

Al iniciar un adelantamiento, ¿cómo debe acercarse al vehículo que va a rebasar?
De manera moderada, tomando todas las precauciones posibles. La página 68 indica que el acercamiento debe ser moderado y acompañado de todas las precauciones posibles, porque adelantar implica riesgo desde el inicio. Acercarse demasiado, hacerlo rápidamente confiando en otro conductor o evaluar la maniobra después de reducir al mínimo la separación contradice esa precaución.Ver pregunta completa
¿Cuál es el uso del pito indicado como apropiado en la cortesía vial?
Usarlo exclusivamente con propósito preventivo. La cortesía vial limita el uso del pito a una finalidad preventiva. Las otras opciones describen usos para reclamar, responder o presionar que no son preventivos.Ver pregunta completa
En una empresa de transporte, ¿a quiénes deben dirigirse las capacitaciones en seguridad vial previstas en el Plan Estratégico de Seguridad Vial?
A todos los trabajadores, sin importar su cargo o función. El numeral 2 del artículo 12 contempla capacitaciones para los trabajadores independientemente de su cargo o rol. Limitarlas a conductores, personal de mantenimiento o empleados nuevos dejaría por fuera a trabajadores que también están incluidos.Ver pregunta completa
¿Qué puede pasar si una persona no percibe como peligrosa una situación de riesgo, como conducir tras ingerir alcohol?
Su comportamiento puede ser más arriesgado. El apartado «Baja percepción del riesgo» relaciona no reconocer el peligro con un comportamiento más arriesgado. El texto no afirma que eso mejore el control, aumente la experiencia o reduzca la autoafirmación.Ver pregunta completa
¿Qué cambio en el comportamiento puede producir el sueño al volante?
El conductor puede aceptar un mayor nivel de riesgo. El sueño puede volver al conductor inquieto u hostil y llevarlo a aceptar más riesgos, como aumentar la velocidad cuando está cerca del destino. Las otras opciones afirman cambios que contradicen el apartado 2.14.1.1.Ver pregunta completa
Ver todas las preguntas de alcohol, medicamentos, sueño y fatiga

Fuentes oficiales

Pon a prueba lo que has estudiado de alcohol, medicamentos, sueño y fatiga

Preguntas tipo examen, con explicación tras cada respuesta.

Hacer test del temaResumen licencia B3

Ahora, a practicar

Pon a prueba lo que has leído con preguntas tipo examen y explicación en cada respuesta.

Test rápido de 10 preguntasSimulacro de examen

Lecciones relacionadas