Revisión preoperacional y mecánica básica — Teoría licencia B3 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a revisar el tractocamión y las unidades remolcadas, interpretar instrumentos, atender advertencias y comprobar el equipo de carretera. Los ejemplos relacionan observación, resultado y decisión de salida. Para ejecutar las comprobaciones específicas necesitas las instrucciones del vehículo y de sus equipos.

Lo que vas a ver

1.La revisión empieza por todo el conjunto
2.Controles, manual técnico y preparación de la cabina
3.Motor, distribución y alimentación de combustible
4.Aceite y lubricación del motor
5.Refrigeración y detección de fugas
6.Frenos del tractocamión y de la unidad remolcada
7.Dirección, suspensión y estabilidad
8.Llantas: presión, desgaste y adherencia
9.Sistema eléctrico y advertencias de carga
10.Luces, reflectivos y visibilidad del conjunto
11.Testigos y decisiones ante una advertencia
12.Leer instrumentos, unidades y escalas
13.Ejercicios de presión y temperatura
14.Ejercicios de corriente, revoluciones y velocidad
15.Interpretar curvas de rendimiento y frenado
16.Emisiones, ruido y mantenimiento programado
17.Equipo de carretera completo
18.Usar el equipo sin exponerte a otra emergencia
19.Recorrido preoperacional y registro de anomalías
20.Inspección diaria y revisión técnico-mecánica
21.Soluciones de los ejercicios de práctica

Paso 2. El temario

2.1La revisión empieza por todo el conjunto

Empieza por un recorrido ordenado: frente del tractor, primer costado, unión, unidad remolcada, parte trasera, costado contrario y cabina. Adapta este recorrido didáctico al lugar seguro de inspección y a la configuración del conjunto.

Prepara una ficha con fecha, conductor e identificación del tractor y de cada unidad remolcada. Incluye documentos y placas; líquidos y fugas; frenos; dirección; suspensión; luces exteriores e interiores y reflectivos; llantas y rines; acople y conexiones; cabina; y equipo de carretera. Anota observación, resultado y acción necesaria.
Usa conforme cuando hayas comprobado que se cumplen las instrucciones aplicables; anomalía cuando encuentres un defecto; y pendiente cuando falte una comprobación o información para interpretarla. Son etiquetas didácticas. En una organización sujeta al Plan Estratégico de Seguridad Vial, PESV, el paso 16 exige procedimiento y registro de inspección preoperacional diaria de los vehículos utilizados en desplazamientos laborales.
Con B3 conduces vehículos articulados de servicio particular. Según el artículo 2, el camión tractor arrastra remolques o semirremolques mediante un acople adecuado. El semirremolque se apoya en el automotor y le transmite parte de su peso; el remolque es halado sin transmitirle peso.
El artículo 28 exige perfecto funcionamiento de frenos, dirección, suspensión, señales visuales y audibles permitidas y escape; estado adecuado de llantas, vidrios de seguridad y espejos; y cumplimiento de las normas de emisiones contaminantes. El artículo 50 exige conservar las condiciones mecánicas, ambientales y de seguridad. Suspende la salida ante un defecto que impida operar con seguridad.
El artículo 45 exige dos placas iguales para el automotor, delante y detrás, y una placa para los remolques y semirremolques de carga. Comprueba identificación, visibilidad y estado. El manual, página PDF 20, indica conservar la superficie reflectiva y evitar cepillos duros. Si se deteriora o se pierde algún elemento dentro del rectángulo negro, solicita nueva expedición ante el organismo de tránsito. Evita pintura y alteraciones.
Identifica la configuración por ejes. El artículo 4.3.3.3 de la Resolución Única utiliza el primer dígito para los ejes del camión o tractocamión; S para semirremolque, R para remolque y B para remolque balanceado, seguidas del número de ejes de esa unidad. En 3S3 reconoces tres ejes del tractor y tres del semirremolque. Consulta por separado el modelo de frenos y sus valores de operación.

2.2Controles, manual técnico y preparación de la cabina

Localiza alumbrado exterior e interior, direccionales, luces de estacionamiento, limpiaparabrisas, freno de servicio, freno de estacionamiento y frenos auxiliares instalados. Los auxiliares son sistemas que ayudan a contener la velocidad y apoyan el frenado. Relaciona cada mando con su función y sigue la documentación técnica para poner en marcha y probar el conjunto.

Antes de encender, ajusta asiento, apoyacabezas, cinturón y espejos. Comprueba cierre y ajuste del cinturón y coloca el apoyacabezas a la altura de la cabeza. El airbag complementa la protección del cinturón ajustado.
Limpia vidrios y espejos y reconoce los puntos ciegos: son zonas que no ves desde tu puesto, incluso con los espejos ajustados. Antes de retroceder para estacionar, comprueba que detrás haya espacio libre de personas y obstáculos.
Comprueba plumillas y líquido limpiaparabrisas. Las franjas de agua y el rozamiento fuerte indican necesidad de sustituir las plumillas. Asegura los objetos, fija la alfombra y deja libres los pedales.
Durante la marcha, mira brevemente los espejos y vuelve la vista al frente. La página PDF 57 del manual advierte que mirar prolongadamente hacia atrás te hace recorrer distancia sin vigilar delante. Al iniciar el movimiento, comprueba la respuesta del frenado en condiciones seguras y según el procedimiento del articulado.

2.3Motor, distribución y alimentación de combustible

Reconoce lubricación, alimentación, refrigeración y electricidad. Localiza sus componentes mediante la documentación del motor: el cárter suele contener aceite; el bloque aloja elementos como pistones y cigüeñal; y la culata contiene componentes como válvulas, según el diseño.

El manual, páginas PDF 137 y 138, explica cuatro tiempos en un motor de gasolina: admisión, compresión, explosión o expansión y escape. Entra mezcla de aire y combustible, se comprime, una chispa inicia la combustión y los gases empujan el pistón; después salen los gases quemados. La expansión produce el trabajo útil que contribuye al giro del motor.
En el motor diésel, el encendido del combustible se produce por las condiciones creadas por la compresión. Identifica el motor instalado en tu tractocamión y utiliza sus instrucciones de operación y mantenimiento.
La distribución coordina pistones y válvulas. Un motor de interferencia es aquel en el que estas piezas pueden ocupar el mismo espacio en momentos distintos. Si pierden la coordinación, pueden chocar. Respeta las revisiones y sustituciones de correa o cadena indicadas por el fabricante.
El sistema de combustible incluye depósito, conductos y bomba; la inyección interviene en su entrega al motor. Usa el combustible indicado y, cuando corresponda gasolina, el octanaje recomendado por el fabricante. Evita aspirar sus vapores. El artículo 85 exige abastecer con el motor apagado.
El artículo 131.D.14 establece inmovilización inmediata por utilizar para movilizar el vehículo combustibles no regulados, como gas propano u otros que pongan en peligro la vida de usuarios o peatones. El filtro de aire retiene impurezas; su obstrucción puede limitar potencia y aumentar consumo y emisiones.
La transmisión lleva movimiento a las ruedas motrices y la caja adapta giro y torque, que significa fuerza de giro. Aprende los controles que impiden movimientos. El manual advierte que un vehículo automático puede continuar moviéndose después de un accidente si permanece encendido.

2.4Aceite y lubricación del motor

El aceite reduce fricción y desgaste; la bomba lo impulsa por los conductos y el filtro retiene impurezas. Utiliza la viscosidad y los intervalos de cambio de aceite y filtro indicados por el fabricante.

Ejemplo con varilla, página PDF 140: con el motor frío, extrae la varilla, límpiala, introdúcela hasta su posición y vuelve a sacarla. Observa dónde termina la huella de aceite respecto de las marcas baja y alta. El ejemplo describe un motor apagado durante más de media hora; comprueba las condiciones de medición de tu equipo.
Una huella entre las marcas indica nivel dentro de ese intervalo. Si queda por debajo o por encima, limpia y repite. Si se confirma una lectura fuera de las marcas, solicita revisión. Completa la observación con la búsqueda de fugas.
Caso resuelto: repites la medición en las condiciones indicadas y la huella vuelve a quedar bajo la marca inferior. Anotas nivel fuera del intervalo y solicitas revisión. La huella permite comprobar el nivel; la presión de lubricación requiere su propia comprobación.
Si aparece baja presión de aceite mientras funciona el motor, detente con seguridad, apágalo y espera a resolver la avería antes de arrancar. Presión y nivel son variables distintas: completar el nivel no demuestra que se haya recuperado la presión.

2.5Refrigeración y detección de fugas

Examina el vano motor, el espacio donde está el motor, en frío, conforme a la página PDF 144 del manual. Localiza el circuito de refrigeración: el recorrido del líquido por componentes y conductos para transportar calor. Comprueba el nivel según el fabricante. Las partes calientes pueden causar lesiones.

El sistema debe conservar el refrigerante. Busca gotas del color del refrigerante donde permanece estacionado el vehículo, pérdidas visibles y mangueras o abrazaderas deterioradas. Identifica la ubicación y solicita revisión. Completar el depósito no repara la fuga.
Caso resuelto: encuentras gotas del color del refrigerante en el lugar habitual de estacionamiento. Registras su ubicación y solicitas revisar el sistema en frío. El color orienta la comprobación, pero por sí solo no identifica la pieza averiada.
Ante una advertencia identificada de temperatura excesiva, detente con seguridad y apaga el motor. El manual advierte del riesgo de vapor y daños mayores si continúa funcionando. Solicita asistencia y realiza la inspección del vano motor en frío.

2.6Frenos del tractocamión y de la unidad remolcada

Identifica freno de servicio, de estacionamiento y auxiliares instalados. Los auxiliares ayudan a contener la velocidad. Los frenos reducen velocidad mediante fricción entre elementos como pastillas y discos o bandas y campanas. Un sistema neumático utiliza aire para su accionamiento.

Distingue la unión que mantiene conectadas las unidades de las conexiones que permiten funcionar a sus sistemas. Las conexiones neumáticas corresponden al sistema de aire; las eléctricas permiten comprobar funciones como el alumbrado de la unidad remolcada. Revisa cada función por separado.
Con el conjunto asegurado contra movimientos, identifica conexiones e indicadores de presión. Un circuito de aire es un recorrido de conductos y componentes del sistema; reconoce cuál representa cada indicador y la unidad de su escala. Comprueba tractor y unidad remolcada bajo las condiciones de prueba de su documentación técnica. Usa los límites de presión, pérdida admisible y recuperación del equipo concreto.
Separa estado de las conexiones, lecturas de instrumentos y respuesta de los frenos. Una lectura es aceptable cuando se obtiene en la condición prescrita y cumple el límite correspondiente. Completa también las demás pruebas del sistema.
Ejercicio de registro neumático: identifica tractor, semirremolque, procedimiento utilizado, circuito observado, unidad del indicador y condición de cada lectura. Anota los valores observados y compáralos con los límites del procedimiento. Si falta el procedimiento o desconoces qué mide el indicador, registra pendiente y suspende la salida.
Caso didáctico de resultado defectuoso: durante la comprobación prescrita observas que el indicador no alcanza la condición de operación exigida por la documentación del equipo y permanece encendida una advertencia que esa documentación identifica como incompatible con circular. Registras ambas observaciones, suspendes la salida y solicitas revisión. Tras corregir, repites el procedimiento completo. El supuesto enseña a decidir; no documenta la ejecución de una prueba en un conjunto identificado.
Caso de comprobación incompleta: las luces de freno del semirremolque se encienden al accionar el pedal, pero falta la prueba de respuesta de sus frenos. Registras luces de freno comprobadas y frenado pendiente. Mantienes suspendida la salida hasta completar la comprobación.
Cuando el equipo tenga depósito de líquido de frenos, verifica nivel y especificación según su manual. Una bajada requiere revisión especializada aunque completes el líquido. El manual, página PDF 146, reserva la intervención en frenos a personal con formación técnica.
El ABS evita que las ruedas permanezcan bloqueadas durante una frenada intensa y permite seguir guiando el vehículo. Reconoce su testigo y el comportamiento previsto al encender y durante la marcha. Ajusta velocidad y separación a la adherencia disponible.
Antes de un descenso prolongado, reduce velocidad y selecciona una marcha que ayude a contener el vehículo. Usa los auxiliares conforme al manual. Frenar repetidamente con fuerza o mantener el pie sobre el freno puede sobrecalentar los frenos y reducir su eficiencia.
Reporta ruidos, vibraciones y cambios de respuesta. El artículo 51 incluye comprobar que los frenos de aire no emitan señales acústicas por encima de los niveles permitidos. Completa, además de la comprobación acústica, las pruebas de funcionamiento.

2.7Dirección, suspensión y estabilidad

La dirección orienta las ruedas. Hay juego en el timón cuando lo mueves y la dirección tarda en responder. La respuesta tardía o la tendencia a desviarse requieren revisión. Si hay asistencia hidráulica, comprueba su líquido según el fabricante.

Si el motor se apaga durante la marcha, puedes perder asistencia y el timón puede ponerse muy duro. Sujétalo firmemente y busca una detención segura siguiendo las instrucciones del articulado y sus frenos.
La suspensión y la amortiguación ayudan a mantener las llantas en contacto con la calzada. El manual, páginas PDF 150 y 151, relaciona posibles defectos con balanceo excesivo, pérdida de estabilidad, inclinación excesiva al frenar, mayor distancia de frenado, desgaste irregular y oscilación notoria de luces durante la marcha nocturna.
El manual general describe presionar hacia abajo un extremo del vehículo y soltarlo: chirridos u oscilación persistente indican amortiguadores que requieren cambio. Para evaluar la suspensión del tractocamión utiliza el procedimiento de su fabricante y personal técnico. La maniobra general de rebote no constituye un procedimiento específico para el conjunto pesado.
En curva, la fuerza centrípeta se dirige hacia el interior de la trayectoria. Adherencia, velocidad y vía intervienen en la estabilidad. Si las ruedas traseras de tracción pierden fricción pueden producirse coletazos: desplazamientos laterales de la parte trasera. Reduce velocidad antes de la curva y atiende las señales preventivas.

2.8Llantas: presión, desgaste y adherencia

Revisa todas las ruedas del tractor y de las unidades remolcadas, incluidas las de repuesto. Mide la presión en frío y utiliza la recomendación del fabricante para el equipo y sus condiciones de carga. Identifica la unidad del manómetro antes de comparar.

Identifica cada medición por unidad, eje y rueda. Comprueba por separado presión, daños y desgaste. Las llantas aportan apoyo, agarre, frenado y capacidad de cambiar de dirección.
Examina banda de rodamiento, indicadores de desgaste, cortes, grietas y rines, que son los aros metálicos donde se montan las llantas. El manual indica sustituir la llanta cuando los indicadores quedan al nivel de la superficie que toca el pavimento. Usa las dimensiones recomendadas por el fabricante.
La presión insuficiente aumenta la resistencia al rodamiento y el consumo y puede alterar la dirección. El exceso perjudica contacto y adherencia. El desgaste central puede relacionarse con exceso de aire y el de los extremos con presión insuficiente. Ante desgaste irregular, solicita revisión de dirección, alineamiento y amortiguación.
Los surcos evacuan agua de la zona de contacto. El desgaste importante aumenta el riesgo de perder contacto con el pavimento mojado. Reduce velocidad al primer indicio de lluvia. Carga, calor y pavimento deteriorado pueden acelerar el desgaste; reporta vibraciones y comportamiento anormal.
El manual, páginas PDF 147 a 150, recomienda de forma general colocar atrás las llantas de mejor estado. Para distribuir o sustituir llantas entre los ejes del articulado, utiliza las especificaciones y la evaluación técnica de su configuración.
Si una llanta pierde aire repentinamente, el manual, página PDF 168, indica sujetar firmemente el timón, mantener la dirección recta y reducir velocidad gradualmente, retirando el pie del acelerador y usando los frenos progresivamente. Busca un lugar seguro para detenerte; después valora si puedes intervenir o necesitas asistencia.

2.9Sistema eléctrico y advertencias de carga

La batería almacena energía y el alternador ayuda a recuperar la que se consume mientras funciona el motor. Una correa floja o rota o una avería del alternador pueden encender el testigo de carga. Si falla el alternador, la batería se descarga y el vehículo puede dejar de funcionar.

Localiza la caja de fusibles. El manual o su tapa indican los circuitos protegidos y el amperaje de cada fusible. Un circuito eléctrico es el recorrido por el que circula la corriente para alimentar un equipo. El fusible interrumpe la corriente ante una sobrecarga. Conserva la especificación indicada y solicita diagnóstico de la causa de la falla.
Observa las terminales de la batería y reporta acumulaciones de sulfatos o defectos visibles. Encarga a personal competente las intervenciones que excedan tus conocimientos o puedan afectar la seguridad. Comprueba los equipos eléctricos necesarios para circular.
Caso resuelto: aparece el aviso de carga mientras funciona el motor. Solicita diagnóstico del sistema: también puede haber un problema del alternador o de su correa. Sigue las instrucciones del vehículo; la señal por sí sola no determina que debas cambiar la batería.

2.10Luces, reflectivos y visibilidad del conjunto

Comprueba las luces exteriores e interiores, incluidas las direccionales. El paso 16 de la metodología PESV las incluye expresamente. Revisa funcionamiento y limpieza del alumbrado, luces de posición, estacionamiento, freno y reversa que correspondan al conjunto, incluidas las unidades remolcadas y la iluminación interior instalada.

El artículo 2 define las luces de estacionamiento como las direccionales que se encienden y apagan simultáneamente. Reconoce su parpadeo conjunto y diferéncialas de las direccionales de giro y los cocuyos.
Los cocuyos delanteros son blancos y poco luminosos y muestran los extremos del vehículo. Las luces medias iluminan la vía; mantenlas limpias y alineadas. Al amanecer, anochecer o bajo lluvia úsalas para favorecer que te vean.
Las luces traseras de freno son rojas y de alta luminosidad y se encienden al pisar el pedal. El manual, páginas PDF 154 y 155, explica su comprobación mediante reflejo durante una verificación segura.
Demostración: asegura el conjunto contra movimientos, activa las luces de estacionamiento y comprueba el parpadeo simultáneo en ambos lados de cada unidad. Comprueba después las direccionales de giro, las demás funciones exteriores y las interiores. Verifica las luces de freno al accionar el pedal, con ayuda o mediante un reflejo seguro.
Caso resuelto: al activar el mando, una luz interior no se enciende. Anotas luz interior sin funcionamiento y solicitas corrección. Tras la intervención repites la prueba de esa luz. Comprueba por separado las demás funciones.
Las exploradoras son luces auxiliares, es decir, de apoyo, y tienen alcance limitado. El artículo 86 permite su uso urbano orientadas al suelo y situadas por debajo de las defensas o integradas por el fabricante en el conjunto frontal; prohíbe portarlas atrás. Su alcance corto no permite usarlas como único alumbrado continuo para conducir de noche.
Los catadióptricos devuelven la luz que reciben. Consérvalos limpios, visibles e íntegros. El manual recomienda piezas originales y advierte que otras pueden carecer de reflectivos o tener mala calidad.
El artículo 131.D.8 sanciona conducir con las luces exigidas ausentes o dañadas en las horas o circunstancias en que sean obligatorias; establece inmovilización cuando dejan de funcionar dos o más de ellas. Comprueba la eficacia del frenado mediante sus pruebas, además de verificar las luces de freno.

2.11Testigos y decisiones ante una advertencia

Relaciona cada aviso con el sistema vigilado y con el estado del motor. El manual, página PDF 139, describe el símbolo de lubricación como un pequeño envase parecido a una grasera y remite a la gráfica 33. La gráfica 34, página PDF 140, corresponde al testigo de carga. La advertencia de temperatura excesiva se explica en la página PDF 144.

Al dar contacto pueden encenderse testigos como comprobación. Aprende cuáles deben apagarse o cambiar de estado al arrancar según el equipo. Un aviso de baja presión de aceite con el motor funcionando exige detenerte con seguridad, apagar y resolver la avería antes de arrancar.
Ante temperatura excesiva, detente con seguridad y apaga. Ante un aviso de carga, puede existir una falla del alternador o de su correa: aplica las instrucciones del equipo y solicita diagnóstico. Para ABS, identifica el estado del sistema mediante su manual.
Ejercicio de actuación: A, aparece baja presión de aceite con el motor funcionando; B, aparece un aviso de carga eléctrica; C, aparece una advertencia de temperatura excesiva. Explica sistema, posible problema y actuación. Las soluciones están en la última sección. Este ejercicio proporciona el significado del aviso y permite comprobar tu decisión.
Prueba de reconocimiento con documentación del equipo: con el conjunto asegurado, observa en su manual y tablero los símbolos de aceite, carga y temperatura. Relaciona cada dibujo con su nombre y actuación. Después oculta los nombres, cambia el orden e identifica cada símbolo; verifica las respuestas con el manual. El reconocimiento queda pendiente hasta realizar esta prueba con imágenes verificadas. La transcripción aportada no reproduce las gráficas 33 y 34 ni describe la forma del aviso de temperatura, por lo que este módulo textual no completa por sí solo ese objetivo.

2.12Leer instrumentos, unidades y escalas

Antes de interpretar un indicador identifica magnitud, unidad, extremos y distribución de marcas. La magnitud es lo que mide; la unidad expresa la medida; el rango es el intervalo entre los límites de la escala.

Glosario: bar expresa presión; °C significa grados Celsius y expresa temperatura; A significa amperios y expresa corriente eléctrica; rpm significa revoluciones por minuto y expresa el giro del motor. Los litros expresan volumen y km/h expresa velocidad de desplazamiento.
El velocímetro indica velocidad de desplazamiento; el tacómetro, revoluciones por minuto; y el amperímetro, corriente. Para interpretar carga o descarga identifica el circuito, el recorrido eléctrico observado, y su convención de signos: debes saber qué representan los valores positivos y negativos en ese instrumento.
Si una carátula indica ×100 rpm y la aguja marca 8, multiplicas 8 por 100 y lees 800 rpm. Es un ejemplo matemático de lectura del multiplicador.
Compara la lectura real con las condiciones y límites del manual técnico. El currículo B3, página PDF 12, exige interpretar unidades, conversiones, rangos y escalas. Necesitas esa información para decidir si una lectura permite operar correctamente.

2.13Ejercicios de presión y temperatura

Ejemplo matemático: una escala lineal tiene extremos de 2 y 4 bar y cuatro espacios iguales. La diferencia es 4 − 2 = 2 bar; al dividirla entre cuatro obtienes 0,5 bar por espacio. Las marcas son 2; 2,5; 3; 3,5 y 4 bar. La marca inmediatamente anterior a 4 representa 3,5 bar.

En una escala lineal de temperatura entre 60 y 80 °C, la mitad representa 70 °C: avanzas 10 de los 20 grados que separan los extremos.
Practica: una escala de 0 a 4 bar tiene cuatro espacios iguales; calcula la tercera marca después de 0. En una escala lineal de 40 a 60 °C, calcula la mitad. Escribe resultado, unidad y operación y consulta las soluciones finales.
Estas cifras son supuestos matemáticos para practicar lectura de escalas. Para evaluar presión o temperatura del articulado utiliza las condiciones y límites de su documentación técnica.

2.14Ejercicios de corriente, revoluciones y velocidad

En una escala lineal de 0 a 20 A, la mitad representa 10 A. En una lectura real debes identificar además el circuito, el recorrido eléctrico observado, y el sentido de corriente representado.

Si el tacómetro marca 15 y la carátula indica ×100 rpm, lees 15 × 100 = 1.500 rpm. El régimen de conducción se obtiene de la documentación técnica del equipo.
Para convertir 36 km/h a metros por segundo, divide 36.000 metros entre 3.600 segundos: obtienes 10 m/s. Para volver a km/h, multiplica 10 por 3.600 y divide entre 1.000: obtienes 36 km/h. Es una equivalencia matemática.
Practica: calcula la mitad de una escala lineal de 0 a 10 A y la lectura de un tacómetro que marca 12 con factor ×100 rpm. Escribe unidad y operación y comprueba las soluciones finales. Estos ejemplos sirven para calcular lecturas; las velocidades y revoluciones adecuadas dependen del vehículo y de la circulación.

2.15Interpretar curvas de rendimiento y frenado

Lee título, ejes, unidades y condiciones antes de interpretar una curva. Una gráfica de rendimiento puede relacionar revoluciones con torque, potencia o consumo. Identifica la magnitud de cada línea antes de comparar.

Busca el valor en el eje horizontal, sigue hasta el punto o línea y desde allí lee el valor en el eje vertical. Compara datos bajo las mismas condiciones. Cada curva describe la magnitud que figura en sus ejes.
Gráfica didáctica de torque, que significa fuerza de giro: el eje horizontal expresa rpm y el vertical utiliza una escala inventada. Los puntos ficticios son A = (1.000; 2), B = (1.500; 3) y C = (2.000; 2). ```text Torque: escala inventada 3 | B | / \ 2 | A C 1 | 0 +-----|----|----|----> rpm 1.000 1.500 2.000 ``` Caso resuelto: buscas 1.500 rpm abajo, subes hasta B y lees 3 a la izquierda. Para C buscas 2.000 rpm, subes hasta C y lees 2. De B a C aumentan las revoluciones y disminuye el torque representado. Son datos ficticios para leer la gráfica.
Gráfica didáctica de frenado: cada fila numerada representa 5 m y las marcas horizontales avanzan de 20 en 20 km/h. Los puntos ficticios bajo iguales condiciones supuestas son A = (20; 5), B = (40; 20) y C = (60; 45). ```text Frenado, m 45 | C 40 | / 35 | / 30 | / 25 | / 20 | B 15 | / 10 | / 5 | A 0 +----|----|----|----> km/h 0 20 40 60 ``` En B lees 20 m a 40 km/h. En C lees 45 m a 60 km/h. Las líneas unen los puntos para practicar; las cifras no describen el frenado de un articulado real.
La distancia de reacción es lo recorrido mientras reconoces el peligro y actúas. La distancia de frenado es lo recorrido mientras actúan los frenos. Su suma da la distancia de detención. El frenado depende de velocidad, carretera, pendiente, frenos, llantas y forma de frenar; tamaño y peso también intervienen al elegir una separación prudente.
Practica directamente sobre las gráficas: localiza C de torque y compáralo con B. En la gráfica de frenado, parte de 60 km/h, sube hasta C y lee a la izquierda. Explica qué recorrido falta sumar para obtener la detención. Comprueba las soluciones finales.

2.16Emisiones, ruido y mantenimiento programado

Detecta y reporta fugas y defectos relacionados con combustión y escape. El artículo 28 exige cumplir las normas de emisiones de las autoridades ambientales; los artículos 50 y 51 incluyen conservar y comprobar las condiciones ambientales del vehículo.

Conserva el silenciador funcionando correctamente. El artículo 104 prohíbe circular con el silenciador en condiciones inadecuadas, utilizar resonadores en el escape e instalar dispositivos diseñados para producir ruido, incluidos pitos adaptados a los frenos de aire.
Programa aceite, filtros y servicios según el fabricante. Al reportar una avería identifica unidad, ubicación, síntomas, avisos y condiciones en que aparece. Una falla que afecta la seguridad requiere atención cuando se detecta; suspende la operación insegura y solicita revisión, sin improvisar reparaciones peligrosas.
Ralentí significa motor funcionando en marcha mínima, sin acelerar. El manual desaconseja calentarlo excesivamente así porque consume combustible, contamina y desgasta. Inicia el recorrido a ritmo moderado, acelera progresivamente y exige más potencia cuando se estabilice la temperatura, siguiendo las instrucciones del equipo.
En una organización sujeta al PESV, el paso 17 utiliza inspecciones, reportes, riesgos y recomendaciones del fabricante para programar el mantenimiento preventivo. Los reportes permiten seguir las fallas y sus intervenciones.

2.17Equipo de carretera completo

El artículo 30 exige portar como mínimo el equipo de carretera indicado en esta sección. Localiza cada elemento y comprueba disponibilidad, estado y acceso. Su finalidad es atender inicialmente una emergencia.

Lleva un gato con capacidad para elevar el vehículo y una cruceta, llave en cruz para actuar sobre las tuercas de las ruedas. Verifica que correspondan al equipo. El currículo exige aprender a utilizarlos y contempla un taller de cambio de rueda.
Lleva dos señales triangulares de carretera, reflectivas y con soportes para colocarlas verticalmente, o lámparas de señal de luz amarilla intermitente o de destello. Examina material reflectivo y soportes o comprueba el funcionamiento de las lámparas.
Lleva botiquín de primeros auxilios, extintor y dos tacos para bloquear el vehículo. La caja básica debe contener como mínimo alicate, destornilladores, llave de expansión y llaves fijas. Completa el equipo con llanta de repuesto y linterna.
El manual, páginas PDF 161 y 162, advierte que un kit de pinchazos puede resultar inútil si la llanta está rota y que el peso de rueda y rin puede superar tu capacidad física. Conserva el repuesto exigido y solicita asistencia cuando carezcas de condiciones para intervenir con seguridad.

2.18Usar el equipo sin exponerte a otra emergencia

Ante una avería busca una ubicación segura y valora tu exposición al tránsito. El artículo 80 exige impedir que el vehículo se mueva cuando desciendes. Aplica los medios de inmovilización del conjunto antes de intervenir. Los dos tacos del artículo 30 sirven para bloquearlo; su colocación requiere las instrucciones del equipo concreto.

El artículo 77 permite estacionar en autopistas y zonas rurales únicamente fuera de la vía, con señales reflectivas de peligro de día y luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro de noche.
El artículo 79 permite reparaciones en vías públicas, parques y aceras por emergencia o absoluta imposibilidad física de mover el vehículo. Exige señales visibles y estacionar a la derecha. En perímetros rurales debes quedar fuera de la zona transitable y colocar señales de peligro entre 50 y 100 metros adelante y atrás. En estacionamiento prohibido permanece solo el tiempo necesario para el remolque, con máximo de 30 minutos. Se prohíben reparaciones en la zona de seguridad y protección ferroviaria y sus anexidades.
Demostración de señalización diurna rural: sitúa el vehículo a la derecha y fuera de la zona transitable, impide su movimiento y valora un acceso seguro. Coloca un triángulo adelante y otro atrás, cada uno entre 50 y 100 metros del vehículo, vertical y estable, con la parte reflectiva hacia quienes se aproximan. Comprueba ambas posiciones. Si para colocarlos debes exponerte al tránsito, solicita asistencia.
El gato sirve para elevar y la cruceta para actuar sobre las tuercas durante el cambio de rueda. Comprueba capacidad del gato, compatibilidad de la cruceta e instrucciones del vehículo y las herramientas. Obtén de esa documentación los puntos de apoyo, la secuencia de elevación y el apriete. Las fuentes aportadas no describen una secuencia aplicable a todos los tractocamiones.
Caso resuelto de rueda y herramientas: tienes repuesto, gato y cruceta, pero compruebas que no puedes retirar y manejar la rueda y el rin sin exceder tu capacidad física. Mantienes el vehículo inmovilizado y la zona protegida, y solicitas asistencia antes de empezar a elevarlo.
Práctica pendiente de demostración específica: identifica vehículo, tacos, gato y cruceta y reúne sus instrucciones con un instructor. Este debe demostrar la inmovilización y el cambio conforme al equipo y después supervisar tu ejecución. Registra qué equipo se usó, qué instrucciones se siguieron, qué observaciones confirmaron la inmovilización y qué correcciones hicieron falta. Detén la actividad si falta capacidad, herramienta o información. Esta propuesta de registro no equivale a una demostración documentada de colocación de tacos.
Ante un incendio detente con seguridad, facilita la salida por el lado sin tránsito, apaga el motor y retira la llave. Pide ayuda. El manual, página PDF 170, indica utilizar el extintor y alejarte si no controlas de inmediato el fuego en la parte trasera. Advierte del peligro de acceder al extintor y tocar superficies calientes. Recomienda revisar el extintor anualmente.
Caso resuelto de incendio: el extintor está en un compartimiento afectado por el fuego y no puedes acceder sin exponerte al calor. Te alejas y pides ayuda. Si está accesible, su accionamiento debe seguir las instrucciones del modelo y tu formación.
Para la demostración pendiente del extintor, identifica el modelo de entrenamiento y sus instrucciones con el instructor. Este debe mostrar cómo retirarlo del soporte, reconocer sus mandos y accionarlo según esas instrucciones; después supervisa tu ejecución y tu decisión de retirarte ante el peligro. Las fuentes aportadas no identifican un modelo ni describen sus mandos, por lo que no permiten completar aquí esa demostración sin añadir instrucciones no documentadas.
El botiquín sirve para primeros auxilios: protege, avisa y ayuda dentro de tus conocimientos. Comprueba que la linterna funcione y permita observar el lugar necesario.

2.19Recorrido preoperacional y registro de anomalías

Completa el recorrido de todas las unidades: identificación, placas, vidrios, espejos, luces exteriores e interiores, llantas, rines, líquidos y fugas en frío; frenos, dirección, suspensión, acople y conexiones; cabina y equipo de carretera. Termina las verificaciones antes de decidir la salida.

Ejercicio de identificación B3: utiliza 3S3 como ejemplo normativo y cuenta por separado los ejes del tractor y del semirremolque. Relaciona las unidades presentes con su documentación. La designación por ejes describe la configuración; los identificadores permiten saber qué unidades concretas revisas.
Esquema funcional de un tractor con semirremolque, sin escala ni detalle de un modelo: ```text TRACTOR SEMIRREMOLQUE | | +---- ACOPLE MECÁNICO ---------------+ | quinta rueda y cierre | +---- CONEXIONES DE AIRE ------------+ | sistema neumático | +---- CONEXIÓN ELÉCTRICA ------------+ funciones como el alumbrado ``` El acople une las unidades; el cierre interviene en mantener asegurada esa unión. La quinta rueda es un componente del tractocamión identificado por la Resolución Única. Aire y electricidad cumplen funciones diferentes. El esquema no representa la geometría ni la posición de cierre de un modelo.
Con el conjunto asegurado, localiza quinta rueda, mecanismo de cierre y conexiones mediante su manual y con el instructor. Para aceptar el acople necesitas completar las comprobaciones del fabricante. Registra pendiente si falta una prueba y anomalía si observas un resultado que incumple el procedimiento. En ambos casos mantén suspendida la salida.
Comparación de resultados del cierre: si completas todas las comprobaciones prescritas y cumplen sus criterios, registra conforme para el acople. Si alguna muestra un resultado defectuoso, anota la observación concreta y solicita corrección; después repite las comprobaciones correspondientes. Para aprender a reconocer físicamente el cierre asegurado necesitas la documentación y demostración del modelo. El esquema funcional y esta comparación no proporcionan esa evidencia visual.
Ficha didáctica cumplimentada, con observaciones supuestas: fecha de la práctica; conductor alumno; tractor y semirremolque identificados mediante sus documentos. Luces de estacionamiento del semirremolque: parpadeo simultáneo a ambos lados, conforme para esa función. Luz interior de cabina: no enciende al activar el mando, anomalía, solicitar corrección y repetir prueba. Refrigeración: gotas del color del refrigerante bajo la zona del motor, anomalía, revisión en frío. Acople: falta una comprobación del cierre, pendiente, completar el procedimiento. Decisión final: salida suspendida.
La ficha solo recoge esas observaciones. Para decidir una salida segura debes resolver las anomalías que impidan operar con seguridad, completar las pruebas críticas pendientes y terminar la revisión. Después de corregir una luz, el resultado satisfactorio observable es que se encienda al activar su mando; comprueba por separado refrigeración y acople.
En una organización sujeta al PESV, el paso 16 exige comprobar disponibilidad, funcionamiento, estado y niveles aceptables para la seguridad. Incluye documentos del vehículo y del conductor, luces exteriores e interiores con direccionales, llantas instaladas y de repuesto, fluidos, cinturones, limpiaparabrisas, espejos y equipo de prevención. El procedimiento identifica responsables de inspección y control.

2.20Inspección diaria y revisión técnico-mecánica

La inspección previa detecta fallas antes de conducir. La revisión técnico-mecánica y de emisiones es una comprobación formal. El artículo 51 establece periodicidad anual, con la excepción de la primera revisión regulada por el artículo 52.

Para un tractocamión nuevo de servicio particular, la primera revisión corresponde a partir del quinto año contado desde su matrícula en el registro nacional automotor. Es la regla del artículo 52 modificado por la Ley 2294 de 2023 para particulares distintos de motocicletas y similares.
Los vehículos nuevos de servicio público realizan la primera revisión al cumplir dos años desde su matrícula. Identifica el servicio para aplicar el plazo: B3 corresponde a articulados de servicio particular.
La revisión del artículo 51 comprende carrocería, emisiones, funcionamiento mecánico y eléctrico, conjunto óptico, combustión, seguridad, frenos, llantas y elementos de emergencia, entre otros aspectos. El artículo 131.C.35 contempla la infracción por condiciones técnico-mecánicas o de emisiones inadecuadas aun teniendo certificado y establece inmovilización.
El artículo 53 dispone entregar el certificado de manera virtual y con código seguro de verificación. La autoridad consulta el cumplimiento en RUNT sin exigir el certificado físico. Conserva las condiciones del vehículo durante su utilización y atiende las fallas detectadas aunque el certificado esté vigente.

2.21Soluciones de los ejercicios de práctica

Presión: de 0 a 4 bar hay cuatro espacios iguales de 1 bar. La tercera marca después de 0 representa 3 bar. Temperatura: la mitad entre 40 y 60 °C es 50 °C.

Corriente: la mitad entre 0 y 10 A es 5 A. Revoluciones: una lectura de 12 con multiplicador ×100 rpm representa 12 × 100 = 1.200 rpm.
Torque: C representa 2.000 rpm y 2 en la escala inventada del ejercicio. Frente a B, de 1.500 rpm y 3 en esa escala, aumentan las revoluciones y disminuye el torque representado. Son datos ficticios.
Frenado: desde 60 km/h subes hasta C y lees 45 m en el ejemplo ficticio. Para obtener la distancia de detención falta sumar lo recorrido durante la reacción.
Avisos: A corresponde a lubricación y baja presión con el motor funcionando; detente con seguridad, apaga y resuelve antes de arrancar. B corresponde a carga eléctrica; aplica las instrucciones del equipo y solicita diagnóstico del alternador o su correa. C corresponde a refrigeración y temperatura excesiva; detente con seguridad y apaga. Estas respuestas resuelven actuación. La identificación visual permanece pendiente de la prueba con imágenes verificadas del equipo.
Ficha preoperacional: el parpadeo correcto solo resuelve la función observada. La luz interior averiada, las gotas de refrigerante y el cierre pendiente requieren sus propias acciones y comprobaciones. La salida permanece suspendida mientras falten condiciones de seguridad.
Caso neumático: la lectura que incumple la condición prescrita y el aviso incompatible con circular permiten suspender la salida y solicitar revisión. Registra las observaciones sin atribuir una causa no diagnosticada. Para aceptar el sistema tras corregir debes repetir el procedimiento completo y cumplir sus criterios. La ejecución de las maniobras específicas requiere demostración y supervisión con el conjunto identificado.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Recorrido completo antes de salir

Una ficha acompaña el recorrido hasta decidir la salida.

Identifica conductor, tractor y cada unidad remolcada.
Recorre frente, costado, unión, unidad remolcada, parte trasera, otro costado y cabina.
Comprueba sistemas, luces exteriores e interiores, identificación y equipo de carretera.
Anota observación, resultado y acción.
Corrige anomalías, completa pendientes y repite las comprobaciones afectadas.

Designación del conjunto por ejes

Lectura de 3S3 según el artículo 4.3.3.3 de la Resolución Única.

Separa 3 | S | 3.
Primer 3: tres ejes del tractor.
S: semirremolque.
Último 3: tres ejes del semirremolque.
Identifica además las unidades concretas y su documentación técnica.

Curva didáctica de torque

La gráfica de la sección de curvas utiliza datos ficticios para practicar la lectura.

Identifica rpm en horizontal y escala inventada de torque en vertical.
Localiza A = (1.000; 2), B = (1.500; 3) y C = (2.000; 2).
Busca 1.500 rpm, sube hasta B y lee 3 a la izquierda.
Busca 2.000 rpm, sube hasta C y lee 2 a la izquierda.
Explica por qué de B a C aumentan las revoluciones y disminuye el torque representado.

Curva didáctica de frenado

La gráfica de la sección de curvas utiliza datos ficticios, sin representar el frenado del articulado.

Identifica km/h en horizontal y metros de frenado en vertical.
Localiza A = (20; 5), B = (40; 20) y C = (60; 45).
Desde 40 km/h llega hasta B y lee 20 m.
Desde 60 km/h llega hasta C y lee 45 m.
Para obtener la detención del supuesto falta sumar la distancia de reacción.

Testigos: sistema y decisión

Actuación ante avisos identificados; el reconocimiento visual requiere imágenes verificadas del equipo.

Baja presión de aceite con motor funcionando: detente con seguridad y apaga.
Resuelve la avería antes de arrancar.
Carga eléctrica: aplica las instrucciones del equipo y solicita diagnóstico.
Temperatura excesiva: detente con seguridad y apaga.
Con el conjunto asegurado, practica con los símbolos de su manual y oculta después las leyendas para comprobar el reconocimiento.

Mapa funcional del acople

El esquema de la sección de recorrido distingue unión mecánica, aire y electricidad; no muestra un cierre físico asegurado.

Identifica tractor y semirremolque.
Localiza quinta rueda y cierre mediante el manual del equipo.
Identifica las conexiones neumáticas y sus pruebas.
Identifica la conexión eléctrica y comprueba las funciones de alumbrado.
Registra por separado las comprobaciones del cierre, del frenado y de las luces.

Situación real: anomalía neumática antes de salir

Aplicación didáctica a una situación de inspección; no es el registro de una prueba realizada en un modelo identificado.

Identifica unidades y procedimiento y asegura el conjunto.
Localiza circuito de aire, indicador, unidad y advertencia según la documentación.
En el supuesto observas que no se alcanza la condición exigida y permanece una advertencia incompatible con circular.
Registra lectura, aviso y condiciones; suspende la salida y solicita revisión técnica.
Tras la corrección repite el procedimiento completo y contrasta todos sus criterios con la documentación del equipo.

Situación real: comprobación del cierre pendiente

Aplicación didáctica a una situación de salida; la decisión requiere completar las comprobaciones del cierre.

Identifica unidades, quinta rueda, cierre y procedimiento.
Observas el parpadeo correcto de las luces del semirremolque.
Detectas que falta una comprobación prescrita del cierre.
Registra luces comprobadas y acople pendiente; suspende la salida.
Completa el procedimiento: si cumple todos sus criterios registra conforme; si detectas un defecto registra anomalía y solicita corrección.

Situación real: reparación en perímetro rural

Secuencia aplicable a una avería diurna rural conforme a los artículos 30, 77, 79 y 80, siempre que puedas ejecutarla sin exponerte al tránsito.

Sitúa el vehículo a la derecha y fuera de la zona transitable.
Impide su movimiento y valora el acceso seguro para señalizar.
Coloca una señal adelante y otra atrás, cada una entre 50 y 100 m.
Comprueba estabilidad, posición vertical y orientación reflectiva hacia quienes se aproximan.
Solicita asistencia si no puedes intervenir con seguridad; de noche aplica también las luces y señales luminosas exigidas.

Situación real: aviso de presión de aceite

Actuación aplicable ante baja presión con el motor funcionando, según el manual, página PDF 139.

Reconoce el aviso durante el funcionamiento del motor.
Detente con seguridad y apaga.
Comunica el aviso y las condiciones en que apareció.
Solicita diagnóstico de la presión y de la causa de la avería.
Espera a resolverla antes de arrancar; completar el nivel no demuestra presión recuperada.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Identificas tractor y cada unidad remolcada.
2Compruebas placas y sabes solicitar nueva expedición si se deterioran.
3Revisas líquidos y fugas en frío conforme al fabricante.
4Compruebas frenos, dirección y suspensión con los procedimientos aplicables.
5Distingues unión mecánica, conexiones de aire y conexión eléctrica.
6Registras circuito de aire, unidad, lectura y condición de la comprobación neumática.
7Mantienes suspendida la salida si falta comprobar el cierre o el frenado.
8Mides en frío la presión de las llantas e incluyes los repuestos.
9Compruebas luces exteriores e interiores, direccionales y reflectivos.
10Relacionas avisos de aceite, carga y temperatura con su actuación.
11Verificas por separado el reconocimiento visual con los símbolos del tablero y su manual.
12Lees magnitud, unidad, escala y multiplicador.
13Interpretas las gráficas y distingues reacción, frenado y detención.
14Compruebas todo el equipo del artículo 30.
15Reconoces cuándo necesitas asistencia para manejar una rueda o acceder al extintor.
16Realizas la práctica de inmovilización, gato, cruceta y extintor con equipos identificados, instrucciones y supervisión.
17Registras observación, resultado y acción y señalas las pruebas pendientes.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Revisar únicamente el tractor.
Aceptar una falla de suspensión porque funcionan frenos y dirección.
Pintar una placa deteriorada en vez de solicitar nueva expedición.
Confundir presencia de un elemento con funcionamiento comprobado.
Olvidar luces interiores o direccionales.
Aplicar presiones de otro equipo o de un ejercicio matemático.
Confundir nivel de aceite y presión de lubricación.
Dar por reparada una fuga al completar el depósito.
Examinar el vano motor caliente.
Trasladar la prueba general de rebote a cualquier tractocamión.
Confundir cocuyos y luces de estacionamiento.
Dar por comprobados frenos y acople porque funcionan las luces.
Aceptar un cierre con una comprobación pendiente.
Confundir actuación ante un aviso identificado con reconocimiento de su dibujo.
Olvidar la unidad o el multiplicador de un instrumento.
Interpretar las cifras ficticias de una curva como valores del vehículo.
Confundir frenado y detención.
Aplicar la distancia rural de 50 a 100 m a cualquier situación.
Empezar a elevar el vehículo sin poder manejar la rueda con seguridad.
Exponerte al fuego para alcanzar un extintor.
Circular con una falla de seguridad porque el certificado está vigente.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Un camión diseñado como mezcladora de concreto (mixer), ¿a qué clasificación corresponde por su diseño y uso?

Practicar más preguntas de revisión preoperacional y mecánica básica

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre revisión preoperacional y mecánica básica

¿En cuáles vehículos se contemplan carrocerías de distintos tipos, como furgón, tanque o volquete?: En los vehículos rígidos y en los no automotores. El artículo 6 contempla distintos tipos de carrocería tanto para vehículos rígidos como para vehículos no automotores. Las otras opciones excluyen a uno de esos dos grupos, aunque ambos están expresamente incluidos.Ver pregunta completa
¿Cuál de estas comprobaciones forma parte de la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes?: El buen funcionamiento del sistema mecánico. El artículo 51, numeral 3, incluye la comprobación del buen funcionamiento del sistema mecánico. Las otras opciones corresponden a comprobaciones tributarias o documentales que no se enumeran entre los aspectos de esta revisión.Ver pregunta completa
¿Cómo se debe acelerar al iniciar la marcha para reducir el riesgo de perder el control de la dirección?: De manera gradual y suave. El apartado 2.5.1 recomienda acelerar de manera gradual y suave para evitar giros inesperados del volante. Las otras opciones proponen aceleraciones rápidas o fuertes, que pueden comprometer el control de la dirección, especialmente sobre superficies resbalosas.Ver pregunta completa
¿Qué componentes forman el sistema de combustible descrito para un motor de combustión interna?: Un depósito, conductos y una bomba. El sistema de combustible consta de un tanque, conductos y una bomba; luego el combustible se mezcla con aire por inyección o, en vehículos antiguos, por carburador. Las otras opciones mezclan elementos eléctricos o sustituyen componentes del sistema descrito.Ver pregunta completa
Una carga contiene sustancias que, al entrar en contacto con agua, desprenden gases inflamables. ¿A qué clase de mercancías peligrosas pertenece?: Clase 4. El artículo 2.2.1.7.8.1.1., numeral 2, literal D, incluye estas sustancias en la clase 4. Las clases 3, 5 y 8 corresponden, respectivamente, a líquidos inflamables, sustancias comburentes y peróxidos orgánicos, y sustancias corrosivas.Ver pregunta completa

Ver todas las preguntas de revisión preoperacional y mecánica básica

Fuentes oficiales

Pon a prueba lo que has estudiado de revisión preoperacional y mecánica básica

Preguntas tipo examen, con explicación tras cada respuesta.

Hacer test del tema Resumen licencia B3

Ahora, a practicar

Pon a prueba lo que has leído con preguntas tipo examen y explicación en cada respuesta.

Test rápido de 10 preguntas Simulacro de examen