Señales, semáforos y agentes — Teoría licencia B3 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Reconoce las indicaciones de agentes, señales, semáforos y demarcaciones. Decide cuándo detenerte, ceder o avanzar y comprueba que el articulado completo, incluida su carga, puede recorrer el acceso y despejar el cruce.

Lo que vas a ver

1.Leer la vía desde tu vehículo articulado
2.Distinguir las clases de señales
3.Aplicar la prelación de señales
4.Reconocer las órdenes corporales del agente
5.Detenerte ante la luz roja
6.Resolver el giro a la derecha con rojo
7.Actuar con luz amarilla
8.Avanzar con verde sin bloquear el cruce
9.Interpretar semáforos intermitentes y específicos
10.Interpretar colores y trazos de la demarcación
11.Mantener libres los espacios peatonales y exclusivos
12.Cruzar ciclorrutas y reconocer zonas escolares
13.Reconocer y cruzar un paso ferroviario
14.Seguir la señalización temporal y las restricciones locales
15.Comprobar peso, dimensiones y gálibo antes de entrar
16.Comunicar el giro y comprobar el cambio de carril
17.Reconocer calzada, carriles, berma y otros espacios
18.Reconocer el recorrido de una glorieta
19.Señalizar una reparación de emergencia en vía rural
20.Reconocer etiquetas, rótulos, placa UN y hoja de seguridad

Paso 2. El temario

2.1Leer la vía desde tu vehículo articulado

Debes obedecer las señales de tránsito aplicables a tu recorrido, conforme al artículo 109 de la Ley 769. Antes de actuar, identifica qué usuario, carril o movimiento regula cada indicación.

En este módulo, conjunto significa el vehículo articulado completo: la unidad tractora y la unidad remolcada acoplada. Para comprobar una restricción o el espacio de paso, considera también la carga que transportas.
Observa agentes, señales transitorias, semáforos, señales verticales y marcas del pavimento. El currículo, numeral 1.6.1.A.3, incluye sus clases y prelación, además de carriles, infraestructura para bicicletas y espacio público.
En la ilustración de esta sección, reconoce el semáforo rojo, la persona que cruza, las franjas del paso peatonal y el articulado detenido antes de ellas. Relaciona los elementos: debes dejar libre el cruce peatonal y mantener todo el conjunto fuera de la intersección, conforme a los artículos 66 y 118.
Antes de entrar, comprueba dónde quedará el extremo posterior de la unidad remolcada. Si la salida solo admite la cabina, espera fuera: el artículo 66 prohíbe detenerte sobre una intersección o un paso peatonal.

2.2Distinguir las clases de señales

Una señal reglamentaria comunica limitaciones, prohibiciones o restricciones; una preventiva advierte de un peligro y su naturaleza; una informativa identifica las vías y te guía. Estas funciones están definidas en el artículo 110.

Relaciona el mensaje con una decisión concreta. PARE exige detenerte completamente; CEDA EL PASO exige dejar pasar y detenerte cuando sea necesario. Una advertencia de peligro exige reconocerlo y adaptar tu conducción; una orientación hacia tu destino exige comprobar que el acceso también está permitido para tu vehículo.
Las marcas del pavimento son señales horizontales y debes obedecerlas. Las señales luminosas regulan mediante luces. Las transitorias modifican temporalmente el uso normal de la vía y pueden ser reglamentarias, preventivas o informativas; el artículo 110 las describe como naranjas.
Para identificar una señal, observa su contorno, color, símbolo y leyenda completa. Después explica qué conducta exige. Reconocer una palabra o un color aislado no basta para decidir qué movimiento está permitido.
El artículo 5, parágrafo 2, exige material antivandálico y vitrificado que garantice una vida útil mínima de 10 años para la información vial y la señalización urbana; cuando se aconseje, debe ser retrorreflectante. Esta duración corresponde al material de la señalización.

2.3Aplicar la prelación de señales

Si las indicaciones que regulan tu movimiento se contradicen, aplica el orden del artículo 111: señales y órdenes de agentes de tránsito; señales transitorias; semáforos; señales verticales; señales horizontales o demarcadas sobre la vía.

Si el agente ordena detenerte y tienes verde, detente. Si una señal transitoria dispone un desvío que contradice la orientación permanente, sigue el desvío, salvo una orden distinta del agente.
Comprueba también las obligaciones que puedes cumplir simultáneamente. Una orden de avanzar no demuestra que tu conjunto cumpla las restricciones de peso o dimensiones del acceso ni que tenga espacio para despejar la intersección.

2.4Reconocer las órdenes corporales del agente

Si ves el frente o la espalda del agente hacia tu aproximación, la circulación está cerrada y debes detenerte. Si presenta un flanco o costado, indica vía libre. El significado depende de cómo está orientado respecto de ti, según el artículo 116.

Si presenta el costado con los brazos extendidos a 90° respecto del cuerpo y las manos horizontales, advierte el cambio entre circulación libre y cerrada, o viceversa. Atiende a la indicación siguiente y evita interpretar el aviso como una invitación a acelerar.
Compara las posiciones desde tu asiento: frente y espalda significan detención; costado significa vía libre; costado con los brazos y manos en la posición descrita anuncia cambio. Observa el cuerpo completo y comprueba también cualquier orden expresa que te dirija.
De noche, los agentes deben utilizar bastones luminosos y prendas reflectivas. Su orden mantiene la prelación sobre las luces del semáforo, conforme a los artículos 116 y 111.

2.5Detenerte ante la luz roja

La luz roja obliga a detenerte sin pisar ni invadir la raya inicial de la zona de cruce de peatones, según el artículo 118. Identifica esa raya y detén el vehículo antes de ella.

Si la zona peatonal no está demarcada, el artículo 118 la entiende extendida a 2 metros de distancia del semáforo. La falta de pintura no permite ocupar el espacio peatonal.
Prepara la detención con anticipación para dejar el conjunto fuera del paso y del cruce. El artículo 66 exige comprobar que una frenada o reducción de velocidad no cree peligro.

2.6Resolver el giro a la derecha con rojo

El artículo 118 permite girar a la derecha con rojo respetando la prelación del peatón y establece que la prohibición del giro debe indicarse mediante señalización especial. También contempla su autorización por las autoridades de tránsito en su jurisdicción. Comprueba la regulación y las señales del lugar.

Al llegar con rojo, detente. Si puedes efectuar el giro conforme a la regulación del lugar, deja pasar al peatón y comprueba que puedes completarlo sin peligro. Si una señal prohíbe el giro, respétala; si hay agente, atiende primero su orden.
Antes de girar, observa los puntos ciegos y el recorrido de la unidad remolcada y de la carga. Necesitas espacio para que todo el conjunto complete el movimiento sin quedar sobre la zona peatonal ni dentro de la intersección.
Situación práctica: el giro está permitido, un peatón cruza y hay una fila después de la esquina. Espera antes del paso. Continúa cuando el peatón haya pasado y la salida permita completar el giro con todo el articulado.

2.7Actuar con luz amarilla

La luz amarilla anuncia un cambio de luces o señales. El artículo 118 prohíbe iniciar la marcha, aumentar la velocidad o ingresar a la intersección durante ese intervalo, aunque haya espacio para entrar.

Si ya estás dentro de la intersección cuando aparece amarillo, mantienes la prelación hasta culminar el cruce. Completa el movimiento iniciado atendiendo a los demás usuarios.
Si estás detenido, permanece detenido. Durante la aproximación, anticipa la detención y evita una frenada intempestiva que ponga en peligro a otros usuarios, conforme al artículo 66.

2.8Avanzar con verde sin bloquear el cruce

La luz verde significa vía libre, según el artículo 118. Antes de avanzar, comprueba que puedes atravesar y salir: el artículo 66 prohíbe detenerte sobre una intersección o un paso peatonal.

Mira el espacio que quedará después del cruce hasta el extremo posterior del articulado. Si solo cabe la tractora, espera antes de entrar.
El avance del vehículo de adelante no garantiza salida para el tuyo. Revisa peatones, indicaciones aplicables, restricciones del acceso y espacio disponible antes de iniciar la marcha.

2.9Interpretar semáforos intermitentes y específicos

El rojo intermitente se asimila a PARE, conforme al artículo 118. Detente completamente y continúa cuando puedas hacerlo respetando la prioridad y las condiciones del cruce.

En el funcionamiento intermitente dispuesto por la autoridad, el amarillo corresponde a las vías con prelación y el rojo a las que acceden a ellas. Con amarillo intermitente, observa los accesos y actúa con precaución.
El artículo 117 distingue semáforos para vehículos, peatones, especiales, de aproximación a cruces de transporte masivo y ferroviarios, direccionales e intermitentes. Identifica qué usuario o movimiento regula cada luz: el permiso de otro acceso no decide el tuyo.
Como aplicación complementaria del artículo 86, fuera del perímetro urbano debes evitar la luz plena o alta cuando se aproxime un vehículo en sentido contrario, cuando pueda perturbar al que va adelante o cuando la autoridad lo indique mediante una señal.

2.10Interpretar colores y trazos de la demarcación

Las marcas viales indican, advierten o guían el tránsito. Para interpretarlas, combina su ubicación, color y trazo, y distingue una línea longitudinal, una línea de detención y un paso peatonal.

El amarillo se utiliza para separar flujos opuestos en una calzada bidireccional y también para líneas de borde en vías direccionales de calzadas separadas. Por eso debes observar dónde está la marca. La regla se reproduce en el [concepto del Ministerio de Transporte, página PDF 5, numeral 3.9.3](https://mintransporte.gov.co/info/mintransporte/media/anexos/dMiWxNI4.pdf#page=5).
Reconoce el trazo: una continua es una línea sin interrupciones; una segmentada presenta trazos separados. No atravieses la continua ni circules sobre ella. Las continuas centrales que separan flujos opuestos impiden atravesarlas para adelantar o girar a la izquierda, según los numerales 3.9.4 y 3.10.2 reproducidos en el concepto ministerial.
En una separación mixta, mira la línea inmediatamente junto a tu carril. Si tienes continua de tu lado y segmentada al otro, debes respetar tu continua. La indicación del otro sentido no se traslada al tuyo.
Si tienes segmentada de tu lado, comprueba las demás señales, la visibilidad y el espacio antes de una maniobra permitida. Para adelantar necesitas completar el movimiento y regresar sin peligro, conforme al manual de referencia, apartado 2.12.8.3.

2.11Mantener libres los espacios peatonales y exclusivos

El andén es la franja urbana destinada exclusivamente a peatones. El paso peatonal a nivel es la zona delimitada de la calzada para su cruce; la vía peatonal se destina exclusivamente a su tránsito, según el artículo 2.

Reconoce la cebra por sus franjas y deja libre toda la zona de cruce. Con rojo, detente antes de la raya inicial. Aunque puedas avanzar, espera antes del paso si la salida no admite el articulado completo.
El artículo 73 prohíbe adelantar cerca de pasos peatonales. Si un vehículo detenido oculta el cruce, espera sin adelantarlo: puede haber una persona pasando delante de él.
El transporte masivo utiliza carriles exclusivos e infraestructura especial para el acceso de pasajeros. El artículo 2 reserva las calzadas interiores de una troncal al servicio público masivo: son las calzadas situadas hacia la parte central de esa vía.
El artículo 66 prohíbe detenerte en los carriles exclusivos del sistema masivo, en los paralelos preferenciales de alimentadores y en los compartidos con peatones pertenecientes al sistema. Reconoce su señalización y deja libres esos espacios; los alimentadores acercan pasajeros al sistema principal.

2.12Cruzar ciclorrutas y reconocer zonas escolares

Si para girar debes atravesar un carril para bicicletas, disminuye la velocidad, observa si vienen ciclistas, anuncia el giro y cédeles el paso. El manual de referencia, apartado 2.14.2.3, indica cruzar ese carril por las líneas marcadas.

Comprueba los puntos ciegos y el recorrido de la unidad remolcada. Si un ciclista continúa por el carril que atraviesa tu giro, espera. La direccional comunica tu intención y debes seguir respetando su paso.
El artículo 2 define la zona escolar como la parte de la vía frente a un establecimiento educativo que se extiende 50 metros al frente y a los lados del límite del establecimiento. Reconoce la señalización y los lugares de cruce de estudiantes antes de llegar.
El artículo 106, modificado por el artículo 12 de la Ley 2251, establece hasta 30 km/h en zonas escolares. Reduce más si las condiciones lo exigen. Atiende al auxiliar del cruce escolar y detente cuando corresponda, conforme al manual de referencia, apartado 2.14.2.4.

2.13Reconocer y cruzar un paso ferroviario

Un paso a nivel es el encuentro a la misma altura de una calle o carretera con una vía férrea. El artículo 113 prevé señales, barreras, luces y demarcación, además de guardavía cuando se requiera. Identifica estos dispositivos antes de llegar a los rieles.

Detente ante las señales ferroviarias intermitentes y cuando lo indiquen los bandereros, conforme al manual de referencia, apartado 2.12.14. Con la barrera cerrada, espera sin rodearla ni invadir los rieles, aunque no veas el tren.
Cuando se permita pasar, observa ambos lados y comprueba la salida para todo el articulado. Una barrera abierta no justifica entrar si una fila puede dejar la unidad remolcada sobre los rieles.
El artículo 66 prohíbe detenerte sobre la vía férrea y exige permanecer a una distancia mínima de 5 metros de ella. Respeta esa separación y la señalización mientras esperas.
La zona de seguridad y protección se extiende a no menos de 12 metros a cada lado del eje ferroviario, conforme al artículo 58; el artículo 60 prohíbe circular por ella con vehículos automotores o de tracción animal. Distingue esa franja de la separación de espera y utiliza el paso habilitado para cruzar.

2.14Seguir la señalización temporal y las restricciones locales

Las señales transitorias modifican temporalmente el uso de la vía y prevalecen sobre semáforos, señales verticales y demarcaciones contradictorias. Identifica el recorrido habilitado, los desvíos y las restricciones antes de continuar.

Los trabajos que alteran la circulación requieren autorización previa de la autoridad competente y señalización preventiva, reglamentaria e informativa. El artículo 101 exige iluminar esas señales de noche. Detente cuando un banderero lo indique, conforme al manual de referencia, apartado 2.12.14.
El artículo 119 atribuye los cierres temporales y las restricciones de circulación o estacionamiento a las autoridades de tránsito competentes dentro de su jurisdicción. El artículo 120 permite a alcaldes o secretarías de tránsito colocar resaltos o reductores en zonas de alto riesgo de accidentalidad.
Según el artículo 112, modificado por la Ley 2252, una zona de prohibición debe señalizarse y demarcarse previa decisión del funcionario competente. Las prohibiciones permanentes requieren razones de seguridad justificadas; en los demás casos deben indicarse días y horas. Las prohibiciones o autorizaciones expresas del Código se exceptúan de esa obligación de señalización.
Para cargar o descargar en comercios u obras urbanas, utiliza las zonas y horarios determinados por la autoridad, conforme al artículo 78. Un comercio no puede reservar el espacio público frente a su establecimiento para estacionamiento exclusivo de sus vehículos o clientes.
El artículo 4 de la Ley 2251 exige que el diseño y las intervenciones viales incluyan dispositivos, señalización y distribución que disuadan conductas peligrosas, especialmente para usuarios vulnerables. En una obra, identifica también cómo cambia el recorrido de peatones y ciclistas.

2.15Comprobar peso, dimensiones y gálibo antes de entrar

Ante una restricción de peso, altura, ancho o longitud, compara el límite con el articulado que efectivamente conduces. Los artículos 109 y 110 obligan a obedecer las señales y el artículo 119 permite restringir la circulación. Si excedes el límite aplicable, no entres.

Lee qué se limita, el valor y la unidad. Peso bruto significa el peso del vehículo con su carga; una restricción por eje exige comprobar el eje afectado. Para altura y ancho utiliza las medidas reales con la carga y, para longitud, todo el conjunto.
SR-31 corresponde a peso máximo bruto permitido; SR-32, altura máxima permitida; SR-33, ancho máximo permitido. Las denominaciones constan en la [tabla del Ministerio de Transporte, página PDF 39, apartado 5.3.2](https://mintransporte.gov.co/info/mintransporte/media/anexos/ThYnN1jI.pdf#page=39). Lee también las restricciones de longitud del recorrido.
Gálibo se refiere aquí al espacio libre disponible para pasar. Imagínate la carga frente a una entrada cubierta: debes comprobar si su parte más alta y sus lados caben. Si desconoces alguna medida, compruébala antes de entrar.
Caso de aplicación: el acceso admite la altura y el ancho del conjunto, pero su peso cargado supera la restricción indicada. Debes evitar la entrada y buscar un recorrido permitido. Cumplir unas medidas no elimina el exceso de otra magnitud ni garantiza espacio para girar.

2.16Comunicar el giro y comprobar el cambio de carril

El artículo 67 exige usar las direccionales para girar o cambiar de carril. Para girar, actívalas antes de empezar a frenar y mantenlas hasta completar el giro, conforme al manual de referencia, apartados 2.12.9 y 2.10.2.

La antelación mínima de la direccional al giro es de 30 metros en zona urbana y 60 metros en carreteras o vías rápidas, según el artículo 67. Estas distancias corresponden al aviso del giro.
Antes de cambiar de carril, comprueba marcas, señales, espejos, puntos ciegos y espacio. Una direccional encendida no permite atravesar una continua ni obliga a otro a dejarte espacio. El artículo 60 exige efectuar la maniobra sin entorpecer el tránsito ni poner en peligro a vehículos o peatones.

2.17Reconocer calzada, carriles, berma y otros espacios

La calzada es la zona destinada a circular con vehículos; el carril es la parte destinada a una sola fila. La berma da soporte lateral a la calzada y admite usos como tránsito peatonal, animales, estacionamiento ocasional y vehículos de emergencia, según el artículo 2. El artículo 73 prohíbe adelantar por ella.

La bahía de estacionamiento es el espacio complementario entre la calzada y el andén destinado a estacionar. La cuneta recoge y evacua aguas superficiales al borde de la vía. Identifica su función antes de confundir cualquiera de esos espacios con un carril.
Una autopista tiene calzadas separadas, cada una con dos o más carriles, y control total de acceso y salida, conforme al artículo 2. Lee las señales de orientación con anticipación; si pasas tu salida, continúa hasta la próxima, como indica el manual de referencia, apartado 2.7.2.
Las autoridades de tránsito, coordinadas con las demás autoridades, fijan la ubicación y condiciones de paraderos urbanos y estaciones de transporte masivo, según el artículo 121. Respeta los espacios señalizados para sus usuarios.

2.18Reconocer el recorrido de una glorieta

Una glorieta es una intersección cuyos movimientos se realizan alrededor de una isleta o plazoleta central, conforme al artículo 2. Reconoce ese espacio central y las señales que regulan tu acceso.

El manual de referencia, apartado 2.12.11.1, describe la circulación en sentido contrario a las agujas del reloj. El artículo 70 da prelación al vehículo en movimiento dentro de la glorieta frente al que pretende entrar. Atiende también a agentes y dispositivos de control.
Antes de incorporarte, comprueba que puedes respetar esa prioridad. Prepara la salida y revisa el espacio que recorrerán la tractora, la unidad remolcada y la carga.

2.19Señalizar una reparación de emergencia en vía rural

El artículo 79 permite reparar en vía pública por emergencia o imposibilidad física absoluta de mover el vehículo. Coloca señales visibles y sitúa el vehículo a la derecha.

En perímetro rural debes ubicarlo fuera de la zona transitable y colocar señales de peligro entre 50 y 100 metros adelante y atrás. Advierte a quienes se aproximan desde ambos lados.
Mantén el foco en reconocer y advertir el obstáculo. El mismo artículo prohíbe reparar en la zona de protección ferroviaria, patios de maniobras, apartaderos y demás anexidades ferroviarias.

2.20Reconocer etiquetas, rótulos, placa UN y hoja de seguridad

Como complemento de identificación de riesgos de la carga, distingue la etiqueta del empaque y el rótulo del vehículo. El artículo 2.2.1.7.8.3 del Decreto 1079 define la etiqueta como información que advierte el riesgo mediante colores o símbolos y exige al menos 10 × 10 cm, salvo bultos cuyo tamaño solo permita etiquetas menores.

El rótulo comunica el riesgo en el vehículo o unidad de transporte. Para camiones, remolques y semirremolques tipo tanque debe ser fijo; para las demás unidades, removible. Su material debe ser reflectivo, conforme al artículo 2.2.1.7.8.1.2.
La placa UN identifica el material mediante su número de Naciones Unidas. Tiene fondo naranja, bordes y número negros, y se ubica en las caras visibles de la unidad de transporte y delante de la cabina. La hoja de seguridad describe los riesgos y las condiciones de manipulación, uso y almacenamiento seguro.
Al decidir tu recorrido, combina la identificación de la carga con las restricciones de la vía. Si el agente permite avanzar pero tu conjunto supera una restricción aplicable, evita ese acceso y busca una ruta permitida.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Situación resuelta: cruce en obras con salida ocupada

Te aproximas con un articulado a una cebra. Hay verde, un agente de frente, un desvío temporal y una fila después del cruce.

Identifica al agente de frente: te detienes antes de la cebra aunque tengas verde.
Cuando permita continuar, identifica el recorrido del desvío temporal.
Comprueba que el conjunto cargado cumple las restricciones de ese recorrido.
Observa la salida: solo cabe la tractora, por lo que permaneces fuera de la intersección.
Espera hasta disponer de espacio para todo el articulado y vuelve a comprobar al agente y a los peatones.
Avanza cuando puedas completar el movimiento dejando libres la cebra y la intersección.

Separación mixta: decide desde tu carril

La continua queda inmediatamente junto a tu carril y la segmentada al otro lado.

Identifica tu carril y tu sentido de circulación.
Observa la línea más cercana a tu vehículo: es continua.
Mantente de tu lado sin atravesarla; la segmentada del otro sentido no permite tu maniobra.
Si en otro tramo tienes segmentada de tu lado, comprueba las demás señales, la visibilidad y el espacio antes de una maniobra permitida.

Restricción del acceso: compara cada magnitud

El conjunto cabe por altura y ancho, pero supera el peso bruto permitido del acceso.

Lee la restricción y comprueba que se refiere al peso bruto.
Obtén el peso del vehículo con su carga, en la misma unidad que el límite.
Comprueba que ese peso supera lo permitido: debes evitar la entrada.
Verifica también altura, ancho y longitud al buscar un recorrido alternativo.
Continúa únicamente por un recorrido permitido para el conjunto que conduces.

Autoevaluación de decisiones

Resuelve cada situación y explica la indicación que determina tu conducta.

El agente presenta la espalda, tienes verde y la salida está libre. Respuesta: te detienes; su indicación prevalece.
Estás detenido y aparece amarillo. Respuesta: permaneces detenido, aunque haya espacio después del cruce.
El giro a la derecha con rojo está permitido y cruza un peatón. Respuesta: te detienes y lo dejas pasar antes de completar un giro seguro.
La barrera ferroviaria está abierta, pero la fila puede dejar el remolque sobre los rieles. Respuesta: esperas fuera del paso.
Una línea amarilla está junto al borde de una calzada separada. Respuesta: observas su ubicación y función; el color por sí solo no demuestra que separe sentidos opuestos.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Distingues las funciones reglamentaria, preventiva e informativa y reconoces señales transitorias, horizontales y luminosas.
2Aplicas la prelación: agente, transitorias, semáforos, verticales y horizontales.
3Relacionas frente, espalda y costado del agente con la conducta correspondiente.
4Con rojo te detienes antes del espacio peatonal y compruebas la regulación del giro a la derecha.
5Con amarillo no arrancas, no aceleras ni entras; si ya estás dentro, culminas el cruce.
6Con verde compruebas salida para todo el articulado.
7Distingues el rojo intermitente del amarillo intermitente.
8Identificas la línea junto a tu carril y respetas las continuas.
9Dejas libres pasos peatonales y espacios reservados y cedes al ciclista cuyo recorrido atraviesas.
10Respetas señales temporales, bandereros, barreras y dispositivos ferroviarios.
11Comparas cada restricción con el conjunto real cargado antes de entrar.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Avanzar con verde cuando el agente ordena detenerte.
Interpretar el aviso de cambio del agente como una orden de acelerar.
Enseñar el giro a la derecha con rojo como prohibición nacional absoluta.
Girar con rojo ignorando al peatón o una prohibición señalizada.
Entrar con amarillo porque hay espacio para hacerlo.
Entrar con verde cuando después del cruce solo cabe la cabina.
Pasar el rojo intermitente sin detenerte.
Suponer que toda línea amarilla separa sentidos opuestos.
Atravesar tu continua porque al otro lado hay segmentada.
Adelantar al vehículo que oculta un paso peatonal.
Creer que la direccional concede prioridad sobre el ciclista.
Entrar al paso ferroviario sin salida para todo el conjunto.
Confundir la separación de espera de la vía férrea con la franja medida desde su eje.
Comparar el peso bruto permitido únicamente con la mercancía.
Comprobar el espacio de paso sin incluir la carga o la unidad remolcada.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Al llegar a un carril para bicicletas que debe cruzar para girar a la derecha, ¿cómo debe proceder?

Practicar más preguntas de señales, semáforos y agentes

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre señales, semáforos y agentes

¿Cuál de estos usos corresponde a la berma?: El estacionamiento ocasional de vehículos. El artículo 2 incluye el estacionamiento ocasional entre los usos de la berma. También contempla peatones, semovientes y vehículos de emergencia, por lo que no es exclusivamente peatonal ni se define como estacionamiento permanente o espacio habitual de adelantamiento.Ver pregunta completa
¿Cómo se llama la parte de la calzada destinada a una sola fila de vehículos?: Carril. El artículo 2 denomina carril a la parte de la calzada destinada al tránsito de una sola fila de vehículos. La bocacalle es la entrada de una calle en una intersección, la carretera es una vía y la ciclorruta está destinada exclusivamente a bicicletas.Ver pregunta completa
¿Cómo están distribuidos los carriles en una autopista?: En calzadas separadas con dos o más carriles cada una. La definición de autopista del artículo 2 exige calzadas separadas y al menos dos carriles en cada una. Las demás opciones incumplen la separación de calzadas o el número mínimo de carriles.Ver pregunta completa
En un semirremolque tipo tanque que transporta mercancías peligrosas, ¿cómo deben ser los rótulos de identificación del material peligroso?: Fijos y de material reflectivo. El literal A del artículo 2.2.1.7.8.1.2 exige que los rótulos de los semirremolques tipo tanque sean fijos y de material reflectivo. Las otras opciones incumplen la fijación, la reflectividad o ambas condiciones.Ver pregunta completa
¿Qué uso está destinado exclusivamente a la acera o andén de una vía urbana?: La circulación de peatones. La acera o andén se destina exclusivamente a la circulación peatonal. Las otras opciones corresponden a usos que la definición no asigna al andén (artículo 2).Ver pregunta completa

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Fuentes oficiales

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