Vía, carriles y espacio de circulación — Teoría licencia B3 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a reconocer los espacios de la vía, elegir el carril permitido y preparar una ruta compatible con tu vehículo articulado. Practicarás cómo interpretar referencias del recorrido, comprobar restricciones y puntos ciegos y actuar ante obras sin poner en peligro a otros usuarios.

Lo que vas a ver

1.Reconoce la calzada, el carril y el separador
2.Distingue la berma, el andén y la infraestructura ciclista
3.Identifica intersecciones, autopistas y zonas escolares
4.Mantén tu vehículo dentro del carril y anuncia las maniobras
5.Elige el carril en una vía de sentido único
6.Interpreta los carriles en vías de doble sentido
7.Aplica la restricción de 3,5 toneladas al carril izquierdo
8.Respeta carriles reservados y límites del adelantamiento
9.Reconoce la clasificación y la prelación de las vías
10.Interpreta referencias urbanas y rurales para preparar la ruta
11.Compara las dimensiones del articulado con las restricciones del recorrido
12.Comprueba el espacio y los puntos ciegos antes de cambiar de carril
13.Anticipa obras, obstáculos y reducción de carriles
14.Evita que la carga y los escombros creen obstáculos
15.Reconoce quién regula los espacios y cómo se protege a sus usuarios

Paso 2. El temario

2.1Reconoce la calzada, el carril y el separador

La vía es el espacio de uso público o privado abierto al público destinado al tránsito de vehículos, personas y animales. La calzada es la zona de la vía destinada a la circulación de vehículos. Reconoce sus límites antes de decidir por dónde puedes conducir. Fuente: Ley 769, artículo 2.

El carril es la parte de la calzada destinada a una sola fila de vehículos. Una calzada puede contener varios carriles. Cambiar de carril supone pasar a otra franja de esa calzada; cambiar de calzada supone pasar a otra zona de circulación. Fuentes: Ley 769, artículos 2 y 60.
El separador es el espacio estrecho y saliente que independiza dos calzadas. No lo confundas con una línea pintada entre carriles. Conducir sobre separadores es una conducta sancionada. Fuentes: Ley 769, artículos 2 y 131, D.5.

2.2Distingue la berma, el andén y la infraestructura ciclista

La berma da soporte lateral a la calzada. Su definición contempla el tránsito de peatones y semovientes, es decir, animales; el estacionamiento ocasional de vehículos y el tránsito de vehículos de emergencia. Reconocer estos usos no te autoriza a utilizarla como carril de circulación del articulado. Fuentes: Ley 769, artículos 2 y 131, D.5.

La acera o andén es la franja longitudinal de la vía urbana destinada exclusivamente a peatones. No circules ni estaciones sobre ella. Si la atraviesas para entrar a un garaje o sitio de estacionamiento, deja pasar primero a quienes caminan y mantén libre su zona de circulación. Fuentes: Ley 769, artículos 2, 69 y 76.
La ciclorruta es una vía o sección de calzada exclusiva para bicicletas. La ciclovía se destina ocasionalmente a bicicletas, triciclos y peatones. Respeta el uso señalado para cada espacio; la congestión no autoriza a ocuparlo con tu articulado. Fuentes: Ley 769, artículos 2, 109 y 131, D.5.

2.3Identifica intersecciones, autopistas y zonas escolares

Una intersección o cruce es el punto donde se encuentran dos o más vías. Antes de entrar, identifica los sentidos, las señales y el espacio necesario para completar la trayectoria del conjunto. No detengas el vehículo sobre una intersección ni un paso peatonal. Fuentes: Ley 769, artículos 2, 55 y 66.

Una autopista tiene calzadas separadas, cada una con dos o más carriles, control total de acceso y salida y control de velocidades mínimas y máximas por carril. Su definición contempla intersecciones en desnivel o entradas y salidas directas a otras carreteras. La cantidad de carriles por sí sola no basta para reconocerla. Fuente: Ley 769, artículo 2.
La zona escolar es la parte de la vía situada frente a un establecimiento de enseñanza y se extiende 50 metros al frente y a los lados del límite del establecimiento. Allí anticipa la presencia de estudiantes y reduce la velocidad: el artículo 106 fija una velocidad de hasta 30 km/h y el artículo 74 exige reducirla en zonas escolares. Adapta tu marcha para no poner en peligro a nadie y respeta la señalización. Fuentes: Ley 769, artículos 2, 55, 74, 106 y 109; artículo 106 modificado por Ley 2251 de 2022.

2.4Mantén tu vehículo dentro del carril y anuncia las maniobras

Debes circular dentro de las líneas que delimitan tu carril. El artículo 60 contempla atravesarlas para maniobras de adelantamiento o de cruce, sujetas a las prohibiciones y señales aplicables. Vigila la posición del conjunto articulado, además de la cabina. Fuentes: Ley 769, artículos 55 y 60; currículo 2022, apartado 1.6.1.B.5.b, página PDF 12.

Antes de adelantar o pasar de un carril o calzada a otro, anuncia tu intención con las luces direccionales y las señales previstas por el Código. Realiza la maniobra sin entorpecer el tránsito ni poner en peligro a otros vehículos o peatones. Encender la direccional no demuestra que el espacio esté libre. Fuentes: Ley 769, artículos 60 y 67.
Para un giro, el artículo 67 exige activar la direccional por lo menos 60 metros antes en carreteras o vías rápidas y 30 metros antes en zonas urbanas. Esas distancias se refieren al giro; no las confundas con la extensión de una zona escolar. Fuente: Ley 769, artículo 67, parágrafo 1.
Al adelantar a ciclistas o usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, debes dejar una distancia no menor de 1,50 metros. Si no puedes cumplir la separación y las demás condiciones de seguridad y legalidad, espera. Fuente: Ley 769, artículo 60, modificado por Ley 2486 de 2025.

2.5Elige el carril en una vía de sentido único

Comprueba que la vía tiene un solo sentido y observa si sus carriles tienen velocidades reglamentadas. Cuando las tienen, utiliza el carril que corresponda a tu velocidad de marcha, respetando también las restricciones del vehículo. Fuentes: Ley 769, artículos 68, 109 y 131, C.26.

Si los carriles no tienen velocidad reglamentada, la regla general es circular por el derecho y emplear los demás para adelantar. Un carril vacío no permite ignorar esta distribución ni las prohibiciones de adelantamiento. Fuentes: Ley 769, artículos 68 y 73.
Comprueba además si se aplica la restricción para vehículos de 3,5 o más toneladas en el carril izquierdo. La regla general del artículo 68 no contiene una excepción expresa a la conducta C.26. No la utilices por sí sola como autorización para llevar tu articulado al izquierdo. Fuentes: Ley 769, artículos 68 y 131, C.26.

2.6Interpreta los carriles en vías de doble sentido

Con dos carriles en total, circula por el de tu derecha. El artículo 68 contempla utilizar con precaución el izquierdo para adelantar, respetando siempre la señalización. Debes comprobar también las prohibiciones del artículo 73 y las restricciones de tu vehículo, incluida C.26 cuando corresponda. Fuentes: Ley 769, artículos 68, 73 y 131, C.26.

Con tres carriles en total, utiliza los carriles extremos que queden a tu derecha. El central solo puede utilizarse en el sentido que señale la autoridad competente. Que esté desocupado no permite usarlo en cualquiera de los dos sentidos. Fuente: Ley 769, artículo 68.
Con cuatro carriles en total, los exteriores son para el tránsito ordinario y los interiores para adelantar o circular a mayores velocidades dentro de los límites establecidos. Aplica esta distribución junto con la señalización, las órdenes de los agentes y la restricción del carril izquierdo para los vehículos a los que corresponda. Fuentes: Ley 769, artículos 68, 109, 111 y 131, C.26.

2.7Aplica la restricción de 3,5 toneladas al carril izquierdo

C.26 es el código de una infracción del artículo 131: transitar en vehículos de 3,5 o más toneladas por el carril izquierdo de la vía cuando haya más de un carril. Incluye exactamente 3,5 toneladas. Para reconocer el supuesto, comprueba el vehículo y la configuración de la vía. Fuente: Ley 769, artículo 131, C.26.

No confundas esa infracción con C.25, que sanciona circular por el izquierdo a una velocidad que entorpezca el tránsito cuando existe más de un carril. C.26 no exige que estés entorpeciendo a otros vehículos. Fuente: Ley 769, artículo 131, C.25 y C.26.
El texto de C.26 no establece excepciones por poca carga, carril vacío o intención de adelantar. Tampoco precisa si las toneladas corresponden a peso bruto, capacidad autorizada o carga efectiva. No inventes esa precisión ni una excepción; obedece las órdenes de los agentes y la señalización aplicable. Fuentes: Ley 769, artículos 55, 109, 111 y 131, C.26.

2.8Respeta carriles reservados y límites del adelantamiento

Reconoce carriles mixtos, preferenciales y exclusivos. Antes de entrar, comprueba para qué usuarios y movimientos está permitido su uso. Un carril preferencial no debe tratarse automáticamente como un carril mixto: su utilización depende de la regulación correspondiente. Fuentes: currículo 2022, apartado 1.6.1.A.3, página PDF 10; Ley 769, artículos 55 y 109.

La definición de vía troncal reserva sus calzadas interiores al servicio público masivo. La licencia B3 para vehículos particulares no autoriza a entrar en esos espacios. Respeta también las restricciones de lugares y horarios establecidas por la autoridad. Fuentes: Ley 769, artículos 2, 109 y 131, C.14.
La berma no sirve para adelantar ni superar una fila. El artículo 73 prohíbe adelantar por ella o por la derecha de un vehículo, en intersecciones, curvas o pendientes, con visibilidad desfavorable, cerca de pasos peatonales, en cruces ferroviarios, donde exista línea central continua o prohibición y, en general, cuando la maniobra sea peligrosa. Fuente: Ley 769, artículo 73.

2.9Reconoce la clasificación y la prelación de las vías

Prelación significa prioridad o preferencia. Para determinarla, el artículo 105 enumera las vías urbanas en este orden: vía de metro o metrovía, vía troncal, férreas, autopistas, arterias, principales, secundarias, colectoras, ordinarias, locales, privadas, ciclorrutas y peatonales. La autoridad asigna mediante resolución las categorías urbanas, cualquiera que sea su nombre. Fuente: Ley 769, artículo 105.

En zonas rurales, el artículo 105 enumera vías férreas, autopistas, carreteras principales, carreteras secundarias, carreteables, privadas y peatonales. La autoridad de tránsito competente determina la prelación entre las vías rurales. Un carreteable es una vía sin pavimentar destinada a vehículos. Fuentes: Ley 769, artículos 2 y 105.
La vía principal tiene prelación sobre las ordinarias; la ordinaria está subordinada a las principales. Para resolver un cruce, respeta las señales y órdenes aplicables. Entre señales, el orden es: agentes de tránsito, señales transitorias, semáforos, señales verticales y demarcaciones sobre la vía. Fuentes: Ley 769, artículos 2, 109 y 111.
No deduzcas la categoría ni el acceso permitido a partir del nombre de una calle. El artículo 105 también prohíbe el tránsito de vehículos de alto tonelaje por vías de sitios declarados monumentos de conservación histórica; comprueba esta condición al preparar el recorrido. Fuente: Ley 769, artículo 105.

2.10Interpreta referencias urbanas y rurales para preparar la ruta

La nomenclatura es el sistema de nombres y referencias que permite localizar vías y destinos. Consulta el mapa, identifica el origen y el destino y comprueba el acceso concreto de llegada. El currículo incluye nomenclatura rural y urbana, mapas viales, rutas urbanas y nacionales y vías principales, secundarias y auxiliares. Fuente: currículo 2022, apartado 1.6.1.B.4.c, página PDF 11, y apartado 1.5, página PDF 9, sobre acceso a la complementación B3.

Ejemplo urbano de práctica: recibes la indicación «bodega en Calle del Mercado, entre Carrera del Río y Carrera del Parque; entrada por Carrera del Parque». Localiza las tres vías en el mapa, identifica el tramo de la bodega y fija como llegada su entrada por Carrera del Parque. Comprueba los sentidos y restricciones para aproximarte por un acceso permitido. Encontrar la fachada sobre Calle del Mercado no basta para planear la entrada del articulado. Los nombres y el acceso son datos ficticios del ejercicio. Aplicación del currículo 1.6.1.B.4.c y B.5.g y de la Ley 769, artículos 55 y 109.
Ejemplo rural de práctica: el destino se describe como «vía de la cabecera a la vereda, entrada señalizada después del puente». Identifica en el mapa la cabecera, la vereda y el sentido del recorrido; localiza el puente y confirma cuál es la entrada señalizada. Si falta información para distinguir el acceso o comprobar que admite tu vehículo, aclárala antes de llegar. Esta referencia ficticia sirve para practicar la lectura conjunta del mapa y las indicaciones, sin establecer un sistema nacional de numeración. Aplicación del currículo 1.6.1.B.4.c y B.5.f y de la Ley 769, artículos 55 y 109.

2.11Compara las dimensiones del articulado con las restricciones del recorrido

Antes de elegir la ruta, comprueba las especificaciones y dimensiones del conjunto, incluidos carrocería y accesorios. Los vehículos deben someterse a las dimensiones y pesos determinados por el Ministerio de Transporte. Compara esa información con las restricciones señalizadas y con el espacio necesario en accesos y maniobras. Fuentes: Ley 769, artículos 29, 55 y 109; currículo 2022, apartado 1.6.1.B.5.b y g, página PDF 12.

Caso de decisión: el mapa propone un paso bajo un puente y tu comprobación muestra que la altura total del articulado supera la máxima indicada en la señal. Descarta ese paso antes de alcanzarlo. Busca una ruta alternativa y verifica sus restricciones, accesos y espacio de maniobra. Que la alternativa aparezca en el mapa no demuestra que puedas utilizarla. Este supuesto no establece una altura máxima nacional. Aplicación de la Ley 769, artículos 29, 55, 109 y 110, y del currículo 1.6.1.B.5.b y f.
Comprueba también la longitud y anchura del conjunto al valorar un giro o un paso estrecho. No decidas solo porque la cabina pueda entrar: necesitas una trayectoria segura para todo el articulado. Si no puedes confirmar espacio suficiente o acceso permitido, no te comprometas en la maniobra. Fuentes: Ley 769, artículos 55 y 60; currículo 2022, apartados 1.6.1.B.5.b y g y 1.6.3.A.d y e, páginas PDF 12 y 13.
Incluye en la planificación la topografía, las condiciones de la vía y los flujos vehiculares. Prepara con tiempo los cambios de carril, de calzada y los virajes que exige el recorrido. Estas condiciones del entorno y técnicas de conducción forman parte del contenido específico de B3. Fuente: currículo 2022, apartados 1.6.1.B.5.f y g, página PDF 12.

2.12Comprueba el espacio y los puntos ciegos antes de cambiar de carril

Los puntos ciegos son zonas que los espejos no permiten observar. Incluso bien ajustados dejan espacios fuera de visión. Reconoce los de tu vehículo y las ayudas tecnológicas disponibles para reducir ese riesgo; no des por observado un lugar solo porque has mirado el espejo. Fuentes: Manual de referencia para conductores, apartados 2.10.2 y recomendaciones de adelantamiento; currículo 2022, apartado 1.3.4.b, página PDF 7.

Ejemplo: ves una moto aproximarse por un costado del semirremolque y después deja de aparecer en el espejo. Puede haber entrado en un punto ciego; su desaparición no prueba que haya salido del espacio al que quieres desplazarte. Mantén tu carril y aplaza el cambio si no puedes confirmar que la trayectoria está libre. Usa la observación y las ayudas disponibles sin realizar un movimiento que ponga en peligro a la moto. Aplicación de la Ley 769, artículos 55 y 60, del Manual, apartado 2.10.2, y del currículo 1.3.4.b.
El manual recomienda revisar los espejos antes de cambiar de carril, después de señalizar, inmediatamente después de iniciar el movimiento y al terminarlo. Comprueba el espacio para todo el conjunto durante la maniobra. Si no puedes iniciarla sin peligro, espera; la direccional no obliga a otros usuarios a dejarte entrar. Fuentes: Manual de referencia para conductores, apartado 2.10.2; Ley 769, artículo 60; currículo 2022, apartado 1.6.3.A.d y e, página PDF 13.

2.13Anticipa obras, obstáculos y reducción de carriles

Los trabajos que alteran la circulación necesitan autorización previa y señalización preventiva, reglamentaria e informativa; las señales deben iluminarse de noche. Al aproximarte, identifica el peligro, la restricción y el recorrido habilitado para preparar el paso del articulado. Fuentes: Ley 769, artículos 55, 101 y 109.

La autoridad puede restringir o suspender el tránsito y disponer trayectos alternos. Las señales transitorias son naranjas y pueden modificar temporalmente el uso de la vía. Obedece primero las órdenes de los agentes y después la señalización según su orden de prioridad. Fuentes: Ley 769, artículos 101, 110 y 111.
Si una obra reduce los carriles, comprueba el espacio, anuncia el cambio permitido y protege a trabajadores, peatones y otros vehículos. El cierre no autoriza a esquivarlo por el andén, la ciclorruta, el separador o la berma. Si no puedes completar el paso de forma segura y conforme a la regulación, espera las condiciones o instrucciones que permitan continuar. Fuentes: Ley 769, artículos 55, 60, 69, 109 y 131, D.5.

2.14Evita que la carga y los escombros creen obstáculos

Transporta los escombros debidamente aislados para impedir que se dispersen por las vías. Cada municipio determina los lugares autorizados para su disposición final. Antes de salir, comprueba el destino de descarga y las restricciones del recorrido y del acceso. Fuentes: Ley 769, artículos 102 y 109.

Si transportas agregados minerales, como arena, triturado o concretos, aísla la carga para impedir que se esparza y ponga en riesgo a otros vehículos. Asegura también lo transportado para evitar su caída. No basta con elegir bien el carril si tu vehículo deja obstáculos en la vía. Fuentes: Ley 769, artículos 102 y 131, C.20 y C.21.

2.15Reconoce quién regula los espacios y cómo se protege a sus usuarios

Dentro de su jurisdicción, solo las autoridades de tránsito pueden ordenar cierres temporales, demarcar zonas, colocar o retirar señales o restringir el tránsito y el estacionamiento por determinadas vías o espacios públicos. Respeta esas decisiones al elegir el recorrido y los lugares de parada. Fuente: Ley 769, artículo 119.

Los alcaldes o las secretarías de tránsito donde existan pueden colocar reductores de velocidad o resaltos en zonas con alto riesgo de accidentalidad. Las autoridades de tránsito, coordinadas con las demás autoridades, fijan la ubicación, las condiciones técnicas y los aspectos relativos a paraderos urbanos y estaciones de transporte masivo. Reconoce estos elementos al observar la vía y respeta su regulación. Fuentes: Ley 769, artículos 120 y 121.
El diseño de vías y sus intervenciones deben prever, mediante las especificaciones técnicas, dispositivos, señalización y distribución, mecanismos que disuadan comportamientos que pongan en riesgo la vida propia o ajena, especialmente la de usuarios vulnerables. Como conductor, respeta los espacios y dispositivos de protección y evita maniobras que generen peligro. Fuentes: Ley 2251 de 2022, artículo 4; Ley 769, artículo 55.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Vista desde arriba: calzadas, carriles, separador y bermas

Esquema de una configuración posible. Cada flecha representa el sentido de un carril; los corchetes agrupan una calzada. No representa todas las vías ni está a escala. Fuentes: Ley 769, artículos 2 y 68.

Distribución de izquierda a derecha: BERMA | CALZADA [↓ carril | ↓ carril] | SEPARADOR | CALZADA [↑ carril | ↑ carril] | BERMA.
Cada grupo entre corchetes es una calzada y contiene dos carriles. El separador independiza las dos calzadas.
Las bermas quedan junto a los bordes exteriores de las calzadas. No son carriles para avanzar o adelantar con el articulado.
Las flechas indican sentidos; no conceden permiso de acceso al carril izquierdo ni eliminan las restricciones del vehículo.

Vista desde arriba: doble sentido con dos, tres y cuatro carriles

Las flechas muestran sentidos. Los signos | separan carriles en el dibujo; no representan una clase concreta de demarcación ni un separador físico. Fuente: Ley 769, artículo 68.

Dos carriles en total: [↓ | ↑]. Cada sentido tiene a su derecha su carril ordinario; el uso del contrario para adelantar queda sujeto a condiciones, señales y restricciones.
Tres carriles en total: [↓ extremo | CENTRAL según autoridad | ↑ extremo]. No asignes por tu cuenta un sentido al carril central.
Cuatro carriles en total: [↓ exterior | ↓ interior | ↑ interior | ↑ exterior]. Los exteriores son para tránsito ordinario; los interiores, para adelantar o circular a mayor velocidad dentro de los límites.
Antes de aplicar un uso general del izquierdo, comprueba también C.26 para vehículos de 3,5 o más toneladas y la regulación vigente del lugar.

Situación real: una obra cierra tu carril derecho

Conduces un articulado de 3,5 o más toneladas por una calzada de sentido único con tres carriles. Las señales transitorias cierran el derecho y canalizan el tránsito hacia el central. Aplicación de los artículos 55, 60, 101 y 109 a 111 de la Ley 769.

Reconoces el cierre con anticipación: [↑ izquierdo | ↑ central habilitado | × derecho cerrado].
Compruebas las instrucciones del agente, si lo hay, y la canalización temporal.
Revisas el espacio para todo el conjunto y observas si hay vehículos junto al semirremolque o entrando en puntos ciegos.
Activas la direccional. Si una moto desaparece de tu visión y no puedes confirmar que la trayectoria esté libre, aplazas el cambio sin invadir otro espacio.
Cuando puedes hacerlo con seguridad y conforme a la regulación, pasas al central habilitado y mantienes la observación durante la maniobra.
Dejas libres la zona de trabajadores y los espacios peatonales; no esquivas el cierre por la berma ni por el separador.

Situación de ruta: el articulado supera una restricción de altura

Caso de planificación sin cifras hipotéticas: la altura total comprobada del conjunto es superior a la máxima indicada para un paso del recorrido. Aplicación de los artículos 29, 55, 109 y 110 de la Ley 769 y del currículo B3.

Identificas en el mapa el paso restringido antes de llegar a él.
Comparas la altura total del conjunto, incluidos carrocería y accesorios, con el máximo señalizado: altura del vehículo > máximo del paso.
Descartas ese paso y buscas una alternativa antes de comprometerte en un acceso sin espacio seguro.
Compruebas en la alternativa dimensiones, pesos, señales, sentidos, accesos y espacio para los giros.
Si falta información para confirmar que la alternativa es apta, resuelves esa duda antes de utilizarla; una línea en el mapa no demuestra que el articulado pueda pasar.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Distingues vía, calzada, carril y separador.
2Reconoces los usos de la berma, el andén, la ciclorruta y la ciclovía.
3Identificas la zona escolar y recuerdas el límite de hasta 30 km/h.
4Mantienes el conjunto dentro del carril y anuncias las maniobras.
5Diferencias el uso de carriles en sentido único y doble sentido.
6Compruebas C.26 y recuerdas que incluye exactamente 3,5 toneladas.
7Respetas carriles reservados y restricciones de lugares y horarios.
8Reconoces la clasificación urbana y rural sin deducirla del nombre de la calle.
9Localizas el acceso concreto usando mapas y referencias urbanas o rurales.
10Comparas las dimensiones del conjunto con las restricciones del recorrido.
11Aplazas el cambio si no puedes confirmar que un punto ciego esté libre.
12Sigues las señales de obra y proteges a trabajadores y peatones.
13Aíslas y aseguras la carga y compruebas el lugar autorizado de descarga.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Confundir un carril con toda la calzada o una línea pintada con un separador.
Usar la berma para adelantar o superar una fila.
Ocupar el andén o una ciclorruta por congestión.
Creer que una vía es autopista únicamente por tener varios carriles.
Confundir los 50 metros de extensión de la zona escolar con los 30 km/h de su límite de velocidad.
Confundir las distancias para anunciar un giro con una regla de distancia para cualquier cambio de carril.
Suponer que el central de una vía de tres carriles admite ambos sentidos.
Olvidar los usos de los carriles interiores en doble sentido con cuatro carriles.
Aplicar las reglas generales del izquierdo sin comprobar C.26.
Excluir de C.26 al vehículo de exactamente 3,5 toneladas o añadir una condición de entorpecimiento.
Dar por autorizada una ruta porque aparece en el mapa.
Confundir la fachada del destino con su acceso apto para el articulado.
Suponer que una moto desaparecida del espejo ha dejado libre tu trayectoria.
Interpretar la direccional como permiso para cambiar sin comprobar el espacio.
Ignorar la señalización transitoria o esquivar una obra por un espacio reservado.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Al llegar a un carril para bicicletas que debe cruzar para girar a la derecha, ¿cómo debe proceder?

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Paso 7. Preguntas frecuentes sobre vía, carriles y espacio de circulación

¿Cuál de estos usos corresponde a la berma?: El estacionamiento ocasional de vehículos. El artículo 2 incluye el estacionamiento ocasional entre los usos de la berma. También contempla peatones, semovientes y vehículos de emergencia, por lo que no es exclusivamente peatonal ni se define como estacionamiento permanente o espacio habitual de adelantamiento.Ver pregunta completa
¿Cómo se llama la parte de la calzada destinada a una sola fila de vehículos?: Carril. El artículo 2 denomina carril a la parte de la calzada destinada al tránsito de una sola fila de vehículos. La bocacalle es la entrada de una calle en una intersección, la carretera es una vía y la ciclorruta está destinada exclusivamente a bicicletas.Ver pregunta completa
¿Cómo están distribuidos los carriles en una autopista?: En calzadas separadas con dos o más carriles cada una. La definición de autopista del artículo 2 exige calzadas separadas y al menos dos carriles en cada una. Las demás opciones incumplen la separación de calzadas o el número mínimo de carriles.Ver pregunta completa
En un semirremolque tipo tanque que transporta mercancías peligrosas, ¿cómo deben ser los rótulos de identificación del material peligroso?: Fijos y de material reflectivo. El literal A del artículo 2.2.1.7.8.1.2 exige que los rótulos de los semirremolques tipo tanque sean fijos y de material reflectivo. Las otras opciones incumplen la fijación, la reflectividad o ambas condiciones.Ver pregunta completa
¿Qué uso está destinado exclusivamente a la acera o andén de una vía urbana?: La circulación de peatones. La acera o andén se destina exclusivamente a la circulación peatonal. Las otras opciones corresponden a usos que la definición no asigna al andén (artículo 2).Ver pregunta completa

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Fuentes oficiales

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