Prelación, cruces y usuarios vulnerables — Teoría licencia B3 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a decidir quién pasa primero en cruces, giros, glorietas y pendientes, y a proteger a peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana. Aplicarás estas decisiones al conducir un vehículo articulado de servicio particular, comprobando que puedes completar cada maniobra sin bloquear el paso ni poner en peligro a otros actores viales.

Lo que vas a ver

1.Primero identifica quién regula el paso
2.Vías principales, ordinarias y prelación rural
3.Cruces sin señalización: mira a tu derecha
4.Giros que se cruzan con otros vehículos
5.Prepara el carril y completa el giro con seguridad
6.Entrada y circulación en glorietas
7.Encuentros en pendiente
8.Peatones: deja terminar el cruce
9.Niños, personas mayores y personas con discapacidad
10.Ciclistas y vehículos eléctricos livianos
11.Adelantamiento con separación lateral suficiente
12.Vehículos de emergencia: facilita y detén tu marcha
13.Respeta filas, desfiles y actividades colectivas
14.Salida libre para todo el articulado
15.Cruces ferroviarios y distancias que debes distinguir

Paso 2. El temario

2.1Primero identifica quién regula el paso

Prelación significa prioridad o preferencia de una vía o vehículo respecto de otras vías o vehículos, según el artículo 2. Para conducir, debes traducirla en una decisión concreta: quién puede pasar primero y quién debe esperar, cumpliendo la regulación y protegiendo a los demás actores viales.

Antes de decidir quién pasa, observa las órdenes del agente y la señalización. El artículo 111 establece este orden: agentes de tránsito, señales transitorias, semáforos, señales verticales y señales horizontales o demarcadas. Si un agente dirige una intersección con semáforo, debes seguir sus indicaciones.
Aplica las reglas de las intersecciones sin señalizar cuando el paso no esté regulado por dispositivos de control ni agentes. Reconoce también la jerarquía de las vías y si estás ante una glorieta, que tiene una regla específica de entrada. El manual desarrolla las prelaciones en la sección 2.12.11, páginas PDF 83 a 85.
Aunque tengas prelación, observa si los demás te están dejando pasar. Si alguien entra en tu trayectoria, prepárate para ceder y evitar el conflicto. El artículo 55 exige no obstaculizar ni poner en riesgo a otros; el manual, página PDF 183, recomienda no dar por hecho que respetarán tu derecho de paso.

2.2Vías principales, ordinarias y prelación rural

El artículo 2 define la vía principal como la que tiene prelación de tránsito sobre las vías ordinarias. La vía ordinaria tiene tránsito subordinado a las principales. Si llegas por una vía ordinaria a una principal, debes respetar esa prelación y la regulación del cruce.

Distingue la jerarquía entre vías de la posición de los vehículos. La regla de la derecha resuelve el encuentro no señalizado al que se refiere el artículo 70; no convierte una vía ordinaria en principal. Identifica la categoría y la regulación aplicables antes de decidir por qué lado llega otro vehículo.
En zonas rurales, la prelación entre las vías la determina la autoridad de tránsito competente, conforme al artículo 105. Sigue las señales y órdenes aplicables; no decidas la prioridad por el tamaño de tu articulado ni por tu impresión sobre la importancia de una carretera.

2.3Cruces sin señalización: mira a tu derecha

En una intersección no señalizada que no sea una glorieta, tiene prelación el vehículo que se encuentra a la derecha, según el artículo 70. En un encuentro entre vías de igual jerarquía, identifica desde qué lado se aproxima el otro vehículo antes de iniciar el cruce; el manual representa este caso en la página PDF 83.

Si otro vehículo llega por una vía transversal y queda a tu derecha, debes dejarlo pasar. Si tú quedas a su derecha, te corresponde la prelación, pero debes comprobar que puedes atravesar sin peligro y sin quedar detenido dentro.
Cuando llegas por una vía sin prelación, el artículo 66 exige detener completamente el vehículo al alcanzar el cruce. Donde no haya semáforo, toma las precauciones necesarias e inicia la marcha cuando te corresponda. No sustituyas esa detención por una simple reducción de velocidad.

2.4Giros que se cruzan con otros vehículos

Si tú y otro vehículo llegan en sentidos opuestos y tú vas a girar a la izquierda mientras el otro sigue derecho, debes cederle el paso. El artículo 70 da prelación al que continúa derecho; activar tu direccional no cambia ese orden.

Si dos vehículos circulan en sentidos contrarios por una vía de doble sentido e intentan girar hacia el mismo lado de la vía, tiene prelación quien hace el giro a la derecha. Por ejemplo, para entrar en la misma calle lateral, tu giro a la izquierda debe esperar al vehículo de frente que gira a su derecha.
Si llegan por vías diferentes y uno va a girar a la derecha, el artículo 70 mantiene la prelación del vehículo que se encuentra a la derecha. Estar a la derecha describe desde dónde llega el vehículo; girar a la derecha describe hacia dónde cambia su trayectoria. Identifica ambas cosas antes de decidir.

2.5Prepara el carril y completa el giro con seguridad

Antes de girar, busca con anticipación el carril más cercano al giro. El artículo 70 exige ingresar en la otra vía por el carril más próximo según su sentido de circulación. Debes respetar las líneas y evitar invadir la trayectoria del tránsito opuesto.

Para girar a la izquierda desde una vía de doble sentido, aproxímate dentro de tu mitad derecha y lo más cerca posible de la línea central. Si entras en otra vía de doble sentido, permanece a la derecha de su línea central; si entras en una de sentido único, ingresa por el carril izquierdo. Son aplicaciones del artículo 70 y de las páginas PDF 74 a 78 del manual.
Utiliza la direccional antes de empezar a frenar para girar. El artículo 67 exige anunciar el giro con una antelación mínima de 30 metros en zona urbana y de 60 metros en carreteras o vías rápidas. Mantén la indicación durante la maniobra y desactívala al terminar.
Con tu articulado, comprueba que puedes completar la trayectoria sin poner en peligro a quienes están alrededor. La longitud del vehículo no te concede una prelación adicional ni te autoriza a forzar el paso. Si no puedes efectuar el giro respetando el espacio disponible y las reglas de circulación, espera y evita iniciar una maniobra peligrosa; artículos 55, 60 y 70.

2.6Entrada y circulación en glorietas

Antes de entrar en una glorieta, debes ceder a los vehículos que ya circulan dentro y están en movimiento. El artículo 70 incluye expresamente esa condición. Comprueba la circulación interior antes de incorporarte.

El manual, sección 2.12.11.1, página PDF 85, describe la circulación alrededor de la isleta central en sentido contrario a las agujas del reloj. Aproxima tu articulado a baja velocidad y observa los vehículos que circulan alrededor de esa isleta.
La prelación de entrada no elimina tus obligaciones al desplazarte por los carriles. Antes de cruzar de un carril a otro, anuncia la maniobra y comprueba que no entorpeces ni pones en peligro a otros vehículos o peatones, conforme al artículo 60, parágrafo 2.

2.7Encuentros en pendiente

En una pendiente tiene prelación el vehículo que sube, según el artículo 70. Si bajas con tu articulado y el encuentro exige decidir quién pasa primero, debes respetar el paso del vehículo que asciende.

Aplica esta regla junto con las señales y las instrucciones de los agentes. Conserva tu trayectoria y evita invadir el carril contrario o forzar un encuentro peligroso. El tamaño de tu vehículo no sustituye la prelación de subida ni el deber general de seguridad de los artículos 55 y 60.

2.8Peatones: deja terminar el cruce

Como conductor de un vehículo motorizado debes respetar los derechos y la integridad de los peatones, dándoles prelación en la vía. Así lo establece el artículo 63. El manual, páginas PDF 98 y 99, concreta que debes detenerte y esperar cuando una persona está atravesando una esquina u otro cruce.

Antes de girar, comprueba si hay personas cruzando la vía en la que vas a entrar y déjalas pasar. También debes respetar a quienes caminan por el andén cuando lo atraviesas para entrar en un garaje o estacionamiento; artículo 69 y manual, páginas PDF 74 y 99.
Si otro vehículo está detenido antes de una cebra y no ves qué ocurre delante, espera y no lo adelantes. Puede estar dejando pasar a una persona oculta para ti. Al detenerte para proteger el cruce, utiliza las luces intermitentes y deja libre el paso peatonal; manual, páginas PDF 96, 98 y 99, y artículo 66.
El artículo 2 define el paso peatonal a nivel como una zona de la calzada delimitada por dispositivos y marcas especiales para el cruce de peatones. Los artículos 57 y 58 exigen a los peatones respetar las señales y utilizar los lugares autorizados. Si alguien cruza de forma imprevista o indebida, reduce la velocidad y prepárate para detenerte, cumpliendo el deber de seguridad del artículo 55.

2.9Niños, personas mayores y personas con discapacidad

Ante una persona con discapacidad visual que cruza utilizando un bastón, detén completamente el vehículo y déjala terminar. No supongas que una persona puede verte u oírte: algunas dificultades de visión, audición o movilidad no son evidentes. El manual desarrolla estas precauciones en las páginas PDF 96 a 99.

Una persona mayor puede necesitar más tiempo para cruzar y tener dificultades para estimar tu velocidad o distancia. Dale tiempo suficiente, cede el paso y evita presionarla. El artículo 59 contempla acompañamiento para determinados peatones; esa previsión no reduce tu deber de protegerlos.
Cerca de niños, observa los espacios entre vehículos estacionados, los bordes de los andenes y el entorno de un transporte escolar detenido. Pueden aparecer delante o detrás del vehículo. Reduce la velocidad y prepárate para parar, como recomienda el manual en las páginas PDF 99 y 100.
Al pasar por un cruce escolar durante los días y horarios de funcionamiento de la institución educativa, debes reducir la velocidad conforme al Código, aunque no observes estudiantes. La obligación del artículo 131, infracción C.5, no depende de que veas a alguien cruzando. En zonas escolares, el artículo 106 fija una velocidad de hasta 30 kilómetros por hora; respeta también las señales y las condiciones que exijan circular más despacio.
En cruces escolares, atiende la señalización y las indicaciones de quien regula el paso. Si necesitas detenerte, hazlo antes del paso peatonal. También debes prever que una persona distraída con el celular o los audífonos puede entrar en la calzada sin advertirte; manual, páginas PDF 98 y 100.

2.10Ciclistas y vehículos eléctricos livianos

El artículo 63 exige dar prelación y respetar la integridad de ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana. Antes de cruzar su trayectoria con tu articulado, observa su aproximación y espera hasta poder continuar sin ponerlos en peligro.

Si vas detrás de un ciclista y quieres girar a la derecha en un cruce próximo, espera a que pase la intersección. Adelantarlo para girar inmediatamente delante de él puede cortarle el recorrido. El manual recomienda expresamente esperar en la página PDF 97.
Antes de atravesar un carril para bicicletas para girar, disminuye la velocidad, señala tu intención, observa si vienen ciclistas y cédeles el paso. No supongas que te han visto ni que van a detenerse porque has activado la direccional; manual, página PDF 97, y artículos 60 y 63.

2.11Adelantamiento con separación lateral suficiente

Al adelantar con un vehículo automotor a un ciclista o a un usuario de vehículo eléctrico liviano de movilidad personal urbana, debes mantener una distancia lateral no menor de 1,50 metros. Es el mínimo del artículo 60, parágrafo 3, modificado por la Ley 2486 de 2025.

Antes de comenzar, comprueba que dispones de espacio para realizar toda la maniobra sin peligro y anuncia tu intención. Si no puedes conservar la separación mínima, espera detrás. El mínimo lateral no elimina las condiciones de seguridad del artículo 60, parágrafo 2, ni las prohibiciones de adelantamiento del artículo 73.
No adelantes en intersecciones, curvas o pendientes, con visibilidad desfavorable, en proximidades de pasos peatonales, en cruces ferroviarios ni donde la línea central continua o la señalización lo prohíban. El manual, página PDF 97, también advierte que un ciclista puede desviarse o tambalear con viento o al subir: deja espacio y evita forzar el adelantamiento.

2.12Vehículos de emergencia: facilita y detén tu marcha

Debes ceder a ambulancias, bomberos, vehículos de socorro o emergencia y vehículos de policía o ejército cuando anuncien su presencia mediante luces, sirenas, campanas u otra señal óptica o audible. El artículo 64 te exige orillarte al costado derecho de la calzada o carril y detener el movimiento del vehículo.

Si escuchas una sirena pero todavía no localizas el vehículo, mantente alerta, prepárate para frenar y observa los lados de tu carril y los espejos. El manual, página PDF 105, advierte que el vehículo de emergencia puede aparecer de frente después de que otros le hayan facilitado el paso.
En una calzada de tres carriles, debe procurarse despejar como mínimo el carril del medio. Con más de tres, se despeja el siguiente al carril más rápido o el espacio demarcado por la autoridad mediante señalización especial. Aplica el parágrafo del artículo 64 sin realizar maniobras que pongan a otros en peligro.
Al cruzar una intersección, el vehículo de emergencia también debe reducir la velocidad y comprobar que le han cedido el paso. Esa obligación del artículo 64 no te permite continuar bloqueándolo: facilita su paso de manera segura.

2.13Respeta filas, desfiles y actividades colectivas

El artículo 62 te exige respetar las formaciones de tropas, desfiles, columnas motorizadas de la fuerza pública, procesiones, entierros, filas estudiantiles, manifestaciones públicas y actividades deportivas. Al acercarte, observa cómo está organizado el paso y las indicaciones de la autoridad.

Si una de estas formaciones ocupa la trayectoria que necesitas seguir, espera hasta poder continuar respetándola y sin poner a sus integrantes en peligro. Con tu articulado, aplica el deber de no obstaculizar ni crear riesgo del artículo 55; evita intentar abrirte paso entre las personas.

2.14Salida libre para todo el articulado

Antes de entrar en un cruce, comprueba que existe espacio para que todo el articulado salga de la intersección. Si la fila detenida al otro lado te obligaría a quedar dentro, espera antes de entrar. El artículo 66 prohíbe detener el vehículo sobre una intersección o un paso peatonal.

No avances hasta una cebra si después vas a quedar detenido encima. La autorización para continuar y la prelación no eliminan la obligación de dejar libres los espacios de cruce. Decide antes de entrar, teniendo en cuenta todo tu vehículo; artículos 55 y 66.
El artículo 66 también prohíbe detenerte sobre los espacios del sistema de transporte masivo que enumera: carril exclusivo, paralelo preferencial de alimentadores y compartidos con peatones. Mantén libres esos espacios al esperar tu turno.

2.15Cruces ferroviarios y distancias que debes distinguir

Un paso a nivel es la intersección de una calle o carretera con una vía férrea a la misma altura, según el artículo 2. Identifica el encuentro de ambas vías sobre el mismo nivel para reconocer este tipo de cruce.

En un paso a nivel, reconoce las señales, barreras, luces y la actuación del guardavía cuando corresponda. El artículo 113 regula estos elementos; el artículo 55 te obliga a cumplir las señales y las indicaciones aplicables. Antes de cruzar con el articulado, verifica que puedes salir completamente sin quedar detenido sobre los rieles.
El artículo 66 prohíbe detener el vehículo sobre la vía férrea y exige permanecer a una distancia mínima de 5 metros de ella. Si no puedes completar el cruce, espera fuera manteniendo esa separación y atendiendo la regulación del paso.
Distingue esa distancia de los 12 metros como mínimo a cada lado del eje de la vía férrea que el artículo 58 identifica como zona de seguridad y protección para la prohibición de ocupación por peatones. El artículo 60, parágrafo 1, prohíbe transitar con vehículo automotor por la zona de seguridad ferroviaria. Son previsiones con objetos distintos; no intercambies sus cifras.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Cruce sin señales: el vehículo de tu derecha

Tu articulado y un automóvil llegan por vías transversales de igual jerarquía.

Compruebas que no hay agente ni dispositivos que regulen el paso y que no es una glorieta.
Imaginas el cruce visto desde arriba: tu articulado avanza de sur a norte; el automóvil llega desde el este y avanza hacia el oeste.
El automóvil está a tu derecha y va a seguir derecho: su posición, aunque no gire, le da prelación en este encuentro.
Te detienes, dejas libre el paso peatonal y esperas a que pase el automóvil.
Compruebas peatones, ciclistas y salida suficiente para todo el articulado antes de atravesar.

Dos giros hacia la misma calle lateral

Tu articulado y un automóvil llegan de frente a un cruce sin regulación y quieren entrar en la misma calle.

Visto desde arriba, avanzas de sur a norte y quieres girar a la izquierda, hacia el oeste.
El automóvil viene de norte a sur y quiere girar a su derecha, también hacia el oeste.
Llegan de frente: el automóvil hace el giro a la derecha y tú el giro a la izquierda; debes cederle conforme al artículo 70.
Señalizas y esperas sin ocupar su trayectoria ni el paso peatonal.
Después de su paso, compruebas a los usuarios vulnerables y completas el giro por el carril correspondiente cuando sea seguro.

Giro a la derecha con un ciclista delante

Evitas cortar la trayectoria del ciclista al girar con tu articulado.

Circulas detrás de un ciclista y necesitas girar a la derecha en la siguiente intersección.
Preparas el carril y señalizas con la antelación exigida, antes de frenar para el giro.
Permaneces detrás y esperas a que el ciclista pase la intersección.
Compruebas el carril para bicicletas y los peatones en la vía de entrada; les cedes el paso.
Con la trayectoria y la salida libres, completas el giro sin poner a nadie en peligro.

Fila detenida después de un paso a nivel

Decides antes de comprometer el espacio del articulado en el cruce ferroviario.

Observas la regulación del paso ferroviario y la fila de vehículos al otro lado.
Compruebas que el espacio disponible no permite que salga todo tu articulado.
Esperas fuera del cruce, a una distancia mínima de 5 metros de la vía férrea.
Mantienes la espera hasta que la regulación permita cruzar y exista espacio suficiente al otro lado.
Cruzas sin detenerte sobre los rieles ni dejar parte del articulado ocupándolos.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Sabes que prelación significa prioridad para pasar y reconoces la regulación del cruce.
2Distingues la vía principal de la ordinaria y sabes quién determina la prelación entre vías rurales.
3Aplicas la regla de la derecha al encuentro que corresponde y te detienes al llegar por una vía sin prelación.
4Distingues seguir derecho, girar a la derecha y llegar por la derecha.
5Cedes a quien circula dentro de la glorieta y está en movimiento.
6Respetas la prelación del vehículo que sube una pendiente.
7Preparas el carril y señalizas el giro con la antelación exigida.
8Dejas terminar el cruce a peatones y extremas el cuidado ante niños, personas mayores y personas con discapacidad.
9Reduces la velocidad en cruces escolares durante el funcionamiento de la institución, aunque no veas estudiantes.
10Esperas al ciclista antes de girar y cedes al atravesar un carril para bicicletas.
11Mantienes al menos 1,50 metros laterales al adelantar a los usuarios protegidos por el artículo 60, parágrafo 3.
12Facilitas el paso de emergencias y sabes qué carril despejar según el artículo 64.
13Respetas las formaciones y actividades colectivas del artículo 62.
14Compruebas que todo el articulado dispone de salida antes de entrar en un cruce.
15Reconoces un paso a nivel y distingues los 5 metros de separación de la zona ferroviaria de al menos 12 metros a cada lado del eje.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Aplicar la regla de la derecha ignorando la regulación o la jerarquía entre una vía principal y una ordinaria.
Atribuir la prelación entre vías rurales a la decisión de los conductores.
Omitir la detención completa al llegar por una vía sin prelación.
Creer que la direccional concede prelación para girar a la izquierda delante de quien sigue derecho.
Confundir estar a la derecha con girar a la derecha.
Olvidar la condición de estar en movimiento para la prelación del vehículo que circula dentro de una glorieta.
Atribuir al articulado una prelación especial por su tamaño o ante el vehículo que sube.
Mantener la velocidad en un cruce escolar durante el horario de funcionamiento porque no ves estudiantes.
Adelantar al ciclista para girar inmediatamente delante de él.
Excluir del mínimo lateral de 1,50 metros a los usuarios de vehículos eléctricos livianos contemplados en la ley.
Adelantar en un lugar prohibido porque puedes dejar separación lateral.
Esperar a ver simultáneamente luces y sirena para ceder a una emergencia: el artículo 64 contempla señales ópticas o audibles.
Entrar con paso permitido aunque todo el articulado no quepa después del cruce.
Confundir un paso a nivel ferroviario con un cruce entre dos calles.
Confundir los 5 metros del artículo 66 con los al menos 12 metros a cada lado del eje ferroviario del artículo 58.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

¿Qué debe hacer un conductor con la direccional después de completar un giro, si esta no se cancela automáticamente?

Practicar más preguntas de prelación, cruces y usuarios vulnerables

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre prelación, cruces y usuarios vulnerables

Al programar el descargue de un camión, ¿qué restricciones debe tener en cuenta el conductor?: Los sitios y las horas prohibidos por las autoridades competentes. El artículo 131, apartado B, sanciona realizar cargue o descargue en sitios y horas prohibidos por las autoridades competentes. Las preferencias del destinatario, del propietario o del conductor no sustituyen esas restricciones.Ver pregunta completa
Antes de comenzar el descargue de mercancías peligrosas, ¿qué documento debe solicitarle el destinatario al conductor para conocer los riesgos y las condiciones de manejo?: La Tarjeta de Emergencia. El literal F del artículo 2.2.1.7.8.2.2 exige solicitar la Tarjeta de Emergencia antes del descargue para conocer la peligrosidad y el manejo del material. Los otros documentos no sustituyen la tarjeta exigida para ese propósito.Ver pregunta completa
Durante el transporte de materiales radiactivos, ¿cuál es la regla sobre la apertura de los recipientes que los contienen?: Está prohibido abrir envases, embalajes y contenedores. El parágrafo del artículo 2.2.1.7.8.6.9 establece una prohibición total durante el transporte de materiales radiactivos. Abarca envases, embalajes y contenedores, sin excepciones por conocer la Tarjeta de Emergencia o detener el vehículo.Ver pregunta completa
Cuando un agente dirige el tránsito durante la noche, ¿con qué elementos debe contar?: Bastón luminoso y prendas reflectivas. Para dirigir el tránsito de noche, los agentes deben proveerse de bastones luminosos y prendas reflectivas. Las otras opciones mencionan elementos que este apartado no establece como los requeridos.Ver pregunta completa
Un pasajero lleva en su equipaje un producto líquido de tocador clasificado como mercancía peligrosa, que no pertenece a las clases expresamente prohibidas. ¿Cuál es la cantidad máxima permitida para su uso personal?: Un litro por pasajero. El artículo 2.2.1.7.8.6.6 permite mercancías peligrosas de uso personal medicinal o de tocador con un límite de un litro por pasajero para líquidos. Las opciones de dos litros superan ese límite, y el límite se establece por pasajero, no por vehículo.Ver pregunta completa

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